道路刷黑施工組織設計方案

1、施工組織設計/ 專項施工方案報審表工程名稱：編號：致：工程監(jiān)理機構我方已完成工程施工組織設計/ 專項施工方案的編制，并按規(guī)定已完成相關審批手續(xù)，請予以審查。附件：施工組織設計專項施工方案施工方案施工工程經(jīng)理部蓋章工程經(jīng)理簽字年 月 日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師簽字年 月 日審核意見：工程監(jiān)理機構蓋章總監(jiān)理工程師簽字年 月 日注：本表一式四份，工程監(jiān)理機構、建設單位、施工單位、城建檔案管理機構各一份道路刷黑工程施工組織設計施工組織設計目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工準備工作四、主要施工方案及方法五、質量保證體系及措施六、環(huán)境保護措施七、附表一、工程概況本工程位于 ，因道路時間上超負運轉，路面破

2、損嚴重，現(xiàn) 對工程進行改造養(yǎng)護刷黑， 配合工程管井提升， 大院東面出口道路及 停車位做道路根底改造升級。路面結構按城市道路 II 級次干道標準 設計，瀝青混凝土路面使用年限 15 年，設計車輛準軸載 BZZ-100。二、編制依據(jù)1 、武漢郵區(qū)中心局廠區(qū)大院道路刷黑工程施工圖；2、現(xiàn)場踏勘情況及關于本工程的答疑文件；3、?市政道路工程質量檢驗評定標準? (CJJl-2021) 4、?混凝土結構施工及驗收標準? (GB50204-92)5、?砌體工程施工及驗收標準? (GB50203-94)6、?公路瀝青路面施工技術標準?( JTGF40 2004)三、施工準備工作1 、施工組織準備首先建立“道路

3、刷黑工程組織管理機構，明確各部門職責，統(tǒng) 一目標，齊抓共管。調用技術素質好、責任心強、各工種搭配齊全的施工隊伍，組織 所有上崗人員進行崗前培訓、技術講座及達標考核，做到持證上崗。 根據(jù)施工進度方案及時組織材料、機械設備及勞力進場。準備好各種指示牌、擋牌等。2、施工技術準備由于現(xiàn)場已經(jīng)場平， 現(xiàn)狀與設計圖略有偏差， 施工時按現(xiàn)狀控制。 用測距儀及鋼尺復核線路長度，定出整樁，對固定線路的主要控 制點予以復測， 并將重要控制樁沿路線垂直方向移至路面以上， 作為 輔助基線， 同時作出移樁記錄。 擋線路的主要樁在施工有被挖掉可能 時，應視當?shù)氐牡匦螚l件和地質情況，采取有效固定方法控制。3、臨時設施安排

4、由于本工程在廠內施工，臨設及工程管理人員及民工住宿、臨時 辦公室在廠外租用，詳見施工平面布置示意圖。施工現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，科學管理，形成總平面管理制度及場區(qū)管理 條例。材料入場有秩序、有組織的進行，禁止隨意堆放，并及時去除 剩余材料，并派專人清理場地。4、施工機械及原材料準備 按照施工進度方案，合理安排各種機械設備數(shù)量及進場時間，配 備先進的施工機械， 準備適量充足的施工周轉材料， 計算并提供準確 的材料方案，搞好市場調查，確保工程用材質優(yōu)價格合理，使工程 順利進行，詳見擬投入的主要施工機械設備表及主要物資方案表。5、施工用水、電在當?shù)赜嘘P部門協(xié)商取得同意后，工程施工用水、電直接就近接 入。并配備

5、二臺75KW發(fā)電機，一臺移動使用。一臺以備急用。同時 配備專職水電工，保障施工用水正常和用電平安。四、主要施工方案及方法1施工流程施工準備工作 一破損路面更換 一清縫一檢查井抬升- 站石安裝一-灑透層油一-瀝青砼攪拌、運輸路面瀝青混凝 土攤鋪碾壓瀝青砼下面層瀝青砼上面層清場2、機械化施工原那么根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進的機械，瀝青混凝土 采用自動計量大型拌合站拌合，載重自卸汽車運輸。加強機械設備保養(yǎng)，保證機械完好率和利用率，實行高效率機械 化作業(yè)。重要設備及易損設備均按 20%勺數(shù)量作為備用儲藏，保證施 工的連續(xù)性。在施工中制定各種有效的管理措施及鼓勵機制，提高效率。加快工程進度，

