高速公路工程施工組織設計方案范本

1、.目錄第一章編制說明 .31. 編制目的32. 工程概括及主要工程數(shù)量3第二章施工場地布置、工區(qū)的劃分、施工任務的安排及總體施工目標.41. 組織機構及施工對布置、任務的劃分42. 施工總體目標63. 施工總體計劃及各項施工安排7第三章設備、人員動員周期及設備人員和材料運到現(xiàn)場的方法.81. 人員配置計劃及動員周期82. 設備動員周期和運到施工現(xiàn)場的方法93. 施工進度計劃安排10第四章主要工程項目的施工方案、施工方法.121. 準備工作122. 臨時工程133. 路基路面及橋涵工程方案、工藝及技術措施144. 特殊地段路基處理255. 各分項工程的施工順序25第五章保證措施 .271. 確保

2、工程質量的措施272. 工程進度保證措施283. 冬、雨季施工的安排294. 施工安全保障體系及措施305. 資金需求計劃和保證措施31專業(yè)資料精心整理.第六章 文明施工、環(huán)境保障 . .321.文明施工 .322.環(huán)境保護 .343.水土保持措施 .35第七章 加強廉政建設 . .361.廉政建設的指導思想、目的、意義和要求 .362.廉政建設的組織領導機構設置和人員配備 .363.工程項目人員應當履行的廉政行為規(guī)范、權利、義務和責任.364.工程建設中各階段廉政建設的具體實施要求 .375.監(jiān)督機制及檢查辦法 .376.廉政建設中的責任追究 .38第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案

3、. .381.項目風險預測 .382.項目風險防范 .38第九章 缺陷責任期內對工程修復及維護組織管理方案 . .40第十章 項目經理部對整個項目實行五控制、五管理 . .401.五控制質量、工期、安全、成本、現(xiàn)場、控制.402.五管理工、料、機、財務、工程技術。 .46專業(yè)資料精心整理.第一章 編制說明1. 編制目的根據合同條款規(guī)定及項目辦、總監(jiān)辦下達的任務，結合單位人員、機械生產能力和功效依據某高速公路A1 合同段施工圖紙及技術規(guī)范的要求， 制定出最優(yōu)秀的施工組織設計，確保本標段的施工進度和施工質量，把本工程建設成最優(yōu)工程。2. 工程概括及主要工程數(shù)量2.1工程概括本標段工程是某高速公路A

4、1 合同段，該路段為高速公路施工標準，路基寬度為 25.5m雙向 4 車道。路線起訖樁號K0+000K3+000；全長 3000m。該項的工期為17 個月，暫定開工日期為 2004年3月。2.2 沿線地形地貌本合同段路段區(qū)域劃分為江南丘陵過濕段。標段內路線經過侵蝕巖溶區(qū)，局部位于河谷平原地段，地勢起伏較大，路面高程在70m156m間，相對高程約90m。區(qū)域內防御的地層主要有：石炭系、二疊系、三疊系、白堊系以及第四系地層。沿線地形地貌相對簡單局部地段存在巖溶發(fā)育段；地震活動少。2.3 氣象水文本標屬亞熱帶濕潤季風氣候，年平均氣溫17.2 。三月平均氣溫15，七月平均氣溫 29，極端最低氣溫 -

5、8.6 ，極端最高氣溫 40.1 。年降水量 1500mm1900mm，無霜期 280d，降水集中在 4 7 月，占全年降水量 44%以上。2.4 交通、電力、通訊等條件因為本合同段內有國道和和省道經過， 姑區(qū)域內交通方便， 可利用現(xiàn)有道路滿足人員、設備和物資進場和施工作業(yè)需求。另修建部分施工便道，通往棄土堆。沿線附近分布有高壓線路，滿足施工用電要求。具備安裝有線電話和移動電話的要求。 2.5 主要工程數(shù)量本標段內主要工程： 2.5.1 路基土石方數(shù)量專業(yè)資料精心整理.填方段： K0+000 K1+000、K1+300K2+500、K2+700 k3+000填方數(shù)量： 180000 挖方段：

