海地橋梁工地進程師系統(tǒng)手冊hardbe

1、.海地橋梁工程師HARD BE用戶手冊前 言海地橋梁工程師系統(tǒng)，為海地公司榮譽推出的公路工程設(shè)計系列軟件之一。海地橋梁工程師系統(tǒng)是用于橋涵設(shè)計的CAD軟件系統(tǒng)，主要面向公路、市政道路、鐵路等設(shè)計行業(yè)。橋梁工程師系統(tǒng)由西安海地軟件公司聯(lián)合遼寧、山西、云南等設(shè)計院聯(lián)合開發(fā)，西安海地計算機軟件公司具有完全自主的版權(quán)。開發(fā)中我們充分總結(jié)了廣大工程人員的設(shè)計經(jīng)驗和實際需求，并采用了先進的計算機軟件技術(shù)。海地橋梁工程師系統(tǒng)可大大提高設(shè)計效率和質(zhì)量，是工程設(shè)計人員強有力的輔助設(shè)計工具，是符合軟件發(fā)展潮流面向新世紀的新一代專業(yè)CAD系統(tǒng)。海地橋梁工程師系具備明顯的先進性：1、可視化：真正Windows風格的界

2、面，直觀，簡單，易用。通過導航圖為用戶提供了直觀的參數(shù)說明；通過模板參數(shù)可以更快捷地定義計算內(nèi)容；設(shè)計過的項目均可以定義成摸板，同類型的項目在模板上修改使設(shè)計變的極其簡單，風格統(tǒng)一，易學易用。2、參數(shù)化：圖紙完全參數(shù)化設(shè)計，數(shù)據(jù)完全模板化輸入，即時修改即時設(shè)計成圖，系統(tǒng)提供詳細的幫助信息，幫助用戶輸入正確的參數(shù)值。3、標準化：計算和繪圖均遵循交通部頒布的標準；提供標準圖紙庫：系統(tǒng)提供常規(guī)的板橋跨徑620米，斜交角度050度（間隔為5度）的上部一般構(gòu)造圖、鋼筋構(gòu)造圖以及與上部配套的下部（樁柱式橋墩橋臺、蓋梁構(gòu)造及鋼筋圖），此圖為部頒標準圖的改進圖庫。同時還提供了部頒橋涵標準圖（共30套）；4、集

3、成化：數(shù)據(jù)輸入、設(shè)計計算、驗算、圖紙生成與圖紙管理有機地集成在一起不需要單獨的數(shù)據(jù)輸入工具，用戶在CAD系統(tǒng)內(nèi)輸入或修改數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)輸入完成后即可馬上進行設(shè)計計算，并馬上得到設(shè)計說明及圖紙，用戶對設(shè)計結(jié)果進行檢查，如檢查有誤，用戶可以馬上返回數(shù)據(jù)輸入界面修改參數(shù)后重新進行設(shè)計過程。5、網(wǎng)絡(luò)化：通過網(wǎng)絡(luò)可共享設(shè)計資料為用戶提供網(wǎng)絡(luò)版本，通過網(wǎng)絡(luò)用戶可共享設(shè)計數(shù)據(jù)文件、圖紙文件、標準圖庫等資料。6、實用化：實用的設(shè)計計算、驗算功能，在工程實際中得到多次驗證各設(shè)計計算、驗算功能都是完全面向工程的實際需求而開發(fā)的，較為完整并仍在繼續(xù)擴充；各設(shè)計功能已在多個實際工程得以應(yīng)用，其可靠性能完全保證。7、先進性

4、：基于先進的CAD軟件開發(fā)平臺-AutoCAD R14/R2000/R2002系統(tǒng)，完全采用C+及ObjectARX編程，技術(shù)先進，符合發(fā)展潮流。8、全面性：系統(tǒng)自動生成各種各樣的橋梁總體布置圖，包括：各種板梁配合各種下部的梁式、拱式、斜拉、懸索等，直線的、斜彎的以及斜彎組合橋。系統(tǒng)能夠自動計算驗算并輸出各種板的上部的一般、配筋及細部工程圖紙以及計算說明書。系統(tǒng)能夠自動設(shè)計、驗算并輸出各種橋梁下部的工程圖紙，包括：重力式、樁柱式、肋式、輕型、石砌等形式，并輸出設(shè)計說明書。系統(tǒng)自動計算、驗算小型拱橋，并自動輸出拱橋的全部圖紙。系統(tǒng)提供部頒橋涵標準圖庫，對于工程設(shè)計提供極為方便的素材。正是由于海地

5、橋梁工程師系統(tǒng)的全面性，他已經(jīng)成為橋梁工作者不可獲缺的的工具，海地橋梁工程師系統(tǒng)先進性已經(jīng)在工程實踐中得到了充分的驗證。海地橋梁工程師系統(tǒng)由工程師所開發(fā)為工程師所用！目 錄前 言1目 錄3第一章 橋型總體布置圖611總體說明612操作步驟613數(shù)說明及繪圖要點7第二章 新版橋型布置成圖821總體說明822操作步驟9221菜單布局以及對應(yīng)命令9222文件管理10223圖幅控制數(shù)據(jù)10224地層線數(shù)據(jù)11225地質(zhì)鉆孔數(shù)據(jù)12226水位描述13227曲線數(shù)據(jù)13228豎曲線數(shù)據(jù)14229錐坡描述142210布孔及立面描述152211橫斷面描述202212下部及基礎(chǔ)描述222213繪制292214繪

6、圖設(shè)置29第三章 橋梁上部3131總體說明3122簡支板設(shè)計步驟3123簡支板類型及參數(shù)說明32第四章 拱橋3741總體說明3742操作步驟3843 參數(shù)說明39第五章 柱式墩臺4151總體說明4152操作步驟4253參數(shù)說明43第六章 重力式墩臺4661總體說明4662功能及操作步驟4663參數(shù)說明48第七章 石砌輕型墩臺5171總體說明5172功能5173參數(shù)說明52第八章 鋼筋混凝土薄壁墩臺5381總體說明5382功能5383參數(shù)說明54第九章 實用工具5791橋面高程坐標計算5782頂推法施工內(nèi)力計算58編后語59第一章 橋型總體布置圖11總體說明海地橋梁工程師（HardBE）橋型布置

7、主要完成簡支梁型大、中、小橋梁、通道以及連續(xù)梁橋總體布置圖的繪制。其中，對于簡支梁型大、中、小橋梁、通道，其上部主梁形式可為矩形實心板、單（多）圓孔空心板、方孔空心板、翼緣式空心板以及T型梁等多種形式；橋臺可為柱式臺、鋼筋砼薄壁臺、鋼筋砼輕型臺、石砌輕型臺以及肋板式橋等五種形式；橋墩可為柱式橋墩、鋼筋砼薄壁墩、鋼筋砼輕型墩以及石砌輕型橋墩等四種形式。對于連續(xù)梁，其墩臺形式同上，其主梁形式除以上所描述的以外，還增加了箱梁類型。實際使用時，可以根據(jù)實際情況選取上部形式和墩臺形式，并輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會自動繪制出用戶設(shè)定的橋型布置圖。12操作步驟總控信息的設(shè)定：選擇橋梁的總體控制信息。如橋梁的上部

