鋼鐵公司職工考核題中高級匯總

1、一、選擇題1橋式起重機(jī)的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬( )。A拉伸變形 B剪切變形 C彎曲變形 D.壓縮變形答案：C2力的分解有兩種方法，即( )。A平行四邊形和三角形法則 B平行四邊形和投影法則C三角形和三角函數(shù)法則 D四邊形和圖解法則答案：A3鋼絲繩的允許拉力等于( )。A破斷拉力安全系數(shù) B破斷力 C破斷力/安全系數(shù)答案：C4滑輪與鋼絲繩直徑比值應(yīng)不小于( )。A15 B10 C5答案：B5預(yù)期鋼絲繩能較長期工作的起重機(jī)械，每月至少檢驗( )次。A1 B2 C3 D4答案：A6橋式起重機(jī)的靜載荷試驗負(fù)荷是額定載荷的( )。A1.1倍 B1.25倍 C1.3倍 D1.4倍答案：B7兩臺同型

2、號起重機(jī)抬吊設(shè)備時，每臺起重機(jī)的吊重應(yīng)控制在額定起重量的( )。A80%以內(nèi) B90%以內(nèi) C95%以內(nèi) D以上都不對答案：A8液壓油最合適的工作溫度是( )。A1520 B3550 C6080 D8595答案：B9行車用齒輪聯(lián)軸器潤滑材料添加頻率應(yīng)為( )。A半月一次 B半年一次 C一季度一次 D一月一次答案：D10上、下行車的防護(hù)欄桿的寬度不應(yīng)小于( )。A400mm B600mm C800mm D1m答案：B11電動機(jī)絕緣等級的F級絕緣最高允許溫度為( )。A120 B130 C155 D180答案：C12行車用鋼絲繩的安全系數(shù)一般為( )。A3-5 B4-6 C5-7 D6-8答案：D

3、13行車卷筒上的鋼絲繩的安全圈數(shù)應(yīng)為( )。A1-2圈 B2-3圈 C3-4圈 D4-5圈答案：B14鍛造吊鉤的材質(zhì)一般為( )。A16Mn BQ235 C40Cr D20號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼答案：D15行車鋼軌接頭的縫隙在年平均氣溫低于20時，一般為( )。A4-6mm B3-5mm C2-4mm D1-2mm答案：A16吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號為( )。AMD BMG CYG答案：B17吊鉤一般由20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q345Mn鋼制成，這兩種材料的( )較好。A強(qiáng)度 B硬度 C韌性答案：C18在天車起升機(jī)構(gòu)中都采用( )滑輪組。A省時 B省力答案：B19吊運熔化或熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用

4、( )繩芯鋼絲繩。A天然纖維 B合成纖維 C金屬答案：C20新減速器每( )換油一次，使用一年后每半年至一年換油一次。A月 B季 C年答案：B21天車的運行機(jī)構(gòu)電動機(jī)最大靜負(fù)載轉(zhuǎn)矩，經(jīng)常( )于電動機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的0.7倍。A小 B等 C大答案：A22起重量在( )以上的釣鉤橋式起重機(jī)多為兩套起升機(jī)構(gòu)。A10t B15t C20t答案：B23電動機(jī)的工作制有S1、S2共8種，天車上只用( )一種。AS2 BS3 CS4答案：B24在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用( )線路，以實現(xiàn)重載短距離的慢速下降。A再生制動 B反接制動 C單相制動答案：B25有雙制動器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個單獨調(diào)整制動力矩，

5、使每個制動器都能單獨制動住( )%的額定起重量。A50 B100 C120答案：B2616起重機(jī)中過電流繼電器動作電流，按電動機(jī)( )電流的2.252.5倍進(jìn)行整定。A空載 B額定轉(zhuǎn)子 C額定定子答案：C27主令控制器配合PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第( )檔為單相制動，可實現(xiàn)輕載（G0.4Gn）慢速下降。A一 B二 C三答案：B28當(dāng)電源電壓降至85%額定電壓時，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這時它起( )保護(hù)作用。A過電流 B零壓 C零位答案：B29大車車輪的安裝，要求大車跨度S的偏差小于( )A5mm B10mm C20mm答案：A30吊裝起重量100t以上的橋式起重機(jī)，應(yīng)采用( )點捆綁。A

6、2 B3 C4答案：C3114為A級；510為B級；1115為C級；1620為D級橋式起重機(jī)試運轉(zhuǎn)時，應(yīng)先進(jìn)行( )。A靜負(fù)荷實驗 B動負(fù)荷實驗 C無負(fù)荷實驗答案：C32( )噸以上的起重機(jī)一般有兩個吊鉤主鉤和副鉤。A15 B10 C5答案：A33熔絲在線路中的主要作用是( )。A短路保護(hù) B過載保護(hù) C零壓保護(hù)答案：A34過流繼電器在電路中的聯(lián)接方式為( )。A并聯(lián) B串聯(lián) C混聯(lián)答案：B35為了防止電器設(shè)備在正常情況下不帶電部位在故障情況下帶電造成危險，通常采用( )。A保護(hù)接地 B短路保護(hù) C過載保護(hù)答案：A36大車滑線無電壓，此時( )。A大車不能運行，其它正常B所有電機(jī)都不工作C平移

