銅興大橋梁片架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案.doc

1、上杭縣蛟洋工業(yè)集中區(qū)公跨鐵銅興大橋工程預(yù)制空心板梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵二十四局福建鐵路建設(shè)有限公司龍巖分公司上杭縣蛟洋工業(yè)集中區(qū)公跨鐵銅興大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部2011年 2月1、工程概況銅興大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近，上跨既有贛龍鐵路，中點(diǎn)樁號(hào)位于贛龍鐵路DK259+550處，橋長 62.08m，共三跨。本橋平面位于直線段，縱斷面位于 i=-4.0%。上部結(jié)構(gòu)3 跨預(yù)制空心板梁，第一跨和第三跨均為16m空 心板梁，第二跨為25m空心板梁、橫跨既有贛龍鐵路。2、 編制依據(jù)及實(shí)用范圍編制依據(jù)：（ 1）、上杭縣蛟洋工業(yè)集中區(qū)公跨鐵銅興大橋工程施工組織設(shè)計(jì)；（ 3）、公路工

2、程安全施工技術(shù)規(guī)范；（ 4） 、 公路工程施工作業(yè)人員安全操作規(guī)程；（ 5） 、 公路工程施工機(jī)械安全操作規(guī)程；（ 6） 、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；（ 7） 、國務(wù)院建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；（ 8）、交通部公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法。實(shí)用范圍：本專項(xiàng)安全方案適用于本上杭縣蛟洋工業(yè)集中區(qū)公跨鐵銅興大橋的吊裝和架設(shè)。3、 安全管理目標(biāo)安全生產(chǎn)是施工管理的主題，管生產(chǎn)必須管安全，為了預(yù)防和控制空心板梁吊裝架設(shè)施工過程中各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，保障人身及財(cái)產(chǎn)的安全，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定和諧發(fā)展，在吊裝架設(shè)施工過程中必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實(shí)中華人民共和國安全生產(chǎn)

3、法、國務(wù)院建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、交通部公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法等法律法規(guī)以及有關(guān)會(huì)議和文件精神，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；確保 安全投入有效實(shí)施，加大宣傳教育力度，提高全體施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)隱患整治力度，堅(jiān)決杜絕“三違”行為，加大科技運(yùn)用力度，不斷提高管理能力和 水平。為最大限度地預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故，制定以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，經(jīng)理部和施工班組分級(jí)負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，使“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針深入人腦，確保本工程施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。該橋預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)是：（ 1） 堅(jiān)決杜

4、絕重傷及以上事故；（ 2） 堅(jiān)決杜絕運(yùn)梁炮車的一般及以上事故；（ 3） 堅(jiān)決杜絕起重吊機(jī)等特種設(shè)備的一般及以上事故；（ 4） 確保施工安全，無事故。4、預(yù)制空心板梁吊裝和架設(shè)方案銅興大橋預(yù)制空心板梁共42 片，按照業(yè)主的總體進(jìn)度要求，第一跨必須在2011 年 3 月7 日前進(jìn)行空心板梁架設(shè)，2011 年 3 月 7 日起進(jìn)行鐵路線路封鎖開始架設(shè)第二跨空心板梁，架設(shè)完后緊接著第三跨空心板梁的架設(shè)任務(wù)。16m跨預(yù)制空心板梁高度0.8m, 寬度 1.24m，單片梁最大重量為25 噸， 25m 跨預(yù)制空心板梁高度 1.1m，寬度 1.24m, 單片梁醉倒重量為55 噸，根據(jù)梁體的重量，該橋預(yù)制空心板梁

5、的吊裝和架設(shè)擬采取以下方案：（ 1） 、16m空心板梁架設(shè)安裝：根據(jù)單片梁的最大重量情況，擬采用1 臺(tái) 240噸汽車吊就位于橋頭進(jìn)行空心板梁架設(shè)安裝，采用 1 臺(tái)專用運(yùn)梁炮車從存梁區(qū)將空心板梁運(yùn)至橋頭，存梁區(qū)至o#臺(tái)橋頭長度約80m，采用石渣填平，路面坡度控制在 2%3以內(nèi)。（ 2） 、25m空心板梁架設(shè)安裝：根據(jù)單片梁的最大重量情況，擬采用1 臺(tái)400噸汽車吊、 1梁運(yùn)至內(nèi)。臺(tái) 240 噸汽車吊配合進(jìn)行空心板梁架設(shè)安裝，采用10#臺(tái)橋頭，存梁區(qū)至0#臺(tái)橋頭長度約40m，采用石臺(tái)專用運(yùn)梁炮 車從存梁區(qū)將空心板渣填平，路面坡度控制在 2%3以5、預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)安全管理5.1、現(xiàn)場安全組織機(jī)

