交通調(diào)查與分析實習報告

1、 河 南 城建學院 實習報告 實 習類 別 交通調(diào)查與分析實習報告書 學 院 交通運輸工程學院 專 業(yè) 交通工程 班 級學 號 071413220 學 生姓 名 * * * 指 導教 師 李*、吳* 李*、* 宀 兀 成時 間 2015-12-25 指導教師評語 指導教師簽字 綜合成績 目錄 一、實習目的及意義 1 二、實習要求 2 三、實習內(nèi)容 4 1、調(diào)查實習地點及人員安排 4 2、調(diào)查時間 4 3、調(diào)查方法 5 4、調(diào)查前準備工作 5 5、周二數(shù)據(jù)記錄及處理與分析 7 6、周三數(shù)據(jù)記錄及處理與分析 13 7、周四數(shù)據(jù)及處理與分析 20 四、實習總結(jié)及體會 28 、實習目的及意義 平頂山市

2、城市道路網(wǎng)路段流量及車速調(diào)查。 交通調(diào)查（ Traffic studies ）即是為了找出交通現(xiàn)象的特征性趨向，在道 路系統(tǒng)的選定點或路段， 收集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進行的調(diào) 查分析工作。 交通量調(diào)查的目的在于通過搜集交通量資料， 了解交通量在時間、 空間上的 變化和分布規(guī)律，為交通規(guī)劃、道路建設、交通控制與管理、工程經(jīng)濟分析等提 供必要的數(shù)據(jù)。 地點速度調(diào)查的目的在于通過調(diào)查資料掌握某地點車速的分布規(guī)律及變化 趨勢、交通安全分析、 交通工程設施設計和設置的依據(jù)、 制定交通管理與控制措 施的依據(jù)以及作為交通流理論研究中的重要參數(shù)。 交通流量調(diào)查的目的在于通過調(diào)查資料為劃分服務水

3、平、 分析瓶頸交通、 高 速公路管制提供依據(jù)， 同時交通密度還是研究交通流理論的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 交通 調(diào)查的目的主要包括三個方面： （1）解和分析交通的現(xiàn)狀； （2）預測未來交通量； （3）便于交通管理和控制。 而交通量調(diào)查的目的是獲得交通量在空間和時間上的分布， 以便進行道路規(guī) 劃、交叉口設計、 評價道路安全程度和道路網(wǎng)的合理性、 以及制定道路相交叉口 管理和控制措施。 交通量數(shù)據(jù)用一定時間內(nèi)通過的車輛數(shù)表示， 時間單位的長度 根據(jù)調(diào)查目的和用途而定。 二、實習要求 1、掌握城市道路路段流量調(diào)查方法及數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)。 我們采用人工觀測法， 這種方法是出調(diào)查人員在規(guī)定的日期和時間， 守候在

4、 指定的路側(cè)，記錄通過道路某處的交通量。 按照調(diào)查目的，分別記錄車輛類型 （我國交通部規(guī)定機動車技 8 種類型記錄， 即：小型載貨汽車、中型載貨汽車、大型載貨汽車、小型客車、大型客車、載貨 拖掛車、小型拖拉機、大中型拖拉機 ） 、交叉門上的轉(zhuǎn)彎車輛、行駛?cè)胂?、車輛 牌照、車道使用情況、交叉口前排隊車數(shù)等。 記錄可用一定格式的表格登記，累計記錄時，應按所取時段 （5min 、15min、 30min）分別累計。人工調(diào)查法是我國最常用的方法，適合在任何地點、任何情況 進行交通量調(diào)查，機動靈活易于掌握。 2、掌握城市道路路段地點車速調(diào)查方法及數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)。 采用人工測速法，實測車輛通過 20

5、米路段的平均車速，若汽車勻速通過調(diào) 查路段， 則這一平均速度即為通過該路段任一斷面處的地點速度。 其次，這一 路段為直線路段，兩側(cè)視野較好，適合進行地點車速的調(diào)查。 3、分析平頂山市城市道路網(wǎng)運行質(zhì)量。 4、完成實習日志和實習報告一份。實習日志與報告立足于學生實習和工程 實踐，展現(xiàn)實習工作的全部內(nèi)容和滿足規(guī)劃或工程設計文件的要求（內(nèi)容全面、 規(guī)范、清晰，注明計算依據(jù)）。 1）、日志記錄：統(tǒng)一用薄的筆記本，班級一致，統(tǒng)一購買。記錄時間為第 16 周的周一至周五，共 5 天，每天記錄內(nèi)容不少于 1 頁。 2）、實習報告框架包括：實習目的、實習要求、實習內(nèi)容、實習結(jié)果、實習 總結(jié)與體會等。 實習報告

6、格式需參照學院的統(tǒng)一模板。 實習報告內(nèi)容包括具體的 調(diào)查時間、調(diào)查地點、調(diào)查方法、原始調(diào)查數(shù)據(jù)表、數(shù)據(jù)處理分析過程、分析圖 表及分析結(jié)果、分析結(jié)論等，必要時可附圖。上交打印稿（嚴格按院統(tǒng)一模板） 及相關(guān)電子版。電子版每名同學一個文件夾，文件夾名字為每名同學的“學號 + 姓名 +調(diào)查地點”，文件夾內(nèi)容包括實習報告電子版、數(shù)據(jù)輸入原始表格電子版、 數(shù)據(jù)處理過程及結(jié)果電子版等所有相關(guān)電子版。 同一個調(diào)查地點的同學其相應部 分的實習報告可以相同， 但在報告中需注明自己在相關(guān)調(diào)查、 數(shù)據(jù)處理與分析及 報告書寫中所做的工作。電子版以班級為單位統(tǒng)一由班長或?qū)W委拷給指導老師。 5、實習任務書需單獨打印并裝于各

