北京地鐵16號線13標(biāo)萬壽寺站主體結(jié)構(gòu)二襯施工方案

1、北京地鐵16號線13合同段萬壽寺站主體結(jié)構(gòu)二襯施工方案版 本 ：第一版編 號 ：CSCEC-DT-077編 制 ：審 核 ：審 批 ：2016年2月2萬壽寺站主體結(jié)構(gòu)二襯施工方案目 錄第1章 編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3編制內(nèi)容2第2章 工程概況32.1 工程簡介32.2 設(shè)計概況32.3工程環(huán)境52.3.1 地面環(huán)境52.3.2 管線情況52.4 工程地質(zhì)72.5 二襯設(shè)計概況8第3章 施工部署93.1 施工準(zhǔn)備93.1.1施工技術(shù)準(zhǔn)備93.1.2施工組織結(jié)構(gòu)93.1.3施工現(xiàn)場布置93.1.4資源配置103.1.4.1勞動力配置103.1.4.2擬投入材料11

2、3.1.4.3機(jī)械配置123.2 施工安排12第4章 車站主體結(jié)構(gòu)二襯施工方案144.1土方開挖144.1.1負(fù)一層土方開挖支護(hù)144.1.2負(fù)二、三層土方開挖支護(hù)154.2樁間噴錨支護(hù)164.3墻、板結(jié)構(gòu)施工174.3.1板及中縱梁結(jié)構(gòu)施工174.3.2側(cè)墻施工184.3.3預(yù)留口施工214.4鋼筋工程234.4.1鋼筋加工234.4.2鋼筋連接234.5防水施工254.5.1側(cè)墻防水鋪設(shè)264.5.2底板防水鋪設(shè)294.5.3中板施工縫施作304.6混凝土施工304.7雜散電流314.7.1車站結(jié)構(gòu)鋼筋連接要求314.7.2各端子的制作工藝334.7.4雜散電流鋼筋焊接344.7.5施工注

3、意事項354.8二襯背后注漿35第5章 安全質(zhì)量保證措施375.1質(zhì)量保證措施375.1.1組織保證措施375.1.2制度保證措施375.1.3技術(shù)保證措施385.1.4主要工序質(zhì)量保證措施395.2安全保證措施425.2.1施工現(xiàn)場、機(jī)械、用電安全保證措施425.2.2滿堂支架安全技術(shù)措施435.2.3拆除臨時支撐安全技術(shù)措施44第6章 季節(jié)性施工保證措施446.1雨季施工保證措施446.2冬季施工保證措施45第7章 文明施工保證措施467.1自然環(huán)境保護(hù)467.2保持環(huán)境衛(wèi)生467.3施工噪音控制46第8章 應(yīng)急預(yù)案488.1應(yīng)急救援責(zé)任制及組織機(jī)構(gòu)488.2應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)488.

4、3應(yīng)急救援小組組長、副組長及成員的職責(zé)與分工498.4安全事故應(yīng)急救援流程498.5應(yīng)急措施508.6應(yīng)急搶險物資管理528.7通訊與應(yīng)急保障538.8救援路線圖54 55 北京地鐵16號線工程土建施工13合同段第1章 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、北京地鐵16號線工程萬壽寺站車站主體結(jié)構(gòu)施工圖（二）；2、北京地鐵16號線工程萬壽寺站車站主體結(jié)構(gòu)施工圖（二）（變更A）；3、軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）（JQB-049-2008）；4、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范（GB50666-2011）；5、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）；6、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全

5、技術(shù)規(guī)范（JGJ 130-2011）；7、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）；8、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502042002）（2011版）；9、 工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；10、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程（JGJ162-2008）；11、建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范JGJ300-2013；12、鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2012）；13、鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2010）；14、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2012）；15、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ8091）；16、鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程（DB

6、11/T 583-2008）；17、地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（DB11/490-2007）；18、危險性較大分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)（2009）87號文；19、北京市實施危險性較大的分部分項工程安全管理辦法京建施2009841號；20、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例(國務(wù)院第393號令)；21、北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法(政府令第247號)。1.2 編制原則1、遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)合同要求的投資、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各項工程管理目標(biāo)。2、貫徹執(zhí)行國家和北京市的相關(guān)工程建設(shè)政策，嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。3、合理安排施工部署，充

7、分考慮施工特點、重點和難點；4、綜合平衡、全面考慮、統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和施工進(jìn)度；5、遵循安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，充分利用周邊資源和設(shè)備配備。1.3編制內(nèi)容本方案主要內(nèi)容為萬壽寺站主體結(jié)構(gòu)二襯施工方案（工程概況、施工部署、施工方案、安全質(zhì)量保證措施、季節(jié)性施工保證措施、文明施工保證措施，應(yīng)急預(yù)案）。第2章 工程概況2.1 工程簡介北京地鐵16號線工程13合同段萬壽寺車站位于蘇州橋以南，南長河以北的西三環(huán)北路下方，南北向設(shè)置。車站東北象限為總政歌舞團(tuán)所屬中國劇院、八一劇場及其辦公樓，東南象限為萬壽寺，西北象限為北科大廈及少數(shù)低層商鋪，西南象限為南長河以及北側(cè)城市綠地。周邊用地規(guī)劃以商業(yè)、居

8、住為主。工程平面位置示意見圖2-1所示。圖2-1 工程平面位置示意圖2.2 設(shè)計概況萬壽寺站設(shè)計結(jié)構(gòu)為三層三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站全長210m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度為21.2m，站臺為12.0m島式站臺，線間距為15.2m，底板埋深29m。施工工藝采用新型“洞樁法”施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000灌注樁，間距1600mm，中柱采用800鋼管柱，鋼管柱下采用1800灌注樁進(jìn)行承載，車站暗挖導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)覆土5.26.5m。萬壽寺站結(jié)構(gòu)平面及縱橫剖面見圖2-2、2-3、2-4所示。圖2-2 萬壽寺站主體暗挖結(jié)構(gòu)平面圖圖2-3 萬壽寺站主體結(jié)構(gòu)縱剖面圖 圖2-4 萬壽寺站標(biāo)準(zhǔn)斷面剖面圖2.3工程環(huán)境2.3.1 地