6、構(gòu)及主要人員的崗位職責(zé)為了確保該橋預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)施工過程中，安全、文明、有序，項(xiàng)目部特成立空心板梁吊裝架設(shè)安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工任副組長，專職安全員、橋梁工程師、吊裝施工隊(duì)隊(duì)長等為組員。具體崗位職責(zé)如下：姓名崗位崗位職責(zé)負(fù)責(zé)該橋梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。包括安全生項(xiàng)目經(jīng)理程正江（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長）項(xiàng)目總工胡永瑞（安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長）項(xiàng)目副經(jīng)理簡永星（安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長）專職安全員程如川（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）吊裝施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人郭美華（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）吊裝施工隊(duì)隊(duì)長陳金星（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）空心板預(yù)制施工隊(duì)長郭美華（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）汽車吊司機(jī)（安全

7、領(lǐng)導(dǎo)小組組員）汽車吊司機(jī)（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）吊裝信號(hào)員（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）汽車維修工（安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員）產(chǎn)和文明施工經(jīng)費(fèi)的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關(guān)規(guī)章制度、組織具體措施的實(shí)施、組織對(duì)吊裝施工現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)和文明施工檢查、組織對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查、處理和上報(bào)。負(fù)責(zé)組織編制梁片吊裝和架設(shè)的實(shí)施方案、安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施及有關(guān)規(guī)章制度、參與對(duì)梁片吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場進(jìn)行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。負(fù)責(zé)梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與對(duì)梁片吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場進(jìn)行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。

8、負(fù)責(zé)梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查和隱患排查工作。負(fù)責(zé)梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。負(fù)責(zé)梁片吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。負(fù)責(zé)預(yù)制場梁片吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，

9、負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。負(fù)責(zé)汽車吊駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)，負(fù)責(zé)汽車吊鋼絲繩、掛鉤、軸承、滑輪等部件的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。負(fù)責(zé)汽車吊駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)，負(fù)責(zé)汽車吊鋼絲繩、掛鉤、軸承、滑輪等部件的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。負(fù)責(zé)汽車起吊、落梁等信號(hào)指揮。負(fù)責(zé)汽車吊維護(hù)、安全檢查、隱患排查及隱患整改落實(shí)。5.2 、現(xiàn)場吊裝人員安全教育和培訓(xùn)情況銅興大橋預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)施工班組進(jìn)場后，項(xiàng)目部分別對(duì)所有施工人員進(jìn)行了“三級(jí)安全教育”和施工安全培訓(xùn)，并進(jìn)行詳細(xì)的空心板梁吊裝架設(shè) 施工安全技術(shù)交底，讓全體施工人員都了解在施工過程中可能存在的危險(xiǎn)因素， 對(duì)汽車吊司機(jī)、 高空

10、作業(yè)人員等特種作業(yè)人員， 在上崗前都分別進(jìn)行了上崗前安 全教育和培訓(xùn)工作， 讓他們都懂得自己工作崗位的特殊性和安全操作要領(lǐng)， 汽車 吊司機(jī)、炮車司機(jī)、汽車維修員等操作人員均為持證上崗。每次吊裝前，專職安全員要在班前組織一次現(xiàn)場安全交底，提醒操作人員注意施工安全。5.3 、吊裝設(shè)備、施工機(jī)具管理該橋預(yù)制空心板梁吊裝和架設(shè)，主要使用以下設(shè)備：（1）汽車吊4 臺(tái)，分別為400 噸、 240 噸和2 臺(tái) 50 噸，屬于特種設(shè)備，經(jīng)當(dāng)?shù)匕矙z部門檢測合格，并到當(dāng)?shù)刂鞴懿块T登記備案后，即可投入使用。（2）運(yùn)梁炮車1 臺(tái)，最大運(yùn)載能力100 噸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。5.4 、安全標(biāo)志及安全設(shè)施為了確?？招陌辶旱跹b

