船舶海上救助安全要則.doc

1、船舶海上救助安全要則第一章總則第一條 為保證救助船舶和人身安全，以實現(xiàn)救助有效之目的，并根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，結(jié)合我局海上救助經(jīng)驗，特制訂本要則 。第二條 海難救助多是在條件十分惡劣的情況下進行的，救助船舶要達到救助有效的目的，必須首先保證自身安全，并發(fā)揚不畏艱險的精神，以嚴謹?shù)目茖W態(tài)度， 采取有效措施和手段，奮力搶救。第三條 海難事故情況復(fù)雜多樣，因此本要則只簡要地規(guī)定了海上救生和一般船舶常見事故的救助安全注意事項，它適用于我局值班待命及參加施救的船舶，執(zhí)行中應(yīng)酌情掌握。第二章值班待命第四條 船舶值班待命即為準備救助狀態(tài)，它必須在人員、設(shè)備、救助器材、油水、主副食等儲備及船舶證書、有關(guān)圖書資料等

2、方面符合待命規(guī)定，凡不符合規(guī)定者不得擔任值班待命任務(wù)。第五條 凡指定救助值班待命的船舶，必須按局救助處指定的時間、地點守候待命，未經(jīng)局救助處批準，待命船舶不得擔任其它任務(wù)，船員不準擅自離船。第六條值班待命船舶當值期間必須始終符合待命要求，如設(shè)備出現(xiàn)故障、人員需要調(diào)換或需補充油水、主副食等儲備時，應(yīng)立即報告局救助處，由其及時處置或指派它船頂替，待命船不得撤離職守。第三章組織指揮第七條 海上救助在局長領(lǐng)導(dǎo)下，分管副局長負責，由局救助處統(tǒng)一調(diào)度指揮，救助現(xiàn)場由救助船船長組織實施。聯(lián)合救助作業(yè)時，由局統(tǒng)一組織指揮，救助現(xiàn)場由局指定一名船長組織實施。第八條 局救助處獲得救助信息后，應(yīng)盡快了解遇險人員情況

3、以及求救船舶的船名、位置、呼號、主尺度、險情及要求等情況，然后即向救助待命船舶詳細下達救助命令，同時向部局主管部門及局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。第九條 待命船舶接到救助指令后，由船長負責擬定救助方案，并向全船人員交待清楚，在規(guī)定的時限內(nèi)盡快做好出航和相應(yīng)的準備， 并報告局救助處， 待其下達出航命令后，即啟航迅速趕赴救助現(xiàn)場。第四章施救安全第十條救生時，要弄清救生的性質(zhì)、環(huán)境和條件，采取正確的措施和方法，以最快的速度施救。遇難者獲救后，要針對不同情況，采取相應(yīng)的手段和醫(yī)療方法進行急救，盡量減少傷亡。救生中，搶救人員要注意自身安全，需放艇時，須嚴格按操作規(guī)程操作，登艇人員須穿好救生衣。第十一條 難船發(fā)生火災(zāi)需

4、撲救時，救助船舶應(yīng)首先弄清火災(zāi)性質(zhì)、失火時間與部位、火勢大小，針對不同情況，采用適當滅火器材和相應(yīng)的方法撲救，如條件允許，在滅火的同時，須首先搶救被困人員。搶救時，救助船一般應(yīng)處于上風或有利位置， 以利救助。救助人員須嚴格按要求操作，穿戴好消防服裝和防毒面具，以防燒傷或因火場釋放毒氣造成中毒。第十二條 救助擱淺難船脫淺時，救助船舶必須在弄清難船周圍水深、底質(zhì)、潮流和障礙物等情況下，方可接近難船，防止救助船舶擱淺觸礁或推進器被纏。救助船舶接近難船后，首先派員察看擱淺部位，必要時需派潛水員下水探摸，在弄清船體有無破漏、變型和具體擱淺情況后，組織制訂合理的脫淺方案，嚴禁盲目拖救。施拖前，船長須對帶纜

5、等各項準備工作進行檢查，所有人員應(yīng)處于安全位置， 在確認沒有危險的情況下， 方可啟拖。啟拖時須調(diào)整好拖船方向并逐漸加速，防止拖纜因突然受力而破斷，造成人員傷亡。 加速后應(yīng)認真觀察擱淺船狀態(tài)變化；脫淺后要控制好難船，防止與救助船舶碰撞等事故發(fā)生。第十三條難船進水需搶救時，當救助船舶到達現(xiàn)場后，如難船進水部位、破洞大小、 進水流量以及傾斜等情況，并盡量爭取在難船人員的配合下，采取相應(yīng)措施排水堵漏。如能控制難船具有一定的浮力和穩(wěn)性，即將其拖至安全地帶堵漏；如不能控制其浮力和穩(wěn)性并有傾覆和沉沒危險時，應(yīng)首先將難船人員轉(zhuǎn)移到救助船上，并就近搶灘、堵漏。在拖帶難船航行時，須密切注意難船狀態(tài)，如其有傾覆沉沒

6、危險又確實無法挽救時，船長可下令斷纜棄船，以防危及救助船舶安全。搶灘時，要慎重選擇地點，并了解附近有無障礙，以防救助船舶發(fā)生擱淺和推進器被纏等事故。第十四條 救助船舶在大風浪中必需幫靠難船時，首先要明確幫靠目的，并為此做好各項準備，同時要認真觀察本船、難船及風浪的運動規(guī)律。一般情況下，救助船舶隨風漂移的速度大于難船。幫靠時可視現(xiàn)場海面情況，利用風浪和車舵平靠或頂靠。如難船有操縱能力，可令難船駛往附近風浪較小的水域或動用車舵擋浪，以便幫靠；如風浪很大，可能造成船舶或人員危險而無法幫靠時，可采用其它形式救助。上下人員須穿好救生衣，瞅準有利時機敏捷快速登船，并要設(shè)有專人保護，確保人身安全。這種幫靠只能是短時間的，操作切要謹慎，當救助船舶完成任務(wù)后應(yīng)立即離開。第十五條 救助船舶對難船進行拖帶時，必須根據(jù)難船和氣象情況，選擇適當?shù)耐侠|長度和拖航速度等，必要時可申請發(fā)布航行警告。拖航中，救助船舶須派專人了望難船，如發(fā)現(xiàn)險情，應(yīng)隨即組織排除；如難船有人，也應(yīng)派員了望并保持通信聯(lián)系。第五章救助交接與報告第十六條 救助結(jié)束，按規(guī)定與難船或船東辦理