慈溪市(相關(guān)區(qū)域)道路項(xiàng)目建議書(shū)

1、 目 錄一、 總論4（一） 工程概況41基本情況42建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容43工程投入總資金54工程建成后的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)5（二） 主要結(jié)論和建議5二、工程背景與必要性7（一）慈溪市*概況7（二）加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要7（三）完善*基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)城市化進(jìn)程的需要7三、工程建設(shè)條件9（一）場(chǎng)址現(xiàn)狀91地理位置92工程沿線現(xiàn)狀9（二）場(chǎng)址條件91地形地貌條件92工程地質(zhì)、水文條件103交通條件104征地拆遷條件10四、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模11（一） 道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)11（二） 擬采用技術(shù)規(guī)范12（三） 建設(shè)規(guī)模12五、工程初步方案設(shè)想14（一）道路工程141道路斷面142道路縱斷面153路面結(jié)構(gòu)15（

2、二）橋梁工程151橋梁設(shè)計(jì)原則152橋梁結(jié)構(gòu)16（三）沿線附屬工程171照明工程172標(biāo)志、標(biāo)牌、劃線及信號(hào)設(shè)施173綠化工程184無(wú)障礙設(shè)計(jì)185管線設(shè)計(jì)186管線鋪設(shè)20六、環(huán)境影響評(píng)價(jià)211建設(shè)期環(huán)境保護(hù)212營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)23七、工程實(shí)施進(jìn)度26（一） 建設(shè)工期26（二） 工程實(shí)施進(jìn)度安排26八、投資估算與資金籌措27（一） 投資估算27投資估算依據(jù)27建設(shè)投資估算273投資估算表27（二） 資金籌措方式與來(lái)源27九、社會(huì)綜合評(píng)價(jià)28（一）社會(huì)評(píng)價(jià)的目的與范圍28（二）社會(huì)影響分析28（三）互適性分析28（一）附表：工程建設(shè)投資估算匯總表及副表（二）附圖：工程總平面圖一、 總論（一）

3、工程概況1基本情況工程名稱(chēng)：慈溪市*基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一期工程工程性質(zhì)：新建建設(shè)單位：慈溪市*有限公司工程范圍：道路位于規(guī)劃中的慈溪市*2建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 （1）道路名稱(chēng)：*建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：*道路紅線寬度30米， *寬度21米，道路總長(zhǎng)1488米； 占地面積39318平方米，合計(jì)59畝。道路起止：*（2）道路名稱(chēng)：*建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：道路紅線寬度30米，道路總長(zhǎng)1250米； 占地面積37904平方米，合計(jì)57畝。道路起止：*（3）道路名稱(chēng)：*建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：道路紅線寬度21米，道路總長(zhǎng)1470米； 占地面積28990平方米，合計(jì)43畝。道路起止：*（4）道路名稱(chēng)：*建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：道路紅線寬度21米，道路總長(zhǎng)740米； 占地面

4、積16143平方米，合計(jì)24畝。道路起止：*工程內(nèi)容：建設(shè)道路、橋梁以及雨水、污水、給水、電力、綜合通信、燃?xì)獾葘?shí)質(zhì)管線，并設(shè)路燈、安全管理設(shè)施和綠地。經(jīng)過(guò)多方論證，初步確定慈溪市*道路工程建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容。新建*道路工程總用地面積平方米。3工程投入總資金本工程投入總資金*萬(wàn)元，資金由慈溪市*籌措。4工程建成后的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建成后的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)名稱(chēng)單位指標(biāo)備注1總用地面積m2折合183畝2道路總長(zhǎng)度m49483瀝青砼路面m2 4橋梁工程m212605人行道m(xù)2207006綠地面積m2120667交通安全設(shè)施公里5.0路燈334盞8投資估算萬(wàn)元17029（二） 主要結(jié)論和建議1.本工程

5、的建設(shè)是加快實(shí)施慈溪市*總體規(guī)劃的需要，是完善慈溪市*基礎(chǔ)設(shè)施、加快推進(jìn)慈溪市城市化進(jìn)程的需要。因此，工程的建設(shè)是十分必要和迫切的。2.工程建設(shè)符合城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃；因此，工程的選址比較合理。3. 參照工程周邊現(xiàn)有道路標(biāo)準(zhǔn)和區(qū)域交通分析預(yù)測(cè)，確定本工程的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模，符合工程實(shí)際情況；具有一定的合理性和實(shí)用性。4.工程道路斷面方案經(jīng)初步分析，滿足交通組織要求，工程線路方案合理，能較好地實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)整體效益；同時(shí)，建議設(shè)計(jì)單位在下一步進(jìn)行初步設(shè)計(jì)時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化與相關(guān)道路交叉口的交通組織設(shè)計(jì)，做好銜接。5. 綜合分析，本工程的建設(shè)必要性充分，工程選址和建設(shè)方案比較合理

