起重類設(shè)備安裝技術(shù)規(guī)程

1、QB/T XXXXXXXXX(Times New Roman體，字號(hào)小初加粗)CNF/QB中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司管理體系文件文件編碼(宋體三號(hào)加粗)第版(宋體小三號(hào)加粗) 代替說明(宋體四號(hào))核電廠起重類設(shè)備安裝技術(shù)規(guī)程 英文名稱（Times New Roman體小二號(hào)字加粗居中） 發(fā)布（宋體三號(hào)加粗） 實(shí)施 中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司發(fā)布（宋體小三號(hào)字加粗居中）CHINA NUCLEAR INDUSTRY FIFTH CONSTRUCTION CO., LTD. (Times New Roman體，四號(hào))目次前言 2引言 31 范圍42 規(guī)范性引用文件43 術(shù)語和定義44 總則55 一般

2、規(guī)定56 施工準(zhǔn)備67 軌道鋪設(shè)68 大車組對(duì)89 大車就位810 小車就位811 穿鋼絲繩912 電氣安裝913 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備914 起重機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)915 起重機(jī)靜載試運(yùn)轉(zhuǎn)1016 起重機(jī)動(dòng)載試運(yùn)轉(zhuǎn)11附錄 12前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009規(guī)定的規(guī)則編寫。本標(biāo)準(zhǔn)由中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由規(guī)劃運(yùn)營部歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)起草人：鄒永興、劉健、唐正。23引言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)公司“標(biāo)準(zhǔn)化管理年”要求，為實(shí)現(xiàn)中核五公司管理工作的全面優(yōu)化、工作效率的最大化和施工質(zhì)量的全面提升，特編制核電廠起重類設(shè)備安裝技術(shù)規(guī)程作為公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并由

3、核電工程事業(yè)部編制完成。在編制過程中，編制人員對(duì)已建的壓水堆核電廠的起重類設(shè)備的相關(guān)資料進(jìn)行了較全面詳細(xì)的收集和分析，總結(jié)了C1、C2、秦山二期、秦山二期擴(kuò)建、福清核電廠及AP1000三門、海陽核電廠施工現(xiàn)場(chǎng)的起重類設(shè)備安裝的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)又參考了中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB56278-2010起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，并以多種方式廣泛征求意見反復(fù)修改，最終定稿。為了提高本標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量，以便今后在工程實(shí)踐中達(dá)到引用和指導(dǎo)的目的，本標(biāo)準(zhǔn)還需不斷地修訂和補(bǔ)充。若使用單位發(fā)現(xiàn)問題，請(qǐng)將意見和有關(guān)資料提交給管理單位和主編單位，供修訂時(shí)參考。核電廠起重類設(shè)備安裝技術(shù)規(guī)程1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了核電廠由設(shè)計(jì)

4、單位設(shè)計(jì)的固定于各子項(xiàng)的永久性起重類設(shè)備在建造期間，從接受檢查到安裝調(diào)試及驗(yàn)收的基本要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓水堆型核電廠新建、擴(kuò)建中的核島（不含RX反應(yīng)堆廠房環(huán)行吊車）、常規(guī)島、BOP各類電動(dòng)葫蘆、梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、懸掛式起重機(jī)設(shè)備的安裝，具體包括：反應(yīng)堆廠房設(shè)備閘門橋式起重小車，燃料廠房雙梁橋式起重機(jī)，常規(guī)島汽輪機(jī)廠房大跨度雙梁橋式起重機(jī)，手動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)及單軌懸掛式起重機(jī)。涉及內(nèi)容主要包括：軌道安裝、大小車組裝吊裝、電氣安裝、載荷試驗(yàn)。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修

