解讀物流企業(yè)半年報升級轉(zhuǎn)型“不謀而合”

1、解讀物流企業(yè)半年報：升級轉(zhuǎn)型“不謀而合今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角

2、地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣， 8 月 7 日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)

3、到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 0022

4、10,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的

5、盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)

6、型。今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信

7、息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣，8月 7日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半

8、年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源

9、、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在

10、推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。今日，外運開展 600270股, 吧

11、 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革。 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半

12、年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣，8 月 7日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)

13、易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行

14、業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站

15、到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧

16、 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞

17、智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣， 8 月 7 日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗

18、區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收

19、入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐

20、漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年

21、上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革。 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展

22、海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣，8月 7日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流

23、效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至

24、5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型

25、 。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)

26、一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，

27、介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣， 8 月 7 日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融

28、等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)

29、及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全

30、的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)

31、本身亦面臨一場 “變革 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給

32、鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣， 8 月 7 日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新

33、寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并

34、 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜

35、鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革。 翻看

36、8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商

37、轉(zhuǎn)型。同樣，8月 7日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年

38、營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效

39、勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要

40、方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)

41、現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣， 8 月 7 日發(fā)布半年報的飛力

42、達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻

43、上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 6

44、00125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化

45、和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集 成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革。 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行

46、業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈等方面下工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣， 8 月 7 日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營

47、也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司

48、合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收

49、入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 事實上， 公司一直在推進(jìn)經(jīng)營模式 上的調(diào)整，從僅提供站到站效勞鐵路站點之間的特箱使用逐 漸向門到門轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流效勞企業(yè)轉(zhuǎn)型 。 事實上，物流企業(yè)這種“求新、求全的變化并不是一種噱頭。 正如“菜鳥網(wǎng)絡(luò)所代表的趨勢，當(dāng)下現(xiàn)代物流開展的重要方向 就是標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化和現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，即具有超強(qiáng) 資

50、源整合能力的平臺型企業(yè)開始崛起。 但事實上， 目前國內(nèi)物流 行業(yè) 95%以上企業(yè)仍處于初級階段， 即從事物流業(yè)最為根底的服 務(wù)，主要表達(dá)為運輸、貨代、倉儲配送效勞，而外包物流管理集成乃至供給鏈管理集成。 由此， 也就不能理解上市公司緣何紛紛 謀求向綜合化物流企業(yè)、平臺型企業(yè)轉(zhuǎn)型。今日，外運開展 600270股, 吧 、新寧物流 300013股, 吧 同時發(fā)布 2021年半年報。今年上半年，隨著“菜鳥的橫空出世，物流行 業(yè)一下子成為最熱門的領(lǐng)域之一， 行業(yè)本身亦面臨一場 “變革 翻看 8 家物流公司已發(fā)布的半年報， 上證報記者發(fā)現(xiàn)， 不少企業(yè) 都在不斷跨越行業(yè)限制， 在搭建物流綜合平臺、 供給鏈

51、等方面下 工夫，謀求升級轉(zhuǎn)型。新寧物流半年報顯示， 公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入億元、 歸屬于上 市公司股東凈利潤 733 萬元，分別較上年增長 19%、29%。新寧 物流多年來專注于電子元器件的倉儲及配套物流效勞， 目前效勞 區(qū)域相對集中于長三角地區(qū)， 其業(yè)務(wù)收入依賴于地區(qū)電子信息龍 頭制造企業(yè)的生產(chǎn)需求。 公司在半年報中稱， 公司正穩(wěn)步推進(jìn)物 流效勞智能化、打造綜合物流平臺化及拓展海外業(yè)務(wù)邁向國際 化，并積極拓寬業(yè)務(wù)渠道，介入白酒、圖書音像等出版物的供給 鏈管理，以逐步向綜合物流效勞商轉(zhuǎn)型。同樣， 8 月 7 日發(fā)布半年報的飛力達(dá) 300240股, 吧，其主營也相 對專注，主要從事 IT 相關(guān)硬

52、件設(shè)備和零部件的一體化供給鏈管 理。今年上半年，公司營業(yè)收入增長 %，但業(yè)績下滑 %，其營收 占比最高的根底物流業(yè)務(wù)毛利率下滑超過 4 個百分點， 營收規(guī)模 也微幅下滑。但是，反觀貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，其規(guī)模有了大幅提升， 同比增加 45%，規(guī)模已經(jīng)到達(dá)了根底物流業(yè)務(wù)的 75%。公司在半 年報中明確指出， 將“抓住上海自由貿(mào)易區(qū)和昆山海峽兩岸金融 商貿(mào)實驗區(qū)獲批的機(jī)遇， 積極拓展其他行業(yè)的物流效勞， 并通過 貿(mào)易執(zhí)行、供給鏈金融等方式，拓展新的盈利空間 。 與新寧物流同日發(fā)布半年報的外運開展， 在上半年營收下滑 %的 背景下，凈利潤卻上升近 29%到達(dá)億元，其中公司合營企業(yè)、持 股 50%的中外運 -

53、敦豪國際航空快件功不可沒。中外運 - 敦豪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 41 億元、凈利潤億元， 同比小幅提升。 外運開展在半年報中明確指出， 未來將重點推進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型 升級和全面建設(shè)物流電子化平臺兩項工作。 從事供給鏈管理效勞的飛馬國際 002210,股吧 ，主要效勞行業(yè)包 括資源能源、 塑化、電子等。由于積極拓展能源行業(yè)供給鏈效勞， 上半年公司營業(yè)收入大幅增長 %，凈利潤同比增長 %至 5977 萬 元。上半年，公司同國內(nèi)及海外大型礦業(yè)集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，并 且完成募投工程，為煤炭供給鏈業(yè)務(wù)拓展及效勞效率提供了保 證。鐵龍物流 600125,股吧 今年上半年營業(yè)收入億元，同比增長 %； 歸屬上市公司股東凈利潤億元，同比增長 %。值得關(guān)注的是，報 告期內(nèi)公司鐵路特種箱業(yè)務(wù)毛利率提升了個百分點， 利潤實現(xiàn)較 大幅度的增長， 根本彌補(bǔ)了鐵路貨運、 客運業(yè)務(wù)利潤減少的缺口。 公司稱， 將繼續(xù)拓展特種箱全程物流業(yè)務(wù)并優(yōu)化經(jīng)營模式， 使該 業(yè)務(wù)的盈利能力進(jìn)一步