第11章齒輪結合的精度設計(1)

1、典型結合精度設計第第11章章圓柱齒輪傳動的互換性及檢測圓柱齒輪傳動的互換性及檢測基本要求w 了解漸開線圓柱齒輪傳動的精度要求。w 了解齒輪誤差產(chǎn)生的原因及誤差特性。w 了解圓柱齒輪傳動精度的評定指標。w 掌握漸開線圓柱齒輪傳動精度的設計的基本方法。漸開線圓柱齒輪傳動精度要求漸開線圓柱齒輪傳動精度要求 w 傳遞運動的準確性：傳遞運動的準確性：為了保證齒輪傳動的運動精度，應為了保證齒輪傳動的運動精度，應限制齒輪一轉(zhuǎn)中最大轉(zhuǎn)角誤差限制齒輪一轉(zhuǎn)中最大轉(zhuǎn)角誤差i 。w 傳動的平穩(wěn)性傳動的平穩(wěn)性：要求齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有沖擊、振動和：要求齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有沖擊、振動和噪聲。要限制一齒距角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)角誤差的最大

2、值噪聲。要限制一齒距角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)角誤差的最大值i R 。w 載荷分布的均勻性載荷分布的均勻性：要求齒輪在接觸過程中，載荷分布：要求齒輪在接觸過程中，載荷分布要均勻，接觸良好，以免引起應力集中，造成局部磨損，要均勻，接觸良好，以免引起應力集中，造成局部磨損，影響齒輪的使用壽命。影響齒輪的使用壽命。 w 齒側(cè)間隙的合理性齒側(cè)間隙的合理性：在齒輪傳動過程中，非接觸面一定：在齒輪傳動過程中，非接觸面一定要有合理的間隙。一方面為了貯存潤滑油，一方面為了要有合理的間隙。一方面為了貯存潤滑油，一方面為了補償齒輪的制造和變形誤差。補償齒輪的制造和變形誤差。 齒輪精度等級的確定齒輪精度等級的確定w 齒輪及齒輪副共

3、規(guī)定有齒輪及齒輪副共規(guī)定有12個精度等級個精度等級，用，用1，2，12表示。其中表示。其中1級精度最高，級精度最高，12級精度級精度最低。最低。 w 齒輪和齒輪副的誤差項目都規(guī)定了相應的公差齒輪和齒輪副的誤差項目都規(guī)定了相應的公差或極限偏差，除接觸斑點外，其余項目的公差或極限偏差，除接觸斑點外，其余項目的公差代號均為對應的誤差代號去掉；代號均為對應的誤差代號去掉；并將單個齒并將單個齒輪的公差項目分為輪的公差項目分為、公差組公差組，各公差，各公差組中的公差項目、代號、所用公差值符號、公組中的公差項目、代號、所用公差值符號、公差值計算公式及齒輪副的有關公差列于表差值計算公式及齒輪副的有關公差列于表

4、 。齒輪公差組的選擇齒輪公差組的選擇齒厚極限偏差代號齒厚極限偏差代號 w 國標規(guī)定了國標規(guī)定了14種齒厚極限偏差的數(shù)值，并用種齒厚極限偏差的數(shù)值，并用14個個大寫的英文字母表示大寫的英文字母表示。每一種代號代表的齒厚極。每一種代號代表的齒厚極限偏差的數(shù)值均以齒距極限偏差（限偏差的數(shù)值均以齒距極限偏差（fpt）的倍數(shù)表的倍數(shù)表示。示。 圖樣標注圖樣標注w 齒輪的結構尺寸及形式根據(jù)設計需要并參齒輪的結構尺寸及形式根據(jù)設計需要并參考有關手冊而定。齒坯公差直接標注在工考有關手冊而定。齒坯公差直接標注在工作圖上，齒輪的主要參數(shù)（如模數(shù)作圖上，齒輪的主要參數(shù)（如模數(shù)mn、齒齒數(shù)數(shù)z、齒形角齒形角、螺旋角螺

5、旋角、變位系數(shù)變位系數(shù)x等）、等）、精度等級及齒厚極限偏差代號、所選用的精度等級及齒厚極限偏差代號、所選用的公差（或極限偏差）均應列表標注。公差（或極限偏差）均應列表標注。w 齒輪精度等級及齒厚極限偏差代號的標注齒輪精度等級及齒厚極限偏差代號的標注見以下示例。見以下示例。標注示例標注示例w 例：例：766 G M GB1009588 w 表示齒輪第表示齒輪第、公差組的精度分別為公差組的精度分別為7級、級、6級、級、6級，齒厚上、下偏差代號分別為、。級，齒厚上、下偏差代號分別為、。 w 如果三個公差組的精度等級相同，則只需標注的一個數(shù)如果三個公差組的精度等級相同，則只需標注的一個數(shù)字：字：w 例

