屏巖山隧道左線出口仰拱與填充工程施工設(shè)計方案

1、屏巖山隧道左線出口仰拱及填 充工程施工方案一、工程概況屏巖山隧道為分離式隧道，隧道全長 2660m隧道左線ZK6+8O0右線YK6+800為第1 合同段和第2合同段為分界里程。我公司承建的第2合同段隧道左線終點止于ZK8+470長 1670m屏巖山隧道采用一級公路標準設(shè)計，設(shè)計速度80Km/h,隧道單洞凈寬12.0m,凈高5.0m。2合同段屏巖山隧道左右洞之間共設(shè) 2處車行橫通道，2寬6.0m,凈高5.0m；共設(shè)4 處人行橫通道，寬2.0m，凈高2.5m。共設(shè)緊急停車帶2處，緊急停車帶擴大斷面總長 52m 有效長度30m兩端各設(shè)置10m過渡段。二、編制依據(jù)三、隧道仰拱及填充參數(shù)圍巖類型襯砌鋼筋

2、仰拱及填充明洞SM環(huán)向主筋2525cm分布筋1230cm箍筋 12仰拱：65cm厚 C30防水鋼筋砼，填充：C15片石砼V級圍巖S5x環(huán)向主筋2520cm分布筋1230cm箍筋 12仰拱：60cm厚 C30防水鋼筋砼，填充：C15片石砼IV級圍巖S4x環(huán)向主筋2525cm分布筋1230cm箍筋 12仰拱：50cm厚 C30防水砼，填 充：C15片石砼S4a環(huán)向主筋2225cm 分布筋1230cm箍筋 12仰拱：45cm厚C30防水砼，填 充：C15片石砼S4環(huán)向主筋2225cm 分布筋1230cm箍筋 12仰拱：40cm厚C30防水砼，填 充：C15片石砼S4b無無川級圍巖S3無無IV級圍巖S

3、4b無無S4環(huán)向主筋2225cm 分布筋1230cm箍筋 12仰拱：40cm厚C30防水砼，填 充：C15片石砼S4a環(huán)向主筋2225cm 分布筋1230cm箍筋 12仰拱：45cm厚C30防水砼，填 充：C15片石砼S4環(huán)向主筋2225cm 分布筋1230cm箍筋 12仰拱：40cm厚C30防水砼，填 充：C15片石砼S4b無無川級圍巖S3無無車III環(huán)向主筋2220cm 分布筋1230cm箍筋 12無四、總體施工方案拱墻襯砌采用12m液壓模板臺車整體澆筑，混凝土泵送入模，附著式搗固器結(jié)合插入 式振搗器搗固。在進行襯砌施工時，在拱頂設(shè)置排氣管，封頂砼灌注時，砼由拱頂?shù)吞幭?高處方向灌注，以利

4、于排除空氣，以保證拱頂砼灌注密實。仰拱、填充以及路面調(diào)平層超前拱墻灌注，采用人工立模澆筑。隧道鋼筋施工：在加工棚預(yù)制鋼筋，再運輸至隧道二襯鋼筋施工部位，采用防水板簡易臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，拱部砼灌注以自密實為主， 人工配合采用搗固棒震搗。二次襯砌施工順序：仰拱、填充、找平層超前，緊跟開挖，組成流水線施工，拱墻基 面處理、防水施工、鋼筋綁扎、二襯砼澆筑緊跟。如下圖所示。隧道二次襯砌施工示意圖五、施工進度計劃本隧道仰拱及仰拱填充及整平層施工緊跟開挖，計劃于2015年5月12日開工，計劃于2016年6月12日結(jié)束。六、勞力、機械設(shè)備配