5、改單）適用于本文件。以下文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的編制起到了指導(dǎo)性的作用，如果在今后的應(yīng)用過程中遇到與本標(biāo)準(zhǔn)有沖突的條款，要按照具體的物項(xiàng)技術(shù)規(guī)格書或技術(shù)條件相關(guān)文件執(zhí)行。橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差 （GB/T10183-2005）起重機(jī)安全規(guī)程 （GB6067.1-2010）通用橋式起重機(jī) （GB/T14405-2011）起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序 （GB5905-1986）電力建設(shè)安全工作規(guī)程 （火力發(fā)電廠）起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50278-2010）3 術(shù)語與定義梁式起重機(jī)：是種簡易梁式起重機(jī)，結(jié)構(gòu)和普通橋式起重機(jī)類似。起重量、跨度、工作速度均較小。橋架主梁由工字鋼或其它型鋼組成

6、簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡易小車作為起重小車。小車在工字鋼下緣運(yùn)行。此種類型的起重機(jī)分布在核電站各子項(xiàng)輔助廠房和BOP廠房較多。懸掛梁式起重機(jī)：橋架可以在高架上軌道運(yùn)行，也可以沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，此類型起重機(jī)也屬梁式起重機(jī)范疇。橋式起重機(jī)：是種較梁式起重機(jī)機(jī)構(gòu)復(fù)雜、起重量大、大跨度、工作速度快的一種起重機(jī)，橋架主梁金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單梁和雙梁，主梁為橋型結(jié)構(gòu)，一般稱之為大車，小車鋼軌布置在緣板的中心線上，小車由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車梁部分組成。此類起重機(jī)在核電站核島屬40t以上起重能力的橋式起重機(jī)，如反應(yīng)堆廠房設(shè)備閘門的橋式起重小車、燃料廠房的室內(nèi)橋式起重

7、機(jī)及汽輪機(jī)廠房的轉(zhuǎn)運(yùn)層上的橋式起重機(jī)。電動(dòng)葫蘆：一種輕小型起重設(shè)備，具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點(diǎn)，起重量一般為 0.180噸，起升高度為330米。由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈輪組成，分為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆兩種。4 總則為了提高核電廠起重類設(shè)備安裝工程的施工水平，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，確保工程質(zhì)量安全，提高經(jīng)濟(jì)效益，制定本規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于核電廠電動(dòng)葫蘆、梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、懸掛式起重機(jī)。以上起重類設(shè)備安裝工程施工除符合本標(biāo)準(zhǔn)外、還應(yīng)符合國家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定及核電廠起重類設(shè)備的特殊專項(xiàng)要求條款的規(guī)定。5 一般規(guī)定5.1起重設(shè)備安裝前，應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：a) 隨機(jī)技術(shù)文件應(yīng)

8、齊全。b) 根據(jù)設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件，其型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量均應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)和隨機(jī)技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量證明文件。c) 設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散。d) 起重機(jī)與建筑物之間的安全距離應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)的要求。5.2現(xiàn)場(chǎng)裝配聯(lián)軸器時(shí)，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定；無規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范GB50231的規(guī)定。5.3安裝撓性提升構(gòu)件時(shí)，必須符合下列規(guī)定：a) 壓板固定鋼絲繩時(shí)，壓板應(yīng)無錯(cuò)位、無松動(dòng)。b) 楔塊固定鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩緊貼楔塊的圓弧段應(yīng)楔緊、無松動(dòng)。c)

9、鋼絲繩在出、入導(dǎo)繩裝置時(shí)，應(yīng)無卡阻；放出的鋼絲繩應(yīng)無打旋、無碰觸。d) 吊鉤在下限位置時(shí)，除固定繩尾的圈數(shù)外，卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)少于2圈。e) 起升用鋼絲繩應(yīng)無編接接長的接頭；當(dāng)采用其他方法接長時(shí)，接頭的連接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的90%。f) 起重鏈條經(jīng)過鏈輪或?qū)ф溂軙r(shí)應(yīng)自由、無卡鏈和爬鏈。5.4制動(dòng)器的調(diào)整應(yīng)使其開閉靈活，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、不得打滑。5.5橋式起重機(jī)空載時(shí)，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，不應(yīng)大于由小車基距和小車軌距所確定的較小值的0.00167倍。橋式和門式起重機(jī)小車車輪與軌道面之間的間隙h車輪踏面與軌道之間的間隙；K小車的軌矩或輪距；B小車的基距或軸距5.6起重機(jī)跨度

