軌道交通供電運(yùn)行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)(簡(jiǎn)介)

1、2021-10-17軌道交通供電運(yùn)行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)目 錄公司介紹1系統(tǒng)介紹2公司介紹公司介紹3珠海優(yōu)特電力科技股份有限公司是專業(yè)從事電力自動(dòng)化產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售及工程服務(wù)的高科技企業(yè)，也是微機(jī)防誤的發(fā)明者和技術(shù)、市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。綜自產(chǎn)品監(jiān)控系統(tǒng)（變電站監(jiān)控、調(diào)度）、微機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置、通信機(jī)防誤產(chǎn)品變電站防誤、調(diào)控防誤、配網(wǎng)防誤、操作票、工作票，及相關(guān)防誤配套產(chǎn)品智能配電配網(wǎng)自動(dòng)化終端、配網(wǎng)后臺(tái)輔助系統(tǒng)視頻監(jiān)控、變電站安全防范、巡檢、智能鎖具管理系統(tǒng)、輔助監(jiān)控系統(tǒng)資源狀況資源狀況4 公司總資產(chǎn)8.3億元； 公司廠房面積3萬(wàn)多平方米,廠區(qū)面積6萬(wàn)平方米； 公司現(xiàn)有員工1000多人，其中：大學(xué)及以

2、上學(xué)歷人員900多人，占員工總數(shù)的85%以上。 產(chǎn)品研發(fā)人員276人，售后服務(wù)人員395人。銷售業(yè)績(jī)銷售業(yè)績(jī)5近年來(lái)銷售額一直保持穩(wěn)速增長(zhǎng)。2013年實(shí)現(xiàn)銷售額5.95億。各類產(chǎn)品已遍布全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)的25000多座發(fā)電廠、變電站。國(guó)外市場(chǎng)：美國(guó)、印尼、尼日利亞、越南、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、馬來(lái)西亞、巴基斯坦等國(guó)。生產(chǎn)及實(shí)驗(yàn)設(shè)備6經(jīng)CNAS（中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)）認(rèn)證的EMC實(shí)驗(yàn)室，電子電路、失效分析等7個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。德國(guó)西門(mén)子SMT貼片生產(chǎn)線。通過(guò)了ISO9001、 ISO14001 、OHSAS18001、CMMI3、IPD和電子可靠性工程等各種管理體系認(rèn)證。6研發(fā)機(jī)構(gòu)、知

3、識(shí)產(chǎn)權(quán)、資質(zhì)認(rèn)證研發(fā)機(jī)構(gòu)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、資質(zhì)認(rèn)證7研發(fā)機(jī)構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)企業(yè)榮譽(yù) 授權(quán)專利163項(xiàng)、軟件著作權(quán)42項(xiàng)、軟件產(chǎn)品21項(xiàng)。公司共獲得95項(xiàng)榮譽(yù)包括國(guó)家級(jí)12項(xiàng)，省級(jí)31項(xiàng)目 錄公司介紹1系統(tǒng)介紹2系統(tǒng)背景系統(tǒng)背景9城市軌道交通的安全運(yùn)行離不開(kāi)安全、規(guī)范、可靠的供電系統(tǒng)；OCC電調(diào)作為控制中心，目前側(cè)重于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)視和控制，未解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全監(jiān)管和作業(yè)流程信息化方面的問(wèn)題。接地線缺乏技術(shù)手段進(jìn)行規(guī)范存取及安全作業(yè)管理，掛接地線前沒(méi)有強(qiáng)制驗(yàn)電保障，掛接地線必須依賴專業(yè)人員，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、效率低，嚴(yán)重?cái)D壓了軌道、接觸網(wǎng)（軌）等的檢修作業(yè)時(shí)間。雖然運(yùn)營(yíng)單位目前制定了詳細(xì)、完善的各種規(guī)章制度與管理措

4、施來(lái)保障軌道交通供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，但現(xiàn)行的規(guī)章制度完全依靠人來(lái)保障執(zhí)行，需要投入大量的人力資源，效率低下，缺乏有效的技術(shù)保障，誤操作事故時(shí)有發(fā)生。工作票、操作票靠人工手寫(xiě)開(kāi)票，未實(shí)現(xiàn)開(kāi)票的電子化、流轉(zhuǎn)的網(wǎng)絡(luò)化以及管理的信息化，實(shí)際工作內(nèi)容與工作票、操作票也缺乏技術(shù)關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，效率低下，且未從源頭上保證作業(yè)內(nèi)容的安全性。12345系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成10地線管理可視化防誤車輛段檢修作業(yè)管理兩票管理設(shè)備巡檢 軌道交通供電運(yùn)行安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)從全線考慮，整體性解決軌道交通供電運(yùn)行管理中的作業(yè)安全監(jiān)管及作業(yè)流程信息化方面的問(wèn)題。通過(guò)該系統(tǒng)可有效提升運(yùn)營(yíng)單位對(duì)作業(yè)人員及設(shè)備安全的保障能力，同

