2020—2021年參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總

1、精編參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總 對于一個汽車駕駛員來說,如果不慎重駕車,釀成事故,必然對人的生命安全帶來危害。能否遵紀(jì)守法,能否做到文明駕駛、禮讓三先,能否成為一名合格的汽車駕駛員,精心整理了精編參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總,望給大家?guī)韼椭?更多優(yōu)秀精選范文!精編參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總 最近一段時期,我參加了_駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對交通法規(guī)和安全駕駛等根底知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的持續(xù)增強(qiáng),社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的持續(xù)提升,人們的物質(zhì)生活水平越來越好,人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高

2、,交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一局部。如何恪守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會總的一句話就是：一慢解百憂。精編參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總在我們的日常生活和座車出行時,經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快,酒后嚴(yán)禁駕車,為了您和家人的幸福,請注意交通安全等等。這些語重心長的話語,也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻,但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?哪一齊不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)構(gòu)成的,真是車禍猛于虎阿。安全行車看起來是很簡

3、單的一件事,里面確有必須的道理,就像教師傅開車一樣,一個簡簡單單的操作,一個小小的眼神,一兩秒鐘的時間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因而,當(dāng)我們駕駛車輛時,應(yīng)時時辰刻恪守交通法規(guī),防止危險事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見,不對之處多多包涵,多指教。一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時了解安全新形勢,透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)歷教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提示我們對安全帶給警覺,一點都不能松懈。二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以

4、上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點剎車,提示后車不要跟得太近。個性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點,所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的情況方能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時時辰刻提示自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。三、在城市路線行車,必須要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶路線,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深情況,過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會影響剎車安全,

5、如遇暴風(fēng)雨視線不清時,要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨過后再行,必須要做到四防,即：一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車,駕車出行時時辰牢記。安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到寧停三分,不搶一秒,開禮貌車,行禮貌路,以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范,做一個懂法守法的駕駛員。精編參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總 做為一名客運老司機(jī),保證安全駕駛是一名職業(yè)老司機(jī)應(yīng)該具備的最根本的條件。然而如何保證安全駕駛,確實是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應(yīng)該說到目前為止,與許多教師傅比起來,我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)歷,只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,在這里與大

6、家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),這里談到的學(xué)習(xí),不只是做做外表文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)路線交通安全法、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老老司機(jī)員的行車經(jīng)歷、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學(xué)習(xí)路線交通安全法就是要提高自身的法律意識,這不只僅是一名老司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì),而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好路線交通安全法是對國家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不只需求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運用。比方在生活中,我

7、比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比方,我曾在一個電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責(zé),也就是轎車的責(zé)任。然而交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任,因為高速公路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),即便不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,路權(quán)意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不只僅是要求老司機(jī)員保證駕駛的安全,各行其道更為

8、重要。正常行駛的真正意義還包含了老司機(jī)對路權(quán)意識的理解和認(rèn)識,所以說一名真正合格的老司機(jī),一定要明確自駕車的類型能否與行駛路線相吻合,無視了這一點,也不是一名合格的老司機(jī)。說到文明駕駛,這不只關(guān)系到行車安全的問題,更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車,因為后者是弱者。相對而言,機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,更好的.表達(dá)了社會文明的進(jìn)程,表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會原那么。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機(jī)動車,無所謂誰強(qiáng)誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。然而在當(dāng)前的交通環(huán)境情況下路堵大于事故

9、為保讓路線的暢通,遵章車避讓違章車,不只減少了事故發(fā)生的可能性,更是表達(dá)了老司機(jī)自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到,但如果我們記住忍一時風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空的古訓(xùn)時,許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中,我無比想提的一句是,老司機(jī)本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中,經(jīng)常會看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),持續(xù)的變更車道,而且無比順利,并沒有發(fā)生事故,我們會很佩服他們,實質(zhì)是欣賞他們。但我想說,作為老司機(jī),他們也許是無可挑剔的,駕駛技術(shù)也是無比嫻熟的,然而作為一個社會人來說,他們是不成熟的,在自己方便的時候,無視了其他人,給他人帶來了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時

10、候,應(yīng)該做到,在沒有特殊情況時,減少變更車道的次數(shù)。這不然而文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點,我也很想談一點自己的體會。作為一名老司機(jī)員來講,應(yīng)該說有一定的駕駛技能,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說的技能技術(shù),不只僅是把車開動,而是很好的控制自己駕駛的車輛。在路線條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng),時辰提防突然事件的發(fā)生,在緊急情況下,能否能夠控制住自己駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因為我們是客運老司機(jī),不只需保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是

