發(fā)動機機械系統(tǒng)故障檢修復習題

1、項目一 發(fā)動機結構及工作原理1汽車通常由 發(fā)動機 、底盤、電器、車身等四部分組成。發(fā)動機是汽車的動 力。2上止點 : 活塞在氣缸內部運動的上極限位置。3下止點：活塞在氣缸內部運動的下極限位置。4. 氣缸的工作容積（氣缸排量）Vs：活塞從上止點到下止點所掃過的容積。5. 發(fā)動機的工作容積（發(fā)動機排量）Vl :氣缸的工作容積與氣缸數(shù)的乘積。6. 燃燒室容積Vc：當活塞位于上止點時，活塞頂與氣缸蓋之間的容積。7. 氣缸的總容積Va：當活塞位于下止點時，活塞頂與氣缸蓋之間的容積。8 壓縮比 : .壓縮比等于氣缸總容積與燃燒室容積之比。 其大小影響發(fā)動機的 動力性9. 發(fā)動機的工作循環(huán) : 由進氣、壓縮

2、、做功、排氣 4個過程組成的循環(huán)稱 為發(fā)動機的工作循環(huán)。10. 燃油消耗率：內燃機工作時每千瓦小時所消耗燃油量的質量（克）。11. 發(fā)動機的主要性能指標有動力性指標、經(jīng)濟性指標。發(fā)動機的動力性 指標包括有效功率、有效扭矩、升功率。發(fā)動機的經(jīng)濟性指標是指有效燃 油消耗率。12. 什么是壓縮比？其大小對發(fā)動機性能有何影響？ .壓縮比等于氣缸總容積與燃燒室容積之比。其大小影響發(fā)動機的動力性。13. 什么是發(fā)動機的工作循環(huán)？四沖程汽油發(fā)動機的工作循環(huán)是怎樣進行的？它與四沖程柴油機的工作循環(huán)有什么不同？ 答:由進氣、壓縮、做功、排氣 4 個過程組成的循環(huán)稱為發(fā)動機的工作循環(huán) 汽油機與柴油機工作循環(huán)主要區(qū)

3、別：進氣行程區(qū)別為汽油機是空氣燃油混 合氣，柴油機是純空氣；著火方式區(qū)別為汽油機為火花塞點火，柴油機靠 壓燃著火；14發(fā)動機通常是由哪些機構與系統(tǒng)組成？機體和曲柄連桿機構、配氣機構 潤滑系、冷卻系、燃油系、點火系、 他們各自有什么功用？四沖程汽油機和柴油機在總體構造上有何不同？15. 汽油機有四個氣缸，氣缸直徑 89mm，活塞行程92mm,壓縮比為5,計算其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（單位： L ）？VL=i 刃s=i X （ n /4）DX10-3=4X （ n /4陽92Xl0-3=24 （升）;每缸工作容積：Vs=VL/i=2.4/4=06L；燃燒室容積：& =1+VVcV c

4、=Vs/ （討）=06/5=012L16. CA488 汽油機的缸徑是（ 88mm ）項目二 曲柄連桿機構檢修1 .發(fā)動機各個機構和系統(tǒng)的裝配基體是機體組。2.氣缸體有哪幾種結構形式？各有何優(yōu)缺點？各應用于哪類發(fā)動機？ 平分式：剛度差、工藝性好,適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中,適 合車用；隧道式：剛度好,配合組合式曲軸,氣缸體軸向長度短,高度質 量大,工藝性差3氣缸套有什么形式？各有什么特點？直列、V型、對置、X型、H型、W型4氣缸蓋的作用是什么？將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應由中央對稱地向四周分幾次擰緊。擰松應由四周向中央分幾次擰緊。 答:密封氣缸上平面，與活塞頂組成燃燒室

5、，還設有冷卻水套，潤滑油道， 安裝零部件。5活塞是由哪幾部分組成的？各個部分的作用是什么？ 答:頂部：組成燃燒室，承受氣體壓力；頭部：安裝活塞環(huán)，承受高溫；裙 部：導向作用6活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？在安裝氣環(huán)時，各個氣環(huán)的切 口應該錯開。在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用矩形環(huán)。 答:油環(huán)：刮油作用，輔助密封；氣環(huán)：密封燃燒室7活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿組成。8油環(huán)分為普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由，刮油片、脹簧組 成。9在安裝扭曲環(huán)時，還應注意將其內圈切槽向上，外圈切槽向下，不能裝10活塞銷通常做成中空圓柱體?；钊N與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采