8、形式、橋墩類型、橋臺類型、橋梁分幅情況、分孔情況等。在此步驟中，還可以設(shè)置圖紙的自定義圖框、調(diào)入從前已經(jīng)設(shè)計好的數(shù)據(jù)，一般我們可以調(diào)入一個相類似的橋姓數(shù)據(jù)，在這個數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進行必要的修改即可成為新的設(shè)計，通常情況下，一條路的橋型相似的地方非常多，我們完全可以通過“模板”的絲未來進行批量的設(shè)計。對于已經(jīng)完成的設(shè)計數(shù)據(jù)，我們可以通過“存儲”命令“換名”將圖紙數(shù)據(jù)保存起來。記住，如果你是通過從前的意境設(shè)計好的數(shù)據(jù)修改進行的設(shè)計，在存儲時為了不破壞從前的數(shù)據(jù)，一定要“換名”進行存儲。很多用戶在剛開始使用時由于沒有注意這一點，而給工作帶來不必要的麻煩。數(shù)據(jù)編輯：輸入橋梁各部分的尺寸、位置描述數(shù)據(jù)，以便

9、系統(tǒng)進行繪圖。繪橋型圖：數(shù)據(jù)輸入完成后，系統(tǒng)會根據(jù)用戶所輸入的數(shù)據(jù)和指定的圖框繪制出橋型布置圖。海地橋梁工程師生成的圖紙將根據(jù)橋長以及繪圖比例進行自動分頁。對于生成的圖紙用戶可以進行必要的編輯和修改。13數(shù)說明及繪圖要點1、在繪圖前，應(yīng)根據(jù)所繪制圖紙類型結(jié)合軟件準備繪圖所需數(shù)據(jù)，以便提高繪圖效率和繪圖質(zhì)量。2、數(shù)據(jù)編輯中，橋角度指梁端線與橋縱軸線垂線的夾角（銳角），逆時針夾角為正，反之為負。3、對于參數(shù)的說明請參考界面上的中文提示。第二章 新版橋型布置成圖21總體說明新版橋型主要面向大、中、小橋梁的總體布置圖開發(fā)。它所能繪制的橋梁上部結(jié)構(gòu)包括各種板式結(jié)構(gòu)、梁式結(jié)構(gòu)（變截面和等截面）、T梁、I梁

10、、拱式結(jié)構(gòu)以及斜拉橋、懸索橋?qū)Ｓ蒙喜拷Y(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括重力式墩臺、柱式墩臺、薄壁墩、獨柱墩以及肋板式橋臺；基礎(chǔ)包括樁基礎(chǔ)和擴大基礎(chǔ)，其中樁基礎(chǔ)可與樁頂系梁或承臺配套使用，擴大基礎(chǔ)可為對稱式和不對稱式兩種。橋梁在平面上可為直線或曲線橋梁，且可帶有任意斜度。系統(tǒng)主要采用AutoCAD的ObjectARX技術(shù)以及OpenGL技術(shù)開發(fā)，具有計算速度快，運行效率高等特點。系統(tǒng)在使用上主要有以下幾個特點：1、系統(tǒng)成圖可實時修改：成圖完成后，對不合式的地方可直接修改設(shè)計參數(shù)并重新生成圖紙。2、完備的可視化界面：系統(tǒng)中所有樣圖均用AutoCAD進行規(guī)范制圖而成，并且可以實時縮放，便于使用；在交互式數(shù)據(jù)錄入時，

11、各構(gòu)件可按真實比例進行預(yù)覽。3、橋梁設(shè)計數(shù)據(jù)構(gòu)件化管理：橋梁設(shè)計中各種構(gòu)件可存入構(gòu)件庫，在下次設(shè)計時可直接從構(gòu)件庫提取利用，從而提高了設(shè)計效率。此外，系統(tǒng)提供了專用的構(gòu)件庫管理程序，用戶可用它來建立和修改自己的構(gòu)件庫。4、繪圖參數(shù)可配置：用戶可以指定繪圖時所用的字體、字高、顏色、線形。并且可以將本次設(shè)置保存，以便下次繪制此類圖時掉入，從而規(guī)范化制圖標準，減少圖形的后期修改量。5、成圖可控制：系統(tǒng)可根據(jù)用戶的要求單獨繪制立面圖、平面圖和橫斷面圖，也可全部生成。6、橋梁平縱線形的支持：橋梁豎曲線可有任意個變坡點，橋梁平曲線可有任意個交點。7、橋梁構(gòu)件可任意組合：在同一橋梁中，可采用多種類型的上部結(jié)

12、構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)。下部與基礎(chǔ)可任意組合形成新結(jié)構(gòu)。8、內(nèi)置部頒標準橫斷面：系統(tǒng)中可直接查詢部頒板式斷面、T梁、I梁斷面數(shù)據(jù)。22操作步驟221菜單布局以及對應(yīng)命令在AutoCAD中，可通過命令直接激活對應(yīng)菜單項。 菜單名稱 命令名稱 新建文件 NewQX 打開文件 OpenQX 保存文件 SaveQX 另存文件 SaveAsQX 圖幅控制 Tfkz 地層線 Dcms 地質(zhì)鉆孔 Zkms 水位描述 Swms 平曲線 Pqxms 豎曲線 Sqxms 錐坡描述 Zpms 布孔及立面描述 Bkms 橫斷面描述 Hdms 下部描述 Xbms 繪圖框 Tkct 立面成圖 Lmct 平面成圖 Pmct

13、橫斷面成圖 Hdct 生成全圖 Ct 橋面高程坐標計算 Gczb 平面桿系分析 Pmgx 繪圖設(shè)置 Htsz 關(guān)于新版橋型 Qxabout 新版橋型幫助 Qxhelp此外，可在AutoCAD內(nèi)部使用：“QX”命令動態(tài)載入新版橋型系統(tǒng)，“UQX”命令動態(tài)關(guān)閉橋型系統(tǒng)。222文件管理此項功能用于項目文件的新建、打開、保存、另存以及關(guān)閉管理。注意，在開始橋型設(shè)計之前必須應(yīng)先新建或打開一個橋型文件。223圖幅控制數(shù)據(jù)此頁面數(shù)據(jù)主要包括圖框標題欄內(nèi)容、橋型總體控制信息以及橋型繪制總體控制信息。（A)、圖框標題欄內(nèi)容：設(shè)計單位：填設(shè)計單位名稱。項目名稱：填此橋所處路線項目的名稱。圖紙名稱：填此橋名稱，如X

