自行車畢業(yè)設計.doc

1、目錄第1章緒論隨著信息技術在各領域的迅速滲透， CAD/CAM/CAE 技術已經(jīng)得到了廣泛的應用，從根 本上改變了傳統(tǒng)的設計、生產(chǎn)、組織模式，對推動現(xiàn)有企業(yè)的技術改造、帶動整個產(chǎn)業(yè)結構的變革、發(fā)展新興技術、促進經(jīng)濟增長都具有十分重要的意義，各行各業(yè)的工程技術人員也逐步認識到 CAD/CAM/CAE 技術在現(xiàn)代工程中的重要性。Pro/ENGINEER 自 20 世紀由美國參數(shù)公司 （PTC）成功開發(fā)以來， 業(yè)已發(fā)展成為一個全方位的三維產(chǎn)品開發(fā)軟件，涉及二維草繪、零件設計、組件設計、繪圖（工程圖）設計、模具設計、 圖標設計、布局設計和格式設計等。由于 Proe/ENGINEER 功能強大，模塊眾多

2、，因而在機械、航空航天、工業(yè)設計、模具、家電、汽車和軍工等行業(yè)應用廣泛，享有很高的聲譽。自行車發(fā)明至今已有 200 多年的歷史。今天，自行車作為交通代步、鍛煉身體、越野旅游、運動比賽以及少量貨物運送工具，已遍及到世界的每個角落。自行車在我國是一種很普通又十分便利的交通工具，人們在上下班和郊游時都經(jīng)常用它。自行車成為人們必不可少的工具。基于自行車廣泛的用途，在現(xiàn)代社會生活中有著舉足輕重的地位，我們以 Proe 為畫圖軟件對自行車進行三維設計與造型，對自行車進一步的了解、分析和仿真，深入了解。自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和

3、貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)：（1） 導向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把 來改變行駛方向并保持車身平衡。（2） 驅(qū)動（傳動或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、 后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。（3） 制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減 速、停使、確保行車安全。（4） 為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。第 2 章 自行車的造型前后輪的造型內(nèi)圈的造型下面簡述一下內(nèi)

4、圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件模板，選用公制模板。（ 2） 按規(guī)定尺寸草繪圖形使用“拉伸”命令拉伸出實體并指定長度。（ 3） 在菜單欄的“插入” “高級”級聯(lián)菜單中選擇“環(huán)形折彎”命令，彈出“選 項”菜單，定義“360” “曲線折彎收縮” “完成”選項，出現(xiàn)“定義折彎”菜單，最后定義折彎長度。外帶的造型外胎分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點，這里以軟邊胎為例。 下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選用公制模板。（ 2） 按規(guī)

5、定尺寸草繪圖形使用 “拉伸 ”命令拉伸出實體并指定長度。（ 3） 在實體表面草繪外帶花紋圖形，用拉伸命令進行切除材（ 4） 選擇上步切除實體特征， 單擊陣列功能， 以方向為參考進行陣列，輸入個數(shù) 100。（ 5） 在菜單欄的 “插入 ” “高級 ”級聯(lián)菜單中選擇 “環(huán)形折彎 ”命令，彈出“選 項”菜單，接著定義折彎。車輪軸的造型車輪軸結構也較為簡單，是車輪心軸與輻條的連接部分。 下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選擇公制模板。（ 2） 單擊“旋轉(zhuǎn)”按鈕，旋轉(zhuǎn)出基本形狀。（ 3） 草繪圖形，單擊“拉伸”按鈕，切除材料。（ 4） 陣列上步拉伸特征。（ 5） 過渡處倒圓角

6、。心軸的造型心軸結構更為簡單，為自行車車輪轉(zhuǎn)動支撐部分。首先用旋轉(zhuǎn)命令，再用執(zhí)行“插入” “螺旋掃描” 切口 ,切出三角螺紋。前后輪整體圖片圖自行車前輪圖 自行車后輪車架的造型前叉的造型前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。 下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選用公制模板。（ 2） 根據(jù)建模需要，新建兩個基準面，草繪要求

7、圖形。（ 3） 首先構建前叉下部結構，單擊 “插入 ” “掃描 ”命令，以草繪圖形為掃描 軌跡，繪出下部的一半。（ 4） 使用鏡像命令，鏡像上一步的實體，完成前叉下部結構（ 5） 草繪上部分圖形，單擊 “旋轉(zhuǎn) ”功能圖標，基本完成上部分結構。（ 6） 再次使用 “旋轉(zhuǎn) ”功能完成造型的細節(jié)部分。（ 7） 對零件進行倒角處理，進一步美觀。車把的造型下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選用公制模板。（ 2） 新建基準面 ,草繪圖形。（ 3） 單擊“工具” “選項”，從中查找“ allow_anatomic_features”項目，把 “no”更改為“ yes”。此時，“插