9、面環(huán)境萬壽寺站位于西三環(huán)北路南長河以北總政歌舞團(tuán)以南，東側(cè)為八一劇場、總政歌舞團(tuán)、萬壽寺；西側(cè)為北京科學(xué)技術(shù)研究院、小商鋪及市政綠地；南側(cè)距南長河約10m。西三環(huán)北路主路為雙向6車道，輔道為單向3車道，交通繁忙，車流量大。2.3.2 管線情況車站涉及到管線有污水、雨水、熱力、上水、天然氣、電力、通信中等各種管線。其管線匯總表表2-1所示。車站管線平剖面布置見圖2-5、2-6所示。表2-1 萬壽寺站管線匯總表序號管線名稱相對位置描述風(fēng)險等級11250雨水管內(nèi)底距車站中拱拱頂凈距為1.8m一級2600900污水管內(nèi)底距車站拱頂凈距為0.7m一級3500污水管線南北走向，位于車站主體東側(cè)，與車站主體

10、平行，管內(nèi)底與車站小導(dǎo)洞頂拱凈距約2m一級4500中壓燃?xì)廛囌酒叫邢麓└邏好簹夤芫€，管底與車站邊拱頂凈距3.3m一級 5500高壓煤氣平行下穿中壓燃?xì)夤芫€，管底與車站邊導(dǎo)洞拱頂凈距為3.8m一級圖2-5 萬壽寺站管線平面布置圖圖2-6 萬壽寺站管線橫剖面圖2.4 工程地質(zhì)本標(biāo)段工程勘察資料揭露地層最大深度為50m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本場地的土層劃分為人工堆積層（Qml）、新近沉積層（Q42+3al+pl）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（Q4lal+pl）、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（Q3al+pl）。車站場地內(nèi)位于沖洪積平原二級階地，地形起伏不大，自然地面標(biāo)高在5

11、2.5155.77m之間。車站場地位于西三環(huán)北路，地表環(huán)境以道路為主，道路兩側(cè)多為中高層的住宅小區(qū)、商務(wù)樓，場地內(nèi)有一座人行過街天橋。地下分布有各種地下管線。該段表層以厚度不均的人工堆積的雜填土、素填土為主，其下為新近沉積的粉土、粉質(zhì)粘土和粉細(xì)砂，再下為第四紀(jì)全新世沖洪積層的粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、中粗砂，最下層（車站結(jié)構(gòu)層）為卵石、粉質(zhì)粘土、粉土、中粗砂等各層互層。車站范圍內(nèi)主要地層有：粉土層、中粗砂4層、卵石層、粉質(zhì)粘土層、粉土2層、卵石、卵石層、粉質(zhì)粘土層、卵石層。具體參照圖2-7 萬壽寺站地質(zhì)縱斷面圖。圖2-7 萬壽寺站地質(zhì)斷面圖車站施工范圍內(nèi)的水文情況如下：潛水：含水層巖性為卵石圓礫

12、層，水位埋深為2930m，基本位于結(jié)構(gòu)底板附近，潛水動態(tài)類型屬滲入徑流，主要接受大氣降水滲入、地下水側(cè)向徑流等方式補給，并以地下水側(cè)向徑流方式排泄。車站主體結(jié)構(gòu)與地下水位相對位置見示意圖2-8。圖2-8 車站結(jié)構(gòu)與地下水位相對位置示意圖2.5 二襯設(shè)計概況萬壽寺站邊跨二襯扣拱施工完成，且混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后開始施做車站主體結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)主要包含土方開挖、中板、底板、梁及側(cè)墻施工。板寬度ZA斷面為24.8m、ZB斷面為23.8m、ZC斷面為21.2m，中板厚400mm、底板厚1000mm，側(cè)墻厚800mm，澆筑C40P10混凝土。圖2-9 車站二襯結(jié)構(gòu)圖第3章 施工部署3.1 施工準(zhǔn)備3.1

13、.1施工技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉、審查圖紙及相關(guān)設(shè)計文件，了解、貫徹設(shè)計意圖。2、統(tǒng)計施工中所用的各種材料，及時提出施工生產(chǎn)材料計劃。3、根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行施工組織，編制施工方案與交底，并對施工操作人員進(jìn)行現(xiàn)場交底，做到交底到位，不留死角。3.1.2施工組織結(jié)構(gòu)按照統(tǒng)籌安排、工區(qū)管理、專業(yè)集中、協(xié)調(diào)一致的施工組織原則設(shè)定。項目部由“六部、一室”組成，項目經(jīng)理部下設(shè)的職能和保障服務(wù)機(jī)構(gòu)及下轄的施工隊伍均從我單位范圍內(nèi)調(diào)集責(zé)任心強、經(jīng)驗豐富、精通地下工程施工、勝任各崗位專業(yè)人才組成。施工組織機(jī)構(gòu)見圖3-1。項目經(jīng)理楊昆鵬副經(jīng)理王俊項目總工董志云安全副經(jīng)理王濤工程部 王鵬帥安環(huán)部 樊行行安環(huán)部 樊行行務(wù)部 徐

14、夢茹物資部 付鵬飛物資部 張亞技術(shù)部 于 瑞程部 王鵬帥商務(wù)部 徐夢茹術(shù)質(zhì)量部 于瑞財務(wù)部 楊艷林務(wù)部 楊艷林辦公室 王春永辦辦公室生產(chǎn)副經(jīng)理古俊華項目副總工邢翔施工作業(yè)隊 圖3-1 項目部組織機(jī)構(gòu)圖3.1.3施工現(xiàn)場布置萬壽寺站主體結(jié)構(gòu)二襯施工主要利用已完成結(jié)構(gòu)及3個豎井進(jìn)行土方外運和材料吊運等施工作業(yè)；施工前，現(xiàn)場場地還需完成以下準(zhǔn)備工作：（1）鋼筋加工場場地準(zhǔn)備、通暢的鋼筋運輸通道準(zhǔn)備、洞內(nèi)風(fēng)水電等線路準(zhǔn)備、混凝土泵送管路準(zhǔn)備；（2）邊跨二襯扣拱結(jié)構(gòu)施工完成并具備相應(yīng)的混凝土強度。3.1.4資源配置3.1.4.1勞動力配置在勞動力安排方面，車站主體結(jié)構(gòu)二襯施工主要安排1個施工隊。施工隊伍

