物流配送服務(wù)合同正式樣本_1

1、專業(yè)合同系列 Professional documents編號：TP-AR-L 1742第9頁文件編號：TP-AR-L1742物流配送服務(wù)合同正式樣本W(wǎng)ritten Materials Signed By Both Parties Or Several Parties In Order To Protect Their Respective Legitimate RightsAnd Interests After Reaching An Agreement Through Mutual Consultation, So As To Maximize Their Interests（示范文本）編

2、制單位編訂人：某某某 審批人：某某某物流配送服務(wù)合同正式樣本使用注恿：該協(xié)議資料可用在匸作或生活中，協(xié)作的雙方或數(shù)方，為保障各H的介法權(quán)益經(jīng)各 方共同協(xié)商達成致意見后，簽訂的書聞材料，以便實現(xiàn)利益最人化。材料內(nèi)容可根據(jù)實際悄 況作相應(yīng)修改，請在使用時認頁閱優(yōu)。簽約地點: 甲方: 乙方: 根據(jù)中華人民共和國經(jīng)濟合同法及有關(guān)規(guī)定，雙方本著誠信合作，互惠互利的原則，就甲方為 乙方提供散糧物流配送事宜達成如下協(xié)議:一、甲方 根據(jù)乙方自愿對散糧物流配送的需求，向乙方提供散糧物流配送業(yè)務(wù)，并對其進行全過程優(yōu)質(zhì)服務(wù), 服務(wù)內(nèi)容如下:（一）向乙方提供散糧物流配送服務(wù)項目的各項技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。（二）根據(jù)乙方提出的

3、散糧物流配送需求，向乙方提供糧食收購、銷售、倉儲以及港口倉容等市場信 息，并為協(xié)議用戶制定最佳散糧物流配送方案。（三）必要時派專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解調(diào)查乙方所用場地的線路有效長、貨源、倉儲形態(tài)、機械、人 力等情況，協(xié)助乙方做好裝卸車組織工作，以保證乙 方所用場地的裝車線路達到路局要求，同時確保雙方 約定的裝卸車作業(yè)時間。（四）協(xié)助乙方做好裝卸車站的協(xié)調(diào)工作，力爭做到及時収送車輛。（五）根據(jù)與乙方簽約的散糧物流配送數(shù)量，執(zhí)行路局下達的旬運輸計劃。（六）甲方值班調(diào)度員，及時向乙方現(xiàn)場裝卸車組織負責人通報配送空重車輛的走行時段以及裝卸車站的車輛収送情況，為乙方提前做好裝卸車的各項準備 工作提供信息。

4、（七）負責組織勞務(wù)人員對散糧物流配送車輛進行裝前及卸后的車輛整備工作，確保配送車輛各部件完 好，為乙方提供質(zhì)量良好的配送車輛。二、乙方 作為散糧經(jīng)營企業(yè)，為解決散糧物流配送問題,自愿接受甲方提供的散糧物流配送全過程服務(wù)，并認 真做好以下幾方面的工作。（一）負責向甲方提報散糧物流配送所需的真實資料，內(nèi)容包括:配送發(fā)站：配送到站：配送里程: 配送數(shù)量：配送品種：配送價格: 配送服務(wù)費金額：20%裝卸車保證金：合計預(yù)付金額：裝車專用線：卸車專用線:發(fā)貨人：收貨人: 現(xiàn)場聯(lián)系人姓名：電話: 與港口是否有卸車計劃：是否有預(yù)留倉容：倉容量:（二）每個配送站點必須有專人負責現(xiàn)場裝卸車組織工作，并及時向甲方調(diào)

