1昆山施工組織設計文字說明

1、15、施工組織方案及安全保障措施第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.231省道鹽都段工程建設管理辦公室頒發(fā)關于231省道鹽都段工程施 工S231-SG2標招標文件、圖紙、補遺等。2中華人民共和國交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003版）。3. 中華人民共和國交通部頒布的相關施工技術規(guī)范、質量驗收、評定標準等。4. 我單位的有利資源情況及IS09001標準質量管理體系文件。5. 本公司類似工程的施工經(jīng)驗及擬投入本工程的技術、設備情況。6. 我單位對該項目的實地考察情況。1.2編制原則1、在實事求是的基礎上，力求科學合理，技術工藝先進可行而又經(jīng)濟適用的原則，認真閱讀招標文件，嚴格遵照招標

2、文件對“231省道鹽都段工程施工S231-SG2標”的建設的有關質量、工期、安全、環(huán)保等要求，結合本工程 實際進行編制。2、堅持突出重點，兼顧一般，點線結合，均衡生產(chǎn)的原則；根據(jù)本工程 內(nèi)容，為確保工程按期、優(yōu)質完成，要求人員、設備相互配合進行流水施工。3、堅持永臨結合，既滿足施工需要，又兼顧方便群眾的原則，合理布置 施工場地，最大限度地減少對當?shù)亟煌?、灌溉、生活帶來的影響，所有臨時工 程、臨時設施布置盡量利用原有道路，減少占地，保護水土，搞好文明施工。4、合理安排施工季節(jié)和施工程序，本工程工期為9個月，施工中會遇到夏季及雨 季施工，則提前做好各項準備工作5、堅持專業(yè)化組織施工的原則，安排具有

3、豐富的相關工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍承擔6、堅持“改造自然，保護自然，建設公路，環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，達到施工、環(huán)保雙成功，雙滿意。第二章工程概況及特點S231公路鹽都段位于鹽都區(qū)境內(nèi)，是S231公路的重要段落。鹽都段起點 位于鹽都與建湖交界的鹽河大橋中心，經(jīng)秦南鎮(zhèn)、學富鎮(zhèn)、跨興鹽界河后接S231 興化段，終點為鹽都區(qū)與興化市交界的興鹽界河橋南首，路線全長 23151米。施工二標段起訖點樁號為 K7+200-K12+300本標段施工里程為5100米。本標段內(nèi)共設大橋一座(K11+855.5蟒蛇大橋)，中橋二座(K8+291倪家河 中橋、K9+165

4、橫塘河中橋)小橋8座。橋墩、橋臺均采用鉆孔樁基礎，除蟒 蛇大橋采用后張法預應力箱梁外，余均采用先張法空心板梁。第三章施工部署3.1施工總體安排 3.1.1施工總體目標3.1.1.1質量目標(1) 確保全部分項工程達到現(xiàn)行的工程質量驗收標準。(2) 工程一次驗收合格率達到00%,優(yōu)良率95%以上。質量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求(3) 做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全段全優(yōu)”，確保整個工程達到優(yōu)良工程。3.1.1.2工期目標本工程計劃總工期：19個月。3.1.2施工總體安排3.1.2.1施工總體安排根據(jù)本工程的特點與重點，制定以下施工方案：以道路、橋梁工程施工為重點，兼顧其他工序，均衡組織，科學安排，按招

5、標文件要求，優(yōu)質兌現(xiàn)合同。3.1.2.2指導思想為確保施工總體方案及總目標的實現(xiàn)，制定本標段施工指導思想為：精兵強將、設備優(yōu)良，技術先進、重點保障，強化管理、均衡生產(chǎn)，確保工期、優(yōu) 質安全，重視環(huán)保、文明規(guī)范。精兵強將：組建一個精干高效、施工組織管理能力強的項目經(jīng)理部，抽調有豐富施工經(jīng)驗、又有專業(yè)特長的施工隊伍進場施工，確保政令暢通和各項工 作目標的落實。設備優(yōu)良：調入和配備能滿足現(xiàn)場施工要求的性能良好的施工機械設備和 測量試驗檢測儀器，用設備保工藝，以工藝保質量。技術先行：組織有經(jīng)驗的工程技術人員上場，深入調查研究，弄清設計意圖，認真學習新工藝、新規(guī)則，制定詳細的工藝流程，確保新技術新工藝的

6、順利實施。重點保障：針對本工程的重、難點，在設備、人員、物資、資金上重點保 障、確保按期突破、按期完成。強化管理：以人為本，以工程為對象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質為目標，以合同為依據(jù)，強化企業(yè)的各項管理，充分挖掘各生產(chǎn)要素的潛力，確保目標的實現(xiàn)。均衡生產(chǎn)：施工中合理調配物資、設備和勞動力，在保證重點的同時，統(tǒng) 籌兼顧、循序并進，避免忙閑不均，大起大落，實現(xiàn)同步建成。確保工期：保證在計劃工期內(nèi)徹底地完成全部工程。優(yōu)質安全：把我單位以往工程質量管理上的成功經(jīng)驗，綜合運用到本工程 上，貫徹IS09001質量標準，確?！伴_工必優(yōu)，一次成優(yōu)”，爭創(chuàng)精品工程。 堅持“預防為主，安全第一”的思想，加強標準工地建設，

7、確保安全生產(chǎn)達國 標。重視環(huán)保：頭腦中始終保持環(huán)保意識，施工前制定詳細可行的環(huán)保方案和 保證措施，施工中隨時檢查環(huán)保設施的應用情況和最終效果，并及時制定改進 方案，最大限度地減少由于施工對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。文明規(guī)范：切實抓好文明工地建設，有條不紊、忙而不亂，做到施工場地 標準化、施工操作規(guī)范化、施工工藝程序化。3.2施工組織機構3.2.1項目經(jīng)理部組成我單位對此項目非常重視，并為此項目作了人員、機械設備、資金等方面 的準備工作。若我單位中標，立即成立“ 231省道鹽都段工程施工S231-SG2 標”項目經(jīng)理部，設項目經(jīng)理 1人，項目副經(jīng)理兼技術負責人 1人，均由具 有多年相應公路工程項目施工

