交流電源題庫.

1、13通信電源題庫一、單選題：1我國發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)組輸出額定電壓為3.1520KV，傳輸要升壓至110KV500KV的原因是：A。A、減少電能在傳輸線路損耗。B、保障傳輸線路的 安全運(yùn)行。C、減少電磁輻射。2、在交流供電系統(tǒng)中應(yīng)裝設(shè)功率因數(shù)補(bǔ)償裝置，功率因數(shù)應(yīng)補(bǔ)償?shù)剑?0.8）以上；對容量較大的自備發(fā) 電機(jī)電源也應(yīng)補(bǔ)償?shù)剑?0.9）以上。A、0.6 0.7 B、 0.8 0.9 C、 0.90.83、通常通信局站中的（C）不使用交流電。A、空調(diào)B、開關(guān)整流器C、程控交換機(jī)D、電腦主機(jī)4、停電檢修時(shí)，在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的 開關(guān)或刀閘的操作把手上，應(yīng)懸掛如下哪種標(biāo)示牌 ?（ C）A、在此工

2、作” B、止步，高壓危險(xiǎn)”C、禁止合閘，有人工作” D、有電，危險(xiǎn)”5、（ B）指的是正常工作情況下，負(fù)載上消耗的額 定功率，用 KWh（ 千瓦時(shí)）表示計(jì)量單位。A、電功率 B、電功C、額定功率D、無功功率6、在冷凝器內(nèi)，制冷劑由（ A）。A、氣態(tài)變成液態(tài)B、液態(tài)變成氣態(tài)C、固態(tài)變成液態(tài)D、液態(tài)變成固態(tài)7、油機(jī)電源供電時(shí)，頻率46Hz，可能原因是（ A）。A -發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低B-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、C-負(fù)載太輕8、 柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)為（A ）。A-0.8 B-0.85 C-0.9 D-0.959、蓄電池的容量與放電電流、環(huán)境溫度密切相關(guān)，在終止電壓一定的情況下，放電電流越大， 電池可放出的容量

3、（ A ）A-越小B-越大 C-不變10、 接觸器主要用來頻繁地（ C ）接通和分 斷交、直流主電路或大容量控制電路。A、快速B、 緩慢C、近距離D、遠(yuǎn)距離11、漏電保護(hù)器的使用是防止 （B ）A、電壓波 動(dòng)B、觸電事故C、交流電壓低 D、超負(fù)荷12、 當(dāng)蓄電池的放電率（A ） 10 小時(shí)放電率 時(shí)，電池容量減小。A、高于 B、低于C、等于 D、不高于13、當(dāng)功率因數(shù)接近 1，說明模塊（ B ）。A、運(yùn)行中沒有損耗、效率為1;B、交流電流輸入波形接近正弦波，電流波 相對于電壓波的相移基本為零；C、交流電流輸入波形接近正弦波，電流波 相對于電壓波的相移基本為1; D、運(yùn)行中損耗14、停電檢修設(shè)備

4、時(shí)保證安全的技術(shù)措施是（A ）。A、停電、驗(yàn)電、放電、安裝臨時(shí)接地線、裝設(shè)遮攔、懸掛警告牌；B、停電、安裝臨時(shí)接地線、放電、驗(yàn)電、裝設(shè)遮攔、懸掛警告牌；C、停電、安裝臨時(shí)接地線、裝設(shè)遮攔、懸 掛警告牌、出檢修公告；D、停電、驗(yàn)電、安裝臨時(shí)接地線、裝設(shè)遮 攔、懸掛警告牌。15、PWM （Pulse Wide Mode）控制方式是通過 對電路中控制脈沖的 （ B ）的調(diào)制來達(dá)到對電 路的調(diào)節(jié)與控制。A、長度 B、寬度C、頻率D、相位16、配電變壓器銘牌上標(biāo)明輸出額定電壓為400/230V，而非 380/220V,考慮（A） A 、5變壓器內(nèi)部電壓降B、 5供電線路的損耗 C、負(fù)載的要求。17、四沖

5、程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（C ）A、360度 B、 180度C、 720 度D、 90 度18、 柴油機(jī)可以按照轉(zhuǎn)速分為低速柴油機(jī)、 高速柴油 機(jī)、中速柴油機(jī)，高速柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速為（D ）轉(zhuǎn)/分 A、100 nW 300 B、300v nW 500C、500v nW 1000 D、1000v n19、固定水冷式柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)該（ B ）A、檢查冷卻水是否加滿、啟動(dòng)鑰匙是否正確、有無 啟動(dòng)電池、發(fā)電機(jī)的固定情況。B、檢查冷卻水、潤滑油是否在正常范圍、燃油是否 充足，檢查柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組上面是否有工具等雜物， 檢查發(fā)電機(jī)個(gè)開關(guān)是否處于斷開狀態(tài)。 風(fēng)扇皮帶的松 緊度。C、檢查冷卻水的

6、溫度、潤滑油的壓力是否在正常范 圍，檢查發(fā)電機(jī)的輸出電壓、 輸出電流的大小是否在 正常狀態(tài)。20、四沖程柴油機(jī)經(jīng)過（B）完成一個(gè)工作循環(huán)。A、加熱、進(jìn)氣、工作、排氣B、進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣 C、進(jìn)氣、點(diǎn)火、工作、排氣C、進(jìn)氣、加熱、壓縮、排氣。21、 壓縮式制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)過程是（A ）A、從節(jié)流裝置流出來的低溫低壓制冷劑液體流向蒸發(fā)器，吸收外界（空氣或水）的熱量而蒸發(fā)成為氣 體，從而使外界（空氣或水）的溫度降低。B、從節(jié)流裝置流出來的高溫高壓制冷劑氣體 流向蒸發(fā)器，吸收外界（空氣或水）的熱量而 蒸發(fā)成為氣體，從而使外界（空氣或水）的溫 度降低。C、從節(jié)流裝置流出來的高溫高壓制冷劑固體 流向

