人行橫洞二襯施工組織附件

1、施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1、福建永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段施工圖設(shè)計(jì)；2、福建永春至永定高速公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告；3、福建永春至永定高速公路招標(biāo)文件；4、國(guó)家相關(guān)部門的施工規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)；5、相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；6、本單位現(xiàn)有人員、設(shè)備、技術(shù)情況。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件。8、由我部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量溪南隧道全長(zhǎng)905m，左右洞呈分離布置，左洞全長(zhǎng)915m，右洞全長(zhǎng)895m，為中隧道。隧道進(jìn)口位于平面曲線范圍內(nèi)，左右線曲線半徑為r =905.56m、r =940m，出口位于平面曲線范圍內(nèi)，左右線曲線半徑為r =1420m、r

2、 =1480m。隧道縱坡坡率/坡長(zhǎng)：左洞為2.45%/847.97和-3%/67.03m，右洞為2.45%/828和-3%/67m。本隧道區(qū)域位于閩西南拗陷帶西緣龍巖-漳平復(fù)式向斜,受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，發(fā)育一系列小的斷裂錯(cuò)動(dòng),地層產(chǎn)狀多變，主要有7020、7535、5010、7529、6025、8032、10555，巖石風(fēng)化厚度大。溪南隧道進(jìn)口采用端墻式洞門，溪南隧道出口采用削竹式洞門，隧道進(jìn)出口仰坡和邊坡均進(jìn)行綠化防護(hù)。隧道采用新奧法施工，采用機(jī)械化配套施工，無(wú)軌運(yùn)輸，建立裝載機(jī)、開挖機(jī)、全斷面襯砌臺(tái)車、自動(dòng)計(jì)量拌合站、砼運(yùn)輸車、輸送泵、自卸汽車為主要特征的大型機(jī)械設(shè)備施工體系，實(shí)現(xiàn)一系列機(jī)

3、械化作業(yè)線的有機(jī)配合，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度。本次施工范圍為zk108+087-yk108+100人行橫洞二襯施工。三、工程計(jì)劃溪南隧道左洞zk108+087-yk108+100混凝土襯砌計(jì)劃2010年12月28日開工，至2011年1月1日結(jié)束 。四、進(jìn)場(chǎng)材料、勞力及現(xiàn)場(chǎng)管理情況人員表目前我項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)建立健全，隧道專業(yè)工程師、試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師、質(zhì)檢工程師等相關(guān)技術(shù)人員及各施工人員均已進(jìn)場(chǎng)；施工所需機(jī)械設(shè)備也已進(jìn)場(chǎng)并安裝完畢，可滿足此工程施工需要；前期施工所需材料均已進(jìn)場(chǎng)并自驗(yàn)合格，可滿足此分項(xiàng)工程施工需要。1、人工溪南隧道橫洞施工人員進(jìn)場(chǎng)情況見下附表1。附表1：溪南隧道橫洞施

4、工主要人員及勞動(dòng)力配置一覽表（已到位）序號(hào)人員類別單位實(shí)際進(jìn)場(chǎng)備注1經(jīng)理人1寧奇2總工人1孫式啟3生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)人1林君杰4質(zhì)檢工程師人1唐力夫5技術(shù)值班人員員人1樂高強(qiáng)z。)#)6領(lǐng)工員人1陳華7測(cè)量人員人5左右線共用8駕駛?cè)藛T人59開挖工班組人4010支護(hù)工班組人4011鋼筋工班組人612噴砼班組人3013司機(jī)人14含裝載機(jī)、挖機(jī)修理人員12綜合班組人6合計(jì)人1522、機(jī)械、設(shè)備溪南隧道橫洞機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況見下附表2附表2：溪南隧道橫洞機(jī)械設(shè)備儀器到位情況一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位實(shí)際進(jìn)場(chǎng)備注1裝載機(jī)臺(tái)22挖掘機(jī)臺(tái)23自卸汽車臺(tái)64攪拌機(jī)臺(tái)15空壓機(jī)臺(tái)96風(fēng)鉆臺(tái)157濕噴機(jī)臺(tái)28注漿機(jī)臺(tái)29交流電焊