8、經(jīng)驗的人員擔任， 下設六個職能小組，詳見表11。 成立的項目經(jīng)理部全面負責項目施工管理，全權負責工程的質量進度，安全狀 況統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度，合理調配一切有利因素，以確保工程按期、優(yōu)質、安 全地完成。詳見“表11擬為承包本合同工程設立的組織機構圖”及“表 12主 要人員簡歷表”322各施工隊組成本工程共安排四個施工隊參加施工：道路施工一隊、道路施工二隊、橋梁施工一隊、橋梁施工二隊，共計300人左右，施工高峰期可相應增加人員，根 據(jù)工程需要亦可雇傭部分勞務。3.3 施工總平面布置3.3.1總平面布置原則3.3.1.1嚴格遵守國家和當?shù)卣嘘P土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設單位和監(jiān)理工程師的

9、指導。3.3.1.2在布置臨時設施時，充分利用業(yè)主提供的場地，充分利用既有的交通網(wǎng)絡3.3.1.3合理布置各種臨時設施，充分利用現(xiàn)場條件。3.3.1.4合理布置臨時道路，做到投資少，管理及維護方便，利用率高。3.3.1.5施工場地布置時，易燃、易爆等危險物品的存放地點應符合安全和消防 的有關規(guī)定和要求。3.3.2總平面布置圖：按照總平面布置原則，合理布置各種臨時設施，便利施工。根據(jù)設計院的結構分布和現(xiàn)場地理狀況，我們決定根據(jù)實際情況設定項目經(jīng)理部駐地、施工 駐地、拌和場、鋼筋加工場、倉庫的位置，項目經(jīng)理部和生活區(qū)用彩鋼板按標 準項目部搭設。具體布置詳見“施工總平面布置圖 ”。第四章施工準備4.

10、1施工人員及機械設備進場中標簽約后，項目經(jīng)理部迅速成立，并發(fā)揮其職能，為工程施工創(chuàng)造必要 的物質、技術條件，組織施工力量，安排施工隊伍及機械設備進場，進行現(xiàn)場 施工準備，以保證工程如期開工。為確保工程順利進行，我單位選派有豐富項目管理經(jīng)驗的同志組建項目經(jīng) 理部，按項目法進行施工管理，實行責、權、利相結合的管理機制，全面實施 本工程的施工生產(chǎn)、安全質量、工程進度、現(xiàn)場文明施工等工作。4.2物資準備先遣人員進入現(xiàn)場后，立即著手制定材料供應計劃，確定工程所需的甲方 所供材料及地產(chǎn)材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式，保證工程按期開工；供 料過程中要及時向供料廠家索取產(chǎn)品質量合格證。建立完善的檢測試驗手段

11、，主材、地材均首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師 審批同意后，方可用于本工程。同時要加強材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格 的材料用于本工程。4.3技術準備4.3.1熟悉、核對設計文件、圖紙及有關資料組織有關技術人員詳細閱讀、熟悉、了解設計文件、圖紙及有關資料，使 施工人員明確設計者的設計意圖，熟悉施工圖的內(nèi)容和結構物的細部構造，掌 握各種原始資料。對設計文件和圖紙必須進行現(xiàn)場核對。4.3.1.1各項計劃的安排、設計圖紙和資料是否符合國家有關方針、政策和規(guī)定,圖紙是否齊全，圖紙內(nèi)容及相互之間有無錯誤和矛盾。4.3.1.2掌握設計內(nèi)容的技術條件，弄清工程規(guī)模、結構特點和形式。4.3.1.3設計文件所依據(jù)的

12、水文、氣象、巖土等資料是否準確、可靠、齊全。4.3.1.4核對路線中線、主要控制點、轉角點、三角點、基線等是否準確無誤； 重要構造物的位置、尺寸大小等是否恰當，能否采用先進的技術或使用新型材料。4.3.1.5本工程與農(nóng)田、水利、電訊、管道、公路及其它建筑物的互相干擾情況 和解決辦法是否恰當，干擾可否避免。4.3.1.6對地質不良地段采取的處理措施，對水土流失、環(huán)境影響的處理措施。4.3.1.7施工方法、料場分布、運輸方式、道路條件等是否符合實際情況。4.3.1.8臨時房屋、電力、電訊設備、臨時供水、供電等場地布置是否恰當。4.3.1.9各項協(xié)議書等文件是否完善、齊備。4.3.1.10明確建設期

13、限，包括分期、分批工程期限的要求?，F(xiàn)場核對發(fā)現(xiàn)設計 不合理或錯誤之處，提出修改意見報上級機關審批，然后根據(jù)批復的修改設計 意見進行施工測量、補充圖紙等工作。4.3.2補充調查資料進行現(xiàn)場補充調查，為修改設計和編制實施性施工組織設計收集資料。4.3.3編制實施性施工組織設計、施工預算詳細的編制實施性施工組織設計，以指導施工。同時在投標預算的基礎上 編制施工預算，以便內(nèi)部更好地進行成本控制，進行隊級獨立核算。4.4創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境本工程能否得以順利實施，除取決于我單位自身的實力與管理水平外，還 與周圍的社會環(huán)境、公共關系等有著密切的聯(lián)系。社會環(huán)境條件好，周邊公共 關系密切融洽，對工程實施起著

14、積極的良性作用。在施工過程中我單位將做好 以下幾個方面的工作：4.4.1積極宣傳修建本工程項目的重要意義，取得當?shù)孛癖姷睦斫?、關注與支持。 442自覺遵守當?shù)卣挠嘘P規(guī)定，規(guī)范行為，遵章守紀。443聽取沿線民眾的意見，理解群眾的合理要求與愿望，在發(fā)生矛盾的時候， 耐心解釋，妥善解決。4.4.4同有關行政單位、公益企事業(yè)單位保持密切的聯(lián)系。4.4.5規(guī)范作業(yè)，文明施工，盡量避免和減少對施工現(xiàn)場周圍群眾的生產(chǎn)和生活 造成干擾。4.5臨時設施準備本標段工程的臨時設施設在路線的兩側，以方便施工為原則。臨時設施分: 辦公區(qū)、生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，具體見施工總體平面布置圖。(1) 辦公、生活區(qū)：設置辦公室3間