6、保證工程質量。3道路工程施工道路結構1直接加鋪瀝青混凝土上面層采用30mm厚 AC-12型細粒式瀝青砼；下面層采用60mm厚 AC-20型中粒式瀝青砼；原水泥混凝土面板。2換板加鋪瀝青混凝土上面層采用30mn厚AC-12型細粒式瀝青砼；下面層采用60mn厚AC-20型中粒式瀝青砼；新建200mn厚C25水泥砼板；現(xiàn)狀基層。3) 小面積換板加鋪瀝青混凝土上面層采用30mn厚 AC-12型細粒式瀝青砼；下面層采用60mn厚 AC-20型中粒式瀝青砼；新建200mn厚 C25水泥砼板；現(xiàn)狀基層。4) 站石、臥石設計本工程采用花崗巖站石、臥石，規(guī)格為 600*300nn。 測量放樣1 、所有測量標志設

7、置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間 加強對測量控制點的保護， 并定期復驗各控制點， 發(fā)現(xiàn)問題及時補測 補設。2、線路的測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，那么 布設次級導線加密，以滿足放樣區(qū)域 100n 內能有效控制。3、道路工程施工測量控制是最關鍵的環(huán)節(jié)，直接影響工程質量 的優(yōu)劣，必須建立、建全測量監(jiān)控措施：( 1 )進行測量復核、 布設控制點，對業(yè)主提供的控制樁， 根據(jù)?國 家三、四等水準測規(guī)程?(GB1289 91)和工程測量標準(GB50026 93)的有關要求規(guī)定，嚴格執(zhí)行。2對于控制樁包括中線樁、坐標點、水準點樹立易識的標志， 并經(jīng)常檢查、保護，防止人為破壞和位移，對工

8、程測量帶來困難。3對測量儀器、 工具要經(jīng)常進行校核， 保證其使用的良好性能， 并對儀器進行一定的保養(yǎng)， 在工程開工之前， 必須將使用的儀器送到 檢驗部門校核檢驗。合格后才可以進行使用。4高程測量必須按標準進行，設立控制網(wǎng)和控制系統(tǒng)。5道路中線、高程測量采用全站儀進行控制，坐標法采用測定 中線及有關點位的正確位置，再用經(jīng)緯儀進行復核檢查，確定正誤。 符合設計和標準后，報送監(jiān)理工程師復核、鑒證。合格后，才能進行 下一工序。施工區(qū)域交通維護及平安 本工程地處院區(qū)內，現(xiàn)場施工作業(yè)面小。受工期影響，在各條路 段上幾乎是同時開工作業(yè)。 對廠內原有的車輛和行人必將造成不利的 影響，施工平安隱患增加， 施工期

9、間的平安交通維護將是本工程一大 難點。1、在施工期間，始終確保道路暢通 在施工前期和中期管道及車行道施工時，管涵施工先按半幅 路寬進行作業(yè)，另半幅路用作人、車通行。道路施工時先按半幅路寬 進行加鋪，另半幅路作為人、車通道。施工現(xiàn)場臨時架設的輸電線路沿規(guī)劃道邊線布置， 電線均采用電 纜線，橫穿道路或路口地段的電線架設高度距離地面不得小于米； 在 臨時電線桿上每隔 100 米設置配電箱一個， 并上鎖關好。 將正在施工 的地段兩端頭， 設專人 24 小時晝夜巡邏值班， 維持地段交通和平安。既有破損面板處理既有路面改造采用水泥路面直接加鋪瀝青設計， 加鋪瀝青前對既 有破水泥面板處理。相關不同病害類型的

10、處治方法如下：裂縫及斷板修補：對于板塊基層穩(wěn)固的寬度小于 3mm非穿透性 的輕微裂縫維修，采用改性瀝青液體填縫劑灌縫處理。 采用壓縮空氣配特制噴嘴將裂縫中的泥土等雜物并吹洗干凈。 確?？p內無水，枯燥后，用改性瀝青液體填縫劑直接灌注。對于斷裂的板塊， 原那么上應予以挖出，重新澆筑新板塊，即換板 處理。換板時如果基層松軟，應鑿除基層軟弱松散局部，采用貧混凝 土回填。 接縫維修：對于縱橫向接縫填縫料老化缺失的應去除后采用 橡膠瀝青填縫料進行灌縫處理。 灌縫前用清縫機將縫內碎屑及雜物清 除干凈，用灌縫機或人工把橡膠瀝青灌縫料填入縫內。 用清縫機去除接縫中的舊填縫料和雜物， 清縫深度，并將縫 內灰塵吹凈

