隧道施工組織設計

1、 地下工程施工組織課程設計一、工程概述1、工程概況11、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi)，進口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2。山塘隧道全長1136m，圍巖類別全部為級圍巖。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導坑法開挖，明洞部分采用明挖法開挖。本隧為客運專線雙線隧道，設計行車速度200km/h及以上。采用有碴軌道，有碴軌道結(jié)構(gòu)高度為766mm，建筑限界采用通隧（2005）0301-05圖。12、隧道區(qū)內(nèi)地層自上而下主要有：山坡頂層為粉質(zhì)黏土夾碎石，局部碎石土，黃褐色，硬塑，厚0.56.8m。下覆基巖為石炭系砂巖、粉砂巖、炭質(zhì)頁巖互層，

2、局部夾煤層，紅褐灰黑色，全強風化。13、遂區(qū)內(nèi)無特殊巖土，隧道穿越圍巖為級圍巖，節(jié)理縫隙發(fā)育，巖性較破碎，同時隧道存在淺埋偏壓現(xiàn)象，雨季地表谷地地表水下滲，地下水水量較大，在炭質(zhì)頁巖及淺埋地段圍巖易軟化變形，甚至坍塌、冒頂，隧道進出口邊坡遇水軟化易坍滑，設計時應做好排水措施、加強支護；隧道洞身穿越含炭質(zhì)頁巖、煤系地層，需加強通風及瓦斯監(jiān)測。2、施工平面布置施工平面布置詳見附圖1、附圖2。3、施工要求3.1、安全要求：杜絕安全一般A類及以上事故，杜絕責任職工死亡事故，杜絕責任火災爆炸事故，杜絕責任工程質(zhì)量大及以上事故。確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。3.2、質(zhì)量要求：保證施工質(zhì)量

3、檢驗合格率達到100%，工程一次驗收合格率達到100%；開通速度不低于1.1倍線路設計速度；在合理使用和正常維護條件下，隧道工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，滿足不少于100年設計使用壽命期內(nèi)正常使用維護時的運營要求。4、技術(shù)保證條件4.1、加強超前地質(zhì)預報：在掌子面進行超前水平鉆孔，通過鉆孔判斷前方圍巖的軟硬、有無軟弱夾層和地下水的水量，從而確定此段的支護參數(shù)。4.2、加強監(jiān)控量測：現(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導確定施工方案，提供設計信息的重要手段。在施工過程中，將按照規(guī)范要求進行監(jiān)控量測，以量測資料為基礎及時修正支護參數(shù)，使支護參數(shù)與地層相適應并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，使圍巖與支護

4、體系達到最佳受力狀態(tài)，達到確保質(zhì)量、安全和進度，合理控制投資的目的。二、施工計劃1、施工進度安排根據(jù)本標段總體工期目標安排，隧道計劃施工380天，其中準備期20天，正常施工期360天。山塘隧道是標段內(nèi)重點工程，其工期直接影響到項目部總體的工期目標。施工準備：2014年4月1日至2014年6月10日，共70天；進口端施工：2014年6月10日至2015年3月10日，共270天；出口端施工：2015年3月10日至2015年12月10日，共270天；收尾工程：2015年12月10日至2015年12月21日，共11天。2、人員安排隧道施工人員配備按作業(yè)高峰期考慮，配備管理人員進出口各8名，技術(shù)人員進出

5、口各配備2名，技術(shù)工人進出口共計210名，普通施工工人共計90名，具體勞動力配置詳見表1作業(yè)隊勞動力配置表。表1作業(yè)隊勞動力配置表序號施工隊數(shù)量管理人員技術(shù)人員技術(shù)工人普通工人1隧道隊一工班1508295452隧道隊二工班150829545合 計30016419090表2安全管理人員配置表序號姓名證號所在工班備注1001交安C（08）G4752隧道隊一工班專職安全員2002晉建安C（2008）隧道隊一工班安全員3003135隧道隊二工班專職安全員4004晉建安C（2008）隧道隊二工班安全員表3特種作業(yè)人員人員配置表序號姓名作業(yè)類別證號備注1001企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛6722002砼攪拌機械作業(yè)