6、：例：7 F1009588w 表示齒輪第表示齒輪第、公差組的精度同為公差組的精度同為7級，齒厚上、級，齒厚上、下偏差代號分別為下偏差代號分別為F、L。 w 例：（例：（ ）1009588w 表示齒輪第表示齒輪第、公差組的精度同為公差組的精度同為4級，齒厚上、級，齒厚上、下偏差值分別為下偏差值分別為-.330mm、-0.495mm。-0.330-0.495標注示例（新國標）標注示例（新國標）w 例：例：7GB/T 10095.1-2008 或或7GB/T 10095.2-2008 表示齒輪的檢驗項目同為表示齒輪的檢驗項目同為7級。級。 例：例：6（ Fa ），），7（ Fp、 F ）GB/T 1

7、0095.1-2008 表示齒廓總誤差表示齒廓總誤差Fa 為為6級，而齒距累積總誤差級，而齒距累積總誤差Fp 和螺旋線總誤差和螺旋線總誤差F均為均為7級。級。 例：例：6（ Fi、 fi） GB/T 10095.2-2008 表示徑向綜合總誤差和一齒徑向綜合總誤差精表示徑向綜合總誤差和一齒徑向綜合總誤差精度均為度均為6級。級。不同圓柱齒輪的傳動精度要求 w 上述4項要求，對于不同用途、不同工作條件的齒輪其側(cè)重點也應有所不同。w 如：對于分度機構，儀器儀表中讀數(shù)機構的齒輪，齒輪一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過12，甚至是幾秒，此時，傳遞運動準確性是主要的；w 對于高速、大功率傳動裝置中用的齒輪，如汽輪機減

8、速器上的齒輪，圓周速度高，傳遞功率大，其運動精度、工作平穩(wěn)性精度及接觸精度要求都很高，特別是瞬時傳動比的變化要求小，以減少振動和噪聲；w 對于軋鋼機、起重機、運輸機、透平機等低速重載機械，傳遞動力大，但圓周速度不高，故齒輪接觸精度要求較高，齒側(cè)間隙也應足夠大，而對其運動精度則要求不高。 HOME漸開線圓柱齒輪的制造誤差 w 影響上述4項要求的誤差因素，主要包括齒輪的加工誤差和齒輪副的安裝誤差。w 為了便于分析齒輪的各種制造誤差對齒輪傳動質(zhì)量的影響，按誤差相對于齒輪的方向特征，可分為徑向誤差、切向誤差和軸向誤差；w 齒輪為圓周分度零件，其誤差具有周期性，按誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中是否多次出現(xiàn)，即在齒輪一

9、轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的周期或頻率，可分為以齒輪一轉(zhuǎn)為周期的長周期誤差，或低頻誤差，它主要影響傳遞運動的準確性；以齒輪一齒為周期短周期誤差，或高頻誤差，它主要影響工作平穩(wěn)性。幾何偏心誤差w 以滾切直齒圓柱齒輪為例，分析在切齒過程中所產(chǎn)生的主要加工誤差 。w 齒坯孔與機床心軸的安裝偏心（e），也稱幾何偏心，是齒坯在機床上安裝時，齒坯基準軸線OO與工作臺回轉(zhuǎn)軸線OO不重合形成的偏心e。加工時，滾刀軸線與工作臺回轉(zhuǎn)軸線OO距離保持不變，但與齒坯基準軸線OO 的距離不斷變化（最大變化量為2 e）。滾切成如圖所示的齒輪，使齒面位置相對于齒輪基準中心在徑向發(fā)生了變化，故稱為徑向誤差。工作時產(chǎn)生以一轉(zhuǎn)為周期的轉(zhuǎn)角誤差，使

