振動沉管灌注樁工程施工設(shè)計方案

1、市金馬北路工程學院路 - 南湖濱路段）振動沉管灌注樁CFG樁） 施工方案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位 : 中宏路橋建設(shè)編制日期：二 0 一五年八月目錄1、編制說明與依據(jù) 12、工程概況 13、工程建設(shè)條件 13.1 、地形地貌 13.2 、氣候條件 23.3 、地質(zhì)構(gòu)造 24、軟基處理 CFG樁設(shè)計要點 24.1 、CFG樁軟基處理地段及圍 24.2 、CFG樁設(shè)計施工程序 24.3 、CFG樁材料要求 34.4 、施工機械要求 34.5 、CFG樁施工規(guī) 34.6 、CFG樁工程質(zhì)量檢驗要求 35、主要工程量 46、CFG樁施工方案 46.1 、CFG樁工作段的劃分 46.2 、施

2、工準備 46.3 、施工程序 56.4 、施工要點 76.5 、施工檢測要點 76.6 、施工注意事項 86.7 、主要施工機械 96.8 、主要管理人員 97、質(zhì)保體系和質(zhì)保措施 107.1 、建立健全質(zhì)保體系 107.2 、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的幾點質(zhì)保措施 118、安全生產(chǎn)措施 129、環(huán)境保護措施 1310、文明施工措施141. 編制說明與依據(jù)（1）市金馬北路 （ 學院路南湖濱路段）工程巖土勘察報告 （省 閩東工程勘察院）；（2）市金馬北路 （ 學院路南湖濱路段）工程施工圖設(shè)計文件（第一 冊）（市規(guī)劃設(shè)計研究院 2014年 6月）；（ 3）公路路基設(shè)計規(guī) JTG D30-2004；（ 4）建筑地基

3、基礎(chǔ)設(shè)計規(guī) GB50007-2002；（ 5）建筑地基處理技術(shù)規(guī) JGJ79-2002；（ 6）公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī) JTJ 017-96 ；（ 7）公路路基施工技術(shù)規(guī) JTG_F10-2006；（ 8）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG_F80-1-2004；（9）省和市有關(guān)市政建設(shè)管理、安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量監(jiān) 督、工程施工監(jiān)理等規(guī)章制度；（10）本公司的施工能力、技術(shù)實力、管理水平及多年的施工經(jīng)驗；2. 工程概況東僑開發(fā)區(qū)金馬北路北段工程位于東蘭組團連接金塔組團的主要干道。 北起 學院路與市金馬北路段 （天山路 -學院路）道路工程的終點 K1+620對接與萬廣路 和海濱路

4、交叉， 跨越東湖塘南至南湖濱路， 道路全長 2.284 公里， 路幅標準寬度 50m,其中跨越東湖塘大橋橋梁長 1080m。本工程路基總長 1204m,分為北岸段和那南段兩個部分， 其中北岸段路基樁號 從 K0+000 至 K0+960長 960m,南岸路基樁號 K2+040 至 K2+284 長 244m,中間全長 1080m東湖塘連接南北兩岸路基段。3. 工程建設(shè)條件3.1 、地形地貌擬建區(qū)域?qū)俸７e灘涂地貌， 后經(jīng)圍墾及海堤改造， 地勢變化較大， 地表多為 新近堆填的填方區(qū)， 覆蓋大量垃圾土。 海堤段右側(cè)大部位于東塘湖， 左右側(cè)高差 約 10m，變化較大。3.2 、氣候條件 市位于位于省中