15、，會議室1間，并設置食堂、餐廳、廁所。(2) 生產(chǎn)設施區(qū)：設置拌和場、鋼筋加工場、料場等。(3) 三通一平 施工用電：本標段臨時用電由業(yè)主協(xié)調解決。 生活用水：同樣由業(yè)主協(xié)調解決。 施工便道：沿用已完成路基和原有路基施工便道。(4) 消防布置：及時清除易燃物，拌和場設禁煙牌，生活及生產(chǎn)設施按照規(guī)定配置滅火器 材。生活區(qū)每50M 2配備一只滅火機，施工現(xiàn)場張貼防火標志、宣傳標語以及 防火管理制度、三級防火責任制。(5) 施工場內(nèi)排水在砂石料堆場、石灰倉庫及其他設施周圍做好排水工作，及時將場內(nèi)地面 積水排除，防止材料受潮。(6) 場內(nèi)其它布置項目部及施工現(xiàn)場設置施工標志牌，標明工程概況、施工主要項

16、目管理人 員、安全情況記錄及施工平面布置簡圖。在沿線的附近河水域和道路兩邊，設 置一些必要的信號，如危險信號、安全信號、指示信號，以提醒夜間過往行人 和車輛，注意安全，保證工程安全有序進行。第五章 主要工程項目的施工進度及施工順序5.1總工期的安排本標段施工工期安排為：計劃工期為 19個月，滿足業(yè)主對工期的要求。 主要安排如下：以各個施工隊同時作業(yè)為主，積極采用流水施工，各司所職。本標段工程進度控制詳見“施工總體計劃表”。5.2施工順序(一)各主要項目施工流程(1)路基填筑測量放樣t清除表土（耕植土、樹根、建筑垃圾和雜物等）t原地面處理T上土T整平T翻曬T摻灰T拌和粉碎T初壓整平T碾壓T成型。

17、（2）水穩(wěn)碎石檢查、整修下承層T拌和混合料T運輸混合料T攤鋪混合料T碾壓T整修T養(yǎng)生。（3）橋梁的施工工序施工準備T回旋鉆機鉆孔、澆筑砼 T墩、臺帽T板梁（箱梁）外購、安裝t 橋面系t錐坡t養(yǎng)生。第六章施工方案6.1路基填筑施工方案本標段路基在原地面處理合格后，進行路基填筑。路基采用分層填筑，首 先通過試驗路段定出壓實機械的有效壓實厚度（通常在20cm范圍），壓實遍數(shù)（通常4 6遍），得出土層的松鋪系數(shù)（通常 1.2 1.4）,和土質摻灰量控 制（布格進行）及拌和均勻，顆粒大小，符合規(guī)范要求的翻拌遍數(shù)，同時掌握 含水量控制方法和所需時間，并根據(jù)填筑的寬度和厚度，確定每延米路基的供 料系數(shù)。路基

18、施工期內(nèi)，其頂面形成 3%的土拱，頂面嚴禁出現(xiàn)坑塘和凹面以 利雨期排水。、施工放樣根據(jù)設計的路基高程，基底處理后的實測高程，相應地段的路基沉降值和 確保路基邊緣壓實的超寬值（全段兩側采用各超寬30cm ）進行施工放樣，利用沿線的導線點用坐標法確定出路基填筑的中心線、邊線（包括沉降預留值和 路基超寬值在內(nèi)），并用石灰線標出范圍，以便填筑時指揮卸料到位。、上土在經(jīng)過驗收合格的基底（或待筑層）上方可上土。上土時派專人在路基上 按計算的倒車卸土密度進行卸土，土的總量要進行控制，嚴格控制好土的虛鋪 厚度。、整平、翻曬土上好后，用自行式平地機進行粗平，并進行高程檢測，達到控制高程后， 如發(fā)現(xiàn)土質含水量較大

19、，用中拖鏵犁翻曬，旋耕機粉碎。翻耕時先由中間向兩 邊并要翻耕徹底，以防出現(xiàn)素土夾層。翻曬一次要記錄一次含水量并建立臺帳。、布格、摻灰在土的含水量接近最佳含水量時，先用光輪壓路機或振動式壓路機靜壓一 遍后，再進行摻灰。根據(jù)現(xiàn)場土質情況確定的摻灰量和摻灰層的厚度，以及運 輸石灰車輛的能力進行人工布格，（布格的大小盡量與每車石灰攤鋪面積相符以 便控制摻灰均勻），按每格的用量指揮卸車，采用人工攤鋪石灰，設專人（試驗 人員）隨時檢驗石灰攤鋪量是否均勻，對不均勻處及時進行調整，以滿足摻灰 的均勻性。、拌和對于灰土層的拌和，我們采用寶馬穩(wěn)定土拌和機進行，摻灰結束后，先用 12T輪胎壓路機碾壓一遍，然后進行整

20、平，整平用自動找平的平地機進行。第 一遍拌和時，下齒深度不得將施工層拌透（預留 34cm ）,待第二遍拌和時下 齒到下層面的12cm處進行拌和，以利層與層間的結合，拌和的遍數(shù)以滿足 灰土拌和要求為止，一般 23遍即可。對于邊角部位和臺背處路拌機施工不 到位處，可采用鏵犁、旋耕機配合施工，死角處人工配合。總之，以灰土均勻 和顆粒大小符合規(guī)范要求為標準。對于采用路拌法施工不適應的地段，我們可根據(jù)現(xiàn)場情況在土場采用挖掘機初步拌和打堆，石灰的摻量根據(jù)取土的深度和面積攤鋪控制，在整個裝、卸、整、平的過程，灰土已能基本均勻，不足處采用旋耕補充至均勻。此方法可減 少路拌法施工中周圍的環(huán)境污染，具體施工時，根

21、據(jù)具體環(huán)境和業(yè)主要求進行。對于石灰土層，在拌和結束后，如含水量過小，采用灑水車補充水分，然 后拌和均勻及時穩(wěn)壓。如含水量較大，采用多鏵犁翻曬，旋耕機粉碎，反復進 行至含水量和土粒大小滿足要求為止。、穩(wěn)壓、整形在施工土層含水量接近灰土的壓實最佳含水量時，采用16t振動式壓路機以3-4km/h的速度先穩(wěn)壓一遍，進行平地機整平，穩(wěn)壓和整平過程交錯進行， 以防止本層土施工的不均勻現(xiàn)象，整形至要求的縱橫坡度，路床80cm以下，為便于施工排水，整形為 3%的橫坡，進入80cm的范圍施工時，再逐層調整 至設計橫坡2%。、碾壓整型后，當混合料處于最佳含水量的士 1%時可進行碾壓。碾壓機具遵循由 輕到重、先靜壓

