專項風(fēng)險評估

1、施工安全專項風(fēng)險評估第一章概述.4一、施工安全專項風(fēng)險評估簡介 .4（一）.、評估目的4（二）.、評估原則4（三）.、評估內(nèi)容 5（四）.、施工安全風(fēng)險評估依據(jù) 5第二章工程概況.7一、 工程地理位置 .7二、 設(shè)計概況 .7三、 項目自然條件 .8四、XXX橋梁工程簡介 .10五、 主要工程項目的施工工藝 .11第三章評估過程與方法 .13一、 風(fēng)險評估過程 .13二、 橋梁施工專項風(fēng)險評估流程 .14三、 風(fēng)險源辨識 .21四、 風(fēng)險分類 .22五、 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 .33六、 引橋施工工序風(fēng)險評估 .34七、 現(xiàn)澆箱梁風(fēng)險評估 .38八、 主橋風(fēng)險評估 .40九、架橋機(jī)施工風(fēng)險估測.

2、46十、橋梁重大風(fēng)險源風(fēng)險等級 .48第四章風(fēng)險控制措施 .49般風(fēng)險源控制措施及建議 .49二、重大風(fēng)險源控制措施及建議 .58（一）專項施工方案 .58（二）.水上群樁施工控制措施 58（三）.掛籃懸灌施工控制措施 60（四）.支架現(xiàn)澆箱梁施工控制措施 62（五）.架橋機(jī)施工控制措施 64第五章、評估結(jié)論 .65評估小組人員名單序號職務(wù)職稱姓名評估確認(rèn)備注1項目經(jīng)理高級工程師2項目副經(jīng)理高級工程師3項目總工高級工程師4安全負(fù)責(zé)人工程師5工程部長工程師67施工安全專項風(fēng)險評估第一章概述一、施工安全專項風(fēng)險評估簡介（一）、評估目的公路橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實施困難，作業(yè)安全風(fēng)險 高

3、居不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng) 險評估制度，通過定性或定量的施工安全風(fēng)險估測，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險意 識，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險，嚴(yán)防重 特大事故發(fā)生。施工安全專項風(fēng)險評估是公路橋梁工程設(shè)計風(fēng)險評估在實施階段的深 化和落實，根據(jù)項目施工組織設(shè)計內(nèi)容，辨識和評價該工程施工過程中可 能存在的風(fēng)險源的種類和程度，提出合理可行的安全對策措施及建議。其 基本目的是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，為公路橋梁 工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項目施工期間實現(xiàn)安全 生產(chǎn)，使事故和危害引起的損失最少。本次預(yù)評估的目的是在對XXX施

4、工設(shè)計圖、XXX總體施工風(fēng)險評 估等資料進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)同類工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安全 事故特點，辨識該項目公路橋梁工程施工過程中各項作業(yè)活動、作業(yè)環(huán)境、 施工設(shè)備、危險物品等所潛在的風(fēng)險，并對其進(jìn)行定性、定量分析，以求 明確各類危險源的種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和組織管理等方面提 出可行的安全對策措施，提高工程項目施工期間的本質(zhì)安全度，實現(xiàn)安全 生產(chǎn)。（二）、評估原則本次評估以國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)， 以XXX施工設(shè)計圖、XXX施工設(shè)計圖施工組織設(shè)計為基礎(chǔ)，用科學(xué) 的評估方法和規(guī)范的評估程序，遵循公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險 評估指南（試行）有關(guān)要求

5、，堅持政策性、科學(xué)性、公正性、針對性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展該工程的施工安全風(fēng)險評估工作。（三）、評估內(nèi)容公路橋梁工程施工專項風(fēng)險評估。1、專項風(fēng)險評估根據(jù)橋梁工程總體風(fēng)險評估 XXX風(fēng)險等級達(dá)到皿級（高度風(fēng)險），將 對XXX高風(fēng)險的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，按照施工組 織設(shè)計所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特 點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險源普 查，并針對其中重大風(fēng)險源進(jìn)行量化評估，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。本次評價的重點是XXX建設(shè)中的橋梁工程，對其中屬于高度風(fēng)險的橋 梁工程進(jìn)行專項評估，建立風(fēng)險源普查清單，并通過風(fēng)險分

6、析和估測，確 定重大風(fēng)險源及其風(fēng)險等級，繼而提出科學(xué)合理的對策措施及建議，得出 評估結(jié)論。（四）、施工安全風(fēng)險評估依據(jù)（1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令 2014第 13號）（2）中華人民共和國道路交通安全法（中華人民共和國主席令2011 第47號）（3）中華人民共和國公路法（中華人民共和國主席令 2004第19 號）（4）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（中華人民共和國國務(wù)院令第393號）（5）中華人民共和國特種設(shè)備安全法（中華人民共和國主席令2013 第4號）（6）建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國建設(shè)部令第166 號）（7）公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法（交通部令 2006年第

7、5號）(8)公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法(交通部令2007年第1號)(9)中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定(交通運輸部 2011年第5號令)(10)關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通 知(交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號)(11)湖北省安全生產(chǎn)條例(湖北省人民代表大會常務(wù)委員會公告 第56號)(12)湖北省交通重點建設(shè)項目高危工程施工安全管理規(guī)定(鄂交 建2010481 號)(13)關(guān)于印發(fā)湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見(安全生產(chǎn)管理) 的通知(鄂交質(zhì)監(jiān)2011102號)(14)關(guān)于印發(fā)湖北省公路水運重點工程“平安工地”考核評價實施 細(xì)則(試行)的通知(鄂交安20134

8、75號)1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范(1)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)(2)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTG F90-2015)(3)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80 2004)(4)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D602004)(5)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG TF50 2011)(6)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTG C202011)(7)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2010)(8)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 80 1991)(9)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 33 2012)(10)起重機(jī)械安全規(guī)程(GB/T 6067 2015)(11)建筑施工扣件式

9、鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130 2011)(12)建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ128 2010)(13)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 162 2008)(14)建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 147 2004)(15)生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼( GB/T 13861 2009)(16)企業(yè)職工傷亡事故分類( GB6441- 1986)(17)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 46 2005)(18)用電安全導(dǎo)則 (GB/T13869- 2008)(19)交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范(GB5006A2011)(20)架空輸電線路運行規(guī)程(DL/T 741-20