6、，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益十分明顯，建議上級(jí)有關(guān)部門(mén)予以重視和支持，爭(zhēng)取工程早日立項(xiàng)。二、工程背景與必要性（一）慈溪市*概況慈溪市*規(guī)劃范圍*。規(guī)劃總用地面積為5.53平方公里，其中建設(shè)用地516.74公頃，占總用地面積的95.40%,水域面積27.43公頃，占總用地面積的4.96%。本區(qū)規(guī)劃總?cè)丝?萬(wàn)人，其中，就業(yè)人口為4.5 萬(wàn)人，居住在園區(qū)的人口為1.2萬(wàn)人（不包括保留村莊500人）。規(guī)劃按 “雙核、兩軸、三組團(tuán)”的結(jié)構(gòu)布局，“雙核”為活力中心和創(chuàng)新中心；“兩軸”為功能拓展軸和產(chǎn)業(yè)服務(wù)軸；“三組團(tuán)”為服務(wù)組團(tuán)、研發(fā)組團(tuán)和制造組團(tuán)，并配備了必要的商業(yè)、辦公、居住、文化和休閉等配套功能。目前，*

7、建設(shè)已被列入寧波市重點(diǎn)攻堅(jiān)工程和寧波市重點(diǎn)工程。（二）加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要本工程的建設(shè)可以為周邊企業(yè)和居民提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適的交通條件，拓展了城市發(fā)展的空間，同時(shí)也是落實(shí)市委、市政府提出的“加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展”目標(biāo)的重要措施。因此本工程的建設(shè)十分必要和迫切。（三）完善*基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)城市化進(jìn)程的需要城市道路是城市投資環(huán)境的重要組成部分，又是一個(gè)城市對(duì)外展示形象的直接窗口。本工程作為*道路網(wǎng)格中的一部分，其建設(shè)正是提高城市品位，改善投資發(fā)展環(huán)境的一項(xiàng)重要舉措。目前*各種配套建設(shè)正在積極建設(shè)過(guò)程中。本工程作為道路網(wǎng)絡(luò)中的主要道路，其建設(shè)的完成與否將直接關(guān)系到

8、道路網(wǎng)絡(luò)暢通功能的實(shí)現(xiàn)。工程的建設(shè)為*提升基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，對(duì)*加快城市化進(jìn)程具有重要作用。三、工程建設(shè)條件（一）場(chǎng)址現(xiàn)狀1地理位置編號(hào)工程名稱(chēng)規(guī)模征地面積(平方米)備注1*道路紅線寬度30米，*道路紅線寬度21米，總長(zhǎng)1.48公里39318折合59(畝)2*，紅線寬度30米，總長(zhǎng)1.25公里37904折合57(畝)3*，紅線寬度21米，總長(zhǎng)1.47公里28990折合43(畝)4*，紅線寬度21米，總長(zhǎng)0.74公里16143折合24(畝)2工程沿線現(xiàn)狀本工程屬于新建道路，道路用地性質(zhì)規(guī)劃為建設(shè)用地。規(guī)劃道路沿線主要以規(guī)劃建設(shè)用地為主；規(guī)劃建設(shè)用地以工業(yè)用地和居住用地為主，有少量公共服務(wù)用地。（

9、二）場(chǎng)址條件1地形地貌條件本工程所在地為三北平原中部，地域內(nèi)地勢(shì)平坦。2工程地質(zhì)、水文條件三北平原系海洋沉積平原，母質(zhì)為海積物，由錢(qián)塘江輸入海洋的泥砂在海水動(dòng)力作用下堆積而成，土層深厚，地質(zhì)均細(xì)。地層為新生代第三紀(jì)地層，底層母質(zhì)為沙巖、頁(yè)巖、玄武巖，構(gòu)造穩(wěn)定，無(wú)破壞性地震。本地塊的具體地質(zhì)形態(tài)將在地質(zhì)勘探報(bào)告中表述，該報(bào)告編制將在初步設(shè)計(jì)前完成。本工程位于*，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，季風(fēng)明顯，雨水充沛，光熱條件較優(yōu)，夏季7-8月份常有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響。3交通條件本工程外圍交通道路已建成，沿線現(xiàn)有已建道路也可供人員和車(chē)輛通行，交通便利。建筑材料及施工機(jī)械的運(yùn)輸較方便，施工條件具備。4征地拆