10、的檢測(cè)應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。6 施工準(zhǔn)備6.1起重設(shè)備安裝前，相關(guān)圖紙和規(guī)程等設(shè)計(jì)技術(shù)條件應(yīng)齊全，施工單位應(yīng)編制完成安裝的相關(guān)程序和質(zhì)量計(jì)劃，并發(fā)布執(zhí)行。6.2起重類設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)組裝吊裝所使用的大小型吊具及運(yùn)輸工具要落實(shí)。6.3凡從事安裝的操作人員需經(jīng)考核。特別是起重機(jī)操作人員，起重工和電工應(yīng)獲得國家勞動(dòng)部門頒發(fā)的特種作業(yè)資格證書。6.4所有計(jì)量器具應(yīng)檢定合格并在有效期內(nèi)。6.5在施工前，起重設(shè)備安裝的構(gòu)筑物施工要達(dá)到安裝的條件，吊機(jī)組裝場(chǎng)地、運(yùn)輸?shù)缆贰㈦娐氛彰髦饕牧弦獫M足施工作業(yè)需求。6.6提前落實(shí)起重類設(shè)備在安裝負(fù)荷試驗(yàn)階段的配重塊和配重吊籃。7 軌道鋪設(shè)7.1放出軌道安裝的基準(zhǔn)線。7

11、.2軌道的平面位置偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 軌道中心線與起重機(jī)梁中心線的位置偏差，不應(yīng)大于起重機(jī)梁腹板厚度的一半，且不應(yīng)大于10mm。 軌道中心線與起重機(jī)梁中心線的位置偏差1-軌道中心線；2-起重機(jī)梁中心線；t-起重機(jī)梁腹板的厚度 b) 軌道中心線與安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于3mm,其他起重機(jī)不應(yīng)大于5mm。7.3軌道的立面位置偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 軌道頂面標(biāo)高與其設(shè)計(jì)標(biāo)高的位置偏差，懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于5mm，其他起重機(jī)不應(yīng)大于10mm。b) 同一截面內(nèi)兩平行軌道標(biāo)高的相對(duì)差，懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于5mm,其他起重機(jī)不應(yīng)大于10mm。7.4軌道沿長度方向上，在平面內(nèi)的彎曲，每

12、2m檢測(cè)長度上的偏差不應(yīng)大于1mm；在立面內(nèi)的彎曲，每2m檢測(cè)長度上的偏差不應(yīng)大于2mm。7.5起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 當(dāng)軌道的跨度小于等于10m時(shí)，其允許偏差應(yīng)為3mm。b) 當(dāng)軌道的跨度大于10m時(shí)，其允許偏差應(yīng)按下式計(jì)算，且最大值為15mm。 S=3+0.25(S-10)式中：S起重機(jī)軌道的跨度偏差（mm）； S起重機(jī)軌道的跨度（m）。c) 當(dāng)僅在一條軌道上采用水平導(dǎo)向輪時(shí)，軌道的跨度允許偏差可為本條第a款或b款允許偏差的3倍，但最大值為25mm；且車輪的踏面應(yīng)覆蓋軌道頂面的全寬。7.6軌道接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 兩平行軌道的接頭位置沿軌道縱向應(yīng)相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離

13、不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的輪距。b) 接頭采用魚尾板連接時(shí)，軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm。c) 伸縮縫處的預(yù)留間隙應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)的規(guī)定。d) 用墊板支承的方鋼軌道，接頭處沿軌道縱向的墊板寬度應(yīng)為其他墊板寬度的2倍。7.7在鋼起重機(jī)梁上敷設(shè)鋼軌時(shí)，鋼軌底面應(yīng)與鋼起重機(jī)梁頂面貼緊。當(dāng)有間隙，且大于200mm時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面10mm-20mm；每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后應(yīng)與鋼起重機(jī)梁焊接固定。7.8 軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)緊固螺栓。7.9軌道兩端的車擋應(yīng)在吊裝起重機(jī)前安裝好，同一跨端軌道上的車擋與起重機(jī)的緩沖器均應(yīng)接觸良