10、10 )(21)安全帶(GB 6095 2009)(22)安全帽(GB 2811 2007)(23)公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南(交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān) 督局，2013年6月)1.3建設(shè)項目相關(guān)資料(1)國道G347(原省道分當(dāng)線)XXX兩階段施工設(shè)計圖紙(2)項目部編制的XXX施工組織設(shè)計第二章工程概況一、 工程地理位置本項目XXX位于漢江陳家集河段，橋位距鐘祥市皇莊漢江橋約7km距武荊高速漢江大橋約13km二、 設(shè)計概況橋梁起訖里程為K4+517.5K7+987.5,橋全長3470m其中主橋510m 引橋2960m主橋橋跨布置為：(95+2*160+95) m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連 續(xù)箱梁，

11、橋面總寬24.5m,中間設(shè)置2*25cm的空隙，設(shè)計為分離式雙幅橋。 橋梁墩臺均為鉆孔樁基礎(chǔ)，其中主橋10#14#墩采用直徑為2.2m的大直徑 樁基礎(chǔ)，0#橋臺樁徑1.2m, 74#橋臺樁徑1.5m,其余各墩樁基直徑均為1.8m。 下部結(jié)構(gòu)0#臺采用肋板式臺,74#臺采用柱式臺,7#21#,33#36#,61# 64#橋墩采用實心墩，其余橋墩均采用柱式墩。橋梁跨徑組合為： 3*40+4*40mT 梁+3*60m連續(xù)箱梁 +(95+160+160+95 m連續(xù)箱梁 +4* (4*40) +3*40mT 梁+3*51m 連續(xù)梁 +4* (4*40) +3* (3*40) mT 梁+3*60m 連續(xù)

12、箱 梁+4*40+2* (3*40) mT梁。主橋段采用掛籃分段懸臂澆筑施工，是本標(biāo)段 控制性工程。(1) 上部結(jié)構(gòu)1)主橋(95+2*160+95) m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主橋上部構(gòu)造按全 預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計，采用三向預(yù)應(yīng)力。2)引橋上部構(gòu)造：引橋上部構(gòu)造為 60 m后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、51 m后張預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁和 4 Om后張預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁。(2) 下部結(jié)構(gòu)：1)主橋下部構(gòu)造：主橋橋墩采用實心矩形橋墩，基礎(chǔ)采用直徑2.2m的鉆孔灌注樁，樁基按梅花形布置，每個承臺共13根樁基。主、引橋間過渡墩采用變截面矩形實心墩，基礎(chǔ)采用 2.2m的鉆孔灌注樁，樁基按梅花形 布置，10#墩共8

13、根樁基，14#墩共10根樁基。主橋結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)箱梁， 主墩處墩與梁臨時固結(jié)，過渡墩處設(shè)計滑動支座及伸縮縫。2)弓|橋下部構(gòu)造：弓I橋下部構(gòu)造采用雙柱式橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁 基與橋墩結(jié)合處為系梁連接，橋臺采用柱式橋臺和肋板式橋臺，鉆孔樁基 礎(chǔ)。三、項目自然條件3.1氣象條件本項目地處亞熱帶，屬大陸性氣候，夏季濕熱，冬季干冷。年平均氣 溫15.9 C,最冷月(1月)平均氣溫3C,最熱月(7月)平均氣溫27.8 C。 年降水量800至1100毫米之間，平均為961.6毫米。年平均相對濕度為77% 年平均無霜期262天。3.2地形地貌XXX位于湖北省鐘祥市漢江河段，漢江在此呈北西-南東向，常水位下河

14、寬約600余米，橋位處兩岸大堤間距約為 2公里。兩岸為沖洪積平原， 地勢平坦開闊，地面高程41-46米，在地貌上屬漢江一級-二級階地。南湖 位于項目東北部，長5.5Km,寬1.7Km。項目區(qū)以東屬丘陵-壟崗地帶。橋址區(qū)主要是經(jīng)過河流長期堆積而形成的平緩開闊地形，地勢平坦開 闊。植被發(fā)育，多以農(nóng)作物為主。池塘，小湖泊較發(fā)育。該區(qū)基巖為泥巖， 表層堆積有較厚的第四系沖洪積層，具典型的二元相結(jié)構(gòu)，上部粘性土；下部砂卵石層。3.3地質(zhì)條件鐘祥市地處漢江平原北部，漢江中游。東與京山縣為界，西與荊門市 相鄰。本項目位于鐘祥市陳家集河段，河寬約600余米。兩岸為沖擊平原，地勢平坦開闊，屬漢江一級-二級階地，

15、沖積層厚度較大。橋址區(qū)地層主為 第四系沖積粘性土、細(xì)砂、中砂和卵石層等，下伏白堊 -第三系泥巖、泥質(zhì) 粉砂巖?；鶐r屬極軟巖-軟巖，遇水易軟化。漢江大堤處多為填筑土，填土 高度5m,主要由粘性土組成，稍濕，稍密-中密。K7+570- K7+650段（水 塘）主要為淤泥質(zhì)土，土層厚度 0.5-2.0m，為灰褐色，飽和，流塑，含腐 殖質(zhì)。本橋橋址區(qū)，地勢平坦開闊，地質(zhì)條件較簡單。無大的崩塌及滑坡 現(xiàn)象。不良地質(zhì)主要為地震液化，特殊性巖土主要為軟土。3.4水文條件項目區(qū)雨量充沛，水系發(fā)育。本項目橋梁跨越漢江，東北有大型湖泊 南湖。（1）漢江漢江地處我國中原腹地，發(fā)源于陜西境內(nèi)，是湖北省境內(nèi)長江主要支

16、流，江面寬闊，水深流急，為通航性河流。漢江屬雨源型河流，徑流主要 來源大氣降水，降水期多集中在夏季。漢江又是一條游蕩性河流，中下游 沖淤作用強(qiáng)烈。研究表明：隨著江水位的漲落，沖刷和淤積作用永不停息， 主河道及河道也隨之發(fā)生遷移，久而久之，造就了漢江的“游蕩性”。1）徑流特征漢江屬雨源型河流，徑流主要來源大氣降水，因此徑流年內(nèi)分布很不 均勻，汛期(510月)徑流量占全年徑流量的78.9%, 11月至次年4月只 占21.1%，全年徑流以1、2月份來水最少。2)洪水特征漢江流域的洪水由暴雨產(chǎn)生。丹江口以上流域內(nèi)的暴雨多發(fā)生在7、9月份，& 10月份次之。7月份暴雨特點是雨勢猛，強(qiáng)度大，持續(xù)時間短，

