2021年城軌電動列車司機（5號線DKZ13型）新證模擬試題及答案卷4

1、2021年城軌電動列車司機（5號線DKZ13型）新證模擬試題及答案卷4 1、（判斷題）信號機顯示的一方叫（）。 正確答案：錯誤 2、（判斷題）司機在作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)的項目有：（）。當(dāng)日有關(guān)的行車命令和安全注意事項列車運行計劃交接時的車輛狀況 正確答案：錯誤 3、（判斷題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確佩戴和使用勞動防護用品。 正確答案：正確 4、（判斷題）渡線不能滿足列車改變行進(jìn)方向或列車進(jìn)路的需要。 正確答案：錯誤 5、（判斷題）下列軌旁指示標(biāo)志中，屬于信號標(biāo)志的是（）。 正確答案：錯誤 6、（判斷題）百米標(biāo)是表示正線每百米距離該線路起點的

2、長度。該長度從起點算起，以百米為單位，用數(shù)字標(biāo)在白色方形板上，固定于左側(cè)邊墻的上部。 正確答案：錯誤 7、（判斷題）當(dāng)發(fā)生水災(zāi)事件時，司機應(yīng)按以下原則進(jìn)行處置：（）列車在運行中發(fā)現(xiàn)積水漫過道床排水溝時，司機以能隨時停車的速度運行，及時將情況報告行調(diào)因水災(zāi)造成路基塌陷、滑坡等危及行車安全時，應(yīng)立即停車，報告行調(diào)按其指示行車，并及時做好乘客廣播工作線路正常后及時將情況向行調(diào)進(jìn)行匯報 正確答案：錯誤 8、（判斷題）綠色：允許信號，信號處于不正常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過該信號機。 正確答案：錯誤 9、（判斷題）對因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動等原因引起客流量上升的，運營單位應(yīng)當(dāng)及時勸阻乘客。 正確答案

3、：錯誤 10、（判斷題）下列屬于城軌電動列車司機安全操作規(guī)范一般要求的是：（）。司機應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核合格后，方可上崗司機應(yīng)按規(guī)定穿戴防護用品，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度在操作時，司機應(yīng)精神集中，不間斷瞭望，注意確認(rèn)信號、儀表、監(jiān)控顯示器的顯示和線路狀態(tài)不違章行車，不臆測行車，不盲目搶點，不做影響行車的其他事情司機應(yīng)熟知應(yīng)急預(yù)案，遇突發(fā)事件，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置 正確答案：錯誤 11、（單選題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的（）應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守 A 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 B 主要負(fù)責(zé)人 C 技術(shù)人員 D 安全管理人員 正確答案：B 12、（判

4、斷題）逆向道岔：使列車經(jīng)過岔心，后經(jīng)過尖軌的道岔。 正確答案：錯誤 13、（判斷題）車輛限界是車輛在正常運行狀態(tài)下的最大動態(tài)輪廓尺寸線，高架線或地面線的車輛限界還應(yīng)考慮最大風(fēng)載荷引起的橫向和豎向偏移量。 正確答案：正確 14、（判斷題）停車線一般設(shè)置在終點站或區(qū)間車站，專門用于列車停放使用，盡頭式停車線末端不用設(shè)車檔。 正確答案：錯誤 15、（判斷題）站前折返方式的缺點也是很明顯的，首先，到達(dá)列車和出發(fā)列車存在敵對進(jìn)路，安全上得不到保證。其次，列車進(jìn)出站都要經(jīng)過道岔區(qū)段，列車運行速度受到限制，且影響到列車運行的平穩(wěn)，乘客感覺不舒服；在大客流情況下，乘客上下車秩序比較混亂。最后，列車在折返過程中