11、和架設(shè)施工過程中的安全，在吊裝區(qū)、架設(shè)區(qū)、施工便道等部位均設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志標(biāo)牌和安全設(shè)施，具體設(shè)置如下：（1）在預(yù)制場范圍內(nèi)設(shè)置2 塊移動(dòng)式標(biāo)志牌，主要用于預(yù)制場內(nèi)移梁時(shí)的安全警告，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝空心板梁，請(qǐng)勿靠近！”。（2）在0#臺(tái)處設(shè)置1 塊固定標(biāo)志牌，主要用于警告外來人員不要隨意到架設(shè)區(qū)，防止發(fā)生意外，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝空心板梁，請(qǐng)勿靠近！”。（4）在預(yù)制場邊319 國道兩側(cè)各設(shè)置1 塊移動(dòng)標(biāo)志牌，主要用于在送梁時(shí)調(diào)整過往車輛行車線路，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在運(yùn)送空心板梁，請(qǐng)繞道行駛！”。5.5 、交通管制在預(yù)制空心板梁運(yùn)梁過程中，附近319 國道需進(jìn)行臨時(shí)交通管制

12、。319 國道的交通管制措施：在進(jìn)行空心板梁運(yùn)送時(shí)，319 國道兩側(cè) 100m處各設(shè)置 1 塊移動(dòng)標(biāo)志牌，主要用于在送梁時(shí)調(diào)整過往車輛行車線路，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在運(yùn)送空心板梁，暫停通行！”并設(shè)置障礙物，禁止車輛通行；當(dāng)未進(jìn)行運(yùn)梁時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人允許即可拆除障礙物和標(biāo)志牌放行。在進(jìn)行空心板梁運(yùn)送時(shí)，319 國道兩側(cè) 100m處要有專人負(fù)責(zé)把關(guān)，防止車輛和行人抱著僥幸心理強(qiáng)行經(jīng)過。5.6 、安全檢查5.6.1 、安全檢查制度（ 1 ）項(xiàng)目部定期檢查：由空心板梁吊裝架設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每天組織一次吊裝施工現(xiàn)場安全大檢查，檢查人員由安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長及專職安全員等人員組成，按照安全檢查評(píng)

13、分標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目、內(nèi)容對(duì)吊裝架設(shè)施工現(xiàn)場的安全管理、施工用電、施工機(jī)械等進(jìn)行全面大檢查。做到檢查與總結(jié)相結(jié)合，檢查與評(píng)比相結(jié)合，檢查與獎(jiǎng)罰相結(jié)合，檢查與整改相結(jié)合。（ 2）班組安全檢查：由專職安全員和吊裝施工隊(duì)隊(duì)長組織吊裝操作人員進(jìn)行班前班后安全檢查。檢查的重點(diǎn)是汽車吊和炮車的安全性能、現(xiàn)場操作人員的安全帽、安全帶等及作業(yè)面的安全防護(hù)設(shè)施等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，確保作業(yè)安全并作好記錄。（ 3）整改與復(fù)查：對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的各種危險(xiǎn)因素，一旦發(fā)現(xiàn)，要認(rèn)真研究對(duì)策，積極進(jìn)行整改，消除危險(xiǎn)，整改后要進(jìn)行復(fù)查。5.6.2 、汽車吊安全操作規(guī)程（ 1）作業(yè)條件1. 起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守交通管理部

14、門的有關(guān)規(guī)定。2. 起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，離溝渠、 基坑應(yīng)有必要的安 全距離。（ 2）作業(yè)前檢查和啟動(dòng)1. 啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查a. 各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全。b. 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。c. 燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。d. 各連接件無松動(dòng)。e. 輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)。2.啟動(dòng)前應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，按照內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)要求進(jìn)行啟動(dòng)。啟 動(dòng)后檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后結(jié)合液壓泵。待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫達(dá)到 30 C 以上，方可開始作業(yè)。（ 3）作業(yè)中安全注意事項(xiàng)1.作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿并在撐腳板下墊方木。支腿有定位銷的必須插上。2.作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。如需調(diào)整支

