25.二次回路培訓課件

1、控制回路調節(jié)回路繼電保護和自動裝置回路測量回路信號回路操作電源回路二次接線圖分類 二次接線圖有四種形式，即原理圖、布置圖、安裝圖和解釋性圖。 （1）原理圖 原理圖是用來表示二次接線各元件(儀表、繼電器、信號裝置、自動裝置及控制開關等設備)的電氣聯(lián)系及工作原理的電氣回路圖。我國習慣上將原理圖分為歸總式原理接線圖和展開式原理接線圖兩種形式。 繼電保護二次系統(tǒng)當電力系統(tǒng)發(fā)生故障或異常工況時，在可能實現(xiàn)的最短時間和最小區(qū)域內，自動將故障設備從系統(tǒng)中切除，或發(fā)出信號由值班人員消除異常工況根源，以減輕或避免設備的損壞和對相鄰地區(qū)供電的影響。 基本要求：選擇性速動性靈敏性可靠性名詞解釋名詞解釋1、選擇性、選

2、擇性：繼電保護裝置動作時，僅將故障元件從電力系統(tǒng)中切除，保證系統(tǒng)中非故障元件仍能正常運行，盡量縮小停電范圍；2、速動性：、速動性：快速地切除故障可以提高電力系統(tǒng)并列運行的穩(wěn)定性，減少用戶在電壓降低情況下的工作時間；3、靈敏性：、靈敏性：對于保護范圍內發(fā)生故障或非正常運行狀態(tài)的反應能力；4、可靠性：、可靠性：在其規(guī)定的保護范圍內發(fā)生了它應該動作的故障時，不應該拒絕動作，而在其他該保護不應該動作的情況下，不應該錯誤動作。2、針對供電部常用保護說明第一、饋出柜保護配置1、過流I、II、III段保護2、零序電流保護3、零序電壓保護4、PT斷線監(jiān)測過流I、II、III段保護瞬時電流速斷保護（簡稱電流速斷

3、保護或電流段 ），保護范圍小于被保護線路的全長一般設定為被保護線路的全長的85% 限時電流速斷保護（電流段） ：保護范圍是被保護線路的全長或下一回線路的15% 過電流保護（電流段） ：保護范圍為被保護線路的全長至下一回線路的全長零序電流保護借助電力系統(tǒng)(或元件)發(fā)生接地故障時產生零序電流變化(故障電路的零序電流比非故障電路的零序電流大)而做出相應動作的保護措施。 一般在電纜線路上都采用專門的零序電流互感器來實現(xiàn)接地保護 I0表示零序電流零序電壓保護借助電力系統(tǒng)(或元件)發(fā)生接地故障(或匝間短路)時產生零序電壓變化而做出相應動作的保護措施。 在大電流接地系統(tǒng)中發(fā)生接地故障后,就有零序電壓出現(xiàn),利

4、用零序電壓構成保護接地短路的繼電保護裝置稱為零序電壓保護。 U0表示零序電壓PT斷線監(jiān)測PT斷線不僅是指線圈斷線，而更多的是指PT一次或二次保險熔斷現(xiàn)象。 其主要現(xiàn)象：1、一相保險（一次或二次）熔斷時：保險熔斷相電壓指示降低，但絕不會到零（有感應電壓），比直接接地時電壓高。線電壓保持基本不變。2、兩相保險（一次或二次）熔斷時：保險沒有熔斷相電壓指示正常，熔斷相沒有指示。3、三相保險熔斷：電壓沒有指示。 一相電壓或兩相、三相電壓降低（定值以下）或消失，裝置發(fā)PT斷線告警信號第二、變壓器保護配置一、差動保護1、比率差動 2、差動速斷 二、高后備保護1、過流保護2、過負荷保護 三、非電量保護1、重瓦

5、斯保護2、輕瓦斯保護3、有載重瓦斯保護4、有載輕瓦斯5、壓力釋放6、本體油位（高、低）7、有載油位（高、低）8、超溫跳閘一、差動保護根據(jù)“電路中流入節(jié)點電流的總和等于零”原理制成的。差動保護把被保護的電氣設備看成是一個節(jié)點，那么正常時流進被保護設備的電流和流出的電流相等，差動電流等于零。當設備出現(xiàn)故障時，流進被保護設備的電流和流出的電流不相等，差動電流大于零。當差動電流大于差動保護裝置的整定值時，保護動作，將被保護設備的各側斷路器跳開，使故障設備斷開電源。 后被保護：主保護設備或斷路器拒動時，用于切除故障或結束異常情況的保護。當回路發(fā)生故障時，回路上的保護將在瞬間發(fā)出信號斷開回路的開斷元件(如

