婁底體育館鋼結(jié)構(gòu)專題施工方案(最終稿)

1、婁底體育中心體育館鋼結(jié)構(gòu)安裝工程 專題施工方案婁底體育中心體育館鋼結(jié)構(gòu)安裝工程 徐州飛虹（網(wǎng)架）集團(tuán)有限公司婁底體育館項(xiàng)目部2010年1月10日目 錄 1 鋼結(jié)構(gòu)工程概況2 鋼管桁架的拼裝2.1 桁架桿件的驗(yàn)收及堆放2.2 地面分段拼裝程序2.3 拼裝平臺及胎架2.4 徑向主桁架ZHJ的拼裝2.5 環(huán)向桁架CHJ的拼裝2.6 壓力環(huán)桁架YLH的拼裝2.7 拼裝質(zhì)量的控制3 焊接施工方案3.1焊接方法和焊接材料選擇3.2 現(xiàn)場焊接施工組織3.3 焊接順序3.4 焊接質(zhì)量控制措施3.5 焊接質(zhì)量檢驗(yàn)4 吊裝施工方案4.1 吊裝總體安排4.2 吊裝順序4.3 分件吊裝方法5 測量控制5.1 桁架分段

2、拼裝測量控制5.2 桁架分段吊裝測量控制5.3 桁架安裝施工預(yù)拱度控制5.4 桁架合龍后的監(jiān)控測量6 卸載方案7 鋼結(jié)構(gòu)冬季施工措施8 鋼結(jié)構(gòu)施工安全措施1 鋼結(jié)構(gòu)工程概況本鋼結(jié)構(gòu)工程為橢圓形大跨度空間結(jié)構(gòu)，長軸為89998mm，短軸81998mm，由16榀徑向鋼管主桁架ZHJ、3榀環(huán)形鋼管桁架CHJ與中部的封閉式壓力環(huán)YLH交叉連接而成?！啊毙螐较蛑麒旒躗HJ呈放射狀布置，徑向主桁架可分為桁架柱和桁架梁兩部分。桁架柱為變截面三角形鋼管桁架，截面高度由下向上為04.6m，桁架柱高度ZHJ-1為23.0m，ZHJ-2和ZHJ-3為14.0m；桁架梁為等腰三角形、高度由外向內(nèi)為5.73m的變截面桁

3、架，長度43.3m。徑向主桁架均為兩點(diǎn)支承，桁架柱的一端設(shè)有高、低兩個球型鉸支座，高支座JQCZ-1標(biāo)高統(tǒng)一為14.3m，低支座JQCZ-2標(biāo)高分別為0.0和9.0m；另一端與屋蓋中部的環(huán)形桁架YLH相交，下弦安裝標(biāo)高18.5m。環(huán)形鋼管桁架CHJ-1、CHJ-2為平行弦桁架，CHJ-3為三角形桁架，桁架上、下弦與相應(yīng)位置的主桁架的上、下弦圓管的中心線相貫，組成屋蓋的空間整體桁架體系。屋蓋中部由環(huán)形鋼管桁架YLH與4榀平行弦桁架HJ組成的封閉式壓力環(huán)，高度3.0m，16榀徑向主桁架均相交于此，也是徑向主桁架的空中支座。鋼管桁架之間的連接均采用鋼管相貫連接。徑向主桁架的桁架柱與砼基座之間采用球型

4、鋼支座，為減少溫度應(yīng)力，落地支座為彈性支座，要求達(dá)到理想鉸支座狀態(tài)。鋼管采用軋制無縫鋼管，材質(zhì)為Q345B。2 鋼管桁架的拼裝2.1 桁架桿件的驗(yàn)收及堆放桁架桿件的下料、彎曲、坡口、小段制作、拋丸除銹及底漆涂裝等均在工廠完成，運(yùn)至工地后，應(yīng)按照施工圖和鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-2001)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收包括桁架桿件的外觀檢查和質(zhì)量證明文件的驗(yàn)收。2.1.1 外觀檢查：現(xiàn)場隨機(jī)抽檢3種規(guī)格桿件，按1%的數(shù)量檢查其長度、外徑、壁厚偏差；鋼管彎曲后直徑偏差3mm、壁厚偏差1mm，鋼管表面不出現(xiàn)折痕和凹凸不平現(xiàn)象；相貫線的曲率準(zhǔn)確、切割面平滑園順，坡口形式及角度正確；對桿件表面除銹

5、等級及底漆涂裝損傷進(jìn)行普檢，拋丸除銹必須達(dá)到Sa2.5級，不得有斑痕、劃痕、麻點(diǎn)、裂紋等缺陷。2.1.2 質(zhì)量證明文件的驗(yàn)收：包括產(chǎn)品合格證及技術(shù)文件；鋼材、連接材料、涂裝材料的質(zhì)量證明或試驗(yàn)報告；焊接工藝評定報告；焊縫無損檢驗(yàn)報告及涂層檢測資料；主要構(gòu)件檢驗(yàn)記錄；構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。2.1.3 構(gòu)件的堆放：構(gòu)件堆放揚(yáng)地應(yīng)平整堅實(shí)、排水通暢，同時有車輛進(jìn)出的回路。構(gòu)件應(yīng)按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域，插豎標(biāo)志牌。構(gòu)件不得直接置于地上，要墊高200mm。堆放高度以最下面的構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形為準(zhǔn)，不得隨意堆高。2.2 地面分段拼裝程序拼裝平臺搭設(shè)拼裝胎架搭設(shè)桁架上、下弦桿上胎定位平臺平整度檢驗(yàn)胎架