17、主要分布在白河以下的丹江口流域，以及中游的南河、唐白河區(qū)。9、10月份的暴雨連續(xù)持久，強(qiáng)度較大，洪水主要產(chǎn)生在安康以上、石泉以下。3)枯水特征漢江水量的補(bǔ)給主要來自降水，而枯季降水很少，枯水來源主要由流 域儲水量補(bǔ)給，其中最主要是地下蓄水。漢江流域枯水徑流較小，每年的11月至次年的三月為退水期，流量逐 漸減小，水位逐漸降低。其中12月至次年2月為枯水期。漢江丹江口水庫 截流后，經(jīng)過水庫的調(diào)蓄，下游河段枯水流量較建庫前有較大增加。本項目位置下游約5Km處有一明顯河灣，平面上呈不對稱“ V”字形， 河水大致由北向南，經(jīng)河灣處轉(zhuǎn)而向西。(2) 南湖南湖位于湖北省鐘祥市城關(guān)郢中鎮(zhèn)東，項目區(qū)東北部，面積

18、800公頃，平均水深約2m集觀賞和水產(chǎn)養(yǎng)殖與一體。湖面白島聳立，湖岸綠樹成蔭， 岸線迂回曲折，湖水清如明鏡。距離我項目區(qū)約 5公里。四、XXX橋梁工程簡介1)設(shè)計荷載等級：公路I級(2)設(shè)計速度：80Km/h(3)橋面寬度：24.5m(4)橋面橫坡：2%(5)設(shè)計水位最高通航水位：46.98m;最低通航水位：37.69m;施工水位：41.20m,基礎(chǔ)施工按八個月工期考慮；(6) 設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300 ;其他橋梁1/100 ;(7) 設(shè)計溫度：基準(zhǔn)溫度15.9 C,最高溫度39.7 C ,最低溫度-15.3 C;(8) 設(shè)計風(fēng)速：50年一遇風(fēng)速為22.2m/s , 100年一遇風(fēng)速為2

19、4.0m/s ;(9) 抗震設(shè)計：50年10%地震動峰值加速度為 62.0cm/s2, 50年2%地 震動峰值加速度為115.9cm/s2，按7度地震烈度設(shè)防。(10 )通航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃漢江航道：皿(2)級，洪水期：單孔雙向通航 189.1*10.0m (凈 寬*凈高)，單孔單向通航107.5*10.0m (凈寬*凈高)，中枯水期：單孔雙 向通航150.0*10.0m (凈寬*凈高)，單孔單向通航 75.0*10.0m (凈寬*凈 高)。(11)主橋船舶撞擊力：表1:主橋船舶撞擊力墩號船舶撞擊力(KN橫橋向順橋向1113號主墩85004200五、主要工程項目的施工工藝5.1鉆孔樁施工本標(biāo)共有鉆孔灌

20、注樁413根，鉆孔灌注樁100%埋設(shè)聲測管。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)成孔；鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工車間內(nèi)集中制作，吊車分節(jié)段 吊裝；砼采用導(dǎo)管法灌注。5.2系梁、承臺施工承臺采用機(jī)械開挖，開挖深度小于2.5m的放坡開挖，2.5m5m的采用 鋼板樁開挖，11#-19#采用鋼圍堰，承臺模板采用鋼模板。5.3橋墩施工本工程主橋、東西跨主堤橋、跨子堤橋、引橋15#-21#墩采用矩形實心墩，主橋、引橋交界墩采用變截面矩形實心墩。引橋其它下部構(gòu)造采用雙 柱式墩，且未設(shè)置中系梁。圓形墩柱模板采用定型鋼模板，模板一次性支 立到位；矩形實心墩柱施工采用翻模法施工。5.4蓋梁施工蓋梁采用型鋼支撐體系施工。模板采用大塊定

21、型鋼模板，蓋梁砼范圍 內(nèi)不設(shè)置對拉桿。5.5現(xiàn)澆箱梁施工東西跨主堤橋、跨子堤橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。其中：東跨主堤 橋上部結(jié)構(gòu)為3*60m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高 3.5m;西跨主堤 橋上部結(jié)構(gòu)為3*60m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高 3.5m；跨子堤橋 上部結(jié)構(gòu)為3*51m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高 3m設(shè)計公路等級 為一級公路，設(shè)計時速80km,橋梁總寬度24.5m,為雙向四車道，61#墩身高 12.6m,62#墩身高 13m63#墩身高 12.2m,64#墩身高 14m33#墩身高 10.35m， 34#墩身高10.89m, 35#墩身高8.59m, 36#墩身高8.

22、19m。7#墩身高12.6m, 8#墩身高12.2m, 9#墩身高14.5m, 10#墩身高17.5m。其中7#墩至10#墩之 間跨漢江西大堤且大堤頂有車輛通過，大堤頂面到箱梁底約8.5m高，其余兩跨地表較為平坦，無道路通過；其中 34#墩至35#墩之間跨漢江西大堤且 大堤頂有車輛通過，大堤頂面到箱梁底約 6m高，其余兩跨地表較為平坦， 無道路通過；62#墩至63#墩之間跨漢江東大堤且大堤頂有車輛通過，大堤 頂面到箱梁底約5.2m高，其余兩跨地表較為平坦，無道路通過。施工順序：先施工跨東主堤橋箱梁，再施工跨子堤橋箱梁，最后施工跨 西主堤橋箱梁。每處現(xiàn)澆箱梁先施工右幅，再施工左幅，配置跨東主堤橋

23、 箱梁材料，施工完成后，轉(zhuǎn)移至跨西主堤橋箱梁施工 ，跨子堤橋箱梁緊接跨 東主堤橋箱梁施工?？缰鞯?、子堤橋為三跨一聯(lián)單箱單室現(xiàn)澆連續(xù)梁， 采用支架現(xiàn)澆法施工。 跨東西主堤橋箱梁，根據(jù)現(xiàn)場情況，現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)采用鋼管柱加貝雷桁 架搭設(shè)；跨子堤橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂式碗扣支架搭設(shè)施工。5.6 T梁預(yù)制、架設(shè)施工本標(biāo)段引橋為40m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，40mT梁共610片，T梁 架設(shè)采用步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)5.7變截面連續(xù)箱梁主橋箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土（ C55）變截面連續(xù)箱梁。箱梁為分離的單 箱單室截面，每幅頂寬12m底寬7m兩側(cè)翼緣寬2.5m。每幅橋面設(shè)單向 2%橫坡。連續(xù)箱梁中跨墩頂支點處梁高1

