8-7飛機為什么能上天

1、直升機噴氣式飛機問題問題: :幾十噸的飛機幾十噸的飛機為什么會騰空而起為什么會騰空而起? ?教學目標：知識與技能目標（1）知道流體與壓強的關系（2）了解飛機的升力是怎樣產(chǎn)生的，并解釋相關現(xiàn)象過程與方法目標(1)通過實驗加強學生的實踐和動手能力（2）培養(yǎng)學生用所學知識分析解決實際問題的能力情感、態(tài)度與價值目標增長學生學習物理的興趣、培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，幫助學生建立用物理知識服務社會的信心當螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)時，對空氣有向下的力，力是相互的，空氣對螺旋槳有向上的力，所以直升飛機就會升起來。什么是流體？ 具有流動性的氣體和液體都叫流體探究活動一探究活動一: :口吹硬幣跳欄桿口吹硬幣跳欄桿探究活動二探究活

2、動二: :吹紙實驗吹紙實驗探究活動三探究活動三: :用吸管吹乒乓球?qū)嶒炗梦艽灯古仪驅(qū)嶒炋骄炕顒铀奶骄炕顒铀? :吹不下來的乒乓球吹不下來的乒乓球 硬幣與桌面間總有一定的縫隙，硬幣與桌面間總有一定的縫隙，這樣硬幣的下方和上方都有空氣。這樣硬幣的下方和上方都有空氣。沒有吹氣時，硬幣上面的空氣與下沒有吹氣時，硬幣上面的空氣與下面的空氣可看做靜止，這時硬幣上面的空氣可看做靜止，這時硬幣上面的空氣對硬幣向下的壓強等于下面的空氣對硬幣向下的壓強等于下面的空氣產(chǎn)生的向上的壓強，硬幣面的空氣產(chǎn)生的向上的壓強，硬幣受力平衡而靜止。受力平衡而靜止。當在硬幣上方沿著與桌面平行的方當在硬幣上方沿著與桌面平行的方向吹

3、氣時，硬幣上方氣體的流速大向吹氣時，硬幣上方氣體的流速大于下方氣體的流速。于下方氣體的流速。探究活動一探究活動一: :口吹硬幣跳欄桿口吹硬幣跳欄桿問題與猜想 1.氣體壓強與氣流速度有關,氣體的流速越大,壓強越小. 向兩紙中間吹氣時，兩紙中間空氣流速變大，向兩紙中間吹氣時，兩紙中間空氣流速變大，中間壓強比兩紙外側(cè)壓強小，兩紙外側(cè)和中間的壓中間壓強比兩紙外側(cè)壓強小，兩紙外側(cè)和中間的壓力差使兩紙靠攏。力差使兩紙靠攏。分析探究活動二 吹紙實驗猜想：如果把兩張紙放在嘴的兩猜想：如果把兩張紙放在嘴的兩邊向中間吹氣，會發(fā)生什么現(xiàn)象邊向中間吹氣，會發(fā)生什么現(xiàn)象?中間的氣流流速快，壓強小。而外面的氣流流速慢壓強

4、大，造成內(nèi)外的壓力差，所以紙會向中間靠攏（一）流動氣體的壓強與流速的關系 氣體在流動時，流速較大的位氣體在流動時，流速較大的位置，壓強較??；流速較小的位置，壓強較??；流速較小的位置，壓強較大。置，壓強較大。 結(jié)論： 流體流速快壓強小，流速慢壓強大分析探究活動三:用吸管吹乒乓球?qū)嶒?、將漏斗大口朝上，把乒乓將漏斗大口朝上，把乒乓球放在漏斗里，用力向漏斗的球放在漏斗里，用力向漏斗的小口端持續(xù)地吹氣，乒乓球會小口端持續(xù)地吹氣，乒乓球會怎樣？為怎樣？為什么？什么？ 2、將漏斗大口翻轉(zhuǎn)朝下，同、將漏斗大口翻轉(zhuǎn)朝下，同時用手指輕輕地將球托在漏斗時用手指輕輕地將球托在漏斗內(nèi)。用的力向漏斗的小口端持內(nèi)。用的力

