汽車環(huán)保檢測(cè)線作業(yè)指導(dǎo)書

1、 汝城縣豪興機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限責(zé)任公司 HQJ/ZY/2016/-00 環(huán)保檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書（第一版）編 制：體系編制小組批 準(zhǔn)：審 核：受控狀態(tài)：受控 非受控發(fā)布日期：2016-10-26 實(shí)施日期：2016-12-11標(biāo) 題：目 錄文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-00頁(yè) 碼：共1頁(yè) 第1頁(yè)序號(hào)文件編號(hào)文 件 名 稱01HQJ/ZY/2016/-01機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程02HQJ/ZY/2016/-02機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程03HQJ/ZY/2016/-03機(jī)動(dòng)車尾氣檢驗(yàn)項(xiàng)目、方法及主要技術(shù)要求概述04HQJ/ZY/2016/-04點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)雙怠速法

2、05HQJ/ZY/2016/-05壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)加載減速法不透光煙度計(jì)06HQJ/ZY/2016/06壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)法 濾紙煙度計(jì)07HQJ/ZY/2016/-07點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法08HQJ/ZY/2016/-08壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)自由加速法09HQJ/ZY/2016/-09機(jī)動(dòng)車引車員操作規(guī)程10HQJ/ZY/2016/-10機(jī)動(dòng)車尾氣檢驗(yàn)操作規(guī)程3434 標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-01頁(yè) 碼：共3頁(yè) 第1頁(yè)1廢氣分析儀1.1月度維護(hù)保養(yǎng)1 清潔吸氣管、探頭。2 檢查導(dǎo)線、數(shù)據(jù)線、吸氣管、探頭有無

3、損壞；3 設(shè)備保養(yǎng)完畢，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定；并記錄實(shí)測(cè)值得。1.2 年度維護(hù)保養(yǎng)1 清潔管路、探頭，更換進(jìn)氣口過濾圈及取樣管前置濾芯，2 檢查導(dǎo)線、數(shù)據(jù)線、管路、探頭有無磨損斷裂；3 用高量程標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)，并記錄實(shí)測(cè)值。2不透光煙度計(jì)2.1月度維護(hù)保養(yǎng)1 清潔煙度計(jì)表面、用干凈紙巾清潔下位機(jī)透鏡、用細(xì)毛刷清潔下位機(jī)氣室，清潔氣管、探頭，檢查線路有無斷裂；2 用標(biāo)準(zhǔn)濾光片進(jìn)行校準(zhǔn)；并記錄實(shí)測(cè)值。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-01頁(yè) 碼：共3頁(yè) 第2頁(yè)2.2年度維護(hù)保養(yǎng)1 清潔煙度計(jì)表面、用干凈紙巾清潔透鏡、用細(xì)毛刷清潔下位機(jī)氣室，清潔氣管、探頭；2 檢查

4、電器導(dǎo)線、數(shù)據(jù)線和接頭等有無損壞斷裂；3 用標(biāo)準(zhǔn)濾光片進(jìn)行校準(zhǔn)，并記錄實(shí)測(cè)值；4 保養(yǎng)完畢，組裝、檢查、通電試機(jī)、調(diào)試。3環(huán)保測(cè)功機(jī)3.1月度維護(hù)保養(yǎng)1. 注意清潔、要盡量防塵防雨;2. 檢查滾筒上是否粘有泥砂、水等雜物;3. 檢查氣壓是否正常；4. 檢查各處螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)緊固；5. 檢查完畢應(yīng)及時(shí)記錄。3.2年度維護(hù)保養(yǎng)1. 注意清潔、要盡量防塵防雨;2. 檢查滾筒上是否粘有泥砂、水等雜物;3. 檢查氣壓是否正常；4. 檢查各處螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)緊固；5. 檢查測(cè)速傳感器的緊固螺栓及支架是否松動(dòng)，連接承軸是否變形或斷裂，如有變性等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拆除更換，做到安全；6. 檢

5、查地腳螺栓上的螺母是否松動(dòng)，并緊固；7. 軸承組件全面保養(yǎng)維護(hù)，添加新潤(rùn)滑脂，更換油封氈圈，檢查各件有無損壞；8. 檢查完畢應(yīng)及時(shí)記錄。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-01頁(yè) 碼：共3頁(yè) 第3頁(yè)4濾紙式煙度計(jì)4.1月度維護(hù)保養(yǎng)1 將抽氣泵拆開進(jìn)行清洗，然后在汽缸內(nèi)壁和活塞密封圈上重新抹上一層潤(rùn)滑脂,以保持其潤(rùn)滑程度；2 取樣管在使用過程后，如發(fā)現(xiàn)有泥沙等雜物進(jìn)入一起內(nèi)部，應(yīng)即時(shí)進(jìn)行清洗；3 煙度卡應(yīng)妥善保管，不要用手接觸其表面。4 保養(yǎng)完畢,務(wù)必做好記錄。4.2年度維護(hù)保養(yǎng)1. 如發(fā)現(xiàn)抽氣泵活塞移動(dòng)干澀，活塞上升速度不均勻，應(yīng)將抽氣泵拆開進(jìn)行清洗，

6、然后在汽缸內(nèi)壁和活塞密封圈上重新抹上一層潤(rùn)滑脂。2. 取樣管在使用過程后，如發(fā)現(xiàn)有泥沙等雜物進(jìn)入一起內(nèi)部，應(yīng)即時(shí)進(jìn)行清洗。3. 煙度卡應(yīng)妥善保管，不要用手接觸其表面。4. 保養(yǎng)完畢。務(wù)必做好記錄。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-02頁(yè) 碼：共6頁(yè) 第1頁(yè)1濾紙式煙度計(jì)標(biāo)定1.1環(huán)境條件1 溫度：040、2 濕度：85%、3 電源電壓：額定電壓10%4 標(biāo)定應(yīng)在周圍無影響測(cè)量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行）1.2工具和量具標(biāo)準(zhǔn)煙度卡、絕緣電阻表（兆歐表，量程不小于100M ，測(cè)量電壓500V）、計(jì)量筒、秒表、固定支架、水盆1.3校準(zhǔn)1

