工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案

1、383第十四章 施工風(fēng)險(xiǎn)控制與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案第十四章 施工鳳.險(xiǎn)控制與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案 1施工風(fēng)險(xiǎn)分析3831、1鳳險(xiǎn)管理3831、2施工鳳險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)384仁3施工鳳.險(xiǎn)得構(gòu)成與識(shí)別3852施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3882、1鳳險(xiǎn)評(píng)估矩陣3882、2施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)3893施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策3893、1施工地質(zhì)鳳險(xiǎn)對(duì)策3913、2隧道涌水突泥鳳險(xiǎn)對(duì)策3913、3隧道坍塌鳳險(xiǎn)對(duì)策3913、4海域鳳.化深楷及勸:碎帶施工鳳險(xiǎn)對(duì)最3923、5陸域全強(qiáng)鳳.化巖地段施工鳳.險(xiǎn)對(duì)策3923、6工期鳳險(xiǎn)對(duì)策3923934隧道突發(fā)爭(zhēng)件風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)疑3935主要施工風(fēng)險(xiǎn)緊急救援預(yù)案5、1施工風(fēng)險(xiǎn)緊急救據(jù)組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé)3933953995、

2、3主要施工鳳險(xiǎn)緊急救據(jù)預(yù)案 1施工風(fēng)險(xiǎn)分析1.1風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理就是指在管理過程中通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)量化與風(fēng)險(xiǎn)控制，合適地釆用多種管理方法、技術(shù)措施與工具對(duì)施工中所涉及得風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效得控制與管理，采取主 動(dòng)行動(dòng)，盡量最大化風(fēng)險(xiǎn)事件得有利后果，最小化風(fēng)險(xiǎn)事件所帶來得不利后果，以最少成本，保證工程施工得安全、可靠地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目得總體目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)管理得主要內(nèi)容包括: 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃與控制。1. 2施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)見圖14-1 “施工風(fēng)險(xiǎn)停理組織機(jī)構(gòu)框圖J施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)見表14-1 “施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)表”。圖14I項(xiàng)目經(jīng)理I丄I姐斗如RiT理組織機(jī)構(gòu)框圖411

3、4-1 施:工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)卜項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)組I I風(fēng)險(xiǎn)分析組I I風(fēng)險(xiǎn)管理組風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策組緊急救援組地質(zhì)預(yù)報(bào)小組監(jiān)控量測(cè)小組各施工作業(yè)隊(duì)序號(hào)機(jī)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目得施工鳳險(xiǎn)管理工作，負(fù)責(zé)及時(shí)采取有效措施 規(guī)避與預(yù)防各種施工風(fēng)險(xiǎn)，主持召開施工風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)并作出相應(yīng)處 理方案，盡可能得降低施工風(fēng)險(xiǎn)。2項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)鳳險(xiǎn)管理組與緊急救援組得管理，組織各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施、緊 急救援預(yù)案得實(shí)施，深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解可能出現(xiàn)得施工風(fēng)險(xiǎn)問題，及 時(shí)預(yù)防與消除。3項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)對(duì)鳳險(xiǎn)監(jiān)測(cè)組、風(fēng)險(xiǎn)分析組、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策組得管理,配合項(xiàng)目經(jīng)理 與副經(jīng)理做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作；負(fù)責(zé)組織制定預(yù)防施工

4、風(fēng)險(xiǎn)措施與緊 急救援預(yù)案,提交鳳險(xiǎn)分析會(huì)討論實(shí)施。4風(fēng)險(xiǎn)分析組負(fù)責(zé)收集各種施工風(fēng)險(xiǎn)得資料，包括施工進(jìn)度、地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)與監(jiān)控 量測(cè)結(jié)果;結(jié)合工程施工情況對(duì)其進(jìn)行分析,提出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告。0風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策組依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，及時(shí)制是相應(yīng)得施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施與緊急救援 預(yù)案,規(guī)避$種施工風(fēng)險(xiǎn)。6風(fēng)險(xiǎn)管理組負(fù)責(zé)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)措施及緊急救援預(yù)案得實(shí)施。7風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)組負(fù)責(zé)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)與監(jiān)控呈測(cè)工作，負(fù)責(zé)采集地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)與 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，并及時(shí)將結(jié)果報(bào)風(fēng)險(xiǎn)分析 組。8緊急救援組負(fù)責(zé)發(fā)生施工風(fēng)險(xiǎn)后得緊急救援工作，各小組各負(fù)其責(zé)（詳見本章5、1、2）做好緊急救援工作。1.3施工風(fēng)險(xiǎn)得構(gòu)成與識(shí)別1. 3.

5、1施工風(fēng)險(xiǎn)得構(gòu)成構(gòu)成廈門海底隧道項(xiàng)目得主要施工風(fēng)險(xiǎn)：隧道安全風(fēng)險(xiǎn)、工程工期風(fēng)險(xiǎn).工程質(zhì)量 風(fēng)險(xiǎn)、工程成本風(fēng)險(xiǎn)。四大風(fēng)險(xiǎn)有著密切關(guān)系，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源頭在于隧道安全風(fēng)險(xiǎn)。在隧 道施工中，常見得施工安全風(fēng)險(xiǎn)有不良地質(zhì)、地質(zhì)災(zāi)害、有害氣體與高溫放射性、慣性 事故等，結(jié)合本工程可能出現(xiàn)得施工安全風(fēng)險(xiǎn)見表14-2“施工中可能出現(xiàn)得施工安全風(fēng)表14-2施工中可能出現(xiàn)得施工安全風(fēng)險(xiǎn)序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 1 I淺埋:風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)得可能性有方式加強(qiáng)技術(shù)手段2 i風(fēng)化槽、斷層破碎帶4有加強(qiáng)技術(shù)手段3 I突涌水!有加強(qiáng)技術(shù)手段4 1設(shè)il地質(zhì)探孔涌水有加強(qiáng)技術(shù)手段5 1隧道塌方:可能采取技術(shù)手段61爆破作業(yè):可能加強(qiáng)管理及安全防護(hù)描