6、用全浮式配合。11連桿由大頭、桿身、小頭三部分組成。連桿小頭與活塞銷相連。連桿 大頭的剖分方式有平切口和斜切口兩種。12曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。 13曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動機的氣缸數(shù)、支承方式。14曲軸按支承型式的不同分為全支承、非全支承，按加工方法的不同分 為整體式、組合式。15曲軸前端裝有驅動配氣凸輪軸的正時齒輪，驅動風扇和水泵的皮帶輪， 止推片等，有些中小型發(fā)動機的曲軸前端還裝有起動爪，以便必要時用人 力轉動曲軸。16飛輪邊緣一側有指示氣缸活塞位于上止點的標志，用以作為調整和檢 查配氣正時和點火正時的依據(jù)。17直列、 V 型發(fā)動機的曲拐數(shù)與氣缸數(shù)有什么

7、關系。 等于氣缸數(shù)的一半加 l ;18直列、 V 型發(fā)動機全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為。 等于氣缸數(shù)加 l19四沖程四、六缸機的發(fā)火間隔角是多少？試畫出以 1342 發(fā)火時 的工作循環(huán)表。按 1342順序工作的發(fā)動機， 當一缸壓縮到上止點時， 二缸活塞處于（ 進氣 ）行程下止點位置。20四行程四缸、六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（60 度）。21曲軸的作用是什么？它由哪幾部分組成？作用：將活塞上的往復力轉換成旋轉力，對外輸出；組成：曲軸、飛輪、 及附件。項目三 配氣機構構造與檢修1充氣效率。充氣效率越高，進入氣缸內的新鮮氣體的量就（越多 ），發(fā)動機所發(fā)出的功率就（越高 ）。2氣門間隙：氣門桿尾端

8、與搖臂間的間隙 3配氣相位：用曲軸轉角來表示進排氣門開啟和關閉的時刻和持續(xù)開啟時 間。4氣門重疊角：進排氣門同時開啟所對應的曲軸轉角。 5配氣機構的作用是什么？頂置式配氣機構由哪些零件組成？ .作用：定時開啟進排氣門，使新氣進入，使廢氣排出。組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門、氣門彈簧、氣門導管、 氣門座6曲軸與凸輪軸之間的傳動比為 2:1。四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)， 曲軸旋轉（ 2 ）周，各缸的進、排氣門各開啟（1）次，此時凸輪軸旋轉（ 1 ）周。7由曲軸到凸輪軸的傳動方式有哪幾種？齒輪傳動、鏈傳動、齒形帶傳動8四沖程四缸、六缸發(fā)動機配氣機構的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（

9、 90 ）。9當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向相反 10凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于氣門的運動規(guī)律 11為什么一般在發(fā)動機的配氣機構中要留氣門間隙？氣門間隙過大或過 小對發(fā)動機工作有何影響？在哪里調整與測量？ 原因：防止發(fā)動機熱狀態(tài)下氣門關閉不嚴。過大：噪聲加大，撞擊磨損嚴重；過?。喝菀茁?測量：在搖臂與氣門尾端測量 凸輪位置：應該在使活塞位于壓縮或膨脹行程來測量。12為什么進、排氣門要提前開啟，延遲關閉？ 為了更好的利用慣性進排氣，增加充氣效率 13已知某四沖程發(fā)動機的進氣提前角為 25，進氣遲關角為 40，排氣提 前角為 45 ，排氣遲關角為 15 ，請畫出該發(fā)動機的配氣相位圖， 并指

10、出進、 排氣門重疊角。項目四 汽油機燃油供給系及檢修1汽油機燃料供給系的功用是什么？ 由哪幾部分構成。汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機不同工作情況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供往氣缸，并在壓縮上止點附近靠火花塞點燃 完成作功后，將氣缸內的廢氣排出?；推魇饺剂瞎┙o系主要由汽油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和進排氣裝置四大部分組成。2汽油的使用性能指標主要包括抗爆性、蒸發(fā)性、腐蝕性。3汽油機所燃用的汽油的蒸發(fā)性愈強，則愈易發(fā)生氣阻。 4汽油的牌號愈高，則異辛烷的含量愈多，汽油的抗爆性愈好。 5空燃比?？杖急却笥?14.7 的混合氣為 （ 稀 ）混合氣。 6過量空氣系數(shù)。過