10、遷條件本工程需征地平方米，合計(jì)183畝?，F(xiàn)為規(guī)劃建設(shè)用地，征地費(fèi)用4588萬(wàn)元，不涉及居民拆遷。四、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模（一） 道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路名稱(chēng)：*道路等級(jí)：城市主干路級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)速：4060 km/h路面荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100設(shè)計(jì)年限：道路交通量達(dá)到飽和的設(shè)計(jì)年限按20年計(jì)路面的設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面為15年。（2）道路名稱(chēng)：*道路等級(jí)：城市主干路級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)速：4060 km/h路面荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100設(shè)計(jì)年限：道路交通量達(dá)到飽和的設(shè)計(jì)年限按20年計(jì)路面的設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面為15年。（3）道路名稱(chēng)：*道路等級(jí)：城市次干路級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)速：3040 km/h路面荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZ

11、Z-100設(shè)計(jì)年限：道路交通量達(dá)到飽和的設(shè)計(jì)年限按20年計(jì)路面的設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面為15年。（4）道路名稱(chēng)：*道路等級(jí)：城市次干路級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)速：3040 km/h路面荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100設(shè)計(jì)年限：道路交通量達(dá)到飽和的設(shè)計(jì)年限按20年計(jì)路面的設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面為15年。（二） 擬采用技術(shù)規(guī)范(1)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）；(2)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）；(3)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ45-2006）；(4)城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ50-2001）；(5)低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50054-95）；(6)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

12、（JTJ004-89）；(7)給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB 50268-97）；(8)室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ13-86）；(9)室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ14-87）；(10)給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50069-2002）；(11)城市工程綜合管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB5028998）；(12)城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則(CJJ 1l-93)；(13)城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)(CJJ77-98)；（三） 建設(shè)規(guī)模*基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一期工程建設(shè)道路、橋梁以及雨水、污水、給水、電力、綜合通信、燃?xì)獾葘?shí)質(zhì)管線，并設(shè)路燈、安全管理設(shè)施和防護(hù)綠地。工程主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模詳細(xì)表4-1。表4-1 主要建設(shè)內(nèi)容

13、及規(guī)模指標(biāo)一覽表序號(hào)名稱(chēng)單位指標(biāo)備注1總用地面積m2折合183畝2道路總長(zhǎng)度m49483瀝青砼路面m24橋梁工程m212605人行道m(xù)2207006綠地面積m2120667交通安全設(shè)施公里5.0路燈334盞五、工程初步方案設(shè)想（一）道路工程1道路斷面在道路橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)原則上既要提高道路利用率，又要提高道路綠化率，綜合考慮各處地下管線的埋設(shè)情況及所需的安全距離，為施工、管理、修路提供便利。（1）*為城市主干路，橫斷面如下：2.5m人行道+2.0m綠化帶+21m機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.0m綠化帶+2.5m人行道30m。采用雙向4車(chē)道。（2）*為城市主干路，橫斷面如下：12m機(jī)動(dòng)車(chē)道+6.0m綠化帶+12m機(jī)

14、動(dòng)車(chē)道行道30m。采用雙向6車(chē)道。（3）*為城市次干路，橫斷面如下：3m人行道+15m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3m人行道21m。采用雙向4車(chē)道。（4）*為城市次干路，橫斷面如下：3m人行道+15m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3m人行道21m。采用雙向4車(chē)道。新建道路兩側(cè)規(guī)劃用地為公共設(shè)施用地、居住用地和工業(yè)用地，其中以工業(yè)用地為主。因此沿線行人交通需求不大，在斷面設(shè)置過(guò)程中不考慮設(shè)置較寬的人行道。2道路縱斷面縱斷面設(shè)計(jì)要遵循豎向規(guī)劃的總體布置，滿足地區(qū)防澇要求、道路交通要求、河道排澇要求。充分利用自然地形及合理改造自然地形，滿足敷設(shè)各種管線包括管線綜合的工程需要。在保證滿足防澇、排澇等要求的情況下，盡量降低路面整體高度，減少