5、北部沿海，氣候?qū)僦衼啛釒?，降水充沛，干、濕季分明，?有酷暑，冬少嚴寒，自然景觀四季常綠，夏季海洋性氣候特點明顯，冬季大陸性 氣候特點突出。 年平均氣溫 19.0 ，最冷月月份平均氣溫 9.7 ，最熱月月 份平均 28.4 。極端最低氣溫一般都在 0左右，極值為-4.3 ，極端最高氣溫 一般 3637，極值為 43.2 。年穩(wěn)定 10積溫 6202.9 ，年日照時數(shù) 1697.9 小時。多年平均降水量為 1799mm，49 月為多雨季節(jié)，年最大降水量為 2552.6mm， 年最少降水量為 905mm。臺風影響本區(qū)最早為 4 月，最遲為 11 月，影響期達 8 個月。3.3 、地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)施工

6、圖設(shè)計文件巖土工程勘察報告鉆孔資料揭示，自上而下，本橋位 場地巖土層主要有人工素填土層，后1.5m6.8m。海積成因的淤泥層厚度3.5m19.1m, 含泥粉砂層厚約 5.2m, 含泥粉砂層厚約 5.9m8.5m。沖洪積成因卵 石層厚度 10.817.5m, 燕山晚期花崗巖及風化層厚 2.117.8m 。區(qū)未見對線路安 全有明顯的活動性折裂、區(qū)域構(gòu)造相對穩(wěn)定。4. 軟基處理 CFG 樁設(shè)計要點4.1、CFG 樁軟基處理地段及圍根據(jù)設(shè)計圖文件， 在東湖塘大橋兩岸橋臺軟基地段進行 CFG樁處理。即北岸 橋頭 K0+920K0+966.257（約 46.257 米長） ; 南岸橋頭 K2+046.25

7、7K2+080（約 33.743 米長）軟土地基上進行 CFG樁處理。 CFG樁采用正方形布置，間距為 1.8 米，處理完畢應保證地基坡腳外側(cè)至少有 2 排 CFG樁、為減少橋臺前 土壓力對橋 臺樁基的推擠，在橋臺前施打 34排 CFG樁。4.2、CFG 樁設(shè)計施工程序4.2.1 、先清除表層 0.5 米厚表土，然后鋪設(shè) 1 米厚海砂墊層為施工平臺。 施工 CFG樁采用沉管法施工， CFG樁下端打穿淤泥進入卵石層 1m，上端與砂墊層 頂面持平。4.2.2 、施工前應進行成樁試驗，試樁數(shù)量為 57 根。4.2.3 、CFG樁施打完畢后， 在 CFG樁樁頂設(shè)置級配碎石砂墊層， 厚度 50cm。 級

8、配：中碎石粒徑 1.54.0cm，含量為 70%碎石， 30%砂，在級配碎石砂墊層 中間和項部分別鋪設(shè)一層雙向 8T 鋼塑土工格柵。4.2.4 、路堤填土應由中間向兩側(cè)填筑，并進行沉降與穩(wěn)定觀測。4.3 、CFG樁材料要求1) 集料：應根據(jù)施工方法，通過實驗室試驗確定合理集料級配和最大粒徑，泵 送混合料時礫石最大粒徑不宜小于 250mm；碎石最大粒徑不宜小于 20mm；振 動沉管灌注混合料最大粒徑不宜大于 50mm?？蓞⑷肷?、 砂、石屑等細集料改 善級配。2) 水泥：宜采用 42.5 普通硅酸鹽水泥。3) 粉煤灰：宜選用袋裝、級粉煤灰。4) 粉煤灰碎石砼預制樁尖的強度為 C35混凝土樁頂設(shè)置擴

9、頭樁帽， 其強度與樁 身相同，均為 C15砼。4.4 、施工機械要求CFG 樁采用振動沉管灌注沉樁法施工，施工設(shè)備采用振動沉管打樁機。4.5 、 CFG 樁施工應符合下列規(guī)定：4.5.1 、混合料應嚴格按照成樁試驗確定的配合比拌制， 攪拌均勻， 拌制時 間不得小于 1min。4.5.2 、沉管臺設(shè)計高程后應盡快投料， 第二次投料量應使管混合料與投料齊平。拔管過程中發(fā)現(xiàn)料量不足應及時補充投料，樁頂超灌高度不宜小于0.5m。4.5.3 、沉管應在設(shè)計高程留振 10s 左右，然后邊振動，邊拔管，拔管過程 不得反插。4.5.4 、成樁過程中，每個臺班做不小于一組( 3 個)試塊 ( 邊長 150mm的