7、滿度校準(zhǔn)：將標(biāo)準(zhǔn)煙度卡（煙度值等于8.3Rb左右）從校準(zhǔn)插口插入（插入前先將拉桿向下拉，以免擦傷煙度卡的工作面），煙度卡正面朝上插到底（注意：標(biāo)準(zhǔn)煙度卡必須插在濾紙的上方）。調(diào)整機(jī)頭上“校準(zhǔn)（高）”電位器，將顯示值調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)煙度卡的標(biāo)稱值處 ，然后取出標(biāo)準(zhǔn)煙度卡（取出時(shí)也要將拉桿向下拉?2 低端校準(zhǔn)：將標(biāo)準(zhǔn)煙度卡（煙度值等于1.8Rb）從校準(zhǔn)插口插入，煙度卡正面朝上插到底，調(diào)整機(jī)頭上“校準(zhǔn)（低）”電位器，將顯示值調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)煙度卡值處，然后取出標(biāo)準(zhǔn)煙度卡3 零點(diǎn)漂移的檢定：煙度計(jì)通電預(yù)熱后，將煙度計(jì)指示儀表示值調(diào)至滿量程的4%，將此時(shí)的示值作為起始示值作好記錄，連續(xù)運(yùn)行1h,將其示值作好記錄，按公式

8、計(jì)算零點(diǎn)漂移。4 示值誤差的檢定：用Rb約為5的標(biāo)準(zhǔn)煙度卡對(duì)煙度計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)，調(diào)整旋鈕，使煙度計(jì)示值與標(biāo)準(zhǔn)煙度卡的標(biāo)準(zhǔn)示值相符，然后對(duì)另外兩張標(biāo)準(zhǔn)煙度卡進(jìn)行測(cè)定，把兩張標(biāo)準(zhǔn)煙度卡標(biāo)稱值及相應(yīng)的煙度計(jì)示值作好記錄，按公式計(jì)算出示值誤差并作好記錄。5 重復(fù)性誤差的檢定：把Rb約為5的標(biāo)準(zhǔn)煙度卡固定在煙度計(jì)檢驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定，將標(biāo)準(zhǔn)煙度卡的標(biāo)準(zhǔn)值及煙度計(jì)示值作好記錄，重復(fù)五次，取對(duì)平均值偏離最大的示值，按公式計(jì)算出重復(fù)性誤差。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-02頁(yè) 碼：共6頁(yè) 第2頁(yè)活塞式抽氣泵性能的檢定1 抽氣量的檢定：裝好濾紙，將取樣軟管一端與儀器取樣入

9、口端相連接，另一端與抽氣試驗(yàn)裝置上端管相連接，確保無漏氣現(xiàn)象，操作閥A使容器內(nèi)的壓力與外界壓力平衡后隨即關(guān)閉閥A.操作抽氣系統(tǒng)的抽氣泵使之抽氣，使計(jì)量筒內(nèi)液面上升，抽氣前后進(jìn)入計(jì)量筒內(nèi)水容積的變化量即為抽氣量。重復(fù)三次產(chǎn)，將每次的抽氣量作好記錄。2 抽氣時(shí)間的檢定：裝好濾紙，使抽氣泵動(dòng)作，用秒表測(cè)定的活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間即為抽氣時(shí)間（抽氣時(shí)間可與抽氣量的檢定同時(shí)進(jìn)行），重復(fù)三次，把每次的抽氣時(shí)間作好記錄。2不透光煙度計(jì)標(biāo)定2.1環(huán)境條件1 溫度：040、2 濕度：85%、3 電源電壓：10%4 (檢定應(yīng)在周圍無影響測(cè)量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行）2.2工具濾光片2.3標(biāo)定1 儀器按步驟安

10、裝完畢后，接通電源預(yù)熱后，儀器自動(dòng)進(jìn)入主菜單界面此時(shí)可按鍵選擇“標(biāo)定”菜單，按“確定鍵”確認(rèn)后，儀器將進(jìn)入“標(biāo)定”界面2 進(jìn)入標(biāo)定界面后，可進(jìn)行多點(diǎn)標(biāo)定或恢復(fù)出廠系數(shù)，選中“進(jìn)行多點(diǎn)標(biāo)定”后按確定鍵3 此時(shí)按取消鍵取消多點(diǎn)標(biāo)定操作，按確定鍵進(jìn)行儀器調(diào)零，為多點(diǎn)標(biāo)定做準(zhǔn)，當(dāng)調(diào)零結(jié)束后，儀器進(jìn)入多點(diǎn)標(biāo)定界面，此界面能對(duì)5片濾光片進(jìn)行標(biāo)定， 標(biāo)定時(shí)，只能按照界面上的序號(hào)順序進(jìn)行標(biāo)定，不能跳躍標(biāo)定（如標(biāo)序號(hào)1、3、5，此時(shí)儀器不會(huì)響應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定），但是濾光片可不按照N值的大小進(jìn)行標(biāo)定，可打亂順序。界面右上角會(huì)顯示濾光片的N值。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016

11、/-02頁(yè) 碼：共6頁(yè) 第3頁(yè)4 此時(shí)按確定鍵可對(duì)N值進(jìn)行設(shè)置，按上下鍵進(jìn)行數(shù)據(jù)的加減，確定鍵為進(jìn)行下一個(gè)數(shù)值的操作，當(dāng)確定鍵按至最右邊的“”時(shí)，按上或下將“”更改為“”，此時(shí)可按確定鍵進(jìn)行標(biāo)定。當(dāng)設(shè)定N值與界面右上角實(shí)際測(cè)得N值偏差大于10%時(shí)，儀器不響應(yīng)標(biāo)定，此功能是為了防止輸入錯(cuò)誤而導(dǎo)致標(biāo)定不準(zhǔn)確。5 按確定鍵進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定成功后儀器會(huì)顯示標(biāo)定成功，如果失敗則提示失敗，當(dāng)儀器標(biāo)定結(jié)束后會(huì)提示你繼續(xù)標(biāo)定其他點(diǎn)或完成整個(gè)標(biāo)定，可按上下 鍵進(jìn)行選擇，完成整個(gè)標(biāo)定。6 按繼續(xù)標(biāo)定其他點(diǎn)時(shí)，可按照步驟3）4）進(jìn)行同樣操作，如果選擇完成整個(gè)標(biāo)定，則儀器對(duì)標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，之后完成標(biāo)定操作，選擇返回完