6、6553003電工作業(yè)6614004企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛6795005金屬焊接切割作業(yè)6866006空壓機操作6987007企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛6698008企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛6839009金屬焊接切割作業(yè)6933、機械設備安排山塘隧道施工的主要機械設備見表4主要機械設備表。表4 主要機械設備表序號設備名稱型號進口出口合計1三臂鉆孔臺車353E1122電動空壓機20m3/min3363挖掘機小松2244自卸汽車88165裝載機ZL50C2357錨桿臺車1128管棚鉆機1129液壓鋼模襯砌臺車9m11210軸流通風機132kw33611濕噴機TK-96122412注漿機HFV-5D3364、材料安排

7、材料安排詳見表5材料使用數(shù)量計劃表。表5 材料使用數(shù)量計劃表名稱單位2010年一季度二季度三季度四季度水泥t1700395042003300砂m33200740078006200碎石m35500122001280010200鋼筋t440520550209.7防水板+土工布m29850168901958018925.2橡膠止水帶m22100330040004128型鋼鋼架m鎖腳鋼管m15200268003100024203.6管棚m263809422超前小導管m7200930011200810225錨桿m1800025100278004987.222錨桿m1050012800136002505.

8、6三、施工工藝技術(shù)1、技術(shù)參數(shù)表6 技術(shù)參數(shù)表編號起點里程迄點里程圍巖類別長度（m）圖號預支護措施施工方法備注廈深汕深隧參04（Y）廈深汕深隧參04（Y）1DK475+460DK475+5034303（Y）-09明挖法2DK475+503DK475+5434001（Y）-14采用108mm壁厚6mm超前長管棚預支護，管棚長40m，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-13”圖。雙側(cè)壁導坑法3DK475+543DK475+5904701（Y）-14采用89mm壁厚5mm超前長管棚預支護，每環(huán)管棚長10m，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-14”圖。三臺階七步開挖法4DK475+590DK475+720130

9、01（Y）-14采用42超前雙層小導管預支護，按3.2m一環(huán)布置，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-11”圖。三臺階七步開挖法5DK475+720DK475+7604003（Y）-09采用108mm壁厚6mm超前長管棚預支護，管棚長40m，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-13”圖。三臺階七步開挖法6DK475+760DK475+7751503（Y）-09明挖法7DK475+775DK475+8386301（Y）-14采用108mm壁厚6mm超前長管棚預支護，管棚長40m，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-13”圖。三臺階七步開挖法8DK475+838DK475+8683003（Y）-09明挖法9DK47

10、5+868DK475+9084001（Y）-14采用108mm壁厚6mm超前長管棚預支護，管棚長40m，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-13”圖。三臺階七步開挖法10DK475+908DK476+39048201（Y）-14采用42超前雙層小導管預支護，按3.2m一環(huán)布置，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-11”圖。三臺階七步開挖法11DK476+390DK476+53714701（Y）-14采用89mm壁厚5mm超前長管棚預支護，每環(huán)管棚長10m，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-14”圖。三臺階七步開挖法12DK476+537DK476+5774001（Y）-14采用108mm壁厚6mm超前長管棚預

11、支護，管棚長40m，詳見“廈深汕深隧參04（Y）-13”圖。雙側(cè)壁導坑法11DK476+577DK476+5961902（Y）-23 明挖法斜切式洞門2、工藝流程2.1、三臺階七步開挖法施工 三臺階七步開挖法施工原理及工藝流程見圖1。級圍巖洞身開挖采用三臺階七步開挖，開挖方式盡量采用機械開挖，減少對圍巖的擾動，在機械開挖非常困難時，采用弱爆破開挖每循環(huán)進尺為0.6m，日循環(huán)2-3次，月進尺采用40m。2.2、雙側(cè)壁導坑法施工 雙側(cè)壁導坑法施工原理及工藝流程見圖2。雙側(cè)壁導坑法采用弱爆破或機械開挖人工配合，每循環(huán)進尺為0.8m，日循環(huán)2次，理論月進尺48 m，考慮不可預見因素，月采用40m。各工

