提升運輸安全管理培訓(xùn)講義

1、第二講煤礦安全規(guī)程對提升運輸管理的相關(guān)規(guī)定第三百五十八條 長度超過 1.5km 的主要運輸平巷，上下班時 應(yīng)采用機械運送人員。嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材 料車和平板車等運送人員。第三百五十九條 用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。（二）嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品， 或附掛物料車。（三）列車行駛速度不得超過 4m/s。（四）人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或 自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。（五）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時， 嚴禁其他車輛進入

2、乘車場。第三百六十條 乘車人員必須遵守下列規(guī)定：（一）聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛 上防護鏈。二）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時， 嚴禁上、 下車和在車內(nèi)站立（四）嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。（五）嚴禁超員乘坐。（六）車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。第三百六十二條 人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：（一）1 次只準(zhǔn)推 1 輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的 間距，在軌道坡度小于或等于5%。時，不得小于10m;坡度大于5%。 時，不得小于 30m。（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、 發(fā)現(xiàn)

3、前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近 道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出 警號。（三）嚴禁放飛車。巷道坡度大于 7%時，嚴禁人力推車。第三百六十五條 人員上下的主要傾斜井巷， 垂深超過 50m 時， 應(yīng)采用機械運送人員。第三百六十六條 傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛 上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用， 也能人工操縱。第三百六十七條 傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上每班運送人員前， 必須檢查人車的連接裝置、 保險鏈和防墜器，并必須先放 1 次空車。第三百六十八條 用架空乘人

4、裝置運送人員時應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于 0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于 5m。（三）驅(qū)動裝置必須有制動器。（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。（五）在下人地點的前方,必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。（六）在運行中人員要坐穩(wěn),不得引起吊桿擺動,不得手扶牽引鋼絲繩,不得觸及鄰近的任何物體。（七）嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。（八）每日必須對整個裝置檢查 1 次,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。 第三百六十九條 斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時,從各水平

5、發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下 地點應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時,各水平必須有信號顯示。第三百七十條 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、 脫鉤的車輛阻止住的 跑車防護裝置。（二）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的 阻車器。三）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（四）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛 滑入斜巷的阻車器。（五）在變坡點下方略大于 1 列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未 連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（六）在各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方

6、準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑?的傾斜井巷，在提升人員時， 傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置 必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。第三百七十一條 傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定：（一）軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定， 并采取 軌道防滑措施。（二）托繩輪（輥）按設(shè)計要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、 設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有 1.5 倍 的備用系數(shù)。（四）串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐； 運人斜井各車場 設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。第三百七十二條 斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。 運送物料時

7、，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝 載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬 或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。第三講 提升鋼絲繩的日常維護和管理一、規(guī)程有關(guān)規(guī)定第四百零四條 提升鋼絲繩必須每天檢查 1 次，平衡鋼絲繩、防墜器制 動繩（包括緩沖繩）、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩 和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查 1 次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的 一段應(yīng)停車詳細檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入 鋼絲繩檢查記錄簿。第四百零五條 各種股捻鋼絲繩在 1 個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷 面積之比，達到下列數(shù)值時，必須更換：（一）

8、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為 5%。（二）專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩 （包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。（三）罐道鋼絲繩為 15%。（四）架空乘人裝置、 專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼絲繩牽 引帶式輸送機用的鋼絲繩為 25%。斷絲的檢查方法：目測或用棉紗包裸，慢速運行鋼絲繩。第四百零六條 以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減少量達到下列數(shù) 值時，必須更換：（一）提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為 10%。（二）罐道鋼絲繩為 15%。 使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到 50%時，必須更換。磨損的檢查方法 ：用游標(biāo)卡尺測量第四百零七條 鋼

9、絲繩在運行中遭受到卡罐、 突然停車等猛烈拉力時， 必須立即停車檢查， 發(fā)現(xiàn)下列情況之一者， 必須將受力段剁掉或更換全繩：（一）鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。（二）斷絲超過本規(guī)程第四百零五條的規(guī)定。（三）直徑減少量超過本規(guī)程第四百零六條的規(guī)定。（四）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長 0.5%以上。 在鋼絲繩使用期間， 斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快， 必須立即更換。 第四百一十四條 立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的 試驗，必須符合下列要求：各類連接裝置主要受力部件以破斷強度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列 規(guī)定：1、專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于 13；2、專為升降物料的提

10、升容器的連接裝置，不小于 10； 第四百一十九條 傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的，提升裝 置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不得超過 2層，升降物料的不得超過 3 層。第四百二十條 滾筒上纏繞 2層或 2 層以上鋼絲繩時，必須符合下列 要求：（一）滾筒邊緣高出最外 1 層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5 倍；（二）滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊；（三）鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段（相當(dāng)于繩圈 1/4 長的部分） 必須經(jīng)常檢查，并應(yīng)在每季度將鋼絲繩移動 1/4 繩圈的位置。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上刻有繩槽或用 1 層 鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。第四百二十一條 鋼絲繩繩頭固定在

11、滾筒上時，應(yīng)符合下列要求：（一）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。（二）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。（三）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留 3 圈繩，用以減輕固定外的張力，還必須留 有作定期檢驗用的補充繩。第四百一十一條 主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲繩。 對使用中的鋼絲繩， 應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況， 至少每月涂油 1 次。 摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準(zhǔn)涂、浸專用的鋼絲繩油（增磨 脂）；但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。煤礦安全規(guī)程關(guān)于銹蝕鋼絲繩的分級和處理1 鋼絲繩的銹蝕等級，可劃分為：I級銹蝕外觀檢查：鋼絲變色，失去光澤，有輕微銹皮或細小的 點蝕，

