湖南軌道交通車輛配套產(chǎn)品項(xiàng)目實(shí)施方案（模板參考）

1、泓域咨詢 /湖南軌道交通車輛配套產(chǎn)品項(xiàng)目實(shí)施方案湖南軌道交通車輛配套產(chǎn)品項(xiàng)目實(shí)施方案xxx集團(tuán)有限公司報(bào)告說(shuō)明隨著城市化進(jìn)程的加快、大城市人口數(shù)量的激增以及城市公路交通的擁堵使得城市軌道交通運(yùn)輸在城市客運(yùn)體系中發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，國(guó)際市場(chǎng)方面，目前后起的新興國(guó)家和地區(qū)城軌建設(shè)正方興未艾，亞洲地區(qū)包括中國(guó)、印度、伊朗、越南、印度尼西亞等在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家均有多個(gè)城市在建或規(guī)劃建設(shè)城軌線路。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，截至2018年末，中國(guó)大陸地區(qū)共有35個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路185條，運(yùn)營(yíng)總里程數(shù)為5,761.4公里，排名全球第一，但是中國(guó)人均城軌交通運(yùn)營(yíng)里程密度較低，遠(yuǎn)低于美、法、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家的

2、水平。近年來(lái)，中國(guó)開(kāi)通城市軌道交通城市個(gè)數(shù)逐年增加，城軌運(yùn)營(yíng)線路總里程逐年增長(zhǎng)，進(jìn)入“十三五”以來(lái)，累計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為2,148.7公里，年均新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度716.2公里。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2018年末，全國(guó)城市軌道交通在建線路長(zhǎng)度6,374公里，可研批復(fù)投資額累計(jì)42,688.5億元，另外共有63個(gè)城市的城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批（含地方政府批復(fù)的19個(gè)城市），規(guī)劃線路總長(zhǎng)7,611公里。城市軌道交通行業(yè)仍有較大的市場(chǎng)空間，將保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資28271.30萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資21513.59萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.10%；建設(shè)期利息429.

3、20萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.52%；流動(dòng)資金6328.51萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.38%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入61200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用47346.02萬(wàn)元，凈利潤(rùn)10145.24萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率27.62%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值18404.98萬(wàn)元，全部投資回收期5.38年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本

4、情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析7一、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因7二、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因7三、 中國(guó)軌道交通行業(yè)的發(fā)展情況8第二章 項(xiàng)目背景、必要性14一、 全球軌道交通行業(yè)的發(fā)展概況14二、 行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)17三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性20第三章 項(xiàng)目選址21一、 項(xiàng)目選址原則21二、 建設(shè)區(qū)基本情況21三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展25四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)29五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向31六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)34第四章 發(fā)展規(guī)劃分析35一、 公司發(fā)展規(guī)劃35二、 保障措施36第五章 SWOT分析39一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）39二、 劣勢(shì)分析

5、（W）41三、 機(jī)會(huì)分析（O）41四、 威脅分析（T）42第六章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析50一、 人力資源配置50勞動(dòng)定員一覽表50二、 員工技能培訓(xùn)50第七章 工藝技術(shù)及設(shè)備選型52一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析52二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析54三、 質(zhì)量管理55四、 項(xiàng)目技術(shù)流程56五、 設(shè)備選型方案57主要設(shè)備購(gòu)置一覽表57第八章 節(jié)能說(shuō)明59一、 項(xiàng)目節(jié)能概述59二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析60能耗分析一覽表60三、 項(xiàng)目節(jié)能措施61四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)62第九章 勞動(dòng)安全分析64一、 編制依據(jù)64二、 防范措施65三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)68第十章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析69一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)69二、 項(xiàng)目

6、招標(biāo)范圍69三、 招標(biāo)要求69四、 招標(biāo)組織方式72五、 招標(biāo)信息發(fā)布73第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因隨著我國(guó)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通車輛配套產(chǎn)品制造企業(yè)的收入和利潤(rùn)規(guī)模有望進(jìn)一步提高，但如果未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度加劇，行業(yè)總體利潤(rùn)率水平可能有所下降。在軌道交通車輛配套產(chǎn)品領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)企業(yè)因技術(shù)創(chuàng)新水平、產(chǎn)品可靠性、集成化能力、規(guī)模及管理水平等方面的差異，不同企業(yè)之間的利潤(rùn)水平差異較大；另外，不同細(xì)分產(chǎn)品的利潤(rùn)率差別也較大。未來(lái)，隨著軌道交通車輛配套產(chǎn)品逐漸向輕量化、智能化和節(jié)能化方向發(fā)展，不同企業(yè)之間的技術(shù)水平差異將越來(lái)越大，掌握核心技術(shù)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)并能

7、及時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的企業(yè)將獲得更高的利潤(rùn)。二、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因隨著我國(guó)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通車輛配套產(chǎn)品制造企業(yè)的收入和利潤(rùn)規(guī)模有望進(jìn)一步提高，但如果未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度加劇，行業(yè)總體利潤(rùn)率水平可能有所下降。在軌道交通車輛配套產(chǎn)品領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)企業(yè)因技術(shù)創(chuàng)新水平、產(chǎn)品可靠性、集成化能力、規(guī)模及管理水平等方面的差異，不同企業(yè)之間的利潤(rùn)水平差異較大；另外，不同細(xì)分產(chǎn)品的利潤(rùn)率差別也較大。未來(lái)，隨著軌道交通車輛配套產(chǎn)品逐漸向輕量化、智能化和節(jié)能化方向發(fā)展，不同企業(yè)之間的技術(shù)水平差異將越來(lái)越大，掌握核心技術(shù)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)并能及時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的企業(yè)將獲得更高的利潤(rùn)。三、 中國(guó)軌道

8、交通行業(yè)的發(fā)展情況1、中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展情況鐵路運(yùn)輸能力大、快速、經(jīng)濟(jì)、安全、集約，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。2004年中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2004）實(shí)施以來(lái)，我國(guó)鐵路發(fā)展成效顯著，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、保障和改善民生、支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、增強(qiáng)我國(guó)綜合實(shí)力和國(guó)際影響力等發(fā)揮了重要作用，受到社會(huì)的廣泛贊譽(yù)和普遍歡迎，成為現(xiàn)代化建設(shè)成就的重要展示。2004-2010年，全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行多次鐵路大提速，大力發(fā)展高速鐵路，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資從2004年的901億元上升到2010年的8,427億元，年均

9、復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)45%。2011年受溫州動(dòng)車事故的影響，當(dāng)年鐵路投資規(guī)模放緩。近幾年，中國(guó)鐵路投資重回高位，連續(xù)四年保持在8,000億元以上，2018年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到8,028億元，投產(chǎn)新線4,683公里，其中高速鐵路4,100公里；根據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)披露的2020年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，2020年我國(guó)預(yù)計(jì)完成鐵路投資8,000億元左右，仍保持在較高投資水平。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016），中國(guó)到2025年鐵路總里程達(dá)到17.5萬(wàn)公里，其中高鐵總里程達(dá)到3.8萬(wàn)公里；遠(yuǎn)期到2030年實(shí)現(xiàn)鐵路總里程達(dá)到20萬(wàn)公里，高鐵里程突破4.5萬(wàn)公里。根據(jù)鐵總官網(wǎng)數(shù)