22、然后再振動再靜壓。壓路機行走路線直線段由兩側路肩向路中 心碾壓；曲線段由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。 碾壓時后輪應重疊1/2輪寬, 后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行 到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，一般碾壓67遍。壓路機的碾 壓速度頭兩遍采用1.51.7KM/H為宜，以后采用2.02.5KM/H 的速度進行 碾壓，路基兩側應多壓23遍。碾壓過程中石灰土表面應始終保持濕潤，如局部有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和。在碾壓結束前，再用平地機終平一次，終平應仔細 進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找 平，終平后的土

23、層應縱向順適，路拱和超高符合要求。、檢查對于碾壓結束的施工路段，按相應的檢查項目進行自檢、報驗、抽檢。壓 實度、摻灰量、平面觀測各項檢查合格后，方可進行下一道工序施工，如不合 格，及時采取相應的措施和方法進行處理，直至符合規(guī)范要求。6.2特殊路基段施工1、特殊路基施工方案對于部分淺層軟土層，平均埋深小于 2米時，采用直接換填處理，換填填料選擇5%石灰土，對于軟土埋深較大的路段，采用濕噴樁處理。對于橋頭路面，采用水泥攪拌樁處理的范圍包括橋頭處理段，橋頭過渡段S1、一般過渡段S2。濕噴樁處理時，梅花形布置，另橋頭段地基處理范圍應 伸入橋頭錐坡1.5倍橋頭填土高度。2、濕噴樁施工工藝(1 )攪拌機械

24、運至工地后，先安裝調試，等轉速、空壓正常后，再開始就 位。(2) 將攪拌頭對準設計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉速正常后，邊旋轉切 土邊下沉。直至達到加固深度。（3）從樁底向上噴漿，同時攪拌提升，直至離地面 30cm，再重新攪拌至 樁底，最后攪拌提升至地面下 30cm止。（4 ）關閉電源，移動設備，重復以上步驟。（5）將地面下未噴水泥的30cm，用水泥土回填，并搗實。3、濕噴樁質量控制（1）固化劑漿液應嚴格按預定的配比拌制。 制備好的漿液不得離析、不得 停置過長，超過2h的漿液應降低標號使用；漿液倒入集料時應加篩過濾，以 免漿內(nèi)結塊，損壞泵體。（2）泵送漿液前，管路應保持潮濕，以利輸漿?，F(xiàn)場拌制漿

25、液，應有專人 記錄固化劑，外摻劑用量，并記錄泵送漿開始、結束時間。（3）根據(jù)成樁試驗確定的技術參數(shù)進行施工。 操作人員應記錄每米下沉時 間，提繁榮昌盛時間，記錄送漿時間、停漿時間等有關參數(shù)的變化。（4）供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿， 應使?jié){噴攪拌機下沉至停漿面以下 1.0米，待恢復供漿后再噴漿提升。如因故 停機超過3h為防止?jié){液硬結堵管，應先拆卸輸漿管路，清洗后備用。（5 ）攪拌機提升至地面以下 2米時宜用慢速；當噴漿口即將出地面時， 應停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實。（6）濕噴樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應進行整樁復打，復打的噴漿量仍 應不小于設計用量。6.

26、312%石灰穩(wěn)定土底基層施工其施工方法同路基灰土填筑，這里不作詳細描述。6.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工根據(jù)本工程的實際情況進行分層攤鋪。采用中心拌和站機械拌和。同時認 真安排工作，使各項工序緊密銜接，保證工程順利進行。1、準備工作（1 ）水穩(wěn)碎石的下承層表面保持平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松 散的材料和軟弱的地點，并清除作業(yè)面表面的雜物，保持表面清潔，并適當灑水濕 潤。（2 ）施工前對下承層進行檢查驗收，其內(nèi)容主要有高程、寬度、橫坡、 平整度、壓實度及彎沉值等，其要求符合規(guī)范規(guī)定。（3）開始攤鋪的前一天進行測量放樣，直線段每 10m設一控制樁，平曲 線段每5m設一控制樁，基層寬度每側比面層寬度

27、增加 0.3-0.6m ，并在對應斷 面的路肩外側0.3m-0.5 m設指示樁。在兩側指示樁上用紅漆標出水穩(wěn)碎石的 邊緣設計高程。在控制樁上標出攤鋪層的厚度（包括松鋪系數(shù)），并用緊線機拉 緊掛線，使掛線的繃緊度符合要求，作為攤鋪的參照物。（4）通過試鋪段總結各施工參數(shù)，并報監(jiān)理審批。2、混合料拌和與運輸水穩(wěn)碎石混合料拌合采用集中拌和，集中拌和有利于保證備料的準確性和 拌和的均勻性。在正式拌制混合料之前，先調試所有的廠拌設備，找出各料斗 閘門的開啟刻度，使混合料的粒徑組成和含水量都達到規(guī)定的要求。當混合料 的粒徑組成發(fā)生變化時，應重新調試，根據(jù)集料和混合料的含水量及時調整向 拌和室中的添加水量，

28、拌合要均勻。另外開始拌和前，拌和站備懇5天的攤鋪用料拌和機出料是配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝料時 車輛前后移動，分多次裝料，避免混合料離析運輸車輛在每天開工前，檢查其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。運輸 車輛的數(shù)量一定滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。盡快將拌成的混合料合料中的含水量過多的蒸發(fā)。如車輛中途出現(xiàn)故障，則在最短時間內(nèi)予以排除，并及時運送到施工現(xiàn)場，視運距的遠近、氣溫的高低，運料車應用油布覆蓋。3、混合料攤鋪與碾壓攤鋪采用水穩(wěn)碎石攤鋪機攤鋪（注意攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作），將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上， 表面力求平 整，并有規(guī)定

29、的路拱橫坡。在開始攤鋪時要有幾輛運料車壓車，并根據(jù)拌和機的拌和能力來調整攤鋪機的攤鋪速度，以保證攤鋪的連續(xù)性，絕對不允許出現(xiàn)停車待料現(xiàn)象?；鶎踊旌狭蠑備伈捎脙膳_攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、 松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪 接縫平整。沿線路口分兩幅攤鋪，保證車輛的正常進出。攤鋪時采用自動找平裝置，來保證水穩(wěn)碎石的平整度。在攤鋪機的后面設專人消除粗細集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”應予以鏟除，并用新混合料填補，或補充細集料重新拌和。在攤鋪過程中，加強檢測壓實厚度，并及時調整。 混合料攤鋪完成后，當混合料的含水量處于最佳含水量或略低