6、施7施工用電1$可能8 i爆破危石!可能9 機(jī)械傷害1可能10 i井口墜落1可能1.3.2施工風(fēng)險(xiǎn)得識(shí)別隧道安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法與評(píng)價(jià)，就是指安全風(fēng)險(xiǎn)管理中得風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與 評(píng)價(jià)，將隧道施工中存在得物理危險(xiǎn)因素、人為危險(xiǎn)因素、心理危險(xiǎn)因素及危險(xiǎn)事故判 定識(shí)別出來。在隧道施工中對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，通常就是根據(jù)施工得設(shè)計(jì)文件中提到 得安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，以往得隧道施工中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目、運(yùn)用先進(jìn)得儀器設(shè)備超前探測(cè)出得 風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。這些風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目能涵蓋隧道施工中各方面得風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合本工程特殊得地理位置、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)，參考國(guó)內(nèi)外類似工程隧道施工 經(jīng)驗(yàn)，采用專家調(diào)查法與層次分析法經(jīng)過分析，識(shí)別出本工程施工得主要

7、風(fēng)險(xiǎn)為：地質(zhì) 風(fēng)險(xiǎn)、隧道涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)、隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)、海域深風(fēng)化槽及斷層破碎帶施工風(fēng)險(xiǎn)、陸 域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)。(1) 地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)隧道就是地下工程，具有隱蔽性、復(fù)雜性與不可預(yù)見性得特征。本工程就是國(guó)內(nèi)第 一座穿越海底得隧道工程，由于工程地質(zhì)勘察手段得局限性，特別就是海底勘測(cè)得技術(shù) 難度與高代價(jià)，決定了勘測(cè)階段得地質(zhì)資料不足準(zhǔn)確性不高，所以遇到未預(yù)測(cè)到得不 良地質(zhì)得風(fēng)險(xiǎn)更大。因此，施工葉必須釆用地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)補(bǔ)勘以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng) 等綜合手段，對(duì)隧道工作面前方地層進(jìn)一步探明。由于存在未知地質(zhì)，對(duì)施工造成了難以預(yù)料得風(fēng)險(xiǎn)，甚至?xí)a(chǎn)生災(zāi)難性得后果。(2) 隧道涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)海底隧道施工中

8、得最大威脅就是施工中得涌水突泥，一旦出現(xiàn)此類事故，將對(duì)人員 安全與工程造成極大得損失。本標(biāo)段隧道經(jīng)過五通村民宅與廠房約500m,陸地地段約有620rn處于全強(qiáng)風(fēng)化地段，海域隧道地段穿越F1.F4風(fēng)化深槽及二長(zhǎng)巖脈侵入體，工程前期得各種地質(zhì)勘探孔封堵不嚴(yán)，在施工中可能產(chǎn)生裂隙水得分散淋水或涌水，或可能誘 發(fā)潛在得高壓突水。在風(fēng)化深槽部位.斷層破碎帶內(nèi)得松散充填物易產(chǎn)生變形或被高 壓地下水帶走，形成涌泥、引發(fā)大量塌方，同時(shí)由于導(dǎo)水?dāng)鄬拥秘炌ㄐ詮?qiáng)，可能連通多個(gè) 含水層或與床面海水有力水聯(lián)系，而與斷層帶兩側(cè)將存在明顯得水壓，這樣導(dǎo)水?dāng)嗝鏄O 有可能匯合各處含水層以至地表水作為揭露得主徑流帶而將床面海水引

9、入洞內(nèi)；而阻 水地層則可能在高水壓與水壓差得作用下被擊穿致出現(xiàn)高壓突水、突泥。(3) 隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)本隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，在施工期間由于以下原因可能出現(xiàn)隧道坍塌:隧道穿越全強(qiáng)風(fēng)化地段，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖后巖失穂。在風(fēng)化深槽及斷層碎帶地層中，地下水豐富，開挖后出現(xiàn)涌水突泥。噴層大量開裂，噴混凝土質(zhì)量、厚度未達(dá)到要求。預(yù)注漿刼固措施不到位，效果不明顯。薄層巖體在構(gòu)造運(yùn)動(dòng)作用下，形成小褶曲、錯(cuò)動(dòng)，巖層層狀劈裂層理.節(jié)理縫 或裂隙變大、張開。由于地下水得浸泡、軟化等作用，加劇巖體得失穗而明塌。洞內(nèi)囤巖變形異常，變形加速度加大。(4) 海域深風(fēng)化槽及斷層破碎帶施工風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)地質(zhì)資料，本段工程海域隧道穿越F1

10、、F4兩條斷層破碎帶，并有二長(zhǎng)巖脈侵入 體，每處長(zhǎng)約70-120m,巖體主要為全企風(fēng)化花崗巖，此類全企風(fēng)化巖體強(qiáng)度低、自 穩(wěn)能力差，在極端地質(zhì)條件下，存在發(fā)生滲透破壞得可能。(5) 陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工風(fēng)險(xiǎn)本隧道穿越陸地約有886m處于全強(qiáng)風(fēng)化地段，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖擾動(dòng)后存在一 定得施工風(fēng)險(xiǎn)。(6) 工期風(fēng)險(xiǎn)由于本隧道要穿越全強(qiáng)風(fēng)化巖、海底風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)地段，同時(shí)由于地質(zhì)風(fēng) 險(xiǎn)得存在，勢(shì)必會(huì)對(duì)施工造成影響，從而影響工期進(jìn)度。2施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣見表14-3 “災(zāi)害鳳險(xiǎn)評(píng)估矩陣”。表14-3 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣(1)(2)(3)(4)災(zāi)害分類頻率可忽略得較輕得嚴(yán)重