5、置勞力、機械設(shè)備的配置應(yīng)結(jié)合工期要求、工點具體特點進行合理的配置。為了保證工期，采用8小時工作制，三班倒連續(xù)循環(huán)作業(yè)，共配備鋼筋、模板、砼等作業(yè)人員21名。襯砌班組人員配備表工種鋼筋工模板工砼工合計人數(shù)85821機械設(shè)備配備表機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率 （Kvy生產(chǎn)能力備注混凝土輸送泵HBDT60-8-52100kw60nVh裝載機LG862G23nV斗自有發(fā)電機250KW2250KW自有鋼筋切斷機200KN2自有鋼筋彎曲機2自有鋼筋調(diào)直機2自有交流電焊機BX1-5005自有插入式振搗器ZN50122.5KW自有七、施工工藝及技術(shù)措施隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護

6、完成后，為有效地控 制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞運輸問題，并進行 全幅一次性施工，確保仰拱和填充的整體性。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工 鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體 灌注施工。二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求： 深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。當(dāng)水 平收斂位移速度為0.1-0.2mm/d時，拱頂位移速度為0.1mm/d以下時，一般可認為圍巖已 基本穩(wěn)定，此時可施作二次襯砌。 圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌， 以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受

7、力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。7.1施工步驟及流程1、施工步驟 仰拱基礎(chǔ)面清理仰拱鋼筋施工仰拱混凝土施工填充拱墻防水板施 工一拱墻鋼筋施工一預(yù)埋管件與預(yù)埋洞室同步進行一模板臺車定位一施工縫防水 系統(tǒng)安裝混凝土施工（11）拆模、檢查預(yù)埋件、混凝土養(yǎng)護。7.2主要分項工程施工方法7.2.1鋼筋施工1、鋼筋進場驗收、存放鋼筋進場時必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收（鋼筋應(yīng)有出廠 質(zhì)量保證書或檢驗報告單，并做機械性能試驗）。鋼筋經(jīng)驗收、試驗合格后方可使用。（1）熱軋圓盤條、熱軋圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋的檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定： 每批鋼筋應(yīng)由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，并

8、不得大于 60t。 檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量，鋼筋表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其它 缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度） ；測量本批 鋼筋的直徑偏差。 經(jīng)在外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋，在其上各取一組試樣，每組試樣各 制 2 根試件，分別作拉伸（含抗拉強度、屈服點、伸長率）和冷彎試驗，熱軋帶肋鋼筋按 規(guī)定增加反向彎曲試驗項目。 當(dāng)試樣中有一試驗項目不符合要求時，應(yīng)另取雙倍數(shù)量的試件對不合格項目作第二 次試驗；若仍有一根試件不合格時，則該批鋼筋不合格。（2）鋼筋須分別架空堆置在倉庫（棚） ，并分類標牌，不得混雜。鋼筋運輸、存放避 免銹蝕、污染、

9、壓彎。裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。（3）當(dāng)鋼筋質(zhì)量有疑問或類別不明時，應(yīng)根據(jù)實際情況抽樣鑒定，這類鋼筋不得用于 主要承重結(jié)構(gòu)重要部位。當(dāng)鋼筋表面有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層等缺陷時，不得 使用，予以剔除。（4）經(jīng)檢驗合格的鋼筋在加工和安裝過程中出現(xiàn)異常情況（如脆斷，焊接不良或力學(xué) 性能顯著不正常等）時，應(yīng)作化學(xué)成份分析，予以鑒定。（5）鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)需代換時經(jīng)設(shè)計單位同、八 意。2、鋼筋制安（1）鋼筋在洞外下料加工，利用作業(yè)臺架洞綁扎。各筋須按交底進行定位，并嚴格控制 主筋、箍筋間距。（2）鋼筋的接頭應(yīng)錯開，在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，在同一連接區(qū)段接頭的面