14、XX大橋橋型布置圖設(shè)計人名：填此圖設(shè)計人員姓名。復(fù)核人名：填此圖復(fù)核人員姓名。審核人名：填此圖審核人員姓名。圖紙編號：填此圖的統(tǒng)一圖紙編號。成圖日期：填此圖成圖日期。起點地名：填此橋起始樁號方向地名。終點地名：填此橋終止樁號方向地名。（B）、橋型總體控制信息：立面比例：指橋型圖中立面圖和平面圖的繪制比例。如1:500填500。橫斷比例：指橋型圖中橫斷面圖的繪制比例。如1:100填100。斜角角度：指路線前進方向的法線方向逆時針旋轉(zhuǎn)至梁端線所夾的角，單位為度，此值應(yīng)在90度之間。起點樁號：指起點方向的梁端樁號。如K1+234.567填1234.567。平面界樁：指平面圖中半剖面所在位置樁號。路幅

15、類型：指橋梁分幅類型?？赏ㄟ^鼠標單擊它實現(xiàn)單幅與雙幅間的切換。平面繪制：指橋型平面繪制類型。可通過鼠標單擊它實現(xiàn)繪制半幅與繪制全幅間的切換。當為雙幅時，繪制半幅指繪制左幅；為單幅時此項不可選，即繪制全幅。繪參數(shù)表：指是否繪制設(shè)計參數(shù)表?？赏ㄟ^鼠標單擊它實現(xiàn)繪制與不繪制間的切換。（C）、橋型繪制總體控制信息：上（下、左、右）緣空隙：指圖形邊界與內(nèi)圖框的距離，單位為厘米。224地層線數(shù)據(jù)此功能用于輸入橋址處的地面線和地質(zhì)構(gòu)造線。添加：新建或添加一條地層線。編輯：用戶可直接雙擊數(shù)據(jù)網(wǎng)格某行以編輯某條地層線；也可先單擊數(shù)據(jù)網(wǎng)格某行，然后單擊“編輯”按鈕來實現(xiàn)對某條地層線的編輯。注意，若有多條地層線編輯

16、時，可雙擊進入任一條地層線的數(shù)據(jù)輸入界面，然后可通過此界面中的“上層”和“下層”按鈕完成地層線間的快速切換。刪除：用戶可先單擊數(shù)據(jù)網(wǎng)格某行，然后單擊“刪除”按鈕來刪除某條地層線。輸入地層線時注意：各層的描述數(shù)據(jù)應(yīng)按照樁號遞增順序輸入，且層序應(yīng)按照自頂向下的順序。225地質(zhì)鉆孔數(shù)據(jù)此功能用于輸入地質(zhì)鉆孔數(shù)據(jù)，其中土層厚度以米計。添加：新建或添加一個鉆孔，可參考已有鉆孔提高數(shù)據(jù)錄入速度。編輯：用戶可直接雙擊數(shù)據(jù)網(wǎng)格某行以編輯某個鉆孔；也可先單擊數(shù)據(jù)網(wǎng)格某行，然后單擊“編輯”按鈕來實現(xiàn)對某個鉆孔的編輯。注意，若有多個鉆孔編輯時，可雙擊進入任一個鉆孔的數(shù)據(jù)輸入界面，然后可通過此界面中的“前孔”和“后孔

17、”按鈕完成鉆孔間的快速切換。刪除：用戶可先單擊數(shù)據(jù)網(wǎng)格某行，然后單擊“刪除”按鈕來刪除某個鉆孔。輸入鉆孔資料時應(yīng)按照樁號遞增順序輸入各鉆孔。226水位描述此界面用于水位數(shù)據(jù)的輸入，繪制橋型圖時標于立面圖中。名稱：水位的名稱。如：設(shè)計水位、常水位。標注位置：立面圖中標注此水位的里程樁號。標高：水位的標高值。227曲線數(shù)據(jù)此界面用于輸入橋位處路線的平曲線參數(shù)。起點、終點的X、Y坐標：指橋梁所處平曲線交點的大地坐標。交點個數(shù)：指包含橋梁的最短平曲線的中間交點總數(shù)。當無曲線時應(yīng)填0。起點樁號：指上述起點對應(yīng)的里程樁號。平曲線參數(shù)表：（長度單位均為米）X（E）、Y（N）：各中間交點的大地坐標。曲線半徑：

18、各交點中圓曲線的半徑。緩和長Ls1：各交點中第一緩和曲線的長度。緩和長Ls2：各交點中第二緩和曲線的長度。228豎曲線數(shù)據(jù)此界面用于輸入橋位處路線的豎曲線參數(shù)。使用時，首先輸入豎曲線點數(shù)，然后單擊其下的數(shù)據(jù)網(wǎng)格即可輸入其它參數(shù)。使用時有以下三種情況：當為單向坡時只需輸入兩個變坡點參數(shù)，且各變坡點的半徑均為0。當為單豎曲線時，應(yīng)輸入三個變坡點參數(shù)，且第一和第三變坡點的半徑均為0，第二變坡點的半徑必須大于0。當為多個豎曲線時，按照樁號遞增順序依次輸入各變坡點參數(shù)，同樣，首變坡點和末變坡點的半徑為0，其余中間變坡點的半徑必須大于0。其中：豎曲線半徑以米計。提示：在輸入變坡點的參數(shù)時，首變坡點和末變坡

19、點的樁號和高程可不必按照實際填，只需保持它們與相鄰變坡點的坡度不變即可，但各中間變坡點參數(shù)必須按照實際填。229錐坡描述參數(shù)說明：錐頂至臺尾距離：指錐坡的錐頂（放坡起點）至橋臺尾端的距離，通常為0.75。臺后坡長：指臺后護坡的長度。順橋向坡比：指錐坡順橋向的坡率。如1:1.5填1.5。橫橋向坡比：指護坡的坡率，一般與路基邊坡的坡率相同。如1:1.5填1.5。注意：長度單位以米計。當某個錐護坡參數(shù)=0時，則此錐坡將不繪制。2210布孔及立面描述使用注意：（1） 、每一個段表示一種類型的上部結(jié)構(gòu)形式，每一段可有任意跨。（2）、 同一種上部類型且不同跨徑者，視為不同的段，應(yīng)分開處理。（3）、單孔跨徑

20、指各段的標準跨徑，對于邊孔，指伸縮縫的橋孔側(cè)至墩中心的距離。（4）、孔數(shù)指對應(yīng)段（上部類型）的跨數(shù)。（5）、可點擊“添加”或按鍵“INSERT”添加一種上部類型。（6）、可先單擊某段然后點擊“編輯”或按鍵“ENTER”編輯選中的段。（7）、可先單擊某段然后點擊“刪除”或按鍵“DELETE”刪除選中的段。（8）、各段數(shù)據(jù)全部填寫完畢后，應(yīng)以點擊“確定”方式離開此界面。A、界面說明：使用時應(yīng)先選擇“上部結(jié)構(gòu)類型”，然后輸入其它參數(shù)數(shù)據(jù)。所有長度單位均為米。節(jié)段編號：用于指示當前節(jié)段的編號。節(jié)段描述：當前節(jié)段的文字說明，不作繪圖之用。單孔跨徑：當前節(jié)段的標準跨徑。節(jié)段孔數(shù)：當前節(jié)段的孔數(shù)。上一個：轉(zhuǎn)

