道路轉(zhuǎn)換施工方案

1、重慶中央公園周邊道路工程-公園北路東延伸段施工道路改線施工方案編制：復(fù)核：審核：瀘州市江南建筑有限公司2015年8月15日目錄一、工程概況及現(xiàn)狀背景3二、編制依據(jù)、原則4三、道路改線方案及主要施工方法4四、臨時(shí)排水管網(wǎng)6五、交通組織管理、維護(hù)62施工道路改線施工方案一、 工程概況與現(xiàn)狀背景（一）工程概況：重慶中央公園位于兩江新中心核心區(qū)，是重慶市最大的中央公園。目前中央公園已經(jīng)基本建成，其周邊道路已經(jīng)建成投入使用，本道路工程位于重慶市中央公園北側(cè)的公園北路向東延伸段。道路設(shè)計(jì)起點(diǎn) K0+000位于公園北路與公園東路交叉路口。（二）現(xiàn)狀背景：公園北路東延伸段道路工程現(xiàn)階段道路路基土石方開挖已臨近

2、尾聲，現(xiàn)準(zhǔn)備進(jìn)行 K0+040-K0+120段道路路基換填及起點(diǎn)至魯能交叉路口的雨、污水管網(wǎng)施工?，F(xiàn)狀地形在道路里程樁號(hào) K0+030處有一條混凝土施工便道橫跨設(shè)計(jì)道路，道路寬度約 7 米，道路實(shí)測(cè)標(biāo)高為 361.085 。該道路是周邊道路工程和地塊土石方運(yùn)輸唯一通道。本工程管網(wǎng)及路基施工必將阻斷其便道。經(jīng)我部現(xiàn)場(chǎng)勘察并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證道路工程總體施工工期及土石方運(yùn)輸?shù)缆钒踩惩?，擬對(duì)交叉便道進(jìn)行改線。特編制施工道路交叉改線施工方案，以指導(dǎo)交通。K0+120-K0+180段道路左側(cè)邊坡頂為魯能地塊施工單位的辦公區(qū)和生活區(qū)，因地勢(shì)較高生活污水沿現(xiàn)狀地貌流入道路施工區(qū)域內(nèi)低洼地段。又因施

3、工便道阻擋無法及時(shí)排出，為保證道 K0+40-K0+120路路基質(zhì)量，擬在K0+80處道路左側(cè)人行道外設(shè)置臨時(shí)排水管網(wǎng)，3管網(wǎng)主要收集生活區(qū)污水及片區(qū)雨水。沿道路走向排入公園東路已建好的污水管網(wǎng)。二、編制依據(jù)、原則（一）編制依據(jù)1、公園北路東延伸段施工設(shè)計(jì)文件2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006（二）編制原則施工方案本著安全、經(jīng)濟(jì)、適用、快捷的原則進(jìn)行編制三、 道路改線方案及主要施工方法（一）道路改線方案充分根據(jù)現(xiàn)有出渣便道線路合理設(shè)置改線方案（見道路改移平面布置圖），對(duì)橫跨設(shè)計(jì)道路部分進(jìn)行繞行，即在公園東路道路右側(cè)設(shè)置便道出口，運(yùn)渣車輛通過出口駛上公園東路，在東路與北路交叉路口處設(shè)

4、置便道入口與原有的臨時(shí)便道相接。車輛繞行將通過已建好的中央公園東路約 60m?，F(xiàn)場(chǎng)需增設(shè)兩個(gè)車輛進(jìn)出口，改線段道路進(jìn)出口長(zhǎng)度約 30m，路基寬度最少 8 米、路面寬度最少7 米，路基回填邊坡比為 1:1.5。為保證運(yùn)渣道路通行過載能力，出入口路面結(jié)構(gòu)采用 400mm 厚 C40鋼筋混凝土路面，鋼筋為16 雙層雙向200mm。該方案具有發(fā)生工程量較小、較經(jīng)濟(jì)、合理且具備施工周期短等特點(diǎn)。（二）道路改線施工方法41、施工測(cè)量根據(jù)審批后道路改線施工方案，進(jìn)行改線道路段的地形測(cè)量。地形測(cè)量完成后現(xiàn)場(chǎng)放樣改線道路的位置。2、地下管線保護(hù)充分了解改線路口區(qū)域內(nèi)地下管網(wǎng)資料及現(xiàn)狀埋置深度。分析改線后車輛通行