30、于最佳含水量時，即可進行碾壓。當混合料表面水分不足時，適當灑水，但嚴禁過多灑水碾壓。 碾壓順序：輪胎式壓路機（或兩輪壓路機6-8T） 三輪壓路機12-15T-三輪壓路機18-21T （或輪胎式壓路機（振動）-兩輪壓路機 6-8T碾壓遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序和工藝。注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓先兩邊后中間（平曲線應先內(nèi)側后外側），先輕后重，先慢后快， 互相搭接的原則。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處， 后輪壓完路面全寬時為一遍。碾壓一直進行至規(guī)定的壓實度為止，并使水穩(wěn)碎 石表面無明顯的輪跡，一般碾壓需進行6-8遍。碾壓的速度：頭兩遍采用1.5 1.7Km/h、后

31、面的碾壓速度采用 2.0 2.5Km/h。在路的兩側應多壓 2-3 遍。同時嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“掉頭”和急剎車。在碾壓過程中，檢查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間碾壓完畢再檢查壓 實度。壓路機倒車換擋輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后 盡量原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯 開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，則專配工人進行鏟平處理。4、接縫處理a、橫向接縫（1 ）、每天攤鋪結束時，攤鋪機駛離混合料的末端。（2）、人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。（3）

32、 、方木的另一側用砂?；靥?，咼度應咼出方木2-3cm 。（4 ）、將混合料碾壓密實。（5）、在重新開始攤鋪之前，將砂粒和方木移去，并將下承層清掃干凈。（6 ）、攤鋪機回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪。b、縱向接縫縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。在一輛攤鋪機攤鋪的情況下，先攤鋪400m 左右，緊接著進行拼幅（根據(jù)自己的拌和設備而定）拼幅的碾壓順序為從中至邊。5、養(yǎng)生水穩(wěn)碎石基層在碾壓完成并同時進行壓實度檢查合格后進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時 間為七天，采用灑水法進行養(yǎng)生，始終保持表面潮濕，尤其是本項工程施工時 處于夏季施工更加要注意保濕）用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭是噴霧式 的，每天灑水次數(shù)根據(jù)天氣狀況而定

33、，整個養(yǎng)生期間始終保持水穩(wěn)碎石基層表 面濕潤，確?；鶎訌姸纫螅┗鶎羽B(yǎng)生期不得少于7天。養(yǎng)生期間應封閉交通， 除灑水車外禁止車輛通行。養(yǎng)生一結束，保證及時鋪筑瀝青面層）整個施工過程中嚴把質量關，嚴格進行各項檢驗工作，均符合規(guī)范要求）6.5橋梁工程施工本標段內(nèi)共設大橋一座（K11+855.5蟒蛇大橋），中橋二座（K8+291倪家 河中橋、K9+165橫塘河中橋）小橋8座。橋墩、橋臺均采用鉆孔樁基礎，除 蟒蛇大橋采用后張法預應力箱梁外，余均采用先張法空心板梁。我單位對于施 工該類型橋梁工藝已非常成熟，下面僅以一座橋施工工藝詳述如下：6.5.1、基礎施工鉆孔灌注樁施工工序主要包括測量放樣、場地平整、

34、排架搭設、護筒埋設、 鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與安裝、砼灌注、鑿除樁頭、樁基檢測等）鉆孔灌注樁施工時我們將米用2臺鉆機從橋兩側的橋臺向中間依次鉆進。支 架采用木排架與部分鋼支架）1、準備工作除做好“三通一平”外，鉆孔前應做好以下幾步工作，即：樁位測量放樣，場地準備，護筒制作和埋設，泥漿制備。（1 ）樁位測量放樣首先根據(jù)設計院交付的測量資料對所有的導線點、水準點進行檢查復測，同 時為測量方便增設水準點和導線點，利用砼樁埋設牢固。將測量結果報監(jiān)理工 程師。本標段中橋梁均有斜交角度，故放樣時應注意其樁位。鉆孔場地準備全橋鉆孔樁分別為水中和陸上施工。 根據(jù)具體情況采取不同的施工方法， 整 理場地或搭設支

35、架。護筒的埋設 護筒埋設應按放樣中心安置，做到護筒中心軸線與設定的樁位中心線重合 （偏差不大于2cm ）。四周設定位夾樁木并用手拉葫蘆調正、固定，嚴格保持護筒的豎直度。 水中護筒埋設時，在已搭設的工作平臺上，采用焊接拼接成設計要求長的 護筒，沿護筒定位導向架沉下埋設。 陸上護筒埋設時，采用挖埋法，埋設深度不小于 1m，但護筒四周回填土 應堅實，不漏水，并高出地面0.3m。埋設完的護筒要校正其豎直度。 多節(jié)護筒連結時，要求垂直，內(nèi)壁平整，耐拉、耐壓。護壁泥漿 本項目采用正循環(huán)回旋鉆機鉆孔，根據(jù)設計圖地質狀況分析表，護壁泥 漿采用陶土粉或山黃泥制作，泥漿相對密度可控制在 1.10-1.20左右。

36、為了回收泥漿原料和減少環(huán)境污染，設置泥漿循環(huán)系統(tǒng) 1套。2、鉆孔 鉆機就位時，采用水準儀測量調整整平，并對鉆架加固。 鉆架滑輪緣、鉆頭中心、鉆孔樁中心應垂直成一線，偏差不大于2cm。每臺鉆機配90KW發(fā)電機組一臺。開鉆必須正確，初鉆時，先啟動泥漿泵和鉆盤，空轉一段時間后，待泥漿輸 進鉆孔達到一定數(shù)量后，慢速推進，等鉆機全部進入土層后方可全速鉆進。 鉆進時，米取減壓鉆進，避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象的發(fā)生。(6) 定時對鉆孔泥漿進行試驗，不合要求，隨時改進。經(jīng)常注意土層變化，及 時撈取樣渣，判明土層，作好記錄，調整鉆進速度及鉆孔深度(須征得監(jiān)理及 業(yè)主幾方面的同意)。(7) 鉆進中如果出現(xiàn)不正