7、蒸發(fā)器，吸收外界（空氣或水）的熱量而 蒸發(fā)成為夜體，從而使外界（空氣或水）的溫 度降低。22、閥控式鉛酸電池單體電池的端電壓是 （ B ） 伏。 A、 1.5V B、 2.0V C、 2.5V D、 3.0V23、高頻開關(guān)整流器變壓器體積較小的原因是（C ） A、增加變壓器初級繞組線圈的匝數(shù)。B、減少變壓器初級繞組線圈的匝數(shù)。C、變壓器初級繞組線圈電壓的頻率很高。D、變壓器初級繞組線圈電壓的頻率很低。24、四缸的四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng) 720o， 共有（ A ）個(gè)汽缸工作。A 、 1 B、 2 C、 3 D、 425、.一組-48V系統(tǒng)300Ah電池組，可用（A ） 只2V單體容量300A

8、H電池（ ）連接組成 。A.12，串聯(lián)B.12，并聯(lián)C.24，串聯(lián)D.24 并聯(lián)26、 我國目前區(qū)域變電所采用（ D ） kV， 經(jīng)高壓配電線送到用戶配電變電所降壓至 380V 低壓，供用電設(shè)備使用。 A.3.5；B.11；C.35；D. 6 10。27、閥控密封鉛酸蓄電池額定容量放電終止電壓為（ C ）。 A.1.9V、 B.1.2VC.1.8V、D. 1.7V28、1000AH容量的蓄電池，以500A放電，放電 率是（A ）。A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.5小時(shí) D.10 小時(shí)29、有市電時(shí)， UPS 工作正常，一停電就沒有輸出， 可能原因有（D ）。A.沒有逆變開機(jī)，UPS工作于旁 路狀態(tài)B.

9、市電不正常C.電池開關(guān)沒有合D.電池組沒 電，需更換電池30、測量電氣設(shè)備的絕緣電阻必須用 （ D ）測量。A.示波器B.萬用表C.鉗形表D.兆歐表31、UPS容量的單位是 （B）A-KW B-KVA C-KAH D-KIU32、2V 電池在串聯(lián)使用中，若有一個(gè)蓄電池反極， 使電池組電壓減少（ B ） V 以上。A-2V B-4V C-6V D-8V33、目前，我國電信系統(tǒng)中采用的 UPS幾乎全部是（A ）。A-在線式UPS B-后備式UPS C-串并聯(lián)調(diào)整式UPS、D-在線互動(dòng)式UPS34、市電正常且逆變器無故障時(shí)（UPS處于正常狀況 下），在線式UPS應(yīng)工作在（A ）狀態(tài)A-逆變器 B-

10、靜態(tài)旁路 C-維護(hù)旁路35、在UPS中，由（ B ）把直流電壓變成交流電壓。A-整流器 B-逆變器C-充電器D-交流調(diào)壓器36、閥控式密封鉛酸電池的安全閥是用來（ A）A-排氣體B-排水 C-檢測D-加水37、不管電網(wǎng)電壓是否正常， 負(fù)載所用的交流電壓都 要經(jīng)過逆變電路， 即逆變電路始終處于工作狀態(tài)這種 UPS稱作（C）A-互動(dòng)式UPS、B-后備式UPS C-在 線式UPS D-串并聯(lián)調(diào)整式UPS38、 空調(diào)設(shè)備內(nèi)部或某處的真實(shí)壓力稱為（B ）A、表壓力 B、絕對壓力 C、大氣壓力。39、壓縮式空調(diào)設(shè)備正常制冷運(yùn)行時(shí)不可缺少的是（B）A、鹽水。B、R-22。 C、酒精40、高頻開關(guān)電源的整流與

11、濾波電路的主要作 用（A）A、將電網(wǎng)交流電源直接整流為較平 滑的直流電。B、將電網(wǎng)交流電源直接整流為一 48V直流電。C、將電網(wǎng)交流電源穩(wěn)壓為220V 交流電。41、高頻開關(guān)電源的逆變電路的主要作用（ B）A、 將直流電變?yōu)楣ゎl交流電。B、將直流電變 為高頻交流電。C、將交流電變?yōu)橹绷麟姟?2、閥控式鉛酸蓄電池在使用過程中凡遇下列（A ）之一的情況需進(jìn)行均衡充電。A、浮充電壓有兩只以上低于2.18V/只；B、 全浮充運(yùn)行達(dá)六個(gè)月。B、 放電深度超過額定容量的20%。D、擱 置不用時(shí)間超過三個(gè)月。43、下列開關(guān)設(shè)備中能切斷短路電流的開關(guān)設(shè)備是（C ）o A、負(fù)荷開關(guān)B、隔離開關(guān)C、斷路器D、以上

12、都不對44、壓敏電阻是（A ）的防雷器件A.限壓型B、限流型C.限功率型 D.開關(guān)型45、工作接地按照電源性質(zhì)分為交流接地和 （ A ） 接地。A.直流接地B.保護(hù)接地C.工作接地46、（3）雷電源于異性電荷群體間的起電機(jī)制， 當(dāng)電荷量度增大或電荷群體間間距縮小時(shí)，電 場強(qiáng)度將增大，若場強(qiáng)增大到空氣的擊穿場強(qiáng)（ A ）將產(chǎn)生大氣放電現(xiàn)象并伴隨著強(qiáng)烈的光 和聲。 A、 500- 600KV/MB、 50- 100KV/MC、500- 600V/M47、 電源在通信中的地位就像人體的（B ） 一樣重要，直接影響整個(gè)通信及其質(zhì)量。A、大腦B、心臟 C、四肢D、五官48、壓縮式空調(diào)設(shè)備正常制冷運(yùn)行時(shí)不

