安全質(zhì)量卡控措施

1、中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部營業(yè)線施工安全質(zhì)量卡控措施中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部安全文明施工及現(xiàn)場管理的卡控措施1. 施工現(xiàn)場的各項施工安全管理制度必須齊全，管理機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任到人，并符合建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例和鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。2. 現(xiàn)場施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)和考核。特種作業(yè)人員（電工、電焊工、爆破工、機(jī)械司機(jī)、架子工）必須持證上崗。3. 施工用電必須采用 TN S 接地保護(hù)系統(tǒng)，并做到三級配電兩級保護(hù)“一機(jī)一箱一閘一漏”。4. 施工現(xiàn)場（項目指揮部和項目部）應(yīng)在醒目位置設(shè)置統(tǒng)一規(guī)定的

2、“五牌一圖”，即工程概況、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖。5. 重要工程現(xiàn)場必須設(shè)置標(biāo)明工程名稱、工程概況、項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人、平面布置圖、安全質(zhì)量保證措施等內(nèi)容的公告牌。6. 路基施工過程中，必須定期對施工路段和主要便道進(jìn)行灑水，確?，F(xiàn)場道路不揚塵。2中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部營業(yè)線施工安全卡控措施1. 封鎖施工前的各項準(zhǔn)備工作必須經(jīng)項目管理機(jī)構(gòu)及監(jiān)理人員檢查認(rèn)定切實到位后，方可申報施工日計劃。2. 線路封鎖施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人必須會同設(shè)備管理單位認(rèn)真檢查線路，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件時方可開通線路。3. 鄰近既

3、有線的各項施工如有侵入線路限界情況時，如電化立桿、爆破作業(yè)等必須辦理封鎖施工或臨時要點手續(xù)。4. 為防止大型施工機(jī)械鄰近既有線作業(yè)時，因傾覆侵入線界釀成事故，特規(guī)定大型施工機(jī)械鄰近既有線作業(yè)時，必須在大型機(jī)械設(shè)備遠(yuǎn)離線路方向打樁，用鋼絲繩將大型機(jī)械固定在樁上，并設(shè)專人防護(hù)，做到一機(jī)一防護(hù)。5. 在既有線路基上或鄰近既有線區(qū)域進(jìn)行開挖土方或打樁作業(yè)時，必須在施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并對地下管、線、電纜等設(shè)施位置進(jìn)行確認(rèn)交底，在設(shè)備管理單位安全監(jiān)護(hù)人員的配合下，明確保護(hù)方案后方可施工，絕不允許盲目組織施工。在無法確定電纜位置時，必須采用人工探挖方式施工，不準(zhǔn)使用機(jī)械作業(yè)。6. 鄰近既有線

4、放置材料、機(jī)具必須確認(rèn)限界，并放置牢固，杜絕材料、機(jī)具侵限事故發(fā)生。7. 營業(yè)線施工中必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，防護(hù)人員必3中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部須是專職的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格后的員工擔(dān)任。雙線或多線作業(yè)必須設(shè)置安全隔離帶，隔離帶做到醒目、堅固、封閉。8. 在既有線設(shè)置施工臨時道口，必須向鐵路局辦理申請手續(xù)，使用完畢立即拆除。9. 在路肩上開挖基坑等作業(yè)項目必須嚴(yán)格按照施工方案做好基坑支護(hù)等防護(hù)工作，并做好營業(yè)線監(jiān)測方案，設(shè)置必要的觀測點，負(fù)責(zé)路基失穩(wěn)等高危情況出現(xiàn)。料具侵限控制安全卡控措施1、限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。營業(yè)線上施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛

5、限界和建筑接近限界，制定施工臨時行車限界。施工臨時行車限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加150 毫米（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入臨時行車限界，并應(yīng)保持距枕木頭外側(cè)在 2m以上，站臺上保持在 2.44m 以上，堆碼穩(wěn)固，必要時派專人看守。施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時，由施工單位設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。換出的鋼軌一般應(yīng)放在路肩上或道床肩上。確需臨時放在道心時，放入道心的鋼軌必須低于行車線軌頂面 25mm；禁止在卸下的砂、碴上再擺放