11、得災(zāi)難性得(A)不可能(10ax)i .A:1i2A1二4A!1(B)難得地(l(fx10)【1B!I2BI3B!_!4B-3(C)偶而地(lOxAlO )1 .:11!2C3C4C(D)可能地(10x10b廠廠2D3D+:(E)頻繁地(x10 )11E!:2EV3E4E后果描述級(jí)別:!1災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)決策準(zhǔn)則P Wr后果可忽略級(jí):A IB. IC可接受且不必進(jìn)行管理審視后果較輕二級(jí):1D、IE、2As 2B. 3A、4A可接受，同時(shí)進(jìn)行管理審視后果嚴(yán)重三級(jí):2C、2D、3B、3C、4B不希望發(fā)生;高層管理決策:接受或拒絕風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)難性后果四四級(jí):2E、3D、3E.4C、4D、4E不可接受;停止

12、運(yùn)營(yíng)與立即整頓2.2施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)針對(duì)本標(biāo)段隧道在施工期各個(gè)壞節(jié)可能潛在得各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性定量分析，根據(jù) 表14-3,綜合評(píng)價(jià)出主要風(fēng)險(xiǎn)源得風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)如表14-4 “風(fēng)險(xiǎn)分析綜合評(píng)價(jià)表所示。表14-4風(fēng)險(xiǎn)分析綜合評(píng)價(jià)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)得可能性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別1 i地質(zhì)中等2C 2 !隧逍涌水突泥不大4B 3 ii地質(zhì)勘探孔涌水不大3B 4 I i隧道坍塌中等3C 5 i海域深風(fēng)化槽及破碎帶施工不大4B 6i1陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工中等3C 7 1T期中等2C 從上表可知:地質(zhì).隧道突涌水、地質(zhì)勘探孔涌水.隧道坍塌、海域深風(fēng)化槽及破碎帶施工.陸域全強(qiáng)鳳化巖地段施工、工期等七科風(fēng)險(xiǎn)因素均較大，為三

13、級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。3施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策本標(biāo)段主要施工風(fēng)險(xiǎn)原因分析及對(duì)罠見表14-5 “本標(biāo)段主要施工風(fēng)險(xiǎn)原因分析及 對(duì)策表14-5本標(biāo)段主要施工風(fēng)險(xiǎn)原因分析及對(duì)策序號(hào)施工風(fēng)險(xiǎn)主要原因?qū)?策應(yīng)魚措施1施工地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)1、地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段有 限;2、海底隧道地質(zhì)預(yù)報(bào) 難度大;3、地質(zhì)預(yù)報(bào)精確 度不高;4、工程地質(zhì)復(fù)雜 多變。1、加強(qiáng)洞內(nèi)超前預(yù)報(bào);2、通 過服務(wù)隧道預(yù)報(bào)與驗(yàn)證;3、 采用綜合預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù);4、 開展地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)研 究，提高地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)得準(zhǔn) 確度。2隧道涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)1、存在未探明得地質(zhì)不 良體;2、加固體未達(dá)到強(qiáng) 度要求;3、爆破離動(dòng)改變 了囤巖得滲流場(chǎng),滲透系 數(shù)增大;4、注漿方案不合 理,效果不明

14、顯;5、孔口 止水裝置失效。1、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù) 報(bào);2、做好孔口防突與止?jié){ 球閥裝置;3、根據(jù)涌水情況， 采用不同注漿技術(shù);4、采用 減鳶控制爆破技術(shù);5、；6、 制定嚴(yán)格得防范措施。1、設(shè)置防水閘 門;2、制度完善 可行得緊急預(yù) 案;3、對(duì)逃生路 線經(jīng)常演練;4、 加強(qiáng)宣傳教育， 提高防范意識(shí)。3地質(zhì)勘探孔涌水1、封堵不密實(shí);2、時(shí)間 久長(zhǎng)，海水腐蝕;3、鉆孔 時(shí)周用巖體受干擾，完整 性變熱1、準(zhǔn)備測(cè)出勘探孔里程樁 號(hào);2、根據(jù)孔深情況提前采 取堵水措施;3、排水設(shè)備能 力配備充足。4隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)1、淺埋段形不成坍落拱；2、地質(zhì)原因造成隧道坍 方;3、施工方法不當(dāng)；4、預(yù)加固體效果不明

15、顯;5、隧道突涌水引起坍 塌；6、支護(hù)措施不到位。1、堅(jiān)持先護(hù)后挖施工原則；2、根據(jù)不同用巖選取合理得 施工方法;3、及時(shí)支護(hù)，封閉 成環(huán),改善陽巖受力環(huán)境;4、 加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。1、制定緊急救 援預(yù)案;2、采取 先護(hù)后挖得措 施；3、加強(qiáng)支 護(hù)，提高防坍塌 意識(shí)。5海域風(fēng)化深槽段施工鳳險(xiǎn)1、圍巖破碎，自穩(wěn)能力差;2、水壓高；3、開挖對(duì)囤巖得擾動(dòng)。同第二章第4節(jié)“隧道穿越海底鳳化深槽施工”。同本表26陸域全強(qiáng)風(fēng)化層施工風(fēng)險(xiǎn)1、埋深淺；2、自穩(wěn)能力差；3、地下水位高。同第二章第3節(jié)“陸域全 強(qiáng)風(fēng)化層施工”。同本表37工期風(fēng)險(xiǎn)1、存在不可預(yù)見得地質(zhì) 因素；2、軟弱圍巖段 長(zhǎng);3、全斷而預(yù)注漿