5、向漏斗的小口端持續(xù)地吹氣，吹氣時將手指移開，續(xù)地吹氣，吹氣時將手指移開，乒乓球會怎樣？乒乓球會怎樣？為為什么？什么？ 試一試靠近吹口處的空氣流速快，壓強小。而遠離吹口處的空氣流速慢，壓強大，就造成了內(nèi)外的壓力差。探究活動五探究活動五:給水面上兩只小紙船沖水實驗給水面上兩只小紙船沖水實驗 沖水時，兩船之間流速快，兩船外側(cè)液體流速慢，兩船中間沖水時，兩船之間流速快，兩船外側(cè)液體流速慢，兩船中間與水產(chǎn)生的壓強不同，造成了壓力差，將兩船擠在了一起。與水產(chǎn)生的壓強不同，造成了壓力差，將兩船擠在了一起。 答：如果靠得太近，答：如果靠得太近，兩艘高速行駛的輪船兩艘高速行駛的輪船之間的海水流速大于之間的海水流

6、速大于船兩邊的海水的流速，船兩邊的海水的流速，兩船之間的海水對船兩船之間的海水對船產(chǎn)生的壓強小于船兩產(chǎn)生的壓強小于船兩邊的海水對船的壓強，邊的海水對船的壓強，所以兩船會發(fā)生碰撞。所以兩船會發(fā)生碰撞。 在氣體和液體中，流在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小速越大的位置壓強越小。 探究結(jié)論探究結(jié)論:探究飛機的升力 問題： 1.幾十噸的飛機為什么會飛上天? 2.升力是怎樣產(chǎn)生的? 機翼的形狀是上凸下平的 幾十噸重的飛機為什么能騰空而起？ 飛機機翼升力產(chǎn)生的原因：飛機起飛之前，先得在跑道上跑一段距離，飛機向前跑，空氣就相對地向后移動，飛機在機場跑道上滑行時迎面吹來的風被機翼分成兩部分，由于機翼橫截面

7、形狀是上面凸起、下面平直上下不對稱，在相同的時間里機翼上方氣流通過的路程長， 流過機翼上方的 空氣速度快，流過機翼下方的空氣速度慢，機翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差形成向上的升力。當飛機的滑行速度達到一定時，機翼所受的升力超過飛機自重，飛機就起飛了。這就是向上的升力。 把細繩拉平繃緊，用嘴對著“機翼”前端細繩的位置，用力水平吹氣，可以看到 什么現(xiàn)象？ 迎面吹來的風被機翼分成兩部分，由于機翼橫截面迎面吹來的風被機翼分成兩部分，由于機翼橫截面形狀上下不對稱，在相同的時間里機翼上方氣流通過形狀上下不對稱，在相同的時間里機翼上方氣流通過的路程長，所以速度大比下方氣流大的路程長，所以速度大比下方氣流大

8、結(jié)論：氣流在機翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差，結(jié)論：氣流在機翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差，這就是向上的升力這就是向上的升力 利用飛機機翼的原理制造出了水翼船。利用飛機機翼的原理制造出了水翼船。 在船體的下方裝上水翼，當它高速航行時，水翼在船體的下方裝上水翼，當它高速航行時，水翼上緣的流速比它下緣的流速大，上緣處的壓強比上緣的流速比它下緣的流速大，上緣處的壓強比下緣處的壓強小，從而產(chǎn)生一個升力，所以船體下緣處的壓強小，從而產(chǎn)生一個升力，所以船體可以離開水面，只有薄薄的水翼和螺旋槳等在水可以離開水面，只有薄薄的水翼和螺旋槳等在水下，下， 因此船受到的阻力可以大大地減小，使船因此船受到的阻力可

9、以大大地減小，使船速提高。速提高。當氣流從吸管口高速噴出時，吸管口上方的壓強小，由于大氣壓強的作用，瓶里的漆上移，隨著氣流一起噴出 問題：問題：在火在火車的站臺上，標車的站臺上，標有一道平行于鐵有一道平行于鐵軌的黃色的軌的黃色的安全安全線線。當列車駛過。當列車駛過時，不允許旅客時，不允許旅客站在這條線內(nèi)，站在這條線內(nèi)，以保證人體與鐵以保證人體與鐵軌離開足夠的距軌離開足夠的距離；離；你知道這是你知道這是為什么嗎？為什么嗎？ 當火車進站臺時，由于火車周圍的氣流相對于站臺上的人，火車進站臺時，由于火車周圍的氣流相對于站臺上的人，存在相對運動，氣流速度大的地方壓強小，人會被內(nèi)外壓存在相對運動，氣流速度