6、鋼軌、軌枕，片石等重物，以防受震滑下侵入限界。4中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部2、鄰近營業(yè)線施工，應(yīng)采用劃白灰線、插警戒標(biāo)志桿或者拉安全繩等方式顯示出安全警戒線，嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料侵入安全警戒線。工中和工間休息時，應(yīng)將料具妥善放置在行車線（包括新建、增建線的臨時行車地段）限界以外。施工人員在在營業(yè)線路肩上所持料具應(yīng)順鐵路方向，不得橫向攜帶侵限。3、使用大型機(jī)械進(jìn)行土石方作業(yè)或者行走時，機(jī)械任何部位不得侵入營業(yè)線限界。機(jī)械伸長部位和被吊起物件、橫向轉(zhuǎn)動物件端部必須與營業(yè)線外側(cè)鋼軌保持2 米以上距離。在施工現(xiàn)場距營業(yè)線外側(cè)鋼軌2m處，設(shè)置警戒防護(hù)繩，并按一機(jī)一人設(shè)置專職防護(hù)。當(dāng)列車接

7、近施工地點時，大型機(jī)械必須停止作業(yè)，擺放平穩(wěn)。如因工程確需在距營業(yè)線鋼軌外側(cè)不足2米處進(jìn)行土石方作業(yè)時，必須提報施工方案，辦理封鎖手續(xù)，在規(guī)定時間內(nèi)封鎖營業(yè)線施工。機(jī)械未撤入安全距離以內(nèi)，不得開通線路。停工時機(jī)械停放在安全地點后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場。安全隔離和文明施工卡控措施1、凡涉及營業(yè)線施工和鄰近營業(yè)線施工的所有工點，從施工準(zhǔn)備階段起，必須按安全文明施工的要求，劃分行車區(qū)和施工作業(yè)區(qū)，并用防護(hù)欄( 網(wǎng) ) 進(jìn)行隔離。在實施性施工組織設(shè)計中，要編制具體的現(xiàn)場示意圖，明確作業(yè)區(qū)內(nèi)材料、器具等5中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部存放處所，明確行車區(qū)內(nèi)器材、軌料拆除后的堆碼地點，每個區(qū)域

8、都要做到物流定置。2、從事營業(yè)線站內(nèi)和區(qū)間的施工( 如站場改造、龍口拔接等 ) ，在施工方案中，必須安排清理施工現(xiàn)場所需的人員和時間，對行車區(qū)內(nèi)當(dāng)日拆除的器材、軌料等進(jìn)行清理堆碼，并在施工完后，指定專人負(fù)責(zé)，立即組織足夠的勞力，實施清理工作，按規(guī)定堆碼存放，并采取加固措施，零小器件要入庫保管，施工現(xiàn)場每日都應(yīng)做到工完料清。3、劃分行車區(qū)和施工作業(yè)區(qū)所用的防護(hù)欄( 網(wǎng) ) ，其高度應(yīng)不低于1.2 米，鋼管立柱應(yīng)等距離分布，其間距不大于3 米，所用鋼管都應(yīng)采用黃白相間圖案。作為隔離設(shè)施的防護(hù)欄(網(wǎng))，應(yīng)保證其作用良好，對破損所處要立即更換或處理，防護(hù)欄( 網(wǎng) )要始終做到設(shè)施齊全。4、施工機(jī)具、物

9、料和人員不得在兩正線、正線與到發(fā)線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時，由施工單位設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。5、新線撥接前的工程線與營業(yè)線之間，應(yīng)在線間距小于4m的起點處設(shè)置限位裝置（用軌枕或2.5m 短軌，一端橫向插入軌枕盒，一端架在一股鋼軌軌面上，左右股各設(shè)一根）；在工程線距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)2m的范圍，設(shè)置警戒繩進(jìn)行防6中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部護(hù)，警戒繩樁高不得小于1m，間距為 10m（下同）；施工材料、機(jī)具和人員不得超越防護(hù)范圍。6、臨近營業(yè)線的工程線高于營業(yè)線時，禁止在靠營業(yè)線一