5、機(jī)臺(tái)410發(fā)電機(jī)臺(tái)211全站儀臺(tái)212經(jīng)緯儀臺(tái)213水準(zhǔn)儀臺(tái)2五、施工方案依據(jù)本隧道的施工設(shè)計(jì)圖，根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，綜合考慮各種因素，我部制定本方案的總體思路及總體目標(biāo)是：“三保一創(chuàng)”即保工期、保質(zhì)量、保安全、創(chuàng)優(yōu)良。在工程開工前，先制訂方案并將此方案對(duì)所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底。1、施工準(zhǔn)備a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好施工測(cè)量、放樣工作，放出人行橫洞中線、邊墻及封閉門位置和標(biāo)高。用以控制人行橫洞邊墻位置,底面、起拱線及拱頂高度。b、按照人行橫洞內(nèi)輪廓進(jìn)行拱架加工，參照隧道初期支護(hù)拱架加工方式，采用i14工字鋼彎制成半徑為120cm(外弧)的半圓形拱弧，拱腳與帶螺栓孔的連接鋼板焊接牢固，與兩側(cè)邊墻立

6、柱處經(jīng)螺栓拼接后形成一榀拱架，半圓形拱架加工榀數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一次澆筑長(zhǎng)度確定，每1米立一榀，封閉門段單獨(dú)加工兩榀門式框架。2、矮邊墻及地面填充混凝土施工在人行橫洞二次襯砌架立拱架前，先澆筑兩側(cè)矮邊墻。采用定型鋼模板，鋼管、斜支撐、地錨體系加固，混凝土直接入模，插入式振動(dòng)器搗實(shí)。矮邊墻澆筑頂面高度為橫通道路面以下10cm。兩側(cè)矮邊墻之間澆筑c15片石混凝土填充，其澆筑高度要預(yù)留出路面結(jié)構(gòu)層，并注意管道埋設(shè)。3、立模架立拱架，拱架安裝前先將橫洞兩側(cè)拱腳雜物清理干凈，放置枕木，必須加入木楔調(diào)整高度。拱架拱腳坐落在枕木上，在拱架起拱線連接處用螺栓連接牢固，架立間距100cm。嚴(yán)格控制中線及高程，保證拱架起

7、拱線在同一高度。鋼拱架安裝后必須保證垂直度，不能發(fā)生扭曲變形，確保整環(huán)拱架在同一個(gè)斷面內(nèi)。拱架縱向采用20鋼筋焊接固定，間距不超過1.0m；橫向采用廢舊工字鋼或風(fēng)水管支撐，拱腳和起拱線處都必須支撐一道，中間輔助支撐一道，形成堅(jiān)固、穩(wěn)定的模板加固框架體系。自下而上拼裝組合鋼模板，兩側(cè)邊墻上部預(yù)留窗口（上下兩塊模板暫不安裝），用于混凝土泵送入模和搗鼓作業(yè)。拱頂部位安裝弧形鋼模板，必要時(shí)可采用5cm厚木板（與鋼模板厚度一致）配合調(diào)整，形成完整弧形模板，防止漏漿。正拱頂焊接封頂器，與輸送泵輸輸送管連接進(jìn)行混凝土封頂施工。封頂器參見主洞二次襯砌臺(tái)車。鋼模板用鐵絲與拱架連接固定，所有模板與鋼拱架之間加入木

8、楔，便于拆模和調(diào)整模板的平整度。安裝擋頭模，采用風(fēng)管斜向支撐加固。4、混凝土澆筑二次襯砌混凝土混合料由自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)商品混凝土，配合比同主洞二襯。采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，由混凝土輸送泵泵送入模?；炷撂涠瓤刂圃?318cm，運(yùn)輸過程中要注意的坍落度損失，以確?；炷临|(zhì)量。二次襯砌混凝土灌注前注意復(fù)查模板及中心高是否符合要求，倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合要求；擋頭模安裝定位是否牢靠；預(yù)埋件加工準(zhǔn)備是否齊全，位置標(biāo)定是否準(zhǔn)確；排水盲管、止水帶等安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；基倉(cāng)清理是否干凈，底腳施工縫是否處理；輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常?；炷敛?/p>