15、腿，必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并將臂桿轉(zhuǎn)至正前或正后再行調(diào)整。3. 起重變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起落臂桿。4.伸縮式臂桿伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。在伸臂的同時(shí)要相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂，臂桿縮回時(shí)，仰角不宜太小。5.伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時(shí)，必須經(jīng) 過調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。6. 伸縮臂臂桿伸出后，臂桿下落時(shí)不得小于各長度所規(guī)定的仰角。7. 機(jī)械傳動(dòng)的汽車式起重機(jī)，起吊重物時(shí)，必須用低速檔傳動(dòng)。8.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)支腿沉陷起重機(jī)傾斜等不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即放下重物，待 調(diào)整后，才能繼續(xù)作業(yè)。9. 汽車式起重機(jī)作業(yè)時(shí)， 汽車駕駛室不得有人， 重物不得超

16、越駕駛室上方。10. 起重機(jī)行駛前必須按規(guī)定收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時(shí)保持中速、避免緊急制動(dòng)、過鐵路道口或起伏路面時(shí)必須減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。11. 起重機(jī)行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐以及堆放物件。（ 4）作業(yè)后安全注意事項(xiàng) 作業(yè)后伸縮式臂桿的起重機(jī)應(yīng)將臂桿全部縮回放妥、 掛好吊鉤。 桁架式 臂桿的起重機(jī)應(yīng)將臂桿轉(zhuǎn)至起重機(jī)的前方，并降至 40 60之間。各部件制動(dòng)器都應(yīng)加保險(xiǎn)固定，操作室和機(jī)棚都要關(guān)門加鎖。5.6.3 、空心板梁架設(shè)施工過程中危險(xiǎn)源的識(shí)別和處理措施（ 1）預(yù)制場內(nèi)移梁時(shí)，移梁作業(yè)和預(yù)制作業(yè)在同一作業(yè)區(qū)內(nèi)施工，相互之間干擾因素較多，現(xiàn)場施工人員

17、較集中， 場地狹小，施工設(shè)備、模板、電線電纜、配電箱等較多，汽車吊起吊和運(yùn)梁炮車運(yùn)輸過程是重大危險(xiǎn)源，要重點(diǎn)防范安全事故的發(fā)生。處理措施：移梁前處理好運(yùn)梁道路的障礙物，對(duì)移梁道路進(jìn)行檢查和維護(hù)，吊裝時(shí)專人負(fù)責(zé)指揮，吊裝后空心板梁兩側(cè)要加木枋撐住，控制運(yùn)梁炮車慢速行駛，運(yùn)梁炮車在前進(jìn)過程中，其他作業(yè)人員要離開危險(xiǎn)區(qū)。（2）在進(jìn)行空心板梁運(yùn)送時(shí)，預(yù)制場邊上319 國道的交通安全是重大危險(xiǎn)源，要引起高度重視。處理措施：按“交通管制”節(jié)內(nèi)容進(jìn)行交通管制。（3）汽車吊在吊裝梁片時(shí)也是重大的危險(xiǎn)源，要引起高度重視。處理措施：由專人統(tǒng)一指揮吊裝。564 、隱患排查及整改（1）每次安全檢查和隱患排查（包括業(yè)主

18、、總監(jiān)辦、項(xiàng)目部組織的檢查和施工班組自查），對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及檢查組提出的整改要求等要進(jìn)行詳細(xì)的記錄。（2）檢查后及時(shí)按要求進(jìn)行整改，經(jīng)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)收后，才能繼續(xù)進(jìn)行吊裝施工。（3）對(duì)重大安全隱患的整改，在整改情況驗(yàn)收合格后要掛牌公示，整改結(jié)果要經(jīng)得起各級(jí)檢查。5.7、吊裝施工現(xiàn)場安全文明施工施工現(xiàn)場要保持整潔，材料堆放和施工設(shè)備停放有序。汽車吊、炮車在下班后要停放在合適的位置，汽車吊和炮車停放的位置以不影響預(yù)制場其他項(xiàng)目的施工為宜。5.8、安全事故應(yīng)急處理方案5.8.1 、安全事故應(yīng)急處理流程事故可能或已經(jīng)發(fā)報(bào)警電話110 、119 、120 、 122582 、