6、質(zhì)量驗(yàn)收桁架腹桿上胎定位桁架節(jié)點(diǎn)焊接測量、校正、涂裝桁架脫胎吊裝2.3 拼裝平臺及胎架在已平整的場地上，按桁架拼裝所需長度和寬度搭設(shè)拼裝平臺。用砼找平層作為拼裝平臺基礎(chǔ)，在砼找平層上用鋼構(gòu)件焊接固定型鋼，使之成為一個整體鋼平臺，以保證拼裝平臺的整體穩(wěn)定和受力分布。在拼裝平臺上，用8#槽鋼和505角鋼制作專用拼裝胎架，進(jìn)行桁架的組裝和焊接。為確保桁架拼裝質(zhì)量，拼裝平臺要測量找平，高度誤差寬度方向2mm，長度方向1/1000，且15mm。胎架要有足夠的支承剛度，胎架組裝完畢后可進(jìn)行一段桁架的預(yù)拼裝，以全面檢驗(yàn)胎架的尺寸偏差是否在規(guī)范允許誤差之內(nèi)。在鋼平臺和構(gòu)件之間，留出適當(dāng)寬度道路，用于半成品運(yùn)送

7、的平板車和吊車使用。徑向主桁架的拼裝胎架見下圖： 環(huán)形桁架為圓弧形，胎架搭設(shè)時需按一定弧度設(shè)置。2.4 徑向主桁架ZHJ的拼裝徑向主桁架ZHJ共16榀，其中ZHJ-1有4榀，ZHJ-2為8榀，ZHJ-3為4榀。2.4.1確定工藝分離面：根據(jù)吊裝工藝要求，每榀徑向主桁架需地面拼裝為3段。第一段為桁架柱，第二段為桁架梁的三角形部分，第三段為桁架梁的平行弦部分。見下圖： 吊裝分離面在兩相鄰節(jié)點(diǎn)的距離的1/4處，且上弦主鋼管錯位，安裝時對接的間隙是兩側(cè)管端各占一半。2.4.2 拼裝工藝流程 首先將主管（上下弦管）G1、G2、G3吊至拼裝胎架上的對應(yīng)位置上，調(diào)節(jié)調(diào)整板，確保主管之間相對位置正確后固定定位

8、塊。確定主管相對位置時，每個節(jié)點(diǎn)放1mm的收縮量作為長度方向的增加量。上下弦桿的接長須設(shè)置襯管，并在胎架上進(jìn)行。 主管定位無誤后，在胎架上對主管各節(jié)點(diǎn)中心線進(jìn)行劃線，裝配各支管（腹管）并定位焊，對支管定位焊時，不得少于4點(diǎn)。 桁架分段接長時，先進(jìn)行主管的拼接，后進(jìn)行支管與主管的拼接。2.5 環(huán)向桁架CHJ的拼裝環(huán)向桁架CHJ共3榀，在兩榀徑向主桁架間斷開。CHJ-1上弦弧長18.6m，重2.0t；CHJ-2上弦弧長17.66m，重2.4t；CHJ-1、CHJ-2均為平行弦平面桁架。CHJ-3為三角形桁架，上弦弧長11.77m，重2.4t。環(huán)向桁架拼裝時將兩榀徑向主桁架間的桁架作為一個安裝單元，

9、不得留設(shè)工藝分離面。環(huán)向桁架拼裝的關(guān)鍵：一是CHJ-1、CHJ-2均為斜平面的平行弦桁架，二是CHJ-3為非等邊三角形斷面，桁架拼裝要保證其準(zhǔn)確成型。2.6 壓力環(huán)桁架YLH的拼裝壓力環(huán)由環(huán)形鋼管桁架YLH與4榀平行弦平面桁架HJ組成，在地面進(jìn)行整體拼裝，總重量8.5t。2.7 拼裝質(zhì)量的控制2.7.1 拼裝胎架搭設(shè)保證：胎架拼裝完成后要根據(jù)施工圖核對胎架模具的位置、弧度、角度等情況，檢查合格后才能進(jìn)行桁架桿件的拼裝。2.7.2 桁架節(jié)點(diǎn)定位：桁架主管各節(jié)點(diǎn)中心線劃線后，要用全站儀對各節(jié)點(diǎn)的座標(biāo)進(jìn)行精確定位驗(yàn)收，方可進(jìn)行桿件的點(diǎn)焊定位。2.7.3 桿件拼裝點(diǎn)焊定位的驗(yàn)收：桿件拼裝點(diǎn)焊定位后，須

