常見軸瓦故障分析報(bào)告

1、實(shí)用文檔 一常見軸瓦故障分析 2 二 : 常見故障 2 1燒瓦 2 2.軸瓦擦傷 4 3.軸瓦合金裂紋和脫落 4 4.軸瓦劇烈磨損 5 三、軸瓦故障的診斷和排除 5 1. 連桿軸瓦燒蝕 5 （ 1）癥狀 5 2. 曲軸軸瓦燒蝕 6 （ 1）故障癥狀 6 說明 6 （2）故障排除方法 6 四、軸瓦使用注意事項(xiàng) 7 五結(jié)論 8 標(biāo)準(zhǔn) 一常見軸瓦故障分析 發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦與連桿瓦產(chǎn)生的故障多為 燒瓦. 拉瓦. 與 砸瓦 三種. 拉瓦 往往是由于油臟 , 混在機(jī)油當(dāng)中的微小機(jī)械雜質(zhì)隨著機(jī)油流 向了軸與瓦之間 , 堅(jiān)硬的雜質(zhì)往往將瓦的合金拉傷 . 砸瓦 的故障往往是由于軸頸與軸瓦之間的間隙過大 , 機(jī)油變質(zhì)

2、或 強(qiáng)度不夠 , 在軸與瓦之間的沖擊力的作用下油膜不復(fù)存在 ,使瓦片上 的合金產(chǎn)生龜裂 , 嚴(yán)重時(shí)會產(chǎn)生合金脫落 ! 燒瓦 軸瓦的一個(gè)綜合性故障 .主要由于潤滑不善造成軸瓦燒損 , 嚴(yán)重時(shí)軸瓦與軸頸燒結(jié)而產(chǎn)生滾瓦事故 . 主軸承, 連桿軸承間隙過大 , 由于泄漏機(jī)油壓力偏低供油不足使局部缺油 , 機(jī)械雜質(zhì)或油污將油道 堵死,機(jī)油泵的集濾器脫落 ,油底缺油等都會造成燒瓦的故障 . 拉瓦 , 砸瓦也都會造成燒瓦事故 . 往往是先拉 , 先砸而后由于機(jī)油壓力 偏低缺油而燒瓦 . 二: 常見故障 1燒瓦 一般在軸瓦和曲軸軸頸間因沒有機(jī)油、 機(jī)油不足或其他原因而沒 有形成潤滑油膜或潤滑油膜被破壞的情況下

3、發(fā)生燒瓦。 導(dǎo)致燒瓦的具 體原因有以下幾種： (1) 發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在高負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。 這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度高， 機(jī)油粘度下降， 機(jī)油壓力偏低， 在曲軸軸頸和軸瓦之間不易形成正常 的潤滑油膜，以致軸頸和軸瓦摩擦表面產(chǎn)生高溫，軸瓦燒熔 。 (2) 冬季啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作不當(dāng)。冬季環(huán)境溫度低于0C時(shí)，如果強(qiáng) 行快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 由于此時(shí)機(jī)油粘度大， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低， 在軸頸和 軸瓦之間難以形成潤滑油膜，以致發(fā)生燒瓦故障。 (3) 機(jī)油變質(zhì)。如果機(jī)油不純或機(jī)油因使用時(shí)間太長等原因而變質(zhì)， 則潤滑油膜不易形成， 以致發(fā)生燒瓦。 機(jī)油變質(zhì)是導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn) 生燒瓦故障的主要原因。 (4) 潤滑系統(tǒng)中機(jī)油嚴(yán)重不

4、足。若機(jī)油嚴(yán)重不足，則軸頸和軸瓦摩 擦表面的溫度迅速升高， 發(fā)生燒瓦。導(dǎo)致機(jī)油嚴(yán)重不足的主要原因是： 機(jī)油濾清器嚴(yán)重堵塞、 機(jī)油泵損壞、 機(jī)油管路堵塞或嚴(yán)重漏油， 油管 接頭破裂或未及時(shí)添加機(jī)油等。 (5) 軸頸和軸瓦的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。該間隙影響潤滑油膜的形成。 若間隙過小則機(jī)油不易進(jìn)入軸頸和軸瓦的摩擦表面間， 無法形成潤滑 油膜。若間隙過大， 則潤滑油膜的厚度減小， 不能把摩擦表面完全隔 開，發(fā)生燒瓦故障的可能性也就增加。 并且，過大的間隙還會增大軸 頸與軸瓦間的振動(dòng)和撞擊，導(dǎo)致潤滑油膜破裂。 (6) 曲軸的磨修破壞了軸頸表面耐磨層和耐疲勞層。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的 曲軸軸頸經(jīng)過良好的熱處理，具有高耐