6、K1+000 K1+300、K2+500K2+700挖方數(shù)量： 30000 2.5.2橋涵工程數(shù)量序號橋涵名或類型數(shù)量梁板類型或洞身結橋梁全長（ m）構1預應力箱型梁1預應力鋼筋混凝土200梁2預應力 T 型梁1預應力鋼筋混凝土100梁3圓管涵10鋼筋混凝土2544蓋板涵4鋼筋混凝土1335箱涵2鋼筋混凝土562.6 主要材料與運輸方法鋼筋采購南昌鋼鐵公司的產品，工程用的水泥、碎石、片石由業(yè)主統(tǒng)一供應，其他材料就近采購。合同段交通便利，材料采用汽車運輸，所有材料均有設備物資部按施工計劃制定材料及運輸計劃，及時報檢，保證各項材料供應及時，材質合格儲備足夠隨時滿足工程施工要求。第二章施工場地布置、

7、工區(qū)的劃分、施工任務的安排及總體施工目標根據本標段的交通運輸網、設計部門的建議和經過實地調查確定的建筑材料等分布情況，并結合總體施工方案和施工計劃的要求，進行了施工總體平面布置，同時根據本工程的特點，劃分了施工處，配備了人員并進行了各分項工程的工期安排。1. 組織機構及施工對布置、任務的劃分1.1 項目經理部專業(yè)資料精心整理.是本工程實行項目管理的組織機構，下設六個部（科）室，是本工程的指揮機構。1）項目經理負責領導指揮、協(xié)調該合同段全面施工和本項目部的一切管理。熟悉和掌握工程的質量和進度情況，對工程施工、驗收規(guī)范、標準要求以及達到優(yōu)質等級負責，對施工各階段、各工號，按期交工負責。按ISO 9

8、002 國際標準建立有效的施工體系，確保整個工程項目質量符合合同要求。2）項目技術負責人負責內部技術管理、技術指導及對外有關技術的聯(lián)系協(xié)調及資料、圖紙技術文件的收存管理以及工程進度計劃和質量文件的實施工作，對項目經理負責。3）工地試驗室負責路基、路面、橋涵、砌筑工程等各項工程的各項試驗，通過試驗的手段對各種原材料及工程質量進行監(jiān)督。4）工程部合理編制整個工程的詳細進度計劃，完成項目部下達的每項生產任務，編制合理、詳細的施工方案，每道工序進行技術交底，按設計和規(guī)范要求指導每道工序的施工。每天向項目部匯報當天完成的工程量和生產進度情況，確保工程能夠按時的完成。5）財務部建立完善的財務管理制度，并隨

9、時接受和配合業(yè)主對財務的檢查。6）安全設備部編制詳細的質量和安全管理實施細則。每道工序現(xiàn)場督促按質量要求和安全生產規(guī)程操作，不符合質量安全者命令停工或返工處理，并組織有關操作人員學習，再次進行質量安全操作規(guī)程交底，管理人員、特殊工種持證上崗，特別是司機和機架員。7）物資部按施工進度計劃及時組織所需設備物質進場，并妥善進行保管和發(fā)放。負責各機構設備的管理使用，維修、保養(yǎng)工作，協(xié)助項目經理部進行成本控制。8）綜合部做好施工人員的后勤保障工作，使生產人員吃得合口，住得舒適，適當開展文化生活活動，勞逸結合，使施工人員能有充沛的精力投入到施工中去。1.2 各施工處的布置及主要的施工任務專業(yè)資料精心整理.

10、根基本合同段工程分布情況及工程的項目特點，分為一個工區(qū)。此項目的路基路面、橋涵、排水以及防護措施等工程均由此工區(qū)建設完成。施工準備期完成臨時便道、生產和生活房屋建設措施以及工地實驗室等臨時設施。臨時便道主要為通向橋涵結構施工現(xiàn)場和棄土場的臨時通道，施工期加強維護，保證通暢。路基工程：以 K1+300K2+500路基填方段為主要施工重點。所需土方量應由路基挖方段所產生的土方量應供應，若所需土方量過大，不夠的應另找取土坑。路面工程：配合路基工程施工順序，流水作業(yè)。橋涵工程：本區(qū)段共存在樁號為KO+520和 K1+750共計兩座橋梁施工時先施工左半幅，使其具備通車條件在施工右右半幅。施工過程中協(xié)調好