24、0.0m，跨中最小梁高為3.70m,跨 中梁高與跨徑之比為1/43.24,墩柱與0#段臨時固結(jié)。5.8橋面系及附屬工程第三章評估過程與方法一、風(fēng)險評估過程根據(jù)國家交通運輸部頒布的公路橋梁和隧道施工安全風(fēng)險評估指南（試行）（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號，以下簡稱指南）所作的明確規(guī) 定，風(fēng)險評估過程一般包括以下幾個步驟：1、準(zhǔn)備階段（1） 成立專項評估小組，明確職責(zé)分工，其中小組負(fù)責(zé)人具有5年以 上工程管理經(jīng)驗；（2）明確評估對象和范圍，收集國內(nèi)外相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類工 程的事故情況；（3）現(xiàn)場查勘評估對象的地理、水文、氣象條件，收集工程建設(shè)有關(guān) 資料。2、總體風(fēng)險評估根據(jù)XXX總體風(fēng)險評估確定項

25、目總體風(fēng)險等級為皿級，需要進(jìn)行專項 分項評估（高度風(fēng)險）。3、確定專項風(fēng)險評估范圍總體風(fēng)險評估等級達(dá)到皿級（高度風(fēng)險）及以上的橋梁或應(yīng)進(jìn)行專項 風(fēng)險評估。其他風(fēng)險等級的橋梁或可視情況開展專項風(fēng)險評估。4、開展專項風(fēng)險評估（1） 按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序；（2）選擇合適的評估方法，結(jié)合工序（單位 ）作業(yè)特點、環(huán)境條件、 施工組織等致險因子，辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型，建立風(fēng)險源普 查清單；（3）對風(fēng)險源進(jìn)行風(fēng)險分析和估測，確定重大風(fēng)險源及其風(fēng)險等級。5、確定風(fēng)險控制措施根據(jù)風(fēng)險接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，明確重大風(fēng)險源的監(jiān)測、監(jiān)控、預(yù)警 措施及應(yīng)急預(yù)案。XXX施工安全專項風(fēng)

26、險評估工作程序見下圖工程中的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險特 點以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施，屬于動態(tài)評估。專項風(fēng)險評估前，首先按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法，分解施 工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因 子，辨識施工作業(yè)活動中典型事故類型，從而建立風(fēng)險源普查清單，并通 過風(fēng)險分析和估測，確定重大風(fēng)險源。其次，按照指南推薦的指標(biāo)體 系法評估重大風(fēng)險源的風(fēng)險等級，并對照風(fēng)險可接受準(zhǔn)則確定相應(yīng)的風(fēng)險 控制措施。專項風(fēng)險評估的基本程序包括：風(fēng)險源普査、辨識、分析，并針對重 大風(fēng)險

27、源進(jìn)行估測、控制。首先將公路橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，詳見表1漢江公路二橋工程主要分項工程。表1漢江公路二橋工程主要分項工程序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工作業(yè)4鋼棧橋施工5混凝土工程施工作業(yè)6預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工7墩（柱）施工8鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工9支架現(xiàn)澆箱梁施工10掛籃懸灌施工施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家咨詢 等方式，分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險源普査清 單。此項工程中我們采用的公路橋梁工程施工作業(yè)活動與典型事故類型對 照表。表2公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表事故類型施工

28、作業(yè)坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機(jī)械傷害觸電淹溺車輛傷害屮毒窒息容器爆炸深坑施工310鉆孔灌注樁000水上機(jī)械鉆孔灌注樁10110墩柱臺模板施工0000模板、支架安拆003鋼筋工程作業(yè)1000滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)40210支架現(xiàn)澆箱梁施工2011掛籃懸灌施工0015架橋機(jī)安裝作業(yè)20臨時設(shè)施塔吊、龍門架等）拆除200防護(hù)欄、施工000橋面防水施工00橋面與人行道鋪裝00施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家咨詢 等方式，分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險源普査清 單。323橋梁施工專項風(fēng)險評估公式1、LEC評價法LEC評價法是對具有潛在危險性作業(yè)環(huán)境中的危險源進(jìn)

29、行半定量的安_ 全評價方法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來評價系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險大小。這3種方面分別是：L為發(fā)生事故的可能性大小; E為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度； C為一旦發(fā)生事故會造成的損 失后果。即根據(jù)施工經(jīng)驗和估計，分別對這 3方面劃分不同的等級，并賦值。 具體如下表3 :表3 L E C 取值表事故發(fā)生的可能性（L）人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）分?jǐn)?shù)值 事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露10010人以上死亡6相當(dāng)可能6每天工作時間內(nèi)暴露4039人死亡3可能，但不經(jīng)常

30、3每周一次或偶然暴露1512人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7嚴(yán)重0.5很不可能，可以設(shè)想1每年幾次暴露3重大，傷殘0.2極不可能0.5非常罕見暴露1引人注意0.1實際不可能其中風(fēng)險分值D=LEC總分的大小決定其危險程度，具體如下表4：表4專項工程風(fēng)險等級D值判斷表D值危險程度級別320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)A160-320高度危險，要立即整改B70-160顯著危險，需要整改C20-70一般危險，需要注意D 121.29 MK 121.16 MK 813 MK 50.9014分以上廠等級M（很可能）26P14等級1【1（可能）Q載3P6分卩等級II （偶然）心P 5003）專項風(fēng)險等級

31、劃分標(biāo)準(zhǔn)專項風(fēng)險等級分為四級：低度I級）、中度II級）、高度（皿級）、極高（W級），如表10所示。表10專項風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)三、風(fēng)險源辨識根據(jù)施工工法，對照風(fēng)險評估報告要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，經(jīng)過評估小組調(diào)查討論，XXX工程在施工過程中可能存在的風(fēng)險源如表 11所示 表11 XXX工程施工安全風(fēng)險源普查清單序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1登高作業(yè)、臨邊作業(yè)、孔口臨邊作業(yè)在混凝土施工作業(yè)、墩身施工、預(yù)應(yīng)力 砼連續(xù)T梁施工、鉆孔樁、架橋機(jī)安裝 作業(yè)、臨時設(shè)施（塔吊、龍門架等）安 裝拆除、基坑施工、墩身翻模法施工、 鋼桁架勁梁施工、主墩施工、托架安裝、 橋面等上部施工過程可能導(dǎo)致咼處墜洛2設(shè)計方案、施工方案、 雨水