14、好。7.10用水準(zhǔn)儀測(cè)每根軌道的標(biāo)高，如不符合規(guī)范要求，重新放置調(diào)整墊板進(jìn)行調(diào)整，直到兩條軌道標(biāo)高均符合規(guī)范要求為止。7.11檢測(cè)軌道中心跨距及平行度，均達(dá)到要求后緊固好固定螺栓。7.12復(fù)測(cè)軌道的標(biāo)高、直線度、平行度和跨距，滿足規(guī)范要求，并填好安裝記錄。7.13起重機(jī)的每條軌道，應(yīng)安裝兩點(diǎn)接地引下線，在軌道之間的接頭處要進(jìn)行電氣跨接。接地安裝完成后測(cè)量接地電阻應(yīng)小于4。8 大車組對(duì)8.1大車對(duì)角線的相對(duì)差L1-L2的允許偏差為5mm。(圖見附錄B.4)8.2小車跨距K，在跨端允許偏差2mm。(圖見附錄B.4)8.3同一截面上小車軌道高低差C在軌距K小于等于2m時(shí)，允許偏差不大于3mm；在K處

15、于2m和6.6m之間時(shí)，允許偏差不大于K的0.0015倍；在K大于等于6.6mm時(shí)，允許偏差不大于10mm。8.4主梁水平彎曲f，在起重機(jī)跨度S小于等于19.5m時(shí)，允許偏差不大于5mm；在起重機(jī)跨度S大于19.5mm時(shí)，允許偏差不大于8mm。8.5以上檢查滿足要求后，緊固連接螺栓，并填寫相應(yīng)記錄。9 大車就位9.1對(duì)橋架重量較大的大車，可分別吊至兩根大梁軌道上直接組對(duì)，并完成大車組對(duì)和大車就位的工作。9.2對(duì)懸掛式行車，吊至軌道下方，左右找正位置后，將大車行走機(jī)構(gòu)安裝至工字鋼軌道上，并調(diào)整好輪與軌道的間隙，并作好相應(yīng)記錄。10 小車就位10.1將小車水平、平穩(wěn)地起吊超過廠房建筑結(jié)構(gòu)高度后，轉(zhuǎn)

16、臂、變幅至大車橋架上空，調(diào)整方位，使四個(gè)車輪對(duì)正軌道后，平穩(wěn)就位。10.2找正、找平后，要求檢測(cè)小車對(duì)角線相對(duì)差。10.3按圖紙要求安裝夾軌器。11 穿鋼絲繩11.1在大車就位前，可將鋼絲繩吊進(jìn)廠房內(nèi)。11.2鋼絲繩在穿繞前，應(yīng)將施工場(chǎng)地打掃干凈，并將鋼絲繩理直松勁，將泥沙和多余的油脂擦掉。11.3給起升機(jī)構(gòu)主電機(jī)接上臨時(shí)電源，調(diào)好電機(jī)轉(zhuǎn)向，按制造廠給出的穿繞圖進(jìn)行穿繞。11.4繩頭固定時(shí)，壓板螺栓要逐個(gè)擰緊。12 電氣安裝12.1安裝電氣控制箱柜12.2安裝限位開關(guān)12.3電纜敷設(shè)和端接12.4安全滑接線或移動(dòng)軟電纜的安裝12.5電氣調(diào)試13 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備13.1液壓系統(tǒng)、變速箱、各潤

17、滑點(diǎn)及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所加潤滑油的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定。13.2制動(dòng)器、起重量限制器、液壓安全溢流裝置、超速限速保護(hù)、超電壓及欠電壓保護(hù)、過電流保護(hù)裝置等，應(yīng)按隨機(jī)技術(shù)文件的要求進(jìn)行調(diào)整和整定。13.3限位裝置、電氣系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置和緊急斷電裝置，應(yīng)靈敏、正確、可靠。13.4電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向、手輪、手柄、按鈕和控制器的操作提示方向，應(yīng)與機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)作的實(shí)際方向要求一致。13.5鋼絲繩端的固定及其在取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞，應(yīng)正確、可靠。13.6緩沖器、車擋、夾軌器、錨定裝置等應(yīng)安裝正確、動(dòng)作靈敏、安全可靠。14 起重機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)14.1各機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)及取物裝置在規(guī)定的