11、人車合一,這就要求我們有較高的預(yù)見性。所謂預(yù)見性就是要在情況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中持續(xù)地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是幸運麻痹構(gòu)成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,最容易放松和怠慢。因而,預(yù)見性是最高的境界,也是所有老司機(jī)一生追求的境界。學(xué)習(xí)其他人的經(jīng)歷,對于一名老司機(jī)來講,也是收獲頗豐的。在這里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)歷。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每天下班后,在放松的同時,把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是無比有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么情況時可以防止的,有什么是可以繼續(xù)

12、保持或是弘揚的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不只提高自己的技術(shù),更能防止再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄,不時的看一看,回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)歷給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見,教師傅的經(jīng)歷確實值得我們自創(chuàng)。說了這么多,無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié),談不上什么經(jīng)歷和體會。只是自己的一點點心得,說來與大家分享,如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新老司機(jī),只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全老司機(jī),為首都的路線

13、交通安全做一點自己力所能及的事情。精編參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總 生命,屬于每一個人只有一次。行走在車水馬龍的路上,一個忽祝,會使生命受到要挾。我們一定要嚴(yán)格恪守交通規(guī)那么,保護(hù)自己的生命。我們的生活離不開交通。為了我們生活的暢通,讓我們一起嚴(yán)格恪守相關(guān)的道德法規(guī)。在我們生活的城市里,每天有千百萬人上班工作,出門購物。為了保證路線交通安全,暢通。無論是乘車還是騎車,都要嚴(yán)格恪守交通法規(guī)。出行安全作為校園安全問題的重要局部,已向我們敲響警鐘。路線交通事故是一種嚴(yán)重危害社會安全和大眾安全的社會性災(zāi)害。而增強(qiáng)生命安全意識,提高自我保護(hù)能力成為人們的根本素質(zhì)要求。生命安全是人生價值最根本的條件。如果

14、人生安全難以保障,一切社會價值將無從創(chuàng)造。年輕的生命不只擔(dān)負(fù)著艱巨的社會責(zé)任與重要的歷史使命,同時還承載著父母的情感寄托和希望。同學(xué)們,請熱愛與珍惜自己珍貴的生命,別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識攜手扼殺美麗的青春構(gòu)成終身悔恨的人間悲劇。讓我們自覺增強(qiáng)安全意識和自我防范能力。精編參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總 轉(zhuǎn)眼間,數(shù)日即逝,一天天的日子,仿佛在彈指間流逝,總結(jié)這一年來的經(jīng)歷,頗有感觸。一、在思想上認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,持續(xù)提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。二、在工作中做為一名駕駛員,平時注意車輛的定期維修和保

15、養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊,時辰堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理,今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。20xx年雖然是忙碌的一年,但做為一名普通司機(jī)根本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來,本人能愛崗敬業(yè),取得了一些成績,但也存在一些問題和缺乏,主要表此刻：第一、作為一名司機(jī),服務(wù)于于于效率需要進(jìn)一步提高。第二、有些工作還不夠細(xì)致,有待于加強(qiáng)。第三、工作中要學(xué)會開動腦筋,主動思考,充分發(fā)揮自我的主觀能動性,業(yè)務(wù)知識水平有待提高。第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)展交流,出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我

16、工作的缺乏進(jìn)展批評指正,使我的工作能夠更加完善。新的一年意味著新起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為公司奉獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。精編參加安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯總 最近一段時期,我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對交通法規(guī)和安全駕駛等根底知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識,對安全駕駛有了更深刻的體會,同時,也有一點人生的領(lǐng)悟,學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、標(biāo)準(zhǔn)操作、刻苦練習(xí)、不折不撓,學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。1、理論學(xué)習(xí)階段,首先是學(xué)習(xí)路線交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論根底知識,安全駕駛從

17、那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解路線交通法和實施條例,以及駕駛機(jī)動車的根本理論知識等。路線交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么,我們必須學(xué)好,這是對自我負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀機(jī)動車駕駛員考試手冊,以及在網(wǎng)上題庫的屢次模仿考試后,順利經(jīng)過了科目一理論考試。2、場練階段,第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好。好在教練很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎樣踩,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等,教練教得

18、認(rèn)真仔細(xì),走的每個點、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來很快,我順利的經(jīng)過了場考,總結(jié),主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解,仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向,逐步消化操作要點,認(rèn)真糾正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器,控制好車速,這是場練的保障；三是必須學(xué)會看點、線,這是準(zhǔn)確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài),堅決決心,堅持練習(xí)。3、路練階段,首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài),必須要平和,不要緊張。上車前把操作步驟想好,嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報告,拉門進(jìn)車。2、向考官報告：考官你好,駕校學(xué)員請求考試然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報告：準(zhǔn)備完畢,請求考試4、考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線,要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況夢想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車速,不要超過50。村子、學(xué)校、人行橫道和