10、據(jù)，2019年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)6.11%；其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.5萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)20.69%。在世界范圍內(nèi)，中國(guó)鐵路總里程居前，高鐵總里程位居第一?！笆濉逼陂g，鐵路發(fā)展方向包括六個(gè)方面：一是，在“四縱四橫”高鐵主骨架基礎(chǔ)上，完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)；二是，以中西部地區(qū)為重點(diǎn)，優(yōu)化干線鐵路布局；三是，全面推進(jìn)城際鐵路建設(shè)；四是，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)支線鐵路建設(shè)；五是，加快綜合樞紐及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)；六是，加快實(shí)施周邊互聯(lián)互通?！笆濉逼陂g，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5萬(wàn)億元至3.8萬(wàn)億元，其中基本建設(shè)投資約3萬(wàn)億元，建設(shè)新線3萬(wàn)公里。中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖（2008年調(diào)整

11、）中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖（2016-2030年）雖然我國(guó)鐵路在過(guò)去幾年取得了高速發(fā)展，但是從鐵路網(wǎng)密度看，我國(guó)與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比依然較低。2018年，我國(guó)按面積和按人口計(jì)算的鐵路網(wǎng)密度分別約為136.0km/萬(wàn)平方公里和0.94km/萬(wàn)人，遠(yuǎn)低于其他發(fā)達(dá)國(guó)家。按照國(guó)家發(fā)改委公布的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016）提出的我國(guó)2025年規(guī)劃指標(biāo)，按面積與按人口的鐵路網(wǎng)密度指標(biāo)將分別達(dá)到182.0km/萬(wàn)平方公里與1.3km/萬(wàn)人，仍低于發(fā)達(dá)國(guó)家目前的水平。2、中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展概況從1990年至今，我國(guó)高鐵的發(fā)展可劃分為五個(gè)時(shí)期：探索時(shí)期、起步時(shí)期、黃金時(shí)期、低潮時(shí)期、復(fù)蘇時(shí)期。探索時(shí)期主要圍繞京滬高鐵建設(shè)方

12、案進(jìn)行了長(zhǎng)期的論證；起步時(shí)期完成了秦沈客專的建設(shè)，為以后大規(guī)模的高鐵建設(shè)儲(chǔ)備了技術(shù)和人才；2004年，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)上升為國(guó)家規(guī)劃，高鐵發(fā)展進(jìn)入黃金時(shí)期，2008年，四萬(wàn)億投資熱潮助推大量高鐵線路開(kāi)工建設(shè)；2011年，由于甬溫線動(dòng)車組事故，國(guó)內(nèi)高鐵發(fā)展暫時(shí)進(jìn)入低潮；2013年后，國(guó)內(nèi)高鐵開(kāi)始復(fù)蘇發(fā)展，鐵路建設(shè)投資重回高位，特別是2017年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組（復(fù)興號(hào)）開(kāi)始上線運(yùn)營(yíng)，動(dòng)車組自主研發(fā)創(chuàng)新取得新進(jìn)展。2004年1月，國(guó)務(wù)院批復(fù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2004），提出了我國(guó)鐵路的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)：到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，規(guī)劃中提出了建設(shè)“四縱四橫”客運(yùn)專線1.2萬(wàn)公里以上，速

13、度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上，奠定了中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的主骨架。2008年10月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整），確定到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上,其中客運(yùn)專線達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上,復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上，重點(diǎn)規(guī)劃“四縱四橫”等客運(yùn)專線以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)。2016年7月，國(guó)家出臺(tái)新的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016），在“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)“八縱八橫”高鐵主通道。規(guī)劃提出，到2025年，鐵路總里程達(dá)到17.5萬(wàn)公里，其中高鐵總里程達(dá)到3.8萬(wàn)公里；遠(yuǎn)期到2030年，實(shí)現(xiàn)鐵路總里程達(dá)到20萬(wàn)公里，高鐵總里程突破4.5

14、萬(wàn)公里，比2016年將增加一倍，我國(guó)高鐵事業(yè)從萌芽到經(jīng)歷高速發(fā)展，即將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。根據(jù)鐵總官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019年底高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.5萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)20.69%，中國(guó)在世界高鐵國(guó)家中，高鐵總里程數(shù)位居第一。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口流動(dòng)和貨物運(yùn)輸需求不斷增加，未來(lái)鐵路總里程將繼續(xù)擴(kuò)張。經(jīng)過(guò)十多年的努力，中國(guó)高鐵已經(jīng)擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。速度快、成本低、經(jīng)驗(yàn)豐富是中國(guó)高鐵領(lǐng)先全球的三大優(yōu)勢(shì)。2009年，中國(guó)正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略，中國(guó)高鐵出海受到國(guó)家高度重視。2013年，中國(guó)提出以高鐵取代古老的風(fēng)力、馬力和人力運(yùn)輸，重建橫貫歐亞大陸的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，將高鐵出海提升至

15、國(guó)家戰(zhàn)略高度。3、中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展情況隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化率不斷提高，人口向城市流動(dòng)造成城市人口驟增，交通出行壓力持續(xù)增加。與其他城市交通運(yùn)輸方式相比，城市軌道交通在公共交通運(yùn)輸方式中效率最高，是解決城市出行問(wèn)題的最佳方式之一。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)公共交通客運(yùn)總量達(dá)到848.41億人次，軌道交通客運(yùn)總量達(dá)到212.77億人次，占比達(dá)到25.08%。根據(jù)北京和上海的城軌運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可以看出，隨著城市化推進(jìn)和城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市軌道交通發(fā)揮的作用越來(lái)越大。例如，2018年北京軌道交通客運(yùn)總量實(shí)現(xiàn)38.48億人次，占比北京公共交通客運(yùn)總量達(dá)到54.68%；同期，上海軌道交通客運(yùn)總量實(shí)現(xiàn)3

16、7.06億人次，占上海公共交通客運(yùn)總量比重達(dá)到64.25%，在全國(guó)城市范圍內(nèi)，上海軌道交通運(yùn)力在城市公共交通中發(fā)揮的作用最大。但是從全國(guó)范疇看，城市軌道交通在整個(gè)公共交通中的貢獻(xiàn)并不高，由于城軌運(yùn)輸?shù)母咝?，未?lái)城軌在城市公共交通中的作用會(huì)越來(lái)越大，城軌建設(shè)的推進(jìn)將加速，城軌客運(yùn)量在公共交通客運(yùn)總量中的占比越來(lái)越高。（1）開(kāi)通城市軌道交通城市個(gè)數(shù)逐年增加2010年底我國(guó)內(nèi)地開(kāi)通城市軌道交通服務(wù)的城市僅北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、武漢、重慶、長(zhǎng)春和大連10個(gè)城市，均為直轄市、省會(huì)城市或計(jì)劃單列市。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2018年底，中國(guó)內(nèi)地共35個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)