18、工作范圍內(nèi)，應(yīng)正常動(dòng)作；各限位器、安全裝置、聯(lián)鎖裝置等執(zhí)行動(dòng)作應(yīng)靈敏、可靠；操作手柄、操作按鈕、主令控制器與各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)一致。14.2起升機(jī)構(gòu)和取物裝置上升至終點(diǎn)和極限位置時(shí)，其減速終點(diǎn)開關(guān)和極限開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠、及時(shí)報(bào)警斷電。14.3小車運(yùn)行至極限位置時(shí)，其終點(diǎn)低速保護(hù)、極限后報(bào)警和限位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。14.4大車運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 移動(dòng)時(shí)應(yīng)有報(bào)警聲或警鈴聲。b) 移動(dòng)至大車軌道端部極限位置時(shí)，端部報(bào)警和限位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。c) 兩臺(tái)起重機(jī)間的防撞限位裝置應(yīng)有效、可靠。d) 供電的集電器與滑觸線應(yīng)接觸良好、無掉脫和產(chǎn)生火花。e) 供電電纜卷筒應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，電纜收放應(yīng)與大車移動(dòng)同步，電

19、纜纏繞過程不得有松弛；電纜長度應(yīng)滿足大車移動(dòng)的需要，電纜卷筒終點(diǎn)開關(guān)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。f) 大車運(yùn)行與夾軌器、錨定裝置、小車移動(dòng)等聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。14.5起重機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行各擋速度下的起升、小車運(yùn)行、大車運(yùn)行和取物裝置的動(dòng)作試驗(yàn)，次數(shù)不應(yīng)少于3次。15 起重機(jī)靜載試運(yùn)轉(zhuǎn)15.1起重機(jī)的靜載試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 起重機(jī)應(yīng)停放在廠房柱子處。b) 將小車停在起重機(jī)的主梁跨中或有效懸臂處，無沖擊地起升額定起重量1.25倍的荷載距地面100mm200mm處（根據(jù)階段逐步加載），懸吊停留10min后，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。c) 卸載后，起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆起皺、連接松動(dòng)和影響起

20、重機(jī)性能與安全的損傷，主梁無永久變形。d) 主梁經(jīng)檢驗(yàn)有永久變形時(shí)，應(yīng)重復(fù)試驗(yàn)，但不得超過3次。e) 小車卸載后開到跨端或支腿處，檢測(cè)起重機(jī)主梁的實(shí)有上拱度或懸臂實(shí)有上翹度，其值不應(yīng)小于表中的規(guī)定。起重機(jī)類別檢測(cè)部位最小值（mm）手動(dòng)單梁起重機(jī)、手動(dòng)雙梁起重機(jī)、手動(dòng)懸掛起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)、通用橋式起重機(jī)、主梁跨中S/10的范圍內(nèi)0.7S/1000電動(dòng)單梁起重機(jī)、電動(dòng)懸掛起重機(jī)主梁跨中S/10的范圍內(nèi)0.8S/1000起重機(jī)主梁實(shí)有上拱度或懸臂實(shí)有上翹度的最小值注：1 起重機(jī)主梁上拱度和懸臂上翹度的檢測(cè)，應(yīng)符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定；2 S為起重機(jī)的跨度（mm）。15.2起重機(jī)靜載試驗(yàn)后，應(yīng)

21、以額定起重量在主梁跨中和有效懸臂處檢測(cè)起重機(jī)的靜剛度，靜剛度應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定，其檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 將空載小車開到跨端或支腿處，在主梁跨中或有效懸臂處應(yīng)定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。b) 再將小車開至主梁跨中或有效懸臂處，應(yīng)起升額定起重量的荷載距離地面200mm，并應(yīng)待荷載靜止后檢測(cè)。c) 起重機(jī)主梁或懸臂的靜剛度值，應(yīng)以測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)垂直向下移動(dòng)的距離計(jì)準(zhǔn)。16 起重機(jī)動(dòng)載試運(yùn)轉(zhuǎn)16.1各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行；當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)符合隨機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定。16.2各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上運(yùn)行；試驗(yàn)荷載應(yīng)為額定起重量的1.1倍；累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)少于1h，手動(dòng)的

