2019屆高考地理二輪復(fù)習(xí)練習(xí)：課時(shí)作業(yè)11專題十一地域聯(lián)系與資源調(diào)配(含答案)

1、課時(shí)作業(yè) 1111 地域聯(lián)系與資源調(diào)配時(shí)間：4545 分鐘，滿分：9090 分一、選擇題（每小題 4 4 分，共 4444 分。在每個(gè)小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一 項(xiàng)是符合題目要求的。）20182018 鄭州質(zhì)檢 讀美國各類運(yùn)輸方式按里程增長變化示意圖1 12 2 題。1 1.分別表示的運(yùn)輸方式是（）（）A A .河運(yùn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸B B. 河運(yùn)公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸C C. 鐵路運(yùn)輸河運(yùn)公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸D D. 河運(yùn)公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸2.2.根據(jù)上圖和所學(xué)知識判斷， 下列有關(guān)美國運(yùn)輸方式增長變化的說法， 不正 確的是（）A A 每一條曲線的最高點(diǎn)都是由多種因素共同決定的B

2、B .新興的運(yùn)輸方式可能使原有運(yùn)輸方式地位相對下降C C.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，河流運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)睦锍虒⒖焖僭鲩LD D .第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)的發(fā)展可能使貨物運(yùn)輸更注重提高運(yùn)輸質(zhì)量解析：第 1 1 題，從四種交通運(yùn)輸方式發(fā)展歷史來看，美國最早發(fā)展的運(yùn)輸方（含預(yù)測），回答式是河運(yùn)，然后是鐵路和公路，最晚的是航空運(yùn)輸。第2 2 題，從圖中四種交通運(yùn)輸方式里程的變化可知，水運(yùn)的運(yùn)輸里程先增大后減小。答案：1.A1.A2.C2.C20182018 長沙市二模19641964 年日本東京與大阪間新干線的開通，開啟了世界高速 鐵路建設(shè)的先河，目前歐洲和東亞是世界上高速鐵路兩大集聚區(qū)。20032003 年中國秦皇

3、島一沈陽客運(yùn)專線的開通，標(biāo)志著中國步入“高鐵時(shí)代”。東亞高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的空間模式及其所產(chǎn)生的空間經(jīng)濟(jì)影響，有3 3 種抽象模式。其中，日本、韓國和中國臺灣高速鐵路網(wǎng)絡(luò)基本上以“廊道型”發(fā)展模式為主，而中國大陸高速鐵路網(wǎng)絡(luò)整體上呈現(xiàn)出“網(wǎng)絡(luò)型”發(fā)展模式，但局部地區(qū)呈現(xiàn)出“星型”模式（城市群地區(qū)）和“廊道型”模式（如主要高速鐵路線路沿線）。據(jù)此完成 3 35 5 題。3.3. 影響咼速鐵路集聚區(qū)分布的主要因素是 （）A A .經(jīng)濟(jì) B B .地形C C.礦產(chǎn)資源 D D .科技4.4.日本、中國臺灣等高速鐵路采用“廊道型”模式的原因主要是（）A.A. 受地形影響，城市群多呈條帶狀分布B.B. 受礦產(chǎn)

4、分布影響，鐵路多沿山脈延伸C.C. 受地勢起伏較大影響，鐵路多呈“之”字形D.D.“廊道型”模式有利于各區(qū)域的緊密聯(lián)系5.5. 與日本相比，我國高速鐵路（）（）A A .貨運(yùn)量大B B.發(fā)展起步早C C.發(fā)展速度快D D .通車?yán)锍潭探馕觯旱?3 3 題，歐洲和東亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，對交通需求量大，因而高速 鐵路集聚。選 A A。第 4 4 題，中國臺灣地區(qū)和日本的主要島嶼中間高四周低，以山 地為主。受地形影響，城市群多呈條帶狀沿島嶼外圍分布，受交通需求的影響， 高速鐵路采用“廊道型”模式。選 A A。第 5 5 題，高鐵是以客運(yùn)為主而不是貨運(yùn)； 我國高鐵起步晚，發(fā)展速度快，通車?yán)锍涕L。選C

