8盤點2010年我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷程

1、盤點 2010 年我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷程日期： 2011-01-31 10:23:49在剛剛過去的 2010 年，冷鏈物流猶如白居易筆下的琵琶大弦嘈嘈如急雨，以讓人 目眩的速度發(fā)展。在食品、藥品安全問題日益突出的今天，冷鏈物流愈益受到重視，并在 2 010 年成為食品和藥品兩類行業(yè)發(fā)展的新引擎。不過，冷鏈這個物流行業(yè)的新軍，邊發(fā)展邊探索，有成績也有失誤。在此對冷鏈物 流行業(yè)一年的發(fā)展歷程進行了一番盤點。 政策國家層面全面規(guī)劃2010年伊始，國務院下發(fā)了新世紀以來連續(xù)第7個以“農(nóng)”字開頭的“一號文件” , 該文件甫一出臺，便將冷鏈物流建設推向了一個小高潮。 “一號文件”第十一條明確提出：完 善

2、鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系， 支持大型涉農(nóng)企業(yè)投資建設農(nóng)產(chǎn)品物流設施； 全面推進 “雙百 市場”工程和“農(nóng)超對接”，重點扶持農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與大型連鎖超市、學校及大企業(yè)等產(chǎn) 銷對接，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本；完善全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策。而真正將 2010 年冷鏈物流發(fā)展推向高潮的， 是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃 （ 以下簡稱 規(guī)劃 ） 的出臺。規(guī)劃全面分析了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀以及面臨的形勢，并提 出了今后 5 年內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的具體目標： 果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到 20%、 30%、36%以上。為完成這個目標，國家發(fā)改委還制定了相應的七項任務、八大工程以及七項 保障措施等。20

3、10 年 8 月份，為應對蔬菜價格上漲、供應緊張的現(xiàn)狀，國務院下發(fā)關(guān)于進一步促 進蔬菜生產(chǎn)保障市場供應和價格基本穩(wěn)定的通知，進一步完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施、 制度體系建設。國務院要求， 各相關(guān)部委要進一步加大支持力度， 繼續(xù)實施農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造工 程和“雙百市場”工程，加快產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設；加強產(chǎn)銷地鐵路專用線、鐵路冷藏 運輸車輛及場站設施建設， 促進大批量、 長距離蔬菜的鐵路運輸； 在全國范圍內(nèi)對整車合法 裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費。而在此前的國務院常務會議上， 還首次提到要建立蔬菜儲備制度， 確保重要耐儲蔬菜品 種 57 天消費量的動態(tài)庫存。這也意味著國家收儲物資

4、范圍的進一步擴大。對此， 商務部相關(guān)人士表示， 未來蔬菜儲備體系將進一步完善有效強化， 建立中央、 省、 地、縣的多層儲備制度。這一制度的實行，為冷庫的快速發(fā)展提供了條件。2010年 11 月，為穩(wěn)定物價，國務院出臺穩(wěn)定物價的十六項措施，再一次強調(diào)加強農(nóng)產(chǎn) 品收儲制度建設、 冷鏈物流建設和綠色通道建設。 其中， 全國收費公路對于整車合法裝載鮮 活農(nóng)產(chǎn)品車輛實行免費政策，在 2010 年的 12 月 1 日開始實施。點評： 冷鏈物流的發(fā)展離不開市場的發(fā)展， 也離不開政策的推動。 在實施相關(guān)規(guī)劃的過 程中， 政府部門要扮演決策者、 門檻制定者及市場督導者等角色， 而具體的市場開發(fā)工作要 交由企業(yè)來

5、完成，讓市場在公平競爭的環(huán)境中實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。我國冷鏈物流市場的整體發(fā)展尚不成熟， 政府要行之有策、 行之有法， 而由于該市場的 動態(tài)發(fā)展，更需要相關(guān)部門務實落實規(guī)劃、政策的同時，做好與市場與企業(yè)的溝通和互動， 進一步出臺具體的配套措施和扶持措施，為切實營造健康的市場環(huán)境而服務。 2010 年，政 府連續(xù)出臺的上述政策，顯示出相關(guān)部門的積極作為。 市場整合成為主旋律 政策的推動、市場的發(fā)展，讓冷鏈物流企業(yè)表現(xiàn)的異?；钴S。外企不再獨占鰲頭，私企 也不用再在資金問題上苦苦掙扎，國企、私企、外企全面開花，并出現(xiàn)逐步整合的局面。 收購潮2010 年 7 月，趁規(guī)劃出臺的良機，招商局國際就甩出大手筆，與