10、先對桁架進(jìn)行幾何尺寸的全面檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤后方可施焊。2.7.4 桁架的地面驗(yàn)收：桁架在胎架上拼裝完成后，解除桁架上的所有約束，使桁架處于自由狀態(tài)，并在此狀態(tài)下測量桁架的各項(xiàng)尺寸，提交監(jiān)理進(jìn)行分段驗(yàn)收。2.7.5 桁架拼裝的允許偏差：桁架拼裝的允許偏差（mm）構(gòu)件類型項(xiàng) 目允 許 偏 差桁架跨度最外端兩安裝孔或兩端支撐面最外側(cè)距離+5.0；-10.0接口截面錯位2.0拱度設(shè)計要求起拱L/5000設(shè)計未要求起拱L/2000節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯位3.0管構(gòu)件預(yù)拼裝單元總長5.0預(yù)拼裝單元彎曲矢高L/1500且不大于30接口錯邊t/10且不大于3.0坡口間隙+2.0；-1.03 焊接施工方案本工程鋼管

11、桁架中，直徑140mm的為電焊鋼管，直徑140mm的為無縫鋼管，材質(zhì)均為Q345B低合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼管最大斷面尺寸為2998。焊縫質(zhì)量等級：對接焊縫、支座焊縫為一級焊縫，相貫線的全熔透焊縫為二級焊縫，相貫線的部分熔透焊縫和角焊縫為三級焊縫（外觀質(zhì)量符合二級）。焊縫質(zhì)量檢查：所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，當(dāng)有裂縫疑點(diǎn)時采用磁粉探傷或滲透探傷復(fù)查；對接焊縫、支座焊縫進(jìn)行100%超聲波探傷檢查，其合格等級應(yīng)為現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法（GB11345）B級檢驗(yàn)的級及級以上；相貫線的全熔透焊縫按20%比例進(jìn)行超聲波探傷抽查，其合格等級應(yīng)為B級檢驗(yàn)的級及級以上。根據(jù)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程

12、JGJ812-2002 規(guī)定，本工程鋼管桁架焊接難度屬于“較難”級別。3.1 焊接方法和焊接材料選擇根據(jù)工程焊接量大、工期緊的特點(diǎn)，結(jié)合焊接節(jié)點(diǎn)位置，現(xiàn)場焊接施工采用手工埋弧焊為主，CO2氣體保護(hù)焊為輔的焊接方法，焊接材料根據(jù)結(jié)構(gòu)鋼材的材質(zhì)，按下表選擇：母材材質(zhì)手工焊CO2氣保焊Q345BE5015或E5016H08Mn2SiA+CO2氣體3.2 現(xiàn)場焊接施工組織3.2.1 焊工持證上崗：本工程電焊工須取得相應(yīng)特種作業(yè)崗位資質(zhì)等級證書方有上崗資格。并在現(xiàn)場進(jìn)行鋼管桁架的焊接方法的考核，合格后方可上崗施焊。3.2.2 焊接工藝評定：按照本工程的焊接方法、焊接位置和擬定的焊接工藝評定指導(dǎo)書，切取三

13、組試樣施焊試件，根據(jù)外觀檢查、超聲波探傷、機(jī)械性能檢測結(jié)果進(jìn)行焊接工藝評定，確定本工程的焊接工藝參數(shù)和焊接方法。 3.3 焊接順序焊接順序?qū)附幼冃渭昂负髿堄鄳?yīng)力有較大影響，為盡量減小桁架焊接后的變形和焊后殘余應(yīng)力，焊接施工順序按下列要求進(jìn)行：3.3.1 由中間向兩端推進(jìn)：分段拼裝的桁架，焊接應(yīng)由桁架中間向兩端推進(jìn)，桁架向前焊接拼裝時，另一端可自由申縮，有利于消除焊接變形和應(yīng)力累積。3.3.2 先主管后支桿：桁架焊接時先焊下弦桿的對接焊縫，保證桁架拱度為正值；后焊上弦桿的對接焊縫，然后焊接下弦腹桿，最后焊接上下弦桿間的腹桿。3.3.3 節(jié)點(diǎn)對稱焊接：為使結(jié)構(gòu)受熱點(diǎn)在桁架平面內(nèi)對稱、均勻分布，避

14、免桁架因受熱不均勻而產(chǎn)生扭曲變形和焊后殘余應(yīng)力，節(jié)點(diǎn)施焊時由雙數(shù)焊工采用對稱焊法同時進(jìn)行。3.3.4 先下弦后上弦、同一腹桿的兩端不得同時施焊：支管與主管的焊接宜先焊下弦節(jié)點(diǎn)焊縫后焊上弦節(jié)點(diǎn)焊縫。同一腹桿的兩端不得同時施焊，應(yīng)當(dāng)在焊完一端并冷卻后，再焊另一端。3.3.5 節(jié)點(diǎn)交叉施焊：對于多根支管與主管相接的KK、KT型節(jié)點(diǎn)，為避免過大的應(yīng)力集中，應(yīng)采用交錯焊接法。3.4 焊接質(zhì)量控制措施3.4.1 焊條質(zhì)量控制：焊條必須有質(zhì)量證明書，并按規(guī)定進(jìn)行烘焙和保溫。低氫型焊條烘干溫度應(yīng)為3503800C，保溫時間應(yīng)為1.52h，烘干后應(yīng)緩冷放置于1101200C的保溫桶中存放，隨用隨?。缓娓珊蟮牡蜌?/p>