32、、破碎地層結(jié)構(gòu)、 塔吊、模板、掛籃、違 章作業(yè)、架橋機(jī)、架橋 方案、管理缺位、設(shè)備 構(gòu)件、安拆方案、橋面 吊機(jī)、翻模、掛籃、 掛籃設(shè)計方案在基坑施工、鉆孔灌注樁、墩身翻模法 施工、架橋機(jī)安裝作業(yè)、塔吊、龍門吊、 架橋機(jī)、鋼棧橋等大臨設(shè)施的安裝拆除、 墩身施工、預(yù)制梁施工、主墩施工施工 過程可能導(dǎo)致坍塌3鋼筋材料、機(jī)械零件、 作業(yè)工具、飛濺的渣石、在鋼筋作業(yè)、預(yù)應(yīng)力施工臨時設(shè)施（鋼 棧橋、鋼圍堰、塔吊、龍門架等）安裝序號風(fēng)險源判斷依據(jù)渣土、砼輸送管、吊物 及起吊設(shè)備、作業(yè)區(qū)放 置的施工余料或小型工 具、振搗器、設(shè)備零部 件、小型安拆工具拆除、基坑施工、混凝土施工作業(yè)、墩 身施工、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁

33、施工、鉆孔 灌注樁、墩身翻模法施工、橋面施工過 程可能導(dǎo)致物體打擊4氣焊、電焊、切割機(jī)、挖機(jī)、卷揚機(jī)、鋼筋加工機(jī)械在鋼筋工程作業(yè)、墩身施工、基坑施工、 預(yù)制梁制作與安裝過程可能導(dǎo)致機(jī)械傷 害5起重設(shè)備、起重作業(yè)在墩身翻模法施工、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 施工、鋼板樁圍堰施工、大型臨時設(shè)施 的安拆施工過程可能導(dǎo)致起重傷害6砂石運輸車、混凝土攪拌車、泵車、過往車輛在混凝土工程施工作業(yè)、道路交通施工 過程可能導(dǎo)致車輛傷害7漏電在焊接等用電作業(yè)、過程可能導(dǎo)致觸電8氧氣乙炔瓶在鋼筋工程作業(yè)、高墩施工、鋼棧橋、 平臺施工過程可能導(dǎo)致容器爆炸9明火作業(yè)、易燃材料、違規(guī)動火在棧橋、平臺、咼墩施工過程可能導(dǎo)致 火災(zāi)10

34、水上作業(yè)在水上作業(yè)過程中，可能發(fā)生跌落溺水， 過往船只撞擊鋼圍堰、鋼管樁、防汛、 防撞、防風(fēng)等四、風(fēng)險分類根據(jù)風(fēng)險分析結(jié)果，運用風(fēng)險評估報告介紹的LEC評價法，對XXX主要分項工程施工過程中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為及物的不安全 狀態(tài)進(jìn)行逐一評價，具體評價結(jié)果見表 12。表12 XXX主要分項工程作業(yè)過程風(fēng)險源風(fēng)險評價表風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC1、鉆機(jī)放置不穩(wěn)定；323182、護(hù)壁泥漿技術(shù)指標(biāo)不滿足；13393、護(hù)筒變形或咼度不足；12361、坍塌4、成孔后長時間放置，未澆筑 砼；333271、供電系統(tǒng)無漏電保護(hù)措施；11772、電纜線受

35、擠壓破損；327423、電氣設(shè)備遇水受潮導(dǎo)電；31394、潮濕環(huán)境未使用安全電壓11772、觸電5、非電工私自搭接電源。3671261、吊索磨損嚴(yán)重；337632、起吊設(shè)備基礎(chǔ)不牢固；12363、導(dǎo)管或鋼筋籠散落；13394、導(dǎo)管或料斗內(nèi)砼散落；12363、物體打 擊、起重 傷害5、（旋挖）鉆機(jī)行走過程失穩(wěn)；11331、砼運輸車傾倒；11332、鉆機(jī)操作桿傷人；11333、鉆機(jī)防護(hù)裝置失缺；637126鉆孔灌注樁4、機(jī)械事故4、無關(guān)人員進(jìn)入（旋挖）鉆機(jī) 作業(yè)區(qū)域。32161、基坑邊堆放渣土；1236基坑施工1、坍塌2、基坑排水101770風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為

36、）LECD=LEC3、地下水豐富，封底不完全；11334、方案針對性不強(qiáng)；11775、基坑支撐強(qiáng)度不夠，施工質(zhì) 量不滿足；33151356、在不明的危險區(qū)域開挖；11337、土層中有水但未進(jìn)行排降水。11331、作業(yè)范圍狹小；627842、起重作業(yè)無專人指揮；327423、起重設(shè)備未檢驗許可；0.5173.54、操作人員無證上崗；127145、起吊過程違反“十不吊”；6371262、機(jī)械事 故、起重 事故6、現(xiàn)場安全監(jiān)管不力。333271、基坑臨邊未設(shè)置護(hù)欄或護(hù)欄 不合要求；33151352、場地材料、工具、機(jī)械混亂；162123、夜間照明不夠；127144、基坑內(nèi)未設(shè)置安全梯或土坡道；127

37、145、在危險區(qū)域行走、停留；323183、高處墜落6、未正確穿戴、使用勞保用品。33327立柱蓋梁施工1、坍塌1、塔吊基礎(chǔ)不牢固或附著設(shè)置 不合理；111515風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC2、模板安裝、拆除時，配合失 誤或違規(guī)作業(yè)；36152703、模板對拉螺桿存在質(zhì)量缺陷；31394、超負(fù)荷起吊；127145、墩身強(qiáng)度不足；1215301、臨邊未設(shè)置踢腳板；12362、作業(yè)面工具材料堆放不規(guī)范；363542、物體打3、鋼絲繩損壞；637126擊、起重4、吊物捆扎不牢固；22728傷害5、在危險區(qū)域行走、停留；323186、未正確穿戴、使用勞保用

38、品；333277、違規(guī)上下拋接工具。333271、作業(yè)平臺強(qiáng)度、剛度或穩(wěn)定 性不夠；13392、作業(yè)面未設(shè)置安全護(hù)欄或護(hù) 欄設(shè)置不合理；12363、登高梯具設(shè)置不合理；12364、不按設(shè)計要求搭設(shè)作業(yè)平臺；13393、高處墜落5、臨邊、懸空作業(yè)時未正確使 用安全帶；333276、在危險區(qū)域嬉戲、打鬧或休 息。333277、酒后作業(yè)62151804、火災(zāi)1、爬架上易燃材料堆放過多；1236風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC2、配置的滅火器數(shù)量不夠或已 失效；127143、未定期對爬架火火器材進(jìn)行 檢查更新；627844、在混凝土養(yǎng)護(hù)材料上方直接 進(jìn)行電焊、