10、傳動比不斷改變。運動偏心誤差w 分度蝸輪軸線與工作臺中心線的安裝偏心（eK） 。O2O2為機床分度蝸輪的軸線，它與機床心軸的軸線OO不重合，形成安裝偏心eK。這時盡管螺桿勻速旋轉(zhuǎn)，蝸桿與蝸輪嚙合節(jié)點的線速度相同，但由于蝸輪上的半徑不斷改變，從而使蝸輪和齒坯產(chǎn)生不均勻回轉(zhuǎn)，角速度在（+）和（-）之間，以一轉(zhuǎn)為周期變化。運動偏心并不產(chǎn)生徑向誤差，而往齒輪產(chǎn)生切向誤差。w 以上兩項誤差均以齒坯一轉(zhuǎn)為周期，是長周期誤差。短周期誤差機床分度蝸輪的安裝偏心（ew）和軸向竄動。此誤差使蝸輪（齒坯）轉(zhuǎn)速不均勻，加工出的齒輪有齒距偏差和齒形偏差，如蝸桿為單頭，蝸輪為n牙，則在蝸輪（齒坯）一轉(zhuǎn)中產(chǎn)生n次誤差。滾刀

11、偏心（ed）、軸線傾斜及軸向竄動。此誤差使加工出的齒輪徑向和軸向都產(chǎn)生誤差，如滾刀單頭，齒輪z牙，則在齒坯一轉(zhuǎn)中產(chǎn)生z次誤差。滾刀本身的基節(jié)、齒形等制造誤差。此誤差會復映到被加工齒輪的每一齒上，使之產(chǎn)生基節(jié)偏差和齒形誤差。以上三項誤差在齒坯一轉(zhuǎn)中多次重復出現(xiàn)，為短周期誤差。 HOME圓柱齒輪傳動精度的評定指標w 根據(jù)齒輪精度要求，把齒輪的誤差分成影響運動準確性誤差、影響運動平穩(wěn)性誤差、影響載荷分布均勻性誤差和影響側(cè)隙的誤差。并相應提出精度評定指標。w 運動精度的評定指標 w 平穩(wěn)性的評定指標w 接觸精度的評定指標 w 側(cè)隙的評定指標 w 齒輪副精度的評定指標 HOME運動精度的評定指標 w 切

12、向綜合誤差（F i） w 齒距累積誤差（Fp）及K個齒距累積誤差（Fpk） w 齒圈徑向跳動（Fr） w 徑向綜合誤差（Fi） w 公法線長度變動（Fw） 切向綜合誤差（F i） w 切向綜合誤差（F i）指被測齒輪與理想精確的測量齒輪單面嚙合時，在被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，實際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的總幅度值。它以分度圓弧長計值。w Fi是指在齒輪單面嚙合情況下測得的齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)轉(zhuǎn)角誤差的總幅度值，該誤差是幾何偏心、運動偏心加工誤差的綜合反映，因而是評定齒輪傳遞運動準確性的最佳綜合評定指標。w 但因切向綜合誤差是在單面嚙合綜合檢查儀（簡稱單嚙儀）上進行測量的，單嚙儀結構復雜，價格昂貴，在生產(chǎn)車間很少使用。

13、齒距累積誤差（Fp）及K個齒距累積誤差（Fpk） w 在分度圓上，任意兩個同側(cè)齒面間的實際弧長與公稱弧長之差的最大絕對值為齒距累積誤差。K個齒距累積誤差是指在分度圓上，K個齒距間的實際弧長與公稱弧長之差的最大絕對值，K為2到小于Z2的整數(shù) w 規(guī)定Fpk是為了限制齒距累積誤差集中在局部圓周上 。w 齒距累積誤差反映了一轉(zhuǎn)內(nèi)任意個齒距的最大變化，它直接反映齒輪的轉(zhuǎn)角誤差，是幾何偏心和運動偏心的綜合結果。因而可以較為全面地反映齒輪的傳遞運動準確性，是一項綜合性的評定項目。但因為只在分度圓上測量，故不如切向綜合誤差反映的全面。 齒圈徑向跳動（Fr） w 齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)與齒高中部雙面接觸

14、，測頭相對于齒輪軸線的最大變動量稱齒圈徑向跳動。w Fr主要反映由于齒坯偏心引起的齒輪徑向長周期誤差?？捎谬X圈徑向跳動檢查儀測量，測頭可以用球形或錐形。 徑向綜合誤差（Fi） w 與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時，在被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動量稱為徑向綜合誤差Fi。w 當被測齒輪的齒廓存在徑向誤差及一些短周期誤差（如齒形誤差、基節(jié)偏差等）時，若它與測量齒輪保持雙面嚙合轉(zhuǎn)動，其中心距就會在轉(zhuǎn)動過程中不斷改變，因此，徑向綜合誤差主要反映由幾何偏心引起的徑向誤差及一些短周期誤差。w 被測齒輪由于雙面嚙合綜合測量時的嚙合情況與切齒時的嚙合情況相似，能夠反映齒輪坯和刀具安裝調(diào)整誤差，測量所用儀器