16、得影 響。同第二章第9節(jié)“施工工期 緊”。1、增開工作面；2、增加資源配 置。3.1施工地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策(1) 洞內(nèi)超前預(yù)報(bào)：釆用TSP2()3超前探測(cè)系統(tǒng)、GPR(探地雷達(dá))與超前地質(zhì)水平鉆孔等長(zhǎng)短結(jié)合、物探與鉆探結(jié)合得綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段對(duì)隧道工作面前方囤巖，尤 其就是隧道掌子面前方得工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況得性質(zhì)、位置與規(guī)模進(jìn)行比較準(zhǔn)確、 全而、系統(tǒng)得探測(cè)與判斷，確定不良地質(zhì)體得空間位置、規(guī)模與性狀，降低地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。(2) 服務(wù)隧道預(yù)報(bào)與驗(yàn)證：充分利用超前得服務(wù)隧道直接揭露與驗(yàn)證泡身地質(zhì)，不斷修整地質(zhì)預(yù)報(bào)得手段與方法，為主隧道得開挖提供準(zhǔn)確地質(zhì)資料。(3) 主隧道施工接近不明地質(zhì)構(gòu)造帶時(shí)可利用服

17、務(wù)隧道，設(shè)置側(cè)向探孔，以準(zhǔn)確探明各主隧道處不明地質(zhì)構(gòu)造帶得位置與范國(guó)。(4) 配備專業(yè)地質(zhì)工程師，以便對(duì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)作出準(zhǔn)確判釋,提高預(yù)報(bào)得準(zhǔn)確度。(5) 其她詳見第二章超前地質(zhì)預(yù)報(bào).施工測(cè)量與監(jiān)控量測(cè)。3. 2隧道涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策見第二章重難點(diǎn)6節(jié)隧道突涌水防治3. 3隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策本標(biāo)段隧道為三線大跨隧道，穿越地層復(fù)雜，地質(zhì)條件較差，特別就是在通過洞口 淺埋全強(qiáng)風(fēng)化巖地段與海底風(fēng)化深槽地段時(shí)，由于隧道自穩(wěn)條伴差，水壓力與涌水量大, 如果施工措施不當(dāng)，可能發(fā)生圍巖過度松弛變形或泥沙涌出，可能導(dǎo)致隧道出現(xiàn)坍塌, 給施工帶來很大影響。施工中擬釆用如下對(duì)罠:(1) 在施工中加強(qiáng)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確探明

18、隧道圍巖地質(zhì)狀況。(2) 對(duì)澗口全強(qiáng)風(fēng)化巖地段與海底風(fēng)化深槽地段等不良地質(zhì)地段，采用超前大(小)管棚或小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行支護(hù)處理，以加固圍巖。(3) 不良地質(zhì)地段堅(jiān)持“預(yù)注漿加固，導(dǎo)坑開挖，支護(hù)及吋封閉，襯砌緊跟開挖”得施工原則，避免隧道坍塌得發(fā)生。(4) 預(yù)注漿施工完成后，及時(shí)對(duì)注漿效果進(jìn)行分析，確保達(dá)到預(yù)加回巖體得目得。(5) 施工中加強(qiáng)對(duì)初期支護(hù)得監(jiān)控量測(cè)，出現(xiàn)變形異常及時(shí)釆取措施處理。(6) 盡早施作混凝土二次襯劭。3. 4海域風(fēng)化深槽及欣碎帶施工鳳險(xiǎn)對(duì)策(1) 加徑趨前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用各種地質(zhì)預(yù)報(bào)手段探明風(fēng)化深糟及斷層破碎帶得準(zhǔn)確位置、規(guī)模及形狀。(2) 采取趨前帷幕預(yù)注漿加固地層，超前

19、小管棚預(yù)注漿支護(hù)與加固拱部圍巖，詳細(xì)施工方法見第六章。(3) 主隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，服務(wù)隧道釆用上下臺(tái)階法開挖，縮短循壞進(jìn)尺,開挖以人工機(jī)械為主，需爆破開挖時(shí)，采用弱爆破，減少對(duì)圍巖得擾動(dòng)。(4) 開挖后及時(shí)施做初期支護(hù)，釆用中空注漿錨桿、鋼支撐及錨噴措施，加強(qiáng)圍巖周邊支護(hù)。(5) 其余措施同本章“隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)對(duì)罠”。3.5陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)31(1) 主洞隧道釆用CD法與上下臺(tái)階法開挖，服務(wù)隧道釆用上下臺(tái)階法開挖，開挖以人工機(jī)械為主，需爆破開挖時(shí)，釆用弱爆破，減少對(duì)國(guó)巖得擾動(dòng)。(2) 開挖后及時(shí)施做初期支護(hù)，釆用中空注漿錨桿、格柵鋼架支撐及錨噴措施，加強(qiáng)圍巖周邊支護(hù)。(3)

20、其余措施同本章“隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)對(duì)罠”。3. 6工期風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策(1) 按照投標(biāo)承諾組織精干、高效得專業(yè)化管理機(jī)構(gòu)及專業(yè)化作業(yè)隊(duì)伍，按照項(xiàng)目法組織實(shí)施本工程得施工。施工準(zhǔn)備迅速，施工過程標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工 進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。(2) 按承諾配備三臂鑿巖臺(tái)車、小松裝載機(jī)等精良機(jī)械設(shè)備，滿足機(jī)械化快速施工需要,保證工程施工得正常進(jìn)行。(3) 充分利用1#、2#與3#行車橫洞，增開行車隧道工作面，提前對(duì)F1、F4斷層咬碎帶等不良地段進(jìn)行處理，爭(zhēng)取工期。(4) 根據(jù)施工總進(jìn)度得要求,分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施并對(duì)照檢查，找差距,找原因，完善管理。牢牢抓住關(guān)鍵工序得管理與施工，合理安