12、作面工序調(diào)整到位后平行作業(yè)。圖1 三臺階七步法開挖施工工藝流程圖圖2 雙側(cè)壁導坑法施工工藝流程圖2.3、長管棚施工 隧道洞口段及級淺埋、斷層破碎帶等洞身段設計采用超前長管棚預支護，超前長管棚施工工藝流程見圖。周邊放樣布孔套拱施工鉆機退回原位接長鉆桿及套管繼續(xù)鉆進套管內(nèi)注水清洗取出鉆桿鉆至設計長度分節(jié)裝入鋼花管取出套管鋼花管注漿（奇數(shù)孔）鉆鋼花管注漿（偶數(shù)孔）鉆進結(jié)束隧道開挖鉆機就位安裝鉆桿及套管一節(jié)鉆孔結(jié)束 超前長管棚施工工藝流程2.4、超前小導管施工 隧道一般級圍巖洞身段采用42超前小導管預支護，長度為4.5m，每3.2m設一環(huán)，環(huán)向間距為40，其搭接長度不小于1m。超前小導管施工前用噴射混

13、凝土封閉掌子面，然后施做注漿小導管形成一定厚度的加固圈后，進行開挖等作業(yè)。超前小導管施工工藝框圖見圖，工藝流程見圖。噴混凝土封閉開挖面沿周邊布孔插入小導管注 漿洞室開挖小導管加工漿液準備鉆 孔 超前小導管施工工藝框圖 小導管注漿工藝流程圖2.5、系統(tǒng)錨桿施工A、中空注漿錨桿隧道拱部系統(tǒng)錨桿采用帶排氣裝置的25中空注漿錨桿，施工方法除設置角度不同外，其施工方法見超前支護中42超前小導管施工。B、砂漿錨桿施工錨桿預先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠按設計要求加工制作，錨桿砂漿強度不得低于M20。施工采用風動鑿巖機或錨桿臺車，按設計要求鉆孔，達到標準后，用高壓風清除孔內(nèi)巖屑；用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，砂漿填充錨桿孔

14、體積的2/3后停止注漿；及時將加工好的桿體插入孔內(nèi)，安裝錨桿墊板。錨桿鉆孔位置及孔深必須準確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設計長度的95%。錨桿施工應在初噴混凝土后進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿用的水泥砂漿，其強度不應低于M20。錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應飽滿密實。水泥砂漿達到一定強度后才能上緊墊板螺母。砂漿錨桿施工工藝見圖。合定 位施工準備鉆孔吹洗檢驗配料插入錨桿和排氣管注漿安裝墊板螺帽錨桿抗拔力檢查驗收 砂漿錨桿施工工藝流程圖2.6、仰拱及二次襯砌施工A、仰拱（填充、底板）施工為保證施工安全，仰拱混凝土應及時施作，保證距掌子面的距離不超過40米，采用棧橋過渡，支護盡早

15、閉合成環(huán)，整體受力，確保支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在隧道正洞級圍巖中，待噴錨支護全斷面施作完成后，根據(jù)圍巖收斂量測結(jié)果，開挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土長度35m。仰拱施工工藝流程見圖。設槽形擋頭模測量設置安裝仰拱鋼筋開挖清浮碴隱檢灌筑砼搗固抽排水接縫處理混凝土生產(chǎn)、運輸養(yǎng)護 仰拱施工工序流程圖B、二次襯砌施工本標段隧道正洞采用復合式襯砌，二次襯砌采用C35防水鋼筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土。二襯施工工藝流程詳見圖8。監(jiān)控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護1.敷設防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.