5、，會占用區(qū)間，影響到后續(xù)列車的閉塞，為避免到發(fā)列車進(jìn)路交叉，只能在到發(fā)列車作業(yè)時間上錯開，這樣對終點站或折返站的折返能力或線路的通過能力都有影響。 正確答案：正確 16、（判斷題）發(fā)生火災(zāi)的單位有權(quán)根據(jù)需要封閉火災(zāi)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)調(diào)查火災(zāi)原因，統(tǒng)計火災(zāi)損失。 正確答案：錯誤 17、（判斷題）試運營期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運行狀態(tài)，可以投入正式運營的，運營單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運營30日前向國家交通行政管理部門備案。 正確答案：錯誤 18、（判斷題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。 正確答案：正確 19、（判斷題）列車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守運營安全規(guī)章制度和安

6、全操作規(guī)程，駕駛中不得從事（）的活動。 正確答案：錯誤 20、（判斷題）移動閉塞信號系統(tǒng)地面設(shè)備與車載設(shè)備保持連續(xù)雙向通信，監(jiān)控管轄范圍內(nèi)列車位置。前方列車向地面設(shè)備發(fā)送其標(biāo)識、位置、方向和速度等信息，地面設(shè)備通過實時計算向后續(xù)列車發(fā)送移動授權(quán)信息，控制列車安全運行間隔和運行速度，實現(xiàn)“速度速度”控車模式。 正確答案：錯誤 21、（判斷題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的依法調(diào)查處理。 正確答案：正確 22、（判斷題）司機在作業(yè)中應(yīng)按要求進(jìn)行作業(yè)，下列說法正確的是：（）。應(yīng)執(zhí)行調(diào)度命令，按信號顯示要求行車操作列車平穩(wěn)，不應(yīng)開門行車、超速行車司機在曲線彎道區(qū)段或

7、道岔區(qū)段運行時，應(yīng)按該區(qū)段限制速度駕駛列車司機在坡道行駛時應(yīng)控制速度，防止坡道停車、溜車遇雨、雪、霧等特殊天氣時，司機應(yīng)控制運行速度，當(dāng)無法看清信號、道岔時，要停車確認(rèn)到站停車時，司機應(yīng)將列車停于規(guī)定位置，司機控制器手柄置于制動級位；確認(rèn)站臺位置后，方可開啟客室車門；關(guān)閉客室車門后，應(yīng)確認(rèn)關(guān)閉良好發(fā)現(xiàn)緊急情況時，司機應(yīng)采取緊急停車措施 正確答案：錯誤 23、（判斷題）聯(lián)鎖的基本條件是（）。進(jìn)路上各區(qū)段空閑時才能開放信號進(jìn)路上有關(guān)道岔在規(guī)定位置才能開放信號敵對信號為關(guān)閉時，防護該進(jìn)路的信號機不能開放信號開放后，其防護的進(jìn)路上的有關(guān)道岔必須被鎖閉在規(guī)定位置，才能轉(zhuǎn)換 正確答案：錯誤 24、（判斷題

8、）站后折返方式的缺點是站線布置距離長，列車折返消耗時間短，車站投資大。 正確答案：錯誤 25、（單選題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修、（），應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 A 保養(yǎng)和改造 B 改造和報廢 C 改造和維護 D 維護和保養(yǎng) 正確答案：B 26、（判斷題）下列屬于移動閉塞的特點是（）。線路沒有固定劃分的閉塞分區(qū)，列車間隔是動態(tài)的，并隨前一列車的移動而移動列車間隔是按后續(xù)列車在當(dāng)前速度下所需的制動距離，加上安全余量計算和控制的，確保不追尾制動的起點和終點是動態(tài)的，軌旁設(shè)備的數(shù)量與列車運行間隔關(guān)系不大可實現(xiàn)較小的列車運行間隔采用地車雙向傳輸，信息量大，易于實現(xiàn)無人駕駛 正確答案：錯誤 27、（單選題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告（）。 A 本單位負(fù)責(zé)人 B 安全主管 C 安全技術(shù)人員 D 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 正確答案：A 28、（判斷題）車站按其運營功能不同可分為（）。 正確答案：錯誤 29、（判斷題）中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有