10、 立方體)檢驗其標準養(yǎng)護 28d 抗壓強度。4.5.5 、施打新樁與已打樁間隔時間不應少于 7d 。4.6 、 CFG樁工程質(zhì)量檢驗要求4.6.1 、在成樁 28d 后，對樁身質(zhì)量采用低壓變法和取芯法檢測。 采用兩種 方法的抽檢總頻率應不小于總樁數(shù)的 10%，其中采用取芯法檢測的比例不應小于 總樁數(shù)的 0.5%。4.6.2 、在成樁 28d 后進行荷載試驗，檢驗 CFG樁的單樁承載力及復合地基承載力。抽檢頻率為總樁數(shù)的 0.2%0.5%。且不少于 3 根樁。4.6.3 、CFG樁質(zhì)量標準項次項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁距+100mm或-100mm抽查 2%2樁徑不小于設(shè)計值抽查 2%

11、3樁長不小于設(shè)計值查施工記錄并結(jié)合鉆孔取芯檢查4垂直度1%查施工記錄5. 主要工程量每根樁長約 21.0m，兩段橋頭總計：樁身樁尖總長 52857 米。CFG 擴大樁頭砼 684.6m3，鋼筋 鋼筑 110.5T。6. CFG 樁施工方案6.1 、CFG施工工作段的劃分本項目 CFG 樁有兩段，第一段北岸橋頭 K0+920K0+966.257，第二段南岸 橋頭 K2+046.257K2+080。根據(jù)業(yè)主提供的路基紅線征地可移交的施工用地情 況，本項目部確定第一段 CFG樁先安排進行施工， 第二段的路基紅線施工用地業(yè) 主還未提交，擬計劃在 2015年 12月開始動工。6.2 、施工準備（1）開工

12、前，先進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。（2）做好臨時排水，永久和臨時排水相結(jié)合，保證排水通暢、確保施工安 全性和有效性。（3）施工要提高機械化作業(yè)程度，要配足開挖、裝運、平土和碾壓機械。（4）砂的試驗滿足施工需要，其滲透系數(shù)要不低于10-3cm/s，細度模數(shù)不小于 2.3，含泥量不得超過 5%的粗砂。（5）墊層分層攤鋪壓實，壓實后的砂墊層密實度至少達到中密狀態(tài)或設(shè)計 要求。（6）砂墊層面尺寸如寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，砂墊層鋪至最外一 排 CFG 樁 1.0m，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。（7）本項目部為確保工程能在最短時間完成， 對各機機械設(shè)備進行了全面 檢修

13、，以保證設(shè)備性能良好。（8）依據(jù)施工圖紙的現(xiàn)場平面坐標軸線，結(jié)合導線復測成果進行樁位的布 放。樁位施放結(jié)束并自檢合格后，報監(jiān)理檢驗并簽字認可。（9）施工前進行試樁 5 7 根，以確定機械設(shè)備、施工工藝，技術(shù)參數(shù)等。6.3、施工程序CFG樁振動沉管施工工藝流程圖1樁位施放 根據(jù)樁位平面布置圖及測量基準點，由專職測量人員進行樁位施放工作。樁位施放結(jié)束并自檢合格后， 報監(jiān)理檢驗并簽字認可。 施放的樁位定位采用白灰 點。施工中對地表和己打樁的樁頂位移測量，樁頂位移超過10mm，要對樁體進行開挖檢驗。為保證樁體質(zhì)量，混合料要均勻，且投料充分，混合料塌落度為 100mm。2. 施工順序CFG樁施工時，采用