15、道路路段填方量，降低工程造價(jià)。所有路段縱坡均不小于0.3%。3路面結(jié)構(gòu)根據(jù)道路等級(jí)和使用要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，結(jié)合本地條件與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，以達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理、安全使用的目的。柔性路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按土基和墊層穩(wěn)定、基層有足夠強(qiáng)度、面層有較高抗疲勞、抗變形和抗滑能力等要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以雙圓均布垂直和水平荷載作用下的三層彈性體系理論為基礎(chǔ)，采用路表容許回彈彎沉、容許彎拉應(yīng)力及容許剪應(yīng)力三項(xiàng)指標(biāo)。層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳布的連續(xù)性。鑒于瀝青砼路面表面平整無(wú)接縫。行車(chē)振動(dòng)小，噪音低，開(kāi)放交通快，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，適宜于路面分期修建。結(jié)合本

16、工程實(shí)際，推薦采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。（二）橋梁工程1橋梁設(shè)計(jì)原則(1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、施工快捷的建設(shè)方針。(2)橋梁結(jié)構(gòu)布置按規(guī)劃的河道斷面、通航等級(jí)布置跨徑。(3)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)注重景觀，力求體現(xiàn)橋梁美學(xué)和現(xiàn)代城市風(fēng)貌，使橋梁與所處的環(huán)境和諧統(tǒng)一。(4)充分采用新技術(shù)、新工藝、新材料、使適用性和經(jīng)濟(jì)性最佳結(jié)合，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做到技術(shù)合理、先進(jìn)、施工便利、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)底。(5)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足通航凈寬、凈高的要求和橋位處規(guī)劃要求。(6)設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家建設(shè)工程強(qiáng)制性條文和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)深度要求。2橋梁結(jié)構(gòu)根據(jù)工程的實(shí)際情況和功能性質(zhì)特點(diǎn)，綜合考慮橋梁的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)、橋梁

17、美學(xué)效果等方面因素，確定橋梁總體布置，使其實(shí)用性、合理性、使用性及經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。(1) 橋梁設(shè)計(jì)載荷橋梁設(shè)計(jì)載荷：公路-級(jí)人群荷載：3.0 kN/m2本項(xiàng)目橋梁共計(jì)4座，計(jì)60米。(2)下部結(jié)構(gòu)樁基：根據(jù)*的地質(zhì)情況，本次橋梁樁基采用鉆孔灌注樁；采用C30水下混凝土。為減少基礎(chǔ)不均勻沉降對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響，樁底必須進(jìn)入持力層1.5m以上。橋臺(tái)：采用樁接蓋梁橋臺(tái)。橋墩：采用樁柱式橋墩。(3)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁，單跨13m。(4)橫斷面布置橫斷面大體同相接道路橫斷面布置，只有兩側(cè)各增加了25cm欄桿寬度。(5)臺(tái)后搭板橋梁橋臺(tái)后設(shè)搭板。（三）沿線附屬工程1照明

18、工程根據(jù)本工程實(shí)際情況，本工程次干路采用光效高、壽命長(zhǎng)、透霧性好的高壓鈉燈為道路照明光源，為體現(xiàn)*發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的要求和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，建議主干路采用節(jié)能、環(huán)保的LED照明燈。沿線路燈設(shè)置在輔道人行道帶上，平均間距30-40m，交叉口范圍為增加照明度，間距適當(dāng)加密。2標(biāo)志、標(biāo)牌、劃線及信號(hào)設(shè)施道路的交通標(biāo)志、標(biāo)牌、劃線及信號(hào)設(shè)施應(yīng)按國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB57681999)來(lái)執(zhí)行。根據(jù)交通管理的需要，設(shè)計(jì)擬在個(gè)交叉口設(shè)置紅綠信號(hào)燈及電子警察。3綠化工程道路上設(shè)置綠化是城市道路不可缺少的組成部分，道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路的綠化應(yīng)根據(jù)城市

