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文檔簡介
1、公路貨運(yùn)保險(xiǎn)合同爭議案代理詞 公路貨運(yùn)保險(xiǎn)合同爭議案代理詞 案號(2004)浦民二(商)初字第660號 尊敬的審判長,審判員: 作為本案被告特別授權(quán)委托代理人,經(jīng)認(rèn)真研究本案相關(guān)事實(shí),證據(jù)及有關(guān)法規(guī),我們認(rèn)為本案爭議焦點(diǎn)有三:1保險(xiǎn)合同是否有效2貨損原因3是否屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍原告在保險(xiǎn)合同中并無可保利益,因此保險(xiǎn)合同無效。此外,貨損一不屬自然災(zāi)害,二非保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的意外事故所致,充分的證據(jù)表明系因承運(yùn)人的過失或托運(yùn)人過錯導(dǎo)致。亦即:因綁扎不當(dāng)及包裝不當(dāng)所致。依相關(guān)保單,保險(xiǎn)條款及法規(guī),不屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍,屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任。依法保險(xiǎn)人不負(fù)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。茲提出如下代理意見供合議庭參考: 為便于合議庭
2、客觀公正審理案件,茲歸納本案基本事實(shí)如下: 2002年10月30日原告與中國*一冶金建設(shè)公司訂立“汽車運(yùn)輸協(xié)議”約定:在運(yùn)輸途中設(shè)備如有損壞,由承運(yùn)人全權(quán)負(fù)責(zé);接受貨方委托,代辦貨物保險(xiǎn)(原告證據(jù)2); 2002年11月1日原告向被告投保國內(nèi)水路,陸路貨物運(yùn)輸綜合險(xiǎn),保險(xiǎn)標(biāo)的為:“吊車200噸”。被保險(xiǎn)人為原告(原告證據(jù)1)。11月2日原告將中國*一冶金建設(shè)公司的7200型履帶吊車運(yùn)送至濟(jì)*鋼廠。 11月3日貨運(yùn)抵目的地后,經(jīng)貨,運(yùn)雙方派員查看,發(fā)現(xiàn)吊車臂桿磨損,并簽發(fā)一份“貨物運(yùn)輸簽收單”。(原告舉證附件三會簽紀(jì)錄第6行提及此簽收單)確認(rèn)因運(yùn)輸綁扎等原因貨物有以下部件磨損(被告證據(jù)1)。 1
3、1月7日,貨主,承運(yùn)人,日本供方及進(jìn)口商四方經(jīng)現(xiàn)場勘驗(yàn),確認(rèn)有21處磨損。其中副臂頭桿和臂桿主弦管嚴(yán)重磨損報(bào)廢。另七根腹桿嚴(yán)重磨損需修復(fù)。其余部分需油柒修補(bǔ)。同時(shí)確認(rèn):在運(yùn)輸中出現(xiàn)磨損(原告證據(jù)3)。 2003年6月托運(yùn)人收到原告賠償款人民幣130,722元(原告證據(jù)8)。 一本案保險(xiǎn)合同因原告對保險(xiǎn)標(biāo)的無保險(xiǎn)利益而無效。 本案投保人是承運(yùn)人,承運(yùn)人對運(yùn)輸中的貨物并不具有法律上承認(rèn)的保險(xiǎn)利益,不能投保貨運(yùn)險(xiǎn);貨運(yùn)險(xiǎn)性質(zhì)上屬財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),其保險(xiǎn)標(biāo)的為運(yùn)輸過程中貨物的毀損或滅失引起的財(cái)產(chǎn)及其相關(guān)利益。承運(yùn)人對該運(yùn)輸中的財(cái)產(chǎn)及其相關(guān)利益,并無法律上承認(rèn)的利益。但承運(yùn)人對其承運(yùn)的貨物負(fù)有保管,照料之責(zé),對
4、由于貨損造成的損失對貨方負(fù)有賠償之責(zé),而責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)(保險(xiǎn)法第50條)。因而可以投保貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)。 原告作為承運(yùn)人本應(yīng)投保貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn),卻向保險(xiǎn)人投保一般貨運(yùn)險(xiǎn),并以自已作為被保險(xiǎn)人。其事先明知只能代貨主投保。在其與貨主訂立的汽車運(yùn)輸協(xié)議第8條約定接受貨方委托,代辦貨物保險(xiǎn)。且事先已向貨主收取了保險(xiǎn)費(fèi)24000元。由于承運(yùn)人對運(yùn)輸中的貨物的財(cái)產(chǎn)及其相關(guān)利益不具有保險(xiǎn)利益,因此原告對本案保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上承認(rèn)的利益,依保險(xiǎn)法第12條相關(guān)規(guī)定,本案保險(xiǎn)合同無效。 <保險(xiǎn)法>第12條規(guī)定:投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的