11、量空氣系數(shù)小于 1的混合氣為 （ 濃）混合氣?；鹧?zhèn)鞑ド?、下限是多少?0.40.57怠速工況：發(fā)動機能夠維持穩(wěn)定運轉的最低轉速工況。8混合氣濃度對發(fā)動機性能有何影響？發(fā)動機工作時，采用理論混合氣（a=1或空燃比為14.7： 1）,只是在理論 上可保證完全燃燒，實際上，由于時間和空間條件的限制，汽油不可能及 時與空氣絕對均勻混合，也就不可能實現(xiàn)完全燃燒。采用a=1051.15的稀混合氣時，可以保證所有的汽油分子獲得足夠的空氣而實現(xiàn)完全燃燒， 因而發(fā)動機經(jīng)濟性最好。采用a=0.85095的濃混合氣時，燃燒速度最快， 氣缸平均工作壓力最高，可使發(fā)動機發(fā)出較大的功率，發(fā)動機的動力性較 好，但由于燃料

12、不能完全燃燒，發(fā)動機經(jīng)濟性較差?；旌蠚膺^?。╝ 1.15） 或混合氣過濃（aV 0.88=，因混合氣中燃油量過少或過多，均會使燃燒速度減慢，導致發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降。當混合氣稀到a 1.3 1.4或濃到aV0405時，將無法點燃，發(fā)動機也無法工作。9發(fā)動機工作時對混合氣濃度有何要求？在小負荷和中等負荷工況下，要求隨著負荷的增加，供給由較濃逐漸變稀的混合氣。當進入大負荷直到全負荷工況下，又要求混合氣隨著負荷的增加由稀變濃，最后加濃到保證發(fā)動機發(fā)出最大功率。在起動、暖機、加速時的過渡工況下，要求較濃的混合氣。項目五 柴油機燃油供給系及檢修1 柴油的發(fā)火性用十六烷值表示， 、十六烷值越高，發(fā)火性

13、、越好。2柴油機可燃混合氣的形成裝置是柴油機的氣缸。3柴油機在進氣行程進入氣缸的是空氣。4柴油機的混合氣的著火方式是壓燃。5噴油泵的傳動機構由凸輪軸、挺柱組件組成。6噴油泵的凸輪軸是由曲軸通過定時齒輪驅動的。7噴油泵的供油量主要決定于柱塞的位置，另外還受齒條的影響。8.針閥偶件包括針閥、針閥體，柱塞偶件包括，柱塞、柱塞套，出油閥偶件 包括出油閥、出油閥座，它們都是，相互配對、不能互換。9噴油器開始噴油時的噴油壓力取決于（ B ）。A .高壓油腔中的燃油壓力B.調壓彈簧的預緊力C.噴油器的噴孔數(shù)D.噴油器的噴孔大小10噴油泵柱塞行程的大小取決于（ B ）。A.柱塞的長短B.噴油泵凸輪的升程C.噴

14、油時間的長短D.柱塞運行的時間11. 噴油泵柱塞的有效行程（ D ）柱塞行程。A.大于 B.小于 C.大于等于 D.小于等于12. 噴油泵是在（ B ）內噴油的。A.柱塞行程 B.柱塞有效行程 C. A、B均可 D. A、B不確定13. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉速與曲軸轉速的關系為（ C ）。A. 1:l B. 2:lC.1:2D.4:114. 在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵 的（ C ）。A.供油時刻 B.供油壓力C .供油量D.噴油錐角15. 在柴油機的噴油泵上，當油量調節(jié)拉桿位置不變時，噴油泵的供油量 隨凸輪軸轉速的升高而（ A ）。A.增加 B.減少