19、性質(zhì)、道路功能、自然條件以及環(huán)境條件等，因地制宜的進(jìn)行布置。道路綠化布置的主要內(nèi)容有行道樹(shù)、灌木叢、草地和花壇等。道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤。道路綠化應(yīng)符合行車(chē)視線和行車(chē)凈空要求。樹(shù)池間距一般采用68m，方形樹(shù)池每邊凈寬采用1.2m，有利于栽植和養(yǎng)護(hù)管理，同時(shí)采用通透式配置有利于美化環(huán)境和保證交通安全。綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，當(dāng)樹(shù)木枝葉遮擋路燈照明時(shí)，應(yīng)合理修剪。在距交通信號(hào)燈及交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施的停車(chē)視距范圍內(nèi)，不應(yīng)有樹(shù)木枝葉遮擋。道路綠化應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹(shù)木整齊一致，使駕駛員容易辨別穿行道路的行人和減少駕駛員視覺(jué)疲勞。4無(wú)障礙設(shè)計(jì)依據(jù)城市道路和建筑物無(wú)障

20、礙設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ50200l進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)，本工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、公交車(chē)站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。內(nèi)容主要有人行道中的盲道、緣石坡道、公交車(chē)站的提示盲道與輪椅坡道等。5管線設(shè)計(jì)(1)管線布設(shè)情況本工程按城市道路要求設(shè)置雨水管線、污水管線和給水管線，道路兩側(cè)分隔設(shè)置雨水管線、污水管線和給水管線。(2)排水工程1）寧波市設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度公式：i=50.380（1+0.711Gp）/(t+22.50)0.96式中i為寧波地區(qū)暴雨強(qiáng)度、P為重現(xiàn)期，取1年，t為匯集時(shí)間，取10min.2)本工程在道路兩側(cè)分隔

21、帶下個(gè)設(shè)置一條雨水主管，遠(yuǎn)期在側(cè)石內(nèi)設(shè)置單箅式雨水口，路面雨水匯集于雨水檢查井后，再經(jīng)排水主管排入就近河道。3)排水主管管徑500mm的采用UPVC加筋管，管徑500mm的采用承插式級(jí)鋼筋砼（懸棍）管，橫向預(yù)留管采用DN300mmUPVC加筋管，連接雨水口及檢查井的排水管采用DN225mmUPVC加筋管。UPVC加筋管管材及接口橡膠圈的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均必須符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，雨水口均采用5030cm單箅式雨水口。4）落在人行道上的井蓋采用定制鋼蓋板，上鋪道路磚方式處理，落在人行道以外的雨水口及雨水檢查井井蓋均采用鋼纖維混凝土井蓋、井座。5) 人行道下設(shè)置給水管，給水管采用球墨鑄鐵管，

22、T型橡膠圈承插接口，管徑DN200mm。給水管敷設(shè)深度不小于0.70米。沿線布置市政消火栓，消火栓間距不大于120m；閘閥采用不銹鋼螺桿軟密封閘閥。6管線鋪設(shè)(1)雨水管線工程本項(xiàng)目建設(shè)雨水管線4810m，雨水檢查井25座；需投資864.2萬(wàn)元。 表5-1 雨水管線敷設(shè)工程投資估算表序號(hào) 工程名稱(chēng) 工程量 單位 單價(jià)合計(jì)（萬(wàn)元）(元/單位) 1DN6001150m1400161.0 2DN7001640m1600262.4 3DN8001170m1900222.3 4DN1000650m2200143.0 5DN1100200m240048.0 6雨水檢查井25座1100027.5 合計(jì)864

23、.2 (2)污水管線工程污水管線2850m，污水檢查井25座 ；需投資327萬(wàn)元。 表5-2 污水管線敷設(shè)工程投資估算表序號(hào) 工程名稱(chēng) 工程量 單位 單價(jià)合計(jì)（元/單位）1D4002000m1000200.0 2D500 850m1200102.0 3污水檢查井25座1000025.0 合計(jì)327.0 (3)給水管線工程 建設(shè)給水管線10064m；給水管線工程投資合計(jì)1011.9萬(wàn)元。 表5-3 給水管線敷設(shè)工程投資估算表序號(hào) 工程名稱(chēng) 工程量單位單價(jià)合計(jì)（元/單位）1DN2001914m650124.4 2DN3005000m800400.0 3DN4001950m900175.5 4DN1

