小杞隧道施工便道、便橋施工方案

1、中鐵一局集團有限公司漳永高速公路漳州華安段A9標隧道進洞專項施工方案中國中鐵編制： 復核： 審核： 中鐵一局集團有限公司漳永公司公路漳州華安段A9項目經(jīng)理部二一二年十一月14一、編制說明1、編制依據(jù)（1）漳州至永安聯(lián)絡線漳州華安段A9標段招標文件。（2）漳州至永安聯(lián)絡線漳州華安段A9標段兩階段施工圖設計。（3）當?shù)氐乃?、氣象及本項目的地質(zhì)資料。（4）國家和當?shù)氐胤椒睢⒎ㄒ?guī)具體規(guī)定。（5）福建省高速公路施工標準化管理指南。（6）業(yè)主對本合同段工程的質(zhì)量和工期要求。2、編制范圍本方案只負責漳永高速公里漳州華安段小杞隧道工程進出口施工便道、便橋方案。二、工程概況漳永高速公路漳州華安段A9標為海峽

2、西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡線漳州華安段，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉(xiāng)，起點樁號K63+246.000，起點位于分離式路基上，設置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡線龍巖段起點，。本項目主要工程為小杞隧道全長3.95KM（左線長3915m，右線長3947m），設計為上下行分離式隧道，設計速度為80km/h，隧道單洞兩車道。根據(jù)工程實際，經(jīng)研究決定項目整體劃分進口段和出口段兩個施工作業(yè)區(qū)，四個隧道作業(yè)面同時施工；主要考慮施工管理及大宗料進出場方便，將項目部與拌合站、試驗室設置一處，位于省道208旁，以便于施工管理。三、便道、便橋設計方案 1、便道為滿足施

3、工需要，該項目隧道進出口便道兩處，隧道進口便道主要考慮新建兩座便橋與上山村道聯(lián)通，然后對已有的上山村道進行擴寬利用，便道路寬4.5m，便道長度約2.8Km；隧道出口便道主要考慮對已有的上山村道進行擴寬利用，便道路寬4.5m，合計長度0.76Km；根據(jù)福建省標準化指南要求，施工便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復雜地段應適當福建省高速公路工地建設加寬。視地形條件和視距要求，不大于400m設置一處錯車道。錯車道路基寬度不小于6.5m，路面寬度不小于5.5m，長度不小于20m。 2、便橋根據(jù)地形情況，進口便道跨九龍江之流下浙溪河及下浙溪支流小杞河流，根據(jù)水位調(diào)查，下浙溪河

4、流上游有電力發(fā)電水庫，枯水季節(jié)水流較少，計劃修建一座漫水橋，橋長約30m，及一座工字鋼便橋(12m)，跨越支線小杞河流。（1）漫水橋橋長23.5m,橋?qū)捲O計6m，橋高4m，行車寬度5m，兩側(cè)設置防撞墩，橋位處設計行車面標高采用160.9m，采用國家標準級圓管直徑為2.5m，壁厚25cm，內(nèi)徑2m鋼筋混凝土圓管，設置7道；橋面厚度采用40cmC25鋼筋混凝土；設置漿砌片石“U”型橋臺，內(nèi)側(cè)夯填土石料，上層澆注混凝土。（2）便橋結(jié)構(gòu)設計為單跨13m簡支梁橋型，設計橋面行寬度5m，行車道寬4.5m，外側(cè)安裝腳手桿防護欄，不設置人行道。簡支縱梁采用8根56a工字作縱梁，長度13m，設置擴大基礎橋臺，鋼

5、板支座；橋面板采用4m2m0.2mC20鋼筋混凝土預制板拼接安裝。五、漫水橋施工方案1、漫水橋施工工藝。測量放樣基坑開挖基礎施工管基施工管涵接縫處理管涵安裝橋臺施工河流改道橋面施工漫水橋施工工藝圖2、施工方法（1）按圖紙要求，定出基礎邊線，并埋設定位樁。（2）基坑開挖及河床孤石清理漫水橋所在位置為河流較為平緩處，河床內(nèi)孤石較多，為了保證漫水橋地基礎質(zhì)量，需要將河床內(nèi)淤泥及孤石進行清理，直至清理至河床地面?；娱_挖應保持良好的排水，基坑開挖前，應對河流進行改引以便施工?；A開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖時注意隨時掌控基坑深度，挖至設計深度為至?；娱_挖視現(xiàn)場情況確定放坡坡率，坑底寬度7m。河床