15、根據(jù)施工組織安排進(jìn)行有序施工，施工隊伍分5個專業(yè)施工組：1、開挖班組：主要負(fù)責(zé)土方開挖、運輸工作及樁間網(wǎng)噴工作；2、架子組：主要負(fù)責(zé)支撐架搭設(shè)及拆卸；3、鋼筋加工組：主要負(fù)責(zé)鋼筋加工及安裝；4、模板及混凝土施工組：主要負(fù)責(zé)模板支立及混凝土灌注；5、地面服務(wù)組：主要負(fù)責(zé)地面材料的堆碼及地面材料的運輸；正式上崗前，應(yīng)對工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后，方可允許上崗作業(yè)。在工人作業(yè)前還應(yīng)對工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。施工隊安排表和人員安排表如下表3-1所示：表3-1 車站主體結(jié)構(gòu)二襯施工勞動力人員安排表序號崗位名稱施工隊人員配備(人數(shù))備注1隊長32技術(shù)員23質(zhì)檢員44安全員45材料員26鋼筋工507混

16、凝土工108電工29電焊工1010機(jī)修工211信號工612安裝架子裝工2013搭設(shè)模板工3014司機(jī)815司索工4總計1573.1.4.2擬投入材料擬投入車站主體結(jié)構(gòu)二襯施工的主要材料需用數(shù)量表表3-2 二襯施工擬投入主要材料表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量計劃開始進(jìn)場時間1鋼模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)0.6*1.5mt56.6332016.4.202鋼管支撐架48鋼管、壁厚不小于3.5mmt8.292016.4.203可調(diào)托撐套20002016.4.204定型模架m902016.4.205鋼筋t8722016.4.56混凝土m347842016.4.30對廠家提供的鋼管、扣件等進(jìn)行檢驗，并在業(yè)主指定的見證試驗室進(jìn)

17、行復(fù)試，合格后方可進(jìn)場使用。對支架材料進(jìn)場檢驗的內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：1、進(jìn)入現(xiàn)場的構(gòu)配件應(yīng)具備以下證明資料：（1）主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證；（2）供應(yīng)商應(yīng)配套提供鋼管、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告。2、構(gòu)配件進(jìn)場應(yīng)重點檢查以下部位質(zhì)量：(1)鋼管腳手架管管規(guī)格應(yīng)為48mm3.6mm，鋼管壁厚最小值不得小于3.6mm。材質(zhì)符合相關(guān)要求。(2)鋼管扣件材質(zhì)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB15831鋼管腳手架扣件相關(guān)規(guī)定。(3)可調(diào)托撐均采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，及材料及機(jī)械性能符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。(4)構(gòu)配件外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：a、鋼管應(yīng)平直光滑、無裂紋、無銹蝕、無分層、無結(jié)巴、無毛

18、刺等，不得采用橫斷面接長的鋼管；b、鑄件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈；c、各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥應(yīng)清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷； (5)可調(diào)托撐鋼板厚度不得小于5mm。(6)可調(diào)托撐絲桿與調(diào)節(jié)螺母嚙合長度不得少于6扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。鋼管及扣件等配件使用前務(wù)必進(jìn)行檢測，合格后方可投入使用。3.1.4.3機(jī)械配置機(jī)械配置如表3-4所示。序號機(jī)械名稱型號數(shù)量1電動空壓機(jī)10m33臺2抓斗橋式起重機(jī)10t3套3BX1-500交流電焊機(jī)12臺4插入式振動棒12個5GW40、3.0KVA鋼筋彎曲機(jī)2臺6GQ-40、3.0KVA

19、鋼筋切斷機(jī)2臺7GT4-8鋼筋調(diào)直機(jī)2臺8地泵泵管1000m9地泵泵車3臺10氧氣乙炔5套11G11風(fēng)鎬 20臺12PZ-5混凝土噴射機(jī)6臺13注漿機(jī)U3952臺14裝載機(jī)ZL-501臺15挖掘機(jī)255-72臺3.2 施工安排萬壽寺站車站二襯結(jié)構(gòu)分為八個施工段（如圖3-2），根據(jù)車站豎井位置及邊跨二襯扣拱施工完成時間不同，將二襯施工劃分為4個區(qū)域施工（ L1橫通道12軸、12軸L2橫通道、L2橫通道 L3橫通道、L3橫通道南端墻），詳見圖3-3所示1、中板及底板，考慮流水作業(yè)，每段施工30m35m。2、側(cè)墻按照板的施工進(jìn)度進(jìn)行流水段進(jìn)行，每段長度約為27m。3、施工進(jìn)度指標(biāo)：二襯計劃于2016

20、年4月1日開始施工，2016年12月31日完工；梁板的施工指標(biāo)10天/段，側(cè)墻施工指標(biāo)5天/段。圖3-2 主體結(jié)構(gòu)二襯劃分圖圖3-3 主體結(jié)構(gòu)二襯施工順序圖第4章 車站主體結(jié)構(gòu)二襯施工方案4.1土方開挖1、根據(jù)本工程的特點及土質(zhì)情況，土方開挖擬采用小型挖機(jī)和人工結(jié)合的開挖方法。2、基坑開挖程序及原則：測量放線按線分層開挖噴錨支護(hù)修整邊坡基底整平留足預(yù)留土層人工清理預(yù)留土層（中板位置）。3、土方縱向約3035米進(jìn)行分段開挖，保證中板、底板的分段施工距離。4.1.1負(fù)一層土方開挖支護(hù)序號圖示工程步序說明1第一步，破除小導(dǎo)洞剩余導(dǎo)洞壁格柵，開挖剩余土方；破除仰拱格柵，放坡開挖負(fù)一層第一層土方，開挖深

21、度為2.7m，先開挖中跨部位土方。2第二步，破除仰拱格柵，放坡開挖負(fù)一層第一層土方，開挖深度為2.7m，先開挖中跨部位土方。3第三步，分層開挖負(fù)一層邊跨土方，隨挖隨噴，完成樁間噴射混凝土，第一層土方開挖完成。4.1.2負(fù)二、三層土方開挖支護(hù)負(fù)二、三層土方開挖示意圖（以二層為例）序號圖示工程步序說明1第一步，負(fù)二層土方從L1、L2、L3橫通道向車站橫向開挖，然后在縱向開挖2第二步，橫通道方向土方開挖完成后，然后沿縱向方向放坡向車站內(nèi)開挖土方，先開挖中跨土方，開挖深度3m，并拆除中板及中縱梁地模。3第三步，放坡分層開挖邊跨土方，隨挖隨噴，完成樁間噴射混凝土。并拆除中板及中縱梁地模。4第四步，依上述