11、既有公路行車通暢和安全。排水與防護工程：根據路基施工安排，同步協(xié)調進行施工。1.3 通信項目經理安裝程控電話，主要負責人各配置一部移動電話，保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師擠對外的聯(lián)系。2. 施工總體目標2.1 工期目標本標段工程要求為17 個月，根據標段的工程質量和施工條件以及我單位類似工程施工經驗和施工技術能力確定本標段的施工工期為16.5 個月。2.2 質量目標工程竣工檢驗分部工程合格率100%，分部工程優(yōu)良品率達到95%以上，單位工程質量評定優(yōu)良品率達到95%以上。2.3 安全目標加強安全管理，嚴格執(zhí)行各項生產制度和操作流程，消除施工中的各項安全隱患，杜絕重大安全事故的發(fā)生。2.4 合同管理目標

12、嚴格合同管理，全面履行合同中承包人的義務，精心組織，科學安排；加強成本管理及控制，配合業(yè)主做好投資的有效控制。2.5 環(huán)保目標重視環(huán)境保護，避免施工造成的環(huán)境污染， 不破壞可視范圍景觀， 保持沿線自然狀態(tài)。2.6 精神文明建設目標專業(yè)資料精心整理.加強精神文明建設， 做到廉潔勤政， 不送不收紅包。杜絕黃、毒和賭及打架斗毆事件，文明生產，文明施工。2.7 廉政建設目標加強廉政建設教育，著眼防范，建立黨政齊抓共管，紀檢監(jiān)察組織協(xié)調，部門各負其責，個人分工負責，群眾積極參與的廉政建設責任體制。3. 施工總體計劃及各項施工安排3.1 施工準備路基開工前，由項目總工組織有關人員全面學習和熟悉設計文件，進

13、行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據有關程序提出修改意見并報有關部門批準。根據現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，并編制路基施工網絡計劃，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告3.2 路基工程本標段挖方共計 3000 ，填方 180000 。施工質量控制的重點是高填方路基段和軟土路基拋石擠淤地基處理，施工安全控制重點是在橋梁施工過程中保證行車和人員安全。1）本工區(qū)投入 1 個路基作業(yè)隊和2 個橋涵橋涵以及1 個防護工程作業(yè)隊， 有序施工路基和防護及排水工程。2）路基挖方以“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯推進

14、”為原則。采用以挖掘機為主裝載機配合的方法施工。3）填方段采用大功率推土機、振動壓路機、 平地機和自卸車相結合的套作方式以縱向水平分層法填筑施工。路基填筑施工前，按規(guī)范要求施做路基試驗段。4）軟土地基采用拋石擠淤處理，片石跑出水面后用較小石塊和石渣等嵌縫處理天坑，重型機器壓實緊密， 然后鋪設反濾層及填土， 必要時配合預壓，是軟土能徹底擠出。3.3 防護及排水工程本合同段填方路基邊坡形式漿砌片石人字形骨架防護、漿砌額片石護面墻等排水工程主要為漿砌片石排水溝和混凝土改版邊溝等。1）防護工程施工前先清理場地，修整邊坡使砌筑場地的高程與圖紙要求性一致，然后進行施工放樣。2）路塹邊坡施工時自上而下及時進

15、行分級防護，放坡平臺與路線縱坡平行。專業(yè)資料精心整理.3）砂漿用拌合機拌合，并隨伴隨用，砌石采用采用擠漿法分段砌筑。4）排水工程依據路基填挖方的及時安排施作。施作臨時排水設施時， 盡可能結合永久工程來做。3.4 橋涵工程本區(qū)段內兩座預應力鋼筋混凝土橋橋臺及墩柱的基礎采用剛性擴大基礎，基坑開挖采人工配合機械放坡開挖。臺身及墩柱采用采用大面積模版，混凝土輸送車運輸混凝土，輸送泵送灌注混凝土。梁板預制：梁板在預制場預制，在模版內安裝波紋管，澆筑混凝土，達到設計強度后插入螺紋鋼筋、張拉并錨固鋼筋，形成預應力鋼筋混凝土。混凝土由自動計量拌合站集中拌合。梁板安裝：采用汽車吊架梁。橋面鋪裝采用橫向整體推進施

16、工，混凝土護欄采用整體模板一次澆筑完成，保證內實外光，順滑美觀。涵洞的明挖基礎開挖采用人孔配合挖掘機挖掘，蓋板在預制廠中預制，汽車吊吊裝。為不影響路基施工，涵洞兩側預留 30m路堤，待涵洞施工完成后填筑，以保證路基填筑的密實度和整體性。第三章設備、人員動員周期及設備人員和材料運到現(xiàn)場的方法1. 人員配置計劃及動員周期從鄰近工地調有具有高速公路修建施工經驗的工程隊，負責本合同段施工。合同簽訂 3d 內先遣人員到達工地， 10d 完成設營工作。其余施工人員于開工前一個星期到達施工現(xiàn)場。動員周期為整個施工期，依據工程需要和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)管理，確保工程施工順利進行，保證優(yōu)質、快速、安全的完成