37、?，F(xiàn)象，應立即組織人員分析原因，采取對策。(8) 經(jīng)常對鉆孔機具進行檢查、維修和保養(yǎng)。(9) 及時做好鉆孔施工記錄和交接班工作。3、清孔 鉆孔達到深度后，提升鉆頭距孔底10 20cm，繼續(xù)循環(huán)，以相對密度 (1.1-1.2)的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)的浮渣和相對密度較大的泥漿換出。清孔工作要及時，終孔檢查后立即進行，清孔時仍要提高孔內(nèi)水頭保持 靜水壓力不變，以保持護孔壁的穩(wěn)定。換漿結束后按規(guī)范測泥漿、孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀物，如能達 到規(guī)范標準，即可下鋼筋籠，灌注水下砼，否則繼續(xù)清孔，直到達到標準為止。4、鋼筋籠安裝 清孔完畢，終孔深度、孔徑和豎直度檢查均符合要求后插放鋼筋籠，插 放時要準確對

38、中，保證樁壁砼保護層厚度及鋼筋籠頂面標高符合設計要求。 鋼筋骨架分節(jié)制作。每隔2m設一道加強箍，焊接牢固。起吊時骨架內(nèi)增 設加強桿，以防骨架變形，每兩節(jié)骨架接頭焊接長度不小于10D。 鋼筋骨架采取上吊、下?lián)蔚姆椒?，防止混凝土灌注過程中，骨架上浮。5、灌注混凝土灌注砼采用泵車澆注。 導管自備，內(nèi)徑25cm，接頭采用絲扣式，為確保密封性，使用前、后 應作拼接試驗和水壓試驗，合格的在管外壁采用醒目標記逐節(jié)編號。導管吊放時應位置居中，軸線順直，防止卡住鋼筋籠或碰撞孔壁。埋入 砼深度不小于2.0m，不大于6m。砼配制所用材料應符合規(guī)范要求， 水泥采用硅酸鹽普通水泥，初凝時間大 于2.5小時，碎石采用2-

39、4cm粒徑（不大于4cm），黃砂采用級配良好的中粗砂。 驗證后方可使用。攪拌好的砼應具有良好的和易性、流動性，現(xiàn)場測試坍落度，控制在 18-20cm。灌注首批砼儲備量及漏斗高度均通過計算確定。灌注時必須連續(xù)進行， 盡可能在砼初凝時間內(nèi)灌注完。在灌注砼過程中，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當 地點處理，防止污染環(huán)境及河流。 灌注樁的頂標高應比設計標高高出0.5-1.0m，以便清除浮漿，確保樁頭 砼質量。(8)砼灌注時，每根樁做砼試塊三組，混凝土均留好試塊試樣，以便驗證強度 和追溯，基坑開挖完畢鑿除樁頭砼至設計標高后，按規(guī)范及業(yè)主要求做樁基無 破損檢測試驗。642、立柱、墩臺帽施工1、立柱根據(jù)事先放樣定位

40、的尺寸安裝好立柱鋼模，使之穩(wěn)定牢固，再按照配合比 拌制砼，澆至設計標高，澆筑時應密切注意配合比是否準確，坍落度是否符合 要求，立柱鋼筋與灌注樁鋼筋焊接是否符合要求以及砼振搗時間、間距、頻率 等。2、墩臺帽立柱完成后，砼強度達到70%開始進行墩帽施工，在立柱施工時，在立柱 上留一個可以插入40mm的圓鋼的孔。(孔位在柱頂回下1米左右)。利用圓 鋼的抗剪能力來支撐墩帽的自重。在圓鋼上固定用鋼板制作的牛腿，然后把牛 腿上的標高測好，確定砂筒的高度，把砂筒放在牛腿上，把36#工字鋼放在砂筒上。然后在工字鋼上鋪設底板。蓋梁的鋼筋骨架分片成型焊接，骨架在地面 上綁扎成型，用浮吊吊至底模上，然后立側模。墩帽

41、的底模采用新的竹膠板， 二側模采用定型鋼模，側模放在底模的外側，用鋼筋螺絲配建筑鋼管分跨兩側， 以3形卡對拉，模內(nèi)側設置限位鋼筋以保證斷面尺寸，鋼管設置在底部和上部 各一道，縱向每隔1.0米設1道短鋼管，加強其整體性。模板立好之后，再用經(jīng)緯儀檢查一遍方向位置，水準儀復核一遍標高，及 時調整好。立側模的同時需要安裝腳手架，一般安裝的腳手架是在側模的一側或上方，腳手架不得與模板相連，反之易造成走模，確定安全牢固后，開始澆 筑砼。643、板梁預制及安裝我公司為了確保本標段工程能夠優(yōu)質如期的完成，預應力空心板梁和后張 法預應力箱梁擬采用外購商品梁。板梁安裝將外購的商品梁運至施工現(xiàn)場（存梁時間不宜大于6

42、0天），吊裝前先進行實 地察看，制定先后程序及安全措施，組織人員，落實到位。在墩臺帽設計位置 上正確安放支座，并用汽吊將板梁安裝就位。吊裝過程中有專人指揮，確保安全。644、橋面系施工1、橋面施工前的準備工作：（1 ）每孔板梁架設完畢后，馬上測出每片梁的梁頂標高，如果標高超出規(guī) 范要求的，立即進行調整，直至符合要求為止。（2）板梁安裝完畢，把每座橋梁頂標高和中線偏位的自檢資料報給測量工 程師驗收，驗收后澆筑橋面砼。（3）架梁時要注意邊梁翼緣板側邊線要順直、流暢，位置要符合設計。梁 端伸縮縫寬度符合設計要求，為了保證梁體活動自如，縫寬只允許正公差，不 允許負公差。（4）板梁上下兩根絞縫鋼筋按圖紙

43、要求扳到位， 鉸縫砼澆筑時振搗要充分， 砼表面要平整密實，無松散砼出現(xiàn)。2、橋面鋼筋網(wǎng)安裝：（1 ）鋼筋安裝前，首先對橋面進行清理，鑿除梁頂及鉸縫內(nèi)的松散砼及浮 漿，用掃把掃除所有雜質，然后用高壓水槍把橋面清洗干凈，才可以安裝橋面 鋼筋。（2 ）橋面清理干凈后，由測量人員放出橋面中心線，以及控制橋面標高的 各控制點的位置，測出控制點的基底標高。（3 ）橋面鋼筋網(wǎng)設置LL550G冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，必須用短鋼筋頭撐起或 用砂漿墊塊墊起綁扎的鋼筋，以確保鋼筋保護層厚度控制在20-30毫米以內(nèi)。（4 ）架立控制橋面標高及平整度用的導軌，可用直徑為20、25mm的鋼筋制作，鋼筋在提漿滾碾壓以后立即抽出