7、自的檔案袋中。 6、具體時間安排。 周一：上午，實習動員、實習分組、印刷表格、查公交線路等；下午，現(xiàn)場 踏勘、測量、記錄、預調(diào)查等。 周二：上午，東西向路段流量及車速調(diào)查；下午，數(shù)據(jù)處理與分析。 周三：上午，南北向路段流量及車速調(diào)查；下午，數(shù)據(jù)處理與分析。 周四：數(shù)據(jù)處理與分析、書寫實習報告。 周五：上午，數(shù)據(jù)處理與分析、書寫實習報告；下午，上交實習成果檔案袋 及電子版。 三、實習內(nèi)容 1、調(diào)查實習地點及人員安排 根據(jù)平頂山城市道路網(wǎng)狀況，選擇平頂山市東西向及南北向調(diào)查路段及調(diào)查 地點分別東西向（路段劃分大致界限：東環(huán)路-許南路、東環(huán)路-凌云路、凌云路 -建設路高速立交、建設路高速立交以西）。

8、南北向（路段劃分大致界限：湛河北、 湛河南-鐵路、鐵路南）。 具體地點： 周二：神馬大道（開源路-柏樓村車管所、柏樓村車管所-開發(fā)路） 周三：東環(huán)路（建設路南、建設路北） 周四：東環(huán)路（建設路南、建設路北） 人員安排見表1.1 : 表1.1 人員安排 時間 地點 人員安排 星期二 神馬大道（開 源路-柏樓村 車管所） 劉燕燕、馬書杰、欒海敏、劉永勝、駱澤昆、 穆松金 神馬大道（開 發(fā)路-柏樓村 車管所） 李云飛、劉濤、李松濤、李鵬舉、焦永濤、孔 海偉 星期三、星期 四 東環(huán)路（建設 路北） 程飛、梁琳、李云飛、李鵬舉、 東環(huán)路（建設 路南） 劉濤、李松濤 2、調(diào)查時間 本次實習時間為第16周，

9、即2015.12.21-2015.12.25 。具體調(diào)查時間為第 十六周周二和周三的早高峰時段，均為上午的 7:308:30 。要求路段流量調(diào)查和 車速調(diào)查均在早高峰時段進行。 具體時間安排：周二上午 7:308:30 ，調(diào)查東西向道路路段流量和車速；周 三上午 7:308:30 ，調(diào)查南北向道路路段流量和車速。各小組根據(jù)自己的安排選 擇集合時間和乘車路線，自行準備。 由于路程較遠，我們實際在早上 7： 40-8:40 ，為期一小時，早高峰時段。 3、調(diào)查方法 車速調(diào)查：人工測速法。調(diào)查時兩名調(diào)查員分別站在調(diào)查區(qū)段的兩側(cè)斷面， 當車輛的車頭經(jīng)過上游斷面時， 站在該斷面的調(diào)查員揮手示意下游斷面的

10、人員開 始計時， 當調(diào)查車輛的車頭經(jīng)過下游斷面時， 該斷面的調(diào)查員計時結(jié)束， 讀取車 輛通過調(diào)查路段的時間并計入調(diào)查表格中。 車流量調(diào)查：人工計數(shù)法。 4、調(diào)查前準備工作 （1）實習動員 因本次交通調(diào)查與分析實習調(diào)查路段貫穿平頂山市東西向、南北向，需 采集的數(shù)據(jù)量較大且又要求有足夠的準確精度， 并且將要運用于未來平頂山的快 速路網(wǎng)規(guī)劃， 所以必須進行實習前的動員講解， 使同學們對此次實習有一個準確 的認識和把握，最重要的是讓大家認識到其重要性，端正調(diào)查態(tài)度， 確保調(diào)查數(shù) 據(jù)的準確度。 周一上午由李愛增老師為我們詳細講解有關(guān)實習內(nèi)容的細節(jié)問題及所用到 的調(diào)查方法，并一一解答了同學們的疑問， 使同

11、學們對調(diào)查有了充分的認識， 為 調(diào)查的實施奠定了基礎(chǔ)。 （2）調(diào)查路段基本特征測量 根據(jù)實習任務書要求， 本調(diào)查小組在周一下午進行了現(xiàn)場踏勘、 詳細測量并 記錄了調(diào)查地點基本情況， 由于周二和周三要去調(diào)查早高峰的時間段， 時間比較 緊張，所以我們在周一下午對周二和周三的調(diào)查路段都進行了踏勘和量測。 并且 為了大致熟悉調(diào)查時的任務， 我們在踏勘現(xiàn)場直接進行了現(xiàn)場的預調(diào)查。 為了保 證調(diào)查的流量和車速具有路段特征，調(diào)查小組將神馬大道上的開發(fā)路到柏樓村路 路段的調(diào)查地點選擇在天倫能源加油站向東150米的位置（見圖4-1 ），避開了 車輛駛?cè)虢徊婵跁r的減速區(qū)段和駛出交叉口時的加速區(qū)段，并且排除人行橫道

12、的 影響 圖4-1 （3）人員分組及時間要求。 要求人員分組周一上午完成，并將分組情況于周一上午12:00之前發(fā)給指導 老師。 每一條道路為一個調(diào)查小組，選取組長。 將各位同學的姓名和聯(lián)系方式按照小組分組列出，注明小組長姓名。周二和 周三的調(diào)查地點不同，調(diào)查小組分組也不同， 需分別列表。所有小組的總體情況 安排由兩個班的班長和學委負責，并負責發(fā)給指導老師。 （4）調(diào)查路段基本特征測量 要求調(diào)查人員調(diào)查之前現(xiàn)場踏勘、詳細測量并記錄調(diào)查地點基本情況，填寫 表 4.1。 表4.1調(diào)查路段基本特征表 調(diào)查路段 序號 調(diào)查道 路 調(diào)查點位置詳細描述 （據(jù)某交叉口距離 等） 機非隔離及雙向機動車隔 離情況

