地鐵防水施工方案培訓(xùn)資料

1、地鐵防水施工方案培訓(xùn)資料一、編制依據(jù) 錯誤! 未定義書簽。1.1 編制依據(jù) 錯誤 !未定義書簽。1.2 編制原則 錯誤 !未定義書簽。二、工程概況 錯誤! 未定義書簽。2.1 未來北路站概況 錯誤 !未定義書簽。防水設(shè)計原則及標(biāo)準(zhǔn) 錯誤 !未定義書簽。2.2 水文地質(zhì) 錯誤 !未定義書簽。三、施工組織機構(gòu) 錯誤!未定義書簽。3.1項目組織機構(gòu) 錯誤!未定義書簽。四、施工準(zhǔn)備 錯誤!未定義書簽。4.1 技術(shù)準(zhǔn)備 錯誤!未定義書簽。4.2 材料準(zhǔn)備 錯誤!未定義書簽。4.3 機具準(zhǔn)備 錯誤!未定義書簽。4.4勞動力準(zhǔn)備 錯誤!未定義書簽。文檔僅供參考五、施工工藝 錯誤! 未定義書簽。5.1 混凝土

2、結(jié)構(gòu)自防水 錯誤!未定義書簽。5.2 明挖結(jié)構(gòu)防水 錯誤!未定義書簽。5.3 結(jié)構(gòu)縫防水 錯誤!未定義書簽。六、施工方 錯誤!未定義書簽。6.1 底板和側(cè)墻雙層預(yù)鋪反粘型聚合物改性瀝青防水卷材施工方法 錯誤 ! 未定義書簽。6.2 頂板聚氨酯涂料防水施工方 錯誤!未定義書簽。6.3 水泥基滲透結(jié)晶型防水材料施工方 錯誤!未定義書簽。6.4 施工縫 錯誤!未定義書簽。6.5 變形縫 錯誤!未定義書簽。6.6 消防水池防水 錯誤!未定義書簽。6.7 后澆帶防水 錯誤!未定義書簽。6.8 接地電極防水處理 錯誤!未定義書簽。6.9 預(yù)留洞口防水收口處理 錯誤!未定義書簽。6.10 穿墻管、降水井及格

3、構(gòu)柱防水處理 錯誤!未定義書簽。七、 質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 錯誤 !未定義書簽。71卷材防水層驗收標(biāo)準(zhǔn) 錯誤!未定義書簽。72涂料防水層驗收標(biāo)準(zhǔn) 錯誤!未定義書簽。73特殊部位防水層驗收標(biāo)準(zhǔn) 錯誤!未定義書簽。八、質(zhì)量保證措施 錯誤!未定義書簽。九、安全技術(shù)措施 錯誤!未定義書簽。十、文明施工及環(huán)境保 錯誤!未定義書簽。III2020 年 5 月 29 日一、編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)1.1、 1.2、 (GB50108- )1.3、 (GB50208- )1.4、 (GB50299-1999)( )1.5、 、國家、省、市其它現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、以及環(huán)境保護、水土保持、職業(yè)健康方面的政策和法

4、規(guī)1.6、 我單位在城市軌道交通地鐵方面的施工經(jīng)驗,及現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理、機械設(shè)備配套能力和資金投入能力等1.2 編制原則1.2.1 、確保安全原則安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題 ,最好的效益,發(fā)展的基礎(chǔ),施工生產(chǎn)永遠將安全生產(chǎn)放在第一位。1.2.2 、確保質(zhì)量原則嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行施工。1.2.3 、確保工期原則根據(jù)本標(biāo)段的工期要求,編制科學(xué)、合理、周密的施工方案,合理安排進度,實行網(wǎng)絡(luò)控制,搞好工序銜接,實施進度監(jiān)控,確保實現(xiàn)工期目標(biāo),滿足工期要求。1.2.4 、文明施工原則文檔僅供參考嚴(yán)格按照建設(shè)部建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定和鄭州市文明施工管理規(guī)定組織施工。1.2

5、.5 、職業(yè)健康及環(huán)境保護的原則重視環(huán)境的保護 ,控制大氣、水和噪聲等污染以及職業(yè)健康、安 全和衛(wèi)生。 1.2.6 、嚴(yán)格遵守規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的原則嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。貫徹 執(zhí)行國家和地方政府的方針政策、法律法規(guī)。二、工程概況2.1 未來北路站概況未來北路站位于黃河路與未來北路交叉口處、未來大道立交橋下方 ,沿黃河路東西向呈一字型布置,車站為兩層地下島式車站。兩端采用雙層明挖順筑法施工 , 中間下穿未來北路段采用單層暗挖 法施工。本站兩端設(shè)置盾構(gòu)接收井。車站起點里程為右 CK8+229.742, 設(shè)計終點里程右CK8+494.942,車站總長265.2m（其中西側(cè)明挖段

6、長63.8m、中間暗挖段長 65.6m、東側(cè)明挖段長135.8m）,明挖標(biāo)準(zhǔn) 段寬度22.1m,車站覆土最大約 3m,站臺位于負二層，站臺寬度為11 米 ,有效站臺長140 米 ,暗挖段采用單線單洞斷面CRD 工法施工 ,單洞結(jié)構(gòu)寬10.85m、高10.05m。車站設(shè)置4個出入口、2組風(fēng)亭、 1 個緊急疏散安全出口,西側(cè)1A 風(fēng)亭及 4號出入口下穿黃河路段、連接兩端明挖段站廳層的聯(lián)絡(luò)通道均采用暗挖法施工 （CRD 工法 ）,其余附屬均采用明挖順筑法施工。2.2 防水設(shè)計原則及標(biāo)準(zhǔn)2.2.1 防水設(shè)計原則1）地下結(jié)構(gòu)的防水和施工設(shè)計應(yīng)遵循” 防、排、截、堵相結(jié)合,剛?cè)嵯酀⒁虻刂埔?、綜合治理” 的原則。2）確立以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主的防水體系 , 即地下工程防水以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主,采取材料、構(gòu)造、施工等綜合措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開展,提高混凝土的抗?jié)B性能和耐久性能 ;以施工縫、變形縫、穿墻管、樁頭等細部構(gòu)造的防水為重點 ; 盡量在結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性外包附加防水層。3） 防水設(shè)計和施工必須符合環(huán)境保護的要求,并采取相應(yīng)措施。4）優(yōu)先選用不易產(chǎn)生竄水的防水材料和防水系統(tǒng) ,減少竄水對后期堵漏維修工作帶來不利影響。5）針對鄭州地區(qū)地下水位水質(zhì)特點 ,附加防水層的選用應(yīng)吸取國內(nèi)外類似工程結(jié)構(gòu)防水的經(jīng)驗,以達到技術(shù)