9、用分層、對(duì)稱澆注，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高度差控制在50cm以內(nèi)。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗口下30cm時(shí)，須刮凈窗口附近的臟物，涂刷脫模劑，安裝窗口鋼模板并保證緊密結(jié)合，不漏漿。采用插入及木錘模外敲振為輔，內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。5、拆模當(dāng)最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)7mpa時(shí)，即可拆模。拆模時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。先去除所有木楔、橫向支撐，燒掉縱向連接筋，再拆除拱架和模板。拆

10、模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究確定方案后及時(shí)處理。6、施工注意事項(xiàng)a、人行橫洞內(nèi)預(yù)埋的機(jī)電消防設(shè)備管溝、預(yù)埋件及預(yù)留洞室必須由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝、設(shè)置，防止遺漏后造成返工處理。b、人行橫洞內(nèi)擴(kuò)挖超出設(shè)計(jì)開挖輪廓較多的部位可進(jìn)行漿砌片石回填處理，拱頂超挖嚴(yán)重部位可預(yù)留注漿孔進(jìn)行后期注漿回填處理，防止?jié)仓亩我r砌混凝土嚴(yán)重超方造成跑模。c、人行橫洞內(nèi)遇到雨季滲、漏水較嚴(yán)重。必須做好滲、漏水引排和防水處理，由技術(shù)人員認(rèn)真把關(guān)檢查，防止出現(xiàn)二次襯砌滲、漏水現(xiàn)象。d、鋼拱架弧形半徑較小，加工困難，弧形不標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可在拱架架立后采用楔入木楔支撐鋼模板，使鋼模板達(dá)到標(biāo)

11、準(zhǔn)弧度。e、人行橫洞二次襯砌模板結(jié)構(gòu)整體相當(dāng)于簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車，采用楔入木楔充當(dāng)液壓收縮系統(tǒng)，便于拆模。f、嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn)關(guān)，把好材料質(zhì)量關(guān)。g、未經(jīng)事宜按設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。六、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法：(1) 基本要求 a、所用材料的質(zhì)量和規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 b、鋼筋的規(guī)格，質(zhì)量等應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。（2) 檢查項(xiàng)目 混凝土襯砌、鋼筋的檢查項(xiàng)目見表10.11.2、表10.13.2（3)外觀檢查 鋼筋無(wú)銹蝕、無(wú)污穢。砼表面密實(shí)、無(wú)露筋。施工縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)表10.11.2 混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄

12、d檢查2襯砌厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)值水準(zhǔn)儀：每20米檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢查5點(diǎn)3墻面平整度（mm）20鑿孔檢查：每20米檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢查3點(diǎn)表10.13.2 襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1主筋間距(mm)10尺量；每20m檢查5點(diǎn)32兩層鋼筋間距(mm)5尺量；每20m檢查5點(diǎn)23箍筋間距(mm)20尺量：每20m檢查5處14綁扎搭接長(zhǎng)度受拉i級(jí)鋼30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭1級(jí)鋼35d受壓i級(jí)鋼20d級(jí)鋼25d5鋼筋加工鋼筋長(zhǎng)度(mm)-10，+5尺量：每20m檢查2根1七、文明施工1、保證施工方案同時(shí)要具備環(huán)保防范措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)