7、機(jī)構(gòu)不工作，提升機(jī)構(gòu)運行正常答案：B37電動機(jī)在同一方向旋轉(zhuǎn)過程中，突然將控制器扳向另一個方向，使電動機(jī)制動，此時電動機(jī)工作在( )。A再生制動狀態(tài) B反接制動狀態(tài) C單相制動狀態(tài)答案：B38小車運行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大，起動過猛時會造成( )。A打滑 B行走時歪斜 C行走不穩(wěn)答案：A39制動器一般應(yīng)安裝在減速器的( )上。A輸入軸 B中間軸 C輸出軸答案：A40當(dāng)上升限位觸點接觸不良時，將凸輪控制器手柄置于上升檔，這時( )。A鉤子不動 B過流動作 C接觸器釋放答案：C41當(dāng)接近或等于額定起重量的重物在空中進(jìn)行下降操作時，將凸輪控制器的手柄置于下降第一檔，重物( )。A重物慢速下降 B下降速度

8、與電機(jī)轉(zhuǎn)速同步 C快速下降答案：C42天車所用復(fù)式卷筒兩邊螺旋槽的旋向( )。A相反 B相同 C有的相反，有的相同答案：A43當(dāng)制動器行程調(diào)得過大時，可能產(chǎn)生( )的現(xiàn)象。A制動力矩隨之增大而松不開閘B電磁鐵吸引力減小而松不開閘C動作迅速有沖擊，出現(xiàn)較大聲響答案：B443噸電動葫蘆與5噸雙梁橋式起重機(jī)都用同一型號規(guī)程的鋼絲繩，其安全系數(shù)( )。A5噸比3噸大 B3噸比5噸大 C一樣大答案：A45減速箱內(nèi)輸入軸與輸出軸的扭矩( )。A輸入軸大 B輸出軸大 C一樣大答案：B46多股鋼絲繩的外層股浮起,而形成類似燈籠狀的變形是( )。A扭結(jié) B燈籠形 C波浪形 D股松馳答案：B47吊鉤應(yīng)能可靠地支持

9、住( )的試驗載荷而不脫落。A1倍 B1.5倍 C1.8倍 D2倍答案：D48PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏,下降第( )為單相制動。A1檔 B2檔 C3檔 D4檔答案：B49用來連接各電動機(jī)、減速器等機(jī)械部件軸與軸之間，并傳遞轉(zhuǎn)距的機(jī)械部件，稱為( )。A聯(lián)軸器 B彈性聯(lián)軸器 C剛性聯(lián)軸器 D全齒聯(lián)軸器答案：A50主要用于天車的大車運行機(jī)構(gòu)中的減速器是( )減速器。A圓弧齒輪 B蝸輪蝸桿 C漸開線齒輪 D擺線齒輪答案：A51KTJ15凸輪控制器最多控制( )控制回路。A3條 B5條 C12條 D15條答案：D52軟化電阻又稱常接電阻，對電動機(jī)轉(zhuǎn)速影響不大，并可節(jié)省一組( )繼電器和接觸器。A時間 B過

10、電流 C過壓 D零電壓答案：A53天車控制屏內(nèi)裝有零壓繼電器、( )繼電器、交流接觸器、時間繼電器等電氣元件。A電阻 B電流 C過電流 D電壓答案：C54號碳素鋼平均含碳量是( )。A0.2% B0.6% C0.3% D0.5%答案：B55機(jī)器拆卸前要切斷電源，并掛上“( )”的標(biāo)記牌。A正在修理 B注意安全 C請勿動 D待修答案：A56鋼絲繩在( )節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時，應(yīng)予以報廢。A一 B二 C三 D四答案：A57吊鉤扭曲變形，當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于( )時，應(yīng)予報廢。A3 B5 C10 D15答案：C58當(dāng)減速器軸承發(fā)熱超過( )時，應(yīng)停止使用。A80 B5

11、0 C60 D70答案：A59由于線路簡單、維護(hù)方便等特點，( )控制器普遍地被用來控制中、小天車的運行機(jī)構(gòu)和小型天車的起升機(jī)構(gòu)。A主令 B凸輪 C鼓形 D保護(hù)箱答案：B60TC型磁力控制盤中的正、反接觸器是通過( )聯(lián)鎖達(dá)到防止相間短路的目的的。A電氣 B機(jī)械 C電氣聯(lián)鎖和機(jī)械 D機(jī)械和機(jī)械答案：C61天車過電流繼電器動作電流，按電動機(jī)( )電流的2.252.5倍進(jìn)行整定。A空載 B額定轉(zhuǎn)子 C額定定子 D滿載答案：C62起重運輸機(jī)械及工具所使用的材料，一般是( )材料，所以用彈性極限作極限應(yīng)力的基點。A塑性 B脆性 C彈性 D鑄鐵答案：A63能代表制造精度的要求，反映加工難易程度的是( )