44、。3、橋面連續(xù)縫施工方法板梁安裝就位后，在板端 30cm寬度修整齊平；然后用聚苯乙烯沫板嚴塞 伸縮縫空隙；沿30cm噴刷兩遍熱瀝青后，鋪一層白塑料薄膜，緊貼板端；再 配置接縫加強鋼筋，采用普通鋼筋綁扎，澆筑整體化橋面砼；待達到一定強度 后鋸縫填瀝青瑪蹄脂。4、橋面砼：橋面砼澆筑時用振動梁、提漿滾、磨光機等砼路面施工設備。（1 ）先用插入式振搗器進行下料，攤鋪及振搗，使砼基本平整，厚薄均勻。（2 ）然后用振動梁進行復振，使砼平整、密實。（3）經(jīng)振動梁振過以后，砼已經(jīng)相當平整而密實，再用提漿滾進行碾壓一 遍，清除橋面砼表面的空隙。（4）在砼還未硬化以前，上磨光機進行碾磨，使磨出的水泥漿充分填滿各

45、種空隙，同時還可減少砼收縮裂縫(5 )養(yǎng)生：橋面澆筑完畢后，待砼終凝后，立即進行覆蓋澆水養(yǎng)護，澆水 間隔時間不宜過長，要保證砼經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，以免砼產(chǎn)生收縮裂縫。第七章冬季及雨季施工安排鹽城市天氣屬典型的亞熱帶季風氣候，該地區(qū)為多雨區(qū)，雨季集中在每年 的39月份，施工中應十分注意天氣的變化，及時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，做 好天氣預報。為使工程進度按整體計劃完成，保證工程施工質量，冬、雨季施 工時須米取相應安排。7.1雨季施工7.1.1根據(jù)總體安排和現(xiàn)場實際情況，在雨季來臨前，進一步確定雨季施工 地段，并編制雨季施工計劃報監(jiān)理工程師審核批準。7.1.2路基在施工過程中，嚴格加強施工工作面的排水工作

46、，在路基兩側挖 臨時排水溝，及時將路基的雨水順排水溝排除。我們將在雨季施工時組織一支 專門負責排水的隊伍。7.1.3雨季修筑路堤時，要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填料表面應 有24 %的橫坡，收工前將鋪填的松料壓實完畢。7.1.4雨季要儲備足夠的工程材料和生活物資。7.1.5基礎施工應防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，應挖除被浸泡部分，用與基礎 同樣的材料回填。7.1.6專人進行維修養(yǎng)護施工便道，確保正常通行。7.1.7砼工程雨季施工要準備足夠雨布，下雨時及時覆蓋，雨后及時處理。7.2冬季施工7.2.1在反復凍融地區(qū)，夜平均溫度在-3 C以下連續(xù)作業(yè)10天以上時，進 行路基施工稱為路基冬季施工。

47、當晝夜平均溫度雖然上升到 -3 C以上，但凍土 未完全融化時，亦按冬季施工辦理。7.2.2做好機械車輛維修保養(yǎng)工作，采取防凍措施，及時放水。7.2.3備足施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其它越冬所需物資。7.2.4當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5 C時，不安排砌筑及砼工程施 工。可安排備料、架梁、設備檢修等不受天氣影響的施工項目。7.2.5對運輸容器有保溫措施，縮短運輸時間，減少中間倒運次數(shù)。7.2.6對于砼輸送泵管節(jié)要采取保溫措施，以避免堵塞管節(jié)。第八章 質量目標、質量保證體系和措施8.1質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 8.1.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為實現(xiàn)本工程的質量目標，按照我單位已通過的IS09001質量體

48、系認證的要求，建立健全質量保證體系。堅持以我單位建立的質量方針為指導，要求全 體施工人員樹立“百年大計，質量第一 ”的思想，運用現(xiàn)代化質量管理方法， 確定質量控制重點、科學組織、優(yōu)化方案、強化施工過程控制、確保每道工序 質量，實現(xiàn)本工程質量的動態(tài)管理，樹立上道工序為下道工序負責，管理工作 為現(xiàn)場工作服務的思想，用工程質量保工序質量，工序質量保工程質量,確保工程創(chuàng)優(yōu) 8.1.2創(chuàng)優(yōu)目標與質量目標1. 確保工程達到國家、建設部現(xiàn)行的工程質量驗收標準。杜絕工程質量重大 事故的發(fā)生。2. 工程一次驗收合格率達到100 %。單位工程驗收優(yōu)良率90 %以上。8.1.3創(chuàng)優(yōu)要求1. 工程質量符合設計要求，滿

49、足驗收評定優(yōu)良標準，工程外觀質量良好。2成立創(chuàng)優(yōu)領導小組，開展創(chuàng)優(yōu)活動，且每次活動必須有文字記錄。3有工程質量管理辦法、工程質量檢驗程序與細則、質量內(nèi)控標準、質量創(chuàng) 優(yōu)單位責任人等各類文件。4有完整、準確、齊全的內(nèi)業(yè)資料；工程重點部位有齊全的原始資料。5有QC小組及其開展活動的記錄。6特殊工序、關鍵工程有詳細的書面作業(yè)指導書。8.1.4創(chuàng)優(yōu)措施1加強質量意識教育，提高全員的創(chuàng)優(yōu)意識，要求廣大干部職工把創(chuàng)優(yōu)工程 視為企業(yè)生存的大事。2. 開工前，按創(chuàng)優(yōu)要求編寫各類工程管理文件， 建立創(chuàng)優(yōu)工程領導小組，開 展質量創(chuàng)優(yōu)活動。并且公司在年初即建立了創(chuàng)優(yōu)工作小組，對各項工程每月進 行檢查評定，并為此制訂

50、了一套齊全的考核辦法，工程施工中必須按考核細目 認真展開工作，以確保創(chuàng)優(yōu)質工程。3. 加強創(chuàng)優(yōu)工作的領導，項目部負責安排落實抓創(chuàng)優(yōu)工作的專職或兼職人 員，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個施工生產(chǎn)過程有機地結合起來。4. 建立定期和不定期的施工質量檢查制度，根據(jù)工程進展情況，按驗標 要求及時進行分項、分部、單位工程的質量檢查評定。5搞好技術培訓，加強科技攻關，開展 QC活動，消除質量通病。6依靠行政、經(jīng)濟手段，貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)質工程的標準和要求， 深入持久地開 展創(chuàng)優(yōu)活動。7加強技術工作，成立科技攻關組，對工程難題進行專項研究，強化方案優(yōu) 化，合理進行施工組織安排，做到標準明確、重點突出、技術交底清楚、施工 指導切