10、側(cè)的工程線鋼軌上運送材料；在靠營業(yè)線一側(cè)的工程線上，沿外側(cè)鋼軌設(shè)置警戒防護(hù)繩，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)范圍。卸車作業(yè)安全卡控措施1、涉及營業(yè)線裝料、卸料的施工，其施工方案必須報建設(shè)指揮部分管副指揮長審批后方可實施，施工單位的分管副指揮長和監(jiān)理單位副總監(jiān)、建指專業(yè)工程師必須到現(xiàn)場把關(guān)，安全和文明施工措施要做到責(zé)任到人。2、鄰近營業(yè)線裝料、卸料的施工，其施工方案必須報建設(shè)指揮部專業(yè)工程師及工程部長審批后方可實施，施工單位的施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場監(jiān)理必須到場把關(guān)，全過程參與，做到防范在前。3、在鄰近既有正線的工程線卸車，必需具備下述各項條件方可進(jìn)入工程列車：(1) 鄰近營業(yè)線的工程線，線間距必須 4m，

11、方能進(jìn)車卸料（與營業(yè)線正線的線間距 4.6m）；(2) 工程線盡端設(shè)有臨時車擋，道岔警沖標(biāo)內(nèi)方 50m處設(shè)一度停車牌。7中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部(3) 在工程線內(nèi)停留的車輛、軌道車、輕型車輛均具備防溜措施并采用；(4) 線路上部軌枕、道釘 ( 扣件 ) 和接頭螺絲等達(dá)到鐵路工務(wù)安全規(guī)則第 2.1.7 條表列最低要求。4、使用軌道車輛在區(qū)間卸道碴、卸軌料等卸車作業(yè)，必須按批準(zhǔn)的卸車計劃提前作出各項準(zhǔn)備工作。5、卸車單位應(yīng)指派不低于施工隊長級別的人員為卸車負(fù)責(zé)人，指揮卸車全面工作。每輛車上應(yīng)指定一名卸車組長，掌握安全事項，并負(fù)責(zé)開、關(guān)車門和檢查限界。安全員應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場監(jiān)視卸車安全

12、。6、卸車前，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令與司機(jī)核對卸車地點，商定聯(lián)系辦法，由卸車負(fù)責(zé)人按計劃指揮列車運行。7、卸車時，軌道車輛一般不應(yīng)推進(jìn)運行，不得溜逸，起動或停車要穩(wěn)。卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)保持與司機(jī)聯(lián)系。8、車輛未停妥前嚴(yán)禁打開車門，卸片石嚴(yán)禁邊走邊卸，風(fēng)動車卸石碴可按5 15km/h 的速度邊走邊卸。卸車時應(yīng)避開信號設(shè)備，禁止在道岔、道口和明橋上卸車。9、雙線區(qū)間卸車時，禁開靠鄰線一側(cè)的車門，防止侵入鄰線限界。確需開靠鄰線一側(cè)的車門時，鄰線有列車通過時，嚴(yán)禁開關(guān)車門；高邊車門和蝴蝶門打開后，除用車門鉤固定外，還必須用門卡卡牢，確保鄰線列車通過不致震下車門侵限。在兩線線間距 4m 的地段卸砂（碴）時，

13、鄰線一側(cè)的蝴蝶車門不8中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部得打開，高邊車門宜采用開啟下邊車門45卸車，鄰線有列車通過時應(yīng)暫停卸車，并應(yīng)嚴(yán)禁偏載動車。10、一旦發(fā)生車輛脫軌，首先應(yīng)確定是否侵入營業(yè)線限界。侵限時應(yīng)立即對營業(yè)線設(shè)置停車信號，同時通知就近車站值班員，以防止列車沖撞，并全力組織營業(yè)線的搶通和起復(fù)工作。未侵限的車輛起復(fù)工作，應(yīng)通過車站值班員，利用列車間隔時間進(jìn)行。11、笨重材料（鋼軌、混凝土軌枕、片石等），禁止邊走邊卸；在甩車卸料時，必須做好防溜措施；卸車時，靠近營業(yè)線一側(cè)的車門打開后，必須用車門鉤固定，加“U”型卡卡上。12、區(qū)間卸車只準(zhǔn)在晝間天氣良好時進(jìn)行（防洪搶險除外）。1