5、是否造成影響和破壞。對(duì)于埋深小于80mm 的管線采用 14mm 厚鋼板覆蓋加強(qiáng)保護(hù)，寬度為管線寬每側(cè)加50cm。鋼板頂部再澆筑面層混凝土。3、路基開挖回填路基采用挖掘機(jī)開挖裝車外運(yùn)。路基回填集料為道路土石方開挖外運(yùn)級(jí)配石渣，采用自卸車運(yùn)至回填區(qū)域，使用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪、平整，松鋪厚度控制不大于50cm。路基壓實(shí)采用 18t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度要求 85%。路基填筑寬度、邊坡坡度必須滿足規(guī)范要求。4、路面鋪筑路面采用 400mm 厚 C40鋼筋混凝土，寬最少7m。鋼筋為 16雙層雙向 200mm?；炷敛捎蒙唐坊炷?。鋼筋在加工場(chǎng)制作成型，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)由專人綁扎成型?；炷翝仓皩?duì)模板、鋼筋位

6、置、基層平整度等進(jìn)行全面檢查，合格后方可澆筑混凝土?；炷翝仓蛇\(yùn)輸車自流入槽并嚴(yán)格控制混凝土塌落度?；炷翑備伔謨纱芜M(jìn)行，下層厚度為道路總厚度3/5，上部混凝土的攤鋪在下層混凝土初凝前完成?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)棒，振搗必須密實(shí)以不5再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)?；炷撩鎸映苫詈蠹皶r(shí)養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14 天。養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)封閉交通，待面層混凝土強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度后開放交通。5、改線道路通車路面混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)改線后行進(jìn)道路進(jìn)行圍擋封閉，圍擋采用 磚砌基礎(chǔ)，圍擋墻體采用彩鋼板。并做好該區(qū)域排水設(shè)施及安全警示標(biāo)志、道路引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)牌工作。待路面混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到通行能力后

7、封閉原有道路兩側(cè)、警戒，引導(dǎo)車輛自改移后道路上通行。四、臨時(shí)排水管網(wǎng)根據(jù)生活區(qū)污水流量，擬安裝D500HDPE雙壁波紋管臨時(shí)管網(wǎng)組織排水，臨時(shí)管網(wǎng)長(zhǎng)度約60m。在 K0+80道路左側(cè)邊坡設(shè)置污水集水井一座，主要收集上游生活污水。管道沿道路人行道外側(cè)布置，流至已建好公園東路污水管網(wǎng)。雙壁波紋管道環(huán)剛度不小于8KN/。臨時(shí)管網(wǎng)中部設(shè)置檢查井一座，集水井及檢查井均采用M10 水泥砂漿砌筑 Mu15 頁巖磚，集水井內(nèi)空尺寸為 1m*1m ，檢查井為圓形1000mm。井壁內(nèi)采用 1:2 水泥砂漿抹面。井底結(jié)構(gòu)為 150mm 厚C20混凝土。井蓋采用 C30預(yù)制混凝土蓋板。管道流水坡度及埋深根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，流水坡度不小于1%。管網(wǎng)布置走向詳平面圖。五、 交通組織管理、維護(hù)（一）交通組織原則施工期間堅(jiān)持“維護(hù)交通暢通、保持原通行能力”為原則，6在確保合同工期，工程施工順利的同時(shí)，文明施工、安全通行。（二）交通組織管理措施1、根據(jù)本工程施工環(huán)境及周圍的交通條件，研究制定不影響公共交通的施工方案和總平面布置圖。施工前經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位審批后，并和交通管理部門聯(lián)系請(qǐng)他們給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)完善交通運(yùn)輸方案。2、出入口位置設(shè)置交通指示標(biāo)志和警示燈，保證車輛、行人安全。3、設(shè)立專職交通疏導(dǎo)員，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地維持交通秩序。4、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查