10、大的地方壓強小，人會被內(nèi)外壓強差推向運動的火車一邊，產(chǎn)生危險，所以，不允許旅客強差推向運動的火車一邊，產(chǎn)生危險，所以，不允許旅客站在這條線內(nèi)，以保證人體與鐵軌離開足夠的距離站在這條線內(nèi)，以保證人體與鐵軌離開足夠的距離 行駛的火車和人之間的氣流速度大,壓強小,人外側(cè)的大氣壓小于火車和人之間的氣壓。這種情況下，氣壓差會把人擠壓到火車邊，非常危險。小試牛刀 在公路上高速行駛的摩托車，騎車者的衣服為什么總是鼓鼓的？ 衣服外面的空氣流速快而衣服內(nèi)的空氣流速慢里面的壓強高，外面的壓強低。 種菜的塑料大棚為什么最害怕刮大風？ 棚外的空氣流速快，氣壓低，棚內(nèi)的空氣流速慢氣壓高，內(nèi)外存在著壓力差。 卷進水漩渦中

11、的人為什么不易逃生？ 漩渦處水的流速快壓強小，而四周水流速慢壓強大，水對人有向內(nèi)的壓力。材料材料1912年年9月月20日，當時世界上最大的遠洋海輪之日，當時世界上最大的遠洋海輪之一一“奧林匹克號奧林匹克號”離開南安普敦的海洋碼頭，開離開南安普敦的海洋碼頭，開往紐約。在懷特島東北海域，它與皇家海軍的鐵往紐約。在懷特島東北海域，它與皇家海軍的鐵甲巡洋艦甲巡洋艦“霍克號霍克號”相遇?；艨颂栆苍诟咚俸叫?。相遇?；艨颂栆苍诟咚俸叫?。它們很快靠攏到一起。兩艘船高速平行疾駛，忽它們很快靠攏到一起。兩艘船高速平行疾駛，忽然霍克號向左拐了過去，好象奧林匹克號是一塊然霍克號向左拐了過去，好象奧林匹克號是一塊巨大的

12、磁鐵一樣。兩船咚的一下撞到了一起。這巨大的磁鐵一樣。兩船咚的一下撞到了一起。這次次7350噸的霍克號和噸的霍克號和45000噸的奧林匹克號碰撞，噸的奧林匹克號碰撞，霍克號的艦首戳進了奧林匹克號的船尾。兩船都霍克號的艦首戳進了奧林匹克號的船尾。兩船都沒有沉沒，但是都受傷嚴重。兩船相撞是誰都不沒有沉沒，但是都受傷嚴重。兩船相撞是誰都不愿意看到的情形。兩船為什么會相撞呢？我們一愿意看到的情形。兩船為什么會相撞呢？我們一起分析撞船的原因。起分析撞船的原因?？逅沟娜我馇蚍治觯骸跋憬肚颉睘槭裁磿諒?？1.足球的弧線球，是因為旋轉(zhuǎn)球在空中運行時，會帶動球體周圍的空氣隨球體表面轉(zhuǎn)動形成環(huán)流，并對球體產(chǎn)生不同的壓力，壓力的大小遵循伯努利定律：“流速越快壓力越小，流速越慢壓力越大”。由于球的旋轉(zhuǎn)性質(zhì)不同，而導致球體周圍出現(xiàn)相應的氣壓差。所謂左旋右旋就是由于球體周圍的氣流是環(huán)繞其縱軸運動的，球體兩側(cè)空氣流速的不平衡，使球的運行軌跡向壓力小的一側(cè)彎曲，而形成左旋球或右旋球。想象一下，你踢足球的左側(cè)，觸球一瞬間足球受力在左后方（相比中心點），也就是說，出球的一瞬間球是向著觸球點與足球中心線的連接線方向動作，