10、積百分率不大于50%相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開間距不應(yīng)小于1000mm同一受力鋼筋的兩個搭接接頭距離不應(yīng)小于 1500mm。（3）箍筋連接點應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎和焊接，鋼筋接頭應(yīng)避開 鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離應(yīng)10d （d為鋼筋直徑）。（4） 當(dāng)鋼筋連接采用綁扎接頭時，受拉區(qū)綁扎搭接長度： I級鋼筋30d （d為鋼筋直 徑），II級鋼筋35d;受壓區(qū)綁扎搭接長度：I級鋼筋20d （d為鋼筋直徑），II級鋼筋 25d。當(dāng)采用焊接時，單面焊接長度10d （d為鋼筋直徑），雙面焊接長度5d （d為鋼 筋直徑）。（5）主筋不允許綁扎，箍筋不允許有接頭。層鋼筋的綁扎由測量員定出層鋼

11、筋的凈空 控制點，控制點設(shè)置在已綁扎好的外層鋼筋上，分段形成準確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼 筋待、外層鋼筋綁扎完畢后，在洞室頂面增設(shè)加強鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。(6) 下腳料作為結(jié)構(gòu)架立筋，使整個鋼筋結(jié)構(gòu)具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐在初支 面時底部必須加設(shè)置墊塊，避免刺破防水板。(7) 注意事項： 鋼筋外層間距嚴格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位； 在洞鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必須設(shè)置保護措施，避免造成防水板燒傷； 二襯中的預(yù)留洞室嚴格防止變形、移位、跑模，造成洞室無法使用； 鋼筋間距定位準確、確保間距一致。 鋼筋的加工、安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。鋼筋加

12、工允許偏差和檢驗方法序名稱允許偏差(mr)i檢驗方法1主筋和構(gòu)造鋼筋長度-10，+5鋼尺量：按鋼筋編 號抽檢10%且不少于 5根2主筋彎折位置 103箍筋凈尺寸 5鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差(mm和檢驗方法序名稱允許偏檢驗方法1雙層鋼筋上下層排距 5尺量：兩端、中間各12受力主筋間距 10尺量：連續(xù)3處以上綁受HPB級鋼30d扎搭拉HRB級乍岡35d尺量：每20m檢杳3個3接長受HPB級卒岡20d接頭度壓HRBI 岡25d4拉接筋、箍筋間距 20尺量：連續(xù)3處以上5鋼筋保護層厚度+10、-5尺量：兩端、中間各1722、混凝土施工拱墻襯砌根據(jù)量測情況在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，適度緊跟

13、開挖，仰拱 超前施工，拱墻襯砌采用定制 12m襯砌鋼模板襯砌臺車，施工時通過調(diào)整液壓系統(tǒng)，使模 板正確對位?；炷凉嘧⒉捎?HBTD6C型砼輸送泵送混凝土至自行式液壓模板臺車，對稱分 層灌注，機械振搗，模板臺車擋頭模采用自行加工的木模。混凝土灌筑通過灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過50cm確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過2m搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負責(zé)，保證混凝土襯砌實外光。二次襯 砌拱墻施工工藝流程見下圖。臺車定位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位止水條安裝面板整修預(yù)埋件砼備制丁涂

14、脫模劑坍落度檢查基倉清理臺車加固輸送管安裝擋頭板安裝砼運輸車運輸砼澆注 輸送泵泵送脫模、臺車退出養(yǎng)護、管道疏通二次襯砌拱墻施工工藝流程1、混凝土的運輸混凝土使用混凝土罐車運輸，不離析、不分層，組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工 所需的坍落度。應(yīng)控制混凝土運輸時間，運至指定卸料地點時，所測坍落度應(yīng)符合設(shè)計和 施工要求，其允許偏差為土 30mm混凝土拌和物運至澆筑地點時的溫度，最高不宜超過28C， 最低不宜低于12C。2、混凝土入模拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、仰拱混凝土則采用滑槽入模的方式。泵送混凝 土?xí)r，應(yīng)保證混凝土泵的連續(xù)工作，受料斗應(yīng)有足夠的混凝土，泵送砼其允許間歇時間不 應(yīng)大于2小時；當(dāng)氣