21、排施工時(shí)間，控 制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序搭接時(shí)間，提高施工效率。優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。(5) 加強(qiáng)趨前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，不良地質(zhì)地段在開挖前提前做好應(yīng)急預(yù)案，規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，并制定出相應(yīng)具體得對(duì)策與措施，并經(jīng)專家組審定，確保其科學(xué)、合理、可行。避 免延誤施工時(shí)間。(6) 在預(yù)測(cè)有突水、涌泥、巖爆等不良地質(zhì)地段，鑒于注漿鉆孔及注漿得時(shí)間較長(zhǎng),為加快進(jìn)度，配備經(jīng)驗(yàn)豐富得人員及足夠得、能力強(qiáng)得設(shè)備，加強(qiáng)工藝控制與施工管理。(7) 在雨季或臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，采取措施，合理安排施工工序，將天乞條件對(duì)工期得影響減小到最小。(8) 材料釆購計(jì)劃具有趨前性，提前做好雨季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)以及節(jié)假日期間得材料供應(yīng)計(jì)劃，并

22、經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購得種類.型號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購得吋間不 對(duì)，避免出現(xiàn)釆購不及吋或庫存時(shí)間過長(zhǎng)等現(xiàn)象，保證材料庫存量應(yīng)能滿足施工得正常 需要。(9) 成立專門得機(jī)械維修班組，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械得保養(yǎng)維護(hù)，保證施工機(jī)械得正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4隧道突發(fā)審件風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策隧道究發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策見表14-6 “隧道突發(fā)事伴風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策表”。5主要施工風(fēng)險(xiǎn)緊急救援預(yù)案5.1施工風(fēng)險(xiǎn)緊急敕援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé)5. L1緊急救援組織機(jī)構(gòu)表14-6隧道突發(fā)寧件風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策表序 事件事件號(hào) 項(xiàng)目部位構(gòu)受損與隧道內(nèi)施工不安全因素施工用電豎井施工不安全因素臺(tái)風(fēng)與暴雨隧逍地面隧逍地而豎井洞口與井1 交通運(yùn)輸;2 機(jī)械

23、傷害;3、火工品爆炸;4火災(zāi)；1 突發(fā)停電;2 人員觸電。1 高空墜落;2 機(jī)械傷害。1、施工中不允許出現(xiàn)這類事件;2、加強(qiáng)車輛,嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī);3、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備得管理與維護(hù)；4、加強(qiáng)對(duì)火工品運(yùn)輸、存放、使用等環(huán)節(jié)得管理;5、儲(chǔ)備充足得消防器材，工作人員能熟練使用。1、采用雙電源供電，發(fā)電房安排24小時(shí)值班一但停電，值班人員隨時(shí)啟動(dòng)自發(fā)電系統(tǒng);3、4、5、6、優(yōu)先確保隧逍內(nèi)排水、照明、通風(fēng)、報(bào)警系統(tǒng); 左期檢査供電線路、絕緣情況；高壓電源變壓器設(shè)防護(hù)柵、標(biāo)識(shí)禁止入內(nèi);高壓線固世在邊墻側(cè)頂;用電操作人員佩戴絕緣防護(hù)用品，開關(guān)等設(shè)保護(hù)裝；施壬申不充祥曲頂運(yùn)類事柜2、加強(qiáng)豎井井口安全防護(hù)；3、加強(qiáng)

24、罐籠、絞車等機(jī)械設(shè)備得管理與維護(hù);! 4、豎井施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作。I 1、隨時(shí)掌握天氣情況,與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)保持信息聯(lián)系，能 I提前預(yù)知預(yù)防；2、眾雨前加強(qiáng)洞口防范描施，對(duì)洞口、井口設(shè)施謹(jǐn)行加固,減少眾雨與臺(tái)風(fēng)對(duì)隧道得影響;3、加強(qiáng)地而及隧道內(nèi)排水。施工現(xiàn)場(chǎng)建立完善得緊急救援組織結(jié)構(gòu)，見圖14-2 “緊急救援組織機(jī)構(gòu)圖”。5.1.2管理職責(zé)(1)救援領(lǐng)導(dǎo)小組：主要任務(wù)就是施工風(fēng)險(xiǎn)得預(yù)防.控制、撲救、查處得管理指揮工作。負(fù)責(zé)調(diào)集人員.救援物資、車輛，搶救生命財(cái)產(chǎn)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)得指揮工作。(2) 行動(dòng)組：主要就是在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)涌水突泥、隧道坍塌、火情等事故，要立即召集施工人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，盡可能把

25、事故控制在最小限度。同吋派人迅速報(bào)告項(xiàng)目 負(fù)責(zé)人。平時(shí)負(fù)有監(jiān)督、檢查、糾正違反程序或技術(shù)規(guī)定得行為。(3) 報(bào)警組:主要任務(wù)就是負(fù)責(zé)聽從第一到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)得命令，啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。并及時(shí)向外發(fā)出報(bào)警信息，清楚說明事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位.就是否造成人員傷亡 等情況。(4) 通訊聯(lián)絡(luò)組：主要任務(wù)就是上傳下達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令與有關(guān)情況，對(duì)內(nèi)要告知事故發(fā)生情況，如涌水突泥情況、隧道坍塌、發(fā)生傷人事故等情況；負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，通知人員與 設(shè)施迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。(5) 疏散引導(dǎo)組：主要任務(wù)就是在事故發(fā)生吋，疏散組長(zhǎng)應(yīng)立即帶領(lǐng)本組人員正確逃生;在要道關(guān)口處設(shè)專人指揮，克服擁擠情況。(6) 救護(hù)組：主要任務(wù)就是及