24、2001200m2600312.0 合計(jì)1011.9 (4)電力電纜管線工程本項(xiàng)目敷設(shè)電力電纜5050m；需投資505萬(wàn)元。 (5)電信管線工程本項(xiàng)目敷設(shè)電信管溝5180m；需投資310.8萬(wàn)元。 (6)燃?xì)夤芫€工程本項(xiàng)目敷設(shè)燃?xì)夤芫€5180m；需投資362.6萬(wàn)元。六、環(huán)境影響評(píng)價(jià)（一）環(huán)境保護(hù)城市道路是城市的骨架，不僅是人流、車(chē)流的載體，也是城市的重要景觀。在道路建設(shè)過(guò)程中，不可避免地要造成局部環(huán)境的破壞，產(chǎn)生大量的廢土、廢水。因此，為保證城市基本建設(shè)盡量不破壞原有的自然風(fēng)貌。根據(jù)國(guó)家頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)和對(duì)建設(shè)工程實(shí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度的要求，本工程必須認(rèn)真做好環(huán)境保護(hù)工作。1建設(shè)期環(huán)境

25、保護(hù)(1)建設(shè)期環(huán)境影響分析道路在施工階段，對(duì)大氣環(huán)境的污染主要來(lái)自工地?fù)P塵及路面鋪澆瀝青的煙氣。其主要污染物為揚(yáng)塵、THC、酚和苯等。施工揚(yáng)塵。在整個(gè)施工階段，如平整土地、挖土、鋪澆路面、材料運(yùn)輸、裝卸和攪拌等過(guò)程都存在著揚(yáng)塵污染，久旱無(wú)雨時(shí)更嚴(yán)重。施工工地的揚(yáng)塵主要是汽車(chē)行駛揚(yáng)塵、地面料場(chǎng)的風(fēng)吹揚(yáng)塵及施工作業(yè)揚(yáng)塵(混凝土攪拌、水泥裝卸和加料)等。噪聲影響。在道路建設(shè)期，各種作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生施工噪聲，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。在筑路施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著工程進(jìn)展程度，采用不同的機(jī)械設(shè)備。如在路基階段采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平土機(jī)和大噸位的裝載汽車(chē)等：在路面工程中有攪拌機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、切縫機(jī)等。由于這

26、些施工多在露天作業(yè)，大部分機(jī)械又經(jīng)常移動(dòng)，不能采用較正規(guī)的隔聲措施，再加上施工噪聲具有突發(fā)性、撞擊性的特點(diǎn)，容易引起人們的煩惱。水環(huán)境的影響。工程沿線樁基處理，其對(duì)河道水體的影響除少量油污水外，主要是產(chǎn)生大量的泥漿，如果直接排入河道，會(huì)引起河道水體濁度升高，SS濃度增大。因此需建設(shè)臨時(shí)沉淀池，泥漿固化后外運(yùn)予以利用(綠化用土)或與其它棄土統(tǒng)一堆放，一般不會(huì)對(duì)河道水質(zhì)產(chǎn)生較大的影響。施工人員生活污水如果直接排放，對(duì)附近河道會(huì)產(chǎn)生一定的污染。固體廢物影響。工程建設(shè)期產(chǎn)生的固體廢物主要來(lái)源于施工人員日常生活產(chǎn)生的生活垃圾和道路施工過(guò)程產(chǎn)生的棄方，這部分廢棄物特別是棄方，若處置不當(dāng)，遇到降水則會(huì)污染水

27、體，造成大量水土流失。從而對(duì)農(nóng)田、植被、水利工程及附近河流產(chǎn)生潛在危害。尤其是在梅雨和臺(tái)風(fēng)等雨量較大的季節(jié)。(2)建設(shè)期環(huán)境保護(hù)措施道路施工所用的砂石骨料，必須嚴(yán)格限制在規(guī)劃部門(mén)劃定的區(qū)域取材，盡量減少植被的破壞。道路施工過(guò)程中的廢水，經(jīng)沉淀處理后，方可引入附近農(nóng)田，絕不允許直接排入附近已建成的雨、污管道。更不允許在居民區(qū)內(nèi)就地亂排，污染環(huán)境。施工人員生活污水如果直接排放，對(duì)附近河道會(huì)產(chǎn)生一定的污染，因此對(duì)施工人員較為集中的施工營(yíng)地，應(yīng)設(shè)臨時(shí)廁所，使糞污水收集后及時(shí)運(yùn)送給農(nóng)民作肥料。施工期間應(yīng)采取相應(yīng)的措施把施工期間的揚(yáng)塵對(duì)附近居民的影響減少到最低的限度。如對(duì)揚(yáng)塵較多的施工場(chǎng)地做到勤灑水，建筑

