中國電信GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)(公務(wù)車)

1、 gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信gps 管理信息服務(wù)系統(tǒng) 公務(wù)車中國電信股份有限公司貴州省分公司2021年7月目 錄1.項(xiàng)目背景32.項(xiàng)目意義62.1擁有有效的管理手段，使得規(guī)章制度能夠切實(shí)有效執(zhí)行。62.2車輛使用周轉(zhuǎn)快，空載率降低，效率提高。62.3詳細(xì)的行車報(bào)告，事后有備可查。62.4提升政府職能部門形象。62.5提高車輛及人員安全性，減少事故。72.6避免公車私用。72.7有效控制公車費(fèi)用。73.系統(tǒng)特點(diǎn)73.1gps車載終端83.2同時(shí)提供c/s方式和b/s方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)83.3強(qiáng)大的后臺管理信息服務(wù)系統(tǒng)94.系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)95.平臺介紹95.1監(jiān)控調(diào)

2、度95.2線路規(guī)劃105.3緊急報(bào)警105.4信息服務(wù)105.5車輛管理106.系統(tǒng)功能106.1實(shí)時(shí)監(jiān)控功能106.2多級異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控116.3詳細(xì)靈活的電子地圖116.4多種報(bào)警方式，確保行車安全126.5系統(tǒng)耗油量監(jiān)測136.6遠(yuǎn)程控制功能146.7車輛行駛軌跡回放146.8車輛智能調(diào)度156.9司機(jī)考勤功能166.10車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析167.售后服務(wù)198.產(chǎn)品應(yīng)用策略201. 項(xiàng)目背景目前，公車私用、公車?yán)寐实拖乱约肮囐M(fèi)用居高不下等問題比較突出，公務(wù)車的規(guī)范化管理問題已成為政府職能部門的一項(xiàng)重要工作，得到了越來越高的重視。因此建立一套能夠?qū)珓?wù)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的

3、系統(tǒng)顯得尤為必要。利用gps(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))全面監(jiān)控車輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解公務(wù)車輛的位置，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)事件等信息存儲在中心數(shù)據(jù)庫，豐富管理理念，提高政府職能部門的信息化程度，加強(qiáng)對車輛、人員的管理。對公務(wù)車輛的管理主要突出在以下幾個(gè)：u 車輛調(diào)度 車輛統(tǒng)一管理任何一輛車的行駛數(shù)據(jù)都自動(dòng)向中心匯報(bào)、監(jiān)控中心隨時(shí)隨地掌握每一輛車的狀態(tài)(停車、行駛、速度、時(shí)間）等基本信息，監(jiān)控中心就能做到對任何車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。 有效調(diào)度車輛：由于隨時(shí)隨地知道車輛的基本工作狀態(tài)，調(diào)度中心的工作人員能根據(jù)單位領(lǐng)導(dǎo)、或執(zhí)行公務(wù)的情況來調(diào)度指揮車輛。 工作效率提高

4、：由于及時(shí)的調(diào)用最近距離、最合適的車輛到現(xiàn)場指揮執(zhí)行工作任務(wù)，提高對緊急事件的應(yīng)變能力和作戰(zhàn)能力。 懲罰明確：調(diào)度中心全部掌握司機(jī)對車輛的使用情況和工作狀態(tài)，對司機(jī)的工作執(zhí)行任務(wù)和工作積極性全部的了解，司機(jī)什么時(shí)間違反公司規(guī)定工作、什么時(shí)間公車私用，編造事實(shí)來欺騙公司等行為提供有根據(jù)的數(shù)據(jù)考核，結(jié)合單位制度有力的根據(jù)司機(jī)的違反程度進(jìn)行有據(jù)可查的進(jìn)行懲罰，使公司管理統(tǒng)一嚴(yán)明。u 費(fèi)用控制 杜絕司機(jī)欺騙：由于采用自動(dòng)監(jiān)控匯報(bào)的工作模式，杜絕司機(jī)公車私用，找借口搪塞單位拒絕執(zhí)行或拖延工作等情況；杜絕司機(jī)偷燃油、杜絕司機(jī)無中生有或多報(bào)、亂報(bào)銷路橋費(fèi)、添加燃油費(fèi)、各種形式的修理費(fèi)等各類費(fèi)用報(bào)銷，杜絕司機(jī)