12、。A公差 B偏差 C配合公差 D公差帶答案：A64當(dāng)鏈條發(fā)生塑性變形，伸長量達(dá)原長度的( )時，該鏈條應(yīng)予報廢。A5% B10% C15% D20%答案：C65起升機(jī)構(gòu)下降方向啟動時，無論載荷大小，應(yīng)將凸輪控制器( )檔。A打到最后一 B停留在第一 C停留在第二 D停留在第四答案：A66當(dāng)齒式聯(lián)軸器輪齒面磨損量達(dá)到原齒厚的( )時，即應(yīng)報廢。A15% B20% C25% D30%答案：A67對于用于運行機(jī)構(gòu)減速器齒輪的齒厚磨損不應(yīng)超過原齒厚的( )。A10% B20% C25% D30%答案：D68采用保護(hù)箱中的線路接觸器作失壓保護(hù)的是( )控制器控制的電動機(jī)。A主令 B凸輪 C鼓形 D保護(hù)答

13、案：B69非工作時分?jǐn)嗫刂苹芈冯娫吹碾娖髟? )。A主回路三相刀開關(guān) B控制回路兩相刀開關(guān)C控制回路熔斷器 D零壓繼電器線圈答案：B70天車( )繼電器整定值調(diào)得偏小，可導(dǎo)致天車掉閘。A電壓 B過電流 C時間 D熔斷器答案：B71鋼加熱到( )狀態(tài)，在不同的介質(zhì)中，以不同的速度冷卻，使得工件在組織上和性能上有很大差別。A奧氏體 B馬氏體 C萊氏體 D奧氏體+萊氏體答案：A72裝配滾動軸承時，過盈量非常大時，可用溫差法裝配，即將軸承在( )的油中加熱后裝在軸上。A5060 B6070 C7080 D80100答案：D73鋼絲繩未端距第一個繩卡的最小距離應(yīng)在( )之間。A5070mm B709

14、0mm C110130mm D140160mm答案：D74鏈條與鋼絲繩相比，撓性好，( )，使用中磨損小，與鏈條嚙合可靠。A強(qiáng)度大 B許用拉力大 C破斷拉力大 D安全系數(shù)大答案：C75PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏,只有從下降第2檔或第3檔打回第1檔時,才動作,以避免( )現(xiàn)象。A輕、中載出現(xiàn)上升 B輕、中載出現(xiàn)繼續(xù)下降C大電流沖擊 D載荷停止不動答案：A76齒式聯(lián)軸器多采用( )鋼制造，齒輪經(jīng)過熱處理。A45號 B0.235 C0.81 D20Cr答案：A77ZSC400-II-I減速器標(biāo)記中，“II”表示傳動比代號，i=( )。A10.5 B16.4 C20 D31.5答案：B78要求天車工作機(jī)構(gòu)有

15、較好的調(diào)速和點動性能場合，通常采用( )控制器控制電動機(jī)運轉(zhuǎn)。A凸輪 B主合 C鼓形 D交流答案：B79起零壓保護(hù)及聯(lián)鎖電路作用的電氣元件是( )。A制動接觸器 B零壓繼電器線圈 C正反接觸器 D主回路三相刀開關(guān)答案：B80KTJ15口/2凸輪控制器，控制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，電動機(jī)定子用( )來控制，以保證同時啟動、反向和停止。A凸輪控制器 B一組方向接觸器 C齒輪控制器 D熔斷器答案：B81按照( )不同，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)。A取物裝置 B用途 C金屬機(jī)構(gòu)答案：B82吊鉤一般用20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q235Mn鋼制成，意味著兩種材料的( )較好。A強(qiáng)度 B硬度 C

16、韌性答案：C83在鋼絲繩的標(biāo)記中，右交互捻表示為( )。AZZ BSS CZS DSZ答案：C84PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第三檔為( )。A反接 B單相 C回饋答案：C85把重載（G0.7GN）起升后，當(dāng)把控制器手柄扳到上升第一檔位置時，負(fù)載不但不上升反而下降，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩方向與其轉(zhuǎn)動方向相反，轉(zhuǎn)差率大于1.0，電動機(jī)處于( )狀態(tài)。A電機(jī) B再生制動 C反接制動 D單相制動答案：C86起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù)( )。A電動機(jī) B電氣線路 C人員安全答案：C87軟化電阻又稱常接電阻，對電動機(jī)轉(zhuǎn)速影響不大，并可節(jié)省一組( )繼電器和接觸器。A時間 B過電流 C零電壓答案：A88在露天以及在

17、易燃環(huán)境下使用的起重機(jī)，應(yīng)采用( )供電。A角鋼 BH型滑線 C電纜答案：C89當(dāng)小車軌道發(fā)生高低偏差時，修理過程中如需要產(chǎn)開原有軌道壓板，最好使用( )，以防止起重機(jī)主梁的進(jìn)一步下凹。A氣割 B碳弧刨 C風(fēng)鏟答案：C90起重量在( )噸以上的吊鉤橋式起重機(jī)多為兩套起升機(jī)構(gòu)，其中起重量較大的稱為主起升機(jī)構(gòu)。A10 B15 C20答案：A91鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性的工作，主、副小車( )同時使用。A可以 B不可以答案：A92起重機(jī)所允許起吊的最大質(zhì)量，叫額定起重量，它( )可分吊具的質(zhì)量。A包括 B不包括答案：A93PQS起升控制屏

