安全氣禳的檢修PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計(jì)學(xué)1安全氣禳的檢修安全氣禳的檢修 隨著全球汽車保有量的不斷增加，汽車隨著全球汽車保有量的不斷增加，汽車“公害公害”問問題也日益突出。降低汽車交通事故的發(fā)生率，尤其題也日益突出。降低汽車交通事故的發(fā)生率，尤其是減少車禍人員傷亡，成為世界汽車工業(yè)的重要課是減少車禍人員傷亡，成為世界汽車工業(yè)的重要課題。題。這樣，一方面要求汽車廠商和零部件供應(yīng)商不這樣，一方面要求汽車廠商和零部件供應(yīng)商不斷開發(fā)出先進(jìn)技術(shù)，制造更安全的車輛；另一方面斷開發(fā)出先進(jìn)技術(shù)，制造更安全的車輛；另一方面要求經(jīng)常對要求經(jīng)常對汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行檢修，防患與于未然汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行檢修，防患與于未然。一、汽車安全系統(tǒng)概述一、汽車安全系統(tǒng)

2、概述 汽車的安全系統(tǒng)類型：主動安全系統(tǒng)汽車的安全系統(tǒng)類型：主動安全系統(tǒng) 被動安全系統(tǒng)被動安全系統(tǒng)1 1、汽車安全系統(tǒng)類型及作用、汽車安全系統(tǒng)類型及作用學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第1頁/共26頁 汽車的安全系統(tǒng)的汽車的安全系統(tǒng)的作用作用: : 主動安全系統(tǒng)的職責(zé)是有效支持駕駛者在行駛主動安全系統(tǒng)的職責(zé)是有效支持駕駛者在行駛中的操作，最大限度地防止事故發(fā)生。中的操作，最大限度地防止事故發(fā)生。 被動安全系統(tǒng)被動安全系統(tǒng)( (也稱乘員安全系統(tǒng)也稱乘員安全系統(tǒng)) )在事故發(fā)生在事故發(fā)生時最大限度降低對人員的傷害。時最大限度降低對人員的傷害。 主動安全系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向、制動、防

3、抱死裝置、主動安全系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向、制動、防抱死裝置、車輛穩(wěn)定性控制；車輛穩(wěn)定性控制； 被動安全系統(tǒng)：安全帶、安全氣囊、各種安全電被動安全系統(tǒng)：安全帶、安全氣囊、各種安全電子裝置。子裝置。二、汽車安全系統(tǒng)組成二、汽車安全系統(tǒng)組成學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第2頁/共26頁 （1 1）了解安全氣囊的作用；）了解安全氣囊的作用； （2 2）熟悉安全氣囊的結(jié)構(gòu)及工作原理）熟悉安全氣囊的結(jié)構(gòu)及工作原理； （3 3）掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)的檢修方）掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)的檢修方法。法。在今天的這節(jié)課里，你將學(xué)習(xí)的內(nèi)容：在今天的這節(jié)課里，你將學(xué)習(xí)的內(nèi)容：學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2

4、 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第3頁/共26頁三、安全氣囊作用與類型三、安全氣囊作用與類型 對乘員的傷害是在瞬間發(fā)生的。以車速對乘員的傷害是在瞬間發(fā)生的。以車速5050公里公里/ /時進(jìn)行正面撞車時，其發(fā)生時間只有十分之一秒左時進(jìn)行正面撞車時，其發(fā)生時間只有十分之一秒左右。目前主要有安全帶、防撞式車身和安全氣囊防右。目前主要有安全帶、防撞式車身和安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)護(hù)系統(tǒng)(Supplemental Inflatable Restraint (Supplemental Inflatable Restraint SystemSystem，簡稱，簡稱SRS)SRS)等。等。學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2

5、 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第4頁/共26頁學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第5頁/共26頁 1953 1953年年8 8月，月，美國美國赫特赫特里克首次提出了里克首次提出了“汽車安全汽車安全氣囊防護(hù)裝置氣囊防護(hù)裝置”，并獲得了，并獲得了“汽車緩沖安全裝置汽車緩沖安全裝置”的美的美國專利。在美國，國專利。在美國，19971997年以年以后，為前排座安裝雙側(cè)氣囊的比例達(dá)后，為前排座安裝雙側(cè)氣囊的比例達(dá)100%100%。學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第6頁/共26頁安全氣囊的類型：安全氣囊的類型：駕駛側(cè)氣囊通常安裝在方向盤內(nèi)駕駛側(cè)氣囊通常