13、可缺少的是(B ) A、遙控器。B、蒸發(fā)器。C、顯示器49、壓縮式空調(diào)制冷過程， 從毛細(xì)管出來的制冷劑進(jìn) 入( B )進(jìn)行制冷。A、冷凝器 B、蒸發(fā)器 C、儲液罐。50、蓄電池每年應(yīng)以實(shí)際負(fù)荷做一次核對性放電試 驗(yàn)，放出額定容量的( C )A-0%20% B-20% 30% C-30% 40% D-40% 50%51、某一在用的20KVA在線式UPS,在市電供電正 常的前提下關(guān)閉UPS蓄電池組開關(guān)，此時(shí)UPS( B )A、無逆變輸出。B、有逆變輸出。C、有逆變輸出但 不穩(wěn)定。 D 、不確定。52直流配電系統(tǒng)中，直流熔斷器的額定電流應(yīng)不大 于最大負(fù)載電流的( A )倍。A-1.5B-2C-2.5

14、D-353、市電停電(無交流輸入)時(shí)，在線式 UPS的以 下那個(gè)部件停止工作( B )。A-逆變器 B-整流器C-蓄電池。54、電啟動(dòng)的油機(jī)發(fā)電機(jī)組， 每次啟動(dòng)按下按鈕時(shí)間約 510 秒鐘，一次啟動(dòng)不了，可重復(fù)啟動(dòng)，但最多 也只能(B)次。A-2B-3C-4D-555、油機(jī)發(fā)電機(jī)起火，可用(A)撲滅。A-1211滅火B(yǎng)- 泡沫滅火器 C-自來水 D-以上都可以56、在直接帶電作業(yè)中，通過人體的電流應(yīng)限制在( D )毫安以下，以確保人身安全。A-1B-5C-10D-4057、某一在用的40KVA在線式UPS，在市電供電正常時(shí)，逆變器是由 ( C)供電的。A.油機(jī)電 B.蓄電池組 C.市電 D.4

15、8V電源58、監(jiān)控系統(tǒng)中對門禁的監(jiān)控屬( A )監(jiān)控。A.開關(guān)量B.模擬量C.智能設(shè)備 D.非智能設(shè) 備59、他激式開關(guān)電源需要外接的激勵(lì)信號控制 才能使變換電路工作，完成 ( C )變換任務(wù)。A. 電阻 B. 電流 C. 電壓 D. 功率60、不屬于機(jī)房環(huán)境類參數(shù)的是 ( D )。A.水浸B.機(jī)房溫度C.機(jī)房濕度D.熔絲狀態(tài)61、正常狀態(tài)下Uab=380V，如出現(xiàn)Uab=230 V， 則有可能發(fā)生(D )告警。A.停電 B.電壓過高 C.電壓過低 D.缺相62、任何電氣設(shè)備在未驗(yàn)明無電之前，一律認(rèn) 為(C )0 A.無電B.也許有電C.有電D.交流電63、( A/C )是衡量電力系統(tǒng)電能質(zhì)量

16、的兩個(gè) 基本參數(shù)。A.電壓B.電流C頻率 D.電阻64、通信局(站)停電后， 有可能出現(xiàn)( B ) 告警。A.市電電壓過低 B.直流電壓低C.直流電壓過高D.機(jī)房溫度過高65、測量電氣設(shè)備的絕緣電阻必須用 ( D ) 測量。A.示波器B.萬用表C.鉗形表 D.兆歐表66、下列 ( D )情況時(shí)，柴油機(jī)有排氣冒藍(lán)煙故障現(xiàn)象。A.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)B.進(jìn)氣量不足C.噴油霧化不良D.油底殼機(jī)油過多67、如果一個(gè)市話局采用集中供電系統(tǒng)，一旦 發(fā)生中斷供電故障將使整個(gè)電話局( A )，影 響社會(huì)的正常生活和運(yùn)作。A、癱瘓B、部分阻 斷C、故障D、無任何影響68從壓縮機(jī)出口經(jīng)冷凝器到膨脹閥(毛細(xì)管) 前這一段稱為

17、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)，高壓側(cè)的特點(diǎn) 是：制冷劑向周圍環(huán)境(B ) A、吸熱成為液體。B、放熱被冷凝為液體。C、放熱被冷凝為固體69、在通訊網(wǎng)上運(yùn)行的電源設(shè)備主要包括三種： 線性 電源、相控電源、（ C ）A、交流電源。B、直流電源。C、開關(guān)電源。70、一套開關(guān)電源系統(tǒng)至少需要兩個(gè)或兩個(gè)以上開關(guān) 電源模塊并聯(lián)工作， 要求電源模塊能夠共同平均分擔(dān) 負(fù)載（B ）0 A、 頻率B、電流C、 電壓 71、為了防止負(fù)極發(fā)生不可逆硫酸鹽化， 必須對蓄電 池（D ）。A、過放電；B、及時(shí)充電。C、小電壓 放電。D、高電壓大電流充電。二、多選題：1、 機(jī)房空調(diào)平時(shí)維護(hù)需清洗過濾網(wǎng)、_A/B_0 A、 冷凝器B、蒸發(fā)器

18、C、毛細(xì)管D、儲液罐2、我國發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)組輸出額定電壓為 3.1520KV，而輸送電能需要升壓至110500KV傳輸?shù)?原因：A、B、Co A、減少線路能耗 B、降低工程 造價(jià) C、節(jié)約有色金屬D、為了傳輸線路安全。3、高壓放射式配電方式的優(yōu)點(diǎn)： A、 B、 CA、建設(shè)成本低 B、供電可靠 C、維護(hù)方便D、以上均不是4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要由（A、C、D）組成A、曲軸連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)B點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)C 燃油系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng) D 、冷卻系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)05、通信企業(yè)中使用交流同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式有（A、C、D ）A、自勵(lì)式B、反饋式C、它勵(lì)式D、聯(lián)合式6、 柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)失敗的原因是：（A、 C、