5、磨層(一般厚度為0.10.2mm) 和耐疲勞層(在高耐磨層下，厚度為0.8mm)。如果在發(fā)生燒瓦故障后 將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸任意磨削修理，將會失去原有的高耐磨層和耐疲勞層， 以致很快地發(fā)生燒瓦故障。另外，如果在曲軸和軸瓦的裝配過程中， 維修人員沒有按規(guī)定的順序和擰緊力擰緊軸承蓋的緊固螺栓， 或裝用 已拆下來的連桿螺栓 ( 某些車用發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿螺栓是一次性的，在拆 下后必須予以更換 ) ，則燒瓦故障也容易發(fā)生。 2. 軸瓦擦傷 一般在軸瓦與軸頸間瞬時(shí)缺油或潤滑油膜瞬時(shí)破裂的情況下發(fā) 生軸瓦擦傷， 其特征為軸瓦和軸頸表面出現(xiàn)擦傷的斑痕。 產(chǎn)生軸瓦擦 傷有以下主要原因 : (1) 使用不當(dāng)。主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷

6、啟動(dòng)后立即使發(fā)動(dòng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，機(jī)油充滿發(fā)動(dòng)機(jī)油道需要的時(shí)間一般為 1540s, 而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到最高轉(zhuǎn)速只需 38s,由此可見，發(fā)動(dòng)機(jī)將在 缺油狀態(tài)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)7s以上，因此很可能發(fā)生軸瓦擦傷。 (2) 機(jī)油過臟。如果機(jī)油使用時(shí)間過長而未能及時(shí)更換,或發(fā)動(dòng)機(jī) 經(jīng)常在高負(fù)荷和高溫下運(yùn)轉(zhuǎn), 則機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)就會過多, 這些雜質(zhì)會 擦傷軸瓦。 (3) 所用機(jī)油的等級不符合要求。如東風(fēng)康明斯車用發(fā)動(dòng)機(jī)有自然 吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型。 在選擇機(jī)油時(shí)應(yīng)注意對于增壓式柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)不能使用普通柴油機(jī)油,應(yīng)使用清凈分散性、氧化安定性、 緩腐蝕性和抗磨性更好的機(jī)油,因?yàn)檫@種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷

7、較大。 3. 軸瓦合金裂紋和脫落 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用不當(dāng)時(shí),軸瓦和軸頸的摩擦表面會較頻繁地直接接 觸（指無油膜隔離時(shí)） ，其微觀凸起部分在相互作用下會產(chǎn)生疲勞裂 紋，而機(jī)油滲入裂紋后即產(chǎn)生液壓作用， 加速裂紋擴(kuò)展， 導(dǎo)致合金微 粒較快地從軸瓦表面脫落。 摩擦表面的直接接觸又導(dǎo)致溫度升高， 軸 瓦合金層的疲勞強(qiáng)度降低，進(jìn)一步加速了軸瓦合金裂紋的產(chǎn)生和脫 落。合金脫落會導(dǎo)致軸頸和軸瓦配合間隙增大、 機(jī)油壓力下降和出現(xiàn) 響聲（敲擊聲 ） 。 4. 軸瓦劇烈磨損 一般在反復(fù)瞬間缺油的情況下發(fā)生軸瓦的劇烈磨損。其主要原因 是：發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油面過低的情況下 （ 未及時(shí)添加機(jī)油 ） 連續(xù)工作， 發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后立即

8、在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)， 機(jī)油濾清器嚴(yán)重堵塞， 機(jī)油溫 度過高或所用機(jī)油的等級不符合要求等。 三、軸瓦故障的診斷和排除 1. 連桿軸瓦燒蝕 （1）癥狀。突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有“咯鐺、咯鐺”的響聲 （金屬 敲擊聲 ） 。響聲較清脆和短促，并且隨著轉(zhuǎn)速的升高和負(fù)荷的增大而 增大，但在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)變化不大。 在取下加機(jī)油口蓋后能聽 到較強(qiáng)的“咯嘵、 咯嘵”聲。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 如果輕輕 抖動(dòng)加速踏板， 則可以聽到“咯楞、 咯楞”的響聲， 并且在踩下加速 踏板的瞬間比較明顯。汽車行駛途中突然出現(xiàn)“唧、唧”聲 （連桿 軸瓦因潤滑不良而發(fā)生燒瓦的聲音 ) 。在對發(fā)動(dòng)機(jī)作逐缸斷油試驗(yàn) 的過程中，如斷油時(shí)