12、成標(biāo)定。當(dāng)選擇繼續(xù)標(biāo)定其他點(diǎn)后，又不想進(jìn)行標(biāo)定了，此時(shí)可連續(xù)看下移鍵，序號(hào)5之后再按會(huì)提示“按確定鍵完成整個(gè)標(biāo)定過程”，此時(shí)也可完成整個(gè)標(biāo)定。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-02頁(yè) 碼：共6頁(yè) 第4頁(yè)3廢氣分析儀3.1校準(zhǔn)方法1 在測(cè)量界面上按“M”鍵，進(jìn)入菜單選擇界面。2 按“”鍵或“”鍵把光標(biāo)移到【標(biāo)定】選項(xiàng)上。3 按“F”鍵進(jìn)入標(biāo)定界面。4 按“”鍵把光標(biāo)移到相應(yīng)的組份選項(xiàng)上。5 按“”鍵將光標(biāo)移到相應(yīng)需修改位上。6 按“F”鍵將需修改位數(shù)值修改與實(shí)際參數(shù)應(yīng)位一致。7 將所有需要標(biāo)定組份修改正確后，按“”鍵或“”鍵把光標(biāo)移到標(biāo)定界面最后一

13、欄。8 按“F”鍵，將在需要標(biāo)定組份上的變成；將在不需要標(biāo)定的組份上變成。9 按“”鍵移動(dòng)光標(biāo)使屏幕左下角上“F”右邊“修改”兩個(gè)漢字變成“通入標(biāo)準(zhǔn)氣”。10 按“F”鍵通入校準(zhǔn)氣，等待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按“確定”即完成校準(zhǔn)。a) 如果有某個(gè)通道不想標(biāo)定，只要將該通道的設(shè)為“”。如果設(shè)置有誤想重新修正，按“”鍵把光標(biāo)移到需要修正的位置即可。 b) 氧通道分別通過儀器自動(dòng)調(diào)零及N2氣調(diào)零后，在“動(dòng)作檢查”界面下其操作步驟與其他成分標(biāo)定一樣。c) HC處輸入C3H8（丙烷）值。 3.2導(dǎo)入標(biāo)識(shí)氣應(yīng)注意事項(xiàng)1 高壓瓶裝標(biāo)準(zhǔn)氣，必須保證導(dǎo)入儀器的氣體流量在1L/min左右。2 導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)氣時(shí)，必須確保標(biāo)準(zhǔn)氣體

14、已經(jīng)進(jìn)入了儀器檢測(cè)平臺(tái)工作氣室。否則，標(biāo)準(zhǔn)會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤或者校準(zhǔn)無效。 3.3高量程氣檢定方法1 在測(cè)量主界面，按“”鍵進(jìn)入“動(dòng)作檢查”界面。2 按“”和“”鍵把光標(biāo)移動(dòng)到【通氮?dú)狻窟x項(xiàng)（此時(shí)應(yīng)保證零氣源已經(jīng)開啟，輸出流量在1L/min左右），然后按“F”鍵，儀器自動(dòng)轉(zhuǎn)到通氮?dú)饨缑?等示值穩(wěn)定后，等儀器示值穩(wěn)定后，按“M”鍵停止通入氮?dú)猓藭r(shí)儀器恢復(fù)為測(cè)量主界面。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-02頁(yè) 碼：共6頁(yè) 第5頁(yè)1 按“”鍵進(jìn)入“動(dòng)作檢查”界面。2 按“”和“”鍵把光標(biāo)移動(dòng)到【通校準(zhǔn)氣】選項(xiàng)，然后按“F”鍵（此時(shí)應(yīng)保證檢查氣的氣源已經(jīng)開啟，

15、輸出流量約1L/min）。3 觀察示值屏幕，等儀器示值穩(wěn)定后，按“M”鍵停止通入標(biāo)定氣，此時(shí)儀器恢復(fù)為測(cè)量主界面。4 查看示值誤差是否符合檢查氣體標(biāo)稱值允許示值誤差范圍內(nèi)，并作記錄。5 把標(biāo)定氣換成其他高量程標(biāo)定氣，重復(fù)上述27步驟作檢定其他濃度高量程氣體示值誤差。 4零點(diǎn)漂移和量矩漂移零點(diǎn)漂移1 儀器在規(guī)定檢定條件下，1h內(nèi)零點(diǎn)漂移要求不超過下列值：2 一氧化碳 0.06（體積分?jǐn)?shù)）3 碳?xì)浠衔?3010-6（體積分?jǐn)?shù)）4 二氧化碳 0.5 （體積分?jǐn)?shù)）5 氧 氣 0.5 （體積分?jǐn)?shù)） 5量矩漂移儀器在規(guī)定的檢定條件下，1h內(nèi)量矩的最大漂移不超過表1規(guī)定。 表1 組份誤差一氧化碳碳?xì)浠衔?/p>

16、二氧化碳氧 氣a0.063010-60.50.53b3333 注：a一絕對(duì)誤差；b一相對(duì)誤差。檢定時(shí)滿足a或b中任何一項(xiàng)即可為合格。 6示值誤差儀器示值誤差不超過表2規(guī)定。 表2 組份誤差一氧化碳碳?xì)浠衔锒趸佳?氣 a0.23010-610.5 b10101010 注：a一絕對(duì)誤差；b一相對(duì)誤差。檢定時(shí)滿足a或b中任何一項(xiàng)即可為合格。 7重復(fù)性誤差重復(fù)性誤差為相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差Cv不超過2.標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-02頁(yè) 碼：共6頁(yè) 第6頁(yè) 8檢定方法 8.1環(huán)境條件l 環(huán)境溫度:2010（溫度波動(dòng)不大于5）。l 相對(duì)濕度:85。l 大