21、向上一節(jié)段數(shù)據(jù)。下一個：轉(zhuǎn)向下一節(jié)段數(shù)據(jù)。參考構(gòu)件：用于從外部構(gòu)件庫文件讀入上部結(jié)構(gòu)。10、保存構(gòu)件：用于將當前上部結(jié)構(gòu)存入外部構(gòu)件庫文件，以備后用。11、參考節(jié)段：用于復(fù)制本橋內(nèi)已有的上部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。12、預(yù)覽節(jié)段：用于顯示當前節(jié)段的概略圖，以便校驗數(shù)據(jù)的正確性。13、輸入完數(shù)據(jù)并確認正確后，點擊“確定”關(guān)閉此界面。B、上部結(jié)構(gòu)類型參數(shù)說明：等截面梁式結(jié)構(gòu)：是否連續(xù)：指段間的連續(xù)狀態(tài)，0斷開，1連續(xù)。F：伸縮縫寬度。H：梁高減翼板厚度。H1：翼板厚度加橋面鋪裝總厚度。變截面梁式結(jié)構(gòu)：LLLen：梁底左側(cè)直線段長度。LCLen：左半孔變高段水平長度。RCLen：右半孔變高段水平長度。Lh：左側(cè)梁

22、端全高（含鋪裝）。Rh：右側(cè)梁端全高（含鋪裝）。Ch：跨中梁高（不含鋪裝）。PZh：鋪裝層總厚度。注：當LhRh，Rh=Ch,RCLen=0,LCLen0時，形成末邊孔形式。當RCLen0,LCLen0時，形成中間孔形式。拱式結(jié)構(gòu)：n1：拱橋單側(cè)立柱的個數(shù)。n2：拱橋拉桿的個數(shù)。b1：拱腳半寬。b2：拱橋拉桿中距。b3：第一立柱中心與橋墩中線的距離。b4：立柱中距。b5：立柱寬。b6：立柱頂帽寬。b7：拉桿寬。b8：拉桿錨塊寬。h1：橋面系厚度。h2：拱圈厚度。h3：橋面至起拱線距離。h4：拱腳底部距起拱線距離。h5：拱圈凈矢高。h6：立柱頂帽厚度。h7：立柱底座最小厚度。h8：拉桿錨塊頂至橋

23、面距離。h9：拉桿錨塊厚度。注：當n1=0,n20時形成下承式拱，此時立柱相關(guān)數(shù)據(jù)可不用填。當n10,n2=0時形成上承式拱，此時拉桿相關(guān)數(shù)據(jù)可不用填。當n10,n20時形成中承式拱，此時立柱和拉桿的數(shù)據(jù)均需填寫。懸索橋結(jié)構(gòu)n1：左半孔吊桿個數(shù)。n2：右半孔吊桿個數(shù)。b1：左塔頂半寬。b2：左塔底部半寬。b3：左半孔首吊桿中心距左塔中心距離。b4：左半孔吊桿中心距。b5：右塔頂半寬。b6：右塔底部半寬。b7：右半孔末吊桿中心距右塔中心距離。b8：右半吊桿中心距。h1：橋面系厚度。h2：主索最低點至橋面距離。h3：左塔頂距橋面距離。h4：左塔頂與主索錨固點高差。h5：右塔頂距橋面距離。h6：右塔

24、頂預(yù)祝索錨固點高差。注：當n1=0,n20時，形成左邊孔形式。此時，左半孔相關(guān)參數(shù)可不填寫。當n10,n2=0時，形成右邊孔形式。此時，右半孔相關(guān)參數(shù)可不填寫。當n10,n20時，形成中間孔形式。斜拉橋結(jié)構(gòu)：n1：左半孔外拉索根數(shù)。n2：左半孔內(nèi)拉索根數(shù)。n3：右半孔外拉索根數(shù)。n4：右半孔內(nèi)拉索根數(shù)。b1：左塔頂半寬。b2：左塔底半寬。b3：左半孔第一內(nèi)索橋面錨固點距左塔中心距離。b4：左半孔外索橋面錨固點間距。b5：左半孔內(nèi)索橋面錨固點間距。b6：右塔頂半寬。b7：右塔底半寬。b8：右半孔第一內(nèi)索橋面錨固點距右塔中心距離。b9：右半孔外索橋面錨固點間距。b10：右半孔內(nèi)索橋面錨固點間距。h

25、1：上部結(jié)構(gòu)全高。h2：上部結(jié)構(gòu)翼緣厚度。h3：左塔頂距橋面距離。h4：左塔頂距左半孔第一外索主塔錨固點距離。h5：左半孔外索主塔錨固點間距。h6：左半孔內(nèi)索主塔錨固點間距。h7：右塔頂距橋面距離。h8：右塔頂距右半孔第一外索主塔錨固點距離。h9：右半孔外索主塔錨固點間距。h10：右半孔內(nèi)索主塔錨固點間距。注：當n1=0,n30時，形成左邊孔形式，此時左半孔相關(guān)數(shù)據(jù)可不填。當n10,n3=0時，形成右邊孔形式，此時右半孔相關(guān)數(shù)據(jù)可不填。當n10,n30時，形成中間孔形式。當n2=0或n4=0時，只繪制相應(yīng)半孔的外索。操作說明：輸入數(shù)據(jù)時，應(yīng)先輸入節(jié)段描述、單孔跨徑及節(jié)段孔數(shù)，然后選擇立面結(jié)構(gòu)類

26、型，輸入結(jié)構(gòu)描述參數(shù)，輸入完畢并確認無誤后以點擊“確定”關(guān)閉此截面。2211橫斷面描述使用注意：1、所有長度單位均為米。2、左右護欄形式可通過點擊實現(xiàn)“防撞護欄”與“鋼波形護欄”切換。3、可通過單擊“添加斷面”或按鍵“INSERT”實現(xiàn)斷面的插入。4、先點擊選中某個斷面，然后單擊“編輯斷面”或按鍵“ENTER”編輯某個斷面。5、先點擊選中某個斷面，然后單擊“刪除斷面”或按鍵“DELETE”刪除某個斷面。6、完成后應(yīng)以點擊“確定”離開此界面，從而保存修改后的數(shù)據(jù)。一、界面說明：1、先選擇斷面類型。2、斷面名稱：以英文字母表示的斷面名。如A-A，B-B，不要使用中文。3、斷面位置：剖切斷面的里程樁

27、高。4、視圖方向：指當前斷面的視圖方向。可在“路線前進方向”和“路線后退方向”間切換。5、斷面橫坡：指橋面橫坡指，以%為單位。當橫坡繞旋轉(zhuǎn)中心逆時針旋轉(zhuǎn)時為正值，反之為負值。6、斷面全寬：指單幅橋面全寬。7、中梁個數(shù)：指復(fù)式斷面中梁的個數(shù)。8、上一個：用于轉(zhuǎn)向上一斷面的數(shù)據(jù)。9、轉(zhuǎn)左/右斷面：用于切換同一斷面的左右幅斷面。10、下一個：用于轉(zhuǎn)向下一斷面的數(shù)據(jù)。11、讀構(gòu)件庫：用于復(fù)制外部構(gòu)件庫文件中的斷面數(shù)據(jù)。12、寫構(gòu)件庫：用于將當前斷面數(shù)據(jù)寫入外部構(gòu)件庫文件，以備后用。13、查標準圖：用于復(fù)制標準圖中斷面數(shù)據(jù)。14、參考斷面：用于復(fù)制當前橋型中已有的橫斷面數(shù)據(jù)。15、斷面預(yù)覽：用于顯示當前