11、，用液化氣噴火槍除去縫壁的潮氣。 在脹縫修理時， 應先將熱瀝青涂刷縫壁， 再將接縫板壓入縫內。 對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用填縫料填實抹 平。脹縫處如果板塊已經(jīng)破裂，重澆板塊時應作不設脹縫處理 接縫均采用橡膠瀝青填縫料填縫，填縫料必須將縫隙充滿。 破碎板處理：為保證水泥砼板的承載能力，對破裂的板塊不 宜作小塊修復，原那么上應該全部挖出。對一些由于埋挖地下設施被破壞的路面板塊， 其破壞的主要原因 是由于開挖后填筑的板塊小， 承受荷載能力變低造成的， 應該去除破 損小板塊的同時挖出相鄰的板塊即便是完好的，然后將大小兩塊 澆筑成整塊路面板，以提高路面的承載能力。對于有兩條含兩條以上

12、裂縫的板塊以及破碎板塊，也采用更 換板塊的方法進行處治。 首先將破碎的板塊鑿除，并盡量保護其他板塊及不傷及原拉 桿。 檢查基層的完整性， 如果基層松散，應鑿除基層軟弱松散局部， 采用C15貧混凝土回填。 檢查原有拉桿的完好性，假設破壞或缺乏，需新增加拉桿。 連續(xù)換板的橫向接縫均應設置傳力桿。 用超早強微膨脹水泥混凝土重新澆筑混凝土板塊，板厚同原砼板厚。 噴灑改性乳化瀝青養(yǎng)生， 用切縫機沿原縫位置切縫， 按接縫維 修方法灌填橡膠瀝青填縫料瀝青。 邊角斷裂剝落修補：對于混凝土面板角隅斷裂、接縫剝落破 碎嚴重的情況， 應采用局部切除后用聚合物水泥砼或聚合物砂漿進行 修補，輕微的板塊啃邊可不必處理，由

13、 AC-5瀝青砼填補即可。 錯臺處治：對于混凝土板與板之間發(fā)生錯臺，如錯臺位移在5mm以下，可以不進行處理，假設錯臺位移大于5mm應在路面噴灑SBR 改性乳化瀝青粘層后，大面積鋪筑面層之前，用AC-5瀝青砼預填平， 即嚴重錯臺處作兩次調平處理，以提高其平整度。 嵌縫處理：對所有的水泥砼板縫作嵌縫處理，防止水滲入基 層，這一點非常重要。宜選用橡膠瀝青類嵌縫材料，橡膠瀝青類水泥 板縫嵌縫料，具有較好的對水泥砼的粘附力和隨板縫變化的變形能 力，封水效果好。瀝青砼面層施工加鋪前準備施工前要對各種材料進行調查實驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工 過程中要保持穩(wěn)定，不得隨意變更。施工前對各種施工機具要作全面檢查，

14、并經(jīng)調試證明處于性能 良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械要有備用設備。瀝青砼鋪裝開工前應向監(jiān)理工程師提供以下材料：各種原材料 的質檢報告，各種機具規(guī)格、性能、數(shù)量清單、施工組織設計、試配 試鋪結果和檢測報告， 經(jīng)認可后才能開始施工， 施工人員進場后必須 組織瀝青砼施工技術培訓工作。檢查拌合樓的工作狀況， 使不低于 200t/h 和 300t/h 的拌和設備 必要情況時能同時拌和， 兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。 拌和設備必須 能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完 好率高。各種施工機具應符合以下要求：1、瀝青灑布車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備 等有無

15、故障 , 并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐 , 在路上先試灑、 校核其灑油 量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈， 管道暢通，噴油嘴的角度應一致 并與灑油管呈1525的夾角。2、瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查， 注意聯(lián)結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑 偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注 意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動局部，還要檢查傳動鏈的張緊度。3、攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、 熨平板、螺旋攤鋪器、 離合器、亂板送料器、 料斗閘門、厚度調節(jié)器、 自動找平裝置等是否正常。4、壓路機應檢