51、實具體。8建立激勵機制，獎優(yōu)罰劣，優(yōu)質優(yōu)價，鼓勵創(chuàng)優(yōu)。8.2質量保證體系我單位為實現(xiàn)本標段的質量目標，按照GB/T19001 IS09001質量保證體 系的要求，建立健全質量保證體系。堅持以履行質量責任和承諾，讓顧客放心; 提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務，使顧客滿意；樹立良好信譽和形象，求行業(yè)領先的質量 方針為指導，在施工中運用現(xiàn)代化質量管理方法，確定質量控制重點，科學組 織，強化施工方案，強化過程控制，確保每道工序質量，實現(xiàn)本工程質量的動 態(tài)優(yōu)化管理。樹立上道工作為下道工作服務、上道工序為下道工序服務、管理 工作為現(xiàn)場工作服務的思想，用工作質量保工序質量，工序質量保工程質量， 確保分項工程質量達到優(yōu)良標

52、準，實現(xiàn)質量目標。8.2.1建立質量保證體系，確保有效運行建立由項目部直管工程作業(yè)隊的質量管理體系。項目部設立質檢組，工程 隊設立質檢員，在施工過程中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢 的方法，實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行兩級主要 領導對工程質量終身負責制。開工前將按照公司質量手冊、程序文件的要求進行質量策劃，編制項目質量計劃，開展日常質量活動，并通過內(nèi)部和外 部質量審核，保證質量體系有效運行。8.2.2建立工地試驗室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設備項目部設工地試驗室，配人員4人；試驗人員都做到持證上崗。試驗人員 主要負責原材料試驗，各種混合料配合比設計等工作

53、，并檢查、指導現(xiàn)場試驗 工作；工地試驗室工作內(nèi)容為原材料的取送樣，混合料施工質量控制及水穩(wěn)碎 石試件制作、保養(yǎng)，壓實度、彎沉等項目的檢測。8.2.3制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，落實創(chuàng)優(yōu)措施開工前，根據(jù)國家、建設部有關現(xiàn)行質量驗收標準及本工程創(chuàng)優(yōu)目標，制 訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立嚴格的質量保證制度和各種質量管理辦法。結合我單位在工 程施工中積累豐富經(jīng)驗和總結的常見質量通病的基礎上，細化創(chuàng)優(yōu)措施，并在 施工的全過程中狠抓落實。8.2.4建立健全質量檢查體系項目部和各工程隊分別配齊專職質檢人員，工班設兼職質檢人員。工班質 檢人員負責施工過程中工程質量的管理和檢查，確保每道工序的質量達到驗收 標準。專職質檢人員，在工班自檢

54、合格的基礎上，對有關工序質量進行專檢， 并且填好有關質檢表格，按規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工 程師確認合格簽字后方可進行下道工序施工。施工過程中，隨時接受監(jiān)理工程 師或甲方代表的抽查和重點檢查。8.2.5狠抓技術管理工作1建立技術管理體系和崗位責任制。 建立以項目部總工程師、工程隊技術主 管為核心的二級技術負責制的技術管理體系，建立技術人員的崗位責任制，確實做到分工明確，責任到人，使技術管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)順利進行。2做好方案優(yōu)化，認真編制實施性施工組織設計，并報甲方審定后組織實施。 有關單項工程，由該工程技術負責人牽頭，根據(jù)所承擔工程的技術難易程度和 環(huán)境特點提出兩

55、個以上的施工技術方案，經(jīng)過詳細的技術經(jīng)濟分析后，提交給 總工程師，由總工程師組織有關人員，對所提出的施工方案進行對比分析、優(yōu) 化，最后確定實施方案，在此基礎上編制單項工程實施性施工組織設計。3. 做好施工前的技術準備工作。按合同規(guī)定接受或使用設計文件，認真進行 現(xiàn)場核對，切實領會設計意圖，對發(fā)現(xiàn)的差、錯、漏項及時報告設計單位和甲 方，積極配合搞好有關變更設計工作，配合監(jiān)理單位搞好開工前的現(xiàn)場核對和 設計優(yōu)化。4認真進行各級技術交底工作，按設計文件要求，項目部對各工程隊進行技 術交底工作，并抓好工程隊對作業(yè)工班的技術交底工作。確保操作人員了解該 項目的設計意圖并掌握各項施工工藝及操作要領、重點、

56、質量標準。5認真做好測量工作，抓好交樁后的復測、施工中的測量和竣工測量，建立 嚴格的復測制度，杜絕測量事故。項目部設精測室，各作業(yè)隊設測量組。精測 室負責全標段的控制測量，并指導測量組工作。測量組負責各自區(qū)段的施工放 樣和日常測量工作。6抓好技術資料管理。施工過程要認真做好各種記錄、 施工技術總結，做到 有關原始資料搜集及時、齊全、準確，為及時整理編制竣工文件提供依據(jù)。8.2.6加強全過程的質量監(jiān)控，嚴把施工環(huán)節(jié)的質量關1確保所有進場材料的性能及有關技術指標符合標準，從源頭把住質量關。2做好施工機械配套選型，使用的機械設備性能滿足施工要求并達到設計規(guī) 定的技術標準。3選定最佳工藝參數(shù)。一些重要

57、的施工項目其工藝參數(shù)通過工藝試驗確定。4嚴格按工藝要求進行施工，各道工序嚴格按最佳工藝參數(shù)施工。對難度較 大、技術性較強的操作，要組織工前示范和專門講解。同時加強施工人員培訓 和考核，關鍵工序實行持證上崗。嚴格執(zhí)行崗位責任制，堅持標準化、規(guī)范化作業(yè)。5. 對生產(chǎn)過程進行及時有效的質量控制，質量檢測嚴格，按照“三檢”制度進行 6堅持嚴格的質量評定和驗收制度，尤其是新標準頒布后要經(jīng)過細致研究后 嚴格按新標準執(zhí)行。8.3質量保證措施8.3.1組織保證措施項目部成立以項目經(jīng)理為首的工程質量管理領導小組，對工程質量全面領 導責任。項目部下設質檢組，配有專職質檢工程師，工程隊設質檢工程師，工 班設質檢員，對工程全過程實施質量控