15、遠比單嚙儀簡單，操作方便，測量效率高，故在大批量生產(chǎn)中應用很普通。但它只能反映徑向誤差，且測量狀況與齒輪實際工作狀況不完全相符。 公法線長度變動（Fw） w 在被測齒輪一周范圍內(nèi)，實際公法線長度的最大值與最小值之差稱為公法線長度變動，F(xiàn)w=WmaxWmin。w 公法線長度的變動說明齒廓沿基圓切線方向有誤差，因此公法線長度變動可以反映滾齒時由運動偏心影響引起的切向誤差。由于測量公法線長度與齒輪基準軸線無關，因此公法線長度變動可用公法線千分尺、公法線卡尺等測量。HOME平穩(wěn)性的評定指標 w 一齒切向綜合誤差（f i） w 一齒徑向綜合誤差（fi） w 基節(jié)偏差（fpb） w 齒形誤差（ff） w

16、齒距偏差 （fpt ） 一齒切向綜合誤差（f i） w 實測齒輪與理想精確的測量齒輪單面嚙合時，在被測齒輪一齒距角內(nèi)，實際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅度值 。w f i主要反映由刀具和分度蝸桿的安裝及制造誤差所造成的，齒輪上齒形、齒距等各項短周期綜合誤差，是綜合性指標。其測量儀器與測量F i相同，如圖，切向綜合誤差曲線上的高頻波紋即為f i。一齒徑向綜合誤差（fi） w 被測齒輪與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時，在被測齒輪一齒角內(nèi)的最大變動量。 w fi綜合反映了由于刀具安裝偏心及制造所產(chǎn)生的基節(jié)和齒形誤差，屬綜合性項目。可在測量徑向綜合誤差時得出，即從記錄曲線上量得高頻波紋的最大幅度值。由于這種

17、測量受左右齒面的共同影響，因而不如一齒切向綜合誤差反映那么全面。不宜采用這種方法來驗收高精度的齒輪，但因在雙嚙儀上測量簡單，操作方便，故該項目適用于大批量生產(chǎn)的場合。 基節(jié)偏差（fpb） w 基節(jié)偏差是指實際基節(jié)與公稱基節(jié)之差 。w 一對齒輪正常嚙合時，當?shù)谝粋€輪齒尚未脫離嚙合時，第二個輪齒應進入嚙合。當兩齒輪基節(jié)相等時，這種嚙合過程將平穩(wěn)地連續(xù)進行，若齒輪具有基節(jié)偏差，則這種嚙合過程將被破壞，使瞬時速比發(fā)生變化，產(chǎn)生沖擊、振動。 w 基節(jié)偏差可用基節(jié)儀和萬能測齒儀進行測量。 齒形誤差（ff） w 齒形誤差是在端截面上，齒形工作部分內(nèi)（齒頂部分除外），包容實際齒形且距離為最小的兩條設計齒形間的

18、法向距離。設計齒形可以根據(jù)工作條件對理論漸開線進行修正為凸齒形或修緣齒形。w 齒形誤差會造成齒廓面在嚙合過程中使接觸點偏離嚙合線，引起瞬時傳動比的變化，破壞了傳動的平穩(wěn)性。齒距偏差 （fpt ）w 齒距偏差是指在分度圓上，實際齒距與公稱齒距之差 。w 齒距偏差fpt 也將和基節(jié)偏差、齒形誤差一樣，在每一次轉(zhuǎn)齒和換齒的嚙合過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)角誤差。w 齒距偏差可在測量齒距累積誤差時得到，所以比較簡單。該項偏差主要由機床誤差產(chǎn)生。HOME接觸精度的評定指標 w 齒輪工作時，兩齒面接觸良好，才能保證齒面上載荷分布均勻。在齒高方向上，齒形誤差會影響兩齒面的接觸；在齒寬方向上，齒向誤差會影響兩齒面的接觸。 w