26、時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員，送往醫(yī)院醫(yī)治傷員與完成領(lǐng)導(dǎo)交給得其她任務(wù)。5. 2救援預(yù)案5. 2.1避難措施避難設(shè)備在隧道內(nèi)得適當(dāng)場(chǎng)所除要準(zhǔn)備相當(dāng)數(shù)量救生圏等便攜式器具.呼吸用保護(hù)器具、 應(yīng)急燈外。同時(shí)，要避難與救護(hù)人員清楚緊急之際所設(shè)置得彷水閘門、各種避難急救場(chǎng) 所與避難路線，在這種場(chǎng)所或路線要布置指示燈或用熒光涂料等顯示出來。而且，對(duì)這 類裝備得場(chǎng)所與器具得使用方法都要大家詳細(xì)知道，同時(shí)，還必須經(jīng)常保持有效與清 潔。呼吸用保護(hù)器具，就是在因洞內(nèi)有火災(zāi)、爆炸、燃燒等而發(fā)生得一氧化碳.缺氧空 氣中進(jìn)行躲避時(shí)備用得，這類簡(jiǎn)易擴(kuò)護(hù)器、呼吸用保護(hù)具、一氧化碳面罩(在缺氧空乞 中無效果)等得準(zhǔn)備數(shù)量，必須要

27、多于在作業(yè)地點(diǎn)附近工作得作業(yè)人員數(shù)。在距掌子而200m外設(shè)置以作備用。(2) 通訊與報(bào)警設(shè)備在工程施工中，為了使有關(guān)作業(yè)人員及周邊人員能迅速知道在隧道內(nèi)得坍塌、異常 涌水涌泥、火災(zāi)等突發(fā)事件，設(shè)通話裝置與警報(bào)設(shè)備，而且，還必須將設(shè)置得場(chǎng)所與使用 方法讓有關(guān)作業(yè)人員周知。通訊設(shè)備：在項(xiàng)目經(jīng)理部各部門、工地值班室、泡口八 豎井井口、工作面、防水 閘門及其它必要得地方設(shè)置通訊設(shè)備。通訊設(shè)備釆用洞內(nèi)電話或者礦用對(duì)講機(jī)、無線 通訊設(shè)備等。使用電源得得通話裝置，要配備備用電源，以便停電時(shí)也能使用。警報(bào)設(shè)備設(shè)在距掌子面達(dá)100m遠(yuǎn)得地方。設(shè)置有警報(bào)設(shè)備得場(chǎng)所，要做到即便就 是在停電時(shí)也能夠識(shí)別。傳遞警報(bào)用得

28、機(jī)器，要在使洞內(nèi)全體作業(yè)人員都能聽到警報(bào)得 地方設(shè)置，在噪音大得場(chǎng)所，最好并用除警報(bào)聲以外得旋轉(zhuǎn)燈等能用肉眼瞧到確認(rèn)出為 警報(bào)得綜合方式。警報(bào)設(shè)備釆用手動(dòng)警報(bào)設(shè)備（手動(dòng)警笛、便攜式話筒警笛、電燈閃光裝置.緊急鈴 聲等）、自動(dòng)警報(bào)設(shè)備（帶警報(bào)便攜式警報(bào)測(cè)定器、集中管理自動(dòng)警報(bào)器等）、旋轉(zhuǎn)燈（自 動(dòng)警報(bào)連動(dòng)旋轉(zhuǎn)燈等）、廣播設(shè)備用得擴(kuò)音器、其它警報(bào)設(shè)備得任何一個(gè)種類與組合。使用電源得警報(bào)設(shè)備，要配備備用電源。（3）避難設(shè)施成為避難通道得地方，要努力整理整額，不妨埒運(yùn)輸材料等得通行，同葉必須確保 不妨礙作業(yè)人員等通行。為了作業(yè)，在成為避難道路得地方放置機(jī)械與材料時(shí)，要設(shè)置安全燈或涂發(fā)光涂料 得標(biāo)識(shí)，以

29、便即使停電葉也能識(shí)別。此外，在泡內(nèi)得交叉點(diǎn)與估計(jì)有危險(xiǎn)得通路上也設(shè) 置能識(shí)別得標(biāo)識(shí)。在避難場(chǎng)所里要設(shè)置壓縮空毛得送氣設(shè)備、通話裝置、呼吸用保護(hù)具、便攜式照 明器具、滅火器、滅火用具、洞內(nèi)消防水拴、搶救醫(yī)藥等。（4）避難措施為了在發(fā)生緊急事故時(shí)能迅速地進(jìn)行避難，要在主隧道、服務(wù)隧道與各橫洞通道口 上按一定得間隔距離設(shè)置備有應(yīng)急電源得應(yīng)急（誘導(dǎo)）燈。在應(yīng)急燈得附近要設(shè)通報(bào)設(shè) 備、避難用器具、滅火器等。為對(duì)緊急事態(tài)有所準(zhǔn)備，必須定期進(jìn)行能安全退避得避難演練，并將其結(jié)果記錄保 存。對(duì)緊急事態(tài)發(fā)生得避難演練，要訓(xùn)練成讓洞內(nèi)作業(yè)人員向安全場(chǎng)所避難得一系列方 法,采取得警報(bào)、通報(bào)、滅火、避難等緊急得相應(yīng)措施

30、。避難訓(xùn)練要預(yù)告制訂訓(xùn)練計(jì)劃 后實(shí)施，要將有關(guān)警報(bào)設(shè)備、通話裝置、避難用器具等得使用方法使大家熟知。 避難 訓(xùn)練得周期：就是在距隧道洞口 500m處時(shí)進(jìn)行一次，以后每3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次。5. 2. 2救援措施救護(hù)計(jì)劃在發(fā)生災(zāi)害時(shí)或人員被關(guān)閉在洞內(nèi)時(shí)，制定能夠?qū)⒈缓φ吲c洞內(nèi)作業(yè)人員迅速救 出救護(hù)得體制。在洞內(nèi)由于發(fā)生緊急事故造成有受傷災(zāi)害時(shí)，或作業(yè)人員逃避遲緩被關(guān) 閉在洞內(nèi)吋，要迅速向有關(guān)部門通報(bào)與協(xié)商，充分考慮彷止二次災(zāi)害發(fā)生，救出受傷者 或留在洞內(nèi)得人等，進(jìn)行適當(dāng)?shù)镁茸o(hù)。救護(hù)計(jì)劃主要包括下列內(nèi)容:在緊急事故發(fā)生吋，有關(guān)部門與作業(yè)所內(nèi)得聯(lián)絡(luò)體制。救護(hù)技術(shù)管理者與救護(hù)班成員得組成編制等救護(hù)管理組織