15、 C.不變 D.急劇減少16. 柴油機供給系由哪些裝置構成？ .燃料供給裝置：噴油泵、噴油器和調速器等；輔助裝置：燃油箱、輸油泵、 油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等；空氣供給裝置： 空氣濾清器、進氣管、進氣道、增壓器等；混合氣形成裝置：燃燒室。17噴油器的作用是什么？有孔式噴油器與軸針式噴油器。 根據(jù)柴油機混合氣形成特點，將燃油霧化成細微的油滴，并將其噴射到燃 燒室特定的部位18汽車用柴油機必須采用輕柴油。項目六 潤滑系及檢修1在發(fā)動機潤滑系中，凸輪軸軸頸采用（壓力潤滑 ）。 2機油的粘度是評價機油品質的主要指標，通常用（運動粘度 ）來表示。 3汽車發(fā)動機潤滑系所用的潤滑劑有

16、（機油 ）和（潤滑脂 ）兩種。 4發(fā)動機的曲柄連桿機構采用（ 壓力潤滑）和（ 飛濺潤滑）相結合的 潤滑方式。5機油細濾器有（壓力潤滑）和（飛濺潤滑 ）兩種類型。 6活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（飛濺潤滑） 。7潤滑系的作用是什么？ 把機油不斷供給各個零件的摩擦表面，減小摩擦和磨損，清除摩擦表面上 的磨屑和雜質，冷卻摩擦表面。油膜還可提高氣缸的密封性，同時防止零 件生銹。8在發(fā)動機潤滑系中，有幾種潤滑方式？各潤滑哪些部位？ 有三種潤滑方式，即壓力潤滑、飛濺潤滑和脂潤滑。壓力潤滑部位有：主 軸頸、連桿軸頸、凸輪軸的頸口 （凸輪軸止推凸緣 ）、空氣壓縮機、 正時齒輪、 分電器傳動軸、搖臂軸。飛濺潤滑

17、部位有：氣缸壁、活塞、活塞銷、凸輪、挺柱、氣門桿和導管等處。脂潤滑部位有：水泵軸、發(fā)電機和起動機軸承、 風扇軸承等。9發(fā)動機潤滑系是有哪些裝置組成的？各有何作用？ 組成：有機油泵、油底殼、機油集濾器、粗濾器、細濾器、限壓閥、機油 壓力表、油道、油管，有些汽車還有機油散熱器。作用略。10一般潤滑系油路中有哪幾種機油濾清器？它們與主油道之間應串聯(lián)還 是并聯(lián)？為什么？ 集濾器、粗濾器、細濾器；集濾器與主油道并聯(lián)，粗濾器與主油道串聯(lián)， 細濾器與主油道并聯(lián)；對機油的流動阻力較小所以采用與主油道串聯(lián)，由 于這種濾清器對機油的流動阻力較大故做成分流式所以與主油道并聯(lián)。11試分析發(fā)動機機油壓力過低的原因。機油

18、壓力表或指示燈、報警裝置電路本身故障壓力傳感器或開關失效等。 機油本身的級別不夠粘度太大機油雜質太多導致粘度增大。機油限壓閥卡 滯或調整不當。部分機油道堵塞或各軸承的間隙太小軸承安裝不當。12潤滑系中的旁通閥安裝在什么位置？起何作用？答：潤滑系中的旁通閥安裝在粗濾器并聯(lián)的地方。作用：防止粗濾器被堵 塞的情況下，潤滑油道中沒有潤滑油。13曲軸箱的通風方式有自然通風和強制通風兩種方式 14.機油細濾器上設置低壓限制閥的作用是 （機油泵出油壓力低于一定值時， 關閉通往細濾器油道 B）。項目七 冷卻系及檢修1發(fā)動機冷卻系的作用是什么？ 使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)姆秶鷥?。既要防止發(fā)動機過熱，也 防止冬天發(fā)動機過冷，在冷發(fā)動機啟動后，冷卻系還要保證發(fā)動機迅速升 溫，盡快達到正常的工作溫度。2什么是大循環(huán)？小循環(huán)？分別說明其冷卻水的流動路線。 大循環(huán)：由氣缸蓋水套流出的循環(huán)水，經(jīng)散熱器流入水泵的循環(huán)流動路線。 大循環(huán)冷卻水的流動路線：水泵一分水管一氣缸體水套一氣缸蓋水套一節(jié) 溫器 （上閥門打開，側閥門關閉 ）一上進水管一散熱器一下出水管一水泵。小循環(huán)：由氣缸蓋水套流出的循環(huán)水，經(jīng)節(jié)溫器側閥門及旁通管而流入水