電梯設備和電氣安裝監(jiān)理實施細則

1、電梯設備和電氣安裝工程監(jiān)理實施細則工程名稱編制人審批人陽光園三號地塊 7#、11#、19#、23#房年月日年月日工程建設監(jiān)理有限公司目錄1、工程概況2、監(jiān)理實施的依據3、監(jiān)理工作流程4、質量控制要點和目標值5、關鍵工序監(jiān)理控制方法和措施11、工程特點本工程采用富士電梯有限公司提供的客梯，產品型號為TKJ1000/1.75JXW （VVVF ）額定載重量為 1000kg，開門型式中分，轎廂尺寸1500mm1600mm，7#房站門數 18 層 17 站 17 門， 11#、19#、23#站門數 18層 18 站 18 門，額定速度 1.75 米 /秒，控制方式：集選，拖動方式：變頻變壓。2、監(jiān)理實

2、施的依據（ 1） 設計施工圖文件、變更圖紙會審記錄；（ 2） 電梯施工質量驗收規(guī)范 （GB50310-2002）；（ 3） 建設工程施工質量驗收統(tǒng)一標準 （ GB50300-2001）；（ 4） 建設工程監(jiān)理規(guī)范 （GB50319-2000）；（ 5） 建筑電氣工程質量驗收規(guī)范 （GB50303-2002）；（ 6） 機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范（GB50231）；（ 7） 批準的施工組織設計和監(jiān)理規(guī)劃；（ 8） 監(jiān)理合同、施工合同、電梯設備采購合同；（ 9） 地方現行的有關建設管理辦法和規(guī)定。23、監(jiān)理工作流程3.1 電梯機械設備安裝施工流程施工準備、熟悉資料察看現場搭設井道腳手架開箱

3、清點復核井道機房尺寸設置樣板架導軌支架安裝機房設備安裝導軌安裝與校正橋身安裝對重空架安裝層門設備安裝拽引鋼絲繩掛放緩沖器安裝限速裝置安裝電氣設備安裝整理、檢查、拆除腳手架電梯機械設備安裝施工流程圖33.2 電梯電氣設備安裝施工流程機械設備安裝施工準備井道電氣設備定位與安裝機房電氣設備的定位與安裝機房和井道內的電管（線槽）分層接線箱、中間接線箱的安裝井道內層樓感應器及感應板的定位安裝井道、機房的放線接線轎廂電氣設備安裝軟電纜鋪設電梯電氣裝置接地安裝數據的整理及填寫機械設備安裝電梯電氣設備安裝施工流程圖井道內限位開關、極限開關及其碰輪的安裝43.3 電梯調試工藝流程熟悉圖紙資料、調試設備各單體絕緣

4、測試外部回路接地校對送電前的工作硒整流器造膜試驗熱繼電整定慢車系統(tǒng)模擬動作試驗自動門機調整、潤滑點加油拽引機組各繩輪潤滑點加油快車系統(tǒng)模擬動作試驗慢車運行試驗、導軌清洗加油制動器調整、導靴、安全鉗調整補償鍵安裝、平衡系數拽引張力調整平層感應器安裝、限位開關定位廳門門鎖調整、潤滑點加油快車運行試驗加減速度調整平層精度調整靜載、負載、超載運行試驗調試數據整理質量檢查評定交付使用電梯調試工藝流程圖54、質量控制要點和目標值4.1質量控制要點（1） 引機安裝：控制其拽引輪位置偏差，拽引輪鉛垂直度。檢查方法：用磁性線垂及直尺檢查。（2） 承重梁安裝控制器：承重梁兩端埋入深度及梁平行、水平度。檢查方法：水