13、（路段橫斷面為幾塊 板） 調(diào)查地點雙向 車道數(shù)及車道 寬度 9 神馬大 道 市二中向西150米 雙向機動車隔離 四塊板 雙向6車道車道 寬度3.5米 雙向6車道，車 5 東環(huán)路 建設路南、建設路北 尢機非隔離一塊板 道寬度3.5米 為了保證調(diào)查的流量和車速具有路段特征，調(diào)查地點的選擇應遠離交叉口, 調(diào)查地點應選擇在進入交叉口的車輛減速前和駛離交叉口的車輛完全加速后的 路段。避免行人和信號燈的影響。 調(diào)查路段基本特征測量及描述需在周一完成，另外，為了保證正式調(diào)查的順 利進行，可于周一進行試調(diào)查。周二及周三的7:308:30進行正式調(diào)查。 為了提高調(diào)查效率并保證測量數(shù)據(jù)為早高峰數(shù)據(jù)，路段車速調(diào)查的

14、調(diào)查區(qū)段 需在周一選擇并測量完畢，然后用粉筆于周一劃在路段的路緣石側(cè)石上，保證周 二和周三調(diào)查時標記清晰并易于查找。 （5）調(diào)查路段選擇注意事項 本實習要求路段流量調(diào)查和車速調(diào)查為同一路段，調(diào)查路段的選擇必須具有 路段特征，路段車速不能受交叉口信號燈等的影響。具體要求為：一般選取道路 平坦順直、離交叉口有一定距離，使車速不受道路條件及信號燈控制和行人過街 的影響，還應注意不受公共汽車?？空镜挠绊憽?5、周二數(shù)據(jù)記錄及處理與分析 神馬大道（開發(fā)路-柏樓村車管所） 我們今天進行神馬大道的道路調(diào)查。根據(jù)我們周二調(diào)查得到的神馬大道的柏 樓村車管所-開發(fā)路路段的雙向流量原始數(shù)據(jù)（如表 5.1和表5.2

15、），經(jīng)過初步 的數(shù)據(jù)處理我們可以得到該路段上的由西向東的車輛組成情況（如圖5-1 ），并 且可以通過車輛換算系數(shù)（如表 5.3 ）得到本次路段流量調(diào)查的標準車輛數(shù)。 （1）路段流量調(diào)查原始數(shù)據(jù)及處理 表5.1路段流量調(diào)查表 道路名稱：柏樓村車管所 -開發(fā)路 調(diào)查路段位置：東鼎花園銷售中心向東190m 觀測人員：焦永濤 孔海偉 劉濤 日期：12月22日07:40-08:10 調(diào)查方向：由西向東 ？由東向西由北向南由南向北 時段 客車 貨車 摩 拖 小型 中 型 大型 小型 （2.5T） (2.5 5T) 大型 ( 5T) 托 車 拉 機 07:40-07:45 28 0 0 2 1 0 2 0

16、07:45-07:50 34 0 0 3 1 0 3 0 07:50-07:55 20 1 0 2 2 0 2 0 07:55-08:00 37 0 0 1 2 0 0 0 08:00-08:05 30 0 0 2 0 0 3 0 08:05-08:10 24 0 0 3 0 0 0 0 小計 173 1 0 13 6 0 10 0 表5.2路段流量調(diào)查表 道路名稱：柏樓村車管所 -開發(fā)路調(diào)查路段：東鼎花園銷售中心向東 190m 位置觀測人員：李松濤 李云飛 李鵬舉 觀測日期：12月22日07:40-08:10 調(diào)查方向：？由西向東由東向西由北向南由南向北 時段 客車 貨車 摩 托 車 拖 拉

17、 機 小型 中型 大型 小型 (2.5T) 中型 (2.5 5T) 大型 ( 5T) 07:40-07: 45 75 1 1 0 1 1 4 0 07:45-07: 50 38 0 2 0 2 2 1 0 07:55-08: 00 103 0 10 4 1 3 0 0 08:05-08: 10 124 0 5 1 1 1 3 0 08:10-08: 15 90 2 4 4 0 0 5 1 08:15-08: 20 71 1 1 4 1 1 3 0 小計 501 7 9 16 1 2 28 3 表5.3車型換算系數(shù)（pcu） 小客 中客 大客 小貨 中貨 大貨 拖拉機 摩托 1.0 1.2 2.

18、0 1.0 1.0 2.0 1.7 0.4 神馬大道柏樓村車管所-開發(fā)路由西向東方向標準車流量: 501+1.2*7+9*2+16+1+2*2+28*1.7+3*0.4=597 輛 神馬大道柏樓村車管所-開發(fā)路由西向東方向標準車流量: 173+1*1.2+13+6+10*1.7=210 輛 柏樓村車管所- 91% 5%0% 1% 客車小型 客車中型 客車大型 貨車小型（2.5T） 貨車中型 （2.55T） 貨車大型（ 5T） 摩托車 拖拉機 圖5-1 （2）地點車速原始數(shù)據(jù)及處理 我們地點車速采用一人揮手，一人計時并記錄表格。我所在的小組調(diào)查地點 車速是在神馬大道的開發(fā)到柏樓村車管所路段的由西