5、時(shí)縮短作業(yè)時(shí)間，提高工作質(zhì)量和效率。解決的主要問(wèn)題解決的主要問(wèn)題1.1.使流程管理從使流程管理從“人工人工”向向“電子、網(wǎng)絡(luò)化電子、網(wǎng)絡(luò)化”轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換。 實(shí)現(xiàn)工作票、操作票的電子化開(kāi)票和網(wǎng)絡(luò)化流轉(zhuǎn)功能，相對(duì)于人工手寫(xiě)開(kāi)票來(lái)說(shuō)，開(kāi)票及票的簽發(fā)、審核、許可流轉(zhuǎn)時(shí)間大大縮短，提高了工作效率。另外，從開(kāi)票到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)各環(huán)節(jié)形成了技術(shù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程閉環(huán)控制，確保了作業(yè)安全。解決的主要問(wèn)題解決的主要問(wèn)題2.2.使作業(yè)過(guò)程從使作業(yè)過(guò)程從“人控人防人控人防” 向向“技控技防技控技防”轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換。 不管是兩票內(nèi)容還是實(shí)際的設(shè)備操作過(guò)程，不僅僅依賴管理措施保障，而是采取有效的技術(shù)措施，對(duì)操作邏輯進(jìn)行防誤判斷。設(shè)

6、備操作時(shí)只需要按照開(kāi)出的電子票順序，根據(jù)語(yǔ)音提示直接操作設(shè)備就可以了，不允許的操作系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)禁止，無(wú)法執(zhí)行該操作，從技術(shù)上保證不會(huì)發(fā)生誤操作事故。解決的主要問(wèn)題解決的主要問(wèn)題3.3.使安全保障從使安全保障從“設(shè)備本體設(shè)備本體”向向“系統(tǒng)整體系統(tǒng)整體”轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換。 現(xiàn)有電氣設(shè)備的防誤措施往往僅關(guān)注局部，一般只考慮了設(shè)備本體不同部件的操作聯(lián)鎖，而對(duì)于跨間隔、站間聯(lián)絡(luò)線設(shè)備的操作缺乏聯(lián)鎖關(guān)系， 容易發(fā)生走錯(cuò)間隔、對(duì)側(cè)接地狀態(tài)下誤合隔離開(kāi)關(guān)等誤操作事故。該系統(tǒng)把全線所有的操作點(diǎn)、值班點(diǎn)融入到一個(gè)系統(tǒng)整體進(jìn)行管理，以實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備、跨地點(diǎn)的防誤操作聯(lián)鎖。解決的主要問(wèn)題解決的主要問(wèn)題4.4.使作業(yè)監(jiān)管從使作業(yè)

7、監(jiān)管從“就地就地”向向“遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程”轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換。 實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)及作業(yè)過(guò)程的遠(yuǎn)程視頻管控，通過(guò)告警、操作、巡檢等視頻聯(lián)動(dòng)技術(shù)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況和設(shè)備狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全措施到位情況、作業(yè)過(guò)程、人員撤離、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)等進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)管，大大的提升了設(shè)備、人員、作業(yè)的綜合管控效率?？梢暬勒`子系統(tǒng)可視化防誤子系統(tǒng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖開(kāi)關(guān)柜門(mén)整流變網(wǎng)門(mén)接地操作按鈕控制回路手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)防誤主機(jī)操作人電腦鑰匙地線管理子系統(tǒng)地線管理子系統(tǒng)規(guī)范接地線的使用管理防止地線的漏拆、漏掛、誤掛、誤拆地線操作過(guò)程的遠(yuǎn)程監(jiān)視 智能地線柜地線檢測(cè)閉鎖機(jī)構(gòu)地線管理控制器防誤主機(jī)現(xiàn)場(chǎng)接地樁操作人電腦鑰匙兩票管理子系統(tǒng)兩

8、票管理子系統(tǒng) 兩票管理子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了工作票、操作票的電子化開(kāi)票和網(wǎng)絡(luò)化流轉(zhuǎn)功能，并將工作票、調(diào)令、操作票與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)技術(shù)關(guān)聯(lián)，形成閉環(huán)的流程控制，提升作業(yè)安全管控水平，提高工作效率。設(shè)備巡檢子系統(tǒng)設(shè)備巡檢子系統(tǒng) 設(shè)備巡檢子系統(tǒng)，規(guī)范巡檢標(biāo)準(zhǔn)，量化設(shè)備巡檢過(guò)程，輔助巡檢工作人員進(jìn)行日常的巡檢工作，保障人員巡檢到位，使巡檢制度的落實(shí)得到有效的保障，同時(shí)提高巡檢工作管理的信息化管理程度。巡檢點(diǎn)簽到 多任務(wù)管理 數(shù)據(jù)抄表 手寫(xiě)輸入 語(yǔ)音提示 設(shè)備缺陷照相 紅外測(cè)溫 缺陷異常錄音GPS導(dǎo)航巡檢儀 測(cè)振采集車輛段檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理子系統(tǒng)車輛段檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理子系統(tǒng) 車輛段檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理子系統(tǒng)，充分利用邏輯判斷、安全聯(lián)鎖、智能門(mén)控、聲光警示、視頻監(jiān)護(hù)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)車輛段庫(kù)內(nèi)各股道接觸網(wǎng)停送