5、平尺及直尺檢查，檢查隱蔽記錄。（3） 制動器控制器：制動器閘瓦與制動輪保持同心圓，是松開時，間隙各處相同，均在 0.7mm 之內，合閘時壓力均勻分布。檢查方法：觀察與塞尺檢查。（4） 限速器安裝控制器：轎廂或對重進行速度達到限定值時能發(fā)出信號，并產生機械動作。檢查方法：吊線、尺量檢查。（5） 導向輪與復繞輪安裝控制器：鉛垂直度及位置的偏差。（6） 軌道支架及軌道安裝控制器：安裝工藝、端面間隙及側面間隙鉛垂直度及水平度。檢查方法：磁性線垂、水平尺及尺量檢查和檢查施工記錄。（7） 井道電氣安裝控制器：井道開關配線槽和配管施工技術及電纜架及電纜敷設施工技術。檢查方法：觸摸、尺量檢查，檢查施工記錄。（

6、8） 拽引繩安裝控制器：拽引繩繩頭制作施工技術。檢查方法：觀察檢查，用彈簧秤測量，檢查施工記錄。（9） 轎廂、轎門安裝控制器：轎廂架、底盤安裝施工技術?？刂妻I廂架、反繩輪、安全鉗、底盤檢查要點。檢查方法：磁性線垂吊線、尺量檢查。（10）導靴安裝控制器：導靴安全施工技術，控制導靴頂面與導靴內表面間隙之和不大于 2.5mm。檢查方法：觀察檢查、尺量檢查。6（11）層門門套安裝控制器：層門、橫梁、門扇垂直度與水平度。檢查方法：吊線尺量檢查、彈簧秤測量。（12）地坎安裝控制器：施工技術及檢查要點。（13）轎廂電氣安裝控制器：電氣設備安裝施工技術要求。檢查方法：觀察、手搖動檢查、吊線尺量檢查、試操作。（

7、14）層門電氣安裝控制器：電氣設備安裝施工技術要求。檢查方法：尺量、吊線、檢查施工記錄。（15）底坑設備安裝控制器：緩沖器、防護欄桿、檢修電梯停止開關、檢修插座、照明燈具施工技術要求。檢查方法：觀察檢查、尺量檢查、檢查施工記錄。（16） 電梯工程質量保證資料 絕緣電阻、接地電阻測試匯錄； 空載、滿載、超載、試運行記錄； 調整試驗記錄； 產品質保書及合格證； 設備開箱記錄； 設計變更證明文件及變更部門實際施工圖； 安裝過程自檢互檢記錄。4.2 質量控制目標值（1）主控項目 100%達到設計及電梯施工質量驗收規(guī)范（GB50310-2002）的規(guī)定和要求；一般項目 90%及以上達到設計和規(guī)范的要求和

8、規(guī)定；（2）施工過程質保資料及技術資料完整，與施工進度同步。5、工作方法及措施51 監(jiān)理工作控制程序（ 1） 在工程項目開工前進行圖紙會審，審查施工組織設計、質量管理體系、施工分包單位資格，并進行開工審批。7（ 2） 檢查進場原材料、構配件的合格證或質量保證書、設備出廠合格證及開箱檢驗記錄。（ 3） 檢查施工人員持證上崗，特殊工種操作人員持證上崗。（ 4） 施工中運用旁站、巡視、照片等手段進行監(jiān)控，對關鍵部位或關鍵工序進行旁站，隱蔽工程經驗收合格方可進入下道工序施工。（ 5） 工程施工中督促施工單位貫徹施工規(guī)范，質量驗收規(guī)范和工程建設標準強制性條文，對施工中存在的問題及時發(fā)出監(jiān)理指令，督促施工

9、單位及時整改。52拽引機組安裝（ 1） 拽引機和承重梁本體的水平度符合規(guī)范規(guī)定。（ 2） 拽引機組上全部緊固個應齊全、加工面無損傷、無銹蝕； 。（ 3） 拽引機底座與承重梁的連接螺孔，若現場鉆配應機械鉆孔對螺釘孔大于23mm 時，可氣割開孔，對長腰形螺孔應墊上斜邊墊圈，調整后點焊固定。（ 4） 拽引機組的拽引輪位置偏差在前后方向不應超過 2mm，在左右方向偏差不超過 2mm。（ 5） 拽引輪對鉛重線偏差必須小于 2mm。53承重梁安裝（ 1） 承重梁兩端如需埋入承重墻內時，其埋入深度應超過墻厚中心20mm。（ 2） 承重梁兩端應支架在建筑物承重墻上時，所采用混凝土標號應大于200#，厚度應大于