16、查其規(guī)格和主要機械性能 如轉向、啟動、振動、 倒退、停駛等方面的能力 及滾筒外表的磨損情況，滾筒外表如有凹 陷或坑槽不得使用。5、施工前先將根底外表清理干凈，保證根底面枯燥前方可繼續(xù) 鋪設瀝青砼底層。施工流程灑透層油T瀝青砼攪拌、運輸路面瀝青混凝土攤鋪瀝青砼下 面層攤鋪碾壓T瀝青砼中面層攤鋪碾壓T瀝青砼上面層攤鋪碾壓瀝青砼攤鋪施工流程見附圖粘層油、透層油施工 1粘層油在瀝青混凝土層間必須灑布粘層油， 粘層采用快裂的灑布型乳化瀝青pc-3,用量m。瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內必須噴灑均勻。在路緣石、 雨水進水口、 檢查井等局部應用刷子人工涂刷。 路面有

17、臟物塵土時應 去除干凈。粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青層， 但乳化瀝青應待破乳， 水分蒸發(fā)完全后鋪筑。按規(guī)定噴灑乳化瀝青作粘油層， 噴灑粘層油時， 噴油管與路面形 成 30 度角，并有適當高度。粘層油要均勻灑布或涂刷， 澆灑過量處要刮除。 澆灑粘層瀝青后， 嚴禁瀝青砼運輸車外的其他車輛及行人通過。(2) 透層油透層采用陽離子乳化瀝青(pc-2),用量m。在基層施工結束 外表稍干后應及時灑布透層瀝青。 假設當基層完工后時間較長， 外表過 分枯燥時，應對基層外表進行清掃，并適量灑水，待外表稍干并保持 濕潤時撒透層瀝青。 透層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑。 瀝青灑布車噴 灑瀝青時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，

18、 在整個灑布寬度內必須噴灑均 勻。灑布初或灑布中應有專人檢查用油量，誤差不應大于 m2。瀝青混凝土配合比 根據(jù)設計要求在實驗室計算各種材料的用量比例，配合成符合 設計要求規(guī)定的礦料級配，先進行馬歇爾實驗，確定瀝青用量方案。 以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比。 按照目標配合比設計的最 佳瀝青用量、最正確瀝青用量正負 03等三個瀝青用量進行馬歇爾 實驗，確定生產(chǎn)配合的最正確瀝青用量。利用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪 筑實驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾實驗 檢測，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比， 標準配合比在施工中不得隨意 變更。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗配合比及檢驗指標工程AO 13

19、1AC 16IAC 2021擊實次數(shù)次兩面各50兩面各50兩面各50穩(wěn)定度KN流值20-4520 4520 45空隙率%3% 6%3% 6%4% 10%瀝青飽和度%70% 85%70% 85%60% 75%動穩(wěn)定度次/MM 600 600 800浸水殘留馬歇爾穩(wěn)定度 75% 75% 75%凍融劈試驗殘留強度比 70% 70% 65%瀝青砼拌合瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青混合料拌和時 間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度， 并 經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花面料、無結 團成塊或嚴重的粗細料別離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時 調整。所有

20、過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都 應廢棄。嚴格控制瀝青混合料拌合溫度、出廠溫度及瀝青油溫度，保證運 輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度應符合設計要求的?瀝青砼施工溫度要求表?。細集料在整個集料中只占很小的比例， 但為了提高混合料的高溫 穩(wěn)定性，其應具有良好的棱角性和嵌擠性能，建議采用機制砂，或者 機制砂和天然砂混合使用，且機制砂的含量應大于天然砂。細集料質量技術要求指標單位技術要求視密度t/m3穩(wěn)固性% 50棱角性% 45對于集料中的粗集料必須使用堅韌的、 粗糙的、有棱角的優(yōu)質石 料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量， 所使用的粒石不允許用鄂 板式軋石機破碎，需要捶擊式或者錐式碎石機破碎。粗

21、集料質量技術要求指標單位技術要求石料壓碎值% 30洛杉磯磨損失% 40視密度t/m3吸水率% 4穩(wěn)固性% 12針片狀顆粒含量% 15水洗法V顆粒含量% 1軟石含量% 5集料中的填料采用磨細石灰石粉。石粉料質量技術要求指標單位技術要求視密度t/m3含水率%粒度范圍V%100V%90 100V%70 100摻和回收粉塵的填料的塑性指數(shù)%120- 150運料車混合料儲存溫度降低w 10貯罐及運料車攤鋪溫度 110- 113, 70碾壓層內開放交通溫度路面冷卻后路面開放交通瀝青砼路面要待攤鋪層完全自然冷卻，瀝青砼外表溫度低于50 C后，方可開放交通。檢查井處瀝青砼施工根據(jù)?武漢市“黑色化技術要求?，檢