14、3、營業(yè)線區(qū)間卸車時，嚴(yán)禁機(jī)車與車輛摘鉤。道碴、爐渣、河砂應(yīng)以12km/h 以下速度邊走邊卸；裝運其他材料車不得邊走邊卸。雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。嚴(yán)禁打開兩線間的車門。當(dāng)卸車線高于鄰線時，嚴(yán)禁向兩線間卸片石、軌枕等滾動重材。14、工程線與營業(yè)線并行地段卸料，必須指派有經(jīng)驗的卸車負(fù)責(zé)人?？繝I業(yè)線一側(cè)，嚴(yán)禁卸軌枕、鋼軌等長大路料、機(jī)具；使用吊機(jī)卸料時，必須設(shè)專人防護(hù)，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，與9中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部車站聯(lián)系，掌握列車運行情況。營業(yè)線來車時，靠營業(yè)線一側(cè)必須停止卸車。15、列車通過時，不得在靠營業(yè)線一側(cè)開關(guān)車門，靠營業(yè)線一側(cè)的車

15、門無論在打開或關(guān)閉狀態(tài)，均須牢靠固定，不得侵限影響營業(yè)線行車安全。16、卸車完畢，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清道工作，卸車負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查車內(nèi)余料不偏載，并按規(guī)定清道完畢后方準(zhǔn)動車，當(dāng)卸車地段較長，卸下的砂石較多，特別是卸片石時，用料單位應(yīng)安排足夠人員在開車后再復(fù)查限界，確認(rèn)清道徹底到位。定位卸石料時，卸車負(fù)責(zé)人及各卸車組長檢查石料未侵入限界、車門關(guān)好，經(jīng)安全員確認(rèn)后，卸車負(fù)責(zé)人方準(zhǔn)書面通知司機(jī)開車。臨時道口安全卡控措施1、施工期間需設(shè)置臨時道口時，施工單位須依照鐵道部設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法（鐵道部令第20號）辦理相關(guān)的行政審批手續(xù), 由路局行政許可辦公室（企法處）批準(zhǔn)，并于審批截止日期拆除。臨

16、時道口由所轄地設(shè)備管理單位按審批的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)和拆除, 所發(fā)生的工料費由使用單位承擔(dān)。10中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部2、施工單位在施工中必須保證道口（含臨時道口）設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)，并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。對因雙線工程造成道口不符合要求的，要修改道口設(shè)計，達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后方可啟用，防止道口事故。3、臨時道口設(shè)在正線上, 應(yīng)制定安全措施, 設(shè)置必要的安全設(shè)施和防護(hù)設(shè)備。有條件的須接通車站電話，并與車站簽訂電話通知協(xié)議 。無條件接通電話的，須配置無線電話，并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員通知列車運行情況。4、施工單位在臨時道口設(shè)置期間須設(shè)有人看守?？词厝藛T應(yīng)經(jīng)轄區(qū)工務(wù)段培訓(xùn)并考試合格后，持證上崗。

17、5、臨時道口欄木以對道路關(guān)閉為定位，道口停用時，應(yīng)關(guān)閉和鎖定欄木。站場改造施工安全卡控措施1、項目部根據(jù)站場改造施工方案嚴(yán)格組織施工。2、施工前一個月，并攜帶相關(guān)材料參加鐵路局月度要點計劃審批會，經(jīng)審定合格納入局月度施工計劃后方可進(jìn)行要點施工。3、要點實施開始3 日前，向鐵路局施工調(diào)度臺發(fā)出請求要點施工電報，并根據(jù)鐵路局天工指營業(yè)線施工管理通知的要求發(fā)送至相關(guān)主送和抄送單位。11中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部4、施工前一日，項目部調(diào)度主動與局施工臺聯(lián)系，收到準(zhǔn)許次日施工調(diào)度命令后，落實并通知配合單位；施工當(dāng)日給點前 40 分鐘，由項目部駐站聯(lián)絡(luò)員在車站中分別登記要點，并按列車調(diào)度