15、型焊條在大氣中放置時間超過4h應(yīng)重新烘干；焊條重復(fù)烘干次數(shù)不宜超過2次。受潮的焊條不得使用。3.4.2 焊前檢查：被焊部位的水漬、氧化皮、銹、油污必須清除干靜，表面必須干燥、清潔，坡口角度、鈍邊、拼裝間隙及錯口量應(yīng)經(jīng)事先檢查并符合設(shè)計及施工驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)要求。3.4.3 主管的對接焊縫：主管的對接連接應(yīng)采用耳板定位、固定。正式施焊前先裝焊襯管，即襯管與母材管貼緊且與母材點(diǎn)焊牢固。對接焊接時，第一道應(yīng)封焊坡口內(nèi)母材與襯管之連接處，然后逐層逐道焊至填滿坡口，逐層清渣焊好。3.4.4 相貫線焊縫：由于在趾部區(qū)為全熔透焊縫，在根部區(qū)為角焊縫，側(cè)邊由熔透焊縫逐漸過渡到角焊縫，同時考慮焊接變形，因此必須先

16、焊趾部，再焊根部，最后焊側(cè)邊。3.4.5 焊條優(yōu)選：選用低氫鉀型堿性E5016焊條時，可先選用3.2mm焊條、焊接電流100120A，用于V形坡口和角焊縫的根部焊縫，確保根部熔透。再采用4.0mm焊條、焊接電流160210A，用于上層焊道或蓋面層的焊接，保證焊道相互熔合，并提高焊接效率。3.4.6 提高操作技術(shù)、掌握操作要點(diǎn)：施焊中根據(jù)焊接位置和焊縫走向，隨時調(diào)整運(yùn)條方式和焊條傾斜角度，管壁較厚時須多層多道施焊，嚴(yán)格控制層間溫度，保證焊縫根部熔透，防止氣孔、夾渣和咬邊。施焊中，若發(fā)現(xiàn)焊接缺陷，及時查找原因并消除。3.4.7 盡量避免立焊、仰焊：地面拼裝焊接優(yōu)先采用平焊，凡可利用桁架在胎架中翻身

17、平焊均宜平焊，盡量避免立焊、仰焊，以提高焊縫質(zhì)量的可靠度。3.4.8 焊接作業(yè)環(huán)境控制：焊接作業(yè)區(qū)考慮有效的擋風(fēng)措施，冬季焊接施工采取可靠的加熱去濕除潮措施。3.5 焊接質(zhì)量檢驗(yàn)3.5.1 焊中檢查：重點(diǎn)檢查是否按焊接工藝卡提供的規(guī)范參數(shù)施焊及焊道的清理情況。3.5.2 外觀檢查：對接焊縫、支座焊縫不得存在未焊滿、根部收縮、咬邊和接頭不良等缺陷；相貫線焊縫不得存在表面氣孔、夾渣、裂紋和電弧擦傷等缺陷外，尚應(yīng)滿足建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ812-2002中表7.2.3的有關(guān)規(guī)定。3.5.3 焊縫尺寸檢查：焊縫焊腳尺寸的允許偏差應(yīng)符合建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ812-2002中表7.2.4-1

18、的規(guī)定；焊縫余高及錯邊應(yīng)符合表7.2.4-2的規(guī)定3.5.4 無損檢測：對接焊縫、支座焊縫進(jìn)行100%超聲波探傷檢查，其合格等級應(yīng)為現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法（GB11345）B級檢驗(yàn)的級及級以上；相貫線的全熔透焊縫按20%比例進(jìn)行超聲波探傷抽查，其合格等級應(yīng)為B級檢驗(yàn)的級及級以上。4 吊裝施工方案4.1 吊裝總體安排徑向主桁架ZHJ桁架柱吊裝徑向主桁架ZHJ桁架梁吊裝桁架梁吊裝時穿插吊裝環(huán)向桁架CHJCC-1及其它小型構(gòu)件吊裝中部壓力環(huán)YLH吊裝徑向主桁架ZHJ桁架梁合龍段吊裝。主力吊車：SCC1250履帶吊1臺；輔助吊車：30t汽車吊1臺。4.2 吊裝順序第一步：12