19、 齒向誤差（F）：在分度圓柱面上，齒寬有效部分范圍內(nèi)（端部倒角部分除外），包容實際齒線且距離為最小的兩條設計齒向線之間的端面距離為齒向誤差 。w 齒向線是齒面和分度圓柱面的交線。通常直齒輪的齒向線為直線，斜齒輪的齒向線是螺旋線。 HOME側(cè)隙的評定指標 w 為使齒輪嚙合時有一定的側(cè)隙，應將箱體中心距加大或?qū)⑤嘄X減薄。考慮到箱體加工與齒輪加工的特點，宜采用減薄齒厚的方法獲得齒側(cè)間隙（即基中心距制）。齒厚減薄量是通過調(diào)整刀具與毛坯的徑向位置而獲得的，其誤差將影響側(cè)隙的大小。此外，幾何偏心和運動偏心也會引起齒厚不均勻，使齒輪工作時的側(cè)隙也不均勻。 w 為控制齒厚減薄量，以獲得必要的側(cè)隙，可以采用下列

20、評定指標：齒厚偏差（ES），公法線平均長度偏差（EWm） 齒厚偏差（ES） w 齒厚偏差是指在齒輪分度圓柱面上，齒厚的實際值與公稱值之差。對于斜齒輪，指法向齒厚。 w 為了保證一定的齒側(cè)間隙，齒厚的上偏差（ESS），下偏差（ESi）一般都為負值。公法線平均長度偏差（EWm） w 公法線平均長度偏差EW是指在齒輪一周內(nèi)，公法線長度平均值與公稱值之差。即w EWm =（W1+W2+Wn）/z W公稱 w 齒輪因齒厚減薄使公法線長度也相應減小，所以可用公法線平均長度偏差作為反映側(cè)隙的一項指標。通常是通過跨一定齒數(shù)測量公法線長度來檢查齒厚偏差的。HOME齒輪副精度的評定指標 w 齒輪副切向綜合誤差Fi

21、c：裝配好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，一個齒輪相對于另一個齒輪的實際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅值 。w 齒輪副的一齒切向綜合誤差fic：裝配好的齒輪副，在嚙合轉(zhuǎn)動足夠多的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)，一個齒輪相對于另一個齒輪的一個齒距的實際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅值。 w 齒輪副的接觸斑點 ：安裝好的齒輪副，在輕微制動下運轉(zhuǎn)后，齒面上分布的接觸擦亮痕跡 w 齒輪副的側(cè)隙 ：齒輪副的側(cè)隙分圓周側(cè)隙和法向側(cè)隙。HOME漸開線圓柱齒輪傳動精度的設計 w 齒輪精度等級的確定w 齒輪誤差檢驗組的選擇w 齒輪副側(cè)隙的確定 w 圖樣標注 HOME齒輪精度等級的確定齒輪精度等級的確定w 齒輪及齒輪副共規(guī)定有齒輪及齒輪副共

22、規(guī)定有12個精度等級個精度等級，用，用1，2，12表示。其中表示。其中1級精度最高，級精度最高，12級精度級精度最低。最低。 w 齒輪和齒輪副的誤差項目都規(guī)定了相應的公差齒輪和齒輪副的誤差項目都規(guī)定了相應的公差或極限偏差，除接觸斑點外，其余項目的公差或極限偏差，除接觸斑點外，其余項目的公差代號均為對應的誤差代號去掉；代號均為對應的誤差代號去掉；并將單個齒并將單個齒輪的公差項目分為輪的公差項目分為、公差組公差組，各公差，各公差組中的公差項目、代號、所用公差值符號、公組中的公差項目、代號、所用公差值符號、公差值計算公式及齒輪副的有關公差列于表差值計算公式及齒輪副的有關公差列于表 。齒輪精度等級的確

23、定（續(xù)）w 齒輪的精度等級應根據(jù)齒輪的用途、使用要求、傳遞功率及圓周速度及其它技術要求而定，同時考慮切齒工藝及經(jīng)濟性。齒輪3個公差組的精度等級應分別規(guī)定，可采用同級，也可以不同級，但同一公差組中的項目必須同級。齒輪副中兩齒輪對應公差組的精度采用同級，也允許不同級。w 一般齒輪傳動多按齒輪圓周線速度確定第公差組的精度等級。當對傳遞運動準確性沒有特別要求時，第公差組的精度常比第 公差組低一個等級，當所傳遞的功率不特別大時，第公差組一般采用和第公差組相同的精度等級。HOME齒輪誤差檢驗組的選擇w 按照表確定每一公差組的誤差檢驗組時，應綜合考慮檢測的目的、齒輪的精度等級、生產(chǎn)規(guī)模及現(xiàn)有測量器具等因素。