18、員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準(zhǔn)的時間組織施工；施工完畢，經(jīng)現(xiàn)場指揮的施工副經(jīng)理確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理登記銷點。5、簽訂安全責(zé)任狀，落實責(zé)任制：一是施工前，必須與設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議書，明確使用、養(yǎng)護(hù)和施工部門的責(zé)任，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁開工；二是項目經(jīng)理部同各施工隊簽訂施工安全責(zé)任書，明確職責(zé)；三是項目部與職工簽訂責(zé)任狀，作業(yè)人員按照各自職責(zé)堅守工作崗位。6、每次要點前由項目部副經(jīng)理組織技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員、參加施工的外協(xié)隊伍召開點前準(zhǔn)備會議，對施工防護(hù)布置、施工作業(yè)要點、人員分工及安排、安全注意事項進(jìn)行安排。點后召開總結(jié)會議，對上次要點施工進(jìn)行總結(jié)，改進(jìn)下次

19、安全卡控措施。7、施工前，必須與設(shè)備管理單位或產(chǎn)權(quán)單位共同對站場內(nèi)的地下管線進(jìn)行調(diào)查，并在產(chǎn)權(quán)單位的配合下或探測下明確管線方位、走向；對探明的管線進(jìn)行標(biāo)志，制定專門的防護(hù)措施。12中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部8、嚴(yán)禁作業(yè)人員在既有線上行走、休息；嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料侵入行車限界；在快速列車到達(dá)施工地點前20 分鐘，停止影響列車運行的施工，人員、機(jī)具設(shè)備等撤離至規(guī)定距離；路料堆碼牢固不侵限，保證列車安全通過。9、通車后線路維護(hù)期間或利用列車間隙作業(yè)，禁止使用齒條式起道機(jī)，必須采用防撞液壓起道設(shè)備及有絕緣裝置的撬棍。10、為確保行車設(shè)備的穩(wěn)定與安全，施工前按照應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備一定數(shù)量的材

20、料、機(jī)具設(shè)備，并組織好搶險隊，隨時應(yīng)急搶險；一旦出現(xiàn)險情，及時攔停列車，保證行車安全。11、穿越運營股道運輸鋼軌、枕木，必須在項目部副經(jīng)理的指揮下，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)后實施。12、在更換帶有軌端絕緣的鋼軌之前，除必須用橫向連接線將被換鋼軌相鄰的軌條與相對的軌條連接以前，還要用連接線將軌道抗流變壓器中間點與被換鋼軌相對的鋼軌連好，并斷開抗流變壓器上的連接線后，才準(zhǔn)更換。13、防護(hù)員是專職防護(hù)員，不得兼做施工員，及時準(zhǔn)確發(fā)出來車、下道信號；防護(hù)員按規(guī)定帶齊防護(hù)信號備品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)；掌握列車運行時分，監(jiān)督施工人員及時下道；當(dāng)班時，集中精力，認(rèn)真了望，不得擅自離崗做與本職工作無關(guān)的事情；與駐站聯(lián)絡(luò)員

21、保持3-5 分鐘通話一次。13中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部既有管線設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施1、營業(yè)線區(qū)間和站場禁止盲目開挖。施工前，應(yīng)事先約請通訊、信號、供水、供電等設(shè)備管理單位，按照行車設(shè)備圖表資料、征地圖和現(xiàn)場交樁資料，共同確認(rèn)地下管線（路）、光（電）纜設(shè)施（以下簡稱“地下管線纜”）的位置、徑路，劃定施工紅線后，劃定需要防護(hù)施工的范圍，做好標(biāo)志，插上警示牌。因年代久遠(yuǎn)、資料不全、無法確認(rèn)時，應(yīng)會同設(shè)備管理單位使用“地下管線探測儀”探查。施工前應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂“開挖監(jiān)護(hù)協(xié)議”。對已查明的管線、電纜路徑兩側(cè)各 2 米范圍，不得使用機(jī)械挖掘。探挖作業(yè)應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的正式職工

22、帶班作業(yè)，每次施工前，向施工隊伍做好詳細(xì)的交底。施工時相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)按照協(xié)議派人到現(xiàn)場配合。挖掘時禁用鐵鎬和雙齒尖耙，做到逐層輕插淺挖，直至“地下管線纜”暴露。挖出的“地下管線纜”應(yīng)按照設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。2、嚴(yán)禁在接近“地下管線纜”左右各2 米的地面進(jìn)行鉆探，挖土、推土及壓路機(jī)等機(jī)械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦渣等或傾倒含有酸、堿、鹽等化學(xué)成分的液體物。14中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部3、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。4、在