22、方法，完成負(fù)二層第二層土方開挖（3.4m）。4.2樁間噴錨支護(hù)樁間網(wǎng)噴采用C20噴射混凝土，網(wǎng)片為6.5150150鋼筋網(wǎng)片，由廠家加工成成品運至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場驗收合格之后才能使用。安裝時搭接長度不小于一個網(wǎng)格，采用扎絲綁扎，同時設(shè)置C22水平加強筋，豎向間距為1m，并與鋼筋網(wǎng)連接牢固，水平加強筋固定采用C22錨筋固定，水平筋和鋼筋網(wǎng)片安裝完成后，并驗收合格后才能噴射樁間混凝土。噴射機(jī)械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，檢查樁間受噴面有無較大的凹坑，如有，應(yīng)事先填平。噴射過程中，保證連續(xù)上料，嚴(yán)格按施工配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比及坍落度，保證料流運送順暢。操作順序：噴射時先開風(fēng)，后送料，

23、以凝結(jié)效果好，回彈量小，表面濕潤光澤為準(zhǔn)。嚴(yán)格控制噴嘴與受噴面的距離和角度。噴嘴與受噴面應(yīng)垂直，有鋼筋時角度適當(dāng)放偏，噴嘴與受噴面距離控制在1.01.5m范圍以內(nèi)，在遇到鋼筋網(wǎng)片后空隙較大，難以保證噴射混凝土密實時，可適當(dāng)拉近噴射距離。噴射時自下而上，避免死角，料束呈螺旋軌跡運動，縱向按蛇形噴射。1、施工注意事項(1)噴射混凝土的混合料采用強制式混凝土攪拌機(jī)拌和，攪拌時間不少于2min，出料坍落度控制在1018cm為宜，應(yīng)保證連續(xù)供料。(2)噴射機(jī)要求風(fēng)壓為0.40.6MPa，噴頭距受噴面的距離控制在1.52.5m時較好。由于濕噴混凝土風(fēng)壓較大，噴頭的反沖力也較大，應(yīng)由兩人共同操作噴頭。(3)

24、噴射混凝土的噴射路線應(yīng)自下而上，呈“S”形運動；噴射時，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運動，并形成螺旋狀前進(jìn)，后一圈壓前一圈三分之一。(4)試驗室負(fù)責(zé)優(yōu)選噴射混凝土的配合比與現(xiàn)場控制，噴射施工前先進(jìn)行試噴，試噴合格后再投入噴射施工，并按規(guī)定取樣，制作檢驗試件。(5)每次噴混凝土完畢后，即時檢查厚度，若厚度不夠需進(jìn)行補噴達(dá)到設(shè)計厚度。4.3墻、板結(jié)構(gòu)施工4.3.1板及中縱梁結(jié)構(gòu)施工1、流水段劃分板及中縱梁結(jié)構(gòu)由于采用地模支撐，可大面積施工，流水段劃分按照每段大約30-35m進(jìn)行（如圖3.2）。中板結(jié)構(gòu)隨土方開挖清底工作進(jìn)行，第一段清底達(dá)到施工要求后，即可開始施工。2、施工順序每流水段的施工流程為：施工準(zhǔn)備

25、板及縱梁墊層中板及中縱梁模板支撐及地模安裝（底板防水及防水保護(hù)層）板及縱梁鋼筋綁扎縱梁鋼管柱節(jié)點處理板及縱梁混凝土澆筑板及縱梁混凝土養(yǎng)護(hù)側(cè)墻樁間網(wǎng)噴處理側(cè)墻防水（細(xì)部）側(cè)墻鋼筋綁扎側(cè)墻模板安裝側(cè)墻混凝土澆注側(cè)墻混凝土養(yǎng)護(hù)。3、板及中縱梁模板中板及中縱梁采用方木及竹膠板立模施工。中板及中縱梁采用采用100mm*100mm方木+1.2m寬竹膠板，方法是先挖土至中板底下1cm左右，挖槽預(yù)埋模板方木，在方木上放線，控制挖土標(biāo)高誤差，方木中心間距為600mm，完成后進(jìn)行人工清理并對局部基地不密實部位，進(jìn)行打夯處理，找平層施工，整平壓實后，鋪設(shè)竹膠板，竹膠板連接縫隙處于方木中間。 土模施工允許偏差序號項目

26、允許偏差（mm）1相鄰?fù)聊０逯g的接縫1.02相鄰模板之間高低差1.03平整度44平面尺寸偏差+2 55對角5.0（對角線邊長的1/1000）側(cè)墻位置按主筋連接接頭要求長度尺寸局部挖深，一般多挖1m左右的深土然后用砂回填，側(cè)墻的豎向主筋向下插入砂坑槽內(nèi)，滿足下層側(cè)墻豎向主筋機(jī)械連接尺寸要求。在施工下層側(cè)墻時，其豎向主筋與上層預(yù)留插筋對齊采用機(jī)械接頭連接，使得上下層鋼筋始終保持垂直一致。4.3.2側(cè)墻施工1、側(cè)墻模板體系側(cè)墻采用臺車支撐單側(cè)墻模的模板支撐體系。主體要是將剛性直角梯形桁架、接高鉸接三角支架、扣件式腳手架技術(shù)和萬向輪組合成為單元模板臺車，按層高不同配裝標(biāo)準(zhǔn)平模和接高模板。具有結(jié)構(gòu)簡單

27、、性能可靠、使用方便等優(yōu)點。（1）臺車架體的結(jié)構(gòu)形式：臺車架體由多組單元臺車拼接而成，拼接連接用48腳手架管及專用扣件連接。單元臺車由支撐桁架用48腳手架管拼接連接。單片支撐桁架由基本支撐桁架、接高背楞及單桿支撐組成。單桿支撐安裝位置及長度均可調(diào)，架體各桿件均經(jīng)計算分析選用強度和剛度充分構(gòu)件，并保證焊接強度。（2）臺車的行走及動力：臺車設(shè)計專用萬向支撐輪。人力即可輕松推動，橫、縱向移動及轉(zhuǎn)彎靈活。為保持平衡臺車尾部應(yīng)加不小于150（/榀桁架）的配重。（3）臺車升降及動力：設(shè)計專用螺旋支撐對臺車進(jìn)行小量升降。升降動力采用人力扭動升降螺桿來實現(xiàn)。（4）模板在臺車上掛裝：a、墻板模板固定，預(yù)先在基礎(chǔ)