8、入”中的“管道”命令可用。（ 4） 單擊“插入” “高級” “管道”，選取草繪，定義過度，完成車把左半 部分。（ 5）選擇左半部分作為要鏡像的特征， 在工具欄中單擊鏡像工具按鈕，選取鏡像平 面，實現(xiàn)鏡像。（ 6） 單擊“拉伸”按鈕，完成車把中間小部分結構。（ 7） 進行倒角，完善零件。車把柄的造型下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程，車把柄結構簡單，主要通過旋轉(zhuǎn)命令完成。車連接架的造型車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快

9、速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件制造精度的優(yōu)劣， 將直接影響乘騎的安全、 平穩(wěn)、和輕快。 下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選擇公制模板。（ 2） 選取 “旋轉(zhuǎn) ”命令，旋轉(zhuǎn)出圓柱體。（ 3） 草繪掃描軌跡。（ 4） 單擊 “插入 ” “掃描 ” 伸出項，選取第三步草繪的軌跡線， 掃描出 3 個 伸出項實體。（ 5） 建立 3 個拉伸實體成管狀。（ 6） 新建基準面，草繪輪廓線。（ 7） 單擊 “插入 ” “掃

10、描混合 ”，掃描可變截面。（ 8） 鏡像掃描混合。（ 9） 新建基準面，草繪后叉軌跡圖形。（ 10） 在菜單欄的 “插入 ” “掃描混合 ”，掃描出后叉基本骨架，再用拉伸，建立 上部分實體。（ 11） 再建立基準面，構建自行車貨架部分，該部分主要通過掃描命令完成。草繪掃 描軌跡，單擊 “插入 ” “掃描 ” 伸出項，基本形狀繪制完成。瓦圈的造型下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選擇公制模板。（ 2） 草繪掃描軌跡線。（ 3） 單擊“插入” “掃描” 伸出項，軌跡為草繪圖形。（ 4） 過渡處倒圓角。車架整體圖片圖 自行車車架造型小輪盤的造型小輪盤以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸

11、的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅(qū)動系統(tǒng)，從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。小輪盤結構簡單，和車把柄相識，通過簡單命令完成，。主要通過旋轉(zhuǎn)、拉伸切除材料實現(xiàn)，最后倒圓角完善并保存到工作目錄 . 圖 自行車小輪盤大輪盤的造型大輪盤用高強度鋼材制成，保證其達到需要的拉力。 下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選擇公制模板。（ 2） 選取“旋轉(zhuǎn)”命令，旋轉(zhuǎn)出薄殼圓柱體，厚度為 6。（ 3） 草繪牙型，單擊“拉伸”按鈕，進行切除材料。（ 4） 對上一步的拉伸進行陣列，個數(shù)為 30。（ 5） 拉伸切除材料，出大輪盤的四個圓柱孔和花紋孔。（

12、6） 利用“旋轉(zhuǎn)”命令，旋轉(zhuǎn)出中間軸結構。（ 7） 草繪圖形，拉伸出一側連接桿。（ 8） 同理，建立另一側連接桿。（ 9） 草繪圓，單擊“拉伸”按鈕，拉伸出與腳蹬子連接的軸部分。（ 10） 進行倒圓角處理，完善過渡。圖 自行車大輪盤鏈條的造型鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動自行車前進。鏈條是由一些相同結構連接而成，主要用“拉伸”命令完成。草繪工作較為繁瑣，相同圖形較多，需要有耐心，完成后保存到工作目錄下，如圖 鏈條。圖 自行車鏈條輪盤蓋的造型下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（1） 單擊新建零件，選擇公制模板。（2） 草繪輪廓圖

13、形，單擊“拉伸”按鈕，拉伸出厚度為 2 的薄板。在此基礎上拉伸 出側邊薄板，大體結構完成。（ 3） 草繪，插入文本輸入“飛鴿牌自行車”保證區(qū)域封閉。（ 4） 選取實體表面，單擊“編輯” “偏距”，選擇第二項具有拔模特征的偏距， 草繪選擇第三部的草繪文本，完成后輸入偏距值、角度，方向為垂直實體表面向里。（ 5） 選取實體表面，單擊“編輯” “偏距”，選擇第二項具有拔模特征的偏距， 草繪圖案，完成后輸入偏距值、角度，方向為垂直實體表面向里。圖 自行車輪盤蓋螺母的造型下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選擇公制模板。（ 2） 草會出正六邊形內(nèi)有一圓的封閉圖形， 單擊拉伸按鈕