19、D ）A、啟動(dòng)電池電力不足，啟動(dòng)電路線路中斷。B、 燃油過多，轉(zhuǎn)速過高。C、轉(zhuǎn)速過低，燃油回路 內(nèi)有空氣。D、供油回路堵塞，燃油泵故障。7、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn) （ A、 C、 D ）情況，應(yīng)該立刻停機(jī)，檢查原因。A、潤滑油壓力過低、冷卻水溫度過高。B、輸出電壓異常。 C、轉(zhuǎn)速過高（飛車），機(jī)組內(nèi)部出現(xiàn)異 常的敲擊聲。D、風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶斷裂。8、壓縮式制冷系統(tǒng)主要由 （ A、 B ）部件組成A、壓縮機(jī)、冷凝器 B、節(jié)流裝置（膨脹閥或 毛細(xì)管）、蒸發(fā)器。C、冷卻水、遙控器。D、以上都是09、壓縮式制冷系統(tǒng)中，從冷凝器中流出來的高 壓制冷劑液體流向 （ B、 C ），進(jìn)行節(jié)流減壓0 A、壓縮機(jī)

20、B、膨脹閥C、毛細(xì)管D、儲液罐。10、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（ A、 B、 C、 D ） A、結(jié)構(gòu)簡單、形狀小型化。B、重量輕、效率 高。C、噪聲、振動(dòng)小。D、省電、起動(dòng)平穩(wěn)。11、發(fā)電機(jī)組應(yīng)保持清潔， 無（ A、B、C、D ） 狀況。A漏油B-漏氣C-漏電D-漏水12、汽油機(jī)的壓縮比是（ B） A、 34 B、 5 10 C、 1517 D、 172013、柴油機(jī)的壓縮比是（ C）A、 34 B、 510 C、 1522 D、 253014、閥控式鉛酸電池是由（ A/B/C/D ）組成0 A 、正、負(fù)極板組 B 、隔板 C 、電解液 D 、 安全閥和殼體015、柴油機(jī)不能起動(dòng)的原因可能是（ A

21、/B/D ） A、啟動(dòng)電池電力不足。B、輸油泵故障或燃油 回路堵塞。C、冷卻水少。D、啟動(dòng)電路回路故 障016、柴油機(jī)排氣管冒黑煙的原因可能是( A/B )A、負(fù)載過重B、各缸噴油泵供油不均勻，噴油嘴有 滴油現(xiàn)象。C、機(jī)油壓力過高D、潤滑油少。17、高頻開關(guān)電源具有( A/B/C/D )優(yōu)點(diǎn)。A、重量輕、體積小。B、節(jié)能高效、功率因數(shù)高 C、 穩(wěn)壓精度高、可聞噪音低。D、維護(hù)簡單、擴(kuò)容方便、智能化程度較高。18、高頻開關(guān)電源系統(tǒng)由( A/B/C/D )組成A、交流配電單元 B、整流模塊 C、直流配電單 元D、監(jiān)控模塊19、開關(guān)電源使用的功率因數(shù)校正有( A/C)A、無源功率因數(shù)校正法 B、正弦

22、波功率因數(shù)校正 法 C、有源功率因數(shù)校正法 D、平均電壓因數(shù)校 正法20、在維護(hù)過程中遇有下列 ( A/C/D ) 情況之一，應(yīng)及 時(shí)向主管部門請示匯報(bào)：A、發(fā)生重大故障。 B、 整流模塊故障。 C、危及設(shè)備和人身安全的問題。D、超出本職范圍而又需要解決的問題。21、閥控鉛酸蓄電池日常檢測內(nèi)容有( A/B/C/D ) 。A.端電壓測量；B.連接處有無松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象；C. 電池殼體有無滲漏和變形；D.極柱、安全閥周圍是 否有酸霧酸液逸出。22、設(shè)備外殼接地屬于( A )接地；電池正極接地屬 于(B )接地。A.保護(hù)；B.工作；C.屏蔽；D. 防雷。23、開關(guān)電源監(jiān)控模塊的作用是 ( A/B/C

23、)。A. 檢測交、直流配電及整流模塊的工作狀態(tài)；B. 管理電池C.故障告警D.故障修復(fù)24、下列哪種滅火器適于撲滅電氣火災(zāi) ? ( A/B )。A.二氧化碳滅火器 B.干粉滅火器C. 泡沫滅火器 D、水25、電池極板硫化后，充放電時(shí)的特征端電壓(A/C )。A.充電時(shí)上升快B充電時(shí)上升慢C. 放電時(shí)下降快D.放電時(shí)下降慢26、UPS的主要功能(A/B/D )。A、備用電 源。B、電力凈化 C、提供穩(wěn)定的直流電源。D、提供穩(wěn)定的交流電源27、影響閥控蓄電池壽命的主要因素有 :( A/D )A、電池環(huán)境溫度過高B、電池環(huán)境溫度過低C、電池-單體個(gè)數(shù)D、電池過放電28、熔斷器的作用有(A/B )。A

24、 -過流保護(hù)B-短路保護(hù)C-過壓保護(hù)D-欠壓保護(hù)29、通信設(shè)備對電源的要求( A/B /C/D)。A、保證供電可靠。B、保證供電電壓穩(wěn)定。C、要求供電設(shè)備小型化。D、提高電源設(shè)備的 效率 。30、分散供電的優(yōu)點(diǎn)： B/C/DA、占地面積大，一次性投資大。B、節(jié)能、降 耗。C、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低。D、供電可靠性高。31、電力變壓器維護(hù)要點(diǎn)：A/B/C。A、定期檢 測變壓器溫升B、檢查變壓器油面及干燥劑。C、檢查干式變壓器的風(fēng)機(jī) D、經(jīng)常取下高壓保 險(xiǎn)絲檢查。33、停電檢修電力變壓器或交流配電屏?xí)r(A/D ) A、應(yīng)先停低壓、后停高壓；B、應(yīng) 先停高壓、后停低壓；C、先斷隔離開關(guān)，后斷 負(fù)荷開關(guān)。D、