19、5t履帶吊開入場內(nèi)，從2-12軸向2-6軸依次安裝桁架柱；30 t汽車吊在跨外依次安裝其余桁架柱，并進(jìn)行桁架柱的臨時固定。 第二步：兩臺吊車先進(jìn)行桁架柱間的次桁架安裝，桁架柱定位并固定后，125t履帶吊進(jìn)行桁架支撐柱的安裝，并用4道纜風(fēng)繩固定。纜風(fēng)繩與地面的夾角為60度。第三步：用125t履帶吊在場內(nèi)進(jìn)行2-122-11軸的主桁架梁的安裝，校正定位后。連接CHJ3環(huán)形桁架及水平拉撐。第四步：用125t履帶吊在場內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行2-102-9軸的主桁架梁的安裝，校正定位并連接CHJ3環(huán)形桁架及水平拉撐。第五步：依次安裝完2-7、2-6軸的主桁架梁及環(huán)形桁架。125t履帶吊卸下大臂，退出場外進(jìn)行其它主桁

20、架梁的跨外吊裝。第六步：125t履帶吊完成全部徑向主主桁架吊裝后退場，30t汽車吊在場內(nèi)進(jìn)行連接桁架梁之間的環(huán)形桁架及上下弦腹桿的安裝。 第七步：30t汽車吊在場內(nèi)安裝CC1環(huán)形桁架。并整體吊裝中間壓力環(huán)YLH。第八步：連接中間壓力環(huán)YLH與徑向主桁架前端的桁架片，完成安裝。4.3 分件吊裝方法本工程吊裝采用地面分段拼裝、原位高空組裝的大流水吊裝方法，下面就分件吊裝概述如下：4.3.1 桁架柱的吊裝：桁架柱共16榀，其中ZHJ-1高度23.0m，截面高度04.7m；ZHJ-2、3高度均為14.0m，截面高度03.8m；ZHJ-1桁架柱重量最大，約3.9t。桁架柱的吊裝以2-12至2-6軸難度最

21、大，由于副館的限制無法進(jìn)行跨外吊裝，場內(nèi)吊裝停機(jī)位又受到限制（避免吊車在地下室頂板行走帶來的梁板結(jié)構(gòu)加固）。故2-12至2-6軸桁架柱采用125t履帶吊進(jìn)行，起重半徑42.0m，起重高度27 m。其余桁架柱在跨外吊裝，停機(jī)位不受限制，對起重半徑?jīng)]有要求，采用35t汽車吊進(jìn)行。桁架柱吊裝采用旋轉(zhuǎn)法起吊（邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)，使柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而成直立狀態(tài)）。吊裝就位后，用兩臺經(jīng)緯儀校準(zhǔn)桁架柱徑向及環(huán)向中心線，將桁架柱底部和支座臨時固定，在14.3m處設(shè)兩道角鋼拉桿與上支座進(jìn)行臨時拉結(jié)，并在三個方向設(shè)纜風(fēng)繩拉結(jié)固定。臨時固定結(jié)束后，吊車方可松鉤。見下圖：4.3.2 桁架梁的吊裝：桁架梁共16榀，其中ZHJ-

22、1、3長度35.64m，ZHJ-2長度36.6m，為正放三角形斷面，變截面高度均為35.7m；桁架梁重約12t。由于場內(nèi)吊裝停機(jī)位受到限制（吊車不得在地下室頂板上行走）。故2-12至2-6軸桁架梁采用125t履帶吊進(jìn)行。其余桁架梁在跨外吊裝，停機(jī)位不受限制，對起重半徑?jīng)]有要求，采用125t履帶吊進(jìn)行。桁架梁的吊裝從2-12軸開始，逐榀安裝退向2-6軸；吊裝桁架梁前，先安裝臨時桁架支撐柱，臨時桁架支撐柱距徑向桁架底支座28.54m，2-12、2-11軸的臨時桁架支撐柱采用4道10鋼絲纜風(fēng)繩固定，安裝其它軸線上的臨時桁架支撐柱時，為避免過多纜風(fēng)繩影響吊車通行，改為在15.0m標(biāo)高用角鋼進(jìn)行相互拉結(jié)

23、。見下圖：桁架梁吊裝采用四點(diǎn)綁扎（吊點(diǎn)設(shè)在下弦桿節(jié)點(diǎn)），起吊后保持水平、不晃動，吊離地面50cm后將桁架梁對準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐垂直升鉤，吊升超過桁架柱（和臨時桁架支撐柱）頂約30cm，用溜繩旋轉(zhuǎn)桁架梁使其對準(zhǔn)桁架柱（和臨時桁架支撐柱）頂，落鉤時應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在桁架梁接觸桁架柱頂時即剎車進(jìn)行對位。桁架梁吊裝就位后，用兩臺經(jīng)緯儀校準(zhǔn)桁架梁徑向（以高支座中心線為控制點(diǎn)）及環(huán)向中心線，吊車方可松鉤。4.3.3 環(huán)形桁架的吊裝：環(huán)形桁架的跨度較小、重量較輕。CHJ-1、CHJ-2可兩點(diǎn)綁扎，吊點(diǎn)設(shè)在上弦節(jié)點(diǎn)處；CHJ-3宜4點(diǎn)綁扎，吊點(diǎn)設(shè)在下弦節(jié)點(diǎn)處。CHJ-3宜在徑向主桁架吊裝的同時用125t履