14、指定厚度 5。（ 3） 單擊“旋轉(zhuǎn)”按鈕，切除材料。（ 4） 鏡像旋轉(zhuǎn)特征。（ 5） 倒圓角處理。圖 自行車螺母車座的造型下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選擇公制模板。（ 2） 草繪圖形，單擊“拉伸”按鈕，其厚度為 70。（ 3） 單擊“抽殼”按鈕，選擇移除面，輸入壁厚 5。（ 4） 草繪曲線封閉圖形，單擊“拉伸”按鈕，切除材料。（ 5） 再用拉伸命令，拉伸出與車架連接的柱體特征。（ 6） 過渡處倒圓角。圖 自行車車座腳蹬的造型腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上， 是一個將平動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件， ，然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動曲柄，

15、中軸，鏈條飛輪，使后輪轉(zhuǎn)動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規(guī)格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅(qū)動能否順利進行。 下面簡述一下內(nèi)圈的造型的基本造型過程：（ 1） 單擊新建零件，選擇公制模板。（ 2） 草繪圖形，單擊 “拉伸 ”按鈕，厚度為 20。（ 3） 草繪圖形，單擊 “拉伸 ”按鈕為切除特征，形成大體形狀（ 4） 單擊 “插入 ” “掃描 ” 切口，生成腳蹬子側面凹槽部（ 5） 棱角處倒圓角，實現(xiàn)平滑過渡，符合視覺感官。（ 6） 利用旋轉(zhuǎn)功能，生成零件頂部球形凸起。（ 7） 草繪圖形，單擊拉伸切除材料， 此處為與大輪盤連接桿配合部分。圖 自行車腳蹬第 3 章

16、自行車的裝配組建模式概述零件裝配 需要在專 門的組 件設計模 式下進 行。 在 Pro/ENGINEER Wildfire 中，可以按照以下步驟來創(chuàng)建一個組件設計文件：（ 1） 單擊新建按鈕，打開“新建”對話框。（ 2） 在“類型”選項組中選擇“組件”單選按鈕，在“子類型”選項組中尋則“設 計”單選按鈕，在“名稱”文本框中輸入組件名稱，清除“使用缺省模板”復選框，然后單擊“確定”按鈕。（ 3） 彈出“新建文件選項”對話框。從“模板”選項組的列表框中選擇“ mmns _asm_design”，單擊“確定”按鈕。在組件設計中（裝配設計） ，主要有兩種主流設計思路，即自底向上設計和自頂而下設計。通俗

17、一點而言，前者是將已設計好的零部件按照一定的裝配方式添加到裝配體中；而后者則是從頂層的產(chǎn)品結構著手，由頂層的產(chǎn)品結構傳遞設計規(guī)范到所有相關子系統(tǒng)， 從而有利于高效地對整個設計流程項目進行協(xié)作管理。在組件設計模式下，系統(tǒng)允許采用多種方法將元件添加到組件，包括使用放置定義集（簡稱約束集）和使用元件界面自動放置等。通常元件放置根據(jù)放置定義集而定，這些集合決定了元件與組件的相關方式及位置，這些集既可以是由用戶定義的，也可以是預定義的。用戶定義的約束集含有 0 個或多個約束；預定義約束集（也叫連接）具有預定義數(shù)目的約束。約束的放置約束放置是較為常用的裝配方式。 在 Proe/ENGINEER Wildf

18、ire 元件放置操控板的約束列表框中，提供了多種放置約束的類型選項，包括缺省、固定、曲面上的邊、曲面上的點、直線上的點、相切、坐標系、插入、匹配、對其、和自動。在使用約束放置選項時，需要注意約束放置的一般原則及注意事項。例如， “匹配 ”約束或 “對齊 ”約束的一組參照的類型要相同（平面對平面、旋轉(zhuǎn)對旋轉(zhuǎn)、點對點、軸對軸） ；一次只能添加一個也是，譬如不能使用一個單一的 “匹配 ”約束選項將一個零件上的兩個不同的平面與另一個零件上的兩個不同的平面配對，二必須定義兩個單獨的 “匹配 ”約束；元件的裝配需要定義放置約束集，放置約束集由若干個放置約束構成，用來組合定義元件的放置和方向。車架的裝配（