28、地板面留設(shè)短工鋼作為模板支撐支承點，間距1.5米道，襯砌模板采用鋼模板、型鋼背襯及型鋼支撐的組合體系邊墻鋼模板采用P3015。次鋼楞（橫龍骨）采用100503.0冷彎槽鋼，間距0.5m，主鋼楞（豎龍骨）采用2100503.0冷彎槽鋼對焊制成，間距0.5m。斜撐采用212槽鋼對焊制成。b、模板施工時，在側(cè)向堵頭模板頂設(shè)灌注口，并埋設(shè)回填注漿管兼作排氣管，注漿嘴豎貼上層混凝土底面與墻的豎筋焊牢固定?；炷敛捎蒙唐坊炷?。對于逆筑法混凝土澆注形成的“反縫”，采取在接縫處加塑料注漿管，待混凝土澆注完成未終凝前注水泥漿填充；另外待二次澆注混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，利用已埋設(shè)注漿管，進(jìn)行以環(huán)氧樹脂為主要成分的

29、高壓注漿，使上下混凝土粘結(jié)成整體。經(jīng)高壓注漿后，漿液不僅注滿水平施工縫隙，而且從上下層混凝土的裂隙毛細(xì)孔冒出來，則表明注漿處理成功。2、模板支架工程施工工藝(1)模板施工一般要求立模時控制線位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤，水平、斷面尺寸和凈空大小符合設(shè)計要求；立模排板時，邊墻和拱部的零節(jié)均設(shè)在墻腳和拱腳處，不足整塊模板處采用木模板或竹膠板取代，做到板縫順直、通暢；圖4-1 側(cè)墻模板支撐體系圖4-2 側(cè)墻模架為保證模板間的接縫密貼，防止砼的漿液向外滲漏，鋼模板之間貼密封條，并采用螺栓進(jìn)行連接，在裝拆和搬運時要防止模板變形和丟失配件；施工縫擋頭板采用竹膠板，后背方木，然后縱向連接筋穿過U型卡，結(jié)合簡易的T型鋼筋將

30、擋頭板固定好；模板應(yīng)涂刷脫模劑。結(jié)構(gòu)表面需作處理的工程，嚴(yán)禁在模板上涂刷機(jī)油；安裝堵頭墻模板時，隨時支撐固定，防止傾覆；各種連接件、支撐件及加固配件必須安裝牢固，無松動現(xiàn)象。模板拼縫要嚴(yán)密。各種預(yù)埋件等位置要準(zhǔn)確，固定要牢固；安裝模板應(yīng)保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確，構(gòu)造應(yīng)符合模板設(shè)計要求。模板應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能可靠承受新澆混凝土自重和側(cè)壓力以及施工過程中所產(chǎn)生的荷載。模板安裝允許偏差見下表： 模板拼裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）1兩塊模板之間的拼縫1.02相鄰模板之間高低差1.03模板平整度44模板平面尺寸偏差+2 55對角5.0（對角線邊長的1

31、/1000）(2)模板的拆除現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時砼強度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無具體要求時，側(cè)模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，方可拆除；底模拆除時混凝土強度要求；模板拆除的順序和方法，應(yīng)按照配板設(shè)計的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則。拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬；拆模時，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該段模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支撐等運出堆放；拆下的模板等配件，嚴(yán)禁拋扔，要有人接應(yīng)傳遞，按指定點堆放。并做到及時清理、維修和涂刷好脫模劑，以備下一循環(huán)使用；底模拆除時的混凝土強度要求序號構(gòu)件類型構(gòu)件跨

32、度（m）達(dá)到設(shè)計的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值的百分比（%）1板2502，87581002梁、拱、殼87581003懸臂構(gòu)件100(3)支撐架搭設(shè)a、支撐架需設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；b、當(dāng)自由端長度大于400mm時，需增設(shè)水平桿；c、立桿頂端插入可調(diào)托撐，螺桿插入鋼管的長度不應(yīng)小于150mm，螺桿伸出鋼管的長度不應(yīng)大約300mm；d、水平桿采用搭接接長，搭接長度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)采用不少于3個扣件固定。4.3.3預(yù)留口施工1、板及中縱梁預(yù)留洞口洞口模板用50mm厚烘干板材制作

33、，表面及兩側(cè)刨光，并在其表面安裝12mm厚多層板。內(nèi)支撐采用鋼管及調(diào)節(jié)頂托支撐，橫、縱向間距均為600mm.，層高600mm。圖4-3 預(yù)留洞口模板支設(shè)圖2、側(cè)墻預(yù)留口(1)拱部采用梳型模支撐。梳型拱架采用I12工鋼，間距600mm。模板厚6cm，面板采用厚度為6mm的鋼板，模板寬度為815mm。(2)預(yù)留口水平側(cè)墻采用模板支撐。模板用50mm厚烘干板材制作，表面及兩側(cè)刨光，并在其表面安裝12mm厚多層板。支撐為48600600600鋼管腳手架支撐，兩側(cè)自由端長度250mm。3、防移位措施預(yù)留孔洞是本工程中不可缺少的重要部分，它直接影響到安裝質(zhì)量，因此采取以下措施保證預(yù)埋件、預(yù)留孔洞不漏設(shè)、不

34、錯設(shè)，位置、數(shù)量、尺寸大小符合設(shè)計要求。(1)圖紙會審開工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對土建結(jié)構(gòu)設(shè)計圖與下道工序相關(guān)的設(shè)備安裝等圖紙進(jìn)行對照審核，對各類圖紙中反映的預(yù)留孔洞作詳細(xì)的會審研究，確定預(yù)留孔洞的位置、大小、規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)等是否相互吻合，若不吻合，編制預(yù)留孔埋設(shè)計劃。發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件不吻合時，應(yīng)及時向駐地監(jiān)理及設(shè)計院以書面報告的形式進(jìn)行匯報，待得到設(shè)計院的變更設(shè)計或監(jiān)理的正式批復(fù)書后，再將預(yù)留孔洞單獨繪制成圖，責(zé)成專人負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、檢查，并作好技術(shù)交底工作。(2)測量放線根據(jù)設(shè)計要求，分段對預(yù)留孔洞進(jìn)行測量放線，測量放線應(yīng)執(zhí)行測量“三級”復(fù)核制。對預(yù)留孔洞應(yīng)在基礎(chǔ)墊層、模板上用紅油漆標(biāo)出，應(yīng)選定兩根主