10、 100mm。（ 3） 承重梁的底面應離機房地坪 50mm 以上。（ 4） 機組如直接安裝在地坪上時，其混凝土地坪厚度應大于300mm，并應有減震橡膠裝置。54制動器安裝（ 1） 制動器是拽引電梯的重要安全裝置之一，要求制動閘瓦與制動輪保護同心圓，使松開時間隙各處相同和合閘是壓力均勻分布。8（ 2） 固定制動帶的鉚釘不允許與制動輪接觸，制動帶磨損量超過制動帶厚度 1/3 時應更換。（ 3） 制動器線圈溫度不超過 60。（ 4） 當制動器松閘時，兩側閘瓦應同時松開，間隙應均勻煤氣間隙在任何部位均在 0.77mm 之間。（ 5） 松開制動器閘瓦時應注意做好防止轎廂身自身移動，以確保安全。（ 6）

11、電梯制動器需調試或檢驗時應由電工配合進行。55限速器安裝（ 1） 限速器的銘牌與電梯參數應相匹配，限速器動作速度應每兩年地契校驗一次。（ 2） 限速器應運轉平穩(wěn)，當安全鉗聯(lián)動應無顫動現象。（ 3） 限速器應由柔性良好的鋼絲繩驅動，限速繩直徑不小于6mm。（ 4） 限速器上應標明與安全鉗動作相應旋轉批示方向。（ 5） 限速器繩索在電梯正常運行時不應觸及夾繩鉗。（ 6） 限速器繩輪對鉛垂線的偏差均不大于 0.5mm。（ 7） 限速器的鋼絲繩至導軌向面與頂面兩個方向上下的偏差均不超過10mm。（ 8） 限速器動作時，限速器的張緊力至少是以下兩個值中的較大值： 300N； 安全鉗起作用所需力的2 倍。

12、56導向輪或復繞輪安裝（ 1） 軸承應用制造廠規(guī)定牌號潤滑油，活動部位應轉動靈活并加潤滑油脂，運轉時無異常聲音和明顯跳動。（ 2） 沒有擋繩裝置的導向輪或復繞輪的電梯，擋繩裝置應有效。（ 3） 安裝垂直度對拽引鋼絲繩的工作狀態(tài)有較大影響，應注意調整。（ 4） 不設導向輪或復繞輪時，拽引輪中心至轎廂中心線和重中心的距離應相近。9（ 5） 導向輪或復繞輪的不鉛垂度，偏差在空載或滿載情況下均不大于2mm。（ 6） 導向輪或復繞輪位置的偏差在前后方向，不應超過 3mm，在左右方向不應超過 1mm。57電氣裝置安裝（ 1） 每臺電梯應有獨立的能切斷電梯主電源開頭。（ 2） 安裝位置應靠近機房入口處，標高

13、 1300-1500mm。（ 3） 電壓開關與線路熔斷絲應匹配正確。（ 4） 電梯動力電源與照明電源應分開設置。（ 5） 電梯電源開關不應切斷，機房照明、插座、轎頂坑底、電源及井道照明。58控制柜、盤安裝（ 1） 控制柜應固定在砼基礎上基礎應高于地面 50-100mm。（ 2） 控制柜、盤安裝應合理，布局牢固。起垂直度偏差不大于1.5/1000，外殼接地可靠。59電機接地（ 1） 拽引電機絕緣電阻值，相對相、相與地應大于 0.5 兆歐。（ 2） 電機接線正確、牢固、鍍鋅墊圈、緊固件齊全。（ 3） 多股導線應壓接端子與設備端子連接。（ 4） 接線端頭與電機端子相應編號。（ 5） 電機外殼應可靠接