17、營(yíng)服務(wù)，開(kāi)通城軌交通線路185條。（2）城軌運(yùn)營(yíng)線路總里程逐年增長(zhǎng)根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，截至2018年底，中國(guó)城軌運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)到5,761.4公里，同比增長(zhǎng)14.47%。2012-2018年，中國(guó)城市軌交運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度年復(fù)合增長(zhǎng)率為18.66%。（3）城市軌道交通投資額逐年增長(zhǎng)根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2018年中國(guó)大陸地區(qū)城軌交通投資達(dá)到5,470億元，同比增長(zhǎng)14.9%。2012-2018年，中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通投資完成額年均復(fù)合增速達(dá)到19.13%。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2018年末，全國(guó)城市軌道交通在建線路長(zhǎng)度6,374公里，可研批復(fù)投資額累計(jì)42,

18、688.5億元，另外共有63個(gè)城市的城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批（含地方政府批復(fù)的19個(gè)城市），規(guī)劃線路總長(zhǎng)7,611公里。目前，城軌交通進(jìn)入快速發(fā)展新時(shí)期，運(yùn)營(yíng)規(guī)模、客運(yùn)量、在建線路長(zhǎng)度、規(guī)劃線路長(zhǎng)度均創(chuàng)歷史新高，可研批復(fù)投資額、投資完成額均為歷年之最。第二章 項(xiàng)目背景、必要性一、 全球軌道交通行業(yè)的發(fā)展概況1、全球高鐵行業(yè)發(fā)展概況在世界鐵路歷史上，高速鐵路和動(dòng)車組的發(fā)展歷程主要經(jīng)歷了三次較大的浪潮：第一次浪潮即高速鐵路的起步發(fā)展階段。世界上首條高速鐵路是日本的新干線，它的建成通車標(biāo)志著世界高速鐵路新紀(jì)元的到來(lái)。新干線的建設(shè)不僅帶動(dòng)了日本相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還促進(jìn)了人員流動(dòng)，加速和擴(kuò)大了信息、知識(shí)和技術(shù)

19、的傳播，為日本經(jīng)濟(jì)注入無(wú)限生機(jī)。第二次浪潮即高速鐵路在歐洲的大發(fā)展階段。隨著石油危機(jī)和大氣污染問(wèn)題的發(fā)生，以及日本新干線的成功實(shí)踐，最節(jié)省能源的鐵路運(yùn)輸再次受到關(guān)注，歐洲各國(guó)紛紛調(diào)整交通運(yùn)輸政策，大力發(fā)展高速鐵路，并在速度上取得一系列重大成果。第三次浪潮即高速鐵路在世界范圍的大發(fā)展階段。世界多個(gè)國(guó)家將高鐵發(fā)展列入規(guī)劃，目前世界上已經(jīng)有中國(guó)、西班牙、日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、土耳其、韓國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、瑞士等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成運(yùn)營(yíng)高速鐵路。進(jìn)入21世紀(jì)，高速鐵路作為一種高效、可持續(xù)的公共交通解決方案已獲得越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)可，高速鐵路再度成為世界鐵路發(fā)展熱點(diǎn)。根據(jù)世界鐵路聯(lián)盟（UIC）發(fā)布

20、的數(shù)據(jù)，截至2020年1月，全球已運(yùn)營(yíng)高鐵里程數(shù)為51,581公里，正在建設(shè)的高鐵里程數(shù)為11,970公里，已批準(zhǔn)但尚未建設(shè)的高鐵里程數(shù)為10,324公里，遠(yuǎn)期計(jì)劃建設(shè)的高鐵里程數(shù)為29,924公里，合計(jì)103,798公里；其中，除中國(guó)地區(qū)之外的其他地區(qū)已運(yùn)營(yíng)高鐵里程數(shù)為16,533公里，正在建設(shè)的高鐵里程數(shù)為6,720公里，已批準(zhǔn)但尚未建設(shè)的高鐵里程數(shù)為9,253公里，遠(yuǎn)期計(jì)劃建設(shè)的高鐵里程數(shù)為29,667公里，合計(jì)62,172公里。2、全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況從1863年倫敦建成世界上首條地鐵至今，城市軌道交通的發(fā)展已經(jīng)有150多年的歷史。城市化進(jìn)程的加快、大城市人口數(shù)量的激增以及城市

21、公路交通的擁堵使得城市軌道交通日益得到各國(guó)政府的重視，城市軌道交通運(yùn)輸在城市客運(yùn)體系中發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。目前擁有城軌線路最多的地區(qū)分別為歐洲、亞洲和美洲。運(yùn)營(yíng)線路最長(zhǎng)的國(guó)家分別為中國(guó)、美國(guó)、日本和德國(guó)，上述國(guó)家運(yùn)營(yíng)里程數(shù)合計(jì)約占全球運(yùn)營(yíng)里程50%。發(fā)達(dá)國(guó)家的主要大城市如紐約、華盛頓、芝加哥、倫敦、巴黎、柏林、東京等已基本完成城軌網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，后起的新興國(guó)家和地區(qū)城軌建設(shè)正方興未艾，亞洲地區(qū)包括中國(guó)、印度、伊朗、越南、印度尼西亞等在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家均有多個(gè)城市在建或規(guī)劃建設(shè)城軌線路。截至2018年，中國(guó)城軌運(yùn)營(yíng)總里程數(shù)為5,761.40公里，排名全球第一，但是中國(guó)人均城軌交通運(yùn)營(yíng)里程密度較低，遠(yuǎn)低于

22、美、法、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。3、全球軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概況軌道交通裝備制造業(yè)在全球交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中具有舉足輕重的地位。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化建設(shè)的持續(xù)提升，軌道交通運(yùn)輸在各類運(yùn)輸方式中的份額持續(xù)提高，軌道交通裝備的市場(chǎng)需求保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。以“綠色、環(huán)保、節(jié)能”等為核心的可持續(xù)發(fā)展理念已成為國(guó)際社會(huì)的普遍共識(shí)，軌道交通特別是高鐵作為方便快捷、綠色環(huán)保的出行方式，越來(lái)越受到世界各國(guó)的青睞。近年來(lái)，全球主要經(jīng)濟(jì)體和眾多發(fā)展中國(guó)家均公布了鐵路（尤其是高速鐵路）的發(fā)展規(guī)劃，全球軌道交通行業(yè)正面臨高鐵經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的契機(jī)。近年來(lái)，中國(guó)提出了加強(qiáng)互聯(lián)互通及建設(shè)“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，未來(lái)十年計(jì)