16、拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位4.裝設鋼制擋頭模板1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢洞外混凝土拌和混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑圖8 二襯施工工藝流程圖3、施工方法 3.1、偏壓淺埋坍塌冒頂段施工方法 本隧道設計有DK475+573DK475+590段、DK475+720DK475+760段、DK475+868DK475+908段、DK476+537DK476+577段等共4段偏壓淺埋易坍塌冒頂段。主要采取以下施工方法和安全措施。a、 加強該段地表沉降觀測，在洞頂每10米一個斷面設置沉降3個觀測點，并在隧道界限外5米各設置一個沉降觀測點，每天觀測12次。在該段四周設立安全警戒線，派專人值班，

17、嚴禁施工期間隨意進入該區(qū)域。沉降觀測點如下圖所示。 b、在進入該偏壓淺埋段前，加強超前水平探孔的地質(zhì)情況分析，及時按照設計要求施作超前長管棚支護。嚴格按照設計開挖，施工時采取短開挖、強支撐、勤量測、早封閉，做到步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以策施工安全。每一榀一個循環(huán)，并及時架立鋼拱架，施作系統(tǒng)錨桿和鎖腳錨桿后進行初期錨噴支護。加強洞內(nèi)圍巖的監(jiān)控量測，每35米一個斷面設置監(jiān)控量測點，每天量測不少于2次，并及時對量測數(shù)據(jù)進行分析，以便掌握圍巖的變化狀態(tài)和及時采取支護措施。仰拱施作及時跟進，保證安全間距不超過20米。3.2、深埋坍塌段施工方法本隧道設計有DK475+503DK475+543段、DK475+5

18、90DK475+720段、DK475+775DK475+838段、DK475+908DK476+537段等共4段深埋易坍塌段。主要采取以下施工方法和安全措施。加強超前水平探孔的地質(zhì)情況分析，及時按照設計要求施作超前長管棚或超強小導管支護。嚴格按照設計開挖，施工時采取短開挖、強支撐、早封閉，做到步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以策施工安全。加強洞內(nèi)圍巖的監(jiān)控量測，每5米一個斷面設置監(jiān)控量測點，每天量測不少于2次，并及時對量測數(shù)據(jù)進行分析，以便掌握圍巖的變化狀態(tài)和及時采取支護措施。仰拱施作及時跟進，保證安全間距不超過30米。3.3、中部明洞段施工方法本隧道設計有DK475+460DK475+503段、DK47

19、5+760DK475+775段、DK475+838DK475+868段、DK476+577DK476+596段等共4段明洞段。按照明洞暗做的原則進行施工，主要采取以下施工方法和安全措施參照淺埋坍塌冒頂段施工方法。4、防水層施工防火安全措施1、施工作業(yè)人員持證上崗；2、嚴禁攜帶明火施工，禁止施工中抽煙；3、做好隔離措施，焊接鋼筋時采用木板或鐵皮與防水板隔離。5、檢查驗收嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三級檢查制度，做好各道工序的檢查工作，及時向現(xiàn)場監(jiān)理工程師報檢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查合格后方可進入下道工序施工。嚴把質(zhì)量關，堅持做到各工序全過程旁站監(jiān)督檢查，如有不符合設計及規(guī)范要求的，絕不蒙混過關

20、，要嚴格按照設計及規(guī)范要求進行返工處理，直到滿足設計及規(guī)范要求。四、施工監(jiān)測1.1不良地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施不良地質(zhì)主要包括：偏壓淺埋、突泥突水。A、危險源： 除了具有一般地質(zhì)地段所具有的危險源以外，還存在坍塌、突泥、突水、初期支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的垮塌。B、控制原則(1)、偏壓淺埋、突泥突水地段：必須根據(jù)設計提供的的地質(zhì)資料，有針對性地開展超前地質(zhì)預報工作，根地質(zhì)預報獲取的地質(zhì)資料制定相應的施工方案，根據(jù)實際揭示的地質(zhì)情況及時修改施工參數(shù)。(2)、施工中加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，立即采取有效措施，情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。(3)、在不良地