14、隔行隔樁跳打，相鄰樁之間施工間隔時間大于7 天，避免對已成樁造成傷害。3樁機就位調(diào)整鉆桿（沉管）與地面垂直，豎直度偏差不大于 1%。啟動馬達，沉管到 預定標高，停機。沉管過程中須作好記錄。激振電流每沉1m記錄一次，對土層變化處特別說明。4. 停機后立即向管投料，直到混合料與進料口齊平?；旌狭习丛O(shè)計配比經(jīng) 攪拌機加水拌合，拌合時間不得少于 1min。加水量按塌落度 10cm控制，成樁后 浮漿厚度不超過 20cm。5. 啟動馬達，留振 510s，開始拔管，拔管速率為 1.2 1.5m/min （拔管 速度為線速度，不是平均速度） ，如遇淤泥或淤泥土質(zhì)，拔管速率放慢。拔管過 程中不允許反插。 如上料

15、量不夠， 須在拔管過程中進行空中補充投料， 以保證成 樁樁頂標高滿足設(shè)計要求。成樁后樁頂標高考慮計入保護樁長。6. 混合料攪拌：砼采用商品砼按設(shè)計配合比配制混合料，嚴格控制粗骨料 粒徑，一般選為小 10mm-30mm或更小， 必要時摻加泵送劑及其它外加劑， 混合料 坍落度宜為 200mm-220m。7. 灌料、提升：當鉆機鉆至樁持力層時，開動混泥土輸送泵灌料，當輸送 管及鉆桿芯管充滿混合料后開始啟動卷揚機勻速提升鉆桿， 邊灌料、 邊提升，直 至施工設(shè)計樁頂標高，提升速度宜控制在 2m/min-3m/min ，嚴禁先拔管后灌料， 掌握好灌料與提鉆的時間差， 盡量避免提升灌料過程中停機待料現(xiàn)象。

16、在流塑性 土中要控制提鉆速度，保證成樁質(zhì)量。8. 采用后插筋工藝施工，即混凝土灌注到樁頂標高后，再安裝鋼筋籠。應 始終保持鋼筋籠對準孔中心。 采用專用插筋器引導鋼筋籠的安裝， 當管混凝土不 夠時可在導管插入混凝土 50cm，再進行壓灌砼至樁頂設(shè)計標高以上 50cm。9. 沉管拔出地面， 確認成樁符合設(shè)計要求后， 用粒狀材料或濕粘性土封頂。 然后移機進行下一根樁的施工。10施工時，樁頂標高高出設(shè)計標高，高出長度根據(jù)樁距、布樁形式、現(xiàn) 場地質(zhì)條件和施打順序等綜合確定，不小于 0.5m，施工完成 7 天后，開挖至設(shè) 計高程，截去保護樁長，施工完成 28 天，方可填筑路基。11. 基槽開挖和樁頭處理施

17、工結(jié)束后， 及時進行樁體質(zhì)量完整性和樁基承載 力的檢驗，驗收合格后、進行樁帽施工，在樁頭位置立模、綁扎鋼筋、澆筑砼。12成樁過程中，抽樣做混合料試塊，每臺機械每臺班做一組（3 塊）試塊（邊長 150mm立方體），標準養(yǎng)護，測定其立方體 28 天抗壓強度。施工中抽樣 檢查混合料塌落度，每臺機械每臺班不少于 4 次。13. 褥墊層采用 50cm碎石鋪設(shè)，樁頭處理后，樁間砂層和樁頭處在同一平 面，褥墊層虛鋪厚度按下式控制：H =H/式中 H 褥墊層虛鋪厚度；設(shè)計褥墊層厚度； 夯填度，一般取 0.87 0.9本項工程 H=H/= 50 56.8CM0.886.4、鋼筋制作與商品砼運輸要點1. CFG樁

