沖壓模具設(shè)計(jì)與制造成型零件的機(jī)械加工

1、車削時(shí)工件旋轉(zhuǎn)，通過不同刀具的形狀和運(yùn)動(dòng)軌跡來控制加工面的形狀和尺寸。車削加工表面回轉(zhuǎn)精度高，配合各種成型車刀，還可以方便地加工出外表母線為各種形狀的回轉(zhuǎn)型成型表面。 普通車床，主要用于一般回轉(zhuǎn)型零件的粗加工和半精加工; 精密車床，主要用于車削回轉(zhuǎn)精度要求較高且以車削為最后加工手段的零件，特別適合于有色金屬的車削; 數(shù)控車床，主要用于車削母線形狀較為復(fù)雜的回轉(zhuǎn)型零件。 利用機(jī)床的小拖板的運(yùn)動(dòng)，控制刀具刀尖的運(yùn)動(dòng)軌跡，可以車削各種直徑的內(nèi)外圓柱形成型表面、內(nèi)外圓錐形成型表面。(1) 球面的車削球面的車削(2) 橢圓型面的車削橢圓型面的車削(3) 仿型車削仿型車削 將車刀頭部磨成各種形狀，可以車出

2、與車刀頭部形狀相吻合的成型表面。這種方法適合于小尺寸半徑的凸、凹圓弧內(nèi)外成型表面的加工。 對(duì)于一些復(fù)雜回轉(zhuǎn)型或非標(biāo)準(zhǔn)螺紋等成型表面，用數(shù)控車床可以方便地車削成型，特別是一模多腔或需要重復(fù)生產(chǎn)的模具零件，數(shù)控車削的零件精度高，重現(xiàn)性好，生產(chǎn)率高。 成型銑削主要使用立式銑床，加工主要成型表面是非回轉(zhuǎn)型型腔表面、非回轉(zhuǎn)型凹模洞口、非回轉(zhuǎn)型凸模的外表面以及一些非回轉(zhuǎn)型成型鑲件或嵌件的加工。 當(dāng)成型零件的形狀較為簡(jiǎn)單、尺寸及精度要求不高時(shí)，可采用立銑法直接加工成形。一些形狀較為復(fù)雜或尺寸及加工精度要求較高的成型零件，則可用立銑法進(jìn)行預(yù)加工，去除大部分余量，得到接近形狀，為成型零件的后續(xù)加工做好準(zhǔn)備。(1

3、) 2.5軸控制 控制 x、y 兩軸進(jìn)行平面加工，高度z方向只移動(dòng)一定數(shù)量。(2) 3軸控制 同時(shí)控制 x、y、z 三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行輪廓加工。(3) 5軸同時(shí)控制 控制 x、y、z 三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，銑刀軸還作兩個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)。 成型表面常用的精加工方法是成型磨削，經(jīng)成型磨削后的零件，精度高、表面質(zhì)量好、使用壽命長(zhǎng)。模具制造中要求較高的成型零件，特別是精密沖模中的凸模、凹模，都可采用成型磨削作為終加工手段。 成型磨削的原理是把復(fù)雜的成型表面分解為若干段簡(jiǎn)單的直平面或圓弧直曲面，然后按照一定的順序，沿著輪廓方向逐點(diǎn)或逐段磨削，使之達(dá)到規(guī)定的加工要求。 利用修整砂輪夾具，將砂輪修整成與工件型面相吻合

4、的相反型面，然后用此砂輪磨削工件。 將工件裝夾在專用夾具上，在加工過程中，通過夾具的調(diào)節(jié)或運(yùn)動(dòng)使工件不斷改變位置，從而獲得所需的形狀。 用于成型磨削的夾具有:精密平口鉗、正弦磁力臺(tái)、正弦分中夾具、萬能夾具等。 也稱仿形磨削法。采用薄片砂輪或蝶型砂輪，磨削時(shí)控制砂輪架或工作臺(tái)的縱、橫拖板的運(yùn)動(dòng)，使砂輪按照工件成型表面的輪廓進(jìn)行軌跡運(yùn)動(dòng)，從而逐點(diǎn)或逐段完成成型表面的磨削。 研磨的機(jī)理是微磨削加工，適合于材質(zhì)為鋼鐵材料的成型零件，常在工件淬硬之后進(jìn)行。(1) 用油石研磨(2) 用砂紙研磨(3) 用磨粒研磨(4) 用研磨膏研磨 研磨加工過程中，被研成型表面的粗糙度主要是大量磨粒切削刃尖在被研成型表面上所形成的無數(shù)切痕互相重迭的結(jié)果。被研成型表面質(zhì)量的高低取決于磨粒被壓人工件表面的深度。(1) 磨粒粒度(2) 研磨的運(yùn)動(dòng)軌跡(3) 研磨壓力(4) 工件材質(zhì)的硬度 拋光選用粒度很細(xì)、硬度低于研具和工件的磨料，在拋光過程中磨料不會(huì)嵌人研具和工件，完全處于自由