國際民間貿(mào)易協(xié)議書4篇

1、國際民間貿(mào)易協(xié)議書4篇 國際民間貿(mào)易協(xié)議書4篇在現(xiàn)在社會，協(xié)議書的使用頻率呈上升趨勢，簽訂協(xié)議書能夠較為有效的約束違約行為。那么寫協(xié)議書真的很難嗎？以下是小編為大家收集的國際民間貿(mào)易協(xié)議書，歡迎閱讀與收藏。國際民間貿(mào)易協(xié)議書1賣方：買房：雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條 本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。第二條 買x須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運

2、港啟運后45天。信用證承兌費用由買x支付。第三條 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：1.整套清潔海運提單一式兩份;2.發(fā)票一式四份;3.由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份;4.由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。第四條 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。第五條 交貨：1.交貨期為_;2.裝運港_ .第六條 裝運條件：1.應(yīng)賣方之要求，買x于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;2.買x可指定_ 遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買x應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計

3、日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理;3.買x應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理;4.買x應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。第七條 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買x承擔(dān)。貨物之投保由買x自理。第八條 買x應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買x部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買x不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3

4、%定金并寫信給買x告知理由。第九條 買x須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。第十條 適用規(guī)則和章程：1.裝運條款：見清單b;2.外輪在_ 港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c;3.滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_ 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買x承擔(dān)。第十一條 除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_ 商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。第十二條 賣方因無法控制之因素，諸如不

5、可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買x之要求，應(yīng)向買x掛號郵寄由_出具的證書，如有可能，也可提交由_某一主管部門出具的證書。第十三條 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗xx負(fù)責(zé)。第十四條 本合同一式兩份，用_ 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單a：1.物品名：_2.貨物規(guī)格：_3.數(shù)量：(由賣方定，買x同意溢短裝總數(shù)之5%)4.單價：_5.總值：xxx (每公噸價為

6、_ 總值按實際交貨數(shù)量而定)6.包裝：_清單b：裝運條款1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買x，以便買x租船訂艙。2.每批貨物裝運前15天，買x應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方，以便買x安排交貨。3.買x將委托裝運港_ 遠洋運輸公司作為其海運代理，買x承擔(dān)一切費用，買x將通過_ 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買x須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方(包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等)。4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔(dān)。若15天

7、裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買x承擔(dān)。5.賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算，_遠洋運輸公司按外輪?？縚港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買x直接進行結(jié)算。6.貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買x。清單c：外輪?？縚 港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定(附件略)甲方代表： 簽字： 年 月 日乙方代表： 簽字： 年 月 日國際民間貿(mào)易協(xié)議書2合同號：_（下稱賣方）為一方，_（下稱買方）為另一方，于_年_月_日簽訂本協(xié)議書。經(jīng)同意：賣方出售、買方購買_（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳

8、見清單a。茲同意如下：1本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。2買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。3賣方須向議付行提交下列單據(jù)：（1）整套清潔海運提單一式兩份；（2）發(fā)票一式四份；（3）由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；（4）由商品檢驗局出具的數(shù)量重量檢驗報告一式兩份。4允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5的貨物數(shù)量。5交貨：

9、（1）交貨期為_；（2）裝運港_。6裝運條件：（1）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；（2）買方可指定_遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；（3）買方應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；（4）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。7貨物

10、裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。8買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3按金并寫信給買方告之理由。9買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。10適用規(guī)則和章程：（1）裝運條款：見清單b；（2）外輪在_港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c；（3）滯期費率速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_頒

11、布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負(fù)擔(dān)。11除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。12賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由_出具的證書，如有可能，也可提交由_主管當(dāng)局出具的證書。13凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終

12、局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。本合同一式兩份，用_ 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。賣方（蓋章）：_ 買方（蓋章）：_代表（簽字）：_ 代表（簽字）：_簽訂地點：_ 簽訂地點：_國際民間貿(mào)易協(xié)議書3賣方：_（國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）買方：_（國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。第二條買方須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的

13、.、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù)：1、整套清潔海運提單一式兩份；2、發(fā)票一式四份；3、由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；4、由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。第五條交貨：1、交貨期為_；2、裝運港_、第六條裝運條件：1、應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前2天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；2、買方可指定_遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口

14、所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前1天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；3、買方應(yīng)在船達裝運港前1天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；4、買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。第八條買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后3天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的