22、查井在按要求加固的同 時，為了使檢查井與瀝青砼結合牢固， 保證檢查井處瀝青砼路面的平 整度，應考慮檢查井與瀝青砼攤鋪工作同步進行， 加鋪檢查井處攤鋪 的第一層瀝青砼與檢查井預制圈梁高程相同，在攤鋪下層瀝青砼時， 檢查井口用圓形鋼板覆蓋， 以方便攤鋪機工作， 防止攤鋪混合料落入 井中，面層瀝青砼攤鋪完成后，根據(jù)預先確定的檢查井放樣位置，挖 出覆蓋在鋼板上的瀝青砼。瀝青砼質量保證措施為確保市優(yōu)質工程目標， 本工程施工中嚴格加強質量管理及瀝青 試驗工作，建立健全質量管理體系，實行質量管理責任制。瀝青砼拌和料施工應注意控制溫度，要求出廠溫度不低于140C, 攤鋪溫度不低于110C，碾壓終了溫度不低于7

23、0C。瀝青砼壓實度應到達 97%以上，瀝青砼表層整潔，粘貼牢固，不 得有裂縫、蜂窩麻面及油包。組織專門人員進行現(xiàn)場質量檢測試驗， 對每車瀝青混合料進行抽 樣檢驗，對不符合要求的瀝青砼堅決不予使用。嚴把原材料質量關，工程所用各種原材料必須有產(chǎn)品合格證明， 施工中加強工程計量管理工作，并對各種測量、試驗儀器進行檢查， 到達技術要求的儀器方可使用。嚴格工序檢驗驗收制度，配合監(jiān)理組織好現(xiàn)場的質量檢查工作， 在質量檢查合格后才能進行下一段施工。對全表達場及后臺工作人員進行技術交底， 開展技術交流工作會 議，充分發(fā)揮工作人員的工作積極性，強化全員的高質量工作意識， 以保障工程質量順利達標。路緣石工程路緣石

24、統(tǒng)一用汽車運至施工現(xiàn)場， 人工裝卸要輕拿輕放至適宜指 定地點，減少材料的二次搬運及防止不必要的損耗。施工前將地基清理干凈、復核施工范圍尺寸、高程，遇有不符合 要求的土質應進行處理，使其到設計要求，砌筑的樣板、尺桿、尺寸 線等均備齊且復核準確， 根據(jù)設計進行施工放樣， 以道路縱坡變換為 放樣起始點，并釘出邊樁，直線段樁距 15米，曲線段樁距 10 米。根據(jù)現(xiàn)場勘察，道路根本為長直線段，施工時可用經(jīng)緯儀放線， 然后進行分段放線，按照測量高程，在路緣石外側位置釘鐵桿，并用 麻線在鐵纖上標出路緣石頂面標高處拉成直線。路緣石的根底， 應與路根底同時鋪筑，以保證均勻和密實度，確 保其整體性。路緣石砌筑前，

25、 認真做好砂漿配合比，砌筑時確保砂漿飽滿，嚴 格按設計及標準要求施工。根據(jù)施工圖確定的平面位置和高程所放出的樣線進行排砌， 施工 時要求路緣石錯縫對中相接，與路面邊線連接應順直。路緣石排砌時，除按照掛線外，應隨時用直尺12米長靠 量路緣石頂面和側面的平整度，做到頂面平整，側面順直。與路面面層接觸的線形必須順直， 底面要水平， 排砌后用丁字鎬 敲打緣石外表，邊打邊檢查橫坡，使其符合標高的位置。用 1：水泥 砂漿灌填接縫間的縫隙，并封面抹平。路緣石安裝后， 進行較長距離的順直調整，路緣石定位后，先對 接縫處進行清洗，然后用 1：的水泥砂漿嵌抹路緣石內外側的接縫，待縫口砂漿凝固后，再有較稀的水泥砂漿