28、斷面的概略圖，以校核數(shù)據(jù)輸入的正確性。二、使用注意：1、應(yīng)先選擇斷面類型，然后輸入其它數(shù)據(jù)。2、帶孔板式斷面中，孔個數(shù)均無限制，但內(nèi)部尺寸關(guān)系應(yīng)無誤；圓孔可由尺寸控制變成橢圓孔（豎直）。3、復(fù)式斷面中應(yīng)注意邊梁與中梁的尺寸差異。4、斷面數(shù)據(jù)所描述的斷面總寬度應(yīng)與“斷面全寬”對應(yīng)。2212下部及基礎(chǔ)描述當正確完成立面布孔后，即可出現(xiàn)此界面，進行下部及基礎(chǔ)設(shè)計。一、界面說明：1、左右幅全寬：指左右幅橋幅寬度。2、上部全高：指橋面設(shè)計標高處指墩臺帽頂面的高差。一般應(yīng)為墊石中高+支座高度+梁體垂直高度+鋪裝厚度。3、伸縮縫寬：橋臺處伸縮縫的寬度。4、墩臺類型。5、墩臺連接類型：對于單幅橋，可選整體式；

29、對于雙幅橋，可選左右幅相同或 左右幅不同。6、上一個/下一個：轉(zhuǎn)向上一個/下一個墩臺數(shù)據(jù)。7、預(yù)覽墩臺：生成當前墩臺的3D圖形。8、參考墩臺：用于復(fù)制已有墩臺及基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。9、讀構(gòu)件庫：用于復(fù)制外部構(gòu)件庫文件中的墩臺數(shù)據(jù)。10、寫構(gòu)件庫：用于將當前墩臺數(shù)據(jù)存入外部構(gòu)件庫文件中。11、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：用于顯示基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入界面，以便輸入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。12、轉(zhuǎn)右墩臺：用于在同一墩臺的左右幅間切換，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也將隨之變換。二、參數(shù)說明：1、U型橋臺：臺路偏距：指當前橋臺中心與路幅中心的垂直距離。以路線前進方向為參考，單幅時，左偏離為正，右偏離為負值；雙幅時為始終正值。橋面高差：指墩臺帽頂面與橋面的高差。橋跨襟邊：

30、指橋臺擴基在橋?qū)拏?cè)的襟邊長。臺帽長：臺帽的正長度。臺帽寬：臺帽的寬度（含背墻厚）。臺帽厚：臺帽的厚度。臺帽橫坡：%為單位，方向規(guī)定同橫斷面橫坡。L1：側(cè)墻全長。L2：背墻厚度。L3：牛腿寬。L4：臺帽在橋跨側(cè)寬度。 L5：側(cè)墻尾垂直段高。L7：側(cè)墻頂寬。L8：行車道全寬。L9：側(cè)墻頂調(diào)平段厚。L10：牛腿高度。L11：無牛腿時此值為0。L12：背墻頂鋪裝預(yù)留槽深度。L13：臺帽挑沿寬。 M1：側(cè)墻尾坡坡比。 M2：前墻背坡坡比。 M3：前墻前坡坡比。 M4：側(cè)墻內(nèi)側(cè)坡坡比。 下部埋深：指下部底面與地面線高差。2、柱式橋臺： 柱子個數(shù)：臺柱的個數(shù)。 臺路偏距：同前。 柱中距：指臺柱的中心距。 耳

31、墻厚：指臺耳墻的厚度。 蓋梁橫坡：同前。 L1：蓋梁全寬。 L2：背墻厚度。 L3：牛腿寬度。 L4：耳墻長度（不含背墻）。 L5：耳墻尾端高。 L6：耳墻變高段高。 L7：耳墻變高段長。 L8：蓋梁挑沿寬。 L9：臺柱柱徑。 L10：背墻頂鋪裝預(yù)留槽深度。 L11：搭板厚度。 L12：牛腿高。 L13：無牛腿時填0。 L14：耳墻頂與擋塊頂高差。 L15：護欄底座寬。 L16：行車道寬。 L17：擋塊高。 L18：擋塊厚。 下部埋深：同前。3、肋板式橋臺： 肋板個數(shù)：至少為2個。 臺路偏距：同前。 肋板中距：肋板的中心距離。 耳墻厚度：同前。 蓋梁橫坡：同前。 L1：蓋梁全寬。 L2：背墻厚

32、度。 L3：牛腿寬度。 L4：耳墻長度（不含背墻） L5：耳墻尾端高度。 L6：耳墻變高段高。 L7：耳墻變高段長。 L8：蓋梁挑沿寬。 L9：肋板頂寬。 L10：背墻頂鋪裝預(yù)留槽深度。 L11：搭板厚度。 L12：牛腿高度。 L13：無牛腿時填0。 L14：肋板底寬。 L15：肋板底垂直段高。 L16：肋板頂?shù)葘挾胃摺?L17：耳墻頂與擋塊頂高差。 L18：護欄底座寬。 L19：行車道寬。 L20：擋塊高。 L21：擋塊厚。 下部埋深：同前。4、重力式墩： 斷面類型：墩身斷面類型，1-圓端型，2-尖端型。 墩路偏距：同上。 L1：墩帽厚度。 L2：墩身頂部寬度。 L3：墩帽挑沿寬。 L4：墩

33、身底部寬度。 圓端型： L5：墩身底部橫橋向直線段長。 尖端型： L5：橫橋向墩身頂部直線段長。 L6：橫橋向墩身頂部三角段長。 L7：橫橋向墩帽直線段長。 L8：橫橋向墩帽三角段長。 L9：橫橋向墩身底部直線段長。 L10：橫橋向墩身底部三角段長。 下部埋深：墩身底部質(zhì)地面線的距離。 5、柱式橋墩： 柱子個數(shù)：墩柱的個數(shù)。 柱中距：墩柱的中心距離。 墩路偏距：同上。 蓋梁橫坡：同上。 L1：蓋梁全長。 L2：擋塊凈距。 L3：擋塊厚度。 L4：蓋梁底直線段長。 L5：蓋梁頂寬。 L6：擋塊高。 L7：蓋梁端部高。 L8：蓋梁變高段高。 L9：墩柱柱徑。 L10：蓋梁底寬。 下部埋深：同上。6