6、斷路器)，這個立即動作的保護就是主保護。當主保護因為各種原因沒有動作，在延時很短時間后（延時時間根據(jù)各回路的要求），另一個保護將啟動并動作，將故障回路跳開。這個保護就是后備保護。我們現(xiàn)在只投過流保護，不帶復合電壓，像發(fā)電廠的都帶二、高后備保護是指當某一元件的主保護或斷路器拒絕動作時，能夠以較長時限（相對于主保護）切除故障元件的保護元件。一般包括：高壓側復合電壓閉鎖方向過電流保護、高壓側零序方向過電流保護，還有過負荷保護（作用于信號）。三、非電量保護什么叫輕瓦斯報警？什么叫輕瓦斯報警？ 輕瓦斯是油箱內部有少量氣體溢出或油位下降，使輕瓦斯浮子動作發(fā)出信號報警。（分本體瓦斯和有載瓦斯） 什么叫重瓦斯

7、跳閘？什么叫重瓦斯跳閘？ 重瓦斯是油箱內部有電弧燒蝕事故時產生大量油氣體，油氣流通過瓦斯繼電器時，沖擊擋板使重瓦斯繼電器接點動作，發(fā)出跳閘信號。（分本體瓦斯和有載瓦斯）什么叫變壓器壓力釋放？什么叫變壓器壓力釋放？ 油浸式全密封變壓器在運行中，油被加熱膨脹，內部壓力會增加。當壓力大到一定的程度，尤其是故障時，有可能使箱體爆裂。因此，在變壓器頂部安裝一個壓力釋放閥，當壓力升高到某值時，會向外放油以避免過壓力損壞。 什么叫變壓器的油位？什么叫變壓器的油位？ 變壓器油位計上-30,+20和+40分別是指變壓器在環(huán)境溫度為-30,+20和+40時的正常油位線.根據(jù)這三個標志可以判斷是否需要加油和放油，油

8、位標上+40表示變壓器在環(huán)境最高溫度為+40時滿載運行中油位的最高限額線，油位不得超過此線，+20表示年平均溫度為+20時滿載運行時的油位高度；-30表示環(huán)境為-30時空載變壓器的最低油位線，不得低于此線，若油位過低，應加油。 什么叫變壓器的油溫？什么叫變壓器的油溫？所檢測的是變壓器油頂層溫度。也間接知道變壓器線圈的平均或最熱點溫度。有兩個至四個接點。出廠時一般整定在55度和80度（自己可以重新設定）?？梢杂脕韴缶语L機、跳閘等。 2、紅色指針是設定值，如你設定他60度報警，當黑色指針（瞬時溫度值）與紅色指針相遇時，他就報警。也許溫度繼續(xù)上升。紅色指針也隨之向上運動。當溫度下降時，黑色指針

9、回落，紅色指針不動（所以二樓說的曾經(jīng)最大溫度）。但此時你要把紅色指針調回來，放到設定值處。如果不調，那倒是真說明，這臺變壓器的運行溫度曾經(jīng)最高是多少度了。 以上是我的理解，不一定全對，你最好還是要溫度計的說明書，看一下。一般變壓器制造廠在出廠文件中附有。下面簡單講解一下自動重合閘保護、備自投保護下面簡單講解一下自動重合閘保護、備自投保護1、重合閘保護、重合閘保護定義：斷路器分后經(jīng)預定時間自動再次合的操作。定義：斷路器分后經(jīng)預定時間自動再次合的操作。 廣泛應用于架空線輸電和架空線供電線路上的有效反事故措施（電纜輸、供電不能采用）。即當線路出現(xiàn)故障，繼電保護使斷路器跳閘后，自動重合閘裝置經(jīng)短時間間

10、隔后使斷路器重新合上 。大多數(shù)情況下，線路故障（如雷擊、風害等）是暫時性的，斷路器跳閘后線路的絕緣性能（絕緣子和空氣間隙）能得到恢復，再次重合能成功，這就提高了電力系統(tǒng)供電的可靠性。少數(shù)情況屬永久性故障，自動重合閘裝置動作后靠繼電保護動作再跳開，查明原因，予以排除再送電。一般情況下，線路故障跳閘后重合閘越快，效果越好。重合閘允許的最短間隔時間為0.150.5秒 。線路額定電壓越高，絕緣去電離時間越長。自動重合閘的成功率依線路結構、電壓等級、氣象條件、主要故障類型等變化而定。據(jù)中國電力部門統(tǒng)計，一般可達60%90%。用電部門的另一種廣泛應用的反事故措施是備用電源自動投入，通常所需時間為0.20.5秒。它所需投資不多而維持正常供電帶來的經(jīng)濟效益甚大。 例子：進線例子：進線自動重合閘的主要作用自動重合閘的主要作用（1）大大提高供電的可靠性，減少線路停電的次數(shù)，特別 是對單側電源的單回線路尤為顯著； （2）在高壓輸電線路上采用重合閘，還可以提高電力系統(tǒng)并列運行的穩(wěn)定性； （