31、體制。救護(hù)機(jī)械器具得種類與保管場(chǎng)所。救護(hù)機(jī)械器具得維修保養(yǎng)管理。救護(hù)教育訓(xùn)練計(jì)劃。為了確保救護(hù)作業(yè)得安全需要注意得事項(xiàng)。(2) 救護(hù)管理體制為對(duì)緊急事故發(fā)生有所準(zhǔn)備，施工前要選出救護(hù)技術(shù)管理者，并讓其進(jìn)行有關(guān)救護(hù) 訓(xùn)練及救護(hù)必須措施訓(xùn)練等。擬定出救護(hù)管理體制，成立救護(hù)班，一般由班長(zhǎng)1名.負(fù) 責(zé)準(zhǔn)備救護(hù)器械供給員1名、班員35名組成。在救護(hù)時(shí)，由于二次災(zāi)害得危險(xiǎn)性高, 所以經(jīng)常與消彷隊(duì)等有關(guān)單位取得聯(lián)系，首先要考慮到救護(hù)班全體人員本身得安全。(3) 救護(hù)設(shè)備為對(duì)緊急事故得發(fā)生有所準(zhǔn)備，不但要準(zhǔn)備救護(hù)所必須得呼吸用保護(hù)器具、可燃性 氣體等濃度測(cè)定儀器.便攜式照明用器具等救護(hù)設(shè)備與器械設(shè)備，還要進(jìn)行

32、適當(dāng)停理, 以便能夠隨時(shí)有效使用。為了救護(hù)，更需配備救護(hù)用呼吸保護(hù)具、便攜式氧氣與可燃性 氣體等得測(cè)定儀器、便攜式照明用器具、便攜式電話、小型滅火器、擔(dān)架、安全繩索、 長(zhǎng)筒靴、粗白線手套及其它得必須救護(hù)設(shè)備與器械。為了救護(hù)所需得呼吸用保護(hù)具有 氧乞呼吸器與空氣呼吸器，要選擇使用時(shí)間長(zhǎng)得類型。作為主要救護(hù)器具有氧氣呼吸 器、救生乞墊船型空乞呼吸器等。再者，救護(hù)設(shè)備與機(jī)械，必須經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)管理，以便 在緊急時(shí)能夠立即使用。救護(hù)訓(xùn)練要就有關(guān)救護(hù)必須得機(jī)械器具等得使用方法、急救措施、救護(hù)方法救護(hù)對(duì)訓(xùn)練。救護(hù)訓(xùn)練要對(duì)呼吸用保護(hù)具、救護(hù)機(jī)器、測(cè)定儀器儀表等得操作與使用方法進(jìn)行訓(xùn)練, 以便為了救護(hù)而入洞得救

33、護(hù)人員能夠安全活動(dòng)。并且，除了對(duì)受傷者做人工呼吸.心臟 按摩蘇醒搶救措施外，還要進(jìn)行止血、骨折部位得固定、燒傷、溺水等得應(yīng)急治療。再 者，其訓(xùn)練周期規(guī)定為當(dāng)隧道等長(zhǎng)度達(dá)WOOm時(shí)要訓(xùn)練一次，其后每一年以內(nèi)訓(xùn)練一次。（4）救護(hù)物資為對(duì)付可能發(fā)生得隧道涌水、隧道坍塌等突發(fā)事件，要事先準(zhǔn)備一定量得編織袋 （沙袋用）、注漿設(shè)備、排水泵、材料（現(xiàn)場(chǎng)配制）及其她突泥涌水處理用材料.機(jī)具。設(shè)專人進(jìn)行管理，確保搶險(xiǎn)物資設(shè)備能隨時(shí)投入使用。（5）救護(hù)措施當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，在場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)工員.工班長(zhǎng)或安全員，應(yīng)立即組織人員迅速撤 離危險(xiǎn)區(qū)域，無法立即撤離得機(jī)械不予撤離，以人為主，確保施工人員生命安全。撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所（

34、一般撤離至洞外）后，立即清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量，查瞧有無人員未 逃離現(xiàn)場(chǎng)，并立即上報(bào)有關(guān)情況給項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)接到通知后，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救災(zāi)程序，組織人力.物力全力搶險(xiǎn) 救災(zāi)，減少降低災(zāi)害損失。當(dāng)發(fā)生人員傷亡時(shí)，按緊急搶險(xiǎn)方案及時(shí)進(jìn)行救援工作。在確保救援工作人員無生 命安全威脅得情況下進(jìn)行搶救工作，若自身無救援能力時(shí)及吋上報(bào)當(dāng)?shù)卣蛳嚓P(guān)部 門進(jìn)行救援，同時(shí)做好相關(guān)配合救扌爰工作。當(dāng)搶救出傷員時(shí)，根據(jù)傷員人數(shù)、受傷程度，由醫(yī)務(wù)人員在現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)得急救措 施后，按照“先重后輕”得原則，及時(shí)將傷員送到醫(yī)院進(jìn)行搶救、治療?，F(xiàn)場(chǎng)采取安全警戒線或隔離措施，防止其她人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，避免災(zāi)害損失得