17、氣壓力：86.0106.0kPa.l 電源:額定電壓10，額定頻率1.l 檢定應(yīng)在周圍無影響測(cè)量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行。 9檢定用設(shè)備及要求。 9.1標(biāo)準(zhǔn)氣體檢定用標(biāo)準(zhǔn)氣體必須是由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化行政管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的相關(guān)單位提供的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，其不確定度不大于2，濃度范圍要求如表3. 組別組份 1組 2組 3組 4組 CO 0.40.61.21.83.153.854.55.5 C3H8 10-6 6409602880352057607040 CO2 3.64.47.28.89.912.114.417.6 O2 3.64.4911 表中氣體除O2為單組份外，其余可以是單組份、雙組分或多組份

18、混合氣。 10環(huán)保測(cè)功機(jī)3t、3t、10t、13t 10.1 環(huán)境條件1 溫度：0402 相對(duì)濕度：85。3 大氣壓力：80kpa110kpa(600mmHg825mmHg)4 電源:額定電壓105 檢定應(yīng)在周圍無影響測(cè)量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行。 10.2量具和工具渦流機(jī)、標(biāo)定架、吊藍(lán)、上調(diào)整螺栓、鋼球、傳感器、下調(diào)整螺栓、法碼。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)儀器設(shè)備期間核查規(guī)程文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-02頁(yè) 碼：共6頁(yè) 第6頁(yè)10.3臺(tái)體標(biāo)定10.3.1車速標(biāo)定l 標(biāo)定方法與車速臺(tái)一樣，容許誤差：1%；l 設(shè)滾筒直徑為，滾筒轉(zhuǎn)速與車速之間有如下關(guān)系：l 車速V(km

19、/h)=車速N(rpm)3.141660/100010.3.2扭力標(biāo)定顯示值（N）=砝碼質(zhì)量(kg) 9.8力臂長(zhǎng)度(mm)/滾筒半徑（mm）注：第一個(gè)砝碼的值必須標(biāo)定準(zhǔn)確，及復(fù)位后，放上砝碼穩(wěn)定后，面板示值必須在上述范圍內(nèi)，這可能需要反復(fù)調(diào)整電位器，并復(fù)位。利用隨機(jī)所帶的標(biāo)定架及砝碼吊藍(lán)，通過工控機(jī)對(duì)主機(jī)力的示值進(jìn)行校準(zhǔn)標(biāo)定，標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)定）架用2枚M14螺栓固定在電渦流機(jī)平面上，吊藍(lán)則連接在標(biāo)定架的接口上，按照力學(xué)杠桿原理可計(jì)算出加載在吊藍(lán)砝碼的重力與滾筒切向力之間的比為5，校準(zhǔn)時(shí)按下列驅(qū)動(dòng)力（扭矩）示值誤差計(jì)算公式計(jì)算。標(biāo) 題：汽車檢驗(yàn)項(xiàng)目、方法及主要技術(shù)要求概述文件編號(hào)：HQJ/ZY/20

20、16/-03頁(yè) 碼：共1頁(yè) 第1頁(yè) 1 排氣污染物測(cè)量方法1 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染排放限值：2 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值： 2汽油車排氣污染物測(cè)量A) 雙怠速法，詳見GB18285-2005附錄A雙怠速法排放氣體測(cè)試儀器技術(shù)條件B) 穩(wěn)態(tài)工況法，詳見GB18285-2005附錄B穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法 3柴油車排氣污染物測(cè)量A) 加載減速法，詳見GB3847-2005B) 自由加速法，詳見GB3847-2005C) 濾紙式煙度法，詳見GB3847-2005標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)雙怠速法文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-04頁(yè) 碼：共3頁(yè) 第1頁(yè)1

21、儀器設(shè)備及要求1.1底盤測(cè)功機(jī)、探頭、取樣軟管、泵、水分離器、過濾器、零氣端口和校準(zhǔn)端口、深測(cè)元件、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和顯示器件與控制調(diào)整裝置、數(shù)字式儀器。1.2數(shù)字式儀器（數(shù)字高度至少5mm，分辨力應(yīng)滿足表A.1的要求） 表A.1分辨力要求 COV/VCO2V/VO2V/V HC106 V/V 0.01 0.1 0.1 11.3儀器允許示值誤差（測(cè)量?jī)x器的允許示值誤差應(yīng)滿足A.2有要求） 表A.2 允許示值誤差要求COCO2 O2 HC絕對(duì)誤差0.06vo10.5%Vo10.1%Vo11210-6V/V相對(duì)誤差5%5%5%5%注：取絕對(duì)誤差和誤差較大者1.4轉(zhuǎn)速、機(jī)油溫度允許示值誤差應(yīng)滿足表A.3的要

22、求：表A.3允許示值誤差要求范圍精度 轉(zhuǎn)速 0-1000r.min-110 r.min-11000r.min-1以上測(cè)量值的1%油溫60-902 其它5標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)雙怠速法文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-04頁(yè) 碼：共3頁(yè) 第2頁(yè)1.5過量空氣系數(shù)（）的要求 對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進(jìn)行過量空氣系數(shù)（）的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)在1.000.03或制造廠規(guī)定范圍內(nèi)。進(jìn)行測(cè)試前，應(yīng)按照制造廠使用說明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。檢測(cè)準(zhǔn)備l 在檢測(cè)循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力。l 車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測(cè)前，車輛各總成的熱狀