25、先斷負(fù)荷開關(guān)，后斷隔離開關(guān)。34、閥控鉛酸蓄電池極板的有( A/D )A、絨狀鉛B、純凈銅C、硫酸銅D、二氧化 鉛。35、市電中斷后， UPS 主要有（ A/C ）工作，提供 交流電給負(fù)載。A、蓄電池。B、整流器 C、逆變 器 D 、功率補(bǔ)償電路36、 交流配電屏具有（ABIC）功能A、過壓告警 B、 缺相告警 C、欠壓告警 D、直流告警直流電源供電方式主要分為（AIB ）A、集中供電B、分散供電 C、直接供電 D、串聯(lián)供電。37、并聯(lián)浮充供電方式的優(yōu)點(diǎn)是（ AIBIC）A、工 作可靠（因電池始終處于充足狀態(tài)）、 B、電池壽命 長。C、供電效率也較高。D、以上均不對。38、油浸式電力變壓器中的

26、變壓器油主要起 （ AIB ） 作用。A、絕緣 B、散熱。C、防銹 D、防雷。39、交流同步發(fā)電機(jī)主要由（ AIBIC ）構(gòu)成。A、定子（電樞）。B、轉(zhuǎn)子（磁極）。C、勵(lì)磁機(jī)。D、油泵40、在壓縮式制冷系統(tǒng)中，當(dāng)制冷劑不足，會(huì)發(fā)生（AIB IC）A、制冷差或不知冷。B、壓力低產(chǎn)生報(bào)警。C、回氣管發(fā)熱。D、以上都是。41、供電設(shè)備功率因數(shù)降低帶來哪些影響？ （AIBIC）。 A -使供電系統(tǒng)內(nèi)的電源設(shè)備容量不能充分利用； B- 增加了電力網(wǎng)中輸電線路上的有功功率的損耗 C-功 率因數(shù)過低，還將使線路的電壓損失過大 D-增大了 電網(wǎng)諧播42、空氣開關(guān)起（AIBIC ）作用。A-過流保護(hù) B-短路保

27、護(hù) C-開關(guān)D-過壓保護(hù)43、柴油發(fā)電機(jī)組由（BID）兩部分組成。A、汽油 機(jī) B、發(fā)電機(jī) C、電動(dòng)機(jī) D、柴油機(jī)44、柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是： （AIC） 、循環(huán)清潔、 提高密封性等。A、潤滑運(yùn)動(dòng)件 B、潤滑發(fā)電機(jī)軸 承C、冷卻45、 基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有（AIBIC ）。A.浮充電壓B.均衡電壓C.終止電壓D.臨界電 壓46、功率補(bǔ)償屏的作用是（ AIBID ）。A.對感性負(fù)載進(jìn)行中和B.提高功率因數(shù)C.減小有功功率 D.減小無功功率47、在我國，交流用電設(shè)備的輸入電壓標(biāo)準(zhǔn)有（AIB）。 A.380V B.220V C.110V D.48V48、壓敏電阻是 （ AIC ）的防雷器件A

28、.限壓型B.限流型C.限功率型D.開關(guān)型49、設(shè)備外殼接地屬于 （ A ）接地； 電池正極接 地屬于（B ）接地。A.保護(hù)；B.工作；C.屏蔽；D. 防雷。50、為保證交流供電的可靠性，需要有（AIBIC ） 設(shè)備。A、UPS B、逆變器C、油機(jī)發(fā)電機(jī)組 D、直流發(fā)電機(jī)51、理想的制冷劑要求化學(xué)性質(zhì)是 （ AIBICID ） A、無毒、無刺激性氣味。B、對金屬腐蝕作用 小、與潤滑油不起化學(xué)反應(yīng)。C、不易燃燒、不 易爆炸。D、有良好的熱力學(xué)性質(zhì)。52、熱傳遞的方式有（AIBID ） A、對流B、輻射。C、回傳。D、傳導(dǎo)。53、功率轉(zhuǎn)換電路：高壓直流-（B ）-高頻 降壓變壓器低壓高頻交流（B）。

29、A、高壓工頻交流、低壓交流B、高壓高頻交流、低壓直流C、低壓高頻交流、低壓直流D、低壓工頻交流、低壓交流54、按開關(guān)電源所用的開關(guān)器件可分為 （BICID） 開關(guān)電源。A、二極管。B、MOSFET。C、IGBT管。D、可控硅管。55、蓄電池組在浮充工作制中有兩個(gè)主要作用（A/C ） A、備用電源 B、補(bǔ)充電 C、平滑濾波D、減少故障。56、GFM-500 型號表示（ A/B ）蓄電池。A 、固定式閥控密封 500AH B 、國標(biāo)式閥控密封500AH C、固定式閥控密封 500KW D、國標(biāo)式 閥控密封 500 KW。57、UPS能自動(dòng)跟蹤市電、保持（A/D ）同步的頻率 范圍。A、交流電B、輸