17、全合同施工任務。人員安排計劃見表：人員配備計劃表 （人）序號項目一工區(qū)合計1項目經理部2525專業(yè)資料精心整理.2路基工程作業(yè)隊35353橋涵及防護工程作210210業(yè)隊合計270勞動力安排動態(tài)圖年度2004年2005年月份34567891011121245678280 施工高峰期 270 人260240圖220意200示180態(tài)160動140排安120力100動80勞6040202. 設備動員周期和運到施工現(xiàn)場的方法施工設備根據調遣遠近分別用公路與鐵路運輸，設備動員周期為整個施工期。開工急需的首批設備提前安排，在業(yè)主允許后 10d 內到達施工現(xiàn)場。檢測、試驗儀器設備安排專用車有附近已完工的工

18、地通過公路運輸至現(xiàn)場，試驗儀器陸續(xù)進場，施工準備起正式開工前建好工地實驗室，工程完工交驗后撤離。首批進場的主要機械設備表序號設備名稱單位數(shù)量備注1裝載機臺2專業(yè)資料精心整理.2推土機臺23挖掘機臺24自卸汽車臺55抽水機臺26鋼筋加工設備套17電焊機臺28測量儀器套19工程指揮車輛13. 施工進度計劃安排3.1 總體施工期度計劃本標段工期要求為17 個月，跟標段工程數(shù)量和施工條件以及我單位類似工程的施工經驗和施工技術能力，確定本標段的計劃施工工期為16.5 個月（含施工準備）開工公日起暫定為 2004 年 3 月 15 號，計劃竣工日期為2005 年 7 月 15 日。3.2 分項工程施工進度

19、計劃主要工程開、竣工日期表序 號工程名稱開工日期結束日期工 期（月）1施工準備2004.3.152004.4.1512K1+000 k1+300 段路基挖2004.4.162004.8.304.5方工程3K1+090 k1+210 段路塹邊2004.5.262004.9.264坡防護及排水工程4K2+500 K2+700段路基挖2004.9.12004.12.153.5方工程5K2+560 K2+640段路塹邊2004.10.32005.1.3坡防護及排水工程36路基填筑2004.5.152005.3.1510專業(yè)資料精心整理.71 號橋（預應力鋼筋混凝土2004.6.12005.6.112箱

20、梁）82 號橋（預應力鋼筋混凝土 T2004.6.12005.6.112梁）9涵洞工程2004.6.12005.3.1910其他路基防護及排水工程2004.6.152005.6.151211收尾、退場2005.6.162005.7.151分項工程生產效率和施工周期表序工程項目單數(shù)量平均每生產平均每單位生每生產生產單號位單位規(guī)格產效率（數(shù)量、單位平位總數(shù)（ 人，各種周）均施工機械 臺）時間（周）1路基填筑萬1822150.209432m32路基挖方萬312120.043352m33路基防護及Km3.01660.029522排水4涵洞道162860.2053925橋梁基礎個164080.40010

21、46橋梁墩臺座16100160.1004047梁體預制安片11220121.887302裝施工總體進度計劃橫道圖專業(yè)資料精心整理.年度2004年2005年月份345678910111212345678主要工程項目1.施工準備2.路基開挖3.路基填筑4.涵洞5.防護及排水6.橋梁工程（1）基礎工程（2）墩臺工程（3）梁體工程（4）梁體安裝（5）橋面鋪裝及人行道7. 其他（收尾、退場）第四章主要工程項目的施工方案、施工方法1. 準備工作1.1技術準備1）熟悉設計文件，結合施工調查，對設計文件存在的問題通過監(jiān)理報設計單位。2）項目測量組配合設計單位盡快交接樁，進行工程復測與工程定位測量，布置現(xiàn)場縣城