24、帶吊穿插安裝，以盡早形成整體穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，其它環(huán)形桁架可用30t汽車吊在場內(nèi)安裝。環(huán)形桁架安裝時，應(yīng)預(yù)留一個節(jié)間的部分環(huán)形桁架及環(huán)形上下弦桿不安，待壓力環(huán)整體吊裝后再行安裝。4.3.4 壓力環(huán)桁架YLH的吊裝：壓力環(huán)YLH長軸為16.71m，短軸寬8.45m，整體拼裝后總重量8.5t。吊裝壓力環(huán)前，先安裝6個臨時桁架支撐柱，臨時桁架支撐柱短軸方向布置4個，長軸方向布置2個。臨時桁架支撐柱安裝前應(yīng)在地面上彈出O2、O4兩個長軸園心的中心線，作為壓力環(huán)YLH高空定位的依據(jù)。壓力環(huán)吊裝前用12#鉛絲在桁架上弦放出O2、O4的十字中線。并準(zhǔn)備2個重量為500g的線錘用于壓力環(huán)對中使用。壓力環(huán)在地面整

25、體拼裝后，用30t汽車吊從環(huán)形桁架未安裝的預(yù)留節(jié)間起吊，吊升超出已安裝鋼桁架頂面50cm后，旋轉(zhuǎn)吊臂使壓力環(huán)對準(zhǔn)臨時桁架支撐柱頂，邊緩慢落鉤邊用線錘進(jìn)行O2、O4的十字中線找正，在屋架接觸柱頂時即剎車進(jìn)行對位。5 測量控制5.1 桁架分段拼裝測量控制5.1.1 多維空間座標(biāo)轉(zhuǎn)換：為保證桁架分段拼裝的尺寸準(zhǔn)確，應(yīng)將鋼結(jié)構(gòu)深化施工圖中的多維空間座標(biāo)體系分解為一維或二維的平面座標(biāo)，以對定型胎架和桁架分段拼裝尺寸進(jìn)行測量控制。5.1.2 胎架尺寸的測量控制：首先在胎架平臺上放出兩條互相垂直的放線基線，然后放出若干個控制點(diǎn)，用基線和控制點(diǎn)通過鋼卷尺和吊線墜以及水準(zhǔn)儀測量的方法來控制主弦桿和斜腹桿拼裝的精

26、確位置。5.1.3 分段桁架的測量控制：桁架分段拼裝完成后，要在解除胎架上的所有約束對桁架拼裝尺寸進(jìn)行測量驗(yàn)收。5.2 桁架分段吊裝測量控制5.2.1 桁架柱的定位測量：吊裝前將桁架柱的十字中線通過測量放樣以墨線在底支座上標(biāo)示，在桁架柱上部設(shè)置互相垂直的兩個測量觀測點(diǎn)、做出明顯標(biāo)記，并計算出其空間座標(biāo)。桁架柱安裝時柱底以底支座十字中線對位，上部以全站儀測量控制觀測點(diǎn)的座標(biāo)。安裝標(biāo)高可通過桁架柱底的墊鐵來調(diào)整。5.2.2 徑向桁架梁的定位測量：吊裝前將桁架梁高支座的十字中線通過測量放樣以墨線在高支座上標(biāo)示，在桁架梁待拼段設(shè)置互相垂直的兩個測量觀測點(diǎn)、做出明顯標(biāo)記，并計算出其空間座標(biāo)。桁架梁安裝時

27、一端以高支座十字中線對位，另一端以全站儀測量控制觀測點(diǎn)的座標(biāo)。5.2.3 環(huán)形桁架梁的定位控制：徑向桁架梁吊裝前，應(yīng)在上下弦管上標(biāo)示出與其相貫的環(huán)形桁架梁的中線及邊線，安裝時可直接定位安裝。5.2.4 壓力環(huán)的定位測量：安裝前應(yīng)在地面上彈出O2、O4兩個長軸園心的中心線，壓力環(huán)吊裝前用12#鉛絲在桁架上弦放出O2、O4的十字中線，安裝時用2個重量為2000g的線錘進(jìn)行高空定位。壓力環(huán)的安裝標(biāo)高由4個臨時桁架支撐柱控制。5.3 桁架安裝施工預(yù)拱度控制為避免桁架安裝后在自重和荷載作用下產(chǎn)生過的撓度，確保使用狀態(tài)下桁架的空間形狀、相對位置與結(jié)構(gòu)計算模型相符，安裝施工階段要進(jìn)行施工預(yù)拱度控制。本工程確