30、出電壓 C、直流 D、輸 入電壓三、判斷題：1、在二相三線或三相四線回路的中性（零）線上 嚴(yán)禁裝熔斷器 （ 對 ）2、各級熔斷器應(yīng)相互配合， 下一級熔斷器可以比 上一級熔斷器大。 （ 錯(cuò)）3、汽油機(jī)的壓縮比為 610，柴油機(jī)的壓縮比為 15 22。（ 對 ）4、油機(jī)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行發(fā)電中， 燃油不足時(shí)可以 不用停機(jī)，直接將燃油加入油箱（ 錯(cuò) ）5、在空調(diào)系統(tǒng)中的“制冷劑”和“冷媒”是同一 種物質(zhì)。 （ 對 ）6、壓縮式制冷系統(tǒng)中，進(jìn)入冷凝器的是高溫高壓 的制冷劑液體 （ 對 ）7、熱泵型空調(diào)器是通過電磁四通換向閥的動(dòng)作， 改 變制冷劑的流動(dòng)方向， 以達(dá)到夏季制冷，冬季制熱的。 （對）8、制冷系統(tǒng)

31、中不可缺少的四大部件是：壓縮機(jī)、冷 凝器、加濕器、蒸發(fā)器。（ 錯(cuò) ）22、局（站）變壓器容量在 630kVA 及以上的應(yīng)設(shè)高壓配電裝置。（對 ）9、 電容補(bǔ)償?shù)淖饔檬翘岣吖β室驍?shù)。（ 對 ）10、高頻開關(guān)電源整流器在監(jiān)控模塊或無監(jiān)控 模塊的情況下是不能輸出電流的。（ 錯(cuò) ）11、閥控式鉛酸電池單體電池的端電壓是 2.5V（ 錯(cuò) ）12、閥控式鉛酸電池在電池整個(gè)使用壽命期間， 無需添加水， 調(diào)整酸比重等維護(hù)工作， 具有“免 維護(hù)”功能，所以無需維護(hù)。（ 錯(cuò) ）13、浮充供電時(shí)整流器和蓄電池是并聯(lián)工作的。（ 對 ）14、當(dāng)并聯(lián) UPS 系統(tǒng)中任一臺出現(xiàn)故障時(shí)，將 負(fù)載轉(zhuǎn)為旁路供電。（ 錯(cuò) ）15、

32、 四沖程柴油機(jī)第一沖程進(jìn)氣過程 : 活 塞從上死點(diǎn)移動(dòng)到下死點(diǎn)。這時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉， 排氣門關(guān)閉。（ 錯(cuò) ）16、在線式UPS內(nèi)部的逆變器市電正常時(shí)也 在工作。 （ 對 ）17、閥控式鉛酸電池的壽命與電池安放環(huán)境溫 度有關(guān)，環(huán)境溫度低，電池壽命越短。（錯(cuò)）18、低壓交流配電的作用是：集中有效的控制 和監(jiān)視低壓交流電源對用電設(shè)備的供電。（ 對 ）19、整流器與蓄電池串聯(lián)后對通信設(shè)備供電（錯(cuò)）20、傳統(tǒng)的集中供電方式正逐步被分散供電方 式所取代。（ 對）21、設(shè)備外殼接地、電池正極接地都屬于工作 接地。（錯(cuò)）24、點(diǎn)火系統(tǒng)是柴油機(jī)的組成部分之一。（ 錯(cuò) ）23、對于感性線性負(fù)載電路， 采用串聯(lián)電容器來

33、提 高功率因數(shù)。（ 錯(cuò)）25、油機(jī)室內(nèi)溫度應(yīng)不低于5 C；若冬季室溫過 低（0C以下），油機(jī)的水箱內(nèi)應(yīng)添加防凍劑，女口 未加防凍劑，在油機(jī)停用時(shí)，應(yīng)立即放出冷卻水。（ 對 ）26、在交流停電時(shí)， 可帶負(fù)載啟動(dòng)油機(jī)供電。 （錯(cuò)）27、引入局站的交流電源線， 考慮防雷的需要， 原 則上應(yīng)采用架空的敷設(shè)方式（錯(cuò)）。28、不同型號、 不同規(guī)格的蓄電池可以組成一組蓄 電池，投入運(yùn)行。（ 錯(cuò) ）29、交流電路中， 當(dāng)電路為感性時(shí)， 電流相位超前 電壓相位。（ 錯(cuò) ）。30、為了確?？煽抗╇?， 交流供電系統(tǒng)中應(yīng)加入不 間斷電源（UPS）或通信逆變器。直流供電系統(tǒng)應(yīng) 采用整流器與蓄電池并聯(lián)的浮充供電（對）31

34、、動(dòng)力環(huán)監(jiān)控現(xiàn)場交流停電告警信號接開關(guān)量通 道，煙霧告警信號接模擬量通道。 （ 對 ）32、 靜態(tài)開關(guān)是一種無觸點(diǎn)的開關(guān)。（對）33、電工儀表上，DC表示直流，AC表示交流。（ 對 ）34、放置閥控電池的機(jī)房溫度不宜超過 28C。（ 對 ）問答題：1、集中供電和分散供電各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答 :集中 優(yōu)點(diǎn)：（ 1）線路敷設(shè)方便 （ 2）便于管理 缺點(diǎn)： （1）電源系統(tǒng)可靠性差。集中供電系統(tǒng)的負(fù)荷電流 往往高達(dá)千安以上 ,如果電源設(shè)備某部分出現(xiàn)故 障 ,則可能造成整個(gè)通信系統(tǒng)癱瘓 。（ 2）供電距 離長， 能量的傳輸成本高， 增加電纜截面積， 安裝 成本高。（ 3）一次性投資大。35、柴油機(jī)與汽油機(jī)

35、除燃油不同外， 其他結(jié)構(gòu)原理 都一樣。（ 錯(cuò) ） 36電氣設(shè)備由于各種原因相接加相碰，產(chǎn)生電流 突然增大的現(xiàn)象叫短路。 短路一般分為相間短路和 對地短路兩種。 （ 錯(cuò) ）37、在線式UPS具有穩(wěn)壓、凈化電源、不間斷電 源的功能。（ 對 ）38、UPS 系統(tǒng)中常用可控硅作為靜態(tài)開關(guān)。 （對）39、制冷壓縮機(jī)分為開啟式壓縮機(jī)、 半封閉式壓縮 機(jī)、全封閉式壓縮機(jī)。（對）40、制冷時(shí)冷凝器的作用是： 吸收房間內(nèi)空氣的熱 量，使房間溫度下降。（ 錯(cuò) ）41、IGBT 管是一種電壓控制器件。（對）42、開關(guān)電源的監(jiān)控模塊只有顯示功能。（錯(cuò)）43、鉛蓄電池的電解液是用純凈的濃鹽酸與純水配 置而成。（對）。4