23、劃對(duì)外投資1.2萬(wàn)億美元。截至目前，歐亞、中亞、泛亞和中俄加美等多條高鐵線路已在規(guī)劃或建設(shè)中；同時(shí)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人密集出訪力薦中國(guó)高鐵，中國(guó)已與包括美國(guó)、俄羅斯、巴西、泰國(guó)在內(nèi)的28個(gè)國(guó)家洽談高鐵技術(shù)引進(jìn)或簽署合作開(kāi)發(fā)方案，軌道交通裝備行業(yè)將享受巨大的政策紅利。資金方面，近年來(lái)全球發(fā)展中國(guó)家合作建立多家金融機(jī)構(gòu)，包括中國(guó)出資400億美元成立絲路基金，中國(guó)、巴西、俄羅斯、印度和南非五國(guó)出資1,000億美元籌建金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行以及中國(guó)倡導(dǎo)建立的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等，為亞太及全球發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持，軌道交通裝備行業(yè)面臨廣闊的市場(chǎng)空間。根據(jù)中國(guó)中車（601766.SH）2018年年報(bào)披露

24、，預(yù)計(jì)2020年全球軌道交通車輛市場(chǎng)容量將達(dá)到1,340億歐元。二、 行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)1、行業(yè)技術(shù)水平世界高速鐵路與高速列車技術(shù)經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，取得了飛躍性的進(jìn)步，至今已經(jīng)走向成熟，成為了現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中不可或缺的實(shí)用性技術(shù)。近年來(lái)，隨著高速動(dòng)車組技術(shù)的消化、吸收、再創(chuàng)新，我國(guó)在較短時(shí)間內(nèi)、較高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)了高速鐵路裝備技術(shù)的跨越。經(jīng)過(guò)10年多的快速發(fā)展，我國(guó)高速鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，高速動(dòng)車組的制造工藝也在不斷完善和提高。與普速列車相比，高速動(dòng)車組不僅僅是速度的提升，還有車體結(jié)構(gòu)與材料、牽引傳動(dòng)控制、制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制、內(nèi)部裝飾及材料以及列車設(shè)計(jì)理念等方面的全方位提升。2、

25、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)隨著軌道交通行業(yè)高速、環(huán)保、輕量化發(fā)展的要求，國(guó)外軌道交通車輛的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)結(jié)構(gòu)和材料將在國(guó)內(nèi)軌道客車上得到更廣泛的應(yīng)用。未來(lái)，國(guó)內(nèi)軌道交通車輛配套產(chǎn)品的技術(shù)要求將朝著輕量化、模塊化、智能化、高可靠性、綠色環(huán)保等方向發(fā)展。（1）輕量化輕量化技術(shù)是高速列車重要技術(shù)之一，除了車體、轉(zhuǎn)向架、車內(nèi)設(shè)備需要輕量化，內(nèi)裝產(chǎn)品的各種零部件也需要輕量化，因此，選擇強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的內(nèi)裝材料就顯得非常重要。隨著高速動(dòng)車組的發(fā)展，新型輕量化的車內(nèi)裝飾材料和設(shè)計(jì)方法得到了進(jìn)一步的應(yīng)用和發(fā)展。近些年來(lái)，隨著對(duì)鎂鋁合金材料、復(fù)合材料、碳纖維材料研究的不斷深入，未來(lái)應(yīng)用在動(dòng)車組輕量化的設(shè)計(jì)制造中將是大

26、勢(shì)所趨。通過(guò)輕量化選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)車體結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕，提高同等動(dòng)力裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)性能，直接降低運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力費(fèi)用，間接減少軌道交通車輛維護(hù)費(fèi)用。（2）模塊化近年來(lái)，國(guó)內(nèi)軌道客車配套產(chǎn)品設(shè)計(jì)逐漸采用模塊化的設(shè)計(jì)理念。軌道交通車輛配套產(chǎn)品主要模塊大致包括衛(wèi)生間模塊、頂板模塊、墻板模塊、行李架模塊、端墻模塊、間壁模塊、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、貫通道、風(fēng)道等。各模塊自成一體，均包括連接件及附件，各件預(yù)先組裝好，上車后直接拼裝或通過(guò)過(guò)渡件組裝在鋁合金車體的C型槽上，安裝簡(jiǎn)化合理，可大大提高生產(chǎn)效率，提高裝配效率，縮短檢修時(shí)間。（3）智能化近年來(lái)，國(guó)內(nèi)軌道交通的快速發(fā)展，在催生和加快了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的同時(shí)，也使我

27、國(guó)新一代動(dòng)車組、城軌列車大多采用了眾多先進(jìn)的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字通信技術(shù)、人機(jī)智能交互等新興技術(shù)，使得軌道交通裝備的智能化水平大大提升。適應(yīng)軌道交通車輛整車智能化水平的不斷提升，軌道交通車輛配套產(chǎn)品也在朝著智能化的方向發(fā)展。（4）高可靠性高速列車的主要功能為載客運(yùn)行，直接關(guān)系到人們的生命安全，其安全性及可靠性最為重要，因此各類設(shè)計(jì)都應(yīng)以安全性為基礎(chǔ)。高速鐵路涉及大量橋梁和隧道，車輛運(yùn)行環(huán)境比較復(fù)雜，高速?zèng)_擊會(huì)造成明顯面板破損；低速?zèng)_擊和震動(dòng)往往產(chǎn)生目視不可察覺(jué)的損傷形態(tài)，材質(zhì)內(nèi)部則容易產(chǎn)生大量的損傷，潛在危害影響較大。在這種情況下，作為軌道交通車輛的重要部件，更高的可靠性則意味著在列車高速運(yùn)

28、行的狀態(tài)下具有更低的損傷可能性，能夠更好地保證列車的安全運(yùn)行。（5）綠色環(huán)保軌道交通車輛內(nèi)裝產(chǎn)品在輕量化的同時(shí)，不但要注重零部件的使用條件及實(shí)現(xiàn)功能，同時(shí)還要考慮使用材料自身的安全性。內(nèi)裝材料應(yīng)保證是對(duì)人體無(wú)害的環(huán)保材料，確保低甲醛和有機(jī)揮發(fā)物（VOC）的釋放，必須滿足軌道客車對(duì)防火性能、材料環(huán)保方面的相關(guān)需求。三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，

29、提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三章 項(xiàng)目選址一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場(chǎng)址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場(chǎng)址上空無(wú)高壓輸電線路等障礙物通過(guò)，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況湖南省，簡(jiǎn)稱湘，是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，界于北緯24383008，東經(jīng)1084711415之間，東臨江西，西接重慶