15、違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3%定金并寫信給買方告知理由。第九條買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。第十條適用規(guī)則和章程：1、裝運條款：見清單b；2、外輪在_港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c；3、滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔(dān)。第十一條除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均

16、有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由_出具的證書，如有可能，也可提交由_某一主管部門出具的證書。第十三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗xx負(fù)責(zé)。第十四條本合同一式兩份，用_文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單a：1、物品名：_2、貨物規(guī)格：_3、數(shù)量：（由賣方定，買方同意

17、溢短裝總數(shù)之5%）4、單價：_5、總值：xxx（每公噸價為_總值按實際交貨數(shù)量而定）6、包裝：_清單b：裝運條款1、合同規(guī)定的每批交貨日前2天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。2、每批貨物裝運前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。3、買方將委托裝運港_遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔(dān)一切費用，買方將通過_獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買方須于船抵裝運港1天之前，將該船詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。4、船達裝運港，賣方不能及時裝貨，

18、由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔(dān)。若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔(dān)。5、賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算，_遠洋運輸公司按外輪?？縚港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結(jié)算。6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。清單c：外輪?？縚港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）甲方代表：簽字：_年_月_日乙方代表：簽字：_年_月_日國際民間貿(mào)易協(xié)議書4賣方：_（_國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）買方：_（_國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)

19、）雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。第二條買方須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù)：1、整套清潔海運提單一式兩份；2、發(fā)票一式四份；3、由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；4、由商品檢驗局出具的數(shù)量重量檢驗報告一式兩份。第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)

20、于信用證總金額5的貨物數(shù)量。第五條交貨：1、交貨期為_；2、裝運港_。第六條裝運條件：1、應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；2、買方可指定_遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；3、買方應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；4、買方應(yīng)將租船方出具的

21、租船單一份盡快提交給賣方。第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。第八條買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3定金并寫信給買方告知理由。第九條買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。第十條適用規(guī)則和章程：1、裝運條款：見清單b；2、外輪在_港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c；3、滯期費率速遣費

22、率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔(dān)。第十一條除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由_出具的證書，如有可能，也可提交由_某一主管部門出具的證書。第十三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲

23、裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。第十四條本合同一式兩份，用_文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單a：1、物品名：_2、貨物規(guī)格：_3、數(shù)量：（由賣方定，買方同意溢短裝總數(shù)之5）4、單價：_5、總值：u。s。d_（每公噸價為_總值按實際交貨數(shù)量而定）6、包裝：_清單b：裝運條款1、合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。2、每批貨物裝運前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。3、

24、買方將委托裝運港_遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔(dān)一切費用，買方將通過_獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。4、船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔(dān)。若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔(dān)。5、賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_公噸，滯留期速遣期按附件c之規(guī)定計算，_遠洋運輸公司按外輪?？縚港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結(jié)算。6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟

25、航日期以信件告知買方。清單c：外輪停靠_港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）甲方代表：_簽字：_年_月_日乙方代表：_簽字：_年_月_日國際民間貿(mào)易協(xié)議書4篇在現(xiàn)在社會，協(xié)議書的使用頻率呈上升趨勢，簽訂協(xié)議書能夠較為有效的約束違約行為。那么寫協(xié)議書真的很難嗎？以下是小編為大家收集的國際民間貿(mào)易協(xié)議書，歡迎閱讀與收藏。國際民間貿(mào)易協(xié)議書1賣方：買房：雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條 本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。第二條 買x須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無

26、追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買x支付。第三條 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：1.整套清潔海運提單一式兩份;2.發(fā)票一式四份;3.由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份;4.由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。第四條 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。第五條 交貨：1.交貨期為_;2.裝運港_ .第六條 裝運條件：1.應(yīng)賣方之要求，買x于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;2.買x可指定_ 遠洋運輸代理公司作

27、為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買x應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理;3.買x應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理;4.買x應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。第七條 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買x承擔(dān)。貨物之投保由買x自理。第八條 買x應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定

28、金作為買x部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買x不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3%定金并寫信給買x告知理由。第九條 買x須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。第十條 適用規(guī)則和章程：1.裝運條款：見清單b;2.外輪在_ 港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c;3.滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_ 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買x承擔(dān)。第十一條 除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_

29、商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。第十二條 賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買x之要求，應(yīng)向買x掛號郵寄由_出具的證書，如有可能，也可提交由_某一主管部門出具的證書。第十三條 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗xx負(fù)責(zé)。第十四條 本合同一式兩份，用_ 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單a：1