39、氣割作業(yè)。127145、氣瓶吊運時，固定措施不牢靠；327421、機(jī)械故障；323182、夜間照明不夠；12363、設(shè)備無安全防護(hù)設(shè)施；323184、未正確穿戴、使用勞保用品；33195、作業(yè)安全距離不夠；6371261、機(jī)械傷害6、不用夾具固定，用手拿工件 進(jìn)行加工。12361、電纜線絕緣強(qiáng)度不夠；127142、電纜線破損或斷裂；317213、電路保護(hù)裝置失效；127144、物料隨意壓蓋電纜；6371265、隨意拖拽電纜；137216、未按要求敷設(shè)電纜；127142、觸電7、違規(guī)檢修電路。137211、氧氣乙炔瓶混裝或間距不夠；33327鋼筋工程作業(yè)3、容器爆炸2、未安裝防回火裝置或其失效；

40、1236風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC3、氣管破損漏氣；33151354、違規(guī)滾拖氧氣乙炔瓶；13395、用明火解凍氣瓶；0.5215156、在乙炔氧氣瓶附近吸煙或動 火。327421、預(yù)應(yīng)力筋斷落或滑脫3671862、張拉設(shè)備故障13394、預(yù)應(yīng)力 物體打擊3、施工機(jī)具傷人36152701、登高梯具或作業(yè)平臺的強(qiáng)度、 穩(wěn)定性不夠；1315452、作業(yè)面未設(shè)置安全護(hù)欄或設(shè) 置不合理；137213、夜間照明不夠；1315454、未正確穿戴、使用勞保用品；323185、在危險區(qū)域行走、停留；1315451、高處墜落6、人員疲勞作業(yè)。6371261、砼輸送

41、管間的卡環(huán)存在質(zhì)量 缺陷；12362、施工余料及小型工具堆放不 安全；323183、振搗器碰到硬物反彈；12364、砼輸送管固定不牢；1236混凝土工程施工作業(yè)2、物體打擊5、施工余料及小型工具未固定；1236風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC6、在危險區(qū)域行走、停留；3671267、未正確穿戴、使用勞保用品；33191、車輛制動系統(tǒng)存在故障；1115152、道路狹窄不平；127143、泵車固定不牢；11774、違章駕駛；3115455、違規(guī)攀附車輛；1115153、車輛傷害6、在危險區(qū)域行走、停留。6371261、方案設(shè)計存在缺陷；2115302、選用

42、不合格產(chǎn)品；2115303、未進(jìn)仃安全技術(shù)交底；1115154、無統(tǒng) 指揮或指揮人員經(jīng)驗 不足；1215301、坍塌5、基礎(chǔ)承載力不足，預(yù)壓靜載 作業(yè)不規(guī)范33403601、墩頂作業(yè)平臺剛度、穩(wěn)定性 不夠；33403602、作業(yè)平臺臨邊未設(shè)置安全護(hù) 欄或設(shè)置不合要求；337633、在危險區(qū)域行走、停留；3315135支架現(xiàn)澆箱梁作業(yè)2、高處墜落4、未正確穿戴、使用勞保用品。13391、架橋機(jī)控制系統(tǒng)存在故障；121530架橋機(jī)架梁作1、坍塌2、勁性骨架存在缺陷；12714風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC3、支腿支墊不合理；33403604、方案設(shè)計存在

43、缺陷；2115305、選用不合格產(chǎn)品；2115306、未進(jìn)仃安全技術(shù)交底；1115157、無統(tǒng) 指揮或指揮人員經(jīng)驗 不足；3315135&未對架橋機(jī)進(jìn)行試吊實驗；11779、惡劣天氣或夜間強(qiáng)行作業(yè)。11771、墩頂作業(yè)平臺剛度、穩(wěn)定性 不夠；33403602、作業(yè)平臺臨邊未設(shè)置安全護(hù) 欄或設(shè)置不合要求；337633、在危險區(qū)域行走、停留；3315135業(yè)2、高處墜落4、未正確穿戴、使用勞保用品。13391、材料、工具放置不安全；上 下拋接工具；327422、在危險區(qū)域行走、停留；327423、吊裝設(shè)備、工具存在隱患3671261、物體打 擊、起重 傷害4、未正確穿戴、使用勞保用品。323181

44、、設(shè)備結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定；121530鋼圍 堰、鋼 棧橋、 塔吊、龍門 吊、架2、淹溺2、救生衣、防滑鞋質(zhì)量存在缺12714風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)（行為）LECD=LEC陷；3、未正確穿戴、使用勞保用品；327424、作業(yè)時，注意力不集中。63152701、設(shè)備拼裝構(gòu)件存在質(zhì)量缺陷；1215302、安拆方案存在缺陷；1215303、方案針對性不強(qiáng)；12364、不按正常程序進(jìn)行安拆作業(yè)；3240240橋機(jī)等 大臨設(shè) 施的安 裝與拆 除3、坍塌5、無統(tǒng) 指揮或指揮人員經(jīng)驗 不足。327421、水上作業(yè)許可證未及時辦理 或過期1140401、交通事故2、船只碰撞作業(yè)平臺31401

45、201、水上人員未穿救生衣等防護(hù) 用品36152702、水上作業(yè)平臺缺少救生設(shè)施、 設(shè)備127143、水上作業(yè)缺少操作平臺或有 平臺無欄桿167422、淹溺4、水上作業(yè)平臺、工點缺少消 防設(shè)施11771、履帶吊等起重設(shè)備未固定1615902、大霧等特殊天氣未停止作業(yè)321590水上群樁施工3、機(jī)械事故3、未及時掌握天氣和水位變化6315270風(fēng)險源風(fēng)險估測單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型不安全狀態(tài)(行為)LECD=LEC情況4、夜間照明不足127141、電纜線絕緣強(qiáng)度不夠；33151352、電纜線破損或斷裂；317211、觸電3、電路保護(hù)裝置失效；127141、材料、工具放置不安全；上 下拋接工具；