21、質(zhì)地段施工，必須有應急預案，儲備足夠的搶險急救物資設備，如準備小導管、管棚長鋼管、雙漿液注漿機、管棚鉆機、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。C、檢查內(nèi)容檢查記錄(1)、檢查人：工班長和兼職安全員。(2)、檢查頻率：每班必檢。(3)、檢查內(nèi)容：山塘提隧道不良地質(zhì)地段安全檢查記錄表序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）結(jié)果滿足不滿足1有無針對性的地質(zhì)預報？2有無針對性的施工方案？3方案實施中有無檢查？有無記錄？4有無應急預案？5有無物資的儲備？數(shù)量是否充足？班組名稱： 檢查人： 日期：年月日1.2輔助作業(yè)輔助作業(yè)主要指供水、供電、供風、通風排煙、排水、道路。A、危險源：空壓機的壓力罐、風管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和

22、配電設備漏電、水泵漏電、風機漏電、風筒著火、供電線路著火、道路失修、結(jié)構(gòu)超限、交通失控。B、控制要點(1)、空壓機壓力罐必須定期標定，高壓風管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。(2)、高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。(3)、供電線路必須采用“三相五線”制，供電設備和供電線路必須按照設計方案實施。洞內(nèi)變壓器和配電柜必須放置在設計指定的地點，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。所有供電設備和線路必須定期檢查維修維護。用電設備必須采用“一機一閘一漏電保護一接地”，防止漏電起火或漏電傷人。(4)、供電線路和通風管分側(cè)掛設，防止電路起火引起火災。(5)、排水溝要通暢，防止積水損壞道路。反坡施工時，必須

23、有足夠的排水能力。(6)、道路必須經(jīng)常性檢查和維護，確保平順、暢通。(7)、鉆孔臺架、噴錨臺架、襯砌臺車、壓漿修補臺架等必須留有足夠的凈空以利車輛通行，設置明顯的限界標志，車輛通行時，機具材料及人員不得侵入。C、檢查內(nèi)容和記錄格式(1)、檢查人：項目經(jīng)理部。(2)、檢查頻率：每班必檢。(3)、檢查內(nèi)容：山塘隧道輔助作業(yè)安全檢查記錄表序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）結(jié)果滿足不滿足1空壓機壓力罐是否定期標定？2高壓水管是否完好？3供電線路是否定期檢查？4電氣焊時有無隔離措施？5道路是否平順？6臺架等凈空是否足夠？7有沒有設置明顯的限界標志？8人員有沒有進行崗前培訓教育？班組名稱： 檢查人： 日期：年月日2

24、、監(jiān)控量測2.1、監(jiān)控量測的目的確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性.驗證支護結(jié)構(gòu)效果,確認或調(diào)整支護參數(shù)和施工方法.確定二次襯砌施作時間.監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響.積累測量數(shù)據(jù),為信息化設計與施工提供依據(jù).2.2、量測設計內(nèi)容根據(jù)本標段工程的規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護類型和參數(shù)、開挖方式等制定，本監(jiān)控量測的內(nèi)容是根據(jù)進行設計.初步選擇確定本隧道監(jiān)控量測必測項目和選測項目見表7、表8。表7 監(jiān)控量測必測項目序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、地質(zhì)羅盤、數(shù)碼相機2拱頂下沉全站儀、水準儀、鋼掛尺1mm3地表沉降水準測量的方法，水準儀、塔尺1mm隧道淺埋段必測（H02b）4凈空變化收

25、斂計、全站儀0.01mm注：H0隧道埋深；b隧道最大開挖寬度。表8 監(jiān)控量測選測項目序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度備注1縱向位移多點位移計、全站儀2隧底隆起全站儀、水準儀、銦鋼尺1mm3圍巖內(nèi)部位移多點位移計0.1mm4圍巖壓力壓力盒0.001MPa5初期支護與二次襯砌間接觸壓力壓力盒0.001MPa6鋼架內(nèi)力鋼筋計、混凝土應變計0.1MPa7噴射混凝土內(nèi)力混凝土應變計108錨桿軸力鋼筋計0.1MPa9二次襯砌內(nèi)力混凝土應變計、鋼筋計0.1MPa10爆破振動振動傳感器、記錄儀臨近建筑物11孔隙水壓力水壓計12水量三角堰、流量計注：H0隧道埋深；b隧道最大開挖寬度。量測斷面間距施工中將按照設