28、定預(yù)拱值原則是：在全部鋼結(jié)構(gòu)自重屋面恒荷載50%活荷載的作用下，桁架的撓度為零。經(jīng)結(jié)構(gòu)分析計算，桁架的最大撓度為130mm。此撓度反向加到桁架上即為桁架的預(yù)拱值。壓力環(huán)YLH下4個臨時桁架支撐柱的預(yù)拱值為130mm，徑向主桁架下16個臨時桁架支撐柱的預(yù)拱值為98mm。5.4 桁架合龍后的監(jiān)控測量屋面鋼桁架安裝合龍后，分別在臨時桁架支撐柱拆除前、卸載后(自重荷載)、鋼檁條及馬道全部安裝完、屋面施工完、施工完一個月等時點(diǎn)各測一次跨中壓力環(huán)的撓度。6 卸載方案本工程鋼管桁架高空拼裝施工時，徑向主桁架和壓力環(huán)采用了臨時桁架支撐柱支撐，整個屋蓋結(jié)構(gòu)的支承工況與最終的使用工況并不相同，因此需要通過合理的卸

29、載方法來達(dá)到結(jié)構(gòu)體系受力狀態(tài)的安全轉(zhuǎn)換。6.1 卸載方案在安裝徑向主桁架和壓力環(huán)的22個（164）臨時桁架支撐柱頂設(shè)置槽鋼支承柱，將計算分析得出的桁架卸載撓度標(biāo)示在槽鋼支承柱上，逐步割除槽鋼支承柱，達(dá)到結(jié)構(gòu)體系受力狀態(tài)的安全轉(zhuǎn)換。經(jīng)計算：卸載狀態(tài)的撓度控制值為8090mm。6.2 卸載方法卸載為位移控制，采用“原位監(jiān)測同步控制、分區(qū)分級、自中間向兩側(cè)逐步卸載”的原則進(jìn)行。卸載方法采用支承點(diǎn)逐漸割除法，壓力環(huán)和徑向主桁架下弦桿各支承點(diǎn)分6步輪番進(jìn)行。先壓力環(huán)、后徑向主桁架，用氣割將支承點(diǎn)槽鋼柱按前3輪每次20mm，后三輪每次10mm的控制值逐步割除，直至下弦桿全部脫離臨時桁架支撐柱。6.3 卸載

30、過程安全措施為使現(xiàn)場實(shí)際情況與設(shè)計模型相吻合，卸載前條件如下： 屋蓋主體鋼結(jié)構(gòu)所有構(gòu)件全部安裝到位； 所有節(jié)點(diǎn)的連接已經(jīng)完成，且驗(yàn)收合格； 屋蓋結(jié)構(gòu)外形驗(yàn)收合格； 卸載當(dāng)天的風(fēng)力不得大于4級。6.3.1 卸載速度控制：為控制卸載速度，卸載時必須全部完成每一級的卸載過程。檢測結(jié)構(gòu)的下?lián)隙燃案鱾€支撐點(diǎn)處的工作穩(wěn)定性，無不良影響因素后，方可開始下一級的卸載工作。6.3.2 卸載過程觀察：卸載前對分段拼裝的高空焊縫進(jìn)行著色，在卸載過程中安排專人觀察，發(fā)現(xiàn)問題立即報告。6.3.3 制定卸載應(yīng)對預(yù)案：整個卸載過程是在基于理論計算分析的基礎(chǔ)上制定的，在實(shí)際的操作過程中，可能會出現(xiàn)同理論分析數(shù)據(jù)不盡相同的情況

31、。對于可能出現(xiàn)的各種非正常情況，提前編制相應(yīng)的處理預(yù)案措施。6.3.4 卸載過程安全措施：所有卸載過程中高空使用的工器具均采用保險繩的方式聯(lián)結(jié)或固定，割除的槽鋼頭不得墜于地面產(chǎn)生安全隱患。同時，加強(qiáng)對所有操作工人的安全教育和技術(shù)交底，提高安全意識，保證卸載過程的安全。7 鋼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 正溫條件制作的鋼構(gòu)件一般不宜負(fù)溫焊接安裝。工期所限需負(fù)溫安裝時，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的差異考慮構(gòu)件收縮量，并在施工中采取調(diào)整偏差的技術(shù)措施；參加負(fù)溫焊接施工的焊工應(yīng)經(jīng)過負(fù)溫焊接工藝培訓(xùn)。 負(fù)溫下使用的焊條外露不得超過2小時，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過3次；焊劑在使用前按規(guī)定進(jìn)行烘烤，使其含水量不超過0

32、.1 %。 構(gòu)件組裝時，清除接縫50mm內(nèi)存留的鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等雜物，保持接縫干燥無殘留水分；按工藝規(guī)定的順序由里往外擴(kuò)展組拼，在負(fù)溫組拼時做試驗(yàn)確定需要預(yù)留的焊縫收縮值。 鋼結(jié)構(gòu)在氣溫低于0時，焊件在始焊處100mm范圍內(nèi)預(yù)熱到15以上；預(yù)熱采取氧乙炔火焰預(yù)熱，預(yù)熱溫度測量使用紅外線測溫儀測量。 負(fù)溫下對9mm以上鋼板焊接時應(yīng)采用多層焊接，焊縫由下向上逐層堆焊，每條焊縫一次焊完，如焊接中斷，在再次施焊之前先清除焊接缺陷。嚴(yán)禁在焊接母材上引弧。負(fù)溫下焊接過程中嚴(yán)禁錘擊焊件。 冬季焊接應(yīng)避風(fēng)、雨雪的影響，相對濕度不高于90%。如遇雪天或風(fēng)速在6m/S以上時，搭設(shè)冬季焊接防護(hù)棚；氣溫

