信息化環(huán)境下存貨計劃成本法的適用性分析(一).doc

1、信息化環(huán)境下存貨計劃成本法的適用性分析(一)【摘要】本文針對在信息化環(huán)境下存貨計劃成本法已不再適用的觀點，對信息化環(huán)境下存貨計劃成本法的適用性進行了分析，闡述了存貨計劃成本法的優(yōu)勢、 適用范圍及注意事項， 以改進存貨的日常管理工作。信息化環(huán)境下，數(shù)據(jù)處理高度集中化和自動化，不僅提高了數(shù)據(jù)處理的效率，也提高了會計信息的質(zhì)量。因此，有人指出，存貨采用計劃成本計價簡化會計核算工作量的優(yōu)勢已不復(fù)存在，同時，企業(yè)存貨的采購價格隨行就市，價格波動較大，存貨計劃成本的修訂工作涉及面廣、工作量大，很難制訂科學(xué)合理的計劃成本，不利于考核采購部門的業(yè)績，其加強企業(yè)內(nèi)部管理的優(yōu)勢已經(jīng)失去，因此建議取消計劃成本法。一

2、、信息化環(huán)境下計劃成本法簡化核算的優(yōu)勢仍然存在計劃成本法是指存貨的收入、發(fā)出和結(jié)存均采用計劃成本進行日常核算，同時將實際成本與計劃成本的差額另行設(shè)置 “材料成本差異 ”賬戶反映，期末計算發(fā)出存貨和結(jié)存存貨應(yīng)分攤的成本差異，將發(fā)出存貨和結(jié)存存貨由計劃成本調(diào)整為實際成本的方法，該方法對簡化會計核算起到了一定的作用。信息化環(huán)境下，單純從核算的難易繁簡上看，實際成本法和計劃成本法的差別不再明顯，但是對于大中型企業(yè)來說，計劃成本法能夠簡化核算的優(yōu)勢仍然存在。在大中型企業(yè)存貨的簡化核算方法中，首選還是采用計劃成本法。根據(jù) 2000 年在全國范圍內(nèi)對分布于東部、中西部和老基地，涉及九大行業(yè)的 “中國企業(yè)成本

3、管理方法及其效果的調(diào)查分析”的結(jié)果顯示，從材料成本核算的方法采用情況看，有 40%的企業(yè)采用計劃成本法；從行業(yè)角度看，機械企業(yè)采用計劃成本法的比例最高，為 68.4%；從資產(chǎn)規(guī)模看， 資產(chǎn)大于 1 億元的企業(yè)采用計劃成本法的比例為 44.4%，多于資產(chǎn)小于 1 億元的企業(yè)近 20 個百分點。例如，大型船舶制造業(yè)，在船舶的制造過程中，一年需要采購2000 多個品種、 3萬多個規(guī)格的原材料、低值易耗品，自制多種半成品，還要委托加工許多材料，全年的采購資金支出多達13.5 億元，如果都按實際成本計價，尤其是當(dāng)一種品種的材料有幾十或上百種規(guī)格，其實際采購價格又不一樣時，如果每樣都按實際價格計算成本，不

4、僅會大幅度地增加每月材料核算的工作量， 而且會影響到及時、 準確地反映存貨的成本。而采用計劃成本， 不但簡化了核算過程， 而且通過每月 “材料成本差異 ” 的分配，將發(fā)出存貨和期末存貨調(diào)整為實際成本，方法簡便，也保證可以及時、準確地反映存貨的實際成本。二、信息化環(huán)境下計劃成本法的管理功能不容忽視信息化環(huán)境下，企業(yè)采用實際成本法已不再是難事，但計劃成本法的優(yōu)勢不僅僅是簡化了核算，它還有一個更重要的作用就是管理。隨著計算機、網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)在會計中的廣泛應(yīng)用，一些傳統(tǒng)的核對、計算、存儲等內(nèi)部會計控制方式都被計算機輕而易舉地替代，但一些企業(yè)內(nèi)部會計控制制度如擬訂物資采購計劃、業(yè)務(wù)程序控制等仍將有效地發(fā)

5、揮自己的積極作用，幫助企業(yè)更加有效地應(yīng)用信息，進行真正的變革與創(chuàng)新。實踐證明：簡單地停留在模仿替代手工核算階段，只能進行事后反映，無法進行科學(xué)決策、預(yù)測和事中控制，不能充分反映成本會計和管理會計需求的信息。根據(jù)國務(wù)院國營企業(yè)成本管理條例 、財政部國營工業(yè)、交通運輸企業(yè)成本管理條例實施細則及國營工業(yè)企業(yè)成本核算辦法 ，結(jié)合水泥制品企業(yè)特點制定的我國水泥制品企業(yè)成本管理規(guī)程的規(guī)定中，第十五條： “制定廠內(nèi)計劃價格。大中型企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)造條件，建立健全廠內(nèi)計劃價格制度，對原燃輔料，備配件、低值易耗品、水、電、氣、風(fēng)、在產(chǎn)品、工時等，制定統(tǒng)一的廠內(nèi)計劃價格。同時編制便于查詢的價格目錄。小型企業(yè)根據(jù)需要與

6、可能酌定。原燃輔料、備配件、低值易耗品的計劃價格應(yīng)根據(jù)其采購成本制定，包括：買價、外地運雜費、運輸途中的合理損耗、入庫前的整理挑選費用（包括整理挑選中發(fā)生的損耗，并扣除下腳、廢料價值） 。計劃價格目錄由供應(yīng)部門負責(zé)制定，財會、審計部門負責(zé)審定。水、電、蒸氣等計劃價格由輔助生產(chǎn)車間核算員與廠財會部門根據(jù)已有實際成本、目標(biāo)成本或據(jù)實測算的單位成本制定。設(shè)備維修結(jié)算計劃價格應(yīng)由設(shè)備管理部門制定，由財會及審計部門審定。運輸計劃價格，包括汽車運輸單價、火車、汽車裝卸單價等，按生產(chǎn)組織的實際情況，由有關(guān)部門制定噸公里或貨物計量單位運輸、 裝卸價格，財會及審計部門審定。 在產(chǎn)品、自制半成品、入庫成品的計劃價

7、格，由財會部門根據(jù)實際成本資料制定，由審計部門審定。 ”為縮小廠內(nèi)計劃價格與實際成本的差距，企業(yè)每年在編制下一年度計劃之時，檢查修定一次，對差距較大部分編出目錄予以調(diào)整。以上制定廠內(nèi)計劃價格的做法符合我國目前預(yù)算管理的要求，而且即便是采用實際成本法，仍有必要進行材料成本差異的事后分析，既然實際成本法和計劃成本法都能對材料的成本執(zhí)行情況進行考核評價，相比之下，實際成本法就不如計劃成本法直觀，計劃成本法更能發(fā)揮對材料成本的分析與實時控制管理功能。三、計劃成本法在信息化系統(tǒng)中的解決方案根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，計劃成本法在系統(tǒng)中的基本實現(xiàn)過程如下（以速達 E2pro 為例）：（一）采購收貨對發(fā)生的采購收貨業(yè)務(wù)，系統(tǒng)將以實際價記