5、做假欺騙單位的行為 減少車輛損耗支出：實(shí)時(shí)的對每一輛車的跟蹤調(diào)度和對司機(jī)工作督促、指導(dǎo)，避免司機(jī)誤時(shí)工作、避免公車私用等情況的發(fā)生以及所產(chǎn)生的車輛損耗、燃油的浪費(fèi)、時(shí)間的消耗、和各種有可能發(fā)生的違者罰款行為、交通事故后被交警部門拖車扣留等情況，耽誤車輛使用同時(shí)也增加麻煩事情處理，造成單位直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)延長了車輛的使用壽命。 防止被盜被搶損失：強(qiáng)大的防盜防搶功能，任何非法的操作車輛和系統(tǒng)自動(dòng)鎖車功能，以及同110指揮中心的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，有力的避免外人或司機(jī)對車輛的盜竊；避免公司因每年車輛被司機(jī)或假軍人或外人偷竊而造成直接經(jīng)濟(jì)損失。 保險(xiǎn)費(fèi)的減少：安裝gps的車輛,一般不存在車輛被盜的情況, 節(jié)省

6、購買盜竊保險(xiǎn)支出的費(fèi)用。我們提供的“gps車輛監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)”是一個(gè)建立在gps、gis、和現(xiàn)代通訊手段之上，專業(yè)服務(wù)于車輛監(jiān)控與調(diào)度的gps軟件平臺，為上述問題的解決提供了完整的技術(shù)方案。保障公務(wù)車相關(guān)人、財(cái)、物的安全，及通過監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)監(jiān)控公務(wù)車輛行駛狀況，減少空載率，降低汽油消耗，防止司機(jī)偷油，繞路報(bào)銷情況的發(fā)生，提高工作效率和效益，提高車隊(duì)管理部門用高科技手段對公務(wù)車進(jìn)行管理和調(diào)度，具有極大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益！ gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)由四大部分組成：1.1 車載終端部分：包括gps車載終端1.2 c/s方式的gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （專用網(wǎng)控方式）1.3 b/s方式的g

7、ps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢方式）1.4 后臺管理信息服務(wù)系統(tǒng)以上四部分相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。2. 項(xiàng)目意義公務(wù)車輛管理效益分析：節(jié)省費(fèi)用、優(yōu)化線路、高效管理、車輛安全。2.1擁有有效的管理手段，使得規(guī)章制度能夠切實(shí)有效執(zhí)行。2.2車輛使用周轉(zhuǎn)快，空載率降低，效率提高。建立完善的gps調(diào)度管理系統(tǒng)，使管理部門統(tǒng)一的對車輛和司機(jī)進(jìn)行管理，以最少的付出發(fā)揮最大資源優(yōu)勢作用。由于及時(shí)的調(diào)用最近距離、最合適的車輛執(zhí)行任務(wù)，減少車輛的空載、閑停或多行駛路程等狀況，大大提高了車輛的使用率。2.3詳細(xì)的行車報(bào)告，事后有備可查。 完善的軌跡回放功能、超速、加油報(bào)表，做到“有跡可尋”、有備可查。2.4提升

8、政府職能部門形象。 gps管理平臺的建立必將逐步規(guī)范駕駛員的駕駛行為，從而間接提升政府部門形象。2.5提高車輛及人員安全性，減少事故。強(qiáng)大的防盜搶反劫持功能，有力的避免外人對司機(jī)或車輛或貨物的盜竊劫持（一旦出事，可以第一時(shí)間報(bào)案和偵破，最大限度挽回?fù)p失）；保障車輛和人員的安全性，減少事故。2.6避免公車私用。通過對車輛的統(tǒng)一監(jiān)控調(diào)度，有效避免公車私用現(xiàn)象。2.7有效控制公車費(fèi)用。u 杜絕司機(jī)胡亂報(bào)銷燃油費(fèi)：包括路上賣油、虛開發(fā)票和繞路耗油等。u 減少長途電話費(fèi)、短信費(fèi)等：通過數(shù)據(jù)短信溝通，費(fèi)用大大降低；u 減少車輛磨損費(fèi)：包括繞路、空跑及公車私用等；3. 系統(tǒng)特點(diǎn)gps管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星

9、定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng) (gis)以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)。可對車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。并且能夠結(jié)構(gòu)業(yè)界領(lǐng)先的gis查詢分析，輔助決策支持，抬高系統(tǒng)響應(yīng)速度。3.1gps車載終端3.1.1 gps是global positioning system的縮寫，意思為全球定位系統(tǒng)，它是由美國政府歷經(jīng)20多年，耗資120億美金而實(shí)施的一項(xiàng)龐大的宇宙及航天工程。該系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)全天候地為地面目標(biāo)提供信息，從而確定該目標(biāo)在地面上的精確位置、速度、運(yùn)行方面等參數(shù)。3.1.2 我公司提供的車載終端，是一種數(shù)字