33、低于-10時，棚內(nèi)采用生火爐提高焊件環(huán)境溫度。 不合格的焊縫鏟除重焊，按照在負(fù)溫度下鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝的規(guī)定進(jìn)行施焊；對制作中漏檢及運(yùn)輸堆放時產(chǎn)生變形的構(gòu)件，在地面上進(jìn)行修理矯正。 安裝前清除鋼構(gòu)件表面冰、雪、露，但不得損壞涂層。使用鋼索吊裝鋼構(gòu)件時應(yīng)加防滑隔墊，與構(gòu)件同時起吊的節(jié)點(diǎn)板，安裝人員需用的卡具等物用繩索綁扎牢固。 負(fù)溫下安裝的桁架等構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行矯正，位置校正正確立即永久固定，當(dāng)天安裝的構(gòu)件要形成穩(wěn)定的空間體系。8 鋼結(jié)構(gòu)施工安全措施鋼結(jié)構(gòu)施工前要對施工現(xiàn)場的構(gòu)件堆放、設(shè)備狀況、配電線路、防護(hù)裝置等各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行一次全面檢查，組織焊工體檢、崗前培訓(xùn)，重點(diǎn)進(jìn)行施工順序、操作工藝、質(zhì)

34、量要求和安全教育，確保鋼結(jié)構(gòu)安裝施工安全、有序進(jìn)行。8.1 桁架拼裝、焊接安全設(shè)施 臨時支撐平臺：桁架高空拼裝處均從樓板上搭設(shè)臨時支撐平臺，此支撐平臺也是各施工人員上施工作業(yè)面通道，拼裝作業(yè)面、焊接作業(yè)處將搭設(shè)安全通道、作業(yè)平臺鋪板、安全挑網(wǎng)及掛設(shè)滅火設(shè)施。 主桁架在吊裝前在地面安裝通道扶手鋼絲繩，便于施工人員行走時掛安全帶。 高空拼裝、焊接采用懸掛活動吊籠，確保高空作業(yè)安全。 腳手架操作平臺的下部用兜底阻燃性安全網(wǎng)封閉。8.2 施工現(xiàn)場臨時用電安全措施 執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005），安裝、拆除、維修用電工程必須由電工按規(guī)程操作完成。 在施工現(xiàn)場專用的中間點(diǎn)直接接地

35、的電力線路中必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，場內(nèi)配電箱及電器設(shè)備應(yīng)可靠，保證接零保護(hù)系統(tǒng)啟動。 實(shí)行三級配電系統(tǒng)，加強(qiáng)配電箱管理。實(shí)行一機(jī)一閘一保險，嚴(yán)禁一機(jī)多閘，箱內(nèi)不得有外露帶電部分工作零線應(yīng)通過端子板分段連接電器開關(guān)不得歪斜和松動，箱體做到防雨防塵。 采用二級漏電保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)開關(guān)選型必須與用電負(fù)荷相匹配，安裝使用必須與接地系統(tǒng)相配合。 電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴(yán)禁使用金屬絲代替電熔絲。8.3 焊接工具安全使用防護(hù)措施 電焊機(jī)各導(dǎo)電部分絕緣良好，帶電部分與外殼之間絕緣電阻不得低于2.5M?？蛰d電壓值符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 電焊

36、機(jī)的外殼接地按零裝置螺釘不小于M8，使用期間接地電阻值不大于4。 電焊機(jī)必須單獨(dú)安裝電源開關(guān)，一次電源線長度不得超過一米，焊把線采用多股軟銅纜線，截面符合要求，長度一米。焊把鉗絕緣與隔熱性能良好，焊鉗與把線連接緊固。 不得利用現(xiàn)場金屬構(gòu)件搭接做焊接回路線。 啟動電焊機(jī)時，焊鉗與工件不能短路，調(diào)節(jié)電流應(yīng)在空載下進(jìn)行，離開現(xiàn)場，應(yīng)及時切斷電源。 電焊機(jī)應(yīng)平穩(wěn)安放在通風(fēng)干燥的地方，不得靠近高熱、易燃、易爆環(huán)境。8.4 氣瓶使用安全防護(hù)措施 避免日光暴曬，遠(yuǎn)離高溫、明火、焊渣飛濺及可燃易爆物10m以上。 防止劇烈震動與撞擊，搬運(yùn)時輕裝輕卸，瓶身應(yīng)戴有膠圈。 使用前用肥皂水檢查瓶閥、減壓器、回火器是否漏氣，嚴(yán)禁用明火檢驗(yàn)，瓶閥和減壓器不得沽有油污，嚴(yán)禁用沽有油污的