18、，只有從下降第二檔或第三檔打回到第一檔時才動作，可以避免( )現(xiàn)象。A輕、中載出現(xiàn)上升 B大電流沖擊答案：A94電動機(jī)的工作制有S1、S2、S8八種，天車上只用( )一種。AS1 BS3 CS4答案：B95電動機(jī)工作中發(fā)生劇烈震動，用鉗型電流表測得三相電流對稱，則可以斷定屬于( )方面的故障。A機(jī)械 B電氣答案：A961.3040號齒輪油適合于對( )進(jìn)行潤滑。A卷筒內(nèi)齒圈 B減速器 C聯(lián)軸器齒輪答案：B97停車時吊物游擺嚴(yán)重,穩(wěn)鉤操作應(yīng)該( )。A開倒車 B停車后讓其自然游擺C順著吊物游擺方向跟車 D逆著吊物游擺方向跟車答案：C98檢查新安裝的橋式起重機(jī)主梁時,哪種情況為合格( )。A主梁中

19、部上拱 B主梁平直 C主梁中部下?lián)洗鸢福篈99大小車同時快速起動,會引起吊鉤的( )游擺。A前后 B左右 C斜向 答案：C100橋式起重機(jī)不得使用( )。A鍛造吊鉤 B鑄鋼吊鉤答案：B二、判斷題1被吊物件大于行車額定負(fù)荷40%時，不允許三機(jī)構(gòu)同時開動。 ( )答案：2大小車運行機(jī)構(gòu)調(diào)速，每檔必須停留3秒以上。 ( )答案：3吊運盛有鋼液的鋼包時，行車不宜開得過快，控制手柄置于第三檔為宜。 ( )答案：4在行車電路電壓顯著降低時，必須切斷主開關(guān)。 ( )答案：5鋼絲繩直徑減小達(dá)15%時應(yīng)報廢。 ( )答案：6線接觸鋼絲繩要較點接觸繩使用壽命要長。 ( )答案：7任何一個力都可以分解成垂直和水平兩

20、個分力。 ( )答案：8構(gòu)件產(chǎn)生較大的塑性變形時的應(yīng)力稱為許用應(yīng)力。 ( )答案：9摩擦力的大小與物體對接觸面上的垂直壓力成正比。 ( )答案：10所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生抵抗外力使構(gòu)件變形的力。 ( )答案：11起重機(jī)的起重量是根據(jù)設(shè)備的外形尺寸來選擇的。 ( )答案：12鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。 ( )答案：13天車上常用的凸輪控制器由操縱機(jī)構(gòu)、凸輪和觸點系統(tǒng)、殼體等部分組成。 ( )答案：14行車的起升機(jī)構(gòu)的負(fù)載既是位能性負(fù)載，又是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。 ( )答案：15行車用電動機(jī)的防護(hù)等級不低于IP54。 ( )答案：16重載時需慢速下降，可將控制器打至下降第一

21、檔，使電動機(jī)工作在反接制動狀態(tài)。 ( )答案：17PQY手移機(jī)構(gòu)控制屏為不對稱線路。 ( )答案：18起重量小，工作級別就?。黄鹬亓看?，工作級別就大。 ( )答案：19吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號為MD。 ( )答案：20如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補焊。 ( )答案：21為了免除運行機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整的麻煩，可以打反車制動。 ( )答案：22分別驅(qū)動的大車主動輪、從動輪都采用圓錐形車輪。 ( )答案：23起重機(jī)不能吊運額定起重量，都是起升電動機(jī)額定功率不足造成的。 ( )答案：24橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于0.7/1000跨度。 ( )答案：25大車打滑會增加運行阻力，加劇軌道磨損，降低車

22、輪的使用壽命。 ( )答案：26齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補償軸向位移和徑向位移。 ( )答案：27YER系列電動機(jī)在接電情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。 ( )答案：28由電動機(jī)帶動負(fù)載運行的情況，稱再生制動狀態(tài)。 ( )答案：29起重機(jī)工作時，可以進(jìn)行檢查和維修。 ( )答案：30接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接觸器。 ( )答案：31起升機(jī)構(gòu)必須安裝制動裝置，制動靈敏，工作可靠，且應(yīng)安裝在減速器的輸入軸端。 ( )答案：32大車運行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式，可分為集中驅(qū)動和分散驅(qū)動。 ( )答案：33KTJ15交流凸輪控制器操作

23、手柄不帶零位自鎖裝置。 ( )答案：34CJ系列交流接觸器觸點系統(tǒng)的動作，由其電磁系統(tǒng)的方管軸傳動。 ( )答案：35電阻器的不平衡短接法其特點是觸點多，工作復(fù)雜，可滿足復(fù)雜操作控制的需要。 ( )答案：36大車啃軌會增加運行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪使用壽命。 ( )答案：37大車車輪前必須安裝掃軌板，以清掃掉落在大車軌道上的雜物，確保大車安全運行。 ( )答案：38鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、高碳鋼和特殊鋼。 ( )答案：39為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動軸及其制動器。 ( )答案：40鑄造天車每個起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置必須裝有兩套制動器，如其中一套發(fā)生故障，另一套也