34、、獨柱式橋墩： 是否空心：1-為空心，0-為實心。 墩路偏距：同上。 蓋梁橫坡：同上。 L1：蓋梁全高。 L2：蓋梁全長。 L3：蓋梁寬。 L4：蓋梁變高段長。 L5：蓋梁端部高。 L6：擋塊高。 L7：擋塊厚。 L8：擋塊凈距。 L9：墩身橫橋向全長。 L10：墩身順橋向厚度。 當為空心墩時： L11：墩身頂板厚度。 L12：墩身壁厚。 L13：墩底加厚段高。 L14：墩身底部壁厚。 下部埋深：同上。7、薄壁式橋墩： 墩身類型：1-圓端型，2-尖端型 薄壁排數(shù)：薄壁順橋向排數(shù)。 薄壁列數(shù)：薄壁橫橋向列數(shù)。 墩路偏距：同上。 墩頂橫坡：同上。 排中距：薄壁各排間的中心距。 列中距：薄壁各列間的

35、中心距。 L1：單薄壁橫橋向全長。 L2：單薄壁順橋向厚度。L3：2-型薄壁橫橋向直線段長。下部埋深：同上。三、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：1、對于樁基礎(chǔ)及對稱式擴基，在與下部配套時無限制，但應(yīng)盡可能符合常規(guī)。2、不對稱式擴基只能用于U型橋臺。3、樁基的根數(shù)無限制，單只能按照方陣式排列，不能按照其它方式（如梅花式）排列。4、擴基的層數(shù)無限制。四、使用注意：1、盡可能按照墩臺順序依次設(shè)計各墩臺，以免遺漏。2、設(shè)計各墩臺時，應(yīng)先選擇墩臺類型和墩臺連接類型，然后輸入各參數(shù)。2213繪制此功能用于繪制標準A3圖框、單獨繪制立面圖、單獨繪制平面圖、生成全圖。2214繪圖設(shè)置此功能主要完成以下幾點：1、使繪圖所用字體類型、

36、字高以及字體的寬度系數(shù)可控制。2、使繪圖所用虛線和中心線的類型可控制。3、使圖形各部分繪圖所用的顏色可控制。4、設(shè)置可保存或掉入。使用時注意：1、指定的字體必須存在于當前所用AutoCAD的FONTS目錄下。2、在連續(xù)多次繪圖時中途修改字體類型無效。第三章 橋梁上部31總體說明海地橋梁工程師（HardBE）上部主要用于完成鋼筋混凝土或先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板的內(nèi)力分析、配筋設(shè)計，相應(yīng)構(gòu)造圖、鋼筋圖和其它配套圖紙的繪制，并且能生成相應(yīng)的計算書。其中，簡支板的橫斷面形式可為矩形空心式、矩形實心式和翼緣式三種，對于矩形空心式，其內(nèi)孔的形式可為圓形或矩形，且孔的個數(shù)可為任意個；對于翼緣式，其內(nèi)孔的形式

37、亦可為圓形或矩形兩種。22簡支板設(shè)計步驟1、數(shù)據(jù)編輯：使用此功能將欲設(shè)計簡支板的基本數(shù)據(jù)、控制數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，以便系統(tǒng)對其進行分析并生成相應(yīng)圖紙和計算書。注意，若計算的板為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，可通過設(shè)置容許裂縫寬度控制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的類型從而控制配筋量，當容許裂縫寬度為零時，系統(tǒng)按部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的A類構(gòu)件進行計算，反之，系統(tǒng)按部分預(yù)應(yīng)力混凝土B類構(gòu)件進行計算。此外，在此功能中可以調(diào)入或保存設(shè)計數(shù)據(jù)，可以設(shè)定繪圖圖框。2、數(shù)據(jù)檢查：使用此功能對所輸入數(shù)據(jù)進行正確性、合理性分析，為以后的計算結(jié)果的可靠性提供強有力的保障。3、配筋計算：對簡支板進行內(nèi)力分析和配筋設(shè)計，給出與用戶所描述簡支板相適應(yīng)的普通鋼筋或

38、預(yù)應(yīng)力鋼筋用量，以及鋼筋在縱橫斷面上的布置情況。4、鋼筋參數(shù)編輯：用戶可以使用此項功能對系統(tǒng)計算出的簡支板配筋情況進行修改，以使其滿足用戶的特殊要求。5、圖紙的繪制：繪制簡支板的一般構(gòu)造圖、邊（中）板的鋼筋構(gòu)造圖、端系梁鋼筋構(gòu)造圖、鈍角加強鋼筋構(gòu)造圖、橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造圖、防撞墻鋼筋構(gòu)造圖、橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造圖以及泄水管構(gòu)造圖。繪圖時應(yīng)注意：當板的斜度絕對值小于20時，按橋規(guī)規(guī)定不設(shè)鈍角加強鋼筋，其它圖紙繪制之前應(yīng)先完成配筋計算方可進行；只有當板類型為翼緣式空心板時，才有端系梁鋼筋構(gòu)造圖，因為其它類型板是通過鉸縫實現(xiàn)橫向連接的。23簡支板類型及參數(shù)說明1、空心矩形式：此種空心板可為先張法預(yù)應(yīng)力混凝

39、土結(jié)構(gòu)或普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其內(nèi)孔的形狀可為矩形或圓形，且孔的個數(shù)可為任意個。其斷面尺寸如下圖：其中：ZBi尺寸代表中板尺寸，BBi代表邊板尺寸。H為板的預(yù)制高度，H1、H2分別為板的頂板、底板厚度。ZB3和BB3分別代表孔中心距板最外側(cè)的距離。ZB4和BB4分別代表孔的中心距，當為單孔時他們的值為零。D代表孔的直徑。圖中XK1、YK1代表方孔上面兩個拐角的水平尺寸和豎直尺寸;XK2、YK2則代表方孔下面兩個拐角的水平尺寸和豎直尺寸，其它尺寸同上描述。2、實心矩形板：此種類型板只用于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其斷面尺寸如下圖3、翼緣式空心板：此種類型空心板可為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其內(nèi)

40、的孔形可為矩形或圓形兩種，孔的個數(shù)為一個，其斷面尺寸如下圖：注意：此種類型板只需輸入一組斷面描述數(shù)據(jù)，且邊中板區(qū)別只在懸臂端部上。此種類型板通過端系梁實現(xiàn)板的橫向聯(lián)系。下圖中尺寸經(jīng)調(diào)整后，可變換為箱梁形式。第四章 拱橋41總體說明拱橋是公路橋梁建設(shè)中普遍采用的一種建筑型式,應(yīng)用范圍較廣。為此我公司開發(fā)了實腹拱橋CAD系統(tǒng),較好地解決了石拱橋的施工圖設(shè)計。該系統(tǒng)適用于不同公路等級、1孔3孔、跨徑6米20米、斜度035度實腹拱橋的計算及繪圖。材料：可采用不同標號的塊石、片石、粗料石、混凝土預(yù)制塊及砂漿。系統(tǒng)包括3部分計算功能：(1)拱圈計算，并輸出計算說明書(2)橋臺計算，并輸出計算說明書(3)橋