18、采用預制樁尖施打，預制樁尖可到專用產(chǎn)家訂購。2. CFG 樁鋼筋籠長 3m，在本項目橋梁鋼筋施工場進行加工、鋼筋籠制作必 須牢固，加勁箍筋與主筋應焊接，籠體垂直度誤差不得大于20mm，外徑正誤差不得大于 10mm、并符合現(xiàn)行行業(yè)標準的 建筑樁基技術(shù)規(guī) JGT94中 6.2.5 條規(guī) 定要求下。3. 樁帽擴大頭螺旋箍筋也在橋梁鋼筋加工場一同加工。4. 混凝土采用商品砼，用混凝土運輸車運到現(xiàn)場施工便道，為防止重車壓 斷已完工后 CFG樁，需要用小型運輸工具將砼轉(zhuǎn)運到正施工的樁位灌注樁身砼。5. 施工樁長與設(shè)計樁長不符時，應及時告知設(shè)計進行處理再確定控制工藝。6.5、施工檢測要點1施工過程質(zhì)量檢驗主

19、要檢查施工記錄、 混合料塌落度、 樁數(shù)、樁位偏差、 樁頂標高、及樁體試塊抗壓強度。2樁位允許偏差： 050mm、樁身傾斜不大于 1%、樁體有效直徑不小于設(shè) 計值。3施工結(jié)束，成樁 28 天后進行樁身完整性及復合地基檢測。4 復合地基承載力試驗在施工結(jié)束28 天后進行。實驗數(shù)量為總樁數(shù)的0.2%，全段路基工程的實驗數(shù)量不少于 3 根。5 檢驗標準如下表項目檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值1原材料設(shè)計要求查產(chǎn)品合格證或抽樣送檢2樁距mm100抽查樁數(shù) 2%3樁徑不小于設(shè)計值抽查樁數(shù) 2%4樁長不小于設(shè)計值查施工記錄5豎直度% 1抽查樁數(shù) 1%6樁體強度不小于設(shè)計值取芯法，總樁數(shù) 5%7單樁

20、和復合樁 地基承載力不小于設(shè)計值成樁數(shù)的0.2%，不少于 3根6.6 、施工注意事項1. 樁體采用 C15，設(shè)計強度 R28=15MPa，其各材料配合比根據(jù)試驗室 28 天 強度試驗確定計算。2. 停機后立即向管投料，直到混合料與進料口齊平?；旌狭习丛O(shè)計配比經(jīng)攪 拌機加水拌合， 拌合時間不得少于 1min。加水量按塌落度 10cm 控制，成樁后浮 漿厚度不超過 20cm。3. 在松軟土中成樁，樁機的振動力較小，采用隔樁跳打工藝，若已打樁結(jié)硬 強度較低，在中間補打新樁時，已打樁易被振裂，且裂縫一般與水平成030角。4. 樁機卷揚系統(tǒng)提升沉管線速度太快時，為控制平均速度，采用提升一段距 離，停下留

21、振一段時間，非留振時，速度太快可能導致縮頸斷樁。拔管太慢或留 振時間太長，使得樁的端部樁體水泥含量較少， 樁頂浮漿過多， 而且混合料也容 易產(chǎn)生離析，造成樁身強度不均勻。5. CFG樁施工完成 7 天后，方可進行開槽?；坶_挖時，采取人工開挖，專 人指揮，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。必須遵循以下原則：（1）不可對設(shè)計樁頂標高以下的樁體產(chǎn)生損害；（2）對中、高靈敏土，避免擾動樁間土。 基槽開挖和鑿除樁頭時，如有樁體斷裂至樁頂設(shè)計標高以下，必須采取補 救措施。用 C15 混凝土接樁至設(shè)計樁頂標高，同時注意在接樁頭過程中保護好 樁間土。6. 施工過程中，無論是振動沉管還是振動拔管，都將