24、能承擔(dān)工作，而不致于發(fā)生事故。 ( )答案：41凸輪控制器是一種手動電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實現(xiàn)對天車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。 ( )答案：42CJ12系列交流接觸器，其額定電流有100A、150A、250A、400A、600A五種規(guī)格。 ( )答案：43在電動機(jī)啟動結(jié)束后，軟化電阻就被切除。 ( )答案：44大車車輪安裝精度不良，車輪的垂直度和直線度超出允許值，特別是水平方向的偏斜對大車車輪啃道的影響尤為敏感。 ( )答案：45在控制回路中，大小車、起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)的過電流繼電器和過電流繼電器的動合觸點是串聯(lián)的。 ( )答案：46天車主要構(gòu)件的材料應(yīng)具有較高的抗破壞強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度及

25、較好的塑性，并具有較高的沖擊韌度。 ( )答案：47二硫化鉬潤滑脂具有較低的摩擦系數(shù)，可在200高溫下工作，故多用于承受重載的滾動軸承，如天車上用的軸承。 ( )答案：48面接觸鋼絲繩的撓性差，不易彎曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和纜索式天車的承載索等。 ( )答案：49起升機(jī)構(gòu)由于存在著傳動效率，上升時轉(zhuǎn)矩比下降時小。 ( )答案：50鍛造天車的轉(zhuǎn)料機(jī)可使鋼錠繞其軸線回轉(zhuǎn)180。 ( )答案：51KTJ15/4型凸輪控制器控制一臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，其轉(zhuǎn)子回路兩組電阻器并聯(lián)。 ( )答案：52三相交流接觸器的主觸頭通常用以接通與分?jǐn)嚯娏?，副觸頭常用以實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。 ( )答案：53

26、啟動用電阻器，它僅在電動機(jī)啟動時接入，隨后逐檔切除而使電動機(jī)轉(zhuǎn)速增高，在第五檔時電阻全部切除，使電動機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。 ( )答案：54大車啃軌是由于天車車體相對軌道產(chǎn)生歪斜運動，造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運行中產(chǎn)生劇烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。 ( )答案：55天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時，吊運前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運。 ( )答案：56天車常用的金屬材料有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、鑄造碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。 ( )答案：57摩擦表面的間隙越小，潤滑油的粘度應(yīng)越高，以保證足夠的油流入兩摩擦表面之間。 ( )答案：58室外或在潮濕空氣

27、及有酸性氣體侵蝕環(huán)境工作的天車，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲的鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩抗拉強(qiáng)度提高10%。 ( )答案：59起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)在回饋制動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)子電阻越大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速越低。 ( )答案：60淬火天車基本與通用天車相同，只是運行機(jī)構(gòu)不同，它具有較高的運行速度。 ( )答案：61KTJ15/1凸輪控制器有行程、自鎖、互鎖、零位及零壓等保護(hù)功能。 ( )答案：62CJ12系列接觸器的主觸點的動合(常開)，動斷(常閉)可按33、42、51等任意組合，其額定電流為10A。 ( )答案：63RT5為YZR電動機(jī)通用電阻器，它是與凸輪控制器所匹配的電阻器，其一相轉(zhuǎn)子電阻開路。 ( )答案：64火車主動輪加工不良

28、或淬火不良，磨損不一致而出現(xiàn)直徑差值過大，兩輪的角速度不等，而造成車身扭斜，發(fā)生啃道現(xiàn)象。 ( )答案：65PQR10B起升控制屏，當(dāng)主令控制器手柄置于下降第一檔時，電動機(jī)是在松閘、切除第一級啟動電阻的情況下，沿上升方向運轉(zhuǎn)。 ( )答案：66平移機(jī)構(gòu)可以打反車制動。 ( )答案：67合開關(guān)時要先合動力開關(guān)后合操作開關(guān)，切電時也要先切動力開關(guān)，后切操作開關(guān)。 ( )答案：68變壓器可以改變各種電源電壓。 ( )答案：69ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。 ( )答案：70起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載其中上升為阻力負(fù)載，下降為動力負(fù)載。 ( )答案：71控制器在同一檔次，吊運不同重量的物件時，電機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的。

29、 ( )答案：72導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長度無關(guān)。 ( )答案：73功率越大的電器，需要的電壓一定大。 ( )答案：74上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升機(jī)構(gòu)的動力電源。 ( )答案：75驗電筆能分辨出交流電和直流電。 ( )答案：76電容器具有阻止交流電通過的能力。 ( )答案：77滑輪通常固定在轉(zhuǎn)軸上。 ( )答案：78橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。 ( )答案：79合開關(guān)時要先合動力開關(guān)后切操作開關(guān)，切電時也要先切動力開關(guān)后切操作開關(guān)。 ( )答案：80四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。 ( )答案：81長方形

30、幾何體的重心位置是在對角線交點。 ( )答案：82如果電動機(jī)的基準(zhǔn)工作環(huán)境溫度為40，銘牌標(biāo)溫升限度為60，則電動機(jī)實際允許最高工作溫度為100。 ( )答案：83任何電阻在電路中對電流都有阻礙作用。 ( )答案：84起重機(jī)的工作效率與電阻器的性能無關(guān)。 ( )答案：85接觸器動觸頭與靜觸頭間壓力不足會使觸頭發(fā)熱，因此，應(yīng)盡可能將壓力調(diào)到最大。 ( )答案：86起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù)，可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時，主接觸器接通電源后，突然運轉(zhuǎn)造成事故。 ( )答案：87起重機(jī)電源刀開關(guān)閉合后，指示燈亮，但起重機(jī)不能起動，故障可能是熔斷絲燒斷。 ( )答案：88裝配軸承時，應(yīng)先將軸承