19、1） 單擊新建按鈕，打開“新建”對話框。（ 2） 在“類型”選項組中選擇“組件”單選按鈕，在“子類型”選項組中選擇“設 計”單選按鈕，在“名稱”文本框中輸入組件名稱為“zhuangpei”，清除“使用缺省模板”復選框，然后單擊“確定”按鈕。（ 3） 彈出“新文件選項”對話框。從“模板”選項組的列表框中選擇“mmns_asm_design”，單擊“確定”按鈕。（ 4） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 5） 通過“打開”對話框查找到“ chejia”文件，單擊“打開”對話框。（ 6） 出現(xiàn)元件放置操控板，在操控板的預算列表框中選擇“缺省”選項。（ 7） 系統(tǒng)提示“狀

20、態(tài)：完全約束” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，在默認位 置裝配第 1 個元件（默認的組件坐標系對齊元件坐標系） 。前叉的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ qiancha”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的軸。（ 4） 再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的參照面。（ 5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成 第 2 個零件的裝配。心軸的裝配（ 1）

21、 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ xinzhou”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的軸。（ 4） 再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的參照面。（ 5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成 第 2 個零件的裝配。車輪軸的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ chelunzhou”文件，單擊“

22、打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的軸。（ 4） 再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的參照面。（ 5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成 第 3 個零件的裝配。內(nèi)圈的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ neiquan”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的軸。（ 4） 再次在元件放置

23、操控板的約束列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的參照面。（ 5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成 第 4 個零件的裝配。外帶的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ waidai”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的軸。（ 4） 再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的參照面。（ 5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義” 。在元件放置操控板

24、中單擊完成按鈕，完成 第 5 個零件的裝配。自行車后輪的裝配后輪的裝配和、方法一致大輪盤的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ dalunpan”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的軸。（ 4） 再次在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。（ 5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成 第 7 個零件的裝配。小輪盤的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組

25、件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ xiaolunpan”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的軸。（ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。（ 5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成 第 8 個零件的裝配。腳蹬的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ jiaodengzi”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置

26、操控板的預定義集列表框中選擇“銷釘”選項，分別選擇元件和組 件的一對對齊的軸。（ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。（5） 在元件放置操控板中單擊完成按鈕。完成第9 個零件的裝配。鏈條的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ liantiao”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，選擇元件和組件的兩對 對齊的軸，分別是大輪盤和心軸的基準軸。（4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的 一對

27、對齊的參照面。（5） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完成連接定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 10 個零件的裝配。輪盤蓋的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ lunpanai”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。（ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的 一對對齊的參照面， 在偏移類型輸入框中選擇角度偏移，角度為 170。（ 5） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項，分別選擇元件和組件的

28、一對對齊的參照面。（ 6） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完全定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 11 個零件的裝配。車把的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ cheba”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的軸。（ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項，分別選擇元件和組件的 一對對齊參照面。（ 5） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的 一對對齊參照面。（ 6） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完全定義” 。在

29、元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 12 個零件的裝配。車把柄的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ chebabing”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“插入”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊面。（ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項，分別選擇元件和組件的 一對對齊的參照面，在偏移類型輸入框中選擇偏移，偏移值為 50。（ 5） 通過鏡像工具裝配另一個車把柄。（ 6） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完全定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 13 個零件的裝配。車座

30、的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕， 彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ chezuo”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“匹配”選項，分別選擇元件和組件的一對對齊的參照面。（ 4） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的 一對對齊的軸。（ 5） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的 一對對齊參照面。（ 6） 系統(tǒng)提示“狀態(tài)：完全定義” 。在元件放置操控板中單擊完成按鈕，完成第 14 個零件的裝配。瓦圈的裝配（ 1） 在右工具箱中單擊將元件添加到組件按鈕，

31、彈出“打開”對話框。（ 2） 通過“打開”對話框查找到“ qianlungai”文件，單擊“打開”對話框。（ 3） 在元件放置操控板的約束列表框中選擇“對齊”選項，分別選擇元件和組件的 一對對齊參照面，擺放到合適位置，點擊“確定” ， 完成第 14 個零件的裝配。第 4 章 自行車的仿真機構仿真的作用利用 ProE 軟件建立的機械系統(tǒng)的三維模型和力學模型， 在計算機上創(chuàng)建機械產(chǎn)品的電子樣機，并對該產(chǎn)品在投入使用后的各種工況進行仿真分析，預測產(chǎn)品的整體性能，在預測分析過程中發(fā)現(xiàn)問題，進而改進產(chǎn)品的設計，直至獲得最佳設計方案。機構仿真的類型（ 1） 運動學仿真。（ 2） 動力學仿真。（ 3） 控制理論仿真。機構運動仿真的步驟（ 1） 創(chuàng)建零件模型。使用各種特征創(chuàng)建工具創(chuàng)建模型。（