10、式車輛監(jiān)控終端，它可以精確記錄行車的相關(guān)數(shù)據(jù)：包括時(shí)間、速度、里程、各種報(bào)警、軌跡記錄、司機(jī)考勤、各類報(bào)表、圖像監(jiān)控等，為車輛調(diào)度的科學(xué)管理和司機(jī)的人身安全提供了有力可靠的保障。本車載終端按照國標(biāo)gb/t19056-2003設(shè)計(jì)，相關(guān)性能指標(biāo)達(dá)到或超過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。3.1.3 本系統(tǒng)采用gps技術(shù)與gprs相結(jié)合，用戶可以直接從監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中查詢到所有實(shí)時(shí)的行車數(shù)據(jù)，通過gsm網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，而不用事后再拿u盤采集，把事后監(jiān)督提高到實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作的方便性、實(shí)時(shí)性大大提高。3.2同時(shí)提供c/s方式和b/s方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)3.2.1 c/s方式是一種專網(wǎng)監(jiān)控方式，適用于較大規(guī)模用戶。采用c/s方式

11、的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，操作速度快，保密性和抗干擾能力強(qiáng)，除了可以實(shí)現(xiàn)通用功能外，能夠?yàn)橛脩袅可矶ㄗ鎏匦韫δ?，拓展能力很?qiáng)。3.2.2 b/s方式是瀏覽器方式，用戶使用任何計(jì)算機(jī)上網(wǎng)即可對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，使用非常方便。3.3強(qiáng)大的后臺管理信息服務(wù)系統(tǒng)管理信息服務(wù)系統(tǒng)包括單位信息管理、車輛信息管理、駕駛員信息管理、車載終端信息管理，這些信息可以直接反映在實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。4. 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源主要有兩個(gè)方面：gps車載終端實(shí)時(shí)上傳的車輛位置信息數(shù)據(jù)、攝像頭實(shí)時(shí)上傳的圖片數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)全部利用gprs無線傳輸技術(shù)上傳至監(jiān)控中心服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)平臺和管理

12、信息系統(tǒng)可以從這個(gè)數(shù)據(jù)庫中快速讀取數(shù)據(jù)，直觀地反映給用戶管理者。5. 平臺介紹5.1監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)建立起了公務(wù)車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以收到司機(jī)的緊急報(bào)警，根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。5.2線路規(guī)劃強(qiáng)大的gis實(shí)時(shí)查詢分析功能，輔助車輛線路規(guī)劃，而且用戶可根據(jù)需求自行編輯地圖標(biāo)注站點(diǎn)、線路。5.3緊急報(bào)警安裝車載終端的車輛內(nèi)裝有報(bào)警開關(guān)，報(bào)警開關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號和位置信息到調(diào)度中心gis終端。網(wǎng)絡(luò)通過監(jiān)控終端可選擇進(jìn)行位置跟蹤，啟動(dòng)車內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。5.4信息服務(wù)監(jiān)控中心可以向司機(jī)提供交通信息、線路咨詢信

13、息、廣告信息(如賓館商場廣告)、行業(yè)信息和股市信息等，為司機(jī)和乘客提供服務(wù)。5.5車輛管理對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、安全紀(jì)錄等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。6. 系統(tǒng)功能6.1實(shí)時(shí)監(jiān)控功能u 任意設(shè)置監(jiān)控頻率，24小時(shí)全天侯監(jiān)控監(jiān)控中心可以按照自己對車輛的監(jiān)控需要，設(shè)定監(jiān)控的間隔（時(shí)間最快1秒鐘監(jiān)控車輛一次）跟蹤任何車輛，被監(jiān)控的車輛將按照中心設(shè)置的時(shí)間間隔自動(dòng)回復(fù)車輛的位置、行駛速度、 運(yùn)行方向、時(shí)間等信息到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的地圖上將詳細(xì)的記載車輛行駛路線及車輛狀態(tài),監(jiān)

14、控中心24小時(shí)完全實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的使用情況。u 電子地圖直觀顯示車輛實(shí)時(shí)位置與實(shí)時(shí)信息列表管理者可以在實(shí)時(shí)信息列表中任選一車輛目標(biāo)，該車輛目標(biāo)在應(yīng)用平臺的電子地圖中顯示出來，鼠標(biāo)指向該車，系統(tǒng)會顯示該車輛目前的速度、方向等信息。實(shí)時(shí)信息列表實(shí)時(shí)顯示車輛的當(dāng)前速度、方向、經(jīng)緯度、實(shí)時(shí)報(bào)警狀態(tài)。6.2多級異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控本系統(tǒng)可以在總部建立一個(gè)總監(jiān)控中心，同時(shí)可以在異地的分部建立不同的分監(jiān)控中心。采用多層樹狀管理結(jié)構(gòu)，依次為公司、分公司、車隊(duì)、車輛，最多可設(shè)計(jì)為5層樹狀結(jié)構(gòu)，并按管理級別分級授權(quán)。總中心控制所有的車輛，每個(gè)分中心只能監(jiān)控到自己被分配的車輛；分中心將無法監(jiān)控或查詢到其它分公司或客戶的車輛；