5、Co答案：3.A3.A4.A4.A5.C5.C（原創(chuàng)） 南疆策勒恰哈橋是 315315 國道上的重要交通設(shè)施， 以前舊橋極少受風(fēng)沙危 害。后來緊鄰舊橋建設(shè)了高度、長度、寬度均大于舊橋的新橋。自恰哈新橋建成 投入使用以來，3 39 9 月橋（路）面風(fēng)沙堆積成為困擾交通的重要難題。據(jù)此完成 6 68 8 題。A A .甲處戈壁 B B .乙處河谷C C.丙處戈壁 D D .丁處河谷7.7.造成恰哈新橋和舊橋積沙差異的主導(dǎo)因素是（）A A .距沙源地遠(yuǎn)近B B .植被覆蓋率C C.橋欄阻風(fēng)程度D D .橋梁寬度8.8. 恰哈新橋 3 39 9 月橋（路）面積沙嚴(yán)重的主要原因是（）A A .植被覆蓋差

6、 B B .大氣運(yùn)動(dòng)活躍C C.河流水位高 D D .降水稀少解析：第 6 6 題，從圖中可以看出，積沙區(qū)主要位于橋西側(cè)，而我國西北地區(qū)盛行西北風(fēng)，所以其沙源地可能在西北方向的甲處。此外，結(jié)合圖中阻沙柵欄的位置可斷定甲處為主要沙源地。選A A。第 7 7 題，從圖中可以看出，舊橋高度低，透風(fēng)式橋欄可以讓風(fēng)沙穿橋而過，因而不易產(chǎn)生積沙；新橋的密實(shí)橋欄對風(fēng)沙阻 擋作用明顯，在橋欄的下風(fēng)向風(fēng)速減小，沙塵堆積。選C C。第 8 8 題，積沙是沙隨風(fēng)運(yùn)動(dòng)至橋（路）面上并堆積而形成的，主要和大氣運(yùn)動(dòng)狀況有關(guān)。選B B。答案：6.A6.A7.C7.C 8.B8.B20182018 青海市二模 下圖為我國天然

7、氣資源生產(chǎn)與消費(fèi)的空間遷移情況示意200B、20ICV*20Htoo 101 102 l(B L04 105 106 107 I OK 109 LIO III fH)匪C、輕庚變化讀圖，完成 9 91111f 2皿加11耶消艷E心遷移魅線T- 20042011年生產(chǎn)蟲心迂移踰線21X15皿蔬7)()(5ioor 4卄2DOO2007_2MW蟲心壞度變化9.9. 20002000 年，我國天然氣資源的生產(chǎn)重心接近（）A A.四川盆地B B .塔里木盆地C C.鄂爾多斯高原D D .柴達(dá)木盆地10.10.20002000 20112011 年，我國天然氣生產(chǎn)重心遷移的原因是（）A A .西部地區(qū)的

8、天然氣資源枯竭B B .西部地區(qū)的天然氣資源大規(guī)模開發(fā)C C.中東部地區(qū)的天然氣資源枯竭D D .西部地區(qū)的天然氣資源大規(guī)模向東部輸送11.11.圖示天然氣生產(chǎn)與消費(fèi)重心的空間變化將會（）A A .解決東部嚴(yán)重的霧霾問題B B .促進(jìn)東部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變C C.阻礙西部高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展D D .使西北荒漠化問題得以緩解解析：第 9 9 題，讀圖可知，20002000 年我國天然氣的生產(chǎn)重心在（33.533.5 N,107.5N,107.5 ） 附近，地理位置離四川盆地最近。第1010 題，據(jù)圖中天然氣資源生產(chǎn)重心的經(jīng)緯度變化可知，2000200020112011 年生產(chǎn)重心總體上往西北移動(dòng)，說明我

9、國西部地區(qū)的天然 氣資源大規(guī)模開發(fā)，導(dǎo)致天然氣資源生產(chǎn)重心西移。第1111 題，天然氣生產(chǎn)重心總體上往西北移，消費(fèi)重心往東南移，有利于緩解東部地區(qū)的能源緊張狀況，改善 環(huán)境，但我國以煤炭為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)未發(fā)生改變，故東部霧霾問題不能得到 解決；東部地區(qū)資源緊缺狀況得以緩解，有助于其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)東部產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)的改變；西部資源開發(fā)將資源優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，不會阻礙西部高技術(shù)產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展；其對西北荒漠化問題影響不大。答案：9.A9.A10.B10.B11.B11.B二、綜合題（共 2 2 小題，共 4646 分）12.12.20182018 石家莊一模 閱讀圖文材料，完成下列要求。（2424

10、 分）貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用 率低，經(jīng)濟(jì)長期落后。近年來，貴州省實(shí)施 “縣縣通高速”計(jì)劃，至 20152015 年底， 成為我國西部第一個(gè) “縣縣通高速”的省份，為其沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕 對貧困”提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布。(1)(1)描述貴州省高速公路的布局特點(diǎn)。(6(6 分) )(2)(2)分析貴州省高速公路每千米造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的原因。(8(8 分) )(3)(3)簡述高速公路建設(shè)對貴州省沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕對貧困”的積極作用。(10(10 分) )解析：第(1)(1)題，布局特點(diǎn)可從線路疏密程度、形狀等