19、安全事故的報(bào)告（1）當(dāng)事故可能或已經(jīng)發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場施工人員首先應(yīng)立即打電話向項(xiàng)目經(jīng)理如實(shí)報(bào)告現(xiàn)場情況，如有受傷人員或有現(xiàn)場無法控制的火災(zāi)及重大安全事故，現(xiàn)場人員在向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打110、119、120 等報(bào)警電話。（2）項(xiàng)目經(jīng)理在接到報(bào)警電話后，應(yīng)立即組織現(xiàn)場緊急救助和組建現(xiàn)場應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，根據(jù)事故的情況判斷相應(yīng)級(jí)別，及時(shí)以電話、傳真等形式向上級(jí)應(yīng)急指揮中心及當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門報(bào)告事故的基本情況（主要包括：人員傷亡情況、財(cái)產(chǎn)損失情況、事故控制情況等）。（3）當(dāng)事故超出項(xiàng)目部自身救援能力時(shí)，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告及有關(guān)部門報(bào)告，請(qǐng)求外部救援隊(duì)伍。（4）在事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)將事故

20、發(fā)生的基本情況形成照片、錄像等影響資料，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)告，以便進(jìn)行保險(xiǎn)理賠。（5）應(yīng)急結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)立即組織調(diào)查事故發(fā)生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進(jìn)措施，并形成事故調(diào)查和處理報(bào)告報(bào)送上級(jí)主管部門6、預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)安全技術(shù)措施6.1 、預(yù)制空心板梁吊裝的一般安全技術(shù)要求1、空心板梁吊裝架設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的架設(shè)方案進(jìn)行，并由具有架 設(shè)經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員主持。架梁前應(yīng)向全體作業(yè)人員（含機(jī)械操作工） 進(jìn)行安 全技術(shù)交底，并形成文件材料。2、空心板梁移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度。3、空心板梁安裝時(shí)，墩、臺(tái)、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)

21、計(jì)強(qiáng)度。4、使用的汽車吊等設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用說明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門驗(yàn)收確認(rèn)合格并形成文件。5、空心板梁吊裝時(shí)，被吊空心板梁上嚴(yán)禁站人和擱置物品。6、空心板梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格，方可施工接頭混凝土或砂漿。施焊作業(yè)應(yīng)遵守焊接的有關(guān)規(guī)定。7、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6 級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。8、空心板梁吊裝時(shí)，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）、作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建（構(gòu)）筑物和被吊梁等狀況，并確定對(duì)吊裝影響范圍的架空線、建（構(gòu)）筑物采取的挪移或保護(hù)措施。2）、現(xiàn)場及其附近有電力

22、架空線路時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，確認(rèn)汽車吊作業(yè)符合其操作相關(guān)規(guī)定。3）、吊裝作業(yè)必須設(shè)信號(hào)工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認(rèn)安全。4）、吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。5）、吊裝時(shí)，吊臂、吊鉤運(yùn)行范圍，嚴(yán)禁人員入內(nèi)。6）、吊裝中嚴(yán)禁超載。7）、吊裝時(shí)應(yīng)先試吊，確認(rèn)正常后方可正式吊裝。8）、現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應(yīng)站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點(diǎn)距離50cm時(shí)方可靠近作業(yè)，嚴(yán)禁位于梁體下方。9）、吊裝中遇地基沉陷、機(jī)體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止 作業(yè)，待處理并確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。10）、構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開

23、現(xiàn)場。9、使用金屬吊索、具應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）、吊索、具應(yīng)由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。作業(yè)前應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格。2）、吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。3）、嚴(yán)禁在吊鉤上焊補(bǔ)、打孔。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：A 、危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%。B、開口度比原尺寸增加15%C、扭轉(zhuǎn)變形超過100。D 危險(xiǎn)斷面或鉤頸產(chǎn)生塑形變形。E、板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%其心軸磨損達(dá)原尺寸的5%4） 、嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊時(shí)封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用補(bǔ)焊方法修復(fù)卡環(huán)。5） 、鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20 倍，且不得小于 30cm編插鋼絲

