一級城市道路工程測量的監(jiān)理控制措施soft

1、一級城市道路工程測量的監(jiān)理控制措施【文章摘要】 一級城市道路的 建設有其自身的特殊性質，施工、 監(jiān)理受各方面的 干擾較大。本文針對實際情況，施工前的監(jiān)理、施 工中的質量、進 度、排水管理 ,以及施工后的監(jiān)理等幾方面采取有效 措施，確保工程 的測量成果完全符合設計和施工規(guī)范要求，保證了 工程按建設合同 順利完成?！娟P鍵詞】 城市道路 工程測量 監(jiān)理一級城市道路工 程在人煙稠密的城市里進行施工 ,工程拆遷量 大,拆遷費用高，工程干擾多。建設除了客觀干擾 外,人為干擾也占了 相當大的比例 ,例如建筑物拆遷、土地征用、交通 限制、地下管網(wǎng)改 遷以及與周圍工 作生活的群眾們之間的關系協(xié)調等。一級城市道路

2、 工 程的施工，社 會監(jiān)督力度大 ,必須文明安全施工，企業(yè)形象要求高， 并且工程內容組 成復雜，工程除了排水工程、道路工程、構造物工 程外 ,同時還要進行地上地下管線等相關城市配套 設施的建設。本論 文結合了我在重 慶賽迪工程咨詢有限公司工作的經(jīng)驗。石家莊市太 行大街城市快速 路系統(tǒng)工程，路線全長 27.4 公里雙向 8 車道，屬于 一級城市道路， 本人擔任測量監(jiān)理工程師職務。工程建設都要經(jīng) 過規(guī)劃設計、建筑施工、經(jīng)營管理等幾個階段， 每個階段都要進 行相關的測量工作，在施工方面進行的測量工作目 的就是把設計好 的建（構）筑物、平面位置和高程，按設計要求以 一定的精度測設 到地在面上，作為施工

3、的依據(jù)，施工測量貫穿于整 個施工過程其任 務和程序。施工準備階段監(jiān)理各項工程開工前 要進行場地平整，可利用勘測階段所測繪的地 形圖來求場地的 設計高程并估算土石方量或采用縱橫斷面法、水準 測量方格法進行 計算。施工前的監(jiān)理工作主要包括以下三個方面： 第一 ，結合工程特點編制了監(jiān)理實施細則 、監(jiān)理規(guī)劃明確了 各級監(jiān)理人員的 崗位職責 ,并制定了工作制度、廉政制度、考核制度 和監(jiān)理人員守則 等等一系列規(guī)章制度 ,為監(jiān)理工作及時正常開展打好 了基礎。第二 ，每個監(jiān)理人員要認真學習規(guī)范、設計文件 , 分析施工的難點 和重點 ,編制各分項工程的監(jiān)控要點 ,使掌握城市道路工程具體的技術 要求和指標 ,下一

4、步監(jiān)理工作更有針對性、目的性 、和預見性。 第三 ，及時和施工單位溝通 ,讓他們充分了解監(jiān)理的作用、任務、目 標和程序 ,以便于以后工作中的配合。盡快組織技 術交底和第一次工 地例會 ,完成了導線點的閉合復測工作、水準點、 橫斷復測工作和監(jiān) 理驗收工作 ,并對施工單位的準備不足給予及時的 指正，使工程順利 按質按量完成。參加由勘察設計 單位支持的交接樁時，要求施工人員對平面及 高程控制樁進行 保護，做好點記錄，必要時要做好各控制樁的引樁。 并應注意有條件 時施工區(qū)內所設控制點與其他道路或國家控制點的 連測復核。二、工程施工階段監(jiān)理施工控制網(wǎng)的布 設應遵循“從整體到局部 ”、“先控制后碎部” 的

5、原則，但在勘 測階段所建立的控制網(wǎng)是為測繪地形圖而建立的， 未考慮施工的要 求，控制點的分布、密度和精度都難以滿足施工測 量的要求，應根 據(jù)建筑總平面圖、建筑場地的大小和地形、施工方 案等因素來重新 布設平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。而布設形式對于地 形起伏較大的山 區(qū)或丘陵地區(qū)常用三角網(wǎng)或測邊網(wǎng)；對于地形平坦 而通視比較困難 的地區(qū)或建筑物布置不很規(guī)則時，可采用導線網(wǎng)； 對于地勢平坦、 建筑物眾多且布置比較規(guī)則和密集的工業(yè)場地，可 采用建筑方格網(wǎng) 法比較適宜。平面中線在路基施工完成后，已被精 確地確定下來。 在后面的路面結構層施工中重點是控制好各結構層 的標高、橫坡、 厚度。并應注意對施工單位所增