22、對周圍土體產(chǎn)生擾動或 擠密。施工時振動可使土體密度增加， 場地發(fā)生下沉； 不可擠密的土則要發(fā)生地 表隆起（隆起可能發(fā)生在施工作業(yè)面以外地段） ，樁距越小隆起量越大，以至于 導致已打的樁產(chǎn)生縮頸或斷樁。6.7、主要施工機械機械情況一覽表機械名稱型號數(shù)量（臺）備注商品砼拌和站外購振動沉管打樁機75KW1混凝土攪拌車車6m31發(fā)電機組200KW16.8、主要管理人員此工程由路基段負責施工，主要人員組成：路基工程師 1 名，現(xiàn)場技術(shù)負責 人1名，現(xiàn)場施工負責人 1名，試驗負責人 1名，質(zhì)檢工程師 1 名，測量工程師 1 名，機長 1 名，測量員 1 名，試驗員 2 名，施工員 2 名，民工 10 名。

23、人員情況一覽表名稱職務數(shù)量（人）備注呂建勛項目經(jīng)理1宋永飛項目總工1洪波現(xiàn)場技術(shù)負責人1聯(lián)健路基工程師1施祖錦施工現(xiàn)場負責人1明芳質(zhì)檢工程師1希梅試驗負責人1美鋒測量工程師1-機長1試驗員技術(shù)員2測量員技術(shù)員1施工員技術(shù)員2民工107. 質(zhì)保體系和質(zhì)保措施7.1、建立健全質(zhì)保體系為實現(xiàn)項目部制定的質(zhì)量目標，本著“質(zhì)量就是生命”的指導思想，堅持 質(zhì)量就是信譽，質(zhì)量就是效益的觀念，特制定如下質(zhì)量措施。7.1.1 、組織保證建立以項目經(jīng)理呂建勛為核心的質(zhì)量管理網(wǎng)絡，成立全面質(zhì)量管理（ TQC） 領(lǐng)導小組。加強質(zhì)量管理，不斷改善施工工藝和管理方法，嚴格自檢制度，把質(zhì) 量控制放到施工過程中去，對施工全過

24、程進行質(zhì)量、控制和監(jiān)督。質(zhì)量管理（ TQC）領(lǐng)導小組人員如下：組 長：呂建勛副組長：宋永飛 涂曉亮組 員：施祖錦 洪波 聯(lián)健 明芳 美鋒7.1.2 、制度保證 部質(zhì)控體系 成立以該項目總工宋永飛為核心的項目部質(zhì)控體系，獨立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán) 利并有質(zhì)量否決權(quán)， 結(jié)合本項目技術(shù)規(guī)對施工全過程進行質(zhì)量、 控制和監(jiān)督并制 定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。項目部質(zhì)控體系人員如下：組 長：宋永飛副組長：涂曉亮 施祖錦組 員：洪波 聯(lián)健 明芳 美鋒 建立質(zhì)量終身責任制，按 ISO9001 標準進行現(xiàn)場管理。 建立質(zhì)量終身責任制，從材料進場到工序質(zhì)量控制，嚴格按公司的質(zhì)量控 制程序進行， 項目實施期間有項目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊、 程序

25、文件和作業(yè)指導書進 行部質(zhì)量體系的管理、審核。 建立健全包括圖紙會審制度， 技術(shù)交底制度， 測量檢驗復核制度等各項 技術(shù)制度，做到施工前有可行的技術(shù)方案， 施工中有明確的質(zhì)量目標和控制措施， 施工結(jié)束后有及時、準確的檢測報告。 實行工序負責制及工程任務制度由施工管理人員洪波聯(lián)健、聯(lián)健將施工員、試驗員技術(shù)員每天的工作、地 點、樁號、工作量等開出工程任務單，然后由質(zhì)檢員檢查合格后方可有效。由統(tǒng)計工程師歸納上報有關(guān)部門，以便查找原因，責任到人。 建立質(zhì)量獎懲制度 建立與行政管理相配套的經(jīng)濟管理制度，根據(jù)質(zhì)量責任制的量化指標，按 工序進行考核兌現(xiàn)， 體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價， 保證施工質(zhì)量達到優(yōu)良的目標， 樹立