41、墩計算，并輸出計算說明書系統(tǒng)包括7部分繪圖功能：(1)橋型布置圖(2)左半幅拱圈鋼筋構(gòu)造圖 右半幅拱圈鋼筋構(gòu)造圖(3)橋臺一般構(gòu)造圖(4)拱腳墊石鋼筋構(gòu)造圖(5)橋墩一般構(gòu)造圖(6)護拱、錐坡、臺后排水一般構(gòu)造圖(7)橋上防撞墻一般構(gòu)造圖 0#臺防撞墻一般構(gòu)造圖 n#臺防撞墻一般構(gòu)造圖系統(tǒng)數(shù)據(jù)精度：1、樁號及標高精確到1厘米；2、結(jié)構(gòu)尺寸精確到1毫米；3、混凝土體積精確到0.01立方米。系統(tǒng)開發(fā)參考資料：1、中華人民共和國交通部部標準公路橋涵設(shè)計規(guī)范(1989)2、公路設(shè)計手冊拱橋(1979)3、石拱橋CAD系統(tǒng)概要設(shè)計4、西安海地計算機軟件公司計算機軟件開發(fā)規(guī)則系統(tǒng)開發(fā)工具：VC+42操作步

42、驟數(shù)據(jù)編輯：通過交互方式輸入預(yù)設(shè)計的拱橋的設(shè)計參數(shù)，結(jié)構(gòu)形式等。參數(shù)將直接影響內(nèi)力計算的正確性，海地拱橋系統(tǒng)的參數(shù)錄入采用交互的方式，用戶可以非常簡單的完成參數(shù)的錄入。數(shù)據(jù)的檢查：系統(tǒng)根據(jù)拱橋的數(shù)據(jù)關(guān)系，對錄入的數(shù)據(jù)進行檢查，同時將給用戶報告檢查結(jié)果。拱圈及算：通過力學分析，對拱圈的屆拱特性進行分析，系統(tǒng)將輸出及算說明書。橋臺計算：對橋臺前墻，基地應(yīng)力等進行計算和驗算，并提供驗算報告。橋墩計算：對拱橋的橋墩進行應(yīng)力的驗算，并提供驗算報告。43 參數(shù)說明主控參數(shù)：1、樁號采用數(shù)字型表達，比如：K12+300.000直接寫成：12300即可；對于低等級的公路“中央分隔帶”參數(shù)為0；路線縱坡沿路線前

43、進方向,上坡為正,下坡為負; 橋面橫坡,垂直于路線前進方向,由路中心指向外為正,反之為負,其他參數(shù)見右圖所示。主控參數(shù)界面有“存儲”功能，用戶可以通過存儲將輸入?yún)?shù)保存起來。圖框的定義與路線系統(tǒng)的定義方法相同，使用可以參考HARD2000系統(tǒng)的說明。2、墩臺參數(shù)：見右圖所示，輸入拱橋的橋墩橋臺尺寸參數(shù)、材料以及材料標號。拱圈參數(shù)：孔徑是指一孔斜跨徑。6002000厘米拱圈類型可以選擇：混凝土預(yù)制塊、塊石、鋼筋混凝土其他參數(shù)：車道數(shù)：單幅路填全路幅的車道數(shù),雙幅路填半幅路的車道數(shù)。系統(tǒng)提供特載的相關(guān)設(shè)計。第五章 柱式墩臺51總體說明系統(tǒng)能夠完成1-4柱（圓柱、方柱以及肋板式）的橋臺、橋墩的設(shè)計、

44、計算、配筋以及輸出設(shè)計說明和工程圖紙。系統(tǒng)的計算、配筋主要包含以下幾部分：1、蓋梁的設(shè)計配筋。通過系統(tǒng)菜單的“蓋梁計算”可以得到蓋梁設(shè)計書，用于用戶的設(shè)計存檔。同時系統(tǒng)輸出用于墩臺身設(shè)計所需的“墩臺頂?shù)膬?nèi)力” 數(shù)據(jù)，主要為：上部恒載的柱頂反力、蓋梁的自重引起的柱頂反力、汽車活載產(chǎn)生的最大樁頂反力、掛車活載產(chǎn)生的最大樁頂反力、汽車活載產(chǎn)生的最小樁頂反力、汽車活載產(chǎn)生最小樁頂反力時的相應(yīng)彎矩、掛車活載產(chǎn)生的最小樁頂反力、掛車活載產(chǎn)生最小樁頂反力時的相應(yīng)彎矩、上部恒載總重量、蓋梁總重量、特載產(chǎn)生的最大柱頂反力、特載產(chǎn)生的最小柱頂反力、特載產(chǎn)生最小樁頂反力時的相應(yīng)彎矩。對于以上的力學數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將進行各

45、種組合，用于墩臺身的設(shè)計計算。2、臺的設(shè)計配筋。利用系統(tǒng)菜單的“墩臺計算” 命令，通過蓋梁設(shè)計得到的內(nèi)力，系統(tǒng)輸出設(shè)計說明以備村擋。同時輸出橋臺的配筋數(shù)據(jù)，用戶可以通過交互方式進行修改。另外，系統(tǒng)還輸出為設(shè)計計算樁基所需的樁頂內(nèi)力。配筋計算結(jié)構(gòu)形式分：方柱、肋板按偏心受壓構(gòu)件計算；圓柱按沿圓周邊均勻配置鋼筋的圓形截面偏心受壓構(gòu)件計算。墩臺身的計算考慮了汽車制動力，其分配為：橋臺計算時，活載作用在單孔內(nèi)，計算制動力除以2，平均分配到每個柱上。橋墩計算時，活載作用在雙孔內(nèi)，計算制動力除以2，平均分配到每個柱上。溫度力，但橋面連續(xù)時，考慮由于溫度而使橡膠支座產(chǎn)生的變形力。土壓力，包括臺后填土、臺前溜

46、坡、臺后活載土壓力。各種力的組合按照橋規(guī)進行。3、墩的設(shè)計配筋。利用系統(tǒng)菜單的“墩臺計算” 命令，通過蓋梁設(shè)計得到的內(nèi)力，系統(tǒng)輸出設(shè)計說明以備存擋；同時輸出有沖刷合無沖刷時的樁頂內(nèi)力，二者取最大值計算橋墩配筋及樁基計算；另，系統(tǒng)同時輸出柱的配筋，用戶可以對其進行修改。配筋計算結(jié)構(gòu)形式分：方柱按偏心受壓構(gòu)件計算；圓柱按沿圓周邊均勻配置鋼筋的圓形截面偏心受壓構(gòu)件計算。4、樁長及樁基計算。系統(tǒng)利用墩臺計算的結(jié)果，根據(jù)地質(zhì)狀況按m法計算并輸出有沖刷和無沖刷時樁長，樁基內(nèi)力計算是將樁頂至第一彈性零點處的樁長范圍內(nèi)分為21個斷面，計算輸出21個斷面的內(nèi)立，同時找出彎矩最大值進行配筋計算，同時輸出配筋數(shù)據(jù)，

