內(nèi)燃機(jī)概論(3)

1、 測(cè)試總體情況滿(mǎn)分分?jǐn)?shù) 100.0 分 您的得分 92.0 分 參加人數(shù) 287 人 您的排名 119 教師批語(yǔ) 一 單項(xiàng)選擇題試題1 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:四沖程非增壓與增壓柴油機(jī)比較，其進(jìn)、排氣閥重疊角一般是_。A相等 B非增壓機(jī)大于增壓機(jī) C增壓機(jī)大于非增壓機(jī) D無(wú)規(guī)律 參考答案 C增壓機(jī)大于非增壓機(jī) 我的答案 C增壓機(jī)大于非增壓機(jī) 試題2 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的作用是_。A有利于新鮮空吸入 B有利于缸內(nèi)廢氣排出干凈 C實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負(fù)荷 DA+B+C 參考答案 DA+B+C 我的答案

2、 DA+B+C 試題3 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的位置是在_。A上止點(diǎn)前后 B下止點(diǎn)前后 C上止點(diǎn)前 D排氣結(jié)束后 參考答案 A上止點(diǎn)前后 我的答案 A上止點(diǎn)前后 試題4 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角是指_。A下止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)開(kāi)啟的曲軸轉(zhuǎn)角 B下止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)開(kāi)啟的凸軸轉(zhuǎn)角 C上止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)開(kāi)啟的曲軸轉(zhuǎn)角 D上止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)開(kāi)啟的凸軸轉(zhuǎn)角 參考答案 C上止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)開(kāi)啟的曲軸轉(zhuǎn)角 我的答案 C上止點(diǎn)前后，進(jìn)、排氣閥同時(shí)開(kāi)啟的曲軸轉(zhuǎn)角 試

3、題5 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角等于_。A進(jìn)氣提前角+排氣提前角 B進(jìn)氣提前角+排氣滯后角 C進(jìn)氣滯后角+排氣提前角 D進(jìn)氣滯后角+排氣滯后角 參考答案 B進(jìn)氣提前角+排氣滯后角 我的答案 B進(jìn)氣提前角+排氣滯后角 試題6 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于氣閥重疊角的錯(cuò)誤論述是_。A氣閥重疊角有利于燃燒室掃氣 B非增壓機(jī)氣閥重疊角比增壓機(jī)的小 C所有型號(hào)的柴油機(jī)都存在氣閥重疊角 D氣閥重疊角是在四沖程機(jī)的上止點(diǎn)附近 參考答案 C所有型號(hào)的柴油機(jī)都存在氣閥重疊角 我的答案 C所有型號(hào)的柴油機(jī)都存在氣閥重疊角 試題7

4、 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的布置說(shuō)法正確的是_。A進(jìn)排氣凸輪在圓周方向不重疊 B非增壓柴油機(jī)重疊2550 C增壓柴油機(jī)重疊4065 D非增壓柴油機(jī)重疊4065 參考答案 C增壓柴油機(jī)重疊4065 我的答案 C增壓柴油機(jī)重疊4065 試題8 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:一般來(lái)說(shuō)，增壓四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角比非增壓四沖程柴油機(jī)的要大，原因之一是_。A增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度高 B增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力高 C增壓四沖程柴油機(jī)的燃燒室容積大 D增壓四沖程柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速高 參考答案 B增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力

5、高 我的答案 B增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力高 試題9 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:下列選項(xiàng)中，易產(chǎn)生廢氣倒灌的是_。A進(jìn)氣凸輪嚴(yán)重磨損 B排氣凸輪嚴(yán)重磨損 C進(jìn)氣道堵塞 D排氣閥漏氣 參考答案 B排氣凸輪嚴(yán)重磨損 我的答案 B排氣凸輪嚴(yán)重磨損 試題10 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:增壓四沖程柴油機(jī)排氣閥提前開(kāi)啟的目的是_。 I排氣排出干凈 II減少排氣閥節(jié)流 III實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣 IV減少膨脹功損失 V減少排氣耗功 VI增加進(jìn)氣量AII+III+IV+VI BII+IV+V CII+IV+V+VI DI+II+V+VI 參考答案 DI+I

6、I+V+VI 我的答案 DI+II+V+VI 試題11 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:行程失效系數(shù)js最大的柴油機(jī)應(yīng)是_。A四沖程機(jī) B二沖程機(jī) C二沖程直流掃氣機(jī) D二沖程彎流掃氣機(jī) 參考答案 D二沖程彎流掃氣機(jī) 我的答案 D二沖程彎流掃氣機(jī) 試題12 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:目前，彎流掃氣的二沖程柴油機(jī)已不再生產(chǎn)，原因是現(xiàn)在船用低速柴油機(jī)已向_發(fā)展。A長(zhǎng)行程方向 B大缸徑 C多缸數(shù) D高增壓 參考答案 A長(zhǎng)行程方向 我的答案 A長(zhǎng)行程方向 試題13 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:增壓二沖程氣閥氣口式直流掃氣

7、柴油機(jī)的排氣閥的關(guān)閉是_。A在掃氣口關(guān)閉之前 B在掃氣口關(guān)閉之后 C與掃氣口同時(shí)關(guān)閉 D視機(jī)型不同，三種方案均可被采用 參考答案 D視機(jī)型不同，三種方案均可被采用 我的答案 D視機(jī)型不同，三種方案均可被采用 試題14 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于二沖程柴油機(jī)工作過(guò)程說(shuō)法正確的是_。A掃氣過(guò)程中排氣管內(nèi)壓力可略高于掃氣壓力 B沒(méi)有吸氣行程 C沒(méi)有排氣過(guò)程 D掃、排氣定時(shí)不可控 參考答案 B沒(méi)有吸氣行程 我的答案 B沒(méi)有吸氣行程 試題15 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于直流掃氣二沖程柴油機(jī)換氣定時(shí)說(shuō)法正確的是_。A進(jìn)、排氣定時(shí)可調(diào) B僅

8、排氣閥定時(shí)可調(diào)，可以調(diào)整在進(jìn)氣之前開(kāi)，也可調(diào)整在進(jìn)氣之后開(kāi) C進(jìn)氣定時(shí)是關(guān)于下止點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的，排氣定時(shí)不能對(duì)稱(chēng) D柴油機(jī)工作時(shí)進(jìn)、排氣定時(shí)不隨轉(zhuǎn)速變化 參考答案 D柴油機(jī)工作時(shí)進(jìn)、排氣定時(shí)不隨轉(zhuǎn)速變化 我的答案 D柴油機(jī)工作時(shí)進(jìn)、排氣定時(shí)不隨轉(zhuǎn)速變化 試題16 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:對(duì)氣閥重疊角的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是_。A利用氣重疊角可實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣 B只有四沖程柴油機(jī)才有氣閥重疊角 C增壓柴油機(jī)的氣閥重疊角比非增壓機(jī)的大 D上止點(diǎn)氣閥重疊角大于下止點(diǎn)氣閥重疊角 參考答案 D上止點(diǎn)氣閥重疊角大于下止點(diǎn)氣閥重疊角 我的答案 D上止點(diǎn)氣閥重疊角大于下止點(diǎn)氣閥重疊角 試題17 滿(mǎn)

9、分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:四沖程柴油機(jī)在進(jìn)行燃燒室掃氣時(shí)，它的_。A氣缸與進(jìn)氣管是相通的 B氣缸與排氣管是相通的 C氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的 D氣缸與起動(dòng)空氣管相通 參考答案 C氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的 我的答案 C氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的 試題18 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:四沖程增壓機(jī)氣閥重疊角一般為_(kāi)。A2550 B1520 C5070 D80130 參考答案 D80130 我的答案 D80130 試題19 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：0.0分 試題:四沖程非增壓機(jī)氣閥重疊角通常為_(kāi)。A1520 B2550 C2025

10、 D80130 參考答案 B2550 我的答案 D80130 試題20 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:在氣缸容積與轉(zhuǎn)速相同的情況下，二沖程機(jī)功率不能達(dá)到四沖程機(jī)功率的2倍的原因是A換氣質(zhì)量差 B有效膨脹行程縮短 C掃氣泵消耗軸功 DA+B+C 參考答案 DA+B+C 我的答案 DA+B+C 試題21 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:指出下述關(guān)于直流掃氣柴油機(jī)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)_。A必為氣口氣閥直流 B換氣質(zhì)量好 C缸內(nèi)無(wú)空氣短路 D缸內(nèi)氣流有渦流運(yùn)動(dòng) 參考答案 A必為氣口氣閥直流 我的答案 A必為氣口氣閥直流 試題22 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)

11、際得分：2.0分 試題:現(xiàn)近代二沖程柴油機(jī)換氣形式的發(fā)展趨勢(shì)是_。A氣口氣口橫流 B氣口氣口彎流 C氣口氣閥直流 D氣口氣口回流 參考答案 C氣口氣閥直流 我的答案 C氣口氣閥直流 試題23 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:回流掃氣柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是_。A掃氣效果好 B氣口附近的氣缸變形小 C結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，管理方便 D燃油消耗率低 參考答案 C結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，管理方便 我的答案 C結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，管理方便 試題24 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:二沖程彎流掃氣柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是_。A氣缸下部管受熱均勻 B結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單管理方便 C可實(shí)現(xiàn)過(guò)后充氣 D新舊氣摻混少 參考

12、答案 B結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單管理方便 我的答案 B結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單管理方便 試題25 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：0.0分 試題:二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)的進(jìn)、排氣口正時(shí)有_。A掃氣口先開(kāi)，排氣口后開(kāi)，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān) B掃、排氣口同時(shí)啟閉 C排氣口先開(kāi)，掃氣口后開(kāi)，排氣口先關(guān)，掃氣口后關(guān) D排氣口先開(kāi)，掃氣口后開(kāi)，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān) 參考答案 D排氣口先開(kāi)，掃氣口后開(kāi)，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān) 我的答案 C排氣口先開(kāi)，掃氣口后開(kāi)，排氣口先關(guān)，掃氣口后關(guān) 試題26 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:在二沖程柴油機(jī)的各種掃氣型式中，換氣質(zhì)量最好的是_。A直流掃氣 B橫流掃氣

13、C回流掃氣 D半回流掃氣 參考答案 A直流掃氣 我的答案 A直流掃氣 試題27 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:排氣口與掃氣口分別設(shè)在氣缸中心線(xiàn)相對(duì)兩側(cè)的缸套，其換氣形式稱(chēng)_。A橫流 B回流 C直流 D半回流 參考答案 A橫流 我的答案 A橫流 試題28 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：0.0分 試題:現(xiàn)代船用大型二沖程柴油機(jī)換氣形式向氣口氣閥直流換氣發(fā)展的主要原因是_。A結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B行程缸徑比增加 C換氣質(zhì)量好 D氣閥可靠性高 參考答案 B行程缸徑比增加 我的答案 C換氣質(zhì)量好 試題29 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:掃氣口布置在排氣

14、口下方及兩側(cè)的缸套，其換氣形式稱(chēng)為_(kāi)。A直流 B回流 C橫流 D半回流 參考答案 D半回流 我的答案 D半回流 試題30 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:二沖程和四沖程柴油機(jī)比較，在相同工作條件下_。A回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好 B換氣質(zhì)量差，作功能力差 C輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻 D輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻 參考答案 C輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻 我的答案 C輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻 試題31 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:與四沖程柴油機(jī)相比較，在二沖程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)中，下述哪一項(xiàng)敘述錯(cuò)誤？A換氣質(zhì)量好 B回轉(zhuǎn)均勻 C換氣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單 D維修保養(yǎng)方便 參考答案 A換氣質(zhì)

15、量好 我的答案 A換氣質(zhì)量好 試題32 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:二沖程柴油機(jī)在_方面比四沖程柴油機(jī)優(yōu)越。A提高強(qiáng)化程度 B提高功率 C提高轉(zhuǎn)速 D換氣質(zhì)量 參考答案 B提高功率 我的答案 B提高功率 試題33 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)說(shuō)法正確的是_。A二沖程柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷高于四沖程柴油機(jī) B二沖程柴油機(jī)的強(qiáng)化程度高于四沖程柴油機(jī) C因沒(méi)有吸、排氣行程，所以二沖程柴油機(jī)的飛輪較小 D二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角不到四沖程機(jī)的一半 參考答案 D二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角不到四沖程機(jī)的一半

16、我的答案 D二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角不到四沖程機(jī)的一半 試題34 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)說(shuō)法正確的是_。A二沖程和四沖程機(jī)的工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過(guò)程 B四沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程中新廢氣不摻混 C二沖程柴油機(jī)功率為四沖程柴油機(jī)功率的2倍 D二沖程機(jī)工作循環(huán)比四沖程機(jī)多一倍，所以二沖程機(jī)的機(jī)械負(fù)荷比四沖程機(jī)高 參考答案 A二沖程和四沖程機(jī)的工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過(guò)程 我的答案 A二沖程和四沖程機(jī)的工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過(guò)程 試題35 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答

17、 實(shí)際得分：2.0分 試題:二沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角一般為_(kāi)。A130150 B100120 C150180 D110130 參考答案 A130150 我的答案 A130150 試題36 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于二沖程柴油機(jī)掃氣的不正確說(shuō)法是_。A掃、排氣存在氣閥重疊角 B彎流掃氣的缸套下部受熱不均勻 C直流掃氣的換氣質(zhì)量最好 D換氣質(zhì)量取決于掃氣壓力的高低 參考答案 A掃、排氣存在氣閥重疊角 我的答案 A掃、排氣存在氣閥重疊角 試題37 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:二沖程柴油機(jī)氣缸套上的掃氣口在縱橫方向上的均有一定的傾斜

18、度，其目的是：A增加氣缸強(qiáng)度 B有利于氣缸冷卻 C控制氣流方向 D增加進(jìn)氣量 參考答案 C控制氣流方向 我的答案 C控制氣流方向 試題38 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:柴油機(jī)在排氣過(guò)程中，氣缸內(nèi)的壓力_。A略高于大氣壓力 B略低于大氣壓力 C與大氣壓力相等 D四沖程機(jī)低于大氣壓，二沖程機(jī)高于大氣壓力 參考答案 A略高于大氣壓力 我的答案 A略高于大氣壓力 試題39 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:二沖程柴油機(jī)的壓縮行程所占曲軸轉(zhuǎn)角是_。A等于180 B大于180 C大于90，小于180 D小于90 參考答案 C大于90，小于180 我的答案

19、C大于90，小于180 試題40 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于柴油機(jī)增壓下列說(shuō)法正確的是_。A采用廢氣渦輪增壓的主要目的是利用廢氣能量提高熱效率 B采用廢氣渦輪增壓的主要目的是提高柴油機(jī)功率 C機(jī)械增壓達(dá)到一定增壓壓力后不再提高柴油機(jī)的功率 D限制廢氣渦輪增壓壓力提高的主要原因是渦輪的工作能力 參考答案 B采用廢氣渦輪增壓的主要目的是提高柴油機(jī)功率 我的答案 B采用廢氣渦輪增壓的主要目的是提高柴油機(jī)功率 試題41 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:關(guān)于柴油機(jī)增壓下列說(shuō)法正確的是_。A增壓是為了提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性 B增壓是為了提高換氣質(zhì)量 C

20、增壓是為了提高柴油機(jī)的動(dòng)力性 D增壓是為了提高柴油機(jī)的可靠性 參考答案 C增壓是為了提高柴油機(jī)的動(dòng)力性 我的答案 C增壓是為了提高柴油機(jī)的動(dòng)力性 試題42 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:與四沖程柴油機(jī)比較，在相同工作條件下二沖程柴油機(jī)_。A回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好 B換氣質(zhì)量差，作功能力差 C熱負(fù)荷較大，轉(zhuǎn)速較低 D輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻 參考答案 C熱負(fù)荷較大，轉(zhuǎn)速較低 我的答案 C熱負(fù)荷較大，轉(zhuǎn)速較低 試題43 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：0.0分 試題:與二沖程柴油機(jī)比較，在相同工作條件下四沖程柴油機(jī)_。A熱負(fù)荷大，強(qiáng)化度低 B結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換氣質(zhì)量差 C輸

21、出功率大，回轉(zhuǎn)均勻 D熱負(fù)荷較小，轉(zhuǎn)速較高 參考答案 D熱負(fù)荷較小，轉(zhuǎn)速較高 我的答案 C輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻 試題44 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:與四沖程柴油機(jī)比較，在相同工作條件下二沖程柴油機(jī)_。A換氣質(zhì)量好 B飛輪尺寸小 C輸出功率小 D回轉(zhuǎn)不均勻 參考答案 B飛輪尺寸小 我的答案 B飛輪尺寸小 試題45 滿(mǎn)分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：2.0分 試題:二沖程直流換氣柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有_。 I換氣質(zhì)量好 II缸套下部受熱均勻 III經(jīng)濟(jì)性好 IV管理方便 V適于發(fā)展超長(zhǎng)行程 VI利于廢氣渦輪增壓AI+III+IV+V+VI BI+II+III+IV+V