什么樣的汽車才安全

1、什么樣的汽車才安全 大多數(shù)汽車用戶都會關(guān)注汽車安全性。為了對汽車安全性進(jìn)行比較，應(yīng)當(dāng)將分散的有關(guān)信息放在一起進(jìn)行評價，然后做出相應(yīng)的結(jié)論。美國雜志“用戶報告”（Consumer Reports）為了能在這方面對用戶予以幫助，引用了兩個獨立的機(jī)構(gòu)對大量汽車進(jìn)行碰撞試驗的數(shù)據(jù)，這兩個機(jī)構(gòu)是國家公路交通安全局NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）和公路安全保險學(xué)會IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）。 什么樣的汽車較安全？沒有一個能夠包羅各種各樣情況的完整答案。汽車在道路上的安全取

2、決于許多因素：包括汽車構(gòu)造，駕駛員反應(yīng)能力，道路條件，天氣和其他駕駛員的操作。汽車的安全性能可以從兩方面進(jìn)行評價：避免事故的能力和在交通事故中對乘員的保護(hù)能力。新的汽車安全性評價系統(tǒng)CRSA（Safety Assessment）將避免事故的能力和大量汽車碰撞試驗結(jié)果合并起來，對汽車安全性進(jìn)行評價。避免發(fā)生事故的能力汽車能夠幫助駕駛員避免交通事故和在事故中保護(hù)駕駛員，這兩件事是同樣重要的。每個交通事故的原因都是不同的，有些因素可以有助于駕駛員避免交通事故，其中最重要的是制動和應(yīng)急駕駛操作。制動，制動系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保證最短的制動距離，制動時維持可控性，以及維持直線行駛的操縱性。CRSA試驗根據(jù)汽車在干路

3、和濕路面上的制動性能和防抱死系統(tǒng)ABS的有效性來評價其安全性能。應(yīng)急駕駛，汽車應(yīng)當(dāng)在有障礙物路段維持操縱性并能朝指定方向行駛。應(yīng)急駕駛評價根據(jù)3個試驗進(jìn)行，其中一個是在雙車道干線公路上行駛時更換車道的調(diào)車作業(yè)，這個試驗?zāi)M駕駛員在車道上試圖繞過障礙物的情況。其他避免事故的因素：汽車加速性能，駕駛員的工作位置，視野甚至駕駛員的舒適性都有助于避免交通事故。汽車加速性能好，就能輕易進(jìn)入行駛車道并且主動避免潛在的危險情況。駕駛員在座椅上的位置不僅影響到視野，還關(guān)系到工作時的舒適性。最好的狀況是：駕駛員在座位上能看到車外發(fā)生了什么情況，獲得有關(guān)道路上和周圍環(huán)境的最完整的信息。駕駛員座椅的舒適性對安全也有

4、影響，雖然影響不大，因為座椅不舒適會分散駕駛員觀察路面情況的注意力。事故中對乘員的保護(hù)如果發(fā)生了交通事故，最重要的是要保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。對于所發(fā)生的各種各樣實際事故，目前誰也不能從穩(wěn)定性角度加以說明。由美國聯(lián)邦政府和保險公司提交碰撞試驗?zāi)軌颢@得最佳數(shù)據(jù)。國家公路交通安全局NHTSA進(jìn)行的汽車試驗采用兩種方法：一種是在56.4km/h車速下的正面碰撞，第二種是以27.4km/h車速行駛的汽車從側(cè)面撞到以54.7km/h行駛的類似汽車。公路安全保險學(xué)會IIHS的汽車試驗為64.4km/h車速行駛汽車的正面碰撞。根據(jù)IIHS證實，在其余條件相同的情況下，在事故中大型和重型汽車比小型車和轎車更加安全。因為這時較大型和重型汽車釋放出的能量比較多，而小型汽車的優(yōu)勢比較小。在此，首先是在大型汽車?yán)锏某藛T受到較好的保護(hù)。各種汽車的不同之處不僅僅是質(zhì)量大小。許多大型載貨汽車保險杠布置在較高處，這種車如果遇上通用賽車或者小型貨車，較高的保險杠與常見轎車變形區(qū)相撞。強(qiáng)烈的撞擊將導(dǎo)致小型汽車嚴(yán)重?fù)p傷。大型汽車和小型汽車的不同之處，保險公司在確定保險費時開始將其作為一項重要依據(jù)。例如，一系列保險公司降低了某些大型汽車和保險