35、鋼筋來控制預(yù)埋件高度、位置及方向，且焊接牢固。預(yù)留孔洞應(yīng)以線路中線來控制放線定位，保證位置準(zhǔn)確，精度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。(3)施工控制預(yù)留孔洞模型應(yīng)按設(shè)計大小、形狀、垂直度進(jìn)行制作。其精度應(yīng)符合設(shè)計要求。并嚴(yán)格按測量放線位置正確安裝，保證焊接牢固，支撐穩(wěn)固，不變形和不位移。(4)檢查驗收預(yù)留孔洞模型安裝安裝完成后，由總工程師、質(zhì)檢、工序技術(shù)人員組織檢查驗收，重點檢查預(yù)埋位置、數(shù)量、尺寸、規(guī)格是否符合設(shè)計要求。自檢合格后，報請駐地監(jiān)理工程師檢查驗收，方能進(jìn)行下道工序施工。(5)結(jié)構(gòu)砼澆筑時的保護(hù)工序技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場指揮，跟班把關(guān)，并對施工人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，使操作人員清楚預(yù)留孔洞的位置、精

36、確度的重要性。對預(yù)留孔洞位置要小心布料，搗固時，搗固棒不能離孔模太近，搗固應(yīng)密實，以防止預(yù)埋件、預(yù)留孔洞中線移位或預(yù)留孔洞外邊緣變形等而發(fā)生質(zhì)量問題，并制定質(zhì)量保證措施。(6)模板拆除禁止使用撬棍沿孔邊緣硬撬。拆模后，測量組要對預(yù)留孔洞位置、孔洞尺寸、孔壁垂直度等進(jìn)行復(fù)測，誤差是否在規(guī)范的允許范圍內(nèi)，超出的盡快修復(fù)，以滿足規(guī)范要求。對接地體或易破壞的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞應(yīng)采取保護(hù)措施，防止被損壞。4.4鋼筋工程4.4.1鋼筋加工1、先由鋼筋專職放樣員按設(shè)計施工圖和規(guī)范要求編制鋼筋下料單，經(jīng)過項目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，按復(fù)核料單制作。2、鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋表面潔凈、無損傷，油漬、漆

37、污和鐵銹等在使用前清除干凈，帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。3、鋼筋切斷和彎曲時要注意長度的準(zhǔn)確，加工時鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。如遇有死彎時，應(yīng)將其切除。4、鋼筋彎曲成型，應(yīng)在常溫下進(jìn)行，不允許熱彎曲，也不允許用錘擊或尖角彎折。彎曲后，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點處不得有裂縫，對于級鋼筋不得反復(fù)彎曲。5、鋼筋加工成半成品后，要按類別、直徑、使用部位掛好標(biāo)志牌，分類堆放整齊，并作好防銹工作。6、受力鋼筋的彎鉤和彎折應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)HPB235級鋼筋末端應(yīng)作135彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的3倍；(2)當(dāng)設(shè)計要求鋼筋末端需作13

38、5彎鉤時，HRB335級、HRB400級鋼筋的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應(yīng)符合設(shè)計要求；(3)鋼筋作不大于90的彎折時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。(4)除焊接封閉環(huán)式箍筋外，箍筋的末端應(yīng)作彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：a、箍筋彎鉤的彎折角度：對一般結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于90；對有抗震等要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)為135；b、箍筋彎后平直部分長度：對一般結(jié)構(gòu)，不宜小于箍筋直徑的5倍；對有抗震等要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。4.4.2鋼筋連接1、工藝流程：綁扎外層環(huán)向主筋畫分布筋間距綁扎外側(cè)縱向分布筋綁扎內(nèi)層環(huán)向主筋綁扎內(nèi)側(cè)縱向

39、分布筋綁扎拉鉤。2、鋼筋連接根據(jù)相關(guān)規(guī)范，保證高質(zhì)量的連接接頭，加快施工進(jìn)度，可根據(jù)鋼筋的不同直徑、不同部位而采用機(jī)械連接和人工綁扎相結(jié)合來施工，具體如下：(1)二襯主筋連接形式為直螺紋套筒連接、單面焊接（大于22鋼筋）及人工綁扎兩種連接方式，單面焊接時搭接長度不小于10d，綁扎連接時搭接長度不小于42d。 (2)連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣應(yīng)干凈、完好無損。(3)采用預(yù)埋接頭時，連接套筒的位置、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。帶連接套筒的鋼筋應(yīng)固定牢，連接套筒的外露端應(yīng)有保護(hù)蓋。(4)滾壓直螺紋接頭應(yīng)使用普通扳手進(jìn)行施工，將兩個鋼筋絲頭在套筒中間位置相互頂緊，鋼筋接頭

40、擰緊后應(yīng)用力矩扳手進(jìn)行檢查，力矩扳手進(jìn)行的精度為5，力矩值應(yīng)符合下表規(guī)定： 直螺紋接頭擰緊力矩值 鋼筋直徑（mm）161820222528323640擰緊力矩值（Nm）100200260320360注：當(dāng)不同直徑的鋼筋連接時，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應(yīng)值取用。3、鋼管柱節(jié)點處理板鋼管柱節(jié)點的平整及抗拉、抗剪鋼板的連接對整個結(jié)構(gòu)的影響很大，施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行處理。中板的鋼牛腿在中板土方開挖完成之后由鋼管柱的加工廠家在現(xiàn)場進(jìn)行焊接安裝。焊接時，抗剪鋼板、鋼牛腿應(yīng)與鋼管柱保持垂直，鋼牛腿、抗剪鋼板焊接時均采用坡口焊，焊縫高度不小于10mm。牛腿焊接完成之后，現(xiàn)場進(jìn)行探傷檢測，對不

41、合格焊縫應(yīng)進(jìn)行補焊或加強，監(jiān)測方出示臨時探傷檢測合格報告后，方可進(jìn)行下步施工。中板鋼筋綁扎時，中縱梁鋼筋與鋼管柱的鋼板焊接連接時采用雙面焊接，雙面焊縫的焊縫長度應(yīng)為15cm。中板鋼筋與鋼管柱抗剪鋼板連接處如下圖4-4、底板鋼筋與鋼管柱抗剪鋼板連接處如下圖4-5所示。 圖4-4 中板鋼筋與鋼管柱連接細(xì)部大樣 圖4-5 底板鋼筋與鋼管柱連接細(xì)部大樣4.5防水施工主體結(jié)構(gòu)防水設(shè)計遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，輔以附加防水層加強防水，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗?jié)B性，以施工縫、埋設(shè)件等接縫部位混凝