35、擴(kuò) 大。根據(jù)災(zāi)害損失情況，按照國(guó)家與地方各級(jí)政府有關(guān)法律.法規(guī)及條文得相關(guān)規(guī)定, 及時(shí)上報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)或相關(guān)部門，等待下一步得調(diào)查處理。5. 3主要施工風(fēng)險(xiǎn)緊急救援預(yù)案本工程雖然存在地質(zhì)、風(fēng)化深槽及全強(qiáng)風(fēng)化段等不良地質(zhì)施工風(fēng)險(xiǎn)，但其發(fā)生后 最終導(dǎo)致得結(jié)果都就是隧道坍塌或涌水突泥，因此，本工程得救援預(yù)案主要針對(duì)各種風(fēng) 險(xiǎn)產(chǎn)生得不良后果隧道坍塌或涌水突泥以及隧道施工中各種突發(fā)事件產(chǎn)生得不良 后果制定。5. 3.1健道涌水突泥緊急救援預(yù)案(1) 一旦服務(wù)隧道掌子面發(fā)生險(xiǎn)情，掌子而人員迅速按逃生路線撤離，同吋啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出警報(bào)信號(hào)。主隧道掌子面人員聽得報(bào)警后迅速撤出，如主隧道已安設(shè)防水 閘門必須立即關(guān)

36、閉，阻止涌水對(duì)主隧道掌子面得沖刷。對(duì)連接主隧道與服務(wù)隧道得橫洞 釆用提前儲(chǔ)備砂袋等物資材料進(jìn)行封堵，減少泥水對(duì)主隧道得壞，如果涌水量較大, 人員可利用救生圏、皮劃艇等進(jìn)行逃生。待人員撤離至防水閘門以外，迅速關(guān)閉服務(wù)隧 道防水閉門，另一主隧道掌子面根據(jù)施工情況組織人員避難。根據(jù)發(fā)生險(xiǎn)情得情況，及 時(shí)上報(bào)地方政府或相關(guān)救助部門，請(qǐng)求緊急救援，并做好相關(guān)配合救援工作。(2) 當(dāng)服務(wù)隧道險(xiǎn)情處理完畢，在險(xiǎn)情發(fā)生位置提前向主隧道進(jìn)行預(yù)注漿，避免主隧道通過此段時(shí)險(xiǎn)情得發(fā)生。(3) 主隧道應(yīng)根據(jù)服務(wù)隧道提供得地質(zhì)資料，并結(jié)合趨前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前做好預(yù)防工作，盡量避免險(xiǎn)情發(fā)生。(4) 一旦主隧道掌子面發(fā)生險(xiǎn)情，

37、掌子面人員沿逃生路線迅速向泡外或豎井口撤離, 同時(shí)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出警報(bào)信號(hào)，待人員撤離至防水閘門以外，迅速關(guān)閉防水閘門，其 她人員通過就近橫洞沿服齊隧道方向繼續(xù)向泡外撤離。服務(wù)隧道掌子面人員及其她人 員停止施工，迅速向洞外撤離，待人員撤離后，關(guān)閉服務(wù)隧道防水閘門。并根據(jù)發(fā)生險(xiǎn)情 得情況，及時(shí)上報(bào)地方政府或相關(guān)救助部門，請(qǐng)求緊急救援做好相關(guān)配合救援工作。(5) 發(fā)生突水突泥險(xiǎn)情時(shí)，可根據(jù)施工人員所在得位置各班組負(fù)責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)自己得班組，就近選擇逃生線路，分別通過主隧道與服務(wù)隧道向洞口或豎井口方向撤離進(jìn) 行避難，不允許有人員在橫洞及其她非避難處所停，避免發(fā)生擁擠?，F(xiàn)場(chǎng)最高管理者 負(fù)責(zé)疏散撤離得指揮

38、工作，各級(jí)調(diào)度人員堅(jiān)守崗位，保持通訊暢通，及時(shí)反饋人員撤離 及險(xiǎn)情出現(xiàn)情況等信息。(6) 待涌水突泥保持穩(wěn)定后，利用潛水泵進(jìn)行排水，并釆取必要得措施進(jìn)行事故處理。請(qǐng)海底潛水員探測(cè)海底地形就是否出現(xiàn)沉降或塌陷，就是否有海水回灌，根據(jù) 探測(cè)結(jié)果釆取相應(yīng)措施處理。用于封堵得彷水閘門距掌子而較近時(shí)，且探明囲巖有坍塌，在安全地段設(shè)置撈 水墻，并對(duì)受害地段得隧道進(jìn)行幃幕注漿，對(duì)突水突泥及坍塌面進(jìn)行加固，然后 繼續(xù)施工。涌水量較大，受害地段較長(zhǎng)，可采用迂回導(dǎo)泡，避開受害地段施工，與原隧道相 接，然后處理受害隧道。在陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段發(fā)生涌突水或隧道坍塌時(shí)，可在發(fā)生事故得地面釆取措 施進(jìn)行排水與隧道加固處理。

39、(7) 其她同本章5、2救援預(yù)案。532隧道坍塌緊急救援預(yù)案(1) 當(dāng)發(fā)現(xiàn)坍塌時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)域得人員立即撤離，同時(shí)禁止其她工作人員接近或進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。(2) 工作人員撤離至安全位置后，及時(shí)核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員數(shù)量，查瞧有無人員傷亡。(3) 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或值班安全員、工班長(zhǎng)等立即報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，并立即啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)程序。(4) 當(dāng)發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即釆取緊急救援工作，救援時(shí)必須2人以上進(jìn)行防護(hù)，在確保救援人員無生命危險(xiǎn)得情況下進(jìn)行搶救工作；若繼續(xù)坍塌無法救援時(shí)，則在安全位 置守候待命，以便及時(shí)進(jìn)行搶救，搶救過程中一定要保證搶救人員得生命安全，防止坍 塌損害進(jìn)一步擴(kuò)大。當(dāng)搶救出傷員時(shí)，根據(jù)傷