14、地保護。（ 6） 接地截面積應符合規(guī)范，保護接地電阻值應小于 4 歐。510線槽與電氣配管安裝（ 1） 采用線槽配線，嚴禁使用可燃性材料制品。（ 2） 線槽敷設應橫平豎直，接口嚴密、槽蓋齊全、平整無翹角現象。（ 3） 每根線槽固定點不應少于 3 點。（ 4） 線槽連接螺栓應從內向外穿，螺帽在外側。（ 5） 金屬線槽外殼應可靠接地。10（ 6） 線槽導線總截面積不大于線槽截面積 60%。（ 7） 電梯動力回路面積不大于線槽截面積 60%。（ 8） 線槽敷設的水平、垂直偏差不應大于 2/1000，井道內不應大于 5/1000。（ 9） 電氣配管技術要符合 GB50182 規(guī)范。511導軌支架安裝（

15、 1） 導軌支架安裝定位時，應考慮留有校正導軌用的間隙供墊片調整用。（ 2） 支架預留孔應內大外小，支架埋入時應開腳，深度不小于120mm。（ 3） 導軌支架的連接孔凡是長腰形的，必須加寬邊平墊圈子，并點桿固定。（ 4） 導軌支架最低一檔支架應離底坑小于 1m，導軌支架最高一檔支架應離頂坑小于 0.5m。（ 5） 導軌支架每檔間距對于導軌應是在 2.5mm 以內，且每根導軌不少于 2 個支架。（ 6） 導軌支架安裝的水平不應超過 1.5%。512導軌安裝（ 1） 導軌吊裝前，需核對導軌規(guī)格、數量，根據井道總高度及支架檔距確定最下一根導軌的長度，截取時注意導軌兩端凹凸接口，接口并列一般應為凹口向

16、下，凸口朝上。（ 2） 吊裝前，需將導軌接口加工面清洗干凈，用銼刀修光毛刺，檢查端面平直度，端面與工作面的垂直度。（ 3） 頂部的一根導軌一般應離頂板 50-100mm。（ 4） 導軌應用夾板固定在支架上。（ 5） 導軌校正的部位在每檔支架處從上至下逐點校正。（ 6） 導軌校正的墊片厚度為 0.5、1、1.5、2 幾種規(guī)格，墊片的總厚度不應超過 10 mm。（ 7） 每列導軌工作面對安裝基線每 5m 的偏差應不大于下列數值： 轎廂的導軌和沒有安全鉗的對重導軌為0.6mm； 轎廂的導軌和不設有安全鉗的對重導軌為1.0mm；11 檢驗導軌時可對 5m 鉛垂線分段檢測（至少 3 次），則測量值間的相

17、對最大偏差應不大于上述規(guī)定值的 2 倍。a) 導軌接口端面處全長上下不應有連接縫隙，局部縫隙不大于0.5mm。b) 導軌接頭處的臺階不應大于 0.5mm，可用直線度為 0.01/300 的平直尺在導軌表面，并用塞尺檢查。c) 導軌修整長度為 150mm 以上。513對重裝置安裝（ 1） 對重塊應可靠固定，對重架若有反繩輪時，其反繩輪應潤滑良好，并應設有檔繩裝置。（ 2） 轎廂與對重間的最小距離為 50mm。（ 3） 在井道中運行的鋼絲繩、鋼帶不得與轎廂或對重有碰撞。514拽引繩安裝（ 1） 對于要截取的鋼絲繩，應先做好防松措施，用 0.5mm 鐵絲捆扎，其長度超過鋼絲繩直徑，檢查鋼絲繩是否有打