5、度員反饋現(xiàn)場裝卸組織情 況，不得隱瞞或虛報裝卸車進度情況，確保雙方負責 裝卸車人員信息通暢。（三）在裝卸車作業(yè)時，要嚴格執(zhí)行甲方提出的裝卸車作業(yè)操作規(guī)定，愛護甲方配送車輛，積極配合甲 方做好裝車前和卸車后的車輛整備工作，確保配送車 輛完好無損，如因乙方野蠻裝卸造成車輛破損，雙方 經(jīng)鐵路權(quán)威部門鑒定后，損失結(jié)果全部由乙方賠償。（四）乙方每旬逢4日，向甲方提報下旬運輸計劃，旬計劃經(jīng)路局平衡批準后，不得變更計劃，如不執(zhí)行旬計劃，造成運輸組織混亂及經(jīng)濟損失時，乙方 承擔該旬計劃散糧物流配送服務(wù)費標的額10%的違約 金。三、裝卸車時間規(guī)定 （一）乙方所用場地的鐵路專用線路，必須符合鐵路局的規(guī)定，即，使用

6、鐵路專用線路裝卸散糧作業(yè) 時，每批作業(yè)不得少于10輛，低于10輛不允許提報 散糧裝車計劃。（二）裝車以10輛為單位，每批次必須保證3輛同時裝車作業(yè)，每單車裝車作業(yè)的規(guī)定時間為100分 鐘（自調(diào)入裝車地起到裝完止的時間）,10輛基本組 的裝車時間規(guī)定為400分鐘（7小時）；配空車數(shù)低于3 車（不包括3車）可允許1或2車同時作業(yè);配空車數(shù) 大于10車，在20車以內(nèi)，每增加3車必須增加1輛 同時裝車作業(yè)，20車的總裝車時間不能超過10個小時。（三）乙方積極負責到港卸車及返空組織工作，做到及時卸車不壓港，并積極與港口協(xié)調(diào)，使原基本組 如數(shù)回送哈爾濱南站;特殊情況零散到達時，除積極 組織卸車外，特別要與

7、港口協(xié)調(diào)，卸后集結(jié)成組回送 哈爾濱南站。（四）乙方不具備裝車條件或裝卸車組織不力，造成裝卸車超時，以雙方核實確定超時時間為準，加收 車輛延時違約金，加收標準以小時為單位，每延時一 小時，收取該批次作業(yè)車數(shù)散糧物流配送服務(wù)費1% 的延時違約金，每增加一小時，以階梯遞增比例收取 裝車延時違約金（如延時2小時，收取2%,以此類 推），該違約金在預(yù)付裝車延時保證金中扣除。（五）如乙方與港方協(xié)調(diào)不力，造成重、空車壓港或卸后零散回空現(xiàn)象，甲方有權(quán)停止履行協(xié)議。四、預(yù)付裝車延時保證金 協(xié)議生效后，乙方向甲方預(yù)付散糧物流配送服務(wù)費標的額20%的裝車延時保證金。如乙方在協(xié)議期間 發(fā)生裝卸車超時，按上述第三條第四

8、款處理;如不產(chǎn) 生超時，雙方協(xié)議終止后，預(yù)付裝車延時保證金如數(shù) 退還乙方。五、結(jié)算方式 協(xié)議生效后，乙方向甲方預(yù)付協(xié)議配送數(shù)量的全額物流服務(wù)費。業(yè)務(wù)完結(jié)后，經(jīng)雙方核對配送數(shù)量, 并互相簽字確認，進行一次性結(jié)算，并向乙方出據(jù)有 效票據(jù)。如乙方繼續(xù)接受物流配送服務(wù)，雙方另行簽 訂物流配送服務(wù)協(xié)議書。六、其它 （一）如遇國家政策變化或國家統(tǒng)一征用散糧車時，該協(xié)議自行失效，情況解除后，原協(xié)議單位另行簽訂協(xié)議時，具有優(yōu)先權(quán)。（二）如港口倉容嚴重不足，并長期壓港時，甲方有權(quán)終止履行協(xié)議。（三）本協(xié)議有效期：20xx年月日至20xx年月00（四）本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份，同具法律效能。（五）本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。（六）未盡事宜雙方協(xié)商解決。（七）協(xié)議糾紛在簽約地仲裁機關(guān)載決。（八）本協(xié)議以傳真方式簽訂，傳真件有效。甲方：某物流公司乙方:代表:代表:電話:電話:傳真: