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文檔簡介
1、中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(1) 頁 共 (24) 頁目目 錄錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)3二、編制原則二、編制原則3三、工程概況三、工程概況33.1 設計標準33.2 地形地質和水文地質情況43.3 主要工程量4四、施工布置四、施工布置4五、施工工藝五、施工工藝5六、施工方法六、施工方法66.1 施工準備66.2 施工測量放樣66.3 基坑開挖76.4 基坑清理與處理76.5 基礎片石砼施工76.6 墻身漿砌片石施工96.7 泄水孔設置96.8 沉降縫設置106.9 墻背回填106.10 勾縫10中國水電七局有限公司國道 317 汶
2、馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(2) 頁 共 (24) 頁七、季節(jié)性施工七、季節(jié)性施工117.1 夏季施工117.2 冬期施工117.3 雨期施工13八、施工注意事項八、施工注意事項13九、施工進度安排表九、施工進度安排表13十、資源配置十、資源配置1510.1 勞動力配置1510.2 主要施工機械設備配置15十一、質量保證措施十一、質量保證措施16十二、安全保證措施十二、安全保證措施1812.1 安全生產措施1812.2 機械設備使用安全保證措施20十三、交通安全、保通措施十三、交通安全、保通措施20十四、文明施工措施十四、文明施工措施22十五、環(huán)境保護措施十五、環(huán)境保
3、護措施2215.1 大氣污染防護措施2215.2 水污染防治措施2215.3 生態(tài)環(huán)境的保護23中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(3) 頁 共 (24) 頁擋土墻施工技術措施擋土墻施工技術措施一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)汶馬公路改建工程路基土建工程 lj1 合同段施工圖;汶馬公路改建工程路基土建工程 lj1 合同段招標文件;公路工程技術標準 (jtg b01-2003) ;公路工程質量檢驗評定標準 (jtg f80/1-2004) ;公路工程施工安全技術規(guī)程 (jtj076-95)等。二、編制原則二、編制原則以質量為中心,以精心組織、科學管理
4、為指導思想,全面、合理、計劃的組織施工,做到施工技術全面性、可行性、針對性和先進性,結合工程特點,重點抓好深挖基礎和基底處理等關鍵項目,自始至終堅持對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理,并實施項目法管理。通過對勞動力、設備、材料、資金、技術的優(yōu)化配置,實現(xiàn)成本造價、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。三、工程概況三、工程概況3.1 設計標準本合同段擋土墻設計荷載為公路-級,墻背填料計算內摩擦角:=35,墻背圬工與填料計算摩擦角:/2(漿砌塊石) ;/3(片石砼) ,填料容重:=20kn/m3,墻身圬工砌體容重:=23n/m3,容許偏心距:e=b/6(b 為截面寬度),擋土墻穩(wěn)定系數(shù):抗
5、滑動穩(wěn)定系數(shù) kc1.3,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù) ko1.5,基底設計參數(shù):松散碎石土的地基容許承載力是 150kpa,摩擦系數(shù) f=0.35;松散卵石夾土的地基容許承載力是 300kpa,摩擦系數(shù) f=0.45;中密卵石夾土的地基容許承載力是 600kpa,摩擦系數(shù) f=0.50。中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(4) 頁 共 (24) 頁3.2 地形地質和水文地質情況擋墻區(qū)地處于雜谷腦河河谷及一級階地,地形起伏較大,地基土層主要為第四系全新統(tǒng)泥石流堆積層,第四系全新統(tǒng)崩坡積層,第四系更新統(tǒng)崩坡積層,第四系全新統(tǒng)沖洪積層,第四系更新統(tǒng)沖洪積堆積
6、層。擋墻區(qū)地表水主要為雜谷腦河,該河流支流眾多,水網(wǎng)呈葉脈狀,水流湍急,落差大,流量隨雨季而變化。地下水主要為賦存于砂卵石層中的孔隙型潛水,擋墻處地下水水位埋深小于 3.0m,地下水變幅一般在 1.02.0m 之間。地下水對砼及其制品無結晶類、分解類、結晶分解類腐蝕。3.3 主要工程量擋土墻是靠路基右側(即沿雜谷腦河側)砌筑,該段共設有 33段路基下?lián)鯄?,其中大型擋土?15 段,普通擋墻 18 段。結構形式分仰斜式浸水路肩擋土墻和仰斜式一般路肩擋土墻。仰斜式浸水路肩擋土墻在洪水位以下 50cm 為 c15 片石砼基礎施作,在洪水位以上50cm 部分為 m7.5 漿砌片石施作,m7.5 水泥砂
7、漿勾縫;仰斜式一般路肩擋土墻全部為 m7.5 漿砌片石施作,地面線以上 m7.5 水泥砂漿勾縫;墻頂為 c20 砼現(xiàn)澆加強。全段共計 c15 片石砼 36402.5m3、m7.5漿砌片石 62025.3m3、c20 現(xiàn)澆砼 1906.2m3。四、施工布置四、施工布置臨時便道:在每段擋墻處用挖掘機配合人工修建臨時施工便道,從 317 國道延伸至擋墻基坑底部,以滿足設備及材料運輸至工作面要求。砼拌制及運輸:在 k4+180、k6+990、k13+720 處線路右側設強中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(5) 頁 共 (24) 頁制式拌和站自動計
8、量拌制砼,分別供應k0+000k5+000、k5+600k8+248 和 k8+828k14+000 段的擋土墻砼,用罐車運輸至施工現(xiàn)場。施工風、水、電布置:施工用水采用現(xiàn)場抽取雜谷腦河河水,采用 3m3移動式空壓機滿足施工供風需求,供電采用變壓器供電和現(xiàn)場自發(fā)電相結合。五、施工工藝五、施工工藝擋土墻施工工藝見下圖: 開挖基坑及修整邊線測量放樣圬工表面勾縫自檢砂漿強度、平面位置缺陷修復制定施工方案報監(jiān)工審批報監(jiān)工審批砂漿配合比設計水泥、砂、石材料自檢砂漿強度一個項目施工完成報監(jiān)工審批單項工程交驗圬工砌體施工自檢基底強度標高中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土
9、墻施工技術措施第(6) 頁 共 (24) 頁擋土墻施工工藝流程圖擋土墻施工工藝流程圖六、施工方法六、施工方法6.1 施工準備工程開工前,對工程所需的工、料、機全面準備到位,工地必須做好三通一平工作。每個施工點必須準備好施工循環(huán)作業(yè)所需要的砂、石子、片石和水泥等材料,并且準備好養(yǎng)生必備材料。檢查施工機械設備的運轉是否正常,并試運行一次。每個施工點的模板要準備兩套,以便循環(huán)作業(yè)。對易耗工具(如振搗器、電機、手推車、輪胎等)要有備用。人員和機械設備詳見人員和機械設備一覽表。6.2 施工測量放樣6.2.1 復核導線點做標、水準點高程對施工段落內所有導線點坐標、水準點高程進行全面復測,并根據(jù)施工需要,在
10、合適的位置對導線點、水準點進行加密,所有導線、水準資料必須經(jīng)測量專業(yè)監(jiān)理工程師復核、認可后方可用于施工。6.2.2 測量放樣放樣分基坑開挖前基坑開口放線、基坑開挖后對結構物具體位置的復測和施工過程測量。在擋墻基槽開挖前放出基槽頂面開挖線,頂面開挖的寬度,應考慮下挖深度(坡比) ,基槽寬度及施工作業(yè)面寬度。如下圖所示:中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(7) 頁 共 (24) 頁 1:基礎基坑開挖到預定位時再對結構物具體位置進行放樣復測:結構物位置的復測主要是確定結構物內外邊線的具體位置、測定基底標高,兩者都必須符合規(guī)范要求。擋墻是線型結構物
11、,采用軸線控制,在直線段上放出兩個端點后橫向用鋼尺測量基礎和作業(yè)面寬度即可;在曲線上要加密軸線點位,具體加密距離根據(jù)曲線半徑而定。施工過程測量主要是檢查控制結構物的坡度和結構尺寸。6.3 基坑開挖土質基礎主要用履帶式挖掘機進行開挖,人工修整成型;石質坑采用小炮爆破,人工清理、抬運。在距基底 1020cm 時,通知試驗室對基底承載力進行檢測,合格后用人工準確修鑿至標高。開挖時注意坑壁坡比,不得以填補方法筑成斜面。坡比要與土質相符,要符合設計和規(guī)范要求,當土質發(fā)生明顯變化或與圖紙不符時要及時上報監(jiān)理工程師,以便根據(jù)實地情況及時做出調整。當遇到地下水豐富地段,在坑內設排水溝,集水井配以抽水機進行抽水
12、,并做好基坑邊坡支護工作。開挖時進行跳槽開挖,并及時分段砌筑,防止土方坍塌。開挖成型的基坑如遇水或雨天,應做好排水設施,保證基底無浸泡。6.4 基坑清理與處理中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(8) 頁 共 (24) 頁擋土墻基坑開挖完成后,對基底進行清理,將覆土及松動片、卵石清出;另外還要將基底按照設計圖紙要求的坡度挖成倒坡,基底要大致平整?;浊謇硗戤吅笸ㄖ獪y量工程師對基槽平面尺寸和高程檢驗。若承載力不能滿足設計要求,應及時報告監(jiān)理工程師和設計單位,以便提出處理意見,具體處理意見聽從設計安排。符合設計、規(guī)范要求后方可進行下道工序施工。6
13、.5 基礎片石砼施工基坑檢驗合格后開始基礎砼的支模施工。模板采用組合拼裝鋼模板,背面用鋼管架作橫向和豎向加固支撐,四周用斜撐固定于坑壁上,使模板要有足夠的強度,剛度和穩(wěn)定性。模板安裝完成后,檢查其斷面尺寸及模頂高程,并徹底清除模板中所有污物、碎屑物、水及其他雜物,經(jīng)過自檢和監(jiān)理檢驗合格后方可進行基礎砼澆筑,并做好現(xiàn)場檢驗資料及簽認。砼拌制:砼拌制采用攪拌站集中計量拌制,嚴格按照配合比拌制砼。砼運輸:運距超過 0.5km 必須用罐車運輸,0.5km 內用拖拉機運輸,特殊地段,就地攪拌用手推車運輸。砼入倉:砼入倉高度大于 2 米時采用梭槽或串通筒,防止砼離析。砼澆筑:擋墻基礎砼由于基坑面積較大,采
14、用水平分段,豎向分層澆筑并按要求摻加片石。片石摻量必須按圖紙和技術規(guī)范要求進行,片石砼中片石含量不得大于 25%;片石大面朝下,石頭與石頭之間、石頭與模板之間的距離不得小于 10cm;基礎最底層必須先鋪 2530cm 厚的砼后才開始進行片石人工擺放;基礎應一次澆筑成型,否則應按施工縫處理。即當再次澆筑片石砼時,先將表面進行鑿毛處理,清除表面松散石渣,并灑水濕潤。當澆筑墻身砼時,每層砼澆筑至頂時要預留石隼,施工縫要表面鑿毛,以便上下兩層砼結合為一體。砼振搗:砼每層澆筑厚度不得大于 30cm,以便振搗,中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(9)
15、頁 共 (24) 頁振搗上層砼時,振搗棒要插入下層砼 5cm,下層砼初凝前必須完成上層砼的澆筑,否則將要按施工縫處理。振搗棒的振搗間距間距為50cm 左右,梅花型布置,絕對不能漏振;振搗棒要快插慢提,確保砼振搗密實,保證砼外觀無蜂窩麻面,表面平整。澆筑到頂面時預留石隼。抹平及壓光:砼澆筑完成后,對砼裸露面應及時進行修整、抹平,待定漿后再抹第二遍并壓光。砼養(yǎng)生:在砂漿初凝后,盡快予以灑水和覆蓋養(yǎng)護。灑水和覆蓋養(yǎng)護時間一般為 7 天,可根據(jù)空氣濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑情況酌情延長或縮短。養(yǎng)護期間應避免碰撞、震動或承重。當氣溫低于 5時,應覆蓋保溫,不得向砼面上灑水。6.6 墻身漿砌片石施
16、工漿砌片石采用座漿法或擠漿法施工。砌筑墻身先根據(jù)選好的用料高度進行立桿掛線。從砌體轉角部分開始安砌,首先安砌轉角石,再按順序安砌鑲面石。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑,外露面應留深 10mm20mm 的勾縫槽。外圈定位行列石砌筑好后,方能填筑心石。填筑心石時先在圈內低部鋪漿,然后選擇石頭進行試放,較大石料的大面為底,較寬砌縫用小石塊填塞。試放好后用小錘擊打石料擠漿,將砌縫砂漿擠緊,不留孔隙。砌筑過程中隨時檢查掛線桿的坡度,通過掛線保持墻面平整,輪角清晰和線性美觀。片石要錯縫砌筑,不允許出現(xiàn)通縫,應符合下列規(guī)定:定位砌塊表面縫寬度不超過 4 厘米。砌體表面占三塊相鄰石料相切的內切圓直徑不大
17、于 7 厘米,兩層間錯縫不得小于 8 厘米。填腹部分的砌縫宜小,在較寬砌縫中可用小石塊塞填。塊石砌筑可不按同一厚度分層,但每砌成 70cm120cm 的高中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(10) 頁 共 (24) 頁度應找平一次。6.7 泄水孔設置墻身在高出地面部分應分層設置泄水孔,泄水孔間距 23m,上下排交錯布置,按泄水孔排水坡度預埋 10cmpvc 管,排水管出口必須低于進水口,外傾 2%4%。pvc 管應長出墻背 20cm,其端部30cm 用土工濾布包裹,最下面一排泄水孔應高出地面或洪水位 30cm以上,在泄水孔進水口處設置粗顆粒
18、材料(大粒徑碎石或卵石)堆囊以利排水。6.8 沉降縫設置擋土墻根據(jù)地形及地質變化情況設置沉降縫或根據(jù)設計文件及規(guī)范要求設置:間距一般為非巖石地基 10 至 15 米,巖石地基不大于 25 米,縫寬為 2cm,上下貫通。沉降縫內用瀝青麻絮沿內、外、頂邊填塞,深度為 15cm。6.9 墻背回填擋土墻砼和砂漿強度達到設計強度的 75%后,應及時進行墻背回填。墻背回填前,在明顯處設置標尺(紅白相間)以便控制填土高度。在每排泄水孔底部及基坑背面鋪設一層膠泥隔離層,以防止基底受水侵蝕。擋墻墻背隔離層以上直至路槽底部應回填透水性材料(如砂卵石、碎石、片石) ,最底部的隔離層以下回填粘土或石灰穩(wěn)定土。要均勻攤
19、鋪平整,并設不小于 3%的橫坡逐層填筑,采用壓路機輔以蛙式打夯機分層逐層夯實。每層壓實厚度不宜超過 20cm,壓實度達到 95%。在回填壓實施工中,應注意勿使墻身受較大沖擊影響,保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方,應使用蛙式打夯機或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。 當墻后地面橫坡陡于1:5 時,應先挖臺階,然后回填。中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(11) 頁 共 (24) 頁6.10 勾縫1、勾縫前須對墻面進行修整,再將墻面灑水濕潤,勾縫的順序是從上倒下,先勾水平縫后勾豎直縫。勾縫后應清除余灰,做好成品保護工作。2、勾縫砂漿強度不應低
20、于砌體砂漿強度,勾縫應嵌入砌縫內20mm,縫槽深度不足時,應鑿夠深度后再勾縫。3、勾縫前應將石面清理干凈,勾縫寬度應均勻美觀,深(厚)度為 10mm20mm,勾縫完成后注意澆水養(yǎng)生。七、季節(jié)性施工七、季節(jié)性施工7.1 夏季施工當澆筑前的混凝土溫度超過 32時,應采用以下措施以保持混凝土溫度不超過 32。1、對砂石材料遮蔭或灑水濕潤和冷卻。2、攪拌處設遮陰棚。3、合理組織施工,縮短混凝土出盤至搗實的間隔時間。4、與混凝土接觸的模板、鋼筋及其它表面蓋濕麻布,噴霧狀水,以保證它們在澆筑混凝土前冷卻至 32以下。5、氣溫過高,可在夜間進行施工。6、可以根據(jù)試驗確定,摻入適量的緩凝劑。7.2 冬期施工a
21、 材料要求1、砌塊應干凈,無冰霜附著;砂中不得含有冰塊或凍結團塊。中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(12) 頁 共 (24) 頁遇水浸泡后受凍的砌塊不能使用。2、冬期施工的砌筑砂漿必須保持正溫,砂漿與石材表面的溫差不宜超過 20。3、冬期砌筑砌體,只準使用水泥砂漿或水泥石灰砂漿,不準使用無水泥配制的砂漿,砂漿采用洋房牌普通硅酸鹽水泥拌制。砂漿應隨拌隨用,拌制時間應比常溫時增加 0.51 倍,砌石砂漿的稠度要求 3050mm。b 保溫法砌筑1、砌體在溫棚中砌筑時,應符合下列規(guī)定:砌塊的溫度應在 5以上。砂子和水加溫后拌制的砂漿,其溫度不得低
22、于 15。室內地面處的溫度不得低于 5。砂漿的保溫時間應以達到其抗凍強度的時間為準。養(yǎng)護時應灑水,保持砌體濕潤。2、冬季施工前后氣溫突然降低時,正在施工的砌體工程應采取下列措施:拌和砂漿的材料加熱,水溫不得超過 80,砂子不得超過40,使砂漿溫度不低于 20。拌制砂漿的速度與砌筑速度密切配合,隨拌隨用。砌完部分用保溫材料覆蓋,氣溫低于 5時,不能灑水養(yǎng)護。為加速砂漿硬化,縮短保溫時間,可在水泥砂漿中摻加氧化鈣等早強劑,其摻量通過試驗確定。氣溫低于 5時,不能灑水養(yǎng)中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(13) 頁 共 (24) 頁護。c 抗凍砂
23、漿砌筑氯化鈉或氯化鈣摻量超過早強用量的水泥砂漿或水泥混合砂漿,稱為抗凍砂漿。抗凍砂漿宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,抗凍砂漿應盡量用細度模數(shù)較大的砂??箖錾皾{使用時的溫度不得低于 5。當一天中最低氣溫低于-15時,承重砌體的砂漿強度宜按常溫時提高一級。用抗凍砂漿砌筑的砌體,應在砌筑后加以覆蓋,但不得澆水??箖錾皾{的抗凍劑摻量通過試驗確定。7.3 雨期施工1、雨期施工應有防雨措施,防止雨水沖刷砌體,下雨時應立即停止砌筑,并對已砌完的墻體進行覆蓋、遮雨。2、在深槽處砌筑擋墻時,應采取必要的排水措施以防水浸泡墻體。3、填土路基擋土墻也應做好排水設施,以防路基坍塌擠倒擋墻。八、施工注意事項八、施工注
24、意事項1、施工前應作好地面排水工作,在松軟地層或坡積層地段,基坑不得全段開挖。以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑,必須采用跳槽開挖、及時分段砌筑的辦法施工。2、基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)基礎與設計要求有出入,應根據(jù)情況調整中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(14) 頁 共 (24) 頁設計。3、擋墻應相互交錯接縫,錯縫砌筑,擋土墻的底部、頂部和墻面外層,宜選用較整齊、尺寸相當?shù)拇髩K石砌筑。4、墻身強度達 75%以上方可回填墻背。墻址處的基坑在墻身砌筑一定高度后應及時回填夯實,回填還應逐層填筑,逐層夯實。夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。墻背回填做成外
25、傾斜坡,以免積水下滲,影響墻身的穩(wěn)定。九、施工進度安排表九、施工進度安排表施工進度安排表2009 年序號起訖樁號防護型式1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月1k0+120k0+280仰斜式浸水擋土墻2k0+280k0+335仰斜式一般擋土墻3k0+335k0+565仰斜式浸水擋土墻4k0+782k0+901仰斜式浸水擋土墻5k0+935k1+035仰斜式浸水擋土墻6k1+117k1+210仰斜式浸水擋土墻7k1+245k1+373仰斜式浸水擋土墻8k1+691k1+885仰斜式浸水擋土墻中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(15) 頁
26、共 (24) 頁十、資源配置十、資源配置 10.1 勞動力配置勞動力配置表9k1+920k2+096.5仰斜式浸水擋土墻10k2+185k2+885仰斜式浸水擋土墻11k2+915k2+995仰斜式浸水擋土墻12k3+174k3+485仰斜式浸水擋土墻13k3+722k3+875仰斜式一般擋土墻14k4+290k4+458仰斜式浸水擋土墻15k4+970k5+230仰斜式浸水擋土墻16k6+160k6+192仰斜式浸水擋土墻17k6+260k6+435仰斜式浸水擋土墻18k6+500k6+533仰斜式浸水擋土墻19k6+816k6+950仰斜式浸水擋土墻20k7+440k7+495仰斜式浸水擋
27、土墻21k8+828.7k8+880仰斜式浸水擋土墻22k8+930k9+190仰斜式浸水擋土墻23k9+500k9+677仰斜式浸水擋土墻24k9+697.5k9+930仰斜式浸水擋土墻25k10+360k10+475仰斜式一般擋土墻26k10+475k10+10+560仰斜式浸水擋土墻27k10+560k10+630仰斜式一般擋土墻28k10+660k10+770仰斜式浸水擋土墻29k10+825k10+979仰斜式浸水擋土墻30k11+933k11+958仰斜式一般擋土墻31k12+988k13+010仰斜式一般擋土墻32k13+010k13+118仰斜式浸水擋土墻33k13+122k1
28、3+260仰斜式浸水擋土墻中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(16) 頁 共 (24) 頁工種管理人員班長測量安全員爆破工試驗機械工技工普工合計人數(shù)10383106401177026710.2 主要施工機械設備配置主要施工機械配置表序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機volvo290b臺12挖掘機cat330臺13挖掘機cat320臺14裝載機zl16臺15裝載機zl50e臺26壓路機臺27蛙式打夯機臺48強制式砼攪拌機js750套19強制式砼攪拌機js500套210攪拌機自落式 350臺311砼罐車3 立方臺212自卸汽車15t臺61
29、3自卸汽車5t臺314拖拉機臺615手推車輛3016軟軸振動棒50套1517空壓機臺418手風鉆yt28臺619發(fā)電機50kw臺120發(fā)電機36kw臺121發(fā)電機15kw臺322離心泵臺12中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(17) 頁 共 (24) 頁序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注23全站儀gpt-7001l臺124經(jīng)緯儀臺225水準儀s3臺3十一、質量保證措施十一、質量保證措施1、嚴格按照施工設計、規(guī)范和施工措施要求進行模板安裝及砼澆筑。2、實行操作者自檢、互檢和專職檢驗人員專檢的“三檢制” ,加強施工過程中的每道工序的施工質量管理,
30、凡施工質量達不到要求的工序,必須進行整改,經(jīng)檢驗合格后,方可進行下一道工序的施工。3、抓好原材料及工程試驗關,無合格證及試驗不符合要求的材料,堅決不予使用,并立即隔離,清除出場。4、充分做好施工前的各項準備工作:技術、設備、材料及現(xiàn)場準備;認真做好施工過程中的施工原始記錄,并進行規(guī)范化整理以便進行施工質量分析。5、抓好開挖質量關,勤測量復核??刂瞥?,杜絕欠挖。6、砼在澆筑前,需對施工設備進行檢查及維修,確保其正常工作,保證砼澆筑的連續(xù)性。7、砼澆筑前,需對模板、支撐、腳手架進行仔細檢查,確保其強度、剛度和穩(wěn)定性。8、實行砼澆筑監(jiān)倉制度,每個澆筑倉從開倉到澆筑完成,安排專人守模,并設工程技術人
31、員、質量員、安全員進行旁站,對澆筑中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(18) 頁 共 (24) 頁過程中進行質量安全監(jiān)督,確保每個工序均嚴格按安全技術規(guī)范進行。9、工地實驗室派專人從事施工現(xiàn)場的試驗檢驗工作,保證的及時準確,及時把施工質量情況作記錄,便于加強現(xiàn)場的質量管理。10、實行“上崗證制度”對施工人員進行專業(yè)培訓,提高施工人員的技術水平和操作能力,未經(jīng)培訓合格者不得上崗操作。11、抓好砼的生產、澆筑、振搗關,砼嚴格按配合比施工,砂、石料過磅計量。搗固密實,以內實為根本,外表平整美觀,線條接縫整齊。12、嚴格按照配合比拌制砂漿,保證砌縫
32、飽滿,勾縫自然、流暢。13、沉降縫、伸縮縫位置、縫的填塞符合設計規(guī)定。14、泄水孔位置,孔距符合設計要求,孔內通暢。15、反濾層應及時設置、并隔水,其材料符合設計要求,厚度不小于設計規(guī)定。16、墻面平順、整齊。墻頂及兩端面與路基邊坡連接應密貼封嚴。17、組織學習各種有針對性的規(guī)則、規(guī)范,嚴格掌握工程質量驗收標準。十二、安全保證措施十二、安全保證措施嚴格執(zhí)行安全管理辦法和業(yè)主、監(jiān)理有關安全方面的規(guī)定。根中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(19) 頁 共 (24) 頁據(jù)現(xiàn)場施工情況,特強調以下安全保證措施。12.1 安全生產措施1、建立健全安全
33、保證體系,制定各種安全生產制度,安全管理制度,搞好安全生產。對技術性較強的工作,堅持進行崗前培訓,合格人員才能持證上崗,如機械操作手、修理工、吊裝工、砼工、鋼筋工、木工、焊工等。在全體員工中,樹立安全意識。2、人工修整基坑時工人必須佩戴安全帽,系安全繩,掏渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、手動推車、卷揚機等機具經(jīng)常檢查,以防土、石等雜物下落。3、由于本擋土墻工程墻身較高,在施工過程中,在墻身鋼模安裝過程中,要特別注意安全,且澆筑墻身混凝土時應作防護網(wǎng)和安全繩,防止工人從上滑落。4、嚴格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工方案有關條款要求進行。5、加強與當?shù)貧庀蟛块T之間的聯(lián)系,六級以上的大風、大雨、暴雨前,做好