24、 w 檢測目的。當齒輪的檢測是為了驗收產(chǎn)品，判斷產(chǎn)品是否合格時，宜選用綜合性項目。若測量的目的是為了進行工藝分析，查找誤差原因時，宜選擇單項檢測項目。 w 精度等級。高精度的齒輪用于重要場合，因此應選擇反映誤差較為全面的綜合性項目或較為重要的單項檢測項目。對6級以上的齒輪，第公差組采用單項檢測項目時，必須檢測ff。而對于中低精度的齒輪可以用Fr或Fw進行單項檢測。 齒輪誤差檢驗組的選擇（續(xù)）w 加工工藝。如第公差組用ff與fpt組合，適用于磨齒加工，ff反映砂輪齒形角誤差，fpt反映機床分度誤差。ff與fpb組合適合于滾齒和插齒加工，這時ff反映齒輪齒面形狀誤差，fpb反映齒形角誤差。w 生產(chǎn)

25、批量及檢測設備。生產(chǎn)批量大時，應選擇檢測效率高的項目。如汽車、拖拉機行業(yè)，第公差組多用Fi的Fw組合，因為Fi檢測方便迅速，可全數(shù)檢驗，F(xiàn)w只需抽檢即可。同時應盡量用同一臺儀器測量多項誤差。如第公差組檢驗Fp，第公差組就應當選擇fpt與其它項目組合，因為兩者測量方法相同。 HOME齒輪副的最小法向極限側(cè)隙j nminw 齒輪副的最小極限側(cè)隙應根據(jù)齒輪工作時的溫度和潤滑條件確定，與齒輪的精度等級無關。高溫工作的傳動齒輪，為保證正常潤滑，避免發(fā)熱卡死，要求有較大的側(cè)隙；而需正反轉(zhuǎn)或讀數(shù)機構的齒輪，為避免空程，則要求較小的側(cè)隙。故設計選定的最小法向極限側(cè)隙j nmin。w j nmin應等于為補償溫

26、升變形而引起的最小側(cè)隙量j n1和為保證齒輪工作面的正常工作潤滑所需的最小側(cè)隙 j n2之和。即：j nmin = j n1 + j n2 側(cè)隙獲得方法和齒厚極限偏差代號w 獲得側(cè)隙的方法有兩種，一種是基齒厚制，即固定齒厚的極限偏差，通過改變中心距的基本偏差來獲得不同的最小極限側(cè)隙，此方法用于中心距可調(diào)的機構。另一種方法是基中心距制，即固定中心距的極限偏差，通過改變齒厚的上偏差來得到不同的最小極限側(cè)隙，國標采用后一種。 w 國標規(guī)定了14種齒厚極限偏差的數(shù)值，并用14個大寫的英文字母表示。每一種代號代表的齒厚極限偏差的數(shù)值均以齒距極限偏差（fpt）的倍數(shù)表示。 齒厚極限偏差的確定 w 選取齒厚

27、極限偏差代號前，先根據(jù)齒輪副所要求的最小側(cè)隙jnmin等計算出齒厚上偏差Ess，然后再根據(jù)切齒時進刀誤差和能引起齒厚變化的齒圈徑向跳動等算出齒厚的公差，最后再算出齒厚的下偏差Esi。w 將算出的齒厚上、下偏差分別除以齒距極限偏差fpt，再按所得的商值從上圖中選取適當?shù)凝X厚偏差代號。國標規(guī)定，當計算所得的數(shù)值不能正好以14種偏差代號表示時，允許另行規(guī)定，在圖樣上直接標注齒厚極限偏差的數(shù)值。 HOME圖樣標注圖樣標注w 齒輪的結構尺寸及形式根據(jù)設計需要并參齒輪的結構尺寸及形式根據(jù)設計需要并參考有關手冊而定。齒坯公差直接標注在工考有關手冊而定。齒坯公差直接標注在工作圖上，齒輪的主要參數(shù)（如模數(shù)作圖上，齒輪的主要參數(shù)（如模數(shù)mn、齒齒數(shù)數(shù)z、齒形角齒形角、螺旋角螺旋角、變位系數(shù)變位系數(shù)x等）、等）、精度等級及齒厚極限偏差代號、所選用的精度等級及齒厚極限偏差代號、所選用的公差（或極限偏差）均應列表標注。公差（或極限偏差）均應列表標注。w 齒輪精度等級及齒厚極限偏差代號的標注齒輪精度等級及齒厚極限偏差代號的標注見以下示例。見以下示例。標注示例標注示例w 例：例：766 G M GB1009588 w 表示齒輪第表示齒輪第、公差組的精度分別為公差組的精度分別為7級