42、土自身及附加防水層為防水為重點，輔以柔性外包防水層加強防水。側(cè)墻與底板采用緩沖層為400g/m2無紡布、1.5厚自粘膠膜防水卷材施作外包防水層。1、基層處理要求：鋪設(shè)防水前，需對基面進(jìn)行處理，破除中隔壁后的拱頂位置時基面處理的重點部位，處理基面時采用水泥砂漿進(jìn)行抹面，確保圓順和無突出尖銳物。 基層應(yīng)潔凈、無浮灰、油漬、污物。 基層表面應(yīng)基本平整，且不應(yīng)有明水。2、陰陽角處理施工技術(shù)要求： 陽角部分初支結(jié)構(gòu)混凝土切除直角邊為20mm的45，陰角部分采用水泥砂漿進(jìn)行倒角處理，倒角施作為45，直角邊長為50mm。陰陽角施作方法如圖4-6所示。圖4-6 陰陽角施作方法示意圖3、緩沖層無紡布施工技術(shù)要求

43、： 采用水泥釘（或膨脹螺栓）、鐵墊片與防水板配套的塑料墊片將緩充層固定在基面上，固定時釘頭不得凸出墊片平面；固定點之間呈正梅花形布設(shè)，側(cè)墻固定間距不大于1m，底板固定間距不大于1.5m，底板與側(cè)墻連接部位的固定間距應(yīng)加密至0.5m。固定點盡量布設(shè)在基層凹點位置，避免固定防水卷材時局部過緊。緩沖層采用搭接法連接，搭接寬度5cm，搭接縫可采用點粘法進(jìn)行焊接或用塑料墊片固定。緩沖層鋪設(shè)時應(yīng)與基面密貼，不得拉的過緊或出現(xiàn)過大褶皺。4、1.5厚自粘膠膜防水卷材施作技術(shù)要求：防水卷材采用熱風(fēng)焊槍手工焊接在塑料圓墊片上，焊接牢固可靠。防水卷材搭接時采用鋪貼進(jìn)行處理，不得出現(xiàn)十字搭接。卷材搭接縫固定點側(cè)墻間距

44、不大于0.8m，底板間距不大于2m。卷材鋪貼示意如圖4-7所示，搭接縫細(xì)部處理如圖4-8所示。圖4-7 卷材鋪貼示意圖圖4-8 卷材搭接縫細(xì)部處理圖4.5.1側(cè)墻防水鋪設(shè)側(cè)墻由上至下依次進(jìn)行初期支護(hù)面層抹平作業(yè)，鋪設(shè)400g/m無紡布緩沖層、鋪設(shè)1.5厚自粘膠膜防水卷材。見圖4-9所示。1、側(cè)墻施工縫處理施工縫采用預(yù)埋注漿管并粘貼單道遇水膨脹止水條（1520mm812mm）、接縫表面涂刷1.5kg/m2的水泥基滲透結(jié)晶防水涂料進(jìn)行防水。止水條安裝部位如圖4-10所示。 圖4-9 側(cè)墻防水鋪設(shè)圖圖4-10 側(cè)墻止水條安裝部位（1）遇水膨脹止水條技術(shù)要求遇水膨脹止水條均指制品型（不含有膨潤土類材料

45、）遇水膨脹止水條，截面尺寸寬高=3020mm。a、 施工縫表面應(yīng)要預(yù)留不小于3415mm（寬高）的預(yù)留槽，預(yù)留槽內(nèi)必須堅實、平整，不得有蜂窩、起砂等；對于采用膠粘法固定部分，可不預(yù)留安裝槽，但需保證粘接面的平整、堅實，否則應(yīng)采用防水砂漿進(jìn)行抹平處理。b、 止水條任意一側(cè)混凝土的安裝厚度不得小于100mm。c、 止水條采用槽式安裝時，應(yīng)采用水泥釘固定，固定間距一般200300mm；采用環(huán)保型膠粘劑粘接固定時，應(yīng)保證粘接牢固，可通過壓輥適當(dāng)碾壓處理。粘接固定時，膠料固化前不得澆筑混凝土。d、 止水條與施工縫基面應(yīng)密貼，中間不得有空鼓、脫離等現(xiàn)象。e、 止水條接頭部位采用對接法連接，對接應(yīng)密實，不得

46、出現(xiàn)脫開部位。f、 在止水條附近進(jìn)行焊接作業(yè)時，應(yīng)對止水條進(jìn)行覆蓋保護(hù)。止水條應(yīng)具有緩膨性能（或涂刷緩膨劑），安裝后應(yīng)盡量避免與水接觸，一旦出現(xiàn)破損部位，需在改部位重新粘貼止水條。(2)水泥基滲透結(jié)晶施工技術(shù)要求為： 水泥基滲透型防水材料涂刷在施工縫表面，用量去1.5kg/，采用雙層涂刷，兩層之間的時間間隔應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)時的環(huán)境溫度、濕度和選用材料的養(yǎng)護(hù)要求確定，一般以達(dá)到終凝時間24小時為宜?；鶎颖砻鎽?yīng)堅實、干凈，無浮灰、浮漿、油污、反堿、起皮、疏松部位。施工縫表面應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛并清理干凈。混凝土表面的脫模劑應(yīng)清理干凈。基層過于光滑時，應(yīng)打磨毛糙?；鶎颖砻鎽?yīng)無積水，涂刷前，基層表面應(yīng)

47、保持濕潤。采用涂刷法施工時應(yīng)分兩道均勻涂刷，兩道之間涂刷方向應(yīng)垂直，每道涂刷后，應(yīng)根據(jù)選用材料的適用說明進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如基層干燥，則應(yīng)進(jìn)行充分濕潤；如環(huán)境溫度過高，涂層干燥過快時，會造成涂層材料缺水，水化反應(yīng)進(jìn)行不完全達(dá)不到相應(yīng)的強度，甚至造成粉化。因此應(yīng)及時適當(dāng)噴霧濕潤，使涂層水化反應(yīng)充足，以提高涂層的粘接強度和滲透性。2、側(cè)墻附屬結(jié)構(gòu)部位防水處理側(cè)墻防水層與附屬結(jié)構(gòu)接口采用甩槎法施作，防水層內(nèi)外各增加10mm泡沫板，并迎水層緊貼初支處安裝10mm厚竹膠板。施作方法如圖4-11所示，保護(hù)設(shè)置范圍見圖4-12。 圖4-11 接口甩槎施作圖 圖4-12 接口保護(hù)設(shè)置范圍圖4.5.2底板防水鋪設(shè)底板依