15、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，多級異地聯(lián)網(wǎng)協(xié)同監(jiān)控管理。6.3詳細(xì)靈活的電子地圖u 本系統(tǒng)具備貴州省最為詳細(xì)的電子地圖，可細(xì)分至貴州省每個(gè)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其道路。u 支持移動(dòng)、放大、縮小、標(biāo)記地標(biāo)、標(biāo)記營運(yùn)路線、測算距離、周長、面積等全部地圖功能。u 監(jiān)控人員或系統(tǒng)管理員可以使用系統(tǒng)的地理信息添加功能對公司所需要的地點(diǎn)：目的地，分公司、倉庫、客戶地點(diǎn)、供應(yīng)商地址、加油站、停車場、固定修理廠、裝卸貨地點(diǎn).等地點(diǎn)進(jìn)行自由添加、修改，并可以由用戶自行定義行駛線路。6.4多種報(bào)警方式，確保行車安全u 超速報(bào)警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí),系統(tǒng)會自動(dòng)提示報(bào)警,終端也會以聲、文字信息提醒

16、駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來,方便用戶進(jìn)行查詢,對管理部門有效管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了有效依據(jù)。u 越界報(bào)警包括電子圍欄和偏離營運(yùn)線路報(bào)警。管理者可以對車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍,一旦超出設(shè)定的路徑,則系統(tǒng)會自動(dòng)提示報(bào)警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營運(yùn)線路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑0.1km。車輛違章越界行駛記錄都會在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。u 疲勞駕駛報(bào)警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，同時(shí)車載終端會以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請他們注

17、意行車安全。疲勞駕駛報(bào)警記錄會在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄。u 緊急報(bào)警當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心可以在第一時(shí)間獲知車輛出事地點(diǎn)，可以有效防止被劫被盜，對車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報(bào)警記錄會在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。6.5系統(tǒng)耗油量監(jiān)測監(jiān)控中心可適時(shí)監(jiān)控車輛油位狀況，諸如加油、卸（倒）油、油位異常等。注：本功能需加配油量傳感器。6.6遠(yuǎn)程控制功能監(jiān)控中心接到緊急報(bào)警后，發(fā)出斷電/斷油熄火鎖車命令，強(qiáng)制車輛停車，防止歹徒駕車逃跑。注：本功能需簽訂相關(guān)法律協(xié)議。6.7車輛行駛軌跡回放系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛

18、運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。實(shí)時(shí)車輛監(jiān)控圖6.8車輛智能調(diào)度u 調(diào)度信息發(fā)布 系統(tǒng)可以短信息的方式發(fā)布各類調(diào)度管理信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷祝福信息等。系統(tǒng)可預(yù)設(shè)常用調(diào)度管理信息，使用時(shí)只要打勾選中后就可發(fā)送。同時(shí)，車載終端也可預(yù)設(shè)常用回復(fù)短信，駕駛員通過液晶調(diào)度屏按鍵選擇后即可發(fā)送到監(jiān)控中心，大大提高操作的便捷性。u 發(fā)送滾動(dòng)屏幕信息監(jiān)控中心可以向安裝在車輛上的滾動(dòng)屏發(fā)送各類信息，包括商業(yè)廣告信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷信息等。u 監(jiān)聽功能當(dāng)

19、車輛發(fā)生緊急報(bào)警或其它警情時(shí),監(jiān)控中心可以通過撥打車載終端的手機(jī)號來監(jiān)聽車內(nèi)狀況,反之,駕駛員也可通過調(diào)度屏上預(yù)設(shè)的報(bào)警號碼撥通監(jiān)控中心電話，讓管理者監(jiān)聽車內(nèi)狀況；連接麥克風(fēng)可實(shí)現(xiàn)與車內(nèi)通話功能。注：本功能需加配顯示屏或麥克風(fēng)。6.9司機(jī)考勤功能通過安裝插卡式ic卡及車載讀卡器，通過司機(jī)插卡，可以對司機(jī)考勤及駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控和管理，便于鑒定駕駛員違章駕駛的責(zé)任人，進(jìn)行科學(xué)公平合理的駕駛員工作行為考評。6.10車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析u 車輛營運(yùn)報(bào)表系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間范圍列表顯示車輛的歷史行車數(shù)據(jù)，對每輛車的營運(yùn)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，使管理人員及時(shí)掌握車輛使用狀況，包括每臺車輛的運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行里程、理論油耗、最高車速、平均車速、超速行駛里程、超速行駛時(shí)間和超速