28、垃圾的運(yùn)輸路線，應(yīng)盡可能避開(kāi)人群集中居住區(qū)，并經(jīng)常用灑水車(chē)對(duì)進(jìn)出工地的路面灑水清洗，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境質(zhì)量。施工產(chǎn)生的建筑垃圾，應(yīng)及時(shí)按指定的路線清運(yùn)至指定的地點(diǎn)處置，不準(zhǔn)在內(nèi)河邊堆放，暫時(shí)不能運(yùn)走的建筑垃圾，應(yīng)在其四周設(shè)置集水溝，防止雨水沖刷造成下水道的淤塞和對(duì)附近內(nèi)河的污染。2營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)(1)營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析水環(huán)境影響。由于工程經(jīng)過(guò)的河流并非水源保護(hù)區(qū)，加之公路路面徑流較為分散，形不成集中排放源，在降雨中進(jìn)入公路兩側(cè)邊溝后進(jìn)入雨水管，不會(huì)對(duì)公路兩側(cè)的河道產(chǎn)生污染，因此無(wú)需采取特殊的治理措施，但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛漏油的管理。汽車(chē)尾氣影響。各營(yíng)運(yùn)期的CO和THC地面小時(shí)濃度增量均低于國(guó)家二級(jí)標(biāo)

29、準(zhǔn)限值，因此對(duì)道路兩側(cè)大氣環(huán)境影響不大。噪聲影響。按城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93）中的類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即晝間55dB 、夜間45dB。(2)營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)作為高標(biāo)準(zhǔn)的道路，道路景觀設(shè)計(jì)也要突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。綠化帶以常綠灌木和間插喬木為主。要經(jīng)常給道路灑水，以保持路面的清潔。污染超標(biāo)的車(chē)輛，要嚴(yán)禁上路，以免污染路面。每逢大風(fēng)、暴雨后，清掃人員要組織人力，加緊路面的樹(shù)葉、臟水清理，綠化帶的保養(yǎng)。本工程的建設(shè)能夠緩解現(xiàn)狀城市道路的交通壓力，完善區(qū)域道路交通網(wǎng)，加快城市化進(jìn)程具有重要作用。同時(shí)本工程在施工期和運(yùn)營(yíng)期會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)一定的不利影響，如果該工程在建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期能夠嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)環(huán)

30、保法規(guī)，并落實(shí)各項(xiàng)污染防治措施，則本工程的建設(shè)從環(huán)保角度考慮是可行的。（三）水土保持(1)水土流失預(yù)測(cè)分析本工程水土流失主要發(fā)生在工程建設(shè)期，在工程運(yùn)行過(guò)程中，基本不會(huì)產(chǎn)生新的地貌及植被的破壞。水土流失造成的危害主要表現(xiàn)在：誘發(fā)邊坡坍塌，對(duì)路基穩(wěn)定性造成危害，淤積河道、加劇洪澇災(zāi)害，惡化空氣、影響水質(zhì)等。在建設(shè)過(guò)程中可能造成的水土流失及其危害主要是由于路基開(kāi)挖、路堤填筑施工。原地面開(kāi)挖改變了原有的地貌特征，破壞了水系、土壤結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致原有的水保功能下降、削弱，促成了水力侵蝕地區(qū)引起水土流失的最不利因素而產(chǎn)生水土流失；路堤填筑由于填筑、堆置的是松散土石料而產(chǎn)生水土流失；鉆孔取土形成的泥漿若直接排放

31、至江河而產(chǎn)生水土流失。(2)水土流失防治措施及實(shí)施根據(jù)工程設(shè)計(jì)時(shí)序、工程布局和可能造成的水土流失特點(diǎn)，提出水土流失防治措施如下：路堤段防護(hù):主要任務(wù)是采用工程措施保證路堤和路塹邊坡、路面的穩(wěn)定，在道路建成后，采用植物措施保護(hù)路堤河和坡不受水流侵蝕，美化環(huán)境，減少水土流失。排水工程:道路在設(shè)計(jì)中已考慮排水問(wèn)題，防止地表徑流破壞路基或影響路堤邊坡的穩(wěn)定，并與整體工程相配合，形成良好的排水系統(tǒng)。對(duì)于施工臨時(shí)設(shè)施，占用的主要為永久工程征地區(qū)區(qū)域，因此后期不存在復(fù)墾問(wèn)題。但施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)盡量減少對(duì)周?chē)挠绊?，施工結(jié)束后首先拆除臨時(shí)建筑物，清除建筑垃圾，做好清場(chǎng)掃尾工作。七、工程實(shí)施進(jìn)度（一） 建