26、灌入接頭縫隙，最后用1： 的水泥砂漿封頂抹平。五、質量保證體系及措施1、質量保證體系組織措施 1建立健全質量管理規(guī)章制度。編制質量控制方案，制定質 量控制程序，進行嚴格的質量控制。貫徹以自檢為根底的三檢制度， 嚴格現(xiàn)場質量檢查工作，并認真填好檢查記錄，同時密切配合業(yè)主、 質檢站、監(jiān)理等單位的檢查，共同抓好質量管理工作。 2建立健全的質量責任崗位負責制。 加強全員質量意識教育， 工程進入工地必須先進行質量教育，明確搞發(fā)了質量的要求和方法， 適時組織全體員工學習有關質量管理方面的方針政策、規(guī)程、標準、 規(guī)定等，提高全員質量意識。技術措施1堅持圖紙會審制度，工程經(jīng)理部收到監(jiān)理工程師圖紙后， 及時組織

27、有關技術人員仔細閱讀， 然后會同涉及人員、 監(jiān)理工程師一 起會審，并作好書面會審紀要， 堅持編制和審批工程施工組織設計或 施工方案制度。2堅持技術交底制度，各工序開工前，由質檢工程師負責向 有關施工人員交待質量控制措施， 提出質量控制要求。 堅持質量評定 與總結制度， 定期對本工程施工質量進行評定和總結， 對工程質量評 定優(yōu)良的工程進行經(jīng)驗總結并及時推廣， 對質量未能評為優(yōu)良的工程 進行分析和改進，找出原因，并具體指導施工，確保工程質量在評定 懷總結中提高。2、質量控制施工 1為確保工程質量，所有用于本工程有關的材料都必須符合 國家有關規(guī)定要求， 具有材質證明或試驗證明材料， 并于材料使用前

28、報監(jiān)理工程師同意并備案。 2本工程在現(xiàn)場設置試驗室，對工程所用瀝青砼、砂、碎石、 水泥等各類建筑材料及施工過程中進行現(xiàn)場跟蹤檢查， 保證材料符合 施工過程受控要求。 工程用的瀝青砼、 水泥等須經(jīng)過質檢站檢驗前方 可進場施工。3工程所用的材料應按有關技術標準進行檢查，經(jīng)合格的材 料才能使用，認真對混合料集料級配、壓實度、砂的細度模數(shù)、碎石 料超徑情況及砂石料含水量進行檢查控制，保證供應合格材料。3、成品保護措施 首先教育全體職工樹立質量觀念，對國家、對人民負責。 自覺保護公物，尊重他人和自己的勞動成果，施工操作時珍惜 已完成的和局部完成的成品。 合理地安排施工順序， 按正確的施工流 程組織施工。

29、加強成品保護的監(jiān)督檢查工作 由工程經(jīng)理指定負責生產(chǎn)的副經(jīng)理或施工技術負責人直接負責 管理；并組織協(xié)調好各分包單位相互間的成品保護。 在成品交付業(yè)主 使用前，工程經(jīng)理應指派專人看護。4、驗收移交制度(1) 具備以下條件時可以報請竣工驗收。a全部完成合同內圖紙及有關變更意見的工程內容；b、工程竣工資料齊全、符合歸檔要求；c、施工現(xiàn)場工完、料凈、場地清；d、工程完成后，已作過預驗，存在問題已處理完畢。(2) 己具備竣工條件的工程，由工程部在完工后五日內填報竣工 報告報監(jiān)理工程師，對工程質量等級作出初評。(3) 工程質量等級評定嚴格按照?市政道路工程質量檢驗評定標準?CJJ1 90、?公路瀝青路面施工

30、技術標準? JTJ032 94及有關 市政工程施工驗收標準執(zhí)行， 并按合同及有關規(guī)定對工程管理人員獎 懲兌現(xiàn)。5、回訪保修制度(1) 工程驗收移交后二年內由工程部負責質量保修。保修必須及 時，到達用戶和有關部門的滿意。 防止質量缺陷加劇或造成其它不良 影響，否那么追究工程部責任。(2) 對工程部預留工程總造價 5作為質保金，用作工程竣工驗 收二年內的質量缺陷修復。 余額在保修期滿后退還工程部， 超額由項 目部自理。(3) 工程交付使用后，技術質檢科應組織有關人員定期對工程質 量進行實地回訪， 并征求建設單位、 使用單位或管養(yǎng)單位對工程質量 方面的意見，對發(fā)現(xiàn)的質量問題及時分析原因， 提出修補及改進措施， 作為今后施工同類工程時保證和提高質量的經(jīng)驗。六、環(huán)境保護措