23、態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定。2被檢車輛要求l 應(yīng)保證被檢測(cè)車輛處于制造廠的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。l 在檢測(cè)循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力。l 車輛預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度不低于80，或者達(dá)到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。l 若為多排氣管時(shí)，取各排氣測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。l 若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)同，應(yīng)使用排氣管加長(zhǎng)管。l 對(duì)于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測(cè)；l 對(duì)于兩用燃料汽車，要求兩種燃料分別進(jìn)行檢測(cè)。標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)雙怠速法文件編號(hào)：HQJ/ZY

24、/2016/-04頁(yè) 碼：共3頁(yè) 第3頁(yè)3檢查程序1. 按照系統(tǒng)提示檢測(cè)員在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上，對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣。測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度不低于80，或者達(dá)到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)器技術(shù)的汽車，還應(yīng)

25、同時(shí)讀取過量空氣系數(shù)（）的數(shù)值。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。4. 取出取樣探頭、轉(zhuǎn)速計(jì)，車輛駛離，檢測(cè)結(jié)束。4結(jié)果判定l 對(duì)規(guī)定的車輛，如果檢測(cè)污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，則排放不合格。l 對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的車輛，如果檢測(cè)的過量空氣系數(shù)（）超出要求者，則認(rèn)為排放不合格。5注意事項(xiàng)1、 檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表指針回到零位，再檢測(cè)下一輛車。2、 應(yīng)選擇通風(fēng)良好的地方檢測(cè)，嚴(yán)禁在有油或有機(jī)溶劑的地方檢測(cè)，取樣探頭不用時(shí)要垂直吊掛，

26、防止因其它污染或受損，而影響檢測(cè)精度。3、 每輛車測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)用壓縮空氣清洗取樣管路，以免留在管壁上的碳煙影響下次檢驗(yàn)的結(jié)果。標(biāo) 題：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)加載減速法不透光煙度計(jì)文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-05頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第1頁(yè)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重慶市壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度的排放限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、最大總質(zhì)量大于400kg、最大設(shè)計(jì)速度大于或者等于50km/h的在用汽車。標(biāo)準(zhǔn)不適用于緊密型多驅(qū)動(dòng)軸或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的車輛。1檢測(cè)設(shè)備及要求1.1濕度計(jì)設(shè)備須配備濕度計(jì)，相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為5%98%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為3%。濕度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕

27、度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.2溫度計(jì)設(shè)備須配備溫度計(jì)，溫度測(cè)量范圍應(yīng)為255K333K(-1860)，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為15K.溫度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.3氣壓計(jì)設(shè)備應(yīng)配合氣壓計(jì)，氣壓測(cè)量范圍應(yīng)為80kPa110kPa，測(cè)量準(zhǔn)確度為3%。如大氣壓力變化不大的地區(qū)，系統(tǒng)應(yīng)能夠允許人工輸入檢測(cè)地季節(jié)大氣壓力。1.5測(cè)功機(jī)預(yù)熱 測(cè)功機(jī)每天開機(jī)，轉(zhuǎn)速小于25km/h超過30min，應(yīng)在檢測(cè)前進(jìn)行自動(dòng)預(yù)熱。此預(yù)熱應(yīng)由系統(tǒng)自動(dòng)控制完成，如沒有按規(guī)定完成預(yù)熱，系統(tǒng)應(yīng)鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)。1.6檢測(cè)準(zhǔn)備l 在檢測(cè)循環(huán)開始前，應(yīng)

28、記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力。l 查看檢測(cè)環(huán)境溫度是否超過35，若超過35申請(qǐng)更換檢測(cè)方式。l 車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測(cè)前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定。標(biāo) 題：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)加載減速法不透光煙度計(jì)文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-05頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第2頁(yè)17被檢車輛要求檢測(cè)前應(yīng)該對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)檢（GB38472005附錄JA）：l 檢測(cè)員仔細(xì)檢查車輛，確定車輛和行駛證相符合，若身份無法確認(rèn)，不允許參加檢測(cè)。l 發(fā)現(xiàn)受檢車輛的車況太差，不適合進(jìn)行加載減速法檢測(cè)，必須先進(jìn)行修理后才能進(jìn)行檢測(cè)。l 全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)車輛不能按加載減速法進(jìn)行檢測(cè)。l 中斷

29、車上所有主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩控制功能，（自動(dòng)緩速器除外）。例如中斷制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序(ESP)等。l 關(guān)閉車上所有以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的附加設(shè)備。2檢測(cè)規(guī)程1、 車輛驅(qū)動(dòng)輪位于測(cè)功機(jī)滾筒上，放下舉升器，放好三角擋塊，固定好牽引帶、限位器，按照系統(tǒng)提示檢測(cè)員將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上，對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣；連接好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；調(diào)整迎風(fēng)風(fēng)扇正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。2、 引車員按照系統(tǒng)提示，選擇合適的檔位，使油門踏板處于全開位置時(shí)，測(cè)功機(jī)指示的車速最接近70km/h,但不能超過100/h，當(dāng)車速達(dá)到70km/h時(shí)，系統(tǒng)提示

30、檢測(cè)員按下控制按鈕，同時(shí)引車員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)，系統(tǒng)開始檢測(cè)取樣，整個(gè)過程嚴(yán)禁使用制動(dòng)踏板，直到檢測(cè)系統(tǒng)提示引車員松開油門將變速器調(diào)為空檔，使車輛自由滑行直到停止，舉升升起后解除三角擋塊及牽引帶、限位器，拔出取樣探頭，車輛駛離，檢測(cè)結(jié)束。3、 底盤測(cè)功機(jī)自動(dòng)檢測(cè)判定：自動(dòng)控制系統(tǒng)采集三組檢測(cè)狀態(tài)下的檢測(cè)數(shù)據(jù)，以判定受檢車輛的排氣光吸收系數(shù)K是否達(dá)標(biāo)，三組數(shù)據(jù)分別在VelMaxHP點(diǎn)、90%VelMaxHP 點(diǎn)和80%VelMaxHP點(diǎn)獲得；標(biāo) 題：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)加載減速法不透光煙度計(jì)文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-05頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第3頁(yè) 4、上述三組檢測(cè)數(shù)據(jù)包括輪