22、控制測量點及護樁，并將結果報監(jiān)理工程師審查。3）對審核無誤的文件進行技術交底，認真編制實時性施工組織設計，并嚴格實施技術管理。4）建立工地試驗室， 配備滿足本標段施工和業(yè)主要求的試驗及檢查設備，配備試驗技術人員。1.2 設備、物資準備主要的機械設備和周轉性材料從我單位的附近工地調撥。砂、石等材料由業(yè)主提供，鋼材等其他材料在地方小鎮(zhèn)就近購買。施工準備期按照業(yè)主要求完成材料和實驗室的建立，確保各類材料能夠及時進場并儲存起來和實施檢驗。1.3 施工隊伍準備在接到中標通知書后10 日內，我單位及時派出施工人員進場，并進行現(xiàn)場設施布設，專業(yè)資料精心整理.進行臨時工程施工，為后續(xù)施工隊伍進場創(chuàng)造條件，盡快

23、掀起施工高潮。1.4 施工現(xiàn)場準備施工準備期間完成導線網復測、臨時租地、辦公生活、生產房屋、場地及設施、臨時供水、臨時供電、施工便道、洞口場地平整臨時通訊等臨時工程。2. 臨時工程2.1 場地硬化施工場地根據施工需要進行硬化。車站內施工道路位臵硬化為C20 混凝土， 20cm厚；其他部位硬化為C15混凝土， 10cm厚。硬化路面表面平順，設臵排水坡。并根據場地所處地段，在場內設臵沉淀池，場內施工及生活污水經沉淀后排入市政污水管道。在施工圍擋內側設排水溝，以滿足施工排水及雨季排洪的需要。2.2 生產用房及設施生產用房及設施隨工程分期施工設臵在施工區(qū)域旁，數(shù)量及面積滿足施工生產的需要，由于場地狹窄

24、，生產用房及設施數(shù)量根據場地實際情況設臵。主要生產用房及設施包括料庫、機修間、配電房，生產工棚，木材、鋼筋加工廠等。2.2 泥漿池在工程施工期間根據需要布設在施工區(qū)域內。2.3 工地試驗室現(xiàn)場設一 200m的工地試驗室負責整個工程的試驗工作。2.4 辦公、生活設施根據本標段施工場地的特點，在滿足施工生產的情況下，在施工線路旁建設一定數(shù)量的辦公用房及生活用房，包括現(xiàn)場辦公室、會議室、項目部各工區(qū)部室辦公用房、業(yè)主、監(jiān)理、醫(yī)務室等。并在現(xiàn)場設臵醫(yī)務室，并配備一名專職的醫(yī)護人員，定期進行衛(wèi)生檢查。2.5 通訊設施在施工現(xiàn)場安裝 16 部程控電話，業(yè)主及監(jiān)理各安裝1 部，項目部對外聯(lián)絡電話 5 部，每

25、部門、科室各安裝1 部，并配備一定數(shù)量的移動電話和對講機，以便于施工生產和對外聯(lián)絡。2.6 臨時供電設施與電力局聯(lián)系、溝通引入電源線路，并購買箱式變壓器，移交后引入電源，在變壓器專業(yè)資料精心整理.旁邊設配電房，采用三相五線制供電系統(tǒng)，設專用保護線及三級漏電保護開關，在變壓器出口設總動力箱，施工點設分動力箱，從分動力箱為各負荷供電。同時，在場地內設兩臺400KW發(fā)電機，供緊急停電時使用。2.7 、施工用水與有關單位聯(lián)系、 溝通，并安設 D100給水管，選用適當?shù)闹Ч芤肷a、生活區(qū)域。2.8 施工期間的防洪措施施工中加強對排水系統(tǒng)的圍護，暴雨季節(jié)增加防洪搶險人員，做好防洪物資的儲備和檢查，并加強

26、對現(xiàn)場施工情況的監(jiān)測和觀察，及時收集、分析觀測數(shù)據，制定應急方案，檢查排水設施，隨時疏通排水系統(tǒng)，增加抽水設備等方法來進行防洪排水。2.9 消防設施在各生產和生活場地按規(guī)定配備足夠的消防栓及消防箱，另配臵足夠的滅火器及其它消防工具。同時與當?shù)叵啦块T聯(lián)系， 取得市政府部門的檢查認可， 并堅持消防經常自檢，確保設施經常處于良好狀態(tài)。3. 路基路面及橋涵工程方案、工藝及技術措施3.1路基工程施工方案和施工方法1.1.1 施工準備路基開工前，由項目總工組織有關人員全面學習和熟悉設計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據有關程序提出修改意見并報有關部門批準。根據現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量