24、繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩破斷拉力的70%+。6）、鋼絲繩切斷使用時(shí)，應(yīng)在切斷的兩端進(jìn)行防止松散的處理。7）、鋼絲繩的檢驗(yàn)和報(bào)驗(yàn)應(yīng)符合GB5972起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范的要求。8） 、鋼絲繩使用完畢應(yīng)及時(shí)清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。6.2 、預(yù)制空心板梁架設(shè)的安全技術(shù)措施1 、預(yù)制梁架設(shè)施工，必須嚴(yán)格按施工組織設(shè) +方案進(jìn)行，事先經(jīng)過精心組 織，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底， 每次作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行合理的分工并 落實(shí)針對(duì)性安全措施。架梁施工必須執(zhí)行吊裝令會(huì)簽制度。2、采用汽車吊架設(shè)預(yù)制梁，必須嚴(yán)格按架設(shè)方案程序進(jìn)行， 在首次作業(yè)前， 應(yīng)組織所有架梁施工人員進(jìn)行架梁作

25、業(yè)過程的培訓(xùn)和交底， 關(guān)鍵程序和危險(xiǎn)點(diǎn)的 控制方法應(yīng)重點(diǎn)交底，架梁作業(yè)人員一旦確定，不得任意調(diào)換。3、預(yù)制梁在運(yùn)輸過程中，除應(yīng)采取按施工組織設(shè)計(jì)要求綁扎固定等安全措 施外，還應(yīng)事先了解運(yùn)輸路線情況， 了解范圍包括路面、 路寬、沿途各轉(zhuǎn)彎半徑、 橋梁限寬、跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運(yùn)輸路線。4、預(yù)制梁架設(shè)中，在高處進(jìn)行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴(yán)格按安全生 產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)規(guī)定， 做好個(gè)人防護(hù)工作。 特別強(qiáng)調(diào)在無法健全安全設(shè)施的蓋 梁上進(jìn)行作業(yè)的人員，必須系好安全帶、掛好保險(xiǎn)鉤。5、架梁施工的全過程，必須設(shè)持有起重指揮證的指揮人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁多人指揮，或無證指揮，或無指揮；同時(shí)必

26、須采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的指揮信號(hào)。6、架梁施工前，必須在架梁起端的蓋梁處，用腳手鋼管搭設(shè)合格的上下梯（按立柱腳手架搭設(shè)），應(yīng)創(chuàng)造條件，為高處作業(yè)人員安全帶保險(xiǎn)鉤提供可靠的掛鉤點(diǎn)，例如可在待架梁的兩個(gè)蓋梁頂部用? lOmnffl 絲繩沿蓋梁全長緊繃固定在蓋梁兩端的鋼筋上，提供蓋梁上作業(yè)人員的安全帶掛保險(xiǎn)鉤之用。這項(xiàng)工作，必須在架梁施工前進(jìn)行。7、 架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設(shè)計(jì)要求（吊、索具的規(guī)格、材質(zhì)、長度）。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴(yán)禁未經(jīng)任何檢驗(yàn)、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)格掌握起重索具的報(bào)廢或降級(jí)

27、的使用標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作業(yè)。8、 對(duì)架梁施工的全過程，項(xiàng)目部專職安全員必須全過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)，及時(shí)制止違章作業(yè)； 對(duì)施工過程中可能產(chǎn)生的各類安全隱患進(jìn)行控制，確保架梁設(shè)施的安全。9、 架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設(shè)施及梁與梁的孔、縫防護(hù)未完成之前，禁止人員進(jìn)入。6.3 、汽車吊架設(shè)施工的安全技術(shù)措施1 、汽車吊起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施， 確保施工安全。施工前對(duì)參加人員應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底， 有嚴(yán) 格的施工組織及防范措汽車吊在使用前必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安 全部門全面檢查、試吊并辦理驗(yàn)收合格證后方可投入使用。2、汽車吊