46、327422、在危險區(qū)域行走、停留；3671263、吊裝設(shè)備、工具存在隱患323182、物體打擊4、未正確穿戴、使用勞保用品。327421、設(shè)備結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定；33403602、安全帶、防滑鞋質(zhì)量存在缺陷；337633、未正確穿戴、使用勞保用品；3315135掛籃懸灌施工3、高處墜落4、作業(yè)時，注意力不集中。32742根據(jù)表12評價結(jié)果，按照就高原則，XXX分項工程作業(yè)過程中風(fēng)險估測情況進(jìn)行匯總，根據(jù)風(fēng)險評估報告，其中D值超過70列入重大風(fēng)險源,需做進(jìn)一步風(fēng)險估測，具體如表13所示。表13 XXX分項工程作業(yè)過程風(fēng)險估測匯總表風(fēng)險源序號作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型風(fēng)險(D)危險程度風(fēng)險等級風(fēng)險源序號 作

47、業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型風(fēng)險(D)危險程度風(fēng)險等級11、坍塌27一般危險，需要注意D級22、觸電126顯著危險，需要整改C級3鉆孔作業(yè)3、物體打 擊、起重傷 害63一般危險，需要注意D級44、機(jī)械事故126顯著危險，需要整改C級51、坍塌135顯著危險，需要整改C級6基坑施工2、機(jī)械傷 害、起重傷 害126顯著危險，需要整改C級73、高處墜落135顯著危險，需要整改C級81、坍塌270高度危險，要立即整改B級9主橋墩施工2、物體打 擊、起重傷 害126顯著危險，需要整改C級103、高處墜落180高度危險，要立即整改B級114、火災(zāi)84顯著危險，需要整改C級121、機(jī)械傷害126顯著危險，需要整改C

48、級132、觸電126顯著危險，需要整改C級14鋼筋工程3、容器爆炸135顯著危險，需要整改C級15作業(yè)4、預(yù)應(yīng)力物體打擊270高度危險，要立即整改B級16混凝土工1、高處墜落126顯著危險，需要整改C級風(fēng)險源序號 作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型風(fēng)險(D)危險程度風(fēng)險等級17程施工作2、物體打擊126顯著危險， 需要整改C級18業(yè)3、車輛傷害126顯著危險， 需要整改C級19支架現(xiàn)澆1、坍塌360極其危險， 不能繼續(xù)作業(yè)A級20箱梁作業(yè)2、高處墜落360極其危險， 不能繼續(xù)作業(yè)A級21架橋機(jī)架1、坍塌360極其危險， 不能繼續(xù)作業(yè)A級22梁作業(yè)2、高處墜落360極其危險， 不能繼續(xù)作業(yè)A級23塔吊、棧

49、橋等大臨1、物體打擊起重傷害126顯著危險， 需要整改C級24設(shè)施的安2、高處墜落270高度危險， 要立即整改B級25裝與拆除3、坍塌240高度危險， 要立即整改B級261、交通事故120顯著危險， 需要整改C級272、淹溺270高度危險， 要立即整改B級28水上群樁施工3、機(jī)械事故270高度危險， 要立即整改B級291、觸電135顯著危險， 需要整改C級302、物體打擊126顯著危險， 需要整改C級31掛籃懸灌施工3、高處墜落360極其危險， 不能繼續(xù)作業(yè)A級注：按照評價法規(guī)定，風(fēng)險等級屬于 C、D級的為一般風(fēng)險，風(fēng)險等級屬于A B級的為重大風(fēng)險。五、重大風(fēng)險源風(fēng)險估測根據(jù)表13風(fēng)險估測結(jié)果

50、，并結(jié)合整改難易程度及發(fā)生事故對工期、 安 全、質(zhì)量的影響來看，XXX工程施工過程中可能存在的重大風(fēng)險源主要分布 在基坑施工、立柱蓋梁施工、水上群樁施工、連續(xù)梁掛籃施工、支架現(xiàn)澆 箱梁及架橋機(jī)架設(shè)T梁等作業(yè)過程中，現(xiàn)分別對上述分項工程的風(fēng)險等級 進(jìn)行估測。六、引橋施工工序風(fēng)險評估（）、基坑施工風(fēng)險估測XXX引橋基坑在1-3米之間（除主橋墩）。（1）事故嚴(yán)重程度對照風(fēng)險評估報告要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認(rèn)為， 基坑施工過程中如發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為較大，直接經(jīng)濟(jì)損失等 級為重大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程 度等級為B級（一般）。（2）事故可能性根據(jù)指

51、南推薦，基坑施工事故可能性評估指標(biāo)體系評分情況如下:序號評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值說明H 5m4-63m H 5m2-31基坑深度Hv 3m0-11基坑深度均小于3m以上。一類土0-1二類土02巖土條件四類-六類土1-30一類土。地下水淺層分布，需降水處置，施工中可能帶水作業(yè)2-33地下水地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-11基坑不存在積水，對施工安全無影 響。采用經(jīng)驗設(shè)計支護(hù)方案1-34基坑支護(hù)采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)方案0-11采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)、*方 30m6210m 8m搭設(shè)跨度18m及以上，施 工總荷15kN/m及以上；集中線荷 載20kN/nf及以上4-65m Hv 8m,搭設(shè)跨度1

52、0m及以上； 施工總荷載10kN/nf及以上；集中 線荷載15kN/nf及以上；高度大于 支撐水平投影寬度且相對獨立無 聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。2-4序號1支架規(guī)模HV 5m 跨度10m以下，施工總荷 載不超過10 kN/m2、集中線荷載 不超過15kN/nf0-25按支架實際咼度， 比照基準(zhǔn) 分，綜合 判定不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）6存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存 在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn) 度62地質(zhì)及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-13主要考慮 地質(zhì)災(zāi)害 及不良巖 土條件對 支架結(jié)構(gòu) 安全性影 響3氣

53、候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)61主要考慮序號評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值說明暴雨雪等）氣候環(huán)境條件-般，可能影響施工安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1風(fēng)荷載、雪荷載對 支架結(jié)構(gòu) 安全及水 對支架基 礎(chǔ)承載力 影響采用經(jīng)驗設(shè)計方案1-34支架設(shè)計米用專業(yè)設(shè)計方案0-10無跨域公路、鐵路等開放交通及?；饭芫€6無開放交通、僅存在與施工相關(guān)交 通0-15交通狀況圭寸閉環(huán)境，無交通03應(yīng)結(jié)合交通水平綜合判定則R=12折扣系數(shù)同上，即丫為0.8綜上，XXX支架現(xiàn)澆箱梁施工事故可能性分值 P=R 5m4-63mC H 5m2-31基坑深度Hv 3m0-15基坑深度在5米左