19、向東的。 我們的原始數(shù) 據(jù)表具體數(shù)據(jù)見表5.4 表5.4 路段車速調(diào)查表 路段名稱 柏樓車管所-開發(fā)路 路（具體位置:東鼎花園小區(qū)東190M ） 調(diào)查路段長度（m 20M 車輛行駛方向：？向東 向南 向西 向北觀測人員：李鵬舉、 李云飛、李松濤觀測時段：8:15-8:30 序號 車型 通過 時間 （s） 地點 車速 小客 中客 大客 小貨 中貨 大貨 摩 拖 (km/ h) (2.5T ) (2.5 5T) ( 5T) 托 拉 車 :機 1 V 1.9 37.89 2 V 1.8 40 3 V 1.47 48.98 4 V 1.33 54.14 5 V 1.81 39.78 6 V 0.83

20、86.75 7 V 1.87 38.5 8 V 1.62 44.44 9 V 1.3 55.38 10 V 1.27 56.69 11 V 0.98 73.47 12 V 1.01 71.29 13 V 1.5 48 14 V 1.28 56.25 15 V 1.24 58.06 16 V 1.04 69.23 17 V 1.35 53.33 18 V 1.11 64.86 19 V 1.33 54.14 20 V 1.71 42.11 21 V 1.81 39.78 22 V 1.46 49.32 23 V 1.21 59.5 24 V 0.9 80 25 V 1.35 53.33 26 V

21、 1.18 61.02 27 V 1.3 55.38 28 V 1.35 53.33 29 V 1.01 71.29 30 V 1.12 64.29 31 V 1.06 67.92 32 V 1.88 38.3 33 V 1.55 46.45 34 V 1.25 57.6 35 V 1.42 50.7 36 V 1.25 57.6 37 V 1.64 43.9 38 V 1.3 55.38 39 V 1.49 48.32 40 V 1.27 56.69 41 V 1.49 48.32 42 V 1.21 59.5 43 V 1.43 50.35 44 V 1.18 61.02 45 V 1.5

22、 48 46 V 1.13 63.72 47 V 1.42 50.7 48 V 1.28 56.25 49 V 1.79 40.22 50 V 1.31 54.96 51 V 1.53 47.06 52 V 1.68 42.86 53 V 1.58 45.57 54 V 1.74 41.38 55 V 1.67 43.11 56 V 1.76 40.91 57 V 1.59 45.28 58 V 1.46 49.32 59 V 1.48 48.65 60 V 1.25 57.6 小客車平均速度： 55.09km/h 中客車平均速度： 50.70km/h 大客車平均速度： 49.62km/h 小

23、貨車平均速度： 43.23km/h 中貨車平均速度： 43.10km/h 大貨車平均速度： 51.86km/h （3）路段特征車速及流量分析 （見表 神馬大道整條道路上兩個測點的基本特征及流量和速度的調(diào)查結(jié)果 5.6、表 5.7） 表5.6調(diào)查路段基本特征及流量調(diào)查結(jié)果 調(diào) 調(diào)查 調(diào)查點位置 機非隔離及 調(diào)查地點 兩單向標 雙向標準 查 道路 詳細描述 雙向機動車 雙向車道 準車數(shù)量 車數(shù)量和 路 （據(jù)某父叉 隔離情況（路 數(shù)及車道 (pcu) (pcu ) 段 口距離等） 段橫斷面為 寬度 序 幾塊板） 號 9 柏樓 村車 管所 -開 發(fā)路 東鼎花園銷 售中心向東 190m 機非隔離 四塊板

24、道路 雙向六車 道 車道寬度 3.5m 由西向東 597 由西向東 210 807 9 柏樓 村車 管所 -開 源路 市二中向西 150米 機非隔離 四塊板道路 雙向六車 道 車道寬度 3.5m 由西向東 725 由西向東 465 1190 表5.7調(diào)查路段基本特征及地點車速調(diào)查結(jié)果 調(diào)查 路段 序號 調(diào) 查 道 路 調(diào)查點 位置詳 細描述 （據(jù)某 交叉口 距離等） 機非隔離 及雙向機 動車隔離 情況（路段 橫斷面為 幾塊板） 調(diào)查地 點雙向 車道數(shù) 及車道 寬度 向東方 向各車型 樣本數(shù)及 車速平均 值（km/h） 向西方向 各車型樣本 數(shù)及車速平 均值（km/h） 雙向各車 型樣本數(shù) 及車

25、速平 均值 （km/h） 9 柏 樓 村 車 管 所- 開 發(fā) 路 東鼎花 園小區(qū) 東 190M 機非隔離 四塊板道 路 雙向六 車道 車道寬 度 3.5m 小轎車： 46輛 55.09km/ h 中客車：1 輛 50.70km/ h 大客車：4 輛 49.62km/ h 小貨車：4 輛 43.23km/ h 中貨車：2 輛 43.10km/ h 大貨車：3 輛 51.86km/ h 小轎車：56 輛 53.86km/h 小貨車：3 輛 50.21km/h 大貨車：1 輛 39.34km/h 小轎車： 102輛 54.48km/h 中客車：1 輛 50.70km/h 大客車：4 輛 49.62

26、km/h 小貨車：7 輛 46.72km/h 中貨車：2 輛 43.10km/h 大貨車：4 輛 45.6km/h 9 柏 樓 市二中 向西150 機非隔離 四塊板道 雙向六 車道 小轎車： 47輛 小轎車：51 輛 小轎車：98 輛 車 管 所- 開 源 路 車道寬 度 3.5m 55.23km/ h 中客車：1 輛 50.7km/h 大客車：5 輛 51.13km/ h 小貨車：5 輛 43.47km/ h 中貨車：2 輛 43.10km/ h 大貨車：4 輛 48.89km/ h 42.63km/h 中客車：2 輛 45.09km/h 大客車：6 輛 36.65km/h 小貨車：5 輛