13、境，避免由于施工方法不當(dāng)引起對(duì)環(huán)境的污染和破壞。2、強(qiáng)化環(huán)保宣傳和思想教育工作，使環(huán)保意識(shí)全面深入人心，真正認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要作用。3、把環(huán)保作為文明施工的首要工作來(lái)抓，抓措施、抓設(shè)施、抓落實(shí)，制定施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)責(zé)任書，定崗定責(zé)，責(zé)任到人。4、施工期間，不影響當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄔO(shè)施的使用，不干擾群眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作。施工中采取有效措施，保護(hù)環(huán)境。5、在施工中,嚴(yán)格遵守國(guó)家、福建省環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，采取有效的措施預(yù)防消除任何因施工造的環(huán)境污染。6、生產(chǎn)區(qū)設(shè)污水處理系統(tǒng)，生活、生產(chǎn)污水經(jīng)嚴(yán)格凈化處理并經(jīng)檢驗(yàn)，符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，再排出。7、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地

14、段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。8、加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少噪聲污染。9、對(duì)于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計(jì)劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦牟焕绊憽?0、對(duì)有害物質(zhì)（如染料、油料、廢舊材料和生產(chǎn)、生活垃圾等）經(jīng)處理后運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門所指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對(duì)生態(tài)資源的破壞。11、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工組織機(jī)構(gòu)，健全各項(xiàng)文明施工管理制度。結(jié)合本工程實(shí)際情況，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)及相關(guān)負(fù)責(zé)人，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。八、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人（一）安全保證措施及責(zé)任人1、責(zé)任

15、人項(xiàng)目部建立了施工安全保證組織機(jī)構(gòu)圖，總體安全負(fù)責(zé)人蔡偉煌，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：詹福星，安全員：張偉坤。2、安全保證措施1）、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確、責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明,配備專職安全工程師。2）、在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。3）、每一工序開始前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格堅(jiān)持特殊工種持證上崗。4）、進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患。5）、堅(jiān)持每周一安全日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交

16、接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。6）、從事爆破、電力、高處作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作。7）、加強(qiáng)爆破器材的領(lǐng)用、運(yùn)輸、使用、退庫(kù)管理，嚴(yán)禁爆破器材流失。同時(shí)應(yīng)設(shè)有通訊設(shè)備、報(bào)警裝置和防火、防雷電設(shè)施。8）、定期組織機(jī)電設(shè)備以及車輛安全大檢查。對(duì)每次檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。9）、所有安全用品如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)后才能使用。（二）質(zhì)量保證措施及責(zé)任人：1、責(zé)任人項(xiàng)目部成立了

17、質(zhì)量保證體系，質(zhì)量總體負(fù)責(zé)人：寧奇，質(zhì)檢工程師：唐力夫，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員：樂高強(qiáng)。2、質(zhì)量保證措施：1）、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)任人的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，作業(yè)隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對(duì)主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。2）、配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，將隱患消滅于萌芽中。3）、測(cè)量實(shí)行以總工程師為首的“三級(jí)”復(fù)核制度，確保各中線控制樁和水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)符合規(guī)范要求。4）、全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強(qiáng)“質(zhì)量就

18、是企業(yè)的生命”的理念。5）、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中的每一道工序，工班都必須進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)經(jīng)理部復(fù)檢。6）、嚴(yán)格進(jìn)行工程監(jiān)理制度。在充分做好質(zhì)量自檢的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才能進(jìn)行下道工序。7）、施工過程中，當(dāng)圍巖地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工組織，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審定，以保證工程進(jìn)度與質(zhì)量。8）、加強(qiáng)原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，把好進(jìn)貨關(guān)，所有材料存放及使用均標(biāo)識(shí)、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實(shí)體使用中，并且有追溯性。9）、施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。在交接班時(shí)，交班人應(yīng)將本班工作情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。（三）環(huán)境保護(hù)措施及責(zé)任人：1、責(zé)任人項(xiàng)目部建立了環(huán)境保護(hù)體系圖，環(huán)保責(zé)任人為蔡偉煌。2、環(huán)境保護(hù)措施1）、保證施工方案同時(shí)要具備環(huán)保防范措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，避免由于施工方法不當(dāng)引起對(duì)環(huán)境的污染和破壞。2）、強(qiáng)化環(huán)保宣傳和思想