11、角度分析，注意圖中關(guān) 鍵城市的作用。第(2)(2)題，注意材料中“貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水 隔”，同時(shí)貴州多喀斯特地貌，多地下暗河。說明在該地修建高速公路，隧道、 橋梁里程占比較大，則建設(shè)難度、工期要大于平原地區(qū)。第(3)(3)題，注意材料中“資 源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長期落后”，則交通線路建設(shè)利于資源開發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展；“經(jīng)濟(jì)洼地”，說明周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，則交通線路建設(shè)能加強(qiáng)與周邊 地區(qū)聯(lián)系，便于資金、信息、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等交流，促進(jìn)地區(qū)發(fā)展。答案：(1)(1)線路分布比較均衡；交織形成網(wǎng)絡(luò)；以貴陽為中心，構(gòu)成方格放射 式格局(2)(2)山地多，平地少，喀斯特地貌廣布，地形地質(zhì)構(gòu)

12、造復(fù)雜；河網(wǎng)密布，多地 下暗河；線路勘察困難，橋梁涵洞里程長；施工難度大、工期長、投資大，因此 造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)。(3)(3)高速公路建設(shè)能夠促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì) 優(yōu)勢；有利于貴州快速融入周邊經(jīng)濟(jì)圈( (帶) )，加強(qiáng)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交往和區(qū)域合 作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)；擴(kuò)大市場，加速商貿(mào)旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展；利于引進(jìn)人才，發(fā) 展教育與科技，加速工業(yè)化和城市化進(jìn)程；加速脫貧扶貧的步伐，走向小康社會。1313.閱讀材料，完成下列問題。(22(22 分) )阿爾卑斯山地貌復(fù)雜，地勢險(xiǎn)峻，將廣袤山區(qū)與蘇黎世、米蘭、都靈等文化、經(jīng)濟(jì)中心相隔離。最初圣哥達(dá)地區(qū)交通運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，

13、每年大約有120120 萬輛重型卡車從圣哥達(dá)山區(qū)鄉(xiāng)村呼嘯而過，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。瑞士決 定興建世界最長最深的鐵路隧道 一一圣哥達(dá)隧道。隧道施工人員前后累計(jì)有數(shù)千 人，耗資超過100100 億美元，整個(gè)工程共挖掘出巨量的土石。20162016 年 6 6 月 1 1 日隧道正式通車。(1)(1)簡述“最初”公路運(yùn)輸成為圣哥達(dá)地區(qū)主要交通運(yùn)輸方式的原因。(6(6 分) )(2)(2)說出大量重型卡車呼嘯而過對圣哥達(dá)山區(qū)環(huán)境造成的“嚴(yán)重破壞”。(6(6 分) )(3)(3)分析促使瑞士決定耗費(fèi)巨資興建圣哥達(dá)隧道的原因。(6(6 分) )(4)(4)提出合理的措施處理隧道工程挖出的大量土石。

14、(4(4 分) )解析：第(1)(1)題，解答本題時(shí)，需要注意兩個(gè)關(guān)鍵的地方，首先是 個(gè)信息，需要考生結(jié)合所在時(shí)期特征去考慮；其次考慮公路這個(gè)關(guān)鍵信息，找出公路運(yùn)輸相對于其他運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)即可。第(2)(2)題，交通運(yùn)輸對環(huán)境的破壞，主要考慮社會環(huán)境和自然環(huán)境兩個(gè)方面。注意本題所給關(guān)鍵詞“大量”“重型”“呼嘯而過”等，進(jìn)而可以得出該地公路運(yùn)輸具有運(yùn)輸總量大和卡車噸位大、 速度快等特征。由此可以分析其造成的環(huán)境破壞。第(3)(3)題，本題考查交通建設(shè)的原因，一般是社會經(jīng)濟(jì)因素為主導(dǎo)，即社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)姆绞?、運(yùn)能等有了新的需要，或者說原有的交通運(yùn)輸方式不能滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。第(4)(4)題，對于各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生的廢棄物，其處理方式一般考慮“3R3R”原則，即減量化、再使用和再循環(huán)，對于土石來說，主要考慮再使用方向，可以考慮作為建筑材料等使用。答案：(1)(1)圣哥達(dá)地區(qū)位于山區(qū)，地表起伏大，地質(zhì)