6、內(nèi)孤石利用挖掘機進行清理。（3）基礎施工漫水橋基坑機械開挖完成后，采用人工清理基底虛渣及淤泥，基底表面應保持干凈、無淤泥及雜物?；忧謇硗瓿珊?，澆筑150cm厚C15片石，振搗密實并整平?；炷劣刹捎蒙唐坊炷?。（4）橋臺施工橋臺長度按設計坡度延伸與路基相連。橋臺采用C20片石混凝土現(xiàn)澆。內(nèi)部填沙土、卵石混合料，分層填筑并壓實。在迎水面采用護坡石保護，以減小河流對橋臺的沖刷。（5）埋設涵管運輸、裝卸過程中，應采取防止涵管碰撞損壞的措施。安裝前檢查確認管涵無裂紋、破損等缺陷。放出涵管安裝軸線后開始安裝，各管涵應順水流方向安裝平順，當管壁厚度不一致時應調(diào)整高度使下部內(nèi)壁齊平。管口內(nèi)沿低于河床10c

7、m,管涵凈距1.5m，安裝前注意鋪筑23cm管涵座漿,確保座漿與管涵緊密貼合，使管涵受力均勻。 安裝管涵采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使管涵受力均勻；所有管涵應按正確的軸線安放，并應保證內(nèi)壁齊平，管內(nèi)清潔無雜物。漫水橋共埋設內(nèi)徑200cm的涵管7組，每組均為三根2m長涵管對接，接縫寬度為1020mm，并用1：3水泥砂漿抹帶，形成密封層。管涵之間用澆筑C20片石混凝土。（6)橋面施工橋面澆筑40cm厚C25混凝土，采用雙層16鋼筋網(wǎng)，按照1515cm布置，保護層5cm。混凝土采用商品混凝土。采用50型插入式振搗棒振搗，振搗時應快進慢出，振搗均與、

8、密實，混凝土表面無氣泡方可停止振搗?；炷琉B(yǎng)護采用塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護，待砼強度達到要求后方可恢復河流。3、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號材料名稱材料規(guī)格單位數(shù)量1鋼筋混凝土管20015cmM422片石混凝土基礎C15M189.9 3混凝土橋面C25M62.64 4鋼管扶手506mmM54516鋼筋網(wǎng)片1515cmKg6354.66片石混凝土橋臺C20M50.38 7片石混凝土拱梁C20M118.56 4、主要設備配置漫水橋施工主要用到的設備有挖掘機一臺、裝載機一臺、汽車吊一臺、電焊機一臺。5、勞動力配置序號項目人數(shù)工程項目1駕駛員6施工車輛2操作手3工程機械操作3施工管理人員3現(xiàn)場管理4安全

9、質(zhì)量管理人員3現(xiàn)場安全管理及質(zhì)量驗收5測量人員6現(xiàn)場施工測量6普通工人30配合現(xiàn)場施工六、 鋼便橋施工方案 1、施工工藝流程 施工工藝流程：施工放樣橋臺基礎施工橋臺施工臺帽施工縱梁安裝橫梁安裝橋面鋼板鋪裝防護圍欄施工2、施工方法（1）按圖紙要求，定出基礎邊線，并埋設定位樁。（2）橋臺基礎清理鋼便橋所在位置為河流較為平緩處，河床內(nèi)孤石較多，為了保證漫水橋地基礎質(zhì)量，需要將河床內(nèi)淤泥及孤石進行清理，直至清理至河床地面。基坑開挖應保持良好的排水，基坑開挖前，應對河流進行改引以便施工。基礎開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖時注意隨時掌控基坑深度，挖至設計深度為至?；娱_挖視現(xiàn)場情況確定放坡坡率，坑底寬度

10、7m。（2）橋臺施工便橋橋臺采用擴大基礎。為使主梁荷載能均勻分散到橋臺上，在主梁下墊兩個I28a工字鋼作為枕梁。橋臺基礎尺寸為40011050cm，臺身40050100cm，橋臺為C15素砼臺身，基礎為50cm厚的C15片（卵）石混凝土。要求地基承載力必須滿足150KPa，否則應進行換填處理。在臺帽上預埋16短鋼筋頭，外露5cm，待2I28a雙拼工字鋼枕梁安裝時，敲彎作為道釘錨固于工字鋼下翼緣。雙拼工字鋼采用斷續(xù)焊連接為一個箱型整體。3、主梁安裝主梁采用挖掘機或吊車吊裝就位，在枕梁上焊接限位鋼筋或直接與工字鋼枕梁翼緣斷續(xù)焊連接，以限制其橫向位移。4、橫向分配梁安裝橫向分配梁采用20槽鋼，縱橋向