31、邊功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣光吸收系數(shù)K，必須將不同工況點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果都與排放限值進(jìn)行比較。若修正后的最大輪邊功率不低于所要求的最小功率(50%額定功率)，或者測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)K不超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，均判斷該車的排放合格；若修正后的最大輪邊功率低于所要求的最小功率(50%額定功率)，或者測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)K超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，均判斷該車的排放不合格，檢測(cè)結(jié)束。3結(jié)果判定1、 所有檢查車輛都必須首先進(jìn)行排放控制裝置外觀檢查，如果檢查結(jié)果與登記信息不符，則直接判定車輛排放檢測(cè)不合格。2、 如果受檢車輛在功率掃描過程中測(cè)得的實(shí)際最大輪邊功率值低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率值的50%，則判定為排放不合

32、格。3、 采用加載減速法進(jìn)行排放檢測(cè)時(shí)，如果在3個(gè)工況點(diǎn)（即：VelMaxHP點(diǎn)、90%VelMaxHP點(diǎn)和80%VelMaxHP點(diǎn)）測(cè)得的光吸收系數(shù)K中，有一項(xiàng)超過規(guī)定的排放限值，也被判定為排放不合格。4注意事項(xiàng)：1、 燃油應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的商品燃料，也允許制造廠提出用基準(zhǔn)燃油。2、 取樣管的長(zhǎng)度和內(nèi)徑對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響，不得隨意更換。3、 每輛車測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)用壓縮空氣清洗取樣管路，以免留在管壁上的碳煙影響下次檢驗(yàn)的結(jié)果。4、 計(jì)算機(jī)對(duì)按上述步驟獲得的數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行分析，判斷是否可以斷續(xù)進(jìn)行檢測(cè)，所有被判定為不適合檢測(cè)的車輛都不允許進(jìn)行加載減速煙度檢測(cè)。5、 在確認(rèn)機(jī)動(dòng)車可以進(jìn)行排放檢測(cè)后，

33、將底盤測(cè)功機(jī)切換到自動(dòng)檢測(cè)狀態(tài)。6、 在檢測(cè)過程中，檢測(cè)員應(yīng)時(shí)刻注意受檢車輛檢測(cè)系統(tǒng)的工作情況。標(biāo) 題：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)加載減速法不透光煙度計(jì)文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-05頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第4頁(yè)7、 正式檢測(cè)開始前，檢測(cè)員應(yīng)按以下步驟操作，以使控制系統(tǒng)能夠獲得自動(dòng)檢測(cè)所需的初始數(shù)據(jù)：l A啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器置空檔，逐漸增大油門踏板直到開度達(dá)到最大，并保持在最大開度狀態(tài)，記錄這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，然后松開油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速狀態(tài)。l B使用前進(jìn)檔驅(qū)動(dòng)被檢車輛，選擇合適的檔位，使油門踏板處于全開位置時(shí)，測(cè)功機(jī)指示的車速最接近70km/h,但不能超過100/h。對(duì)裝有自動(dòng)變速

34、器的車輛，應(yīng)注意不要在超速檔下進(jìn)行測(cè)量。8、 檢測(cè)開始后，檢測(cè)員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開油門為止。9、 在檢測(cè)期間，如果環(huán)境溫度超過35，應(yīng)自動(dòng)終止檢測(cè)，并顯示以下信息，檢測(cè)暫停檢測(cè)環(huán)境溫度狀況不適合進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)這種情況，并不表示檢測(cè)失敗，若不出現(xiàn)其它問題，可以在環(huán)境溫度回到正常水平時(shí)恢復(fù)檢測(cè)。10、在檢測(cè)過程中檢測(cè)員應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和機(jī)油壓力。一旦冷卻液溫度超出了規(guī)定的溫度范圍，或者機(jī)油壓力偏低時(shí)，都必須立刻暫時(shí)停止檢測(cè)。冷卻液溫度過高時(shí)，檢測(cè)員應(yīng)松開油門踏板，將變速器調(diào)空檔，使車輛停止運(yùn)轉(zhuǎn)。然后使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，直到冷卻液溫度重新恢復(fù)到正常

35、范圍為止。標(biāo) 題：機(jī)動(dòng)車自由加速檢測(cè) 濾紙煙度法文件編號(hào)：STQJ-2013-CW-06頁(yè) 碼：共 2頁(yè) 第1 頁(yè)1檢測(cè)條件1.1l 依據(jù)GB38472005，對(duì)于2001年10月1日前生產(chǎn)的在用汽車，應(yīng)按要求進(jìn)行自由加速試驗(yàn)，用濾紙式煙度計(jì)測(cè)得波許煙度值（RD）。2自由加速工況l 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下，迅速但不猛烈地踏下油門踏板，使噴油泵供給最大油量。在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置。一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，立即松開油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速。3自由加速濾紙式煙度在自由加速工況下，從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管抽取規(guī)定長(zhǎng)度的排氣柱所含的碳煙，使規(guī)定面積的清潔濾紙染黑的程度，稱為自由加速濾紙式煙度。4檢驗(yàn)

36、準(zhǔn)備l 在檢測(cè)循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力。l 車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測(cè)前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定。4.1被檢車輛要求 1. 進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器并且不得有泄漏。2. 柴油應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得另外使用燃油添加劑。3. 測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。4. 自1995年7月1日起新生產(chǎn)柴油車裝用的柴油機(jī)，應(yīng)保證起動(dòng)加濃裝置在非起動(dòng)工況不再起作用。4.2檢測(cè)程序1. 安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插深等于300mm，并使其中心線與排氣管軸線平行。2. 吹除積存物：自由加速工