26、樣板 工程。 建立施工過程中的質(zhì)量檢查和驗收制度 工程質(zhì)量檢查以工程最初工序開始，逐道工序進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及 時糾正處理，未經(jīng)處理，不得進入下道工序。施工過程中，嚴格按照自檢體系、 質(zhì)量保證體系進行。 質(zhì)檢是對整個工程的每道工序進行過程質(zhì)量檢測控制， 只有 自始至終地把好每道工序的質(zhì)量關(guān)， 加強對過程質(zhì)量檢控， 才能盡量消除和避免 質(zhì)量事故的發(fā)生，起到提前預防的效果，確保整個工程的工程質(zhì)量。 建立質(zhì)量管理例會制度 項目經(jīng)理部定期召開質(zhì)量管理例會，主要聽取施工組和質(zhì)檢工程師的工作 情況匯報， 研究解決發(fā)現(xiàn)的問題， 并聽取和貫徹監(jiān)理工程師對質(zhì)量管理工作的意 見和指示。7.1.3 、施工與技術(shù)

27、保證 人員、設(shè)備、物資供應是工程施工的前提和要素，根據(jù)工程實際情況，項 目部合理配置了足夠的人員、 機械設(shè)備以及測試設(shè)備， 為工程的開展提供了充分 保障，安排專人做物資供應工作， 特別是原材料進場工作， 以保證工程進度和工 程質(zhì)量。7.1.4 、標準化計量保證 加強規(guī)化管理，嚴格施工程序，為使施工達到高標準狀態(tài)，為出優(yōu)質(zhì)工程 打好基礎(chǔ)。每道工序都有標準化要求，標準做法，做到工作有方圓之規(guī)、長短之 繩，使工程質(zhì)量再上新臺階。做好計量達標工作。試驗儀器、測量儀器、施工磅稱定期檢測檢驗，從計 量方面保證工程質(zhì)量。7.2、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的幾點質(zhì)保措施我項目經(jīng)理部針對該工程實際情況，除建立并運行上述質(zhì)保體系外

28、，還需 特別采取以下幾點質(zhì)保措施：7.2.1 、嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序 從開工準備到施工各階段都要嚴格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都得到監(jiān) 理工程師的驗收和批準才進行下一道工序，隨時聽取監(jiān)理工程師的意見、指導、 并及時采取措施認真落實。7.2.2 、加強質(zhì)量檢測和控制 按要求頻率對施工過程進行控制和檢測。7.2.3 、加強運輸控制 將不可利用的材料運輸至指定的地點進行妥善處理，并保護運輸途中不對 沿線造成污染。8. 安全生產(chǎn)措施1、建立完善的以項目經(jīng)理呂建勛為核心的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組， 林春海為專 職安全員，有組織有領(lǐng)導的開展安全管理活動。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員如下：組 長：呂建勛副組長：宋永飛 涂曉亮組

29、 員：洪波 聯(lián)健 王航東 王慶杰2、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，重點是搞好四個方面的教育即 高度責任感和安全第一的教育；本職工作、安全基本知識、技能的教育；遵守規(guī) 制度和崗位標準作業(yè)教育； 違章違紀案例的教育， 平時經(jīng)常進行安全教育， 利用 班前交待安全注意事項。3、健全安全崗位責任制，做到獎懲嚴明、施工安全要求納入工程承包容， 逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工，責任到人，把安全工作落到實處。4、大力宣傳安全的重要性，利用多種形式對職工進行安全生產(chǎn)教育。5、教育施工人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程 ，并定期進行安全檢查，堵塞 漏洞，防止安全事故發(fā)生。6、施工前對路基施工圍地上、地下各類設(shè)施，如：電線、通訊光纜、管道等做好調(diào)查，及時與有關(guān)部門聯(lián)系，妥善處理，以免發(fā)生事故7、在施工現(xiàn)場及其附近重要交叉口，設(shè)置醒目安全標志，必要時設(shè)專