30、、貴州，南毗廣東、廣西，北連湖北，總面積21.18萬(wàn)平方千米。湖南地處云貴高原向江南丘陵和南嶺山脈向江漢平原過(guò)渡的地帶，地勢(shì)呈三面環(huán)山、朝北開(kāi)口的馬蹄形地貌，由平原、盆地、丘陵地、山地、河湖構(gòu)成，地跨長(zhǎng)江、珠江兩大水系，屬亞熱帶季風(fēng)氣候。截至2019年7月，湖南省下轄13個(gè)地級(jí)市，1個(gè)自治州。共有36個(gè)市轄區(qū)、18個(gè)縣級(jí)市、61個(gè)縣、7個(gè)自治縣，合計(jì)122個(gè)縣級(jí)區(qū)劃。403個(gè)街道、1138個(gè)鎮(zhèn)、309個(gè)鄉(xiāng)、83個(gè)民族鄉(xiāng)，合計(jì)1933個(gè)鄉(xiāng)級(jí)區(qū)劃。2019年末全省常住人口6918.38萬(wàn)人。2019年，湖南省地區(qū)生產(chǎn)總值39752.12億元。經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階。地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7.6%，規(guī)模工業(yè)等

31、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速位居全國(guó)前列?！八纳稀逼髽I(yè)凈增3000多家。全口徑財(cái)政總收入突破5000億元，全口徑稅收突破4000億元，地方一般公共預(yù)算收入突破3000億元，地方稅收突破2000億元，財(cái)稅收入質(zhì)量持續(xù)改善。 2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，做好全年工作意義十分重大。今年形勢(shì)將比去年更加復(fù)雜嚴(yán)峻，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變。我們要緊扣全面建成小康社會(huì)目標(biāo)任務(wù)，胸懷中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局這兩個(gè)大局，搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和中部地區(qū)崛起的戰(zhàn)略機(jī)遇，進(jìn)一步釋放積蓄的發(fā)展動(dòng)能和市場(chǎng)活力，加快建設(shè)富饒美麗幸福新湖南。堅(jiān)持科學(xué)穩(wěn)健，立足當(dāng)前、

32、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，堅(jiān)決摒棄粗放式發(fā)展模式，努力擴(kuò)大有效需求，正確處理穩(wěn)增長(zhǎng)與防風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。今年主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7.5%左右，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率5.5%左右，居民消費(fèi)價(jià)格漲幅3.5%左右，農(nóng)村貧困人口全部脫貧，居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，財(cái)政金融風(fēng)險(xiǎn)有效防控，生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步改善，萬(wàn)元GDP能耗下降1%?！笆濉睍r(shí)期，是實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)百年”奮斗目標(biāo)承前啟后、繼往開(kāi)來(lái)的重要時(shí)期，世情、國(guó)情、省情都在發(fā)生深刻變化，我省發(fā)展既面臨難得歷史機(jī)遇，也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。從國(guó)際看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息

33、化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，全球治理體系深刻變革，發(fā)展中國(guó)家群體力量繼續(xù)增強(qiáng)，國(guó)際力量對(duì)比逐步趨向平衡。同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)乏力，保護(hù)主義抬頭，地緣政治關(guān)系復(fù)雜變化，傳統(tǒng)安全威脅和非傳統(tǒng)安全威脅交織，外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多。從國(guó)內(nèi)看，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面沒(méi)有改變，但發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，面臨增速放緩、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動(dòng)力轉(zhuǎn)換的考驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快向更高級(jí)階段演化，增長(zhǎng)速度從高速轉(zhuǎn)向中高速，發(fā)展方式從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，結(jié)構(gòu)調(diào)整從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉，發(fā)展動(dòng)力從主要依靠資源和低成本勞動(dòng)等要

34、素投入轉(zhuǎn)向主要依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。區(qū)域戰(zhàn)略加快向中西部地區(qū)傾斜，更加注重促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，更加注重加快欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展。國(guó)家治理加快向現(xiàn)代化目標(biāo)推進(jìn)，更加注重改革的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，更加注重政府、市場(chǎng)和社會(huì)多元治理，更加注重治理過(guò)程的制度化、規(guī)范化和程序化。從省內(nèi)看，面臨諸多有利條件：發(fā)展基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，我省物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)日益雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施日益完備，生態(tài)環(huán)境日益改善，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力特別是科教水平不斷提升，人力資本累積效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。隨著交通設(shè)施不斷完善和國(guó)家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略深入推進(jìn)，我省將由沿海開(kāi)放的內(nèi)陸變?yōu)閮?nèi)陸開(kāi)放的前沿，具有巨大的商圈輻射優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)投資市

35、場(chǎng)價(jià)值。發(fā)展?jié)撃芤廊痪薮?。我省處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化中期階段，在推動(dòng)消費(fèi)主導(dǎo)型需求結(jié)構(gòu)、服務(wù)業(yè)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鎮(zhèn)主導(dǎo)型城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)形成過(guò)程中，新型工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和綠色化同步發(fā)展孕育巨大潛能，全面深化改革、全面推進(jìn)依法治省將極大地釋放制度新紅利、激活發(fā)展新動(dòng)力。同時(shí)，也面臨諸多挑戰(zhàn)，發(fā)展不充分、不協(xié)調(diào)、不平衡的基本省情還沒(méi)從根本上改變，諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)并存的局面有待進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)。經(jīng)濟(jì)總量不大、人均水平較低、綜合實(shí)力不強(qiáng)，城鎮(zhèn)化率、服務(wù)業(yè)比重和外貿(mào)依存度均低于全國(guó)平均水平。創(chuàng)新能力不強(qiáng)、發(fā)展方式粗放、城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡、資源環(huán)境約束趨緊、收入差距較大、消除貧困任務(wù)艱巨等問(wèn)題突

36、出。公共服務(wù)、社會(huì)保障、安全生產(chǎn)、社會(huì)治理等存在薄弱環(huán)節(jié)?？h域經(jīng)濟(jì)、開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)、非公有制經(jīng)濟(jì)和金融服務(wù)業(yè)仍是發(fā)展短板。改革攻堅(jiān)日益觸及深層次體制矛盾和利益調(diào)整，經(jīng)濟(jì)環(huán)境不優(yōu)等問(wèn)題不同程度存在，改革舉措落地需下更大功夫。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展立足“一帶一部”戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持對(duì)內(nèi)開(kāi)放和對(duì)外開(kāi)放并舉，堅(jiān)持進(jìn)出口并重、引資和引技引智并重、引進(jìn)來(lái)和走出去并重，打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地。（一）主動(dòng)融入“一帶一路”拓寬外向通道。推動(dòng)與國(guó)家“一帶一路”陸?？沾笸ǖ阑ヂ?lián)互通，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈和價(jià)值鏈。西北方向經(jīng)湖北、重慶連接新亞歐大陸橋、中亞西亞及中巴經(jīng)濟(jì)走廊。西南方向經(jīng)貴州、云南連接中南半島經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)