11、中心間距30cm，共布置20根，吊裝扣置于主梁上。橫向分配梁與主梁斷續(xù)焊連接。5、橋面系安裝橋面板采用8mm厚耐磨深紋壓花鋼板，橋面凈寬380cm，橋面板與20槽鋼橫向分配梁斷續(xù)焊連接。欄桿高1m，采用48焊接鋼管焊接，立柱間距1.5m，焊在橫向分配梁20槽鋼上。6、臺后填土引道設計坡度控制不大于3%，以滿足施工車輛的通行。臺后填料選用透水性材料砂礫石分層填筑壓實，分層厚度不大于30cm，防止沉降造成跳車，橋臺填高超過2.0m段根據(jù)需要設置土袋護坡，防止該位置坡腳失穩(wěn)。 鋼管樁必須采用樁身無明顯缺陷變形、焊縫飽滿、接頭良好、樁體順直的鋼樁， 管樁接長時必須先將接頭切割整齊，保證接口對接完好，然

12、后周邊滿焊，焊縫寬度不小于10mm，并在焊縫處四周加貼6片鋼鈑騎縫焊接在接頭處，保證接頭整體性和受力。水中管樁接長擬在駁船上進行。同排鋼樁插打完成后隨即焊接20剪刀撐將各樁連接成整體，保證橫向及縱向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼樁連接處采用滿焊，必須確保焊縫質(zhì)量。3、貝雷桁架拼裝貝雷主梁在河邊橋頭空曠場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。貝雷為6排，排距為0.9m+0.65m+0.9m +0.65m+0.9mm，用支撐架螺栓將豎向支撐架、水平上下支撐架和貝雷連成整體，每節(jié)貝雷接頭位置安裝各類支撐架各一片。為保證梁的剛度，貝雷、水平支撐架之間采用接頭錯位

13、連接，這樣可減少由于桁架接頭變形產(chǎn)生的主梁位移。連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險銷。（五）、便橋拖拉主梁連成整體、長度達到15米后便可進行拖拉，隨著便橋拖拉前移不斷從后面接長。便橋頭部安裝一節(jié)楔形導梁以確保順利通過河中橋墩，在河西岸安裝卷揚機，用鋼絲繩與便橋頭部相接，在橋臺和橋墩頂部安裝凹型滾軸，便橋從滾軸上通過，調(diào)整好位置后開動卷揚機牽引便橋前進。拖拉過程中必須注意不斷接長桁架，同時要保證懸臂長度不得超過總長的2/5且不超過20米，必要時尾部要加配重或拉保險繩，防止落頭傾覆。（七）、橋面板及防護網(wǎng)便橋道寬4.5m，橋面板采用16槽鋼反扣滿鋪聯(lián)結(jié)，并排放在貝雷梁上，

14、與貝雷梁焊接固定；安裝完成后，采用5.5mm花紋鋼板鋪設2道，墊于行車道位置，焊接聯(lián)結(jié)（中間采用鋼筋定位固定），花紋鋼板寬1.26米。墩頂處設置斜撐或設抗風拉桿將主梁與橋墩固定，防止側(cè)向移位或傾覆。由于是上承式梁，因此須安裝鋼管護欄。1. 鋼便橋施工工期計劃安排根據(jù)主體工程施工工期，便橋施工從2011年3月25日開始，至2011年4月15日結(jié)束。2. 鋼便橋施工人員機具設備安排本便橋為全鋼結(jié)構(gòu)，主要材料見下表主梁貝雷桁架片及其配套構(gòu)件如下表:名 稱數(shù)量單位單位重（Kg）小計總重（Kg）桁架片豎向支撐架片水平支撐架片桁架銷子個支撐架螺栓個總 計 重 量便橋搭設施工主要設備有：序號項目型號數(shù)量備注