34、鉆機、門架、臨建工棚等設備、設施、結構的安全防范工作。6、爆破作業(yè)由專職爆破人員進行,對爆破器材進行檢校試驗,嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè),確保安全作業(yè)。7、爆破作業(yè)區(qū),以明顯的標志標出危險區(qū)域,施工人員進入工地必須佩戴安全帽,爆破時,在安全范圍外設立警衛(wèi),發(fā)出警戒信號,禁止一切車輛人員進入危險區(qū)。中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(20) 頁 共 (24) 頁8、高空作業(yè)施工必須設置可靠的安全防護措施,對從事高處作業(yè)的人員定期或阻礙時體檢,發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥,不得從事高處作業(yè),嚴禁酒后登高作業(yè),嚴格按照高空作業(yè)的操作手冊進行施工。9、對于水
35、下作業(yè)應嚴格按公路工程施工安全技術規(guī)程有關條例執(zhí)行。10、加強作業(yè)人員的安全教育和管理,首先作好安全宣傳教育工作,組織民工學習安全施工條例,熟悉安全操作程序,提高安全意識。定期和不定期進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題,立即糾正,及時消除安全隱患。11、施工現(xiàn)場安裝電線時采用“三相五線制” ,配備熟練的電工人員。12、整個安全工作做到有布置、有措施、有檢查,以防事故的發(fā)生,在施工地段與其它交通道路有干擾的地方,設置醒目的安全標志或設置警戒,以保證交通暢通和安全生產。13、在整個工程施工過程中,進行定期和不定期的全面安全檢查,并與職工、民工的經(jīng)濟利益直接掛鉤,通報檢查結果,使全體職工時刻注意工程質量及施工安
36、全,以杜絕事故發(fā)生。12.2 機械設備使用安全保證措施1、各種機械設備操作人員,必須取得操作合格證,不準操作與證不相符的機械設備,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,對機械設備操作人員要建立檔案,專人管理。中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(21) 頁 共 (24) 頁2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作,嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉。4、對機械設備進行檢查和維修時,機械設備停放在安全地點。機械設備在施工
37、現(xiàn)場存放時,應選擇安全停放地點,并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。5、機械設備在作業(yè)過程中,應派專人進行監(jiān)督指揮,嚴禁盲目和違章操作,以免造成機械損壞和人身傷害。6、.定期組織機械設備安全大檢查,對檢查中查出的安全問題或隱患,按照“四不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施,防止事故的發(fā)生。7、使用鋼絲繩的機械,在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時,人員要遠離鋼絲繩??傊?,在施工過程中,抓好工程質量的同時,也要抓好工程進度與安全生產,依靠科學管理,堅持“質量第一、安全第一、預防為主”的原則,搞好工程質量、進度和安全工作。十三、交通安全、保通措施十三、交通安全、保通措施建立專門的“施工道路保通小組” ,并配置現(xiàn)場專職保通人員。為強化組織機構,加強暢通領導,成立以項目經(jīng)理為組長,副經(jīng)理、總工程師為副組長,工程相關各部門具體負責實施的保通領導小組,加強暢通組織管理。中國水電七局有限公司國道 317 汶馬公路改建工程 lj1 合同段 擋土墻施工技術措施第(22) 頁 共 (24) 頁1、施工前,到
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