37、濟(jì)走廊。東部經(jīng)長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，南部經(jīng)珠三角、北部灣，連接21世紀(jì)海上絲綢之路。優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)。完善外貿(mào)布局，創(chuàng)新發(fā)展模式，促進(jìn)外貿(mào)向優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出轉(zhuǎn)變。優(yōu)化提升一般貿(mào)易，擴(kuò)大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品出口。加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，擴(kuò)大旅游、物流、軟件、外包、技術(shù)、文化、中醫(yī)藥等領(lǐng)域服務(wù)貿(mào)易。大力發(fā)展跨境電子商務(wù)、市場(chǎng)采購(gòu)和外貿(mào)綜合服務(wù)體等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)，實(shí)施“湘品網(wǎng)上行”工程。促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)由單純加工向設(shè)計(jì)、研發(fā)、品牌、服務(wù)等內(nèi)容擴(kuò)展。支持成套設(shè)備、資源能源、關(guān)鍵技術(shù)以及重點(diǎn)消費(fèi)品進(jìn)口。大規(guī)?！白叱鋈ァ?。以俄羅斯、東盟、歐盟、中亞、南亞、拉美、非洲等地區(qū)

38、為重點(diǎn)，加強(qiáng)雙邊多邊政策對(duì)接，推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，推動(dòng)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)拓展海外市場(chǎng)。支持有實(shí)力、有條件企業(yè)在境外建立生產(chǎn)研發(fā)基地，承攬國(guó)際工程項(xiàng)目，跨國(guó)兼并收購(gòu)重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目。推動(dòng)企業(yè)在境外建設(shè)加工制造型、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)型、商貿(mào)物流型、資源利用型等經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)。促進(jìn)沿線人文交流，推進(jìn)科技、教育、文化資源“走出去”。推動(dòng)與重點(diǎn)國(guó)家建立友好省州、友好城市等經(jīng)貿(mào)合作伙伴關(guān)系。高水平“引進(jìn)來(lái)”。提升引資、引智、引技水平，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素投向以先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域。有計(jì)劃、有重點(diǎn)地爭(zhēng)取擴(kuò)大國(guó)際金融機(jī)構(gòu)貸款規(guī)模和使用范圍。鼓勵(lì)企業(yè)利用發(fā)行外債。到2020

39、年，力爭(zhēng)新引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)20家，引進(jìn)外資500億美元以上。（二）全面參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)深化國(guó)內(nèi)合作。強(qiáng)化長(zhǎng)株潭城市群在長(zhǎng)江中游城市群的重要地位，發(fā)揮岳陽(yáng)通江達(dá)海橋頭堡作用，加強(qiáng)與長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群、成渝城市群等多領(lǐng)域合作，加快融入沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈。加快湘贛開(kāi)放合作試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，打造湖南東部開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)走廊。深入實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略，加強(qiáng)與中部省份產(chǎn)業(yè)與科技協(xié)作。深化泛珠區(qū)域合作，輻射帶動(dòng)湘南區(qū)域開(kāi)放發(fā)展。推進(jìn)湘黔中西部區(qū)域合作示范區(qū)、通平修區(qū)域合作示范區(qū)以及龍鳳、大新經(jīng)濟(jì)協(xié)作示范區(qū)建設(shè)。推進(jìn)援藏、援疆等對(duì)口支援工作。強(qiáng)化發(fā)展聯(lián)動(dòng)。打破地區(qū)、行業(yè)界限，健全區(qū)域互動(dòng)合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域互惠

40、共贏。以洞庭湖為中心，加強(qiáng)黃金水道建設(shè)，推動(dòng)江湖河聯(lián)通，增開(kāi)岳陽(yáng)城陵磯港、長(zhǎng)沙霞凝港、常德鹽關(guān)港等對(duì)外直航航線，疏通區(qū)域微循環(huán)。推動(dòng)長(zhǎng)江沿線園區(qū)合作，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。深化流域、區(qū)域通關(guān)一體化改革，提高口岸大通關(guān)效率。啟動(dòng)湖南內(nèi)河航運(yùn)信息集散和物流交易中心建設(shè)。創(chuàng)新跨區(qū)域生態(tài)保護(hù)與環(huán)境治理機(jī)制，推進(jìn)流域生態(tài)治理和修復(fù)合作。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。瞄準(zhǔn)珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀、港澳臺(tái)等重點(diǎn)地區(qū)，大力開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈招商，引進(jìn)一批大企業(yè)、大項(xiàng)目，吸引跨國(guó)公司區(qū)域總部、營(yíng)運(yùn)中心和研發(fā)中心落戶湖南。充分發(fā)揮湘南、婁邵承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，加大與東部及沿海地區(qū)對(duì)接，積極承接資源加工型、勞動(dòng)密集型、資本及技術(shù)密集型

41、等具有成本優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（三）優(yōu)化開(kāi)放發(fā)展環(huán)境夯實(shí)開(kāi)放開(kāi)發(fā)平臺(tái)。支持湘潭、衡陽(yáng)、岳陽(yáng)綜合保稅區(qū)發(fā)展保稅加工、保稅物流和保稅服務(wù)業(yè)務(wù)。爭(zhēng)取開(kāi)展國(guó)家離岸金融試點(diǎn)，建設(shè)中部地區(qū)金融結(jié)算中心。加快口岸體系建設(shè)，推動(dòng)岳陽(yáng)城陵磯水運(yùn)口岸、長(zhǎng)沙和張家界航空口岸提質(zhì)升級(jí)。推進(jìn)全省統(tǒng)一電子口岸實(shí)體平臺(tái)建設(shè)，放大進(jìn)口糧食、水果、肉類、種苗和整車等指定口岸功能。加快國(guó)際展會(huì)、通關(guān)代理中心、進(jìn)出口商品展示交易等平臺(tái)建設(shè)，打造若干海外重點(diǎn)展銷平臺(tái)。加快長(zhǎng)沙跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，積極申報(bào)中國(guó)（長(zhǎng)沙）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。營(yíng)造開(kāi)放制度環(huán)境。加大國(guó)家自貿(mào)區(qū)建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)在我省的復(fù)制推廣力度，爭(zhēng)取納入國(guó)家市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面

42、清單改革試點(diǎn)。優(yōu)化投資審批流程和監(jiān)管方式，建立分層級(jí)的外資項(xiàng)目投資全程代辦和一站式、并聯(lián)式審批機(jī)制，探索建立外商投資企業(yè)全周期監(jiān)管體系。建立規(guī)范、穩(wěn)定、透明、可預(yù)期的營(yíng)商環(huán)境。創(chuàng)新外貿(mào)金融服務(wù)機(jī)制，拓寬進(jìn)出口企業(yè)融資渠道，鼓勵(lì)商業(yè)銀行開(kāi)展出口信貸業(yè)務(wù)和出口信用保險(xiǎn)保單融資，擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)規(guī)模和覆蓋面，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司擴(kuò)大短期出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。完善開(kāi)放服務(wù)體系。推進(jìn)“架橋拓市”工程，依托境內(nèi)外商協(xié)會(huì)和貿(mào)易投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)設(shè)立一批湖南商務(wù)代表處，加強(qiáng)境外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和投資信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。支持境外湘籍社團(tuán)組織建設(shè)。爭(zhēng)取國(guó)家批復(fù)國(guó)（境）外機(jī)構(gòu)來(lái)湘設(shè)立領(lǐng)事館和簽證中心。建立“走出去”風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制。強(qiáng)化涉外