31、用乙炔焰加熱1520分鐘。 ( )答案：89線接觸的鋼絲繩比點接觸鋼絲繩撓性好。 ( )答案：90大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬3040毫米。 ( )答案：91大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。 ( )答案：92零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時才能接通電源。 ( )答案：93軌道接頭間隙越小越好。 ( )答案：94鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。 ( )答案：95過電流繼電器的最大特點是在動作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。 ( )答案：96冶金起重機(jī)通常有主、副兩臺小車，每臺小車在各自的軌道上運行。 ( )答案：97超載限位器的綜合精度，對于機(jī)械型裝置為5%，對于電子型裝

32、置為8%。 ( )答案：98在再生制動狀態(tài)時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn)速越高。 ( )答案：99三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)定子繞組的一相斷開，只有兩相定子繞組接通電源的情況，稱為單相。 ( )答案：100在大車啃道的修理中，一般采用移動大車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。 ( )答案：101箱型主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁恢復(fù)到平直。 ( )答案：102主要受力桿件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。 ( )答案：103橋式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、小車、大車運行機(jī)構(gòu)和電氣四部分組成。 ( )答案：104起升機(jī)構(gòu)中

33、的制動器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動得松閘裝置與電動機(jī)電氣聯(lián)鎖。 ( )答案：105閉合主電源后，應(yīng)使所有控制器手柄至于零位。 ( )答案：106起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。 ( )答案：107YZR系列電動機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。 ( )答案：108電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)仍可以利用單相制動將重物放下。 ( )答案：109橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo)致主梁上拱。 ( )答案：110金屬結(jié)構(gòu)裂紋在較寒冷地區(qū)，多發(fā)生在冬季。 ( )答案：111起

34、升機(jī)構(gòu)只有一個制動器的起重機(jī)不能吊運鋼水。 ( )答案：112滑輪繩槽槽底磨損量超過鋼絲直徑的50%,滑輪應(yīng)報廢。 ( )答案：113雙鉤起重機(jī),允許兩個鉤同時吊兩個工作物。 ( )答案：114剛性聯(lián)軸器可以補償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。 ( )答案：115鍛制吊鉤鍛制后,要經(jīng)過退火處理。 ( )答案：116100250噸通用橋式起重機(jī)多采用偏軌空腹箱形的橋架結(jié)構(gòu)。 ( )答案：117重載上升時,在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐ｎD時間,在第二檔應(yīng)稍長一些,使速度逐漸低。 ( )答案：118經(jīng)常用于吊鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必須定期作淬火處理。 (

35、 )答案：119小車軌道是靠壓板固定在主梁上的,還應(yīng)采取焊接法接地。 ( )答案：120較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標(biāo)定。 ( )答案：121重載上升時,在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐ｎD時間,在第二檔應(yīng)稍長一些,使速度逐漸低。 ( )答案：122三相電磁鐵其中一相斷路時,電磁鐵就不能吸合工作。 ( )答案：123過電流繼電器的最大特點是在動作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。 ( )答案：124電器箱內(nèi)安裝的變壓器低壓側(cè)還應(yīng)采取可靠的接地措施。 ( )答案：125當(dāng)齒輪的模數(shù)越大,齒輪承受載荷的能力越大。 ( )答案：126若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂,則兩軸間距離過小。

36、 ( )答案：127起重機(jī)保護(hù)箱中的過電流繼電器觸頭與各種安全門開關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接觸器線圈回路中的。 ( )答案：128起重機(jī)按下起動按鈕,主接觸吸合,松開起動按鈕,主接觸器斷開,故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。 ( )答案：129起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù),可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時,主接觸器接通電源后,突然運轉(zhuǎn)造成事故。 ( )答案：130電動機(jī)在正轉(zhuǎn)的情況下,突然使其電源反接,使電動機(jī)停車或反轉(zhuǎn);與吊有重物的起升機(jī)構(gòu),如果控制器在上升第一檔時,重物不但不上升,反而下降,在這兩種情況中,電動機(jī)都是工作在反接制動狀態(tài)。 ( )答案：131天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距

37、離。 ( )答案：132起重機(jī)的工作級別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級別。 ( )答案：133制動距離是工作機(jī)構(gòu)從制動開始到立即停住，不得有滑動現(xiàn)象。 ( )答案：134輪壓是指一個車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。 ( )答案：135分別驅(qū)動方式是用兩臺規(guī)格完全相同的電動機(jī)和減速機(jī)低速聯(lián)結(jié)。 ( )答案：136跨度的大小是決定大車車輪數(shù)目的多少。 ( )答案：137天車吊起額定負(fù)載，主梁產(chǎn)生的彈性變形稱為永久變形。 ( )答案：138起重機(jī)的穩(wěn)定性，是指起重機(jī)在自重和外負(fù)荷的作用下抵抗翻倒的能力。 ( )答案：139滑輪組的倍率越大，對鋼繩磨損越有利。 ( )答案：140繼電器能接通和分?jǐn)嗫刂?/p>