27、40.37km/h 中貨車：2 輛 41.18km/h 大貨車：4 輛 47.99km/h 48.93km/h 中客車：3 輛 47.90km/h 大客車：11 輛 43.89km/h 小貨車：10 輛 41.92km/h 中貨車：4 輛 42.14km/h 大貨車：8 輛 48.44km/h 6、周三數(shù)據(jù)記錄及處理與分析 （1）根據(jù)我們周三調(diào)查得到的東環(huán)路（建設路北）路段的雙向流量原始數(shù) 據(jù)（如表6.1和表6.2 ），經(jīng)過初步的數(shù)據(jù)處理我們可以得到該路段上的由西向 東的車輛組成情況，并且可以通過車輛換算系數(shù)得到本次路段流量調(diào)查的標準車 輛數(shù)。 表6.1路段流量調(diào)查表 路段名稱： 東環(huán)路 路（

28、具體位置:建設路北 ） 調(diào)查路段長度（m） 20車輛行駛方向：向東 向南 向西 向北 觀測人員：程飛、梁琳、李云飛、李鵬舉觀測時段：7: 40 8:40 時段 客車 貨車 摩 托 車 拖 拉 機 小型 中型 大型 小型 (2.5T ) 中型 (2.5 5T) 大型 ( 5T) 7:40-7: 45 34 1 2 1 4 7:46-7: 50 36 5 1 3 7:51-8: 00 48 7 6 3 8:01-8: 57 2 6 12 05 8:06-8: 10 36 6 2 10 8:11-8: 15 52 2 3 4 小計 263 23 19 1 34 3 表6.2路段流量調(diào)查表 路段名稱：

29、 東環(huán)路 路（具體位置:建設路北_） 調(diào)查路段長度（m _20 車輛行駛方向：向東 向南 向西向北 觀測人員：程飛、梁琳、李云飛、李鵬舉觀測時段：7: 40 8:40 時段 客車 貨車 摩 托 車 拖 拉 機 小型 中型 大型 小型 (2.5T) 中型 (2.5 5T) 大型 ( 5T) 7:407:4 5 25 1 1 6 7:457:5 0 22 1 1 4 6 7:558:0 0 21 1 2 2 1 3 8:058;1 0 38 3 4 1 5 8:108:1 5 35 2 5 5 8:158:2 0 33 1 1 2 4 小計 174 8 5 18 1 1 29 0 東環(huán)路（建設路北

30、）由向南方向標準車流量： 263+23*2+19+1+34*1.7+3*0.4=388 輛 東環(huán)路（建設路北）由向北方向標準車流量： 174+8*1.2+5*2+18+1+29*1.7=262 輛 （2）我所在的小組調(diào)查地點車速是在東環(huán)路（建設路北）。我們的原始數(shù)據(jù) 表6.3和表6.4 6.3路段車速調(diào)查表 路段名稱： 東環(huán)路 路（具體位置：建設路北）調(diào)查 路段長度（m）_20 車輛行駛方向：向東向南 向西 向北觀測人員：程飛、梁琳、李云飛、李 鵬舉觀測時段：7: 40 8:40 序 車型通過 號 小客 中客 大客 小貨 (2.5T ) 中貨 (2.5 5T) 大貨 ( 5T) 摩 托 車 拖

31、 拉 機 時間 (s) (km/h) 1 V 2.9 :24.83 2 V 2.7 26.67 3 V 1.9 37.89 4 V 2.4 30.00 5 V 2.3 31.30 6 V 2.4 P 30.00 : 7 V 2 36.00 8 V 1.7 :42.35 : 9 V 2.1 34.29 10 V 2 36.00 11 V 2.9 P 24.83 12 V 2.7 26.67 13 V 1.9 37.89 14 V 2.7 26.67 15 V 2.3 31.30 16 V 2.2 32.73 17 V 2.5 28.80 18 V 2.4 :30.00 19 V 3.1 23.2

32、3 20 V 2.9 24.83 21 V 2.7 26.67 22 V 3 24.00 23 V 2.2 :32.73 : 24 V 3.1 23.23 25 V 2.74 26.28 26 V 3.46 20.81 27 V 2.57 28.02 28 V 2.07 P 34.78 29 V 2.14 33.64 30 V 2.68 P 26.87 : 31 V 2.8 25.71 32 V 2.14 33.64 33 V 2.23 32.29 34 V 3.58 20.11 35 V 2.12 P 33.96 : 36 V 2.14 33.64 37 V 2.59 27.80 38 V

33、2.05 r 35.12 : 39 V 2.64 27.27 40 V 3.04 23.68 41 V 4.43 16.25 42 V 3.73 19.30 43 V 2.15 33.49 44 V 3.66 19.67 45 V 2.39 :30.13 : 46 V 4.15 17.35 47 V 2.25 :32.00 : 48 V 2.25 32.00 49 V 2.78 25.90 50 V 2.49 P 28.92 : 51 V 2.38 30.25 52 V 2.75 :26.18 53 V 2.53 28.46 54 V 2.59 :27.80 : 55 V 1.58 45.57

34、 56 V 3.63 19.83 57 V 3.2 P 22.50 58 V 2.4 30.00 59 V 2.3 r 31.30 1 60 V 3.5 20.57 61 V 3.6 :20.00 : 62 V 3.3 21.82 63 V 2.2 32.73 64 V 4.18 P 17.22 65 V 3.55 20.28 66 V 2.77 P 25.99 : 67 V 4.03 17.87 表6.4路段車速調(diào)查表 路段名稱： 東環(huán)路 路(具體位置:建設路北 ) 調(diào)查路段長度(m) _20車輛行駛方向：向東 向南 向西 向北 觀測人員：程飛、梁琳、李云飛、李鵬舉觀測時段：7: 40 8:

35、40 序號 車型 通過 時間 (s) 地點車速 (km/h) 小客 中客 大客 小貨 (2.5T) 中貨 (2.5 5T) 大 貨 ( 5T) 摩 托 車 拖 拉 機 1 V 4.50 16.00 2 V 2.92 24.66 3 V 3.17 22.71 4 V 3.37 21.36 5 V 3.25 22.15 6 V 3.47 20.75 7 V 4.43 16.25 8 V 3.10 23.23 9 V 2.35 30.64 10 V 2.72 26.47 11 V 4.52 15.93 12 V 3.08 P 23.38 13 V 3.47 20.75 14 V 3.44 P 20.