15、溫達到30C左右時，不應(yīng)大于1.5h ;當(dāng)氣溫為10C左右時，不應(yīng)大于 2.5h。3、混凝土澆筑 澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂漿，以潤滑管道。 混凝土的泵送作業(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后， 管道里面殘留的混凝土應(yīng)及時排出，并將全部設(shè)備徹底進行清洗。 泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不應(yīng)超過30mi n，炎熱氣候不能超過10mi n。停機期間應(yīng)每隔一定時間泵動幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道，混 凝土拌和物運至澆筑地點后，應(yīng)立即澆筑入模，在澆筑工序中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和 密實性，使混凝土充滿所有角落，初期支護和二次

16、襯砌間的空隙，必須回填密實。 澆筑順序應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進行，間歇及封頂?shù)膶用鎽?yīng)成輻射狀，按封頂工 藝施作，確保拱頂混凝土密實。4、混凝土的振搗 混凝土采用插入式振搗器，配合液壓臺車配置的附著式振搗器振搗密實。 入模的混凝土及時均勻振搗密實，不得過振與漏振；振搗應(yīng)在澆筑點和新澆筑混凝 土面上進行，插入振搗器振搗混凝土?xí)r應(yīng)快插慢撥，以免產(chǎn)生空洞。 振搗器要垂直地插入混凝土，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混 凝土結(jié)合良好，插進前一層混凝土深度一般為 50100mm 使用插入式振搗器時，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。 不能在模板利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致

17、引起混凝土產(chǎn)生離 析。 混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間， 當(dāng)氣溫20C30E時，不超過1h,10C 19C時不超過1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障措施和規(guī)要求執(zhí) 行。每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進行養(yǎng)護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨， 涂脫模劑。5、混凝土拆模養(yǎng)護二次襯砌混凝土拆模時，混凝土強度不應(yīng)小于 5Mpa特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控 量測結(jié)果確定拆模時間?；炷猎陴B(yǎng)護工序中，應(yīng)控制混凝土處在有利于硬化及強度增長 的溫度和濕度環(huán)境中，使硬化后的混凝土具有必要的強度和耐久性。 襯砌混凝土

18、的濕養(yǎng)護通過噴水或噴霧來實現(xiàn)，養(yǎng)護用水應(yīng)與混凝土拌和用水相同， 且水溫應(yīng)與環(huán)境溫度基本相同。 當(dāng)隧道平均氣溫低于6C時，應(yīng)采用綜合蓄熱法或升溫法；確保濕養(yǎng)護時，隧道溫度 不低于6C,并保持混凝土表面濕潤，保證襯砌混凝土有較高的密實性，抗?jié)B性好，并起到 自防水混凝土的作用。 養(yǎng)護時要保證部溫度與環(huán)境溫差不超過20C，混凝土降溫速率最大不超過 5C/h6、混凝土施工注意事項(1) 隧道襯砌前對中線、標高、斷面尺寸和凈空大小進行檢查，滿足設(shè)計要求。(2) 二次襯砌前，將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。并對上一組襯砌 施工縫鑿毛，注意保護止水帶。(3) 在混凝土攪拌站派駐試驗員對混凝土生產(chǎn)

19、過程進行控制，以保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量滿 足要求，并對混凝土的運輸進行檢查，檢查容運輸時間、到場溫度。(4) 灌注混凝土?xí)r嚴格按規(guī)和操作細則施工，特別是對封頂混凝土認真處理，保證拱頂部混凝土灌注密實。二次襯砌砼坍落度控制在180土 30mm鋼筋保護層厚度用混凝土預(yù)制墊 塊控制，兩側(cè)對稱自下而上分層澆筑混凝土，每層高度40cm左右。7、拱頂混凝土密實度和空洞解決措施如下：分層分窗澆筑：泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利 用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆筑混凝土，在出料管前端加接23m同徑軟管，使管口向下。封頂工藝：當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部(以高于模板臺車頂部為界限)，進