15、1汽車吊50噸1輛2發(fā)電機120kW1臺3卷揚機5t1臺4電焊機4臺5氣割設備2套6倒鏈3套7千斤頂20t2臺8便橋施工主要人員：項目部：項目副經(jīng)理1名，專職工程師1名，安全員1名；施工隊：施工隊負責人1名，技術人員2名，施工人員15人。六、鋼便橋使用及維護1）、鋼便橋的使用管理1、為保證便橋承載安全，嚴防于施工無關汽車上橋，便橋兩頭設置限載牌，限載50t。2、便橋兩側(cè)設置限速牌（限速5km/h），嚴禁運輸車速度過快造成其他不安全因素。3、全橋需24小時專人看護，保證限載、限速的嚴格執(zhí)行及橋身、關卡安全； 4、便橋禁止當?shù)氐拇迕窦败囕v通過。5、陰雨天氣做好防滑措施。2）、鋼便橋的維護管理1、定

16、期做好鋼便橋觀測工作。2、每天有專人檢查，檢查橋面情況和結(jié)構(gòu)情況。3、根據(jù)橋面情況和施工時車輛通過情況，制定相應的橋面維護。4、每月度由安全部門會同工程科做橋梁專項檢查。七、鋼便橋拆除鋼便橋拆除順序，跟搭設順序相反。鋼便橋拆除步驟：先拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)及橋面板；解除主梁結(jié)構(gòu)約束；按架設方法拖移主梁結(jié)構(gòu)，邊拖移邊拆除；完成主梁拆除后，采用吊機輔助振動錘就河岸拆除鋼管樁基礎；同時采用挖機破除完成橋臺拆除工作。八、質(zhì)量保證措施A、制定嚴格的工程質(zhì)量檢測制度1、 建立健全以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責任、技術科各部門分級落實責任制，技術人員分工明確，并且責、權(quán)、利三者相結(jié)

17、合，發(fā)揮出每個技術人員的工作積極性，使他們起到應有的作用。2、 建立并健全兩級管理制度，所有工序需經(jīng)隊部自檢合格后方可上報項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部需對隊部所報材料認真進行審查，并通過進一步測量復核，以確保測量結(jié)果的準確率。3、 現(xiàn)場工程技術人員做到認真、細心負責，及時指出工程施工中的不足之處并予及時糾正完善，工作過程中做到操作仔細、不放過任何可疑點，并推行復核檢驗制度。4、 認真檢查各型材的進場質(zhì)保書；對全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴格按照相關操作規(guī)程進行，并由工程組把關，保證焊接的質(zhì)量。推行計劃管理各施工組，各組根據(jù)總計劃指標要求制定本組、本施工點的計劃

18、。隊部提出處理意見，及時調(diào)整人工、材料、機械設備在數(shù)量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進度又保質(zhì)量。九、工期保證措施便橋工期目標是本項目工程建設的一個節(jié)點；便道便橋建設直接影響到整個施工環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標的實現(xiàn)。1、組織保障：做到領導班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務到位、獎懲措施到位。2、技術保障：配備專職的技術人員（具備便橋施工經(jīng)驗），專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術問題。、計劃保障：編制切實可行的施工進度計劃，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關鍵項目和關鍵工序施工進度，根據(jù)施工實際進展，及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制

19、在按計劃、有秩序的軌道上。、人員、設備保障：調(diào)配有施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍、施工機械設備、車輛。、施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動力，項目部分管經(jīng)理駐點執(zhí)行，確保人員、設備等。、資金保障：根據(jù)施工計劃，提前購買工程所需材料（大宗材料和輔助材料）。同時預留資金備用。、后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供應及時，解決職工的后顧之憂。、協(xié)調(diào)保障：尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導，將便橋搭設工作做好，同時加強和當?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級政府的聯(lián)系，盡可能避免因為地方矛盾出現(xiàn)的停工。十、安全保證措施A、 制定嚴格的安生產(chǎn)管理制度1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安

20、全技術規(guī)程、起重機械安全操作規(guī)程以及其他相關安全操作技術規(guī)程，并要對每一個相關操作人員進行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。2、施工過程中，施工人員和技術人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。3、吊裝過程中，無關人員應退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。5、鋼絲繩吊點部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強度和剛度，必要時加設支撐桿或扁擔梁，以防止構(gòu)件變形。6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。7、鋼絲繩安裝好后要進行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進行試吊，確認安全后才能正式起吊提升。8、吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。9、構(gòu)件起吊后應根據(jù)實際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。10、主梁拖拉就位縱梁安裝前要鋪設腳手板施工，兩側(cè)安裝欄桿和扶手，欄桿外和橫梁底部均必須掛上安全網(wǎng)，必要時搭設臨時腳手架供施工人員上下時使用。11、現(xiàn)場注意用電、用火安全，每天