36、93 : 15 V 3.81 18.90 16 V 3.40 21.18 17 V 2.82 25.53 18 V 3.57 20.17 19 V 2.89 24.91 20 V 3.28 21.95 21 V 2.85 25.26 22 V 3.00 :24.00 : 23 V 5.79 12.44 24 V 4.49 16.04 25 V 4.17 17.27 26 V 4.13 17.43 27 V 3.33 21.62 28 V 4.46 16.14 29 V 3.51 P 20.51 丁 30 V 3.86 18.65 31 V 4.88 14.75 32 V 3.86 18.65

37、33 V 3.35 :21.49 34 V 4.35 16.55 35 V 3.39 :21.24 36 V 2.74 26.28 37 V 3.39 :21.24 38 V 3.06 23.53 39 V 4.99 14.43 40 V 3.13 23.00 41 V 2.49 28.92 42 V 3.10 23.23 43 V 4.87 14.78 44 V 6.32 11.39 45 V 3.61 19.94 46 V 4.85 r 14.85 : 47 V 4.92 14.63 48 V 3.87 r 18.60 49 V 2.87 25.09 50 V 4.41 16.33 51

38、V 3.58 20.11 52 V 3.57 r 20.17 53 V 3.14 22.93 54 V 6.28 11.46 55 V 5.00 14.40 56 4.09 17.60 57 V 4.07 17.69 58 V 6.46 P 11.15 : 59 V 6.87 10.48 60 V 4.87 14.78 （3）經(jīng)過一系列的數(shù)據(jù)處理過程，可以得到實測車速分組頻數(shù)（如表 6.5），地點車速頻率分布表（如表6.6），以及地點車速頻率分布直方圖（如 圖6-1 ）和累計頻率曲線（如圖6-2 ）所示。 表6.5實測車速分組頻數(shù) 速度分組（km/h） 1015 1520 2025 2530

39、3035 觀測頻數(shù) 4 21 25 8 2 表6.6 地點車速頻率分布 速度分組 （km/h） 組中值u 觀測頻數(shù)fi 累計頻數(shù)f 觀測頻率（% 累計頻率（% 1015 12.5 4 4 6.7 6.7 1520 17.5 21 25 35 41.5 2025 22.5 25 50 41.7 83.2 2530 17.5 8 58 13.4 96.6 3035 32.5 2 60 3.4 100 合計 60 100 觀測頻率（%） 0.4 觀 .35 0.3 地點車速（km/h） 率 0.45 0.25 0.2 0.1 0.05 0.15 圖6-1地點車速頻率分布直方圖 0 1.2 累計頻率（

40、%） 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 1520 2025 2530 1015 3035 速度（km/h ） 圖6-2累計頻率曲線 （4）東環(huán)路整條道路上兩個測點的基本特征及流量和速度的調(diào)查結(jié)果（如表6.7 和表6.8） 表6.7調(diào)查路段基本特征及流量調(diào)查結(jié)果 調(diào)查 路段 序號 調(diào)查 道路 調(diào)查點位置詳 細描述（據(jù)某 交叉口距離 等） 機非隔離及雙向 機動車隔離情況 （路段橫斷面為 幾塊板） 調(diào)查地點雙 向車道數(shù)及 車道寬度 兩單向標 準車數(shù)量 （pcu） 雙向標準車 數(shù)量和 （pcu） 5 東環(huán) 路（路 南） 衛(wèi)東區(qū)東高皇 衛(wèi)生院北44米 路段橫斷面為一 塊板 雙向車道為6 車道 車道

41、寬度為 3.5m 由北向南 89 由南向北 97 186 5 東環(huán) 路（路 北） 距離平頂山精 神病院牌子 30m 路段橫斷面為一 塊板 雙向車道數(shù) 為6車道 車道寬度為 3.5m 由北向南 348.7 由南向北 225.9 574.6 表6.8調(diào)查路段基本特征及地點車速調(diào)查結(jié)果 調(diào) 查 路 段 序 號 調(diào)查 道路 調(diào)查點 位置詳 細描述 （據(jù)某 交叉口 距離等） 機非隔離 及雙向機 動車隔離 情況（路 段橫斷面 為幾塊 板） 調(diào)查地 點雙向 車道數(shù) 及車道 寬度 向南方向各 車型樣本數(shù) 及車速平均 值（km/h） 向北方向各 車型樣本數(shù) 及車速平均 值（km/h） 雙向各車型 樣本數(shù)及車 速

42、平均值 （km/h） 5 東環(huán) 路 衛(wèi)東區(qū) 東咼皇 路段橫斷 面為一塊 雙向車 小客車49 28.83km/h 小客車42 20.96km/h 小客車91 24.90km/h （路 北） 衛(wèi)生院 北44米 道為6 車道 車道寬 度為 3.5m 大客車5 24.48km/h 大貨車6 22.65km/h 中客車2 13.09km/h 大客車8 19.09km/h 小貨車4 16.60km/h 中貨車2 17.65 km/h 摩托車2 12.63km/h 中客車2 13.09km/h 大客車13 22.39km/h 小貨車4 16.60km/h 中貨車2 17.65km/h 大貨車6 22.65k