9、響聲減小，而在恢復(fù)供油的瞬間響聲明顯增大， 則被斷缸的連桿軸瓦有燒瓦故障。 (2)故障排除。在連桿軸瓦發(fā)生燒瓦故障后，應(yīng)視情更換連桿 軸瓦和連桿。 在汽車行駛途中如果連軒軸瓦產(chǎn)生上述響聲， 則應(yīng)立 即檢查機(jī)油油位及油質(zhì)。 如機(jī)油油位及油質(zhì)正常， 且連桿軸瓦的響聲 較小，則汽車可繼續(xù)行駛， 但必須注意檢查： 如果連桿軸瓦的響聲逐 漸變大，則應(yīng)立即予以維修。 在汽車行駛途中如果突然聽到“唧、 唧” 聲，則應(yīng)立即停車修理，以免發(fā)生抱軸事故。 2. 曲軸軸瓦燒蝕 (1)故障癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有較明顯的沉重 而連續(xù)的響聲， 且響聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增大而增大， 但與發(fā) 動(dòng)機(jī)溫度的變化無

10、關(guān)， 發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生機(jī)體振抖。 打開機(jī) 油口蓋后， 響聲比較明顯。 機(jī)油壓力明顯下降。 在對發(fā)動(dòng)機(jī)作斷 油試驗(yàn)過程中， 單缸斷油時(shí)響聲無明顯變化， 但當(dāng)相鄰兩缸同時(shí)斷油 時(shí)響聲明顯減小或消失。 說明：在汽車行駛過程中，如果踩下離合器踏板時(shí)響聲明顯減小 或消失，則該響聲是由曲軸軸向間隙過大引起的。 (2)故障排除方法。視情更換曲軸軸瓦、曲軸或曲軸止推墊片。 行駛途中如果響聲不大， 則應(yīng)檢查機(jī)油油位及油質(zhì)， 然后以低速駕 車去汽車修理廠維修。如果響聲較大，則應(yīng)立即停車。 四、軸瓦使用注意事項(xiàng) 1. 注意選擇合適牌號的潤滑油，尤其是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的潤滑 油不能用普通的機(jī)油代用。 2. 機(jī)

11、油濾清器應(yīng)定期維護(hù)。根據(jù)使用條件，一般在30004000km 更換一次濾芯為宜。 裝用的機(jī)油泵、 限壓閥及安全閥等都應(yīng)是經(jīng)過性 能試驗(yàn)的合格產(chǎn)品。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前， 應(yīng)檢查潤滑油量， 不足時(shí)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)添加。 冷車啟 動(dòng)后應(yīng)在怠速空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn) 35min,然后再逐漸過渡到高速或滿負(fù) 荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 使用中嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)， 避免急加速。 行 駛中如發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力警報(bào)燈亮， 應(yīng)查明原因并妥善處理后方可繼續(xù)運(yùn) 行。 4. 更換軸瓦時(shí)，軸頸的圓度和圓柱度超限應(yīng)予修磨， 以免造成軸頸、 軸瓦的接觸面積減少， 單位面積壓力增大。 嚴(yán)格控制曲軸軸向間隙和 軸瓦配合間隙，上述部位磨損超限時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)

12、。 5. 維修時(shí)應(yīng)檢查潤滑系統(tǒng)各零部件是否齊全有效， 發(fā)動(dòng)機(jī)零件不能 任意代用 （ 如鎖止用鐵絲不能代替開口銷等 ） ，避免因其工作失效松脫 引起事故。軸承間隙要合適。 6. 選用新軸瓦時(shí)其長度應(yīng)符合規(guī)定， 過短不能保證可靠貼合、 良好 散熱， 過長時(shí)接口處產(chǎn)生變形， 導(dǎo)致啃軸現(xiàn)象。 應(yīng)經(jīng)常檢查軸頸與軸 瓦的配合間隙，必要時(shí)予以調(diào)整修復(fù)。 7. 發(fā)現(xiàn)軸瓦露銅而無疲勞裂紋時(shí)， 在無件更換時(shí)， 如潤滑正常可繼 續(xù)使用，但應(yīng)增加換油次數(shù)。 五結(jié)論 因此在使用中應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)油壓力和機(jī)油警告燈 . 當(dāng)機(jī)油壓力突 然下降或警告燈閃亮?xí)r應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行檢查 . 主軸瓦或連桿瓦背 與瓦座孔配合超差往往會造成先滾后燒 . 即瓦片在瓦座孔中滾移將油 道堵死而缺油造成燒瓦 . 凸輪軸襯套與缸體座孔過盈太小也會造成襯 套滾移而將油道堵死 . 使用機(jī)油的牌號是至關(guān)重要的 .WD615 系列柴 油機(jī)是高強(qiáng)化柴油機(jī) , 必須安要求嚴(yán)格使用機(jī)油，這點(diǎn)來不得半點(diǎn)含 糊.如果使用低等級的機(jī)油 ,在短期內(nèi)必然引起燒瓦事故 . 機(jī)油的粘度 也是至關(guān)重要的 . 發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)油的粘度不是十分敏感 ,但是機(jī)油年度