27、，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，并編制路基施工網絡計劃，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告。1.1.2 施工測量路基開工前首先做好施工測量工作，包括導線、中線、水準點及高程復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等?；謴椭芯€時注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，如發(fā)現(xiàn)原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，作長鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明長鏈長度和樁號，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主復核審批。路基施工前，詳細檢查，核對縱坡橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時進行復測并上報駐地監(jiān)理批準。專業(yè)資料精心整理.1.1.3 校對及增設水準點使用設計單位

28、設置的水準點之前先經過仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關部門。水準點設置間隔不大于0.5km，在結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段增設臨時水準點。臨時水準點應符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。增設的水準點設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，或設在埋入土中至少1m 深的混凝土樁上。1.1.4 路基放樣路基施工前，根據恢復的路線中樁、路基設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定測出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（

29、+）表示填方，用（）表示挖方。在放完邊樁后，及時進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填 5m 復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的施工。機械施工中在邊樁處設立明顯的填挖標志，在不大于200m 的段落內，距中心樁一定距離處理設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時補上。1.1.5 施工前的復查和試驗1）基施工前，施工人員先對路基工程范圍內的地質、水文情況進行詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物以及特殊土的處理方法。2）施工人員根據設計文件提供的資料，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗為路基施工提供檢測依據。3）挖方、借土場和料場

30、用作填料的土先進行下列試驗項目，其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程辦理。1.1.5 場地清理1）施工前按設計要求進行公路用地放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。 根據施工需要提出增加臨時用地計劃， 并對增加部分進行公路用地測量，繪制用地平面圖及用地劃界表，送交有關單位辦理拆遷臨時占用土地手續(xù)。2）路基用地范圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道及其它建筑物，協(xié)助有關部門事先拆遷或改造；對文物古跡妥善保護。3）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的樹木放置在監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的位置，并進行妥善處理。 路基范圍內的樹根全部挖專業(yè)資料精心整理.除并將坑穴填平夯實。所

31、有路基用地范圍內的表土全部清除30 公分并運至廢土場堆放。（如未達到要求則按特殊路基施工處理）4）填方地段清理完地表面后，炸平孤石、陡坡處挖設臺階，整平壓實到規(guī)定要求，方進行填方作業(yè)。3.2 路基土石方工程施工方案3.2.1 路基填方合同段路基土石方主要采用汽車配合挖掘機裝運土方的方案施工。擬組建路基施工隊。路基施工方案采用多點流水作業(yè)、機械化施工方法，配備土石方機械設備根據需要及工作面的性質統(tǒng)一調度和安排。1）把試驗檢測作為主要技術手段，指導施工。2）路基施工即挖即填，減少土地占用和環(huán)境污染。3）雨季施工或因故中斷時， 將施工層表面及時修理平整并壓實。特殊地區(qū)的路基施工，按技術規(guī)范有關規(guī)定嚴

32、格執(zhí)行。4）根據本合同段的土石方實際情況，借方及利用方，主要采用挖掘機、推土機、裝載機和自卸汽車施工。 推土機或挖掘機完成挖土工序， 裝載機或挖掘機完成裝土工序；自卸汽車完成運土工序。汽車數(shù)量按土石方多少及施工工期安排合理配置。5）制定機械使用與管理制度和油料供應制度。 制定土方機械調運的措施。 編制機械施工組織技術方案和綜合機械流水作業(yè)程序，指導機械施工。制訂機械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機械保修的制度，保證機械的正常運轉，充分發(fā)揮機械的作用。設置臨時機修廠房和機械修理場地，安裝安全防護設施，并按機械的數(shù)量和完好程度，配備檢修人員。3.2.2 填方路堤的施工方法施工準備工作填方路堤施工前的原地面

33、，按照有關規(guī)定進行清理?；装聪铝幸筮M行處理：做好原地面臨時排水設施， 并與永久排水設施相結合。 排走的雨水、避免流入農田、耕地；避免引起水溝淤積和路基沖刷；路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、等，用原地的土或砂性土回填時，按規(guī)定進行壓實。路堤基底原狀土按要求清除30 厘米，并全部清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。專業(yè)資料精心整理.路堤基底 30 公分下的原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，并探測換填深度上報監(jiān)理業(yè)主審批。當路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時，在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風化的砂、砂礫、碎石等材料或采用無機結合料（生石灰粉、水泥等固化材料）進行加固處理。選擇符合規(guī)定的土，作為