43、m/h 摩托車2 12.63km/h 5 東環(huán) 路 （路 南） 楊東佳 婉銷售 中心 路南 機非隔離 三塊板道 路 雙向四 車道 車道寬 度 3.5m 小轎車：55輛 21.34km/h 小貨車：1輛 27.80km/h 摩托車：4輛 21.45km/h 小轎車：52輛 21.53km/h 小貨車：2輛 20.49km/h 摩托車：6輛 23.28km/h 小轎車：107 輛 21.44km/h 小貨車：3輛 24.15km/h 摩托車：10 輛 22.37km/h 7、周四數(shù)據(jù)及處理與分析 由于我們周三調(diào)查的時候，平頂山市有嚴重的霧霾，所以測得的數(shù)據(jù)不具有 一般代表性，在周四早上五點多，我們

44、起床之后，先觀察一下天氣狀況，天氣狀 況良好，能見度很充足。所以我們就進行了新一次的調(diào)查，選擇相同的調(diào)查地點， 相同的調(diào)查方法，同樣的調(diào)查人員，重新進行比較具有代表性的調(diào)查。 這次，我們得到的東環(huán)路（建設路北）路段的雙向流量原始數(shù)據(jù)（如表 7.1 和表7.2 ），由原始數(shù)據(jù)比照周三的數(shù)據(jù)來說，相差不是很大，因為路段是一樣 的，時間也是一樣的。經(jīng)過初步的數(shù)據(jù)處理我們可以得到路段基本特征及流量調(diào) 查結(jié)果，并且可以通過車輛換算系數(shù)得到本次路段流量調(diào)查的標準車輛數(shù)。從表 7.3可以看出周四車速早高峰情況 。 表7.1路段流量調(diào)查表 路段名稱： 東環(huán)路 路（具體位置:建設路北 ） 調(diào)查路段長度（m） 2

45、0車輛行駛方向：向東 向南 向西向北 觀測人員：程飛、梁琳、李云飛、李鵬舉觀測時段：7: 40 8:40 時段 客車 貨車 摩 拖 合計 托 拉 小型 中型 大型 小型 中 大 車 機 （2.5T） 型 (2.5 5T) 型 ( 5T) 7:407:45 39 1 1 2 10 7:457:50 40 1 1 1 8 7:507:55 32 2 1 3 10 7:558:00 35 1 1 1 5 8:008:05 37 1 1 2 3 4 8:058:10 30 1 1 1 8 小計 213 2 6 7 11 45 標準車流量 213 2.4 12 7 11 0 18 0 263. 4 表7

46、.2路段流量調(diào)查表 路段名稱： 東環(huán)路 路（具體位置:建設路北_） 調(diào)查路段長度（m） 20車輛行駛方向：向東 向南 向西 向北 觀測人員：程飛、梁琳、李云飛、李鵬舉觀測時段：7: 40 8:40 時段 客車 貨車 摩 托 車 拖 拉 機 合計 小型 中型 大型 小型 (2.5T) 中 型 (2.5 5T) 大 型 ( 5T) 7:407:45 54 3 2 7:457:50 64 3 9 7:507:55 56 2 7 1 1 3 7:558:00 65 2 2 4 6 8:008:05 66 3 2 6 2 8:058:10 64 1 5 2 7 小計 369 8 19 16 1 29 標

47、準車流量 369 9.6 38 16 0 2 11.6 0 446.2 表7.3路段車速調(diào)查表 路段名稱：東環(huán)路建設路北（具體位置：平頂山市精神病醫(yī)院） 調(diào)查路段長度（m）:20m車輛行駛方向：向東 ？向南 向西 向北 觀測人員：程飛、李鵬舉、李云飛觀測時段：7: 558:25 序號 車型 通過 時間 （s） 地點車速 （km/h） 小客 中客 大客 小貨 中貨 大貨 摩 拖 (2.5T ) (2.5 5T) ( 5T) 托 拉 車 機 1 V 1.78 40.45 2 V 2.65 27.17 3 V 2.38 30.25 4 V 1.94 37.11 5 V 2.42 29.75 6 V

48、2.9 24.83 7 V 2.11 34.12 8 V 2.44 29.51 9 V 2.21 32.58 10 V 1.91 37.70 11 V 2.25 32.00 12 V 2.64 27.27 13 V 2.32 31.03 14 V 2.37 30.38 15 V 1.89 38.10 16 V 1.96 36.73 17 V 1.75 41.14 18 V 2.93 24.57 19 V 2.45 29.39 20 V 3.43 20.99 21 V 4.21 17.10 22 V 1.97 36.55 23 V 2.2 32.73 24 V 2.13 33.80 25 V 1

49、.89 38.10 26 V 2.21 32.58 27 V 2.21 32.58 28 V 1.76 40.91 29 V 2.95 24.41 30 V 2.21 32.58 31 V 3.62 19.89 32 V 2.47 29.15 33 V 2.71 26.57 34 V 2.23 32.29 35 V 2.82 25.53 36 V 2.11 34.12 37 V 2.63 27.38 38 V 2.54 28.35 39 V 2.6 27.69 40 V 1.98 36.36 41 V 1.78 40.45 42 V 2.47 29.15 43 V 2.16 33.33 44

50、2.31 31.17 45 V 3.67 19.62 46 V 2.1 34.29 47 V 2.78 25.90 48 V 2.03 35.47 49 V 2.97 24.24 50 V 2.04 35.29 51 V 2.82 25.53 52 V 4.03 17.87 53 V 2.5 28.80 54 V 2.6 27.69 55 V 2.52 28.57 56 V 2.67 26.97 57 V 4.88 14.75 58 V 2.71 26.57 59 V 2.83 25.44 60 V 1.78 40.45 表7.4各車型平均速度 車型 小客 中客 大客 小貨 大貨 摩托 平均速