6、Americold 分別 持股 51%和 49%，成立了合資公司招商美冷物流有限公司，并成功向招商局國際收購了 招商局國際冷鏈 （ 深圳） 有限公司 70%的股份。而且，還與維益食品有限公司就收購其康新物 流有限公司簽訂了最終協(xié)議， 兩項交易價格共計約 9000 萬美元。 與此同時， 另一個超 規(guī)模集團海航集團旗下大新華物流收購華日飛天物流的協(xié)議，也于 2010年 10 月份正式簽署。大新華物流以 60%的股權(quán) , 成為華日飛天的控股股東，華日飛天也更名為大新華華日 飛天物流有限公司。這也標志著，大新華物流正式進軍冷鏈物流領(lǐng)域 , 其自身產(chǎn)業(yè)鏈條也有 了進一步延伸。 與以上兩家產(chǎn)業(yè)集團相比，新

7、希望集團與北京新發(fā)地的合作似乎更具 標志性。 這次合作涉及到整個北京地區(qū)， 甚至整個華北地區(qū)的蔬菜供應和流通。 新希望集團 投資約 1.06 億元，成為新發(fā)地的第三大股東，持有其15%的股份。據(jù)了解，雙方將共同打造“首都國家農(nóng)產(chǎn)品大市場”暨“北京國際商貿(mào)中心新發(fā)地現(xiàn)代 農(nóng)產(chǎn)品物流園”，使大基地與大市場有效對接。 專業(yè)化越來越多的冷鏈物流這是曾經(jīng)為奧運會、 亞冷鏈物流部今年從安得在越來越多的國有企業(yè)或者大型私有企業(yè)集團進一步整合的同時， 部門正從企業(yè)中獨立出來，成為獨立核算的子公司。安得冷鏈物流公司的前身是安得物流股份有限公司冷鏈物流部， 運會提供冷鏈物流服務的供應商。 隨著其冷鏈物流事業(yè)的逐漸

8、做大， 獨立出來， 成為財政上獨立核算的子公司。 該公司營銷總監(jiān)李彥東介紹說， 新公司充分利用 母公司原有物流網(wǎng)絡的優(yōu)勢，將進一步做大， 將來可能進一步獨立，成為財政、行政完全獨 立的公司。實際上，眾品、光明、雙匯旗下冷鏈物流部門都先后獨立，成為獨立核算的子公司。在 為其母體服務的同時， 更多的為第三方服務， 既可以保證有一定的客戶、 又可以提高設施的 利用率。點評：當市場發(fā)展到一定程度的時候，就會出現(xiàn)行業(yè)整合，這包括“強強聯(lián)合”，也包 括“大魚吃小魚”，這不僅可以擴大企業(yè)規(guī)模，更能實現(xiàn)優(yōu)勢互補。也許， 在產(chǎn)業(yè)資本日益成熟的今天， 企業(yè)想擴大規(guī)模容易， 但想實現(xiàn)優(yōu)勢互補卻并沒有 那么簡單。企業(yè)之間的收購、聯(lián)合，并不僅僅是資本的聯(lián)合、基礎設施的擴大，更重要的是運營理 念、產(chǎn)業(yè)鏈的雙重嫁接： 企業(yè)在實現(xiàn)整合后， 今后的發(fā)展目標是什么， 如何利用現(xiàn)有的設施、 網(wǎng)絡來制定未來 5 年，乃至更長遠的規(guī)劃，這些更值得深思。后記：總的來說，經(jīng)過幾年的發(fā)展， 2010 年的冷鏈物流市場正大踏步地走向規(guī)范，逐 步變得強大。但冷鏈物流還存在著基礎設施依舊薄弱、法規(guī)標準建設缺失