34、路堤填料。土方路堤的填筑土方路堤分層填筑分層壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，控制其含水量在最佳壓實含水量。本合同段土方路堤填筑，采用推土機松土，裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土，推土機粗平，人工精平，分層填筑，分層壓實的施工方法。路堤填土寬度每側寬于填層設計寬度 3050cm，壓實寬度大于設計寬度， 最后削坡以保證路基邊坡的壓實度。土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。 （做成 3%左右的路拱）按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 由最低處分層填起， 每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層山坡路堤，當?shù)孛鏅M坡不陡于1： 5 時，路堤直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于 1：5 時，原

35、地面挖成臺階，并用壓路機壓實，所有臺階填完之后，即按一般填土進行。對于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階。設計邊坡外面的松散棄土在路基竣工后全部清除。在填方分幾個作業(yè)段施工和兩段交接處及不在同一時間的填土，則先填地段，按 1：1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接。用幾種不同性質的土填筑路堤時，按設計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于30cm。同種填料層累計總厚不小于50cm。采用透水性較好的土填在路基底部或上層，強度較小的土填在下層。其頂面做成4%的雙向排水橫坡。3.2.3 挖方路基的施工準備工作復查施工組織設計，

36、核實或調整土方調運圖表。施工現(xiàn)場按有關規(guī)定進行清理。開挖前用樁志標明輪廓。專業(yè)資料精心整理.路基在開挖前對沿線土質按有關規(guī)定，進行檢測試驗。在路基開挖前作好防范工作。土方工程施工期間先修建臨時排水設施。臨時排水設施與永久性排水設施相結合， 不使流水排入農田、 耕地，污染自然水源，引起淤積和沖刷。根據施工組織設計成套配齊各種必要的施工機械，并作好保修準備。土方路塹的開挖本合同段土方開挖全部采用機械化施工。已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲存于指定地點。根據試驗結果，對開挖出的適用材料，用于路基填筑。嚴格控制不使各類材料混雜，不適用的材料給予廢棄。土方開挖自上而下進行，杜絕亂挖超挖，嚴禁掏

37、洞取土。路塹開挖中，如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。土方路塹開挖，根據路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法；當路塹短而深時，采用橫挖法。以路塹整個橫斷面的寬度，從一端或兩端逐漸向前開挖。用機械按橫挖路塹，分為幾個不同高度臺階開挖，其深度視工作與安全而定，每層臺階高度為 3-4m，無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖， 均設單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖路塹同時，隨時進行控制測量，邊坡配以挖掘機或人工分層修刮平整。當路塹較長、較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖時，采用縱挖法。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，通道拓

38、寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用挖掘機平地機配合人工及其它土方機械作業(yè)。棄土處理按下列要求進行：在開挖路塹棄土地段前，先提出棄土的施工方案報有關單位批準后實施（方案包括棄土方式、調運方案、棄土位置、棄土數(shù)量、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等）。方案改變時，報批準單位復查。石方路塹的開挖：對于軟石采用機械開挖為主，對于堅石和次堅石采用小型爆破來施工，施工時嚴格控制用藥量，防止

39、對路基的振蕩。3.2.4. 路基壓實路基壓實準備工作專業(yè)資料精心整理.路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。擊實試驗操作方法按現(xiàn)行部頒公路土工試驗規(guī)程進行。施工中如發(fā)現(xiàn)土質有變化，及時補做全部土工試驗。填方地段基底壓實路堤基底在填筑前進行壓實。本工程路堤填土高度大于 150cm時，路堤基底的壓實度達到規(guī)范要求；當路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準。土方路堤的壓實細粒土、砂類土和礫石土的壓實，均控制在該種土的最佳含水量 2%以內壓實。當土的實際含水量不位于上述范圍內時，采用均勻加水

40、拌勻或將土攤開、晾曬方法達到規(guī)定的要求。碾壓前對填土層的松鋪厚度、 平整度和含水量進行檢查， 符合要求后方進行碾壓。壓實根據現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。經壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。路基填土壓實不同的壓實度，采用不同的壓實機具，根據本合同的實際情況擬采用2550t 振動壓路機進行碾壓。第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，確保路基壓實度達到“標準”要求。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。涵洞及其他構造物處填土的壓實按下列要求進行：A、涵洞兩側、頂