32、設(shè)工期本工程建設(shè)期自2011年8月至2013年4月，共21個(gè)月，于2013年3月底前交付使用。（二） 工程實(shí)施進(jìn)度安排安排實(shí)施進(jìn)度如下：（1）2011年8月2011年12月完成工程前期準(zhǔn)備工作，主要是工程立項(xiàng)審批，籌資、設(shè)計(jì)方案招標(biāo)、評(píng)選、施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)部門(mén)批示等工作；（2）2012年1月2012年12月，完成現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及土建施工；（3）2013年1月2013年3月，完成設(shè)備采購(gòu)、安裝和調(diào)試；（4）2013年4月交付使用。八、投資估算與資金籌措（一） 投資估算投資估算依據(jù)A建筑工程費(fèi)按當(dāng)?shù)仡?lèi)似工程建筑造價(jià)估算；B設(shè)備價(jià)格依據(jù)相應(yīng)供應(yīng)商報(bào)價(jià)估算（設(shè)備價(jià)格中包括運(yùn)雜費(fèi)、安裝費(fèi)等）；C其他費(fèi)用按有關(guān)

33、規(guī)定并結(jié)合本工程實(shí)際情況估算；D道路綠化按照180元每平方米計(jì)算。E工程用地由行政劃撥。F不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)按工程費(fèi)用和其他費(fèi)用之和的5%估算。建設(shè)投資估算本工程建設(shè)投資估算總額為*萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用*萬(wàn)元（其中道路工程費(fèi)*萬(wàn)元，管線工程費(fèi)*萬(wàn)元，交通工程及沿線設(shè)施*萬(wàn)元），其他費(fèi)用*萬(wàn)元（包括土地費(fèi)用*萬(wàn)元），預(yù)備費(fèi)*萬(wàn)元。3投資估算表詳見(jiàn)附表“投資估算主表”及“副表”。（二） 資金籌措方式與來(lái)源根據(jù)投資估算,本工程所需的總投資額為*萬(wàn)元，由慈溪市*籌措。九、社會(huì)綜合評(píng)價(jià)（一）社會(huì)評(píng)價(jià)的目的與范圍社會(huì)評(píng)價(jià)的主要目的是消除或盡量減少因工程的實(shí)施所產(chǎn)生的社會(huì)負(fù)面影響，使工程的內(nèi)容和設(shè)計(jì)符合工程所在地區(qū)的

34、發(fā)展目標(biāo)和當(dāng)?shù)鼐唧w情況，為工程地區(qū)的人口提供更廣闊的發(fā)展機(jī)遇，提高工程實(shí)施的效果，促進(jìn)工程地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。本工程的社會(huì)評(píng)價(jià)旨在預(yù)測(cè)擬建工程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的社會(huì)影響與社會(huì)效益，分析工程所在地區(qū)的社會(huì)環(huán)境對(duì)工程的適應(yīng)性和可接受程度。在工程的可行性研究階段主要判定工程的社會(huì)可行性。本章節(jié)主要研究?jī)?nèi)容的范圍包括識(shí)別關(guān)鍵的利益相關(guān)者，識(shí)別與工程密切相關(guān)的社會(huì)因素和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行工程的社會(huì)影響分析、工程與所在地區(qū)的互適性分析等。（二）社會(huì)影響分析本工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施工程，工程效益將以社會(huì)效益為主。完善道路網(wǎng)絡(luò)，緩解城市交通壓力。本工程作為*道路的組成部分，有利于加快城市路網(wǎng)建設(shè)，緩解城市交通壓力。便于人們出行和企業(yè)物流暢通需要。工程建成后能夠方便該路沿線及輻射區(qū)域的居民出行，改善居住環(huán)境，提高生活質(zhì)量，為居民營(yíng)造一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、基礎(chǔ)設(shè)施趨于完善的宜居宜業(yè)片區(qū)。同時(shí)，更為區(qū)域內(nèi)企業(yè)貨物 、產(chǎn)品進(jìn)出提供基礎(chǔ)實(shí)施保障。環(huán)境效益明顯。道路建設(shè)內(nèi)容包括相應(yīng)的地下管網(wǎng)建設(shè)，如污水管網(wǎng)有助于該區(qū)域的污水收