36、4、閥控式鉛酸電池在放電過程中電解液的比重逐 漸上升，電動(dòng)勢逐漸降低。（錯(cuò)）45、在線式UPS的輸出電壓波形通常為標(biāo)準(zhǔn)正弦 波。（ 對 ） 分散優(yōu)點(diǎn)： 1、可靠性高。 2、有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。 3、承受故障能力強(qiáng)。 4、能合理配置電源設(shè)備。 5、 擴(kuò)容方便。2、請畫出通信電源系統(tǒng)方框圖。3、請畫高頻開關(guān)電源整流系統(tǒng)方框圖4、請寫出閥控鉛酸蓄電池充放電的化學(xué)方程式。充電PbS04+ 2H2O+ PbS04* PbO2+ 2H2SO4變電站備用發(fā)電機(jī)組電油機(jī)轉(zhuǎn)櫃展配電 屛 市電油機(jī)轉(zhuǎn)換交流配電屏AC 380V(b )AC 380V(b )AC 220/ 380VAC 220/ 380V( a)220

37、/380V( b)AC 220/ 380V( c)（a）不間斷（b）可短時(shí)間間斷（c）允許間DC -48DC/DCDC/AC機(jī)架電源通信設(shè)備保證建筑負(fù)荷一般建筑負(fù)荷+ Pb（正極）（水）（負(fù)極）（正極）（硫酸）（負(fù)極）放電PbO2+ 2H2SO4+ Pb* PbS04+ 2H2O +PbS044）檢查發(fā)電機(jī)周圍，把有礙操作或運(yùn)行的物品搬 開，確保通風(fēng)暢通。5）確保柴油發(fā)電機(jī)總開關(guān)在 OFF（關(guān)）狀態(tài)。6）確保燃油箱油量在一半以上， 燃油供油閥常開。7、簡述空調(diào)（制冷）工作過程。壓縮機(jī)將氣態(tài)的 氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態(tài)氟利昂，然后送到冷 凝器（室外機(jī)）散熱后成為中溫中壓的液態(tài)氟利昂， 所以室外

38、機(jī)吹出來的是熱風(fēng)。液態(tài)的氟利昂經(jīng)毛正極 硫酸負(fù)極正極 水 負(fù)極5、在線式UPS有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：真正實(shí)現(xiàn)了對負(fù) 載的無干擾、穩(wěn)壓、穩(wěn)頻以及零轉(zhuǎn)換時(shí)間。6、柴油發(fā)電機(jī)組開機(jī)前應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些？答：1）檢查機(jī)油油位是否在標(biāo)示刻度線以內(nèi)， 不夠加 同型號機(jī)油至標(biāo)示線以內(nèi)。2）檢查冷卻液是否在 水箱蓋以下6mm左右，不夠加清水至上述位置。3）檢查電解液液位是否在極板面上 15mm左右, 不夠加蒸餾水至上述位置細(xì)管，進(jìn)入蒸發(fā)器（室內(nèi)機(jī)），空間突然增大，壓 力減小，液態(tài)的氟利昂就會(huì)汽化，（從液態(tài)到氣態(tài) 是個(gè)吸熱的過程），吸收大量的熱量，蒸發(fā)器就會(huì) 變冷，室內(nèi)機(jī)的風(fēng)扇將室內(nèi)的空氣從蒸發(fā)器中吹 過，所以室內(nèi)機(jī)

39、吹出來的就是冷風(fēng)；空氣中的水蒸 汽遇到冷的蒸發(fā)器后就會(huì)凝結(jié)成水滴，順著水管流 出去，這就是空調(diào)會(huì)出水的原因。然后氣態(tài)的氟利昂回到壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮，繼續(xù)循環(huán)。8、什么是分散供電方式，有什么優(yōu)點(diǎn)？故障的范 圍面?。?25分點(diǎn)），可靠性高（ 25分點(diǎn)）。各 直流供電系統(tǒng)可分層設(shè)置， 也可以按照通信設(shè)備系 統(tǒng)設(shè)置（25分點(diǎn)）。設(shè)置地點(diǎn)可為單獨(dú)的電力電 池室，也可與設(shè)備安裝在同一個(gè)機(jī)房。 （ 25分點(diǎn)）9、簡述聯(lián)合接地的優(yōu)點(diǎn)。地電位均衡，同層各 地線系統(tǒng)電位大體相等，消除危及設(shè)備的電位差。公共接地母線為全局建立了基準(zhǔn)零電位點(diǎn)。 全局 按一點(diǎn)接地原理而用一個(gè)接地系統(tǒng)， 當(dāng)發(fā)生地電位 上升時(shí)，各處的地電位一齊

40、上升， 基本不存在電位 差。消除了地線系統(tǒng)的干擾。依據(jù)各種不同電特 性設(shè)計(jì)出多種地線系統(tǒng)， 彼此間存在相互影響， 今 采用一個(gè)接地系統(tǒng)后，使地線系統(tǒng)做到無干擾。電磁兼容性能變好。由于強(qiáng)、弱電，高頻和低頻電都等電位，又采用分屏蔽設(shè)備和分枝地線等方法, 所以提高了電磁兼容指標(biāo)。10、 簡述柴油發(fā)電機(jī)組不能正常啟動(dòng)的原因。蓄電池電力不足。 蓄電池接線柱氧化 .導(dǎo)線與接線柱接觸不良。啟動(dòng)系統(tǒng)接線未通。啟動(dòng)按鈕接觸不良或損壞啟動(dòng)系統(tǒng)繼電器接觸不良、短路或斷路。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電刷與換向器接觸不良.電刷磨描，彈簧壓力不足.換向器表面有油污或積碳嚴(yán)重。啟動(dòng)電 動(dòng)機(jī)繞組短路或斷路。 減壓機(jī)手柄位置不對 .未起減壓作