28、起吊提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使空心板梁穩(wěn)定后，再攜空心板梁平穩(wěn)前移，移動(dòng)速度要緩慢。3、汽車吊起吊作業(yè)不得超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。4、雨、雪、霧、五級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴(yán)禁作業(yè)。5、在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，汽車吊應(yīng)設(shè)避雷裝置。6、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過培訓(xùn)的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。7、應(yīng)根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全設(shè)施。進(jìn)入施工生產(chǎn)現(xiàn)埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護(hù)設(shè)施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。8、在施工過程中要抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全，并認(rèn)真作好防火工

29、作及注意用電安全。對(duì)各項(xiàng)施工責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行定崗定責(zé)，確保施工安全。9、吊裝施工生產(chǎn)中的安全防護(hù)設(shè)施、安全裝置、消防器材和危險(xiǎn)警告標(biāo)志,?不得擅自拆除和移動(dòng)，如工作需要拆除或移動(dòng)時(shí)，必須事先經(jīng)過經(jīng)過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員同意，?完工后必須立即恢復(fù)原狀。10、主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班時(shí)，必須對(duì)機(jī)具檢查一次，并做好記錄。11、在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標(biāo)志標(biāo)牌，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。6.4 、運(yùn)梁炮車運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)措施1、運(yùn)梁炮車必須由專門的司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。2、運(yùn)梁炮車運(yùn)梁時(shí)應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。3、運(yùn)梁炮車運(yùn)梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于

30、5m/mi n , 并應(yīng)及時(shí)糾偏。4、運(yùn)梁炮車起落梁時(shí)，前后兩吊點(diǎn)升降速度應(yīng)一致。5、運(yùn)梁炮車司機(jī)要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)處理。6、要經(jīng)常注意運(yùn)梁炮車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。7、在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對(duì)行走線路進(jìn)行查看，如果有障礙物等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時(shí)移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要 及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能行走。8、運(yùn)梁炮車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%- 3%路面要保持平整。9、空心板梁吊放到運(yùn)梁炮車上后，要及時(shí)將空心板梁捆綁好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。7、架梁安全措施及搶險(xiǎn)預(yù)案

31、7.1 、基本安全防范措施：、超限大件運(yùn)輸沒有交通管理部門或車隊(duì)帶隊(duì)指揮人員的監(jiān)護(hù)指導(dǎo)，嚴(yán)禁移動(dòng)。鐵路部門未給定封鎖點(diǎn)時(shí)，所有施工機(jī)械和人員不得在鐵路上作業(yè)。、搞好班前學(xué)習(xí)，做好技術(shù)交底，提高職工安全意識(shí)。、選派有能力有經(jīng)驗(yàn)的人員。、司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、安全操作規(guī)程、超限運(yùn)輸指定路線和現(xiàn)場指揮人員的指令。、各部門和每位司機(jī)都必須嚴(yán)格執(zhí)行公司的“八不走”規(guī)定，即“沒有任務(wù)單或任務(wù)不清不走；各種證照不全不走；未進(jìn)行安全技術(shù)交底不走；出車前車溫低車輛未檢查不走，不參加安全會(huì)不走；安全部件有故障不排除不走；貨物幾何尺寸不清、捆綁不牢不走；長途運(yùn)輸過度疲勞不走?！?、起重工、操作工應(yīng)持證上崗且了解吊

32、車性能。、吊裝作業(yè)時(shí)風(fēng)力大于6 級(jí)不得進(jìn)行作業(yè)。、在吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)特別注意，重物應(yīng)在垂直位置，禁止斜拉斜拽。、吊裝作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行公司的“十不吊”規(guī)定，即“超負(fù)荷不吊；斜掛不吊；無旗無哨無專人指揮不吊；指揮信號(hào)不清不吊；繩子打結(jié)不吊；繩子不齊不吊；埋在地下物件不吊；吊物上站人不吊；吊物捆綁不牢不吊；帶棱角口的物件無措施不吊”。、施工圍擋在鐵路兩側(cè)安全距離之外設(shè)置圍擋，具體設(shè)計(jì)情況如下：設(shè)置位置：靠近鐵路側(cè)：在安全距離之外設(shè)置圍擋，以防人員進(jìn)入鐵路安全限界之內(nèi)。共設(shè)圍擋100m。 圍擋設(shè)計(jì)：圍擋高1.8米，寬2.4米一節(jié)，采用鋼管打入地下1 米并用鋼管斜撐加固，以保證牢固。并掛“嚴(yán)禁跨越”的標(biāo)牌警