18、結、扭曲、松股現象，并消除內應力。（ 2） 當室溫在 5以下，澆灌巴氏合金時，錐套應預熱，預熱溫度為100-1500C，切忌對鋼絲繩頭直接加熱，一次熔化巴氏合金的數量應是需要量的 2 倍，邊加熱邊除去熔渣，加熱至巴氏合金的熔化度3500C 后方可澆灌，未冷卻前不可搖動。（ 3） 要求巴氏合金注入量達到繩股彎曲部露出 2-3mm。（ 4） 對錐體套內露出的彎曲部位油漆或徐黃油保護。（ 5）采用楔形夾繩鉗固定鋼絲繩頭處應緊密固定，并用U 字軋頭緊固。（ 6） 拽引繩安裝后，每個繩頭鎖緊帽，均應安裝有鎖緊銷。（ 7） 拽引繩頭組合應安全可靠，并使每根拽引繩受力相近，其張力與平均值偏差不大于 5%。1

19、2515轎廂、轎門安裝（ 1） 調整承重梁的水平度，將轎廂底梁安放在承重梁上，調整其水平度及安全鉗座與導軌的工作面之端，側面間隙。（ 2） 裝上安全鉗楔塊、提升桿，檢查楔塊與導軌側面的接合情況，然后提起兩提升桿，臨時夾緊導軌。（ 3） 裝上轎廂底盤初步調整水平度，擰緊所有連接螺絲。（ 4） 組裝轎架立柱，上橫梁及頂部導軌，調整導軌間隙和彈簧的尺寸，檢查校正立柱垂直度、上橫梁水平度及轎架對角線。（ 5） 裝上斜拉桿，調整拉桿螺絲，精調轎底盤水平度，使拉桿螺絲松緊均勻一致。（ 6） 轎廂體拼裝的順序是：踏腳板側板后側板頂板轎頂各量部件轎門。（ 7） 在轎頂上安裝開門機、通用機選層鋼帶接頭、欄桿、平

20、層感應器、強迫減速裝置及電氣接線盒。（ 8） 安裝轎門、自動門連桿、安全觸板及光電裝置。（ 9） 轎頂如有反繩輪時，應有保護罩和檔繩裝置。尤其是檔繩裝置不大于1mm，兩輪端面平行度控制在1mm 內。（ 10）安全鉗楔塊面與導軌側面間的間隙為 3-4mm，雙楔塊式的兩側間隙應相近，單側楔塊式的間隙為 2-3mm。另一面鉗座與導軌側面間隙為0.5mm，瞬間安全鉗裝置的提拉力應為 150-300N，恒值制動力安全鉗裝置動作應靈活可靠。（ 11）組裝后的轎廂底盤水平度為 3/1000。（ 12）立柱垂直度在整個高度上不應超過 1.5mm。（ 13）轎廂架立柱上限位開關相對鉛垂直度偏差不大于 3mm。（

21、 14）轎廂拼裝后，壁板頂板垂直度與水平度不超過 1/1000。516導靴安裝（ 1） 采用剛性結構時應能保證電梯正常運行，切轎廂、導軌頂面與兩導靴內13表面間隙之和不大于2.5mm；（ 2） 采用滾輪導靴滾輪對導靴不歪斜、壓力均勻，中心接近一致，且在整個輪緣寬度上與導軌工作面均勻接觸。517層門、門套安裝（ 1） 拼裝門套前應檢測門套的寬度尺寸，內側平面應平整，門套垂直度要求偏差不小于 1/1000。（ 2） 門橫梁安裝后需進行層門導軌垂直度，導軌與地坎平行度、導軌中心與地坎滑靴槽中心的重合讀等校正檢測。（ 3） 門扇安裝后需進行門扇閉合中心線、門扇底面與地坎間隙、門扇閉合處平整性、門扇閉合縫隙與門套間隙隙調整工作。（ 4） 門扇閉合中心偏移可通過滑輪轉動裝置來調整，門扇與門套的間隙客梯為 1-6mm、貨梯為 1-8mm，門的牽引力為小于 300N。（ 5） 地坎上平面標高應與建筑樓面最終標高為基準，為確保地坎校正后不易發(fā)生位移，可用焊接方法固定在牛腿上，然后再澆灌混凝土。（ 6） 門導軌的垂直度為 1mm。（ 7） 地坎安裝標準應比樓面地坪高