41、用。 燃油箱閥門未打開。 燃油箱中無油。 燃油系統(tǒng)管路內(nèi)有空氣。 11.燃油管路阻塞。 12.燃油慮清器阻塞。 13.輸油泵不輸油。 14.噴油很少 .噴不 出油或噴油壓力過低。 15.氣溫太低，柴油機(jī)預(yù)熱不充分。16.活塞環(huán)過度磨損。 17.氣門漏氣11、當(dāng)油機(jī)發(fā)生哪些情況時(shí)，必須緊急停機(jī)答：當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高（飛車）或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備 危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即按動(dòng)緊急停機(jī)按鈕或立即切斷油路和進(jìn)）（進(jìn)）氣路緊急停機(jī)。12、比較后備式、在線互動(dòng)式和在線式UPS在工作方式上的不同，說明各自的優(yōu)缺點(diǎn)。1.備用UPS （passive standby UPS）備用UPS在正常方式下，負(fù)載直接由市電供電

42、（不經(jīng)任何變換），但經(jīng)濾波器濾掉市電的一些頻率干 擾。市電故障（停電、電壓過高或過低）時(shí)， UPS 將負(fù)載轉(zhuǎn)換到由蓄電池支持的逆變器供電。轉(zhuǎn)換時(shí) 間為4ms,備用UPS的容量范圍一般為2kVA以下。2. 互動(dòng) UPS （line interactive UPS）互動(dòng)UPS在正常方式下，負(fù)載直接由市電供電，不經(jīng)任何變換，但經(jīng)濾波器濾掉市電的一些頻率干擾。 市電故障（停電、電壓過高或過低）時(shí)， UPS 將負(fù)載轉(zhuǎn)換到有蓄電池支持的逆變器供電。但 UPS 時(shí)刻 監(jiān)視市電質(zhì)量，根據(jù)市電電壓變化的情況進(jìn)行互動(dòng)，即當(dāng)市電電壓變化幅度較小時(shí)，可通過適當(dāng)?shù)姆绞?對市電進(jìn)行粗略的調(diào)整。從而可以允許市電電壓變動(dòng)范圍

43、較寬，減少切換到蓄電池的次數(shù)。轉(zhuǎn)換時(shí)間為 4ms 以內(nèi)，互動(dòng) UPS 的容量范圍一般為 0.5-5kVA 。3. 雙變換 UPS （double conversion UPS）雙變換UPS在正常方式下，將市電電源進(jìn)行 AC-DC（整流）和DC-AC（逆變）兩次變換，供給關(guān)鍵負(fù)載穩(wěn) 定可靠地交流電源。市電的各種干擾可全部濾掉。市電故障時(shí)由內(nèi)部的蓄電池經(jīng)逆變器為負(fù)載供電，無 轉(zhuǎn)換時(shí)間，或者說從市電轉(zhuǎn)換到蓄電池的轉(zhuǎn)換時(shí)間為零。雙變換 UPS 的整流和逆變的功率均為全部的 負(fù)載功率，因此損耗較大，效率較低。雙變換 UPS 的容量范圍非常寬，可從 100 瓦以下的小功率到兆 瓦級的大功率，但 5kVA

44、以下的設(shè)備不經(jīng)濟(jì)。13、蓄電池組為何要測量極柱壓降？說出測試的方法與注意事項(xiàng)。答：1）極住壓降的產(chǎn)生及影響，蓄電池組由多只單體電池串聯(lián)組成，電池間連接條和極柱的連接處均有接蝕電阻存在，由于接蝕電阻的存 在，在電池充電和放電過程中連接條上將會(huì)產(chǎn)生壓降該壓降我們稱之為極柱壓降。接觸電阻越大，充放 電時(shí)壓降越大，結(jié)果造成受電端電壓下降而影響通信。其次連接條發(fā)熱，產(chǎn)生能耗，嚴(yán)重時(shí)甚至連接條 發(fā)紅，電池殼體熔化等嚴(yán)重的安全隱患，因此需要在電池安裝完成以及平時(shí)維護(hù)中對電池組的極柱壓降 進(jìn)行定時(shí)的測量。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布的通信用閥控式密封鉛酸蓄電池相關(guān)要求蓄電池按1 小時(shí)率電流放電時(shí)，整組電池每個(gè)極柱壓降都應(yīng)小于10mV.在實(shí)際直流系統(tǒng)中，如果蓄電池的放電電流不能滿足 1小時(shí)率時(shí)，必 須將測得的極柱壓降折算成 1 小時(shí)率的極柱壓降，然后再與指標(biāo)要求進(jìn)行比較。極柱壓降過大，可能是 極柱連接螺絲松動(dòng)或連接條截面過小所至，當(dāng)極柱壓降不能滿足要求時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整或 擰緊連接條。2）極柱壓降的測量 極柱壓降的測量需要直流鉗形表、四位半數(shù)字萬用表，極柱壓降必須在相鄰兩只電池極柱的根部測量， 具體測量步驟如下： 1）調(diào)低整流器輸出電壓或關(guān)掉整流器交流輸入，使電池向負(fù)載放電（使得流過極 柱之間的電流較大且穩(wěn)定，便于測量的準(zhǔn)確性） 2）過幾分鐘，待電池電壓穩(wěn)定后測得放電電流及每只 電池間