22、起重機(jī)不應(yīng)少于10min；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確、可靠。16.3卸載后，起重機(jī)的機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)應(yīng)無損壞、永久變形、連接松動(dòng)、焊縫開裂和油漆起皺，液壓系統(tǒng)和密封處應(yīng)無滲漏。附錄附錄A-附圖附圖A.1：梁式起重機(jī)參考圖附圖A.2：橋式起重機(jī)立體圖附圖A.3：橋式起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)附圖A.4：橋式起重機(jī)小車附錄B-附表附表B.1：行車軌道檢查記錄附表B.2：懸掛軌道復(fù)查記錄附表B.3：單梁電動(dòng)起重機(jī)復(fù)查記錄附表B.4：行車橋架組裝記錄附表B.5：懸掛車輪安裝記錄表附表B.6：起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表附表B.7：單軌電動(dòng)小車電動(dòng)葫蘆試運(yùn)行記錄表附錄A附圖A.1

23、：梁式起重機(jī)參考圖附圖A.2：橋式起重機(jī)立體圖附圖A.3：橋式起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)附圖A.4：橋式起重機(jī)小車附表B.1： 行車軌道檢查記錄中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司行車軌道安裝記錄編號(hào)：共 頁 第 頁（工程名稱）設(shè)備名稱施工標(biāo)準(zhǔn)圖 號(hào)位 號(hào)序號(hào)檢測(cè)內(nèi)容技術(shù)要求簡圖1軌道跨距S10m3mmS10m3+0.25*（s-10）且15mm橋式起重機(jī)軌道檢測(cè)S-軌道跨度的實(shí)測(cè)值2軌道水平度3同一截面標(biāo)高差 橋 式 行 車 10mm梁式懸掛起重機(jī)5mm4軌道的縱向傾斜度橋式行車1/10005單軌側(cè)向彎曲每2米測(cè)量一點(diǎn)允差1mm備注CNPE/CZEC監(jiān)理公司責(zé)任施工單位QC/QS：QC/QS：QC/QS：技術(shù)負(fù)責(zé)

24、人：年月日施工操作者：年月日附表B.2： 懸掛軌道復(fù)查記錄中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司懸掛軌道復(fù)查記錄編號(hào)：共 頁 第 頁（工程名稱）設(shè)備名稱施工標(biāo)準(zhǔn)圖 號(hào)位 號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）簡圖起重機(jī)跨度SS10m410mK26m5對(duì)角線的相對(duì)差L1-L25小車軌距K3同一截面上小車軌道高低差CK2m32m10m2+0.1(S-10)對(duì)角線的相對(duì)差L1-L25主梁水平彎曲fS/2000情況描述主梁水平彎曲在腹板上離主梁頂面100mm處測(cè)量；對(duì)配用角形小車的起重機(jī)，主梁水平彎曲應(yīng)向主軌道側(cè)凹曲。備注CNPE/CZEC監(jiān)理公司責(zé)任施工單位QC/QS：QC/QS：QC/QS：技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日施工操作者：年月日附表B.4： 行車橋架組裝記錄中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司行車橋架組裝記錄編號(hào)：共 頁 第 頁（工程名稱）設(shè)備名稱施工標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備位號(hào)圖號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差（mm）簡圖起重機(jī)跨度S無水平導(dǎo)向輪S10m2S10m2+0.1(S-10)單端有水平導(dǎo)向輪S10m3S10m3+0.15(S-10)對(duì)角線的相對(duì)差L1-L25小車規(guī)矩K3同一截面上小車軌道高低差CK2m32m6.6m10主梁水平彎曲fSz/2000,且15備注CNPE/CZEC監(jiān)理公司責(zé)任施工單位QC/QS：QC/QS：QC/QS：技