6、安裝在方向盤內(nèi)； 副駕駛側(cè)氣囊通常安裝在儀表板內(nèi)副駕駛側(cè)氣囊通常安裝在儀表板內(nèi)；側(cè)撞氣囊側(cè)撞氣囊 通常安裝在座椅內(nèi)，含護(hù)通常安裝在座椅內(nèi)，含護(hù)胸氣囊、頭部氣囊、骨盆胸部氣囊；胸氣囊、頭部氣囊、骨盆胸部氣囊；簾式氣囊通常安裝在頂蓬內(nèi)。簾式氣囊通常安裝在頂蓬內(nèi)。 學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第7頁/共26頁學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第8頁/共26頁傳感器傳感器氣體發(fā)生器氣體發(fā)生器氣囊氣囊四、安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理四、安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理1 1基本組成基本組成電子控制裝置（電子控制裝置（ECUECU）學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.

7、2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第9頁/共26頁安全氣囊傳感器安全氣囊傳感器學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第10頁/共26頁 中央傳感器裝在中央中央傳感器裝在中央控制器內(nèi)，用來感測汽車控制器內(nèi)，用來感測汽車發(fā)生高速沖撞的信息，并發(fā)生高速沖撞的信息，并將其輸送到電子控制器，將其輸送到電子控制器，用來引爆氣囊電雷管，使用來引爆氣囊電雷管，使氣囊張開。同時前方傳感氣囊張開。同時前方傳感器也引爆了預(yù)緊器的電雷器也引爆了預(yù)緊器的電雷管，即安全帶預(yù)緊和氣囊管，即安全帶預(yù)緊和氣囊張開同時起作用。張開同時起作用。 之一：中央傳感器之一：中央傳感器學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4

8、.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第11頁/共26頁 用來防止系統(tǒng)在用來防止系統(tǒng)在非沖撞時引起氣囊的非沖撞時引起氣囊的誤動作。它們裝在中誤動作。它們裝在中央控制器內(nèi)，央控制器內(nèi)， 是是1 1個個水銀常開開關(guān)。當(dāng)發(fā)水銀常開開關(guān)。當(dāng)發(fā)生沖撞時，足夠大的生沖撞時，足夠大的減速度力將水銀拋上減速度力將水銀拋上，接通電雷管電路。，接通電雷管電路。 之二：安全傳感器之二：安全傳感器 學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第12頁/共26頁電子控制器電子控制器學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第13頁/共26頁 電子控制器包電子控制器包括引爆控制電路括引爆控制

9、電路、驅(qū)動電路、儲、驅(qū)動電路、儲存電路和診斷電存電路和診斷電路等如圖所示。路等如圖所示。它們都集中裝在它們都集中裝在中央控制器上。中央控制器上。 學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第14頁/共26頁 當(dāng)碰撞發(fā)生后，傳爆當(dāng)碰撞發(fā)生后，傳爆管引燃火藥，產(chǎn)生高溫，管引燃火藥，產(chǎn)生高溫，使氣體發(fā)生劑迅速產(chǎn)生大使氣體發(fā)生劑迅速產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)多次過濾、除量氣體，經(jīng)多次過濾、除煙、除塵從氣體噴口噴入煙、除塵從氣體噴口噴入氣囊，使氣囊瞬間充滿氣氣囊，使氣囊瞬間充滿氣體氣囊一般由尼龍制成，體氣囊一般由尼龍制成，其面上有一些小的排氣孔其面上有一些小的排氣孔。氣體發(fā)生器與氣囊氣體發(fā)生器與

10、氣囊學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第15頁/共26頁氣囊傳感器氣囊傳感器( (有些與有些與ECU做成一體做成一體) )控制器控制器ECU氣體發(fā)生器氣體發(fā)生器氣囊氣囊 傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點(diǎn)火動作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點(diǎn)火動作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣, , 使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L(50-90)L。同時氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體

11、，避免將乘客擠壓受傷。同時氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。 安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)?。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)?。學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第16頁/共26頁學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第17頁/共26頁 儲存電路和診斷電路儲存電路和診斷電路是合在一起的。診斷電路是合在一起的。診斷電路不斷地分析和診斷氣囊系不斷地分析和診斷氣囊系統(tǒng)的各種故障，將這些故統(tǒng)的各種故障，將這些故障編碼儲入儲存電路，以障編碼儲入儲存電路，以備將來檢修時用。與此同備將來檢修時用。與此同時，驅(qū)動電路使