37、況進(jìn)行3次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。標(biāo) 題：汽車自由加速試驗(yàn)濾紙煙度法文件編號(hào)：STQJ-2013-CW-06頁(yè) 碼：共2頁(yè) 第2頁(yè)3、測(cè)量取樣：將抽氣泵開關(guān)置于油門踏板上，按自由加速工況循環(huán)測(cè)量3次，取后3次讀數(shù)的算術(shù)平均值即為所測(cè)煙度值。4、當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時(shí)間和抽氣泵開始抽氣的時(shí)間不同步的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)取最大煙度值。5、取出取樣探頭，車輛駛離，檢測(cè)結(jié)束。5結(jié)果判定l 對(duì)規(guī)定的車輛，如果檢測(cè)污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，則排放不合格。6注意事項(xiàng)1. 取樣管的長(zhǎng)度和內(nèi)徑對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響，不得隨意更換。2. 檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表回零后再檢下一臺(tái)車。3. 取樣探頭不用時(shí)要

38、吊掛，防止污染受損。4. 踩油門踏板時(shí)刻與取樣開始時(shí)間要協(xié)調(diào)同步，確保測(cè)得最大煙度值。5. 在工況循環(huán)中，建議迅速踩油門踏板到底后約保持4秒后再松開，間隔11秒以上再進(jìn)行下一次循環(huán)。標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-07頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第1頁(yè) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重慶市點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物的排放限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用汽車。1檢測(cè)設(shè)備及要求1.1濕度計(jì)設(shè)備須配備濕度計(jì)，相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為5%98%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為3%。濕度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.2溫

39、度計(jì)設(shè)備須配備溫度計(jì)，溫度測(cè)量范圍應(yīng)為255K333K(-1860)，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為15K.溫度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.3氣壓計(jì)設(shè)備應(yīng)配合氣壓計(jì)，氣壓測(cè)量范圍應(yīng)為80kPa110kPa，測(cè)量準(zhǔn)確度為3%。如大氣壓力變化不大的地區(qū)，系統(tǒng)應(yīng)能夠允許人工輸入檢測(cè)地季節(jié)大氣壓力。1.4排氣分析儀預(yù)熱l 應(yīng)在通電后30min內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定。在5min內(nèi)未經(jīng)調(diào)整，零位及HC、CO、NO、和CO2的量距讀數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在誤差范圍內(nèi)；l 在每次開始檢測(cè)前2min內(nèi)，分析儀器應(yīng)完成自動(dòng)調(diào)零、環(huán)境空氣測(cè)定和HC殘留量的檢查；l 在每次開機(jī)開始檢測(cè)前應(yīng)對(duì)排氣分析

40、儀取樣系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查，如未進(jìn)行泄漏檢查或泄漏檢測(cè)沒有通過，系統(tǒng)應(yīng)該鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)；l 分析儀應(yīng)每24小時(shí)需進(jìn)行一次校準(zhǔn)并用低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，若檢查不能通過，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)。 標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-07頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第2頁(yè)1.5測(cè)功機(jī)預(yù)熱 測(cè)功機(jī)每天開機(jī)，轉(zhuǎn)速小于25km/h超過30min，應(yīng)在檢測(cè)前進(jìn)行自動(dòng)預(yù)熱。此預(yù)熱應(yīng)由系統(tǒng)自動(dòng)控制完成，如沒有按規(guī)定完成預(yù)熱，系統(tǒng)應(yīng)鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)。1.6檢測(cè)準(zhǔn)備l 在檢測(cè)循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力。l 車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測(cè)前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符

41、合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定，在檢測(cè)前車輛的等候時(shí)間超過20min或在檢測(cè)前熄火超過5min，應(yīng)選以下任一種方法預(yù)熱車輛：1、 車輛在無負(fù)荷狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)4min；2、 車輛在測(cè)功機(jī)上按ASM5025工況運(yùn)行60s。2被檢車輛要求l 檢測(cè)之前應(yīng)關(guān)閉解除主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩控制功能（ESP）等，如無法關(guān)閉和解除，和全時(shí)四驅(qū)車一樣，應(yīng)使用雙怠速法進(jìn)行檢測(cè)。3檢測(cè)程序1. 車輛驅(qū)動(dòng)輪位于測(cè)功機(jī)滾筒上，舉升器下降，放上三角擋塊，固定好牽引帶、限位器，按照系統(tǒng)提示檢測(cè)員將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上，對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣，調(diào)整好迎

42、風(fēng)扇正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-07頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第3頁(yè)2. ASM5025工況經(jīng)預(yù)熱后的車輛加速至25km/h，測(cè)功機(jī)以車輛速度為25km/h、加速度為1.475m/s2時(shí)的輸出功率的50%作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載，工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)(t=0s)。車輛以25km/h1.5km/h的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5s，如果底盤測(cè)功機(jī)模擬的慣量值在計(jì)時(shí)開始后持續(xù)3s超出所規(guī)定誤差范圍，工況計(jì)時(shí)器將重新開始計(jì)時(shí)（t=0），如果再次出現(xiàn)該情況，檢測(cè)將被停止。系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)置。（如果析儀響應(yīng)時(shí)間為10s，則預(yù)置時(shí)間為10s，

43、t=15）然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行10s（t=25s）即為ASM5025快速檢查工況，ASM5025快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至90s(t=90s) ASM5025工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車速25km/h1.5km/h的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變，扭矩允許誤差為該工況設(shè)定扭矩的5%。 在測(cè)量過程中，任意持續(xù)10s內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對(duì)于第一秒小于0.5km/h，測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z查工況的10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或低于限值的50%，則測(cè)試合格，檢測(cè)結(jié)束；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工況。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10秒的平均值低于或等于限

44、值，則該車應(yīng)判定為ASM5025工況合格，繼續(xù)進(jìn)行ASM2540檢測(cè)；如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值超過限值，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。在檢測(cè)過程中如任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10次排放值經(jīng)修正后均高于限值的500%，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法文件編號(hào)：HQJ/ZY/2016/-07頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第4頁(yè)3、ASM2540工況 ASM5025工況檢測(cè)結(jié)束后車輛立即加速至40km/h，測(cè)功機(jī)以車輛速度為40km/h，加速度為1.475m/s2時(shí)的輸出功率的25%作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載，工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)（t=0s）。車輛以40km/h1.5