23、施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，在營業(yè)線開挖深度達(dá)到0.4米時，應(yīng)小心挖掘，以防挖傷在用設(shè)施，同時應(yīng)制訂可行防護(hù)措施，不影響行車設(shè)備正常使用，不造成設(shè)備隱患（如信號機(jī)柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動，碰壞信號管、導(dǎo)線，造成線路附近樹木傾斜等）。5、架空電線桿周圍3 米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空電線路附近鏟土推土?xí)r，必須保證其建筑接近限界符合通訊信號設(shè)備維修規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。架空電線桿兩側(cè)各10 米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)個3 米范圍內(nèi)不得建房搭棚。6、施工地段需要遷移電纜（光纜）時，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前向有關(guān)設(shè)備管理單位以書面形式提出，并上報局指揮部。對暫不能遷移而有必須施工的情況，應(yīng)主動與設(shè)備管理單位共同

24、制訂有效的防護(hù)方案，并派專職安全員落實后，方可施工。7、不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等信號、通信設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時線，確需附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)設(shè)備管理單位同意，并采取有效的安全保護(hù)措施。8、電纜埋設(shè)，必須堅持當(dāng)天放纜當(dāng)天埋設(shè)的原則。因特殊原因?qū)Ξ?dāng)天埋設(shè)不了的電纜，必須事先征得設(shè)備管理部門的15中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部同意，共同商定防護(hù)方案，做好地下設(shè)施保護(hù)工作，并認(rèn)真組織實施，嚴(yán)禁電纜裸露過夜。9、電纜埋設(shè)后，應(yīng)及時對電纜的走向埋設(shè)專門的電纜標(biāo)樁，并加強(qiáng)過橋過涵等電纜的防護(hù)。電纜直線徑路要設(shè)50 米標(biāo)樁，標(biāo)樁要明

25、顯，折角或電纜分歧處，要設(shè)專門的電纜標(biāo)樁，以便于識別。10、施工期間對需要走路肩、護(hù)坡等關(guān)鍵區(qū)段，要主動做好防護(hù)，及時回填夯實，不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備。施工完后一定有線路設(shè)備管理單位的檢查簽認(rèn)，以策安全。11、因施工造成既有設(shè)備零部件損壞，電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞，以及發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能因施工導(dǎo)致處于不正常使用狀態(tài)時，施工人員應(yīng)及時采取措施，并立即通知車站和有關(guān)單位派員進(jìn)行修復(fù)，防止損失擴(kuò)大，保證行車安全。12、在路基內(nèi)、坡腳、軌枕底開挖電纜溝之前，各施工單位必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽定協(xié)議，在施工中，相關(guān)設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場配合。各施工單位在站場、區(qū)間信號設(shè)備、光纜、電纜徑路上施工

26、前，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽定協(xié)議，施工時相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)派人到現(xiàn)場配合。過軌作業(yè)安全卡控措施1、施工單位因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運輸時，原則上應(yīng)從營業(yè)線刀口或營業(yè)線橋涵下面通過，。施工單位的16中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部車輛和機(jī)具經(jīng)過既有道口時，應(yīng)聽從道口看守工指揮，遵守道口安全制度。2、重型、超高、履帶式運輸車輛或施工機(jī)械通過既有道口，有可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車是，施工單位應(yīng)提前與工務(wù)段或電務(wù)段聯(lián)系，對既有設(shè)備采取安全和保護(hù)措施，在有關(guān)工務(wù)、或電務(wù)工長的指導(dǎo)下通過道口，在站內(nèi)道口通過時還應(yīng)經(jīng)車站站長許可。3、需要在營業(yè)線的橋孔下或涵洞內(nèi)（非正式立交）通過施工機(jī)械