26、計文件設置量測斷面并布點。本投標人結(jié)合本標段隧道具體情況，初步擬定必測項目量測斷面間距與每斷面測點數(shù)量見表9。隧道每個量測斷面各布置一個拱頂下沉測點和一條水平凈空收斂量測基線。測點布置見圖9。表9 必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量圍巖級別斷面間距（m）每斷面測點數(shù)量凈空變化拱頂下沉51012條基線13點注：1、洞口及淺埋地段斷面間距取小值。2、軟巖隧道的觀測斷面適當加密。量測斷面布置測點布置圖量測頻率洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和支護表面狀況觀察兩部分。開挖工作面觀察應在每次開挖后進行，地質(zhì)情況基本無變化時，可每天至少進行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的表面外觀狀況等。洞外觀察包括

27、邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透等觀察。凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。量測頻率見表10，實際量測頻率從表中根據(jù)變形速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個量測頻率。 表10 量測頻率表量測頻率變形速度（mm/d）量測斷面距開挖工作面距離2次/d5 1B1次/d15(12)B1次/23d0.51(25)B1次/3d0.20.51次/周 5B注：B為隧道開挖寬度。量測方法表11 監(jiān)控量測方法及要求表序號監(jiān)測項目測點布置監(jiān)測方法及要求儀器1洞內(nèi)外觀 察開挖及支護后進行目測：地質(zhì)觀察在爆破后初噴前進行，繪制地質(zhì)素描圖，填寫開挖工作面地質(zhì)調(diào)查記錄表；檢查噴射混凝土有無開裂及發(fā)展，錨桿有無松動，鋼架

28、支護狀態(tài)等，并做好相應記錄；查看邊仰坡有無開裂、起殼，地表有無裂紋；地表水位有無異常變化。地質(zhì)羅盤2地表沉降監(jiān)測隧道洞口進行地表沉降量測，沿隧道中心及兩側(cè)間距25m處設地表下沉測點。地表下沉量測在開挖工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時為止。精密水準儀、銦瓦尺3水平收斂量測內(nèi)軌頂面以上2.5m，左右兩側(cè)對稱布置量測點，量測斷面間距根據(jù)圍巖級別確定采用激光斷面儀或收斂計進行量測，開挖后按要求迅速安裝測點并編號，初讀數(shù)應在開挖后12h內(nèi)讀取，測點應牢固可靠，易于識別并妥為保護激光斷面儀、收斂計4拱頂下量 測與水平收斂斷面對應拱頂設量測點噴射混凝土后迅速在拱

29、頂設點，采用激光斷面和儀精密水準儀和收斂計銦瓦尺進行量測精密水準儀和收斂計銦鋼尺為確保量測精度和加快量測速度，本投標人擬在隧道拱頂下沉和水平收斂量測中采用目前比較先進的無接觸圍巖量測技術(shù)。它具有快速、準確、靈活方便等優(yōu)點。 無接觸法圍巖量測觀測方案示意圖量測方法：無接觸法圍巖量測觀測方案見圖，測量人員按量測頻率要求對隧道斷面上布設的觀測點進行全自動多測回全圓觀測，得到這些點的收斂信息監(jiān)測資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋 在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時由專業(yè)監(jiān)測人員整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。結(jié)合圍巖、支護受力及變形情況，進行分析判斷，將實測值與允許值進行比較，及時繪制各種變形或應力時間關系曲線，預測變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，及時向項目總工程師及監(jiān)理工程師匯報。監(jiān)控量測管理A.量測控制標準根據(jù)有關規(guī)范、規(guī)程、設計資料及類似工程經(jīng)驗，制定本工程監(jiān)控量測變形管理等級見表12，據(jù)此指導施工。觀察及量測發(fā)現(xiàn)異常時，應及時修改支護參數(shù)。一般正常狀態(tài)須同時滿足以下條件：凈空變化速度小于0.2mm/d時，噴射混凝土表面無裂縫或僅有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初12天允許有加速外，應逐漸減少。當凈空變化速度持續(xù)大于1.0mm/d時，應加強初期支護；二次襯砌混凝土施作時間應滿足鐵路