54、右。一類土0-1二類土02巖土條件四類-六類土1-30一類土。地下水淺層分布，需降水處置，施工中可能帶水作業(yè)2-33地下水地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-13基坑在水中作業(yè)采用經(jīng)驗設(shè)計支護(hù)方案1-34基坑支護(hù)采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)方案0-11采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)、*雨季、凍土消融等不利季節(jié)1-35作業(yè)季節(jié)較話宜施工作業(yè)季節(jié)0-11基坑施工盡量避開雨季。筑島圍堰開挖1-36開挖方式放坡臺階法幵挖0-13基坑米用鋼圍堰則 R=13則M二A+B+C+D+E+F+G+H風(fēng)險評估報告第3.2.3節(jié)要求，相應(yīng)折扣系 數(shù)丫為0.8。綜上，鋼圍堰施工事故可能性分值 P=R 丫 =13X 0.8=10.4，風(fēng)險評

55、估 報告第3.2.3節(jié)要求，該分項工程施工過程中發(fā)生事故可能性等級為3級（重大）。（3）事故風(fēng)險等級根據(jù)（1）、（2）事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，風(fēng)險評估報告3.2.3 節(jié)表12計算，鋼圍堰施工過程中發(fā)生事故的風(fēng)險等級為皿級（高度風(fēng)險）（三）、水上群樁施工風(fēng)險估測XXX主11、12、13號墩屬于水上群樁施工，搭設(shè)鋼棧橋水上作業(yè)平臺 鉆孔作業(yè)。（1）事故嚴(yán)重程度結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認(rèn)為，XXX水上群樁施工過程中如 發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為較大，直接經(jīng)濟(jì)損失等級為重大，按照就 高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級為3級（重大）。（2）事故可能性根據(jù)指南推薦，大橋

56、水上群樁施工事故可能性評估指標(biāo)體系評分 情況如下：序號評估內(nèi)容基準(zhǔn)分標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值評估說明航道等級1、2、3級36航道等級為4, 5, 6131水域通航條件航道為7級及等外014漢江目前通航等級為3級2水文條件水文條件不良，沖刷大，水位變化大。361綜合考慮水深、流速、 沖刷等不利水文條件。水文條件較好，沖刷 小，對施工安全基本無 影響01峽谷、沿海等極端氣候 事件多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)風(fēng)、暴雨雪等）36氣候環(huán)境條件一般，對施工安全有影響，但不顯著133氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境較好，對施工安全基本無影響011基本無影響4河床地質(zhì)工程地質(zhì)條件不良、影響工期011河床主要為卵石層、砂巖。汛期、高溫、嚴(yán)寒等季節(jié)

57、135施工期施工期適宜，基本不影響施工安全013有可能在汛期施工米用專業(yè)設(shè)計驗證方 案，并由具有相關(guān)資質(zhì) 的企業(yè)制作。016鋼板樁圍堰 鋼棧橋、平 臺等臨時結(jié) 構(gòu)采用以往經(jīng)驗設(shè)計方案131米用專業(yè)設(shè)計驗證方 案，并由具有相關(guān)資質(zhì) 的企業(yè)制作。R=11。因是同一企業(yè)施工，管理評估 M取值與1.4.1相同，相應(yīng)折扣系數(shù)丫 為 0.8。綜上，水上群樁施工事故可能性分值 P=R 丫 =11 X 0.8=8.8 ,風(fēng)險評估 報告第323節(jié)要求，該分項工程施工過程中發(fā)生事故可能性等級為3級（可能）。（3）事故風(fēng)險等級根據(jù)（1）、（2）事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，風(fēng)險評估報告3.2.3 節(jié)表12計算，水上

58、群樁施工過程中發(fā)生事故的風(fēng)險等級為皿級（高度）。（四）、掛籃懸灌施工風(fēng)險估測連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁懸灌澆施工主要應(yīng)用于主橋施工階段，計劃 同時投入3對（6套）掛籃對稱施工。（1）事故嚴(yán)重程度風(fēng)險評估報告第3.2.3節(jié)要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論 認(rèn)為，XXX連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁懸澆施工過程中如發(fā)生事故造成人員傷 亡的等級為較大，直接經(jīng)濟(jì)損失等級為重大，按照就高原則，該分項工程 施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級為 3級（重大）。（2）事故可能性根據(jù)指南推薦，大橋連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁懸澆施工事故可能性評估指標(biāo)體系評分情況如下:序號評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值說明菱形掛籃1-3三角

59、掛籃1-31掛籃形式牽索掛籃0-12采用技術(shù)性能較好 菱形的掛 籃。兩次走行到位1-32仃走方式-次走行到位0-11一次行走到位。節(jié)段長度5米以上不含）或節(jié)段寬度15米以上不含）1-33節(jié)段尺寸節(jié)段長度5米以下（含）或節(jié)段寬度15米以下（含）0-11節(jié)段長度均在5m以下。極端氣候事件多發(fā)區(qū)域強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪等）6氣候環(huán)境條件-般，可能影響施工安全，但不顯著1-34氣候環(huán)境條件氣候條件良好，基本不影響施工安全0-12氣候條件 一般，強(qiáng) 風(fēng)等惡劣 氣候發(fā)生 幾率低。釆用經(jīng)驗設(shè)計方案1-35設(shè)計與制作米用專業(yè)設(shè)計方案0-11采用專業(yè) 設(shè)計方 案?？缬蚬?、鐵路等開放交通及危化品管線66交通狀況圭寸閉環(huán)

60、境，基本無交通0-11不涉及通航作業(yè)。則R=6;折扣系數(shù)同上，即丫為0.8綜上，XXX連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁連續(xù)梁懸澆施工事故可能性分值 P=RX Y =8X 0.86.4，風(fēng)險評估報告第323節(jié)要求，該分項工程施工過 程中發(fā)生事故可能性等級為3級（可能）。（3）事故風(fēng)險等級根據(jù)（1）、（ 2）事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，風(fēng)險評估報告第3.2.3節(jié)表12計算，連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土梁連續(xù)梁懸澆施工過程中發(fā)生事故的風(fēng)險 等級為皿級（高度）。九、架橋機(jī)施工風(fēng)險估測架橋機(jī)安裝法施工主要應(yīng)用于引橋施工階段，計劃投入1套架橋機(jī)施工。（1）事故嚴(yán)重程度風(fēng)險評估報告第3.2.3節(jié)要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研