6、設臨時水準點精度 的檢測。在對結 構層標高復核時應注意上下層之間的位置是否相同， 即同一樁號距離 中線樁的垂直距離應相等，或換算到相等位置的標 高，以便于推算 結構層的厚度是否符合要求。排水工程在施工 過程中要重點檢查混凝土平基和溝槽的管內底過水面高程、高 程、混凝管凝土座、管道接口、窖井砌筑的施工質 量以及回填土的 施工質量。在保證新排水系統(tǒng)質量的同時 ,加強對原 有排水系統(tǒng)的保 護,保證原系統(tǒng)的通暢和正常運行 。嚴格執(zhí)行工序請 驗制 ,并對閉水試驗和回填土施工進行了全過程的 旁站監(jiān)理。道路工程時除了 對路床及路面結構層按照有關規(guī)范和技術要求 進行嚴格的控制 外 ,還要對施工范圍內存在生活垃

7、 圾處理和大量的建 處理及各種原因 形成的空洞、坑槽的回填及星羅棋布的窨井四周的 回填進行了重點 監(jiān)控,從而有效地預防了由于這些部位塌陷而造成道路破壞和工程質 量通病。施工過程中由于 無規(guī)劃的不明地下管線多、拆遷不到位、路旁民用建筑的交叉 路口交通難以封閉、各種建材隨意堆放在紅線范圍 內等種種因素 ,會導致工程進度難以按計劃實施。 對此,我們和施工單 位結合實際情況 并且及時調整了計劃 ,對可開工段落多個作業(yè)面組織 進行平等施工 ,及時將各段落干擾因素匯總上報業(yè) 主解決,這樣就基本 保證了進度按調 整后的計劃進行。三、施工中注意事項建（構）筑物定 位和細部放樣測量：施工測量是直接為工程施 工服

8、務的，它必 須與施工組織計劃相協(xié)調。測量員應與設計、施工 部門密切聯(lián)系， 了解設計內容、性質及對測量精度的要求，熟悉圖 紙上的尺寸和高 程數(shù)據(jù)，了解施工的全過程，隨時掌握工程進度及 現(xiàn)場的變動，使 測設精度與速度滿足施工的需要；而測設的精度主 要取決于建（構 ）筑物的大小、性質、用途、建材和施工方法因素。 另外，施工現(xiàn)場 各工序交叉作，運輸頻繁，地面情況變動大，受各 種施工機械震動 影響，因此，測量標志從形式、選點到埋設均應考 慮便于使用、保 管和檢查，如標志在施工中被破壞，應及時恢復并 養(yǎng)成定期檢查的 良好習慣。四、施工后監(jiān)理城市道路工程在 施工過程中及竣工后一段時間內，應進行變形 觀測，測

9、量其在 荷載作用下產(chǎn)生的平面位移和沉降量，以保證道路 的安全使用，同 時也為鑒定工程質量、驗證設計和施工的合理性提供依據(jù)?？⒐y 量每道工序完成后，都要通過實地測量檢查施工質 量并進行驗收， 同時根據(jù)檢測驗收的記錄整理竣工資料和編繪竣工 圖，為鑒定工程 質量和日后維修與擴（改）建提供依據(jù)。石家莊市太行大 街城市快速路系統(tǒng)工程的建設與周圍的群眾工 作生活息息相關 ,為了不擾民、多便利、少污染、 重安全,給群眾盡量 創(chuàng)造一個健康、 安全、方便的工作生活環(huán)境 ,監(jiān)理項目部以紅頭文件 的形式對施工過 程中的文明施工、安全施工提出了詳細的要求 ,并以 階段大檢查的形 式督促落實。五、結語總之，現(xiàn)代建筑

10、工程規(guī)模大，施工進度快，精度要求高，所以 施工測量前應做 好一系列準備工作，認真核算圖紙上的尺寸，數(shù)據(jù)； 檢校好儀器、工 具；編制詳盡的施工測量計劃和測設數(shù)據(jù)表。放樣 過程中，應采用 不同方法加強外業(yè)、內業(yè)的校核工作，以確保施工 測量質量。根據(jù) 專業(yè)自身特點在監(jiān)理的質量控制、進度控制、投資 控制和組織協(xié)調 中發(fā)揮其應有的作用。在硬件上要武裝自己，提高 本專業(yè)技術本領 。遵循守法、公正、科學的準則，既要維護建設單 位權益，也要保 護施工單位合法利益。并要有高度的責任心，良好 的職業(yè)道德。在 掌握本專業(yè)技術的基礎上，還應拓寬知識面，掌握 其他相關專業(yè)知 識，不斷提高其自身素質，使測量監(jiān)理工作在今后 能發(fā)揮越來越大 的作用。城市道路的建設監(jiān)理有著自身的特點 ,這里 我把自己對工程 建設的認識和體會介紹給大家 ,希望在以后的城市工 程工程監(jiān)理中互