33、示。設(shè)置時(shí)間：從跨鐵路施工開工時(shí)起至跨鐵路工程結(jié)束。7.2 、空心板梁架設(shè)防墜落措施空心板梁架設(shè)必須上報(bào)詳細(xì)施工方案、施工安全措施、施工組織安排，并根據(jù)作業(yè)時(shí)間向鐵路部門申請(qǐng)跨線作業(yè)時(shí)間，根據(jù)批復(fù)的方案和限定的日期和作業(yè)時(shí)間段，配備足夠的機(jī)械和人員，在限定的日期和時(shí)間段內(nèi)完成。如出現(xiàn)意外不能完成，在截止時(shí)間到來之前必須停止全部作業(yè)，將鐵路安全限界內(nèi)的所有機(jī)械、人員、材料全部撤出，等下一指定時(shí)間段方可施工。7.3 、施工過程中安全保護(hù)措施、在鐵路部門人員的監(jiān)督下執(zhí)行，現(xiàn)場派專人指揮，所有施工人員必須統(tǒng)一聽指揮。、火車通行時(shí)必須停止安裝作業(yè)。、遇有大雨、大風(fēng)、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止一

34、切安裝及高空作業(yè)。并采取防惡劣天氣措施，以防止施工中出現(xiàn)安全事故危及鐵路運(yùn)營安全。、鐵路沿線禁止懸掛彩旗，夜間進(jìn)行照明限制。7.4 、應(yīng)急預(yù)案措施：、應(yīng)急小組：成立專門應(yīng)急小組。組長：程正江（項(xiàng)目經(jīng)理）；副組長：簡永星（項(xiàng)目副經(jīng)理）；組員：胡永瑞（項(xiàng)目總工）、陳啟洪（調(diào)度）、陳如川（專項(xiàng)安全員）、郭美華（施工隊(duì)長） 。職工 20 名。調(diào)度加強(qiáng)與鐵路運(yùn)輸調(diào)度人員的密切聯(lián)系。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)按以下原則采取應(yīng)急措施：掉梁后，現(xiàn)場第一時(shí)間通知調(diào)度，調(diào)度人員立即與鐵路運(yùn)輸調(diào)度人員匯報(bào)，鐵路調(diào)度立即啟動(dòng)鐵路險(xiǎn)性事故應(yīng)急預(yù)案。以搶救受傷者為主， 要采取措施制止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，防止二次災(zāi)害發(fā) 生。避免死亡，保

35、護(hù)人員不受傷害。保證運(yùn)營鐵路的暢通，最大限度地減少事故損失。 聽從現(xiàn)場鐵路運(yùn)輸管理部門監(jiān)護(hù)人員指揮。并與甲方通力協(xié)作，及時(shí)通知 鐵路上級(jí)部門等相關(guān)方，以求得最大限度幫助，將事故影響范圍盡快縮小。在鐵路部門給定的合理時(shí)間，用240t汽車吊將空心板梁吊出鐵路限界以外或用破碎錘機(jī)將空心板梁砼振碎再用火焰切割設(shè)備對(duì)空心板梁鋼筋進(jìn)行切割，將空心板梁肢解， 并及時(shí)采用備用機(jī)械將空心板梁梁吊裝運(yùn)出，采用240t吊車， 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)配合對(duì)鐵路現(xiàn)場進(jìn)行及清運(yùn)， 組織人力對(duì)現(xiàn)場損傷路基及線路進(jìn)行及時(shí)恢復(fù)。保護(hù)設(shè)備、車輛、設(shè)施。建立警戒線，撤離所有無關(guān)人員，禁止無關(guān)人員入內(nèi)，保護(hù)好事故現(xiàn)場。避免或降低環(huán)境污染，降低其它財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)急小組對(duì)事故進(jìn)行處理時(shí)， 要在 24 小時(shí)內(nèi)向公司相關(guān)部室報(bào)告。如事 故比較大的，要立即向