43、法律服務(wù)，維護(hù)海外正當(dāng)經(jīng)濟(jì)權(quán)益。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)圍繞全面建成小康社會(huì)總目標(biāo)，按照發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、民主政治、先進(jìn)文化、和諧社會(huì)、生態(tài)文明的要求，今后五年，努力實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。增速繼續(xù)保持高于全國(guó)平均水平，2020年前在中部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番，人均地區(qū)生產(chǎn)總值與全國(guó)平均水平的差距明顯縮小，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平衡協(xié)調(diào)。長(zhǎng)株潭地區(qū)率先邁向基本現(xiàn)代化。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。工業(yè)化和信息化融合發(fā)展水平進(jìn)一步提高，產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)不斷成長(zhǎng)，服務(wù)業(yè)比重進(jìn)一步提升，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化取得明顯進(jìn)展。投資效率和企業(yè)效率明顯上

44、升，出口和消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用明顯增大，經(jīng)濟(jì)外向度提升，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的科技含量提高?？h域經(jīng)濟(jì)、非公有制經(jīng)濟(jì)、開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)、金融業(yè)做大做強(qiáng)。戶籍人口城鎮(zhèn)化率加快提高。人民生活水平和質(zhì)量全面提高。就業(yè)比較充分，就業(yè)、教育、社保、醫(yī)療、住房等公共服務(wù)體系更加健全，基本公共服務(wù)均等化水平提高，勞動(dòng)人口受教育年限明顯增加。收入差距縮小，中等收入人口比重上升?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村貧困人口實(shí)現(xiàn)脫貧，貧困縣全部摘帽，消除武陵山、羅霄山連片地區(qū)區(qū)域性整體貧困。全民素質(zhì)和社會(huì)文明程度顯著提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀更加深入人心，愛(ài)國(guó)主義、集體主義、社會(huì)主義思想廣泛弘揚(yáng)，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚，人民思想道德素

45、質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、法治意識(shí)、規(guī)則意識(shí)、健康素質(zhì)明顯提高，公共文化服務(wù)體系基本建成，文化產(chǎn)業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步凸顯，湖湘文化的積極影響持續(xù)擴(kuò)大。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。低碳綠色生產(chǎn)方式和生活方式基本形成，能源和水資源消耗、建設(shè)用地、碳排放總量得到有效控制，主要污染物排放總量控制和工業(yè)固體廢棄物綜合利用率達(dá)標(biāo)，主體功能區(qū)布局和生態(tài)安全屏障基本形成，森林覆蓋率、濕地保有量和珍稀瀕危物種棲息地有效保護(hù)率保持在較高水平，城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境明顯改善。長(zhǎng)株潭兩型試驗(yàn)區(qū)第三階段任務(wù)完成，全省兩型社會(huì)建設(shè)取得新成效，兩型建設(shè)和生態(tài)文明建設(shè)走在全國(guó)前列。體制機(jī)制更加完善。治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得重大進(jìn)展

46、，全面深化改革取得制度性成果，系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行有效的制度體系基本形成。人民民主不斷擴(kuò)大，法治政府建成，司法公信力明顯提高，產(chǎn)權(quán)得到有效保護(hù)。開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向按照主攻高端、提升低端、轉(zhuǎn)型為先的原則，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，著力提升工業(yè)素質(zhì)和效益，構(gòu)建富有核心競(jìng)爭(zhēng)力的湖南特色現(xiàn)代工業(yè)體系。（一）打造全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地加快建設(shè)制造強(qiáng)省。全面貫徹落實(shí)中國(guó)制造2025，加快實(shí)施建設(shè)制造強(qiáng)省五年行動(dòng)計(jì)劃，全面推進(jìn)“1274”行動(dòng)。到2020年，工業(yè)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步提高，12個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)12%左右，制造業(yè)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)

47、達(dá)85，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率增速達(dá)8%。自主創(chuàng)新水平進(jìn)一步提升，形成12個(gè)國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，建成30個(gè)左右區(qū)域性和省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，突破和掌握一批重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)。制造業(yè)向中高端轉(zhuǎn)變步伐進(jìn)一步加快，形成20個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)集群、20個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)基地、50家標(biāo)志性領(lǐng)軍企業(yè)、50個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)影響力的標(biāo)志性品牌產(chǎn)品，制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。大力發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)。引導(dǎo)資源集聚，加強(qiáng)技術(shù)改造，改善配套環(huán)境，延伸、擴(kuò)展和提升先進(jìn)裝備制造業(yè)10大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，加強(qiáng)核心基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等“四基”的研發(fā)與應(yīng)用，提升裝備制造業(yè)基礎(chǔ)能力。探索智能制造生產(chǎn)

48、方式，發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品，推進(jìn)制造過(guò)程數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，全面提升裝備制造業(yè)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)水平。加快裝備制造與服務(wù)協(xié)同發(fā)展，培育大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維等新模式新業(yè)態(tài)。支持有條件大型裝備制造企業(yè)向具備系統(tǒng)總集成、設(shè)備總成套、工程總承包能力的提供商轉(zhuǎn)型。到2020年，先進(jìn)裝備制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占裝備制造業(yè)的比重超過(guò)20%，成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的支柱產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。以培育創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)為目標(biāo)，建立面向國(guó)際國(guó)內(nèi)的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)新一代信息技術(shù)、生物、綠色低碳、高端裝備、新型材料、數(shù)字創(chuàng)意等新興領(lǐng)域研究開(kāi)發(fā)和應(yīng)用示范。以培育新興產(chǎn)業(yè)策源地和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力為重點(diǎn)，支

49、持建設(shè)高端軌道交通裝備、智能成套裝備、基因檢測(cè)技術(shù)、環(huán)境污染治理等新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的特色新興產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)揮新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金作用，支持新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域早中期、初創(chuàng)期創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展。鼓勵(lì)民生和基礎(chǔ)設(shè)施重大工程采用創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。到2020年，全省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值比2015年翻一番，占地區(qū)生產(chǎn)總值比重力爭(zhēng)達(dá)到16%。促進(jìn)軍民融合發(fā)展。大力實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，打造一批軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)，增強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施等軍民共用的協(xié)調(diào)性，形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民融合發(fā)展格局。支持軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快發(fā)展軍民混合所有制經(jīng)濟(jì)。建立國(guó)防科技協(xié)