51、度 31.33 26.95 30.23 25.90 20.66 25.44 表7.5路段車速調(diào)查表 路段名稱： 東環(huán)路 路(具體位置:建設路北 ) 調(diào)查路段長度(m) 20車輛行駛方向：向東 向南 向西 向北 觀測人員：程飛、梁琳、李云飛、李鵬舉觀測時段：7: 40 8:40 序號 車型 通過 時間 (s) 地點車速 (km/h) 小客 中客 大 客 小貨 (2.5T) 中貨 (2.5 5T) 大 貨 ( 5T) 摩 托 車 拖 拉 機 1 : V 2.01 P 35.82 : 2 V 1.24 58.06 3 V 2.32 P 31.03 4 V 2.78 25.90 5 : V 1.00

52、r 72.00 : 6 V 2.15 33.49 7 V 3.30 21.82 8 V 1.54 46.75 9 V 2.80 25.71 10 V 1.28 56.25 11 V 1.66 43.37 12 V 1.76 40.91 13 V 2.14 33.64 14 V 1.64 43.90 15 V 1.28 56.25 16 V 1.77 P 40.68 17 V 1.68 42.86 18 V 2.04 P 35.29 : 19 V 2.30 31.30 20 : V 2.19 P 32.88 : 21 V 1.88 38.30 22 : V 1.70 42.35 23 V 1.6

53、5 43.64 24 ： V 1.38 :52.17: 25 V 3.30 21.82 26 V 3.00 24.00 J 27 V 1.68 42.86 28 V 2.02 35.64 29 V 1.51 47.68 30 V 1.32 54.55 31廠 V 2.35 P 30.64 32 V 2.53 28.46 33 V 2.01 P 35.82 廠 34 V 1.33 54.14 35 : V 2.11 34.12 36 V 1.63 44.17 37 V 2.30 P 31.30 38 V 1.64 43.90 39 : V 2.61 P 27.59 40 V 2.16 33.33

54、 41 ： V 2.03 :35.47: 42 V 1.67 43.11 43 V 2.28 31.58 44 V 2.00 36.00 45 V 2.39 30.13 46 : V 1.87 38.50 47 V 2.14 33.64 48 V 2.56 P 28.13 : 49 V 2.49 28.92 50 1 V 2.36 r 30.51 51 V 1.54 46.75 52 : V 1.87 P 38.50 1 53 V 1.69 42.60 54 V 2.53 28.46 55 V 2.45 29.39 56 : V 1.90 P 37.89: 57 V 2.11 34.12 58

55、 V 1.78 40.45 59 V 2.15 33.49 |60|2.24 |32.14 表7.6各種車型平均車速 車型 車輛數(shù) 平均車速 小客 42 39.36 : 中客 1 31.58 大客 3 34.88 : 小貨 12 34.95 中貨 大貨 摩托 2 32.82 | 拖拉機 表7.7調(diào)查路段基本特征及流量調(diào)查結(jié)果 調(diào)查 路段 序號 調(diào)查 道路 調(diào)查點位置詳 細描述（據(jù)某交 叉口距離等） 機非隔離及雙向 機動車隔離情況 （路段橫斷面為 幾塊板） 調(diào)查地點雙 向車道數(shù)及 車道寬度 兩單向標 準車數(shù)量 （pcu） 雙向標準車 數(shù)量和 （pcu） 5 周四 東環(huán) 路（路 南） 衛(wèi)東區(qū)東咼皇

56、 衛(wèi)生院北44米 路段橫斷面為一 塊板 雙向車道為6 車道 車道寬度為 3.5m 由北向南 109 由南向北 123.6 232.6 5 周四 東環(huán) 路（路 北） 距離平頂山精 神病院牌子30m 路段橫斷面為一 塊板 雙向車道數(shù) 為6車道 車道寬度為 3.5m 由北向南 446.2 由南向北 263.4 709.6 表7.8調(diào)查路段基本特征及地點車速調(diào)查結(jié)果 調(diào) 查 路 段 序 號 調(diào) 查 道 路 調(diào)查點位 置詳細描 述（據(jù)某 交叉口距 由畢、 離等丿 機非隔離及 雙向機動車 隔離情況 （路段橫斷 面為幾塊 板） 調(diào)查 地點 雙向 車道 數(shù)及 車道 寬度 向南方向 各車型樣本 數(shù)及車速平 均值

57、（km/h） 向北方向 各車型樣本 數(shù)及車速平 均值（km/h） 雙向各車型 樣本數(shù)及車 速平均值 （km/h） 5 東 環(huán) 路 路 北 平頂山精 神病院 機非不隔離 一塊板道路 雙向 六車 道 車道 寬度 小客車：44輛 31.33km/h 中客：2輛 26.95km/h 大客：4輛 30.23km/h 小貨：6輛 小轎車：42輛 39.36km/h 中客：1輛 31.58km/h 大客：3輛 34.88km/h 小轎車：86 輛 35.35km/h 中客：3輛 29.27km/h 大客：7輛 3.5m 25.90km/h 大貨：2輛 20.66km/h 摩托車：2輛 25.44km/h 小貨車：12輛 34.95km/h 摩托車：2輛 32.82km/h 32.56km/h 小貨車：18 輛 30.43km/h 大貨：2輛 20.66km/h 摩托車：4輛 29.13km/h 5 周 四 東 環(huán) 路 路 南 楊東佳婉 銷售中心 路南 機非隔離 三塊板道路 雙向 四車 道 車道 寬度 3.5m 小客車：51輛 23.46km/h 小貨車：5輛 23.39km/h 摩托