5、不具有保險(xiǎn)利益的,保險(xiǎn)合同無效。保險(xiǎn)利益是指投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。 就貨運(yùn)險(xiǎn)而言,貨主(買賣雙方)作為貨物所有權(quán)人,當(dāng)然對貨物的財(cái)產(chǎn)及與財(cái)產(chǎn)權(quán)有關(guān)的其他權(quán)益具有保險(xiǎn)利益。而承運(yùn)人僅對貨運(yùn)中對第三者的責(zé)任具有保險(xiǎn)利益,對貨物本身的財(cái)產(chǎn)權(quán)并不具有保險(xiǎn)利益。因此承運(yùn)人對貨運(yùn)險(xiǎn)不具有保險(xiǎn)利益而本案保險(xiǎn)合同屬貨運(yùn)險(xiǎn)而非貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)。因此。保險(xiǎn)合同依法無效。 假設(shè)承運(yùn)人是為貨主代辦保險(xiǎn),那么被保險(xiǎn)人是貨主而非承運(yùn)人,承運(yùn)人仍無權(quán)依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人主張賠償。只能由貨主自已依保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人主張保險(xiǎn)理賠。由于貨損原因是承運(yùn)人的過失所致,而運(yùn)輸合同約定:在運(yùn)輸途中,設(shè)備如有損壞,由承運(yùn)人全權(quán)負(fù)
6、責(zé)(原告證據(jù)2)。此外,相關(guān)的法規(guī)亦明確規(guī)定,雖然貨主可依保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人主張賠償,但保險(xiǎn)人理賠后可依法向承運(yùn)人行使代位追償權(quán)。承運(yùn)人最終仍應(yīng)承擔(dān)損失賠償責(zé)任。而若被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)?,保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí),可以相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三者已經(jīng)取得的賠償金額(<保險(xiǎn)法>第45條)。因此,無論原告是否為貨主代辦保險(xiǎn),也無論保險(xiǎn)合同是否有效,承運(yùn)人均不能通過貨運(yùn)險(xiǎn)保障自已的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)代辦保險(xiǎn),同時(shí)自已應(yīng)向保險(xiǎn)人投保貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn),才能為自已依法依約應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任提供相應(yīng)的保險(xiǎn)保障。 二本案貨損原因是因?yàn)槌羞\(yùn)人綁扎不當(dāng)及因?yàn)榘b不當(dāng)。 綁扎不當(dāng)及包裝不當(dāng)兩者均系保險(xiǎn)除外責(zé)
7、任,保險(xiǎn)人依法不承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。此節(jié)事實(shí)有下述相關(guān)證據(jù)證實(shí)。(1)2002年11月3日承運(yùn)人與貨主簽定的:貨物運(yùn)輸簽收單確認(rèn):因綁扎等原因(被告證據(jù)1);(2)11月7日之會簽紀(jì)錄承認(rèn)會簽了:貨物運(yùn)輸簽收單。確認(rèn):發(fā)現(xiàn)7200吊車臂桿在運(yùn)輸中出現(xiàn)磨損;發(fā)現(xiàn)7200吊車全車臂桿中有13節(jié)臂桿共存在21處運(yùn)輸過程中造成的磨損(原告證據(jù)3);(3)12月30日貨主致函原告稱:因你公司之故,造成運(yùn)輸貨物破損。(原告證據(jù)5);(4)2003年11月12日原告致函被告承認(rèn):在運(yùn)輸過程中造成貨物損壞。(原告證據(jù)6);(5)2004年2月4日原告致進(jìn)口商函承認(rèn):發(fā)現(xiàn)7200履帶式起重機(jī)臂桿在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)了