48、次采用鋪設(shè)200mm厚C20混凝土墊層、400g/m無紡布緩沖層、1.5mm厚自粘膠膜防水卷材、70mm厚C40細(xì)石混凝土保護(hù)層進(jìn)行鋪設(shè)。見圖4-13所示。圖4-13 側(cè)墻防水鋪設(shè)圖1、底板環(huán)向施工縫處理施工縫采用預(yù)埋注漿管并粘貼單道遇水膨脹止水條（1520mm812mm）、接縫表面涂刷1.5kg/m2的水泥基滲透結(jié)晶防水涂料進(jìn)行防水。施工方法及安裝部位同側(cè)墻施工縫。2、底板側(cè)墻處縱向施工縫處理施工縫采用預(yù)埋注漿管并安裝單道3mm厚350mm寬鍍鋅鋼板止水帶、接縫表面涂刷1.5kg/m2的水泥基滲透結(jié)晶防水涂料進(jìn)行防水。底板側(cè)墻施工止水條、止水帶相交處防水如圖4-14所示。圖4-14 底板側(cè)墻

49、施工止水條、止水帶相交處防水構(gòu)造圖3、 底板鋼管柱節(jié)點處防水施工節(jié)點處采用10mm厚聚合物水泥、膨脹止水條、水泥基滲透結(jié)晶防水材料、防水混凝土進(jìn)行防水。具體施作細(xì)節(jié)大樣如圖4-15所示。圖4-15 底板鋼管柱節(jié)點處防水施作大樣圖4.5.3中板施工縫施作中板施工縫處理方法見側(cè)墻施工縫施作。4.6混凝土施工結(jié)構(gòu)施工采用商品混凝土。每次施工前，由商品混凝土供應(yīng)廠家做試配，施工過程按配合比配制，經(jīng)常檢查坍落度，嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間和路途運輸時間以保證混凝土工程施工質(zhì)量?；炷潦┕ひ桩a(chǎn)生裂縫，施工時嚴(yán)格控制溫度及配合比，保證混凝土攪拌均勻，振搗密實，養(yǎng)護(hù)及時。1、施工準(zhǔn)備(1)商品混凝土性能、用量準(zhǔn)備

50、a.采用商品混凝土，對其質(zhì)量在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督控制，每次澆筑混凝土之前，提前通知混凝土供應(yīng)廠家，備好足夠的原料，對砂、石、水泥、粉煤灰、外加劑等按規(guī)定進(jìn)行原材料檢驗。b.對運輸車輛從攪拌站到現(xiàn)場的時間進(jìn)行測定，測定后確定所需車輛的數(shù)量。(2)混凝土運輸和進(jìn)場驗收a.混凝土運輸混凝土用混凝土攪拌運輸車運輸，運輸途中，拌筒以13r/min速度進(jìn)行攪拌，防止離析，攪拌車到達(dá)施工現(xiàn)場卸料前，使拌筒以812r /min轉(zhuǎn)12min，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料?，F(xiàn)場內(nèi)通行派專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車輛，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，以便混凝土能滿足連續(xù)澆筑施工的需要。b.混凝土進(jìn)場驗收攪拌車在卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象?，F(xiàn)場取樣以攪拌車卸料1

51、/4后至3/4前的混凝土為代表，取樣、試件制作、養(yǎng)護(hù)均由供需雙方共同簽證認(rèn)可?；炷翑嚢柰戤呍跀嚢枵境闄z其坍落度，每工作班隨機(jī)取樣不得少于二次(每班第一盤除外)，其檢驗結(jié)果作為攪拌站混凝土拌合物質(zhì)量控制的依據(jù)；商品混凝土運送到施工現(xiàn)場澆筑前，由試驗室派專人現(xiàn)場測量混凝土坍落度，每100 m3混凝土或每工作班隨機(jī)取樣不得少于二次，不足100 m3混凝土按100 m3取。施工現(xiàn)場的檢驗結(jié)果作為混凝土拌合物質(zhì)量的評定依據(jù)。混凝土到達(dá)現(xiàn)場測定坍落度與出站前測定坍落度允許偏差不大于20mm。混凝土入模溫度夏季不大于28，冬季不低于5。澆注前需測定入模溫度。2、混凝土澆筑為保證砼的流動性，混凝土坍落度宜采

52、用180220mm。砼輸送管的布置應(yīng)盡量順直，轉(zhuǎn)彎處宜選用135度彎頭，以減少管內(nèi)阻力。梁和二襯扣拱澆注混凝土應(yīng)從每段梁和扣拱中間向兩側(cè)澆筑，水平分層、左右對稱、連續(xù)進(jìn)行，每層灌注高度不超過50cm，梁采用振搗棒和橡膠錘敲打模板的方式進(jìn)行振搗， 振動棒振搗點之間的距離不超過50cm，當(dāng)振搗點開始向上翻漿即為振搗合格，嚴(yán)禁漏振和少振。二襯扣拱振動采用平板振動器振動和橡膠錘敲打模板的方式進(jìn)行振動。3、混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模(1)拆模順序一般應(yīng)后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。(2)結(jié)構(gòu)拆模時間：不承重側(cè)墻模板，在混凝土強度達(dá)到2.5MPa時即可拆除；承重結(jié)構(gòu)（在強度）達(dá)到設(shè)計強度75%時方可拆除。拆完模后還得繼續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于14天。4.7雜散電流利用整體道床結(jié)構(gòu)鋼筋的可靠電氣連接，形成雜散電流的主收集網(wǎng)。利用車站結(jié)構(gòu)鋼筋可靠電氣連接，形成雜散電流輔助收集網(wǎng)。在車站兩側(cè)內(nèi)襯墻上，縱向位置位于車站兩端端頭井附近及靠近車站中間處，共設(shè)6個測量端子；在結(jié)構(gòu)縫兩側(cè)內(nèi)襯墻上設(shè)置連接端子，連接端子與結(jié)構(gòu)縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋圈連接。4.7.1車站結(jié)構(gòu)鋼筋連接要求車站道床面上1800mm范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋縱向焊接，實現(xiàn)電氣連通。底板及內(nèi)襯墻，每隔不超過5m，橫斷面的內(nèi)表層橫向鋼筋焊成一閉合圈，作為橫向鋼筋圈。結(jié)構(gòu)縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋焊成一閉合圈。橫向鋼筋