30、.物品名：_2.貨物規(guī)格：_3.數(shù)量：(由賣方定，買x同意溢短裝總數(shù)之5%)4.單價：_5.總值：xxx (每公噸價為_ 總值按實際交貨數(shù)量而定)6.包裝：_清單b：裝運條款1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買x，以便買x租船訂艙。2.每批貨物裝運前15天，買x應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方，以便買x安排交貨。3.買x將委托裝運港_ 遠洋運輸公司作為其海運代理，買x承擔(dān)一切費用，買x將通過_ 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買x須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方(包括船名、船籍、船員人數(shù)、船

31、員國籍、呼號、載重、吃水和總長等)。4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔(dān)。若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買x承擔(dān)。5.賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算，_遠洋運輸公司按外輪停靠_港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買x直接進行結(jié)算。6.貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買x。清單c：外輪?？縚 港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定(附件略)甲方代表： 簽字： 年 月 日乙方代表： 簽字： 年 月 日國際民間貿(mào)易協(xié)議書2合同號：_（下稱賣方）為一

32、方，_（下稱買方）為另一方，于_年_月_日簽訂本協(xié)議書。經(jīng)同意：賣方出售、買方購買_（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單a。茲同意如下：1本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。2買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。3賣方須向議付行提交下列單據(jù)：（1）整套清潔海運提單一式兩份；（2）發(fā)票一式四份；（3）由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一

33、式兩份；（4）由商品檢驗局出具的數(shù)量重量檢驗報告一式兩份。4允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5的貨物數(shù)量。5交貨：（1）交貨期為_；（2）裝運港_。6裝運條件：（1）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；（2）買方可指定_遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；（3）買方應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、

34、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；（4）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。7貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。8買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3按金并寫信給買方告之理由。9買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。10適用規(guī)則和章程：（1）裝運條款：見

35、清單b；（2）外輪在_港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c；（3）滯期費率速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負(fù)擔(dān)。11除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。12賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由_出具的證書，如有可能，也可提交由_主管當(dāng)局出具的證書。13凡涉及本合同或因執(zhí)行

36、本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。本合同一式兩份，用_ 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。賣方（蓋章）：_ 買方（蓋章）：_代表（簽字）：_ 代表（簽字）：_簽訂地點：_ 簽訂地點：_國際民間貿(mào)易協(xié)議書3賣方：_（國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）買方：_（國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方

37、授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。第二條買方須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的.、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù)：1、整套清潔海運提單一式兩份；2、發(fā)票一式四份；3、由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；4、由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。第五條交貨：1、交貨期為_；2、裝運港_、第六條裝運條件：1、應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前2天，將船

38、名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；2、買方可指定_遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前1天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；3、買方應(yīng)在船達裝運港前1天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；4、買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。第八條買方應(yīng)通過銀行及時向

39、賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后3天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3%定金并寫信給買方告知理由。第九條買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。第十條適用規(guī)則和章程：1、裝運條款：見清單b；2、外輪在_港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c；3、滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔(dān)。第十一條除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、

40、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由_出具的證書，如有可能，也可提交由_某一主管部門出具的證書。第十三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗xx負(fù)責(zé)。第十四條本合同

41、一式兩份，用_文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單a：1、物品名：_2、貨物規(guī)格：_3、數(shù)量：（由賣方定，買方同意溢短裝總數(shù)之5%）4、單價：_5、總值：xxx（每公噸價為_總值按實際交貨數(shù)量而定）6、包裝：_清單b：裝運條款1、合同規(guī)定的每批交貨日前2天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。2、每批貨物裝運前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。3、買方將委托裝運港_遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔(dān)一切費用，買方將通過_獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買方須于船抵裝運港1天之前，將該船

42、詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。4、船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔(dān)。若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔(dān)。5、賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算，_遠洋運輸公司按外輪?？縚港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結(jié)算。6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。清單c：外輪停靠_港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）甲方代表：簽字：_年_月_日乙方代表：簽字：_年_月_日國際

43、民間貿(mào)易協(xié)議書4賣方：_（_國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）買方：_（_國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。第二條買方須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù)：1、整套清潔海運提單一式兩份；2、發(fā)票一式四份

44、；3、由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；4、由商品檢驗局出具的數(shù)量重量檢驗報告一式兩份。第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5的貨物數(shù)量。第五條交貨：1、交貨期為_；2、裝運港_。第六條裝運條件：1、應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；2、買方可指定_遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；3、買方應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；4、買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。第八條買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金