27、或運輸車輛時，施工單位應(yīng)提前與工務(wù)段商定安全措施，在通過未設(shè)限高架的橋涵前應(yīng)認(rèn)真檢查，準(zhǔn)確判斷，確保不超高不超寬，并謹(jǐn)慎慢行。使用完畢后，應(yīng)及時清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時道路設(shè)施，恢復(fù)原有水流條件，以利排洪。4、如因道口及既有橋涵太遠(yuǎn)，需就地跨軌運輸一般輕便施工材料及機(jī)具時（一人或兩人可挑、抬的），應(yīng)集中固定地點、派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任施工防護(hù)，當(dāng)跨軌地點地形復(fù)雜，了望條件差是應(yīng)根據(jù)實際情況增設(shè)兩端防護(hù)人員加強(qiáng)防護(hù)，必要時在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，掌握列車運行情況。在車站內(nèi)跨軌作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定與車站值班員聯(lián)系，辦好確認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織作業(yè)。5、較笨重施工材料、機(jī)具（

28、機(jī)械）需多人抬運過軌時，必須準(zhǔn)備足夠的勞力，必須派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系。過軌作業(yè)前，由駐站聯(lián)絡(luò)員登記申請要點經(jīng)車站值17中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部班員書面確認(rèn)后，用電話或?qū)χv機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人，在同意的時間內(nèi)，按規(guī)定在作業(yè)地點兩端做好施工防護(hù)，工地用停車手信號防護(hù)，方可過軌。如電話發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即排除線路障礙，并停止過軌作業(yè)。6、挑、抬運施工棄土棄石過軌，應(yīng)將過道覆蓋，及時清理，以防道床受到污染。房建工程安全卡控措施一、安全卡控措施1. 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽；高空作業(yè)時必須系好安全帶；六級以上大風(fēng)嚴(yán)禁高空作業(yè)。2. 腳手架滿鋪腳手板，立網(wǎng)要滿掛，上

29、下通道的坡度滿足要求，設(shè)防滑條，擋腳板。腳手架所使用的鋼管、扣件及零配件等須統(tǒng)一規(guī)格，證件齊全，杜絕使用次品和不合格品的鋼管。材料管理人員要依據(jù)方案和交底檢查材料規(guī)格和質(zhì)量，履行驗收手續(xù)和收存證明材質(zhì)資料；3. 基坑四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄及警示標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈?；娱_挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡，操作時應(yīng)隨時注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時放坡或支撐處理，并注意支撐、防護(hù)的穩(wěn)固和土壁的變化，確定安全后，方可進(jìn)行下道工序，有護(hù)坡樁和護(hù)坡墻的基坑在開挖時，定人定時對邊坡進(jìn)行監(jiān)測；18中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目部4. 人行通道上方做好防護(hù)棚，高處作業(yè)人員嚴(yán)禁拋擲物料。5.

30、嚴(yán)格按腳手架設(shè)計方案搭拆。6. 地基平整，基礎(chǔ)有足夠的強(qiáng)度。7. 按規(guī)定設(shè)置剪刀撐、連墻桿件，確保立桿、大小橫桿的間距；扣件聯(lián)結(jié)牢固。8. 起重設(shè)備的安拆單位和人員具有相應(yīng)的資質(zhì)，嚴(yán)格按安拆方案進(jìn)行，安裝后必須經(jīng)過監(jiān)理單位驗收后方可使用。9. 起重司機(jī)、指揮人員、司索工具備相應(yīng)資格，持證上崗。10. 兩臺以上起重機(jī)共同吊裝時，必須制訂吊裝方案，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督作業(yè)過程。11. 起重作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。12. 各種限位靈敏可靠，吊鉤有防脫鉤裝置。13. 施工用電嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，使用TN-S 系統(tǒng)。14. 做好三級配電二級保護(hù)，做到“一機(jī)一箱一閘一漏”15. 配電箱加鎖，無關(guān)人員嚴(yán)禁私拉亂接電源。16. 電纜線無破損，必須架空或埋地敷設(shè)，埋地過道時必須加設(shè)套管，架空時高度滿足要求。禁止帶電操作，需要拉閘操作和維修時，須經(jīng)項目部有關(guān)部門審批，作業(yè)時執(zhí)行安全用電的組織措施和技術(shù)措施，不得自行拆改用電設(shè)備設(shè)施和線路，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和施工組織設(shè)計，交底要求執(zhí)行。17. 各種用電設(shè)備接地良好，開關(guān)靈活。18. 潮濕環(huán)境時必須使用 36V 安全電壓。19中鐵六局集團(tuán)有限公司濱州電氣化改造工程項目