41、部與擋土墻等構造物背后的填土均分層壓實，分層檢查。每一壓實層松鋪厚度不超過15cm。填土壓實達到規(guī)定要求。B、涵洞兩側的填土與壓實對稱或同時進行。無法用壓路機碾壓的采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機施工；涵頂填土100cm內采用輕型靜載壓路機薄層壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。路基壓實檢測方法土質路基的壓實試驗方法采用灌砂法。每一壓實層均檢驗壓實度，經監(jiān)理工程師檢驗合格后方可填筑其上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率嚴格按有關規(guī)定進行。填石路堤的緊密程度在規(guī)定深度范圍內，以用50t 以上振動壓路機進行碾壓，最終沉降量不超過 2mm為密實狀態(tài)。專業(yè)資料精心整理.土質路床頂面壓實完成

42、后進行彎沉檢驗。其彎沉值必須達到有關規(guī)定標準。3.3 橋涵工程的施工方案和施工方法3.3.1 橋梁施工（一）本標段有兩座預應力鋼筋混凝土梁橋。（1）施工放樣：由測量人員測定出兩U 型臺基底八個角的位置。根據八個角的樁位的標高和基礎底標高之差，及土質情況確定開挖坡率及預留寬度（50 厘米）。計算出基礎開挖線，并在地面放出，用石灰標出位置。（2）要求地基承載力應大于 220KPa，若基礎處于粘土等非巖層地基時，應對地基承載力進行試驗。（3）基礎底處于風化巖層時應將風化巖層的破碎清理干凈。若清理超過基地底標高時可用 C20 砼回填至基礎底面設計高。（4）基礎及臺身砼施工由測量人員再放出基礎及臺身的控

43、制點位。先裝基礎模，并測出基礎頂面高程，在模板上做上記號，然后澆筑基礎砼?；A頂面應預埋錨筋或預埋大片石，和臺身砼連接?；A砼澆筑完畢砼達到一定強度后， 拆除基礎模板， 測出四角位置便可立臺身模板，澆筑臺砼。防震擋塊和支座墊石應和臺帽一起澆筑。澆臺帽時應預埋筋橫橋方向每 25 厘米設一根。臺背回填：臺背回填良好透水性材料，如砂礫，碎石等回填，每層虛鋪厚度，采用小型沖擊夯實時為 10 厘米，采用壓路機時為 15-20 厘米，壓度達到 96%，臺背回填時應注意臺背排水的施工。橋頭搭板錐坡等按中橋施工。臺身模板配備： 根據小橋中線間有條隔離縫，模板按縫分段， 模板有半幅已夠其面。（ 5）上部構造預應

44、力鋼筋混凝土箱型梁和 T 型梁 : 采用就是預制。上部構造采用兩塊中板模，一塊邊梁外側模，內芯模一個。底板采用 5 條，用 C20砼澆筑厚度 15 厘米，端部 1.5 米范圍內加厚 10 厘米。在底模上劃線標出鋼筋位置，先綁扎底板；側板鋼筋及安裝好波紋管，然后安裝側模板及內芯模，最后綁扎面板鋼筋。梁板砼澆筑：砼集中拌和，采用砼運輸車將砼運送工地澆筑。（6）安心板安裝專業(yè)資料精心整理.安裝板梁前應在支墊石上測定支座準確位置并將支座固定。在臺帽上劃出梁板座落位置。采用 2 臺 25T 吊車進行。（7）橋面護欄板梁安裝完畢即可進行護攔、絞縫鋼筋綁扎。護攔模反、委托廠家生產。護攔頂面標高、線型及橋面標高用儀器控制好。先澆護攔砼、拆模后澆絞縫及橋面砼。3.3.2 本合同段有蓋板與圓管涵（一）圓管涵的施工方法如下：1、基坑的開挖：根據現(xiàn)場地質水文條件，結合具體情況開挖基坑，在開挖前要得到監(jiān)理工程師的批準。測量放樣，確定基礎平面位置和標高，用機械開挖，待開挖到比設計標高高出10cm 時，采用人工開挖、清理。同時在支基礎前要確保基底的承載力滿足設計要求，如不滿足時不得支基礎并上報監(jiān)理工程師，根據監(jiān)理工程師制定的方案來施工。2、墊層的施工：在鋪筑墊層前，對基礎底面進行夯