38、電路，也能直接對主電路進(jìn)行控制。 ( )答案：141指揮天車的手勢是執(zhí)行起重吊運指揮信號的專用手勢信號。 ( )答案：142潤滑油的閃點是表示著火的危險性。 ( )答案：143為了確保制造出的吊鉤在使用期內(nèi)發(fā)生應(yīng)變，老化脆裂，必須確保鋼材中鋁的含量，國際ISO標(biāo)準(zhǔn)推薦金屬鋁的最小含量為0.02%。 ( )答案：144萬向軸聯(lián)軸器優(yōu)點很多，在高速軸常采用。 ( )答案：145車輪的工作面需經(jīng)淬火，淬火的深度不低于20mm。 ( )答案：146電動機(jī)的過載和短路保護(hù)裝置，都是與轉(zhuǎn)子電路相連接運行。 ( )答案：147電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速也就是電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。 ( )答案：使用變頻器可以取消電動機(jī)轉(zhuǎn)子

39、的碳刷、刷架和外接電阻器。 ( )答案：148給變頻器的主電路提供通斷信號的回路，稱為變頻器的控制回路。 ( )答案：149電壓互感器的二次繞組不允許短路。 ( )答案：150橋式起重機(jī)上的減速裝置可分為減速器和閉式齒輪傳動兩種類型。 ( )答案：三、名詞解釋1動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)答案：在起升1.1倍額定負(fù)荷的情況下，同時開動起升機(jī)構(gòu)和走行機(jī)構(gòu)反復(fù)運轉(zhuǎn)，以檢驗各機(jī)構(gòu)動作是否靈敏、平穩(wěn)、可靠的試車過程叫動負(fù)荷試車。2鋼絲繩的破斷拉力答案：鋼絲繩在承受拉伸時，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂時的拉力稱為該鋼絲繩的破斷力。3起重機(jī)的起升速度答案：起升機(jī)構(gòu)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下吊具的上升速度，用米/分表示。4三相交流異步電動機(jī)的機(jī)械

40、特性答案：用來表示電動機(jī)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)差率的關(guān)系曲線M=f(s)或轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系曲線n=f(M)稱為電動機(jī)的機(jī)械特性曲線或機(jī)械特性。5短路保護(hù)答案：就是線路發(fā)生故障造成短路時，能夠保證迅速、可靠的切斷電源，使電氣設(shè)備免受短路電流的沖擊而造成的損壞。這種保護(hù)叫做短路保護(hù)。6起升高度答案：天車的起升高度為吊具上極限位置與下極限位置之間的距離，用H表示，單位為米。7鋼絲繩的安全系數(shù)答案：鋼絲繩的容許拉力與破斷拉力之比稱為安全系數(shù)。8主梁上拱度答案：組成橋架的兩個主梁都制成均勻向上拱起的形狀，向上拱起的數(shù)值叫主梁上拱度，用F表示。9起重力矩答案：起重量與幅度的乘積稱為起重力矩。10保護(hù)接地答案：把在故障情

41、況下，可能出現(xiàn)危險的對地電壓的金屬部分同大地緊密地連接起來，稱為保護(hù)接地。接地電阻不得大于4歐姆。11跨度答案：是指天車主梁兩端車輪中心線間的距離，即大車軌道中心線間的距離，以米做單位。12運行速度答案：是指運行機(jī)構(gòu)在電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速下運行的速度，用(米/分)做單位。13電磁盤答案：即由硅鋼片和導(dǎo)電線圈組成，它是一種利用磁性作用的取物裝置。14吊鉤組答案：是天車用的最多的取物裝置，由吊鉤、動滑輪、滑輪軸及軸承組成。15交捻鋼絲繩答案：交捻鋼絲繩的股與絲的捻向相反(左右交捻)。這種鋼絲繩雖然剛性大，使用壽命短，但不易旋轉(zhuǎn)松散，故天車上應(yīng)用較多。16鋼絲繩安全系數(shù)答案：鋼絲繩允許拉力與破斷拉力之比稱

42、為安全系數(shù)。17動負(fù)荷試驗答案：是起升1.1倍額定負(fù)荷作動負(fù)荷試驗，在試驗中要開動起升機(jī)構(gòu)、大、小車運行機(jī)構(gòu)，作正、反向運轉(zhuǎn)，累計時間不少于10分鐘。18集中潤滑答案：是在大起重量的天車上，采用手動泵注油和電動泵注油兩種集中潤滑方式。19限位開關(guān)答案：又叫行程開關(guān)，它是控制機(jī)構(gòu)行程的電氣元件，其作用是保證機(jī)構(gòu)在規(guī)定的距離范圍內(nèi)運行，設(shè)置在機(jī)構(gòu)行程的終點。20聯(lián)鎖保護(hù)電路答案：對主電路進(jìn)行安全保護(hù)的控制電路，叫做聯(lián)鎖保護(hù)電路。21額定起重量答案：起重機(jī)所允許吊起的最大重物或物料的質(zhì)量。22工作速度答案：是指起重機(jī)各機(jī)構(gòu)(起升、運行等)的運行速度。23電動機(jī)答案：是一種將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能、并輸出機(jī)