20、入封頂階段， 為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預(yù)留兩個圓孔，安裝排氣管(采用32mm焊管)，要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉，且盡量靠上。隨著澆筑繼續(xù)進行， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水(實為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時，即說明倉已完全充滿了 混凝土，停止?jié)仓炷粒柰ㄅ艢夤芎统烦霰盟蛙浌?，并將擋板的圓孔堵死。澆筑過程中派專人負責(zé)振搗，保證混凝土的密實&泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1. 模板漏漿；2. 布料不均；3. 高落差下料；4. 氣泡；5. 局部積水和砼漿堆積。1. 模板拼縫應(yīng)嚴密。2. 擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模 拼縫處貼膠帶紙密縫。3

21、. 加強組織,充分利用窗口，均勻布料。4. 死角區(qū)人工二次倒運，嚴禁用振動棒 攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快， 模板剛度不夠，支撐不牢，突 出鼓肚，甚至變形爆開。1. 應(yīng)進行分層分部澆筑。2. 輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。3. 側(cè)壓力計算，確保安全。預(yù)留孔洞坍陷1. 泵送砼坍落度大。2. 摻粉煤灰等砼早期強1. 合理控制拆模時間。2. 根據(jù)試驗強度拆模。變形度低。3.模板剛度不夠，變形。裂縫1. 泵送砼坍落度大，水 泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫 裂縫，特別環(huán)向接頭。2. 砼溫度裂縫。1. 控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加 強養(yǎng)護，撒水。2. 砼部與外界溫差控制在20C以。砼接觸不良1. 模板

22、漏漿，造成爛脖 子。2. 管道堵塞時間太長，造 成砼冷接頭。3. 未插連接筋。4. 跑模錯臺。1. 接合處模板加強支撐，確保牢固。2. 夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動1. 現(xiàn)場配合比控制不好。2. 表面未清理干凈。3. 泵送開始或結(jié)束時，壓 力砂漿積存在砼中影響強度。1. 加強砼各環(huán)節(jié)管理。2. 坍落度波動小于2cm3. 禁止隨意加水。4. 清除殘存物。9、二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目邊墻(mrh拱部(mrh檢驗方法1邊墻平面位置 10尺量2拱部高程+30,0水準測量3表面平整度10102m直尺和塞尺723 仰拱、填充及基層1、仰拱施工仰拱有鋼筋段施工采用仰拱棧橋一次鋪筑完成，

23、仰拱棧橋設(shè)計工作長度12米，可在不影響道路交通的情況下全幅施工仰拱；仰拱無鋼筋段施工采用分幅施工。施工仰拱填充混凝土前應(yīng)對仰拱表面進行清理，保證無浮碴、積水；立模板同時定位 預(yù)埋橫向排水管管道等相關(guān)附屬設(shè)施模型，填充混凝土整體澆筑。2、仰拱填充仰拱混凝土達到5Mpa后，方可灌筑隧底填充混凝土。隧道仰拱上部填充砼施工前先清 洗仰拱上虛碴及雜物，排除積水。填充砼表面要求平整，橫坡、縱坡與設(shè)計一致。仰拱施工縫與填充砼施工縫相互錯開，要求施工縫順直、平整及鑿毛清洗。仰拱填充片石混凝土，片石摻量應(yīng)符合設(shè)計要求，片石應(yīng)距模板50mm以上，片石間距應(yīng)大于粗集料的最大粒徑，并分層擺放，搗固密實。3、基層施工無