47、用戶可以通過系統(tǒng)提供的交互界面進行修改。5、搭板計算。通過計算可以得到搭板的配筋，用于出圖。6、擴基計算。對擴基進行力學的分析，對承載力、抗傾覆、抗滑動進行驗算。7、耳墻以及背墻的計算。對耳墻和背墻進行配筋。 海地橋梁工程師系統(tǒng)的柱式墩臺的設(shè)計，采用從上倒下的方式連續(xù)進行，也就是，從蓋梁開始，蓋梁計算將結(jié)果傳給墩臺身，墩臺身計算結(jié)果傳給樁基或擴基。從而實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的從上倒下的依次傳遞。為設(shè)計人員提供了很大的方便。52操作步驟1、數(shù)據(jù)的編輯。對于編輯的數(shù)據(jù)可以進行調(diào)用或者存儲。用戶可以通過“模板”的方式進行設(shè)計，也就是可以調(diào)入從前已經(jīng)做好的，并卻相類似的設(shè)計，在此基礎(chǔ)上進行修改。蓋梁計算墩臺身的計

48、算樁長及樁基的計算（如果選擇的為擴基必須進行此項計算，否則可跳過）擴基的計算（如果選擇的為擴基必須進行此項計算，否則可跳過）耳墻的計算背墻的計算由于柱式墩臺的設(shè)計是由上倒下，依次進行設(shè)計的，所以必須按照以上的計算過程進行。53參數(shù)說明1、對于單幅橋臺為雙耳墻；對于雙幅橋臺（一般用于高等級公路）為單耳墻。2、蓋梁的參數(shù)：蓋梁的斷面形式為T形和矩形兩種，具體意義如“圖示”中的導航圖所示。對于臺后的搭板可以設(shè)置也可以不設(shè)（低等級路可不設(shè)） 。搭板的尺寸可以參考“圖示”中的導航圖進行填寫。蓋梁鋼筋的說明：蓋梁鋼筋直徑的確定在數(shù)據(jù)編輯卡的第三頁“蓋梁”中的“材料”中定義。主筋包括上緣通筋、彎起筋、焊接斜

49、筋以及下緣通筋。彎起筋：說明：彎起鋼筋類型數(shù):指彎起鋼筋類型（指不同外形）的總數(shù)，每組數(shù)據(jù)描述一種外形的彎起筋。彎起筋編號：第一種彎起筋編號2，第N種彎起筋編號為：彎起筋類型數(shù)+1；一柱的填斜長1；二柱的填斜長1、斜長2；依次類推四柱填填斜長1、填斜長2、填斜長3、填斜長4。如圖示：根數(shù)：指某種類型彎起筋的根數(shù)。斜長i：其位置及意義如下圖。鋼筋的各尺寸參數(shù)如上圖。其中，當某各斜長為直通筋而不下彎時，其值應(yīng)為999。（2）截斷筋：截斷筋類型數(shù)：指主筋截斷的類型總數(shù)。其外形及尺寸參數(shù)如下圖：其中L為長度，D為柱中至截斷筋左端距離。（3）骨架筋骨架筋類型數(shù)：指骨架片的類型總數(shù)，系統(tǒng)中最多可有兩種骨架

50、片。由各骨架片縱向連接形成蓋梁鋼筋骨架。對每種骨架片，其肢數(shù)指此骨架片在各柱頂單側(cè)所焊短斜筋的個數(shù)，而距離則指這些短斜筋下彎時的起彎點距柱中心的距離。如下圖：（4）通筋：上（下）緣通筋編號：蓋梁截面上（下）緣通長鋼筋的編號。上（下）緣通筋根數(shù)：蓋梁截面上（下）緣通長鋼筋的根數(shù)。注意：上下緣通長鋼筋的根輸應(yīng)一致，這樣才能上下一對一地焊接形成閉合的鋼筋骨架。（5）彎起筋特征截面：此截面指邊柱或中柱的支點截面。第一排鋼筋指最上面一排鋼筋。鋼筋編碼時，若某位置上無鋼筋，則用0表示，且鋼筋最大編號為9，各排中鋼筋的根數(shù)應(yīng)均為界面中“上一排最多主筋根數(shù)”。（6）骨架筋特征截面：指各柱頂支點截面和柱間跨中截

51、面。此斷面鋼筋編碼規(guī)則同上。其中，在填寫邊柱上緣、跨中下緣以及中柱上緣布筋編號時，有骨架處的通長筋編號應(yīng)由骨架類型編號A或B代替。在填寫邊柱下緣、跨中上緣以及中柱下緣布筋編號時，有骨架處的通長筋編號應(yīng)填實際的骨架筋編號。第六章 重力式墩臺61總體說明重力式墩臺是海地橋梁工程師系統(tǒng)的重要組成部分，對于石料來源豐富,地質(zhì)條件較好的地段，公路橋梁下部采用重力式墩臺結(jié)構(gòu)型式是較為經(jīng)濟合理的方案選擇。因此采用重力式墩臺進行設(shè)計，將使設(shè)計人員從繁瑣的手工勞動中徹底解放出來。本功能可以完成從計算到出圖等一系列工作，生成出規(guī)范合理的工程圖紙。62功能及操作步驟重力式墩臺設(shè)計適用于各種公路等級的單幅或雙幅路基，

52、不同填土高度及各種角度的U型墩臺計算(要求上部為簡支結(jié)構(gòu)體系)與繪圖，系統(tǒng)功能組成：（1）、搭板計算并輸出結(jié)果，用戶可以對搭板計算結(jié)果進行交互修改，（如右圖所示）確定后將為繪制搭板鋼筋構(gòu)造圖使用。 數(shù)據(jù)分別為1號筋直徑、1號筋正間距、2號筋直徑、2號筋正間距及3號筋斜間距。其設(shè)計假定為：搭板放置在經(jīng)碾壓夯實的填土上,首端支在橋臺上，尾端無枕梁。橋臺本身不發(fā)生沉降，隨著路基填土的沉降，搭板將繞橋臺支點做整體下沉，因此搭板可看成是全面積支承于彈性地基上的板。順橋向搭板所受彈性支承力呈三角形分布，計算跨徑取搭板斜長。對于不同斜度的橋涵，其搭板平面形狀為平行四邊形(斜度=0時為距形)。搭板長度L一般按下式計算取值： L=(臺后填土的破壞棱體長度+1.0米)/COS 。（2）、墩帽計算輸出結(jié)果，用戶可以交互進行修改，（如圖示）確定后為繪制墩帽鋼筋構(gòu)造圖使用，包括7項數(shù)據(jù)，分別為主筋直徑、主筋根數(shù)、斜筋根數(shù)、斜筋間距、箍筋環(huán)數(shù)、箍筋直徑及箍筋間距。墩帽混凝土標號為25號。其橫向分布系數(shù)按偏心受壓法計算,配筋按承載能力極限法設(shè)計。（3）、橋臺計算并輸出結(jié)果文件。主要包括臺身內(nèi)力計算及截面強度、基底應(yīng)力、穩(wěn)定驗算。計算內(nèi)力計算情況分:臺后有荷載(汽車或掛車、履帶),橋上無荷載;橋上有荷載,臺后無荷載;及施工荷載(未架梁,臺后已