12、儀表盤上時，驅(qū)動電路使儀表盤上的的SRSSRS警告燈開始閃爍。警告燈開始閃爍。 五、電子控制器自診斷五、電子控制器自診斷學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第18頁/共26頁氣囊誤引爆和不引爆。氣囊誤引爆和不引爆。怎樣檢修？診斷儲存電路監(jiān)控如下故障診斷儲存電路監(jiān)控如下故障: 傳感器的失靈。傳感器的失靈。 系統(tǒng)各接頭和線路的短路或開路。系統(tǒng)各接頭和線路的短路或開路。學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第19頁/共26頁 注意：打開點(diǎn)火開關(guān)，故障指示燈亮注意：打開點(diǎn)火開關(guān)，故障指示燈亮6S6S后熄后熄滅，則系統(tǒng)正常。滅，則系統(tǒng)正常。學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4

13、.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第20頁/共26頁 一輛廣州本田飛度三廂轎車，排量為一輛廣州本田飛度三廂轎車，排量為1.5L1.5L，裝用，裝用手動變速器和雙安全氣囊。車主反映該車儀表板手動變速器和雙安全氣囊。車主反映該車儀表板上的安全氣囊故障指示燈常亮不熄。上的安全氣囊故障指示燈常亮不熄。 六、案例六、案例 學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第21頁/共26頁 此車安全氣囊系統(tǒng)由此車安全氣囊系統(tǒng)由SRSSRS控制單元、駕駛員安全氣囊控制單元、駕駛員安全氣囊、前排乘客安全氣囊、左前碰撞傳感器、右前碰撞、前排乘客安全氣囊、左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器、左側(cè)安

14、全帶張緊裝置、右側(cè)安全帶張緊裝傳感器、左側(cè)安全帶張緊裝置、右側(cè)安全帶張緊裝置、轉(zhuǎn)向線盤等組成。該車具有自診斷功能，有故置、轉(zhuǎn)向線盤等組成。該車具有自診斷功能，有故障碼輸出功能。障碼輸出功能。 接修該車后，首先詢問車主，車主說此車是一接修該車后，首先詢問車主，車主說此車是一輛事故車，在保險公司修好時間不長。首先用測試輛事故車，在保險公司修好時間不長。首先用測試儀清除故障碼。因?yàn)椴幌收洗a，即使排除了故儀清除故障碼。因?yàn)椴幌收洗a，即使排除了故障，故障指示燈也不會熄滅。打開點(diǎn)火開關(guān)，清除障，故障指示燈也不會熄滅。打開點(diǎn)火開關(guān)，清除故障碼，然后關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，等待故障碼，然后關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，等待20

15、S20S，把點(diǎn)火開關(guān)，把點(diǎn)火開關(guān)打開。（系統(tǒng)正常情況下故障指示燈變亮，等待打開。（系統(tǒng)正常情況下故障指示燈變亮，等待6S6S后熄滅）后熄滅）6S6S后故障燈還亮，看來不是間歇故障。此后故障燈還亮，看來不是間歇故障。此時需要讀故障碼。時需要讀故障碼。學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第22頁/共26頁 讀出故障碼讀出故障碼9-79-7（右前撞擊傳感器故障）根據(jù)故（右前撞擊傳感器故障）根據(jù)故障碼的含義對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢測。檢查右前撞擊傳障碼的含義對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢測。檢查右前撞擊傳感器線路連接正常。如是用萬用表測右前抨擊傳感感器線路連接正常。如是用萬用表測右前抨擊傳感器與器與

16、SRSSRS電腦之間的線路連接，發(fā)現(xiàn)都不通，考慮到電腦之間的線路連接，發(fā)現(xiàn)都不通，考慮到該車岑經(jīng)維修過，并發(fā)現(xiàn)右前撞擊傳感器有維修過該車岑經(jīng)維修過，并發(fā)現(xiàn)右前撞擊傳感器有維修過的痕跡，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)不是原來完整的線路，而是的痕跡，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)不是原來完整的線路，而是與空調(diào)壓力開關(guān)的線路接錯。與空調(diào)壓力開關(guān)的線路接錯。 把線路重新連接好，清除故障碼后再試車，一把線路重新連接好，清除故障碼后再試車，一切正常。切正常。 故障原因：故障原因：右前碰撞傳感器線路和空調(diào)壓力開右前碰撞傳感器線路和空調(diào)壓力開關(guān)的線路接錯。關(guān)的線路接錯。學(xué)習(xí)情景學(xué)習(xí)情景4.2 4.2 安全氣囊的檢修安全氣囊的檢修第23頁/共26頁 七、內(nèi)容小結(jié)七、內(nèi)容小結(jié) （2 2）安全氣囊的工作原理；）安全氣囊