24、仰拱段鋪底施工，分左右幅或全幅施工，底部無浮碴，采用114槽鋼作為模板，插入式振動棒震搗，采用6米鋁合金尺找平。仰拱施工工藝框圖624 預(yù)埋件施工預(yù)埋件施工與在二次襯砌同時施工。預(yù)埋件預(yù)埋位置嚴格按設(shè)計要求進行施作，保證 預(yù)埋件位置及質(zhì)量要求符合設(shè)計和施工規(guī)。施工過程中先準確放出預(yù)埋件的位置、制作好 需預(yù)埋的構(gòu)件，襯砌臺車就位后，測量放樣，固定好預(yù)埋件，保證位置準確。預(yù)留部分則 在襯砌時依靠模板臺車固定模型，灌注過程中也隨時觀察隨時糾正偏差。模板臺車脫模后 及時脫去預(yù)留洞室的模型，修整預(yù)留洞室的棱角，檢查洞室的尺寸，保證符合設(shè)計和規(guī)要 求。6.2.5 輔助洞室襯砌施工預(yù)留洞室采用定型鋼模和正洞

25、模板臺車同時就位，與襯砌砼整體一次性澆筑。八、工程質(zhì)量檢驗標準根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004。仰拱實測項目表項次檢杳項目規(guī)定值或允許 偏差檢查方法和頻率權(quán)值混凝土強度（MPa在合格標準按附錄D檢杳3仰拱厚度（mm不小于設(shè)計水準儀：每20m檢杳一個斷面， 每個斷面檢查5點33鋼筋保護層厚度（mm 50鑿孔檢杳：每20m檢杳一個斷面- 每個斷面檢查3點1襯砌鋼筋實測項目表項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值主筋間距（mm 10尺量：每20m檢杳5點32兩層鋼筋間距（mm 5尺量：每20m檢杳5點23箍筋間距（mm 20尺量：每20m檢杳5點14綁扎搭接長度受拉

26、I級鋼30d尺量：每20m檢杳3個接頭1U級鋼35d受壓I級鋼20dU級鋼25d5焊接雙面焊 5d單面焊 10d6鋼筋長度-10，+5尺量：每20m檢杳2根1九、質(zhì)量保證措施1. 建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制，成立以項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師為副組長、 相關(guān)部室、施工隊負責(zé)人為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)本項目質(zhì)量管理工作；2. 建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)和質(zhì)量責(zé)任制，強化全員質(zhì)量管理，認真制訂并落實與 工程質(zhì)量有關(guān)的各職能部門、主要管理人員的工作職責(zé)。3. 對施工全過程進行質(zhì)量檢查，根據(jù)自檢程序，自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實施檢測工作。4. 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，認真復(fù)核施工圖

27、紙，確保施工設(shè)計圖的正確性和有效性，發(fā)現(xiàn) 問題及時與監(jiān)理、設(shè)計單位聯(lián)系，經(jīng)設(shè)計單位明確后才能組織施工。5. 嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度，列出重點監(jiān)控部位及要點，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行工程技術(shù)、 質(zhì)量、安全書面交底。組織進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。6. 嚴格執(zhí)行現(xiàn)場材料進場檢驗制度，對所有進場原材料的出廠合格證和說明書進行驗 查，并對合格原材料進行復(fù)驗，控制各種原材料質(zhì)量；7. 實行施工測量、放線三級復(fù)核制，以“放準，勤復(fù)測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。十、安全保證措施1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制1）全員負責(zé)，三級管理由班組長負責(zé)。2）完善各項安全生產(chǎn)管理制度， 針對各

28、工序及各工種的特點制定相關(guān)的安全管理制度， 并由各級安全組織檢查落實。3）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底， 橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。4）嚴格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度， 施工前由安治部組織有關(guān)人員進行詳細的安全技 術(shù)交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術(shù)交底。各級專職安全員對安 全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。2、加強施工現(xiàn)場安全教育1）針對工程特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班 組長及從事特種作業(yè)的爆破工、 電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓(xùn)和考核。2）未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。 未進行三級教育的新工人不準上崗 變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù) 培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準上崗。3）特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí) 行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持