50、同創(chuàng)新機(jī)制，建立軍民兩用技術(shù)開(kāi)發(fā)中心、省級(jí)以上國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)防工業(yè)中試基地，促進(jìn)軍民兩用技術(shù)轉(zhuǎn)化和聯(lián)合攻關(guān)，加強(qiáng)軍民融合產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。支持中小企業(yè)發(fā)展。實(shí)施中小企業(yè)專精特新發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，培育1000家省級(jí)專精特新示范企業(yè)。完善中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)功能。提升創(chuàng)業(yè)基地服務(wù)能力。加強(qiáng)中小企業(yè)信用擔(dān)保體系建設(shè)，破解融資難、融資貴問(wèn)題。培育領(lǐng)軍人才，壯大企業(yè)家隊(duì)伍。（二）推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升做深做精原材料工業(yè)。堅(jiān)持減量化、再利用、資源化原則，加快鋼鐵、有色、建材、石化等行業(yè)技術(shù)升級(jí)改造，走出一條高端、精品、特色的原材料工業(yè)發(fā)展道路。推動(dòng)鋼鐵行業(yè)減量增效和節(jié)能降耗，加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，

51、積極發(fā)展電商、物流等新業(yè)態(tài)，提高非鋼業(yè)務(wù)比重。加強(qiáng)有色行業(yè)資源整合和環(huán)保治理，大力發(fā)展精深加工，推動(dòng)主導(dǎo)產(chǎn)品轉(zhuǎn)換。大力發(fā)展綠色建材產(chǎn)品，擴(kuò)大中高端耐火材料和深加工玻璃規(guī)模，嚴(yán)格控制水泥總量，提升非金屬礦物深加工水平。推進(jìn)煉化一體化，延伸石化深加工產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大精深加工規(guī)模，支持城區(qū)老工業(yè)區(qū)企業(yè)搬遷改造。做優(yōu)做響消費(fèi)品工業(yè)。以品牌建設(shè)、質(zhì)量安全為重點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)增強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，大力發(fā)展本地資源豐富、市場(chǎng)需求旺盛的食品、輕工、紡織等產(chǎn)業(yè)，培育壯大產(chǎn)業(yè)集群，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，形成一批在國(guó)內(nèi)外有較大影響力和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，不斷提升消費(fèi)品檔次水平和市場(chǎng)開(kāi)拓能力。六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利

52、、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒(méi)有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開(kāi)闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第四章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品

53、日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過(guò)產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來(lái)規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服

54、務(wù)與整體解決方案。在未來(lái)的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。二、 保障措施(一)強(qiáng)化監(jiān)測(cè)評(píng)估加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)測(cè)評(píng)估，建立和完善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，監(jiān)督評(píng)估主要目標(biāo)和任務(wù)的實(shí)施狀況，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度研究評(píng)估，定期編制發(fā)布與區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等有關(guān)的產(chǎn)業(yè)報(bào)告及產(chǎn)業(yè)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告，形成常態(tài)化、制度化、規(guī)范化的產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)體系。(二)增強(qiáng)人才智力儲(chǔ)備推進(jìn)人才特區(qū)建設(shè)，吸引高端領(lǐng)軍創(chuàng)新人才和高層次創(chuàng)業(yè)人才集聚。推動(dòng)區(qū)域人

55、才一體化發(fā)展，加快人才和人才牽引驅(qū)動(dòng)的技術(shù)、資本、產(chǎn)業(yè)等創(chuàng)新要素跨區(qū)域流動(dòng)和對(duì)接融合，以人才一體化促進(jìn)區(qū)域協(xié)同。充分利用國(guó)際人才市場(chǎng)，通過(guò)聘請(qǐng)顧問(wèn)、合作研究、共同開(kāi)發(fā)等形式擴(kuò)大國(guó)際合作與交流。(三)改善組織協(xié)調(diào)機(jī)制制定產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃，全面落實(shí)機(jī)構(gòu)改革方案，改革機(jī)構(gòu)設(shè)置，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)工作頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任人，形成分工合理、運(yùn)行協(xié)調(diào)的組織協(xié)調(diào)機(jī)制。積極探索創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)管理方式，以規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理和運(yùn)行管理等為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)行業(yè)的宏觀指導(dǎo)和服務(wù)，不斷改善行業(yè)管理體制，提高行業(yè)發(fā)展水平。不斷深化主管部門(mén)與行業(yè)協(xié)會(huì)的聯(lián)系，指導(dǎo)和促進(jìn)行業(yè)協(xié)會(huì)更好地發(fā)揮橋梁、紐帶作用。(四)加強(qiáng)招商引資和重

56、點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)在招商引資工作上，要以本規(guī)劃的重點(diǎn)產(chǎn)品為方向，以完善產(chǎn)業(yè)鏈為重點(diǎn)，著力引進(jìn)世界500強(qiáng)和國(guó)內(nèi)行業(yè)10強(qiáng)企業(yè)，進(jìn)一步提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品檔次，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)。(五)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外合作鼓勵(lì)企業(yè)與國(guó)外公司加強(qiáng)合作，支持有條件的企業(yè)在境外設(shè)立研發(fā)中心，充分利用國(guó)際資源提升發(fā)展水平。加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家合作，支持有條件的企業(yè)開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走出去。(六)強(qiáng)化政策支持對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目在審批、土地供應(yīng)等方面給予優(yōu)先支持、及時(shí)核發(fā)辦理規(guī)劃、建設(shè)、開(kāi)工等許可證和手續(xù)，竣工后及時(shí)組織驗(yàn)收。在財(cái)政、金融、建筑規(guī)劃許可等方面制定操作性強(qiáng)的政策，全面落實(shí)稅收優(yōu)惠政策。加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同合作，

57、加快相關(guān)協(xié)同地方標(biāo)準(zhǔn)制定。第五章 SWOT分析一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）（一）自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)公司在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深入研究的同時(shí)，通過(guò)整合各平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建全產(chǎn)品系列，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。公司多年來(lái)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。公司結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶的個(gè)性化需求，不斷升級(jí)技術(shù)，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程中，公司已有多項(xiàng)產(chǎn)品均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，公司還十分重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)公司進(jìn)口大量設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，有效提高了精度、生產(chǎn)

58、效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場(chǎng)及客戶需要通過(guò)了產(chǎn)品認(rèn)證，表明公司產(chǎn)品不僅滿足國(guó)內(nèi)高端客戶的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，能夠躋身于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴(yán)格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、客戶服務(wù)等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類齊全優(yōu)勢(shì)公司不僅能滿足客戶對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶的個(gè)性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號(hào)不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼椒?wù)。對(duì)公司來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產(chǎn)品價(jià)格與國(guó)外同類產(chǎn)品相比有較強(qiáng)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到了逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品的作用。（四）營(yíng)銷