12、抗拉強度在 10%以下。H級銹蝕一一外觀檢查：鋼絲表面銹皮較厚，出現(xiàn)點蝕麻坑，但尚未 連成溝紋，抗拉強度損失 10%至 20%。皿級銹蝕一一外觀檢查：鋼絲表面有嚴重的銹蝕裂紋、點蝕麻坑形成 溝紋，外層鋼絲松動，抗拉強度損失 20%以上。2 對銹蝕的鋼絲繩，應(yīng)按下列規(guī)定處理：對I級銹蝕的鋼絲繩，必須加強檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況，并結(jié)合斷絲、 變細和使用時間等具體情況確定是否更換。 升降人員的鋼絲繩達到H級銹蝕時， 必須立即 更換。升降物料的鋼絲繩達到H級銹蝕并發(fā)現(xiàn)斷絲時， 必須加強檢查；如果斷 絲發(fā)展速度較快， 應(yīng)結(jié)合銹蝕因素確定是否更換。 升降物料的鋼絲繩達到 皿級銹蝕時，必須立即更換。鋼絲繩銹

13、蝕的檢查方法：目測。（二）、鋼絲繩的維護和檢查（一）定期檢查制度1、 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6 個月檢查 1 次。2、升降物料用的鋼絲繩自懸掛之日起 12個月進行第 1 次檢驗，以后每隔6 個月檢驗 1 次。（到指定試驗站試驗）（二）日常檢查制度絞車提升鋼絲繩必須每天檢查 1 次，檢查斷絲、磨損、銹蝕 和變形等。1、鋼絲繩在 1 個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到 下列數(shù)值時必須更換：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為 5% 專為升降物料用的鋼絲繩為 10%2、鋼絲繩直徑減少量達到 10%時，必須更換。3、鋼絲繩的鋼絲有變黑，銹皮點蝕麻坑等損傷時不得用作升降

14、 人員，銹蝕嚴重，不論斷絲或繩徑變細多少都必須立即更換。4、綱絲繩在運行中遭受到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形，繼絲及直徑減小超過規(guī)程的規(guī)定，遭 受猛烈拉力的一段的長度伸長 0.5%以上時，必須將受力段剁掉或更換綱絲 繩。（三）鋼絲繩的維護保養(yǎng)1、新繩到貨后，應(yīng)由檢驗單位進行驗收檢驗。合格后應(yīng)妥善保管備用，防 止損壞或銹蝕。2、對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、 驗收證書等完整的原始 資料。3、保管超過 1 年的鋼絲繩，在懸掛前必須進行 1次檢驗，合格后方可使用。4、對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1 次。第四講 提升運輸設(shè)

15、備的管理第四百二十六條 斜井提升容器的最大速度和最大加、 減速度應(yīng) 符合下列要求：（一）升降人員時的速度，不得超過5m/s，并不得超過人車設(shè)計的最大允許速度。 升降人員時的加速度和減速度， 不得超過 0.5m/s2。（二）用礦車升降物料時，速度不得超過5m/s。（三）用箕斗升降物料時，速度不得超過7m/s ;當(dāng)鋪設(shè)固定道床 并采用大于或等于 38kg/m 鋼軌時，速度不得超過 9m/s。第四百二十七條 提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置， 并符合下列要 求：（一）防止過卷裝置：當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置（或出車平臺）0.5m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。（二）防止過速裝置：當(dāng)提升

16、速度超過最大速度 15時，必須能 自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。（三）過負荷和欠電壓保護裝置。（四）限速裝置：提升速度超過 3m/s 的提升絞車必須裝設(shè)限速裝 置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過 2m/s。 如果限速裝置為凸輪板，其在 1 個提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于 270。（五）深度指示器失效保護裝置：當(dāng)指示器失效時，能自動斷電 并使保險閘發(fā)生作用。（六）閘間隙保護裝置：當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警或自 動斷電。（七）松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護裝置并 接入安全回路和報警回路， 在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警。 箕斗 提升時，松繩保護裝置動作后

17、，嚴禁受煤倉放煤。（八）滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動 斷電。（九）減速功能保護裝置：當(dāng)提升容器（或平衡錘）到達設(shè)計減速 位置時，能示警并開始減速。第四百二十八條 提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、 開始減速時能自 動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘， 保險閘必須 能自動發(fā)生制動作用。常用閘和保險閘共同使用 1 套閘瓦制動時，操縱和控制機構(gòu)必須 分開。雙滾筒提升絞車的 2 套閘瓦的傳動裝置必須分開。對具有 2 套閘瓦只有 1 套傳動裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個滾 筒各自有其控制機構(gòu)的彈簧閘。提升絞車除設(shè)有機械制動閘外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動裝置。 嚴禁司機離開工作崗位、擅

18、自調(diào)整制動閘。第四百二十九條 保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置， 除可由司機操縱外， 還必須能自動抱閘， 并同時自動切斷提升裝置電 源。常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機械制動裝置。 對現(xiàn)用的使用手動式常用閘的絞車， 如設(shè)有可靠的保險閘時， 可 繼續(xù)使用。用于輔助物料運輸?shù)臐L筒直徑在 0.8m 及其以下的絞車或提升重 量在 8t 以下的鑿井用穩(wěn)車，可用手動閘。第四百三十四條 主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班 升降人員的時間內(nèi)，必須正司機操作，副司機監(jiān)護。每班升降人員前，應(yīng)先開1次空車，檢查絞車動作情況；但連續(xù) 運轉(zhuǎn)時，不受此限。發(fā)生故障，必須立即向礦調(diào)度室報告。第四百三十五條 新安裝的礦井主要提升