45、km/h的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5s，如果底盤測(cè)功機(jī)模擬的慣量值在計(jì)時(shí)開始后持續(xù)3s超出所規(guī)定誤差范圍，工況計(jì)時(shí)器將重新開始計(jì)時(shí)（t=0）。如果再次出現(xiàn)該情況，檢測(cè)將被停止，系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)制，（如果分析儀響應(yīng)時(shí)間為10s,則預(yù)時(shí)間為10s，t=15）然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行10s(t=25s)即為ASM2540快速檢查工況。ASM2540快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至90s(t=90s)ASM2540工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車速40km/h1.5km/h的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變。扭矩允許誤差為該工況設(shè)定扭矩的5%。在測(cè)量過程中，任意連續(xù)

46、10s內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對(duì)于第一秒小于0.5km/h，測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z查工況的10s內(nèi)的排放平抣值經(jīng)修正后如果等于或低于限值的50%，則測(cè)試合格，檢測(cè)結(jié)束；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工況，如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10秒的平均值低于或等于限值，則該車應(yīng)判定為合格，如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值超過限值，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。在檢測(cè)過程中如任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10次排放值經(jīng)修正后如高于限值的500%，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。待分析儀反吹后將取樣探頭、三角擋塊、牽引帶限位器歸位。舉升器升起后車輛駛離測(cè)功機(jī)，檢測(cè)結(jié)束。4結(jié)果判定l 所有檢測(cè)車輛都必須首先進(jìn)行排放控制裝置外觀檢

47、查，如果檢查結(jié)果與登記作息不符，則直接判定車輛排放檢測(cè)不合格。l 采用穩(wěn)態(tài)工況法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如果檢測(cè)污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，則認(rèn)為受檢車輛排放不合格。5注意事項(xiàng)l 燃油應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的商品燃料，也允許制造廠提出用基準(zhǔn)燃油。l 取樣管的長(zhǎng)度和內(nèi)徑對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響，不得隨意更換。l 車輛檢測(cè)結(jié)束后，用壓縮空氣清洗取樣管，以免碳煙影響下次檢驗(yàn)的結(jié)果。標(biāo) 題：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)自由加速法文件編號(hào)：STQJ-2013-CW-08頁(yè) 碼：共2頁(yè) 第1頁(yè)1檢測(cè)設(shè)備及要求1.1濕度計(jì)設(shè)備須配備濕度計(jì)，相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為5%98%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為3%。濕度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地

48、方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.2溫度計(jì)設(shè)備須配備溫度計(jì)，溫度測(cè)量范圍應(yīng)為255K333K(-1860)，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為15K.溫度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.3氣壓計(jì)設(shè)備應(yīng)配合氣壓計(jì)，氣壓測(cè)量范圍應(yīng)為80kPa110kPa，測(cè)量準(zhǔn)確度為3%。如大氣壓力變化不大的地區(qū)，系統(tǒng)應(yīng)能夠允許人工輸入檢測(cè)地季節(jié)大氣壓力。1.6檢測(cè)準(zhǔn)備l 在檢測(cè)循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力。l 車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測(cè)前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定。2被檢車輛檢測(cè)要求及使用要求l 車輛在不進(jìn)行預(yù)處理的情

49、況下也可以進(jìn)行試驗(yàn)。l 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測(cè)得的機(jī)油溫度應(yīng)至少為80；如果溫度低于80，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。l 采用至少三次自由加速過程或其它等效方法對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂。l 目測(cè)檢測(cè)車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄漏。l 發(fā)動(dòng)機(jī)包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在每個(gè)自由加速循環(huán)的起點(diǎn)均處于怠速狀態(tài)。對(duì)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門踏板放開后至少等待10秒鐘。標(biāo) 題：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)自由加速法 不透光煙度計(jì)文件編號(hào)：STQJ-2013-CW-08頁(yè) 碼：共2頁(yè) 第2頁(yè)3檢測(cè)程序1. 按照系統(tǒng)提示檢測(cè)員將油溫傳感器安裝到位，將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400m

50、m，并固定于排氣管上，對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣。在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)提示，必須在1秒內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時(shí)間內(nèi)供給最大油量。2. 對(duì)每一個(gè)自由加速測(cè)量，在松開油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速。對(duì)帶自動(dòng)變速箱的車輛，則應(yīng)達(dá)到制造廠申明的轉(zhuǎn)速（如果沒有該數(shù)據(jù)值，則應(yīng)達(dá)到斷油轉(zhuǎn)速的2/3）。關(guān)于這一點(diǎn)，在測(cè)量過程中必須進(jìn)行檢查，例如：通過監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，或延長(zhǎng)油門踏到底后與松開油門前的間隔時(shí)間，對(duì)于重型汽車，該間隔時(shí)間應(yīng)至少為2秒。3. 計(jì)算結(jié)果取最后三次自由加速測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值。在計(jì)算均值可以忽略與測(cè)量均值相差最大的測(cè)量值。 4. 取出油溫傳

51、感器，取出取樣探頭，車輛駛離，檢測(cè)結(jié)束。4結(jié)果判定對(duì)規(guī)定的車輛，如果檢測(cè)污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，則排放不合格。5注意事項(xiàng)4.1l 取樣管的長(zhǎng)度和內(nèi)徑對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響，不得隨意更換。l 檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表回零后再檢下一臺(tái)車。l 取樣探頭不用時(shí)要吊掛，防止污染受損。l 踩油門踏板時(shí)刻與取樣開始時(shí)間要協(xié)調(diào)同步，確保測(cè)得最大煙度值。l 在工況循環(huán)中，迅速踩油門踏板到底后約保持2秒后再松開，間隔10秒以上再進(jìn)行下一次循環(huán)。l 在轉(zhuǎn)速控制時(shí)，應(yīng)盡量采用轉(zhuǎn)速測(cè)量傳感器來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但考慮到部分車輛無法用轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速，為提高可操作性，GB218612008實(shí)施指南中建議允許檢驗(yàn)員直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表來實(shí)施轉(zhuǎn)速控制。標(biāo)