8、多處磨損。(原告證據(jù)8);上述五方面的證據(jù)相互印證證實(shí),運(yùn)輸過程中發(fā)生了貨損,貨損發(fā)生于運(yùn)輸期間;貨損的原因是因?yàn)榻壴划?dāng)及包裝不當(dāng)。該貨損原因不是保單約定的保險(xiǎn)責(zé)任范圍,而是屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任。 綁扎不當(dāng)顯然屬承運(yùn)人責(zé)任。查<公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則>第11條:承運(yùn)人責(zé)任:貨物要捆扎牢固,苫蓋嚴(yán)密。<汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則>第五十九條搬運(yùn)裝卸作業(yè)完成后,貨物需綁扎苫蓋篷-布的,搬運(yùn)裝卸人員必須將篷-布苫蓋嚴(yán)密并綁扎牢固;而保單約定的保險(xiǎn)條款第四條規(guī)定:被保險(xiǎn)人的過失所致貨損屬保險(xiǎn)除外責(zé)任。本案原告既是承運(yùn)人又是被保險(xiǎn)人。 包裝不當(dāng)則屬于托運(yùn)人責(zé)任。<合同法>第15
9、6條和第306條明確規(guī)定:托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。應(yīng)當(dāng)按照通用的方式包裝應(yīng)當(dāng)采取足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式。對此<公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則>第11條及<汽車運(yùn)輸規(guī)則>第35條亦有相似規(guī)定。而包裝不當(dāng)屬于保險(xiǎn)條款第4條3款明確列明的保險(xiǎn)除外責(zé)任。 三本案貨損不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。 保單約定的保險(xiǎn)條款為:1994年<國內(nèi)水路,陸(鐵)路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款>.規(guī)定:承保因受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失。質(zhì)言之,保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的前提條件有二:一是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的;二是因該范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故。并非任何損失均屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍。 本案保險(xiǎn)條
10、款之綜合險(xiǎn)與國際貨運(yùn)險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)不同,后者被保險(xiǎn)人僅需證明貨物因外來原因?qū)е聯(lián)p壞即可,前者舉證責(zé)任屬索賠方,亦即,原告首先負(fù)有證明貨損原因是因保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所致之舉證責(zé)任。僅證明貨物受損并不足夠。迄今原告并未舉出任何證據(jù)證明貨損系由于列明風(fēng)險(xiǎn)所致。反之,有充分的證據(jù)證實(shí)貨損系由于承運(yùn)人的原因,亦即因綁扎不當(dāng)所致。 該保險(xiǎn)之基本險(xiǎn)中包括列明的五種情形,并不包括本案之在運(yùn)輸過程中受損的情況。只有當(dāng)貨損是由于此種列明風(fēng)險(xiǎn)之一所致時(shí),保險(xiǎn)人才應(yīng)依約承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任;而綜合險(xiǎn)列明的四種情形亦不在其列。同理只有在貨損是由于此種列明的四種情況之一者,保險(xiǎn)人才應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。反之,除外條款明確規(guī)定:由于包裝不善,由于被保險(xiǎn)人的過失所致的貨損,屬保險(xiǎn)除外責(zé)任。 本案貨損不是因自然災(zāi)害所致,此點(diǎn)屬不爭之論。貨損也非屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的意外事故所致,。反之,充分的證據(jù)證實(shí)貨損的原因是由于承運(yùn)人綁扎不當(dāng)及包裝不當(dāng)。而包裝不當(dāng)及綁扎不當(dāng)無論是托運(yùn)人過錯還是承運(yùn)人過失均是保單條款明確約定的保險(xiǎn)除外責(zé)任。而除外責(zé)任除非另有相反約定,保險(xiǎn)人不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。 綜上所述:原被告之間簽訂的保險(xiǎn)合同因原告對保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上承認(rèn)的保險(xiǎn)利
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