43、械轉(zhuǎn)矩的動力設(shè)備。24控制器答案：是一種具有多種切換線路的控制電器，用以控制電動機(jī)的起動、調(diào)速、換向和制動。25超載限制器答案：又稱為起重量限制器，它的功能是防止起重機(jī)超載吊運。26抗拉強(qiáng)度和安全系數(shù)答案：鋼絲繩所能承受最大負(fù)載的能力，成為抗拉強(qiáng)度。鋼絲繩容許拉力與抗拉強(qiáng)度的比值成為安全系數(shù)。27起重機(jī)的利用等級答案：起重機(jī)的利用等級，表征起重機(jī)在其有效壽命期間的使用頻繁程度，常用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示。28主梁上拱度答案：將梁預(yù)制成上拱形，把從梁上表面水平線至跨度中點上拱曲線的距離叫做上拱度。29配合答案：在機(jī)器中，兩個零件相連接時，其中一個零件的表面被另一個零件相同公稱尺寸的表面所包容，就

44、叫配合。30基軸制配合答案：軸的極限尺寸一定，與不同極限尺寸的孔配合以得到各種性質(zhì)的配合叫基軸制配合。31輪壓答案：天車的輪壓是指橋架自重和小車處于極限位置時小車自重及額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。32穩(wěn)鉤答案：天車司機(jī)在吊運過程中，把由于各種原因引起搖擺的吊鉤或被吊物穩(wěn)住稱為穩(wěn)鉤。33額定起重量答案：起重機(jī)所允許吊起的最大重物或物料的質(zhì)量稱為額定起重量。34起重機(jī)載荷特性答案：是指起重機(jī)及其各機(jī)構(gòu)的載荷率，根據(jù)各機(jī)構(gòu)的特點載荷率分小、中、大三類型。35無負(fù)荷試運轉(zhuǎn)答案：天車在空負(fù)荷狀態(tài)下，開動起升機(jī)構(gòu)和走行機(jī)構(gòu)，檢查各機(jī)構(gòu)有無異常，是否符合技術(shù)要求試車過程叫無負(fù)荷試車。36溜鉤答

45、案：行車操作中，因制動器失靈，手柄扳回零位時，重物仍向下下滑較大距離，稱溜鉤。37(鋼絲繩)捻距答案：鋼絲繩繩股捻繞一周的軸向距離。38(電動機(jī))制動答案：電動機(jī)切斷電源后，采取某種措施，使其在盡短時間停止下來的過程。39塑性變形答案：物體受外力作用會發(fā)生變形，若除去外力，變形不能完全消失，有一部分變形殘留下來，這樣的變形稱塑性變形。40剩磁答案：不具有磁性的物體在外磁場作用下具有磁性，當(dāng)外磁場撤除后，被磁化的物體仍具有一定磁性，稱為剩磁現(xiàn)象。41零位保護(hù)答案：零位保護(hù)：就是控制器只有在零位時才能啟動送電，因為只有控制器手柄在零位時，其零位觸點才能閉合，啟動電源才有接通的條件。如果控制器手并不

46、在零位，啟動電路就不能接通，電動機(jī)不能接通電源而不能運轉(zhuǎn)，用以保證控制器手柄不在零位時，不能送電啟動，防止電動機(jī)自動運轉(zhuǎn)可能發(fā)生事故。42鋼絲繩安全系數(shù)答案：鋼絲繩安全系數(shù)：鋼絲繩的破斷拉力與鋼絲繩允許拉力之比。43時間繼電器答案：時間繼電器：當(dāng)加上或除去輸入信號時，輸出部分需延時或限時到規(guī)定時間才閉合或斷開其被控線路繼電器。44抗拉極限強(qiáng)度b答案：抗拉極限強(qiáng)度b：試件在完全失去抗拉伸能力的瞬間所承受的拉伸最大荷載45額定電壓答案：額定電壓：電動機(jī)在正常工作時，其定子三向繞組間所加的線電壓，成為額定電壓，單位是伏特(v)46上升極限制器(限位器)答案：上升極限制器(限位器)：為防止吊鉤或其他吊具過卷揚，拉斷鋼絲繩并使吊具墜落而造成事故而在起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝置上安裝的位置限制器47順捻鋼絲繩答案：順捻鋼絲繩：鋼絲繩的捻向與繩股捻向相同，叫做順捻鋼絲繩。48剛性聯(lián)軸器答案：剛性聯(lián)軸器：不能補償連接的兩根軸之間的徑向和軸向位移的聯(lián)軸器。49額定功率答案：額定功率：在額定運行情況下，電動機(jī)軸上輸出的機(jī)械功率，單位為千瓦(kw)50跨度答案：跨度：是指起重機(jī)主梁兩端車輪中心線間距離，即大車軌道中心線間的距離，用L表示，單位為米(m)四、論述1橋式起重機(jī)運行出現(xiàn)啃道現(xiàn)象主要由哪些原因？答案：車輪直徑誤差大分別驅(qū)動的電機(jī)轉(zhuǎn)速不等或制動不均金屬結(jié)構(gòu